خودروهای بی‌کیفیت نقش اول تصادفات جاده‌ای را بازی می‌کنند
در روز گذشته، مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، در برنامه تهران 20 حاضر شد و در خصوص تصادفات و تصمیم‌گیری‌های مهم وزارتخانه راه و شهرسازی سخنانی گفت. او سه عامل اصلی را برای تصادفات جاده‌ای برشمرد: ابتدا خودروسازان و خودروهای بی‌کیفیت، سپس ایمن نبودن راه‌ها و عدم تجهیز جاده‌ها و نهایتا، عدم واردات خودرو، نقش‌های مهمی در افزایش تصادفات بازی می‌کنند.
یوسفی همچنین گذاری به بحث‌های سال‌های گذشته در خصوص ادغام وزارت راه و ترابری با وزارتخانه مسکن و شهرسازی داشت و اشاره کرد که نظرات موافق و مخالفی در این زمینه وجود داشت. وی اهمیت این بحث را در پیوند با تصادفات و ایمنی بیشتر دانست و گفت: «تجربه ما در طول این 12 سال نشان از این دارد که هر دو حوزه مسکن و حوزه راه و شهرسازی و یا حمل‌ونقل در مسیر توسعه آسیب‌هایی دیدند و این ادغام آنچنان موفق نبوده است.»
به زعم یوسفی، مسئله تصادفات و ایمنی باید به اولویت دولت و وزارتخانه‌ها تبدیل شود. او با اشاره به اینکه مجلس جدید تشکیل خواهد شد و همچنین انتخابات ریاست جمهوری نیز در راه است، بیان داشت: پیشنهاد ما در این برهه این است که این طرح تفکیک را در دولت جدید از ابتدا تشکیل دهیم و وزارت راه و شهرسازی را از وزارت مسکن جدا کنیم. وی نقاط منفی این ادغام را بیشتر از نقاط مثبت آن تلقی کرد.
یوسفی نهایتا با بازگشت دوباره به بحث حوادث جاده‌ای، خودروسازان و تولید خودروهای بی‌کیفیت را اولین و مهم‌ترین دلیل تصادفات برشمرد. او همچنین بر الزام اصلاح قانون در حوزه جرایم ترافیکی تاکید کرد و بیان داشت: تا واردات خودرو انجام نشود، نمی‌توان تقصیر را بر گردن مردم انداخت. خودروسازی‌ها و سپس عدم ایمنی راه‌ها و جاده‌های مواصلاتی از دلایل عمده حوادث هستند. جالب توجه است که تنها 197 میلیارد تومان از جرایم حوزه ترافیک به راهداری اختصاص دارد. طبق قانون، این میزان باید 60 درصد می‌بود و اینگونه نیست. به طور کلی، جرایم تخلفات راهنمایی رانندگی در سال چیزی حدود 7 هزار میلیارد ریال است که طبق ماده 23، 60 درصد آن، باید به ارگان‌های دولتی مثل دهیاری و شهرداری‌ها برسد، 20 درصد هم به نیروی انتظامی و 20 درصد دیگر، به بیمه خسارت. این در حالی است که تنها 10 درصد از جرایم ترافیکی به شهرداری یا راهداری پرداخت شده است.
در نهایت، این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، بر توسعه تجهیزات و مخصوصا دوربین‌های ثبت تخلف تاکید کرد و ادامه داد: «دنیا به سمت تکنولوژی حرکت می‌کند و تجهیزات ما نیز، اعم از دوربین‌های سرعت‌سنجش، باید مورد توسعه و اصلاح قرار گیرند.»
نظر شما در خصوص این گزاره که «خودروهای بی‌کیفیت دلیل اصلی تصادفات هستند» چیست؟ آیا با تفکیک وزارتخانه‌های راه و شهرسازی و مسکن موافق هستید؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *