طرح ترافیک جدید امسال اجرا نمی‌شود
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در راستای طرح ترافیک جدید اعلام کرد که هنوز جمع‌بندی منسجمی در این خصوص وجود ندارد و به همین جهت، اجرای این طرح به امسال نخواهد رسید.رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور، امروز در حاشیه مراسم بهره‌برداری از تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و تعریض و ایمن‌سازی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری در جمعی از خبرنگاران در خصوص اجرای طرح ترافیک جدید اظهاراتی داشت. او در خصوص بازنگری طرح ترافیک تهران اذعان داشت: قطعا این اتفاق و نوسازی طرح باید انجام شود اما تا امروز با پلیس در رابطه با بازنگری در طرح ترافیک صحبتی نشده است. ما نیز به صورت پراکنده صرفا مواردی را شنیده‌ایم.موسوی‌پور بازنگری در طرح ترافیک شهر تهران را امری مطلوب خواند و بیان کرد: بازنگری باید حتما در محدوده کاهش آلودگی هوا و طرح آلودگی در نظر گرفته شود. خبرنگاران همچنین سوالاتی مبتنی بر عملیاتی شدن طرح ترافیک جدید در طی سال جاری داشتند. موسوی‌پور در پاسخ به این سوال اظهار کرد: قطعا از آنجا که کمیته‌ای در این راستا با مدیریت شهری و پلیس تشکیل نشده تا طرح ترافیک بررسی شود، طرح ترافیک جدید و اجرایی‌سازی آن به امسال نخواهید رسید. اقدامات کارشناسی در راستای بازنگری طرح ترافیک باید به‌درستی انجام شود.
چنین خبری در حالی به گوش مردم می‌رسد که در هفته گذشته، شهریار افندی‌زاده، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ترافیک شهر تهران بیان داشت: در حال دریافت اطلاعات و پیشنهادات از سوی جامعه دانشگاهی در خصوص بازنگری در طرح ترافیک تهران هستیم و پس از بررسی موارد دریافت‌شده در این مرحله، موضوع در کمیته‌ای ویژه به بررسی نهایی گذاشته خواهد شد. حذف حلقه دوم طرح یا محدوده زوج و فرد، از جمله مسائلی است که برای اعلام طرح ترافیک جدید به بررسی دقیق گذاشته خواهد شد.
نظر شما در خصوص طرح ترافیک فعلی چیست و فکر می‌کنید چه تغییراتی باید در طرح ترافیک جدید در نظر گرفته شود؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *