گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مک لارن آرتورا GT4 مسابقه‌ای بدون قوای هیبریدی معرفی شد
مک لارن در آستانه معرفی رسمی خودروی مسابقه‌ای آرتورا GT4 در فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ از این محصول پرده‌برداری کرد. این خودروی جدید جایگزین مدل قبلی ۵۷۰S GT4 با پیشرانه ۶ سیلندر درون‌سوز شده است. البته باید دانست آرتورا GT4 به خاطر قوانین مسابقه‌ای فاقد سیستم هیبریدی نسخه جاده‌ای آرتورا خواهد بود. در بخش ظاهری شاهد رنگ نارنجی، خاکستری و آبی به همراه دو پکیج آئرودینامیکی جدید هستیم. این پکیج شامل اسپلیتر بزرگ‌تر، ورودی‌های متفاوت، کاپوت با ورودی هوا و بال قابل تنظیم در بخش پشتی است. تمامی این قطعات باعث ایجاد داون فورس بیشتر نسبت به مدل قبلی ۵۷۰S GT4 خواهند شد. مشتریانی که به دنبال استفاده از این خودرو برای مسابقات استقامتی باشند امکان سفارش چراغ‌های اضافی را خواهند داشت.داخل کابین شاهد صندلی راننده با مشخصات فیا و صندلی سرنشین آپشنال، پدال‌های قابل تنظیم، فرمان با دکمه‌های نورانی الهام گرفته از ۷۲۰S GT3 و پشت آمپرهای دیجیتال بوش DDU خواهید بود. مک لارن آرتورا GT4 بر اساس معماری مونوکوک سبک‌وزن کربن MCLA شکل گرفته و به این ترتیب بیش از ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل قبلی است. مهم‌تر اینکه پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی جدید نصب شده در وسط از نظر پاسخ‌دهی، وزن، ابعاد و راندمان بهبودهای قابل‌توجهی را نسبت به پیشرانه قبلی نشان می‌دهد. این پیشرانه به خاطر حذف سیستم هیبریدی ۱۳۰ کیلوگرم سبک‌تر از نسخه جاده‌ای آرتورا است. فضایی که قبلاً توسط باتری اشغال شده بود هم‌اکنون برای سیستم‌های سلول سوختی بکار می‌رود.آرتورا GT4 دارای ECU موتور اسپرت بوش برای پیشرانه و سیم‌کشی ماژولار موتور اسپرت است. نیرو نیز از طریق گیربکس ۷ سرعته سفارشی که نسبت‌های کوتاه‌تری دارد به اکسل عقب فرستاده می‌شود. این مجموعه با دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی همراه می‌شود. باید دانست این گیربکس نسبت به نسخه عادی آرتورا که از گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه بدون دنده‌عقب استفاده می‌کند متفاوت است.سیستم تعلیق و ترمز نیز نسبت به مدل مسابقه‌ای قبلی مک لارن بهبود یافته و لاستیک‌های پهن‌تر پیرلی در جلو باعث ایجاد چسبندگی بیشتر و استهلاک کمتر لاستیک می‌شوند. نهایتاً هم باید به سرویس راحت‌تر این خودرو اشاره کرد که به خاطر کاپوت و بخش عقب جداشدنی میسر می‌شود. سیستم‌های کمک‌راننده این خودرو نیز شامل ABS خاص موتور اسپرت، کنترل کشش قابل تنظیم، پایش فشار باد لاستیک سفارشی، تلمتری وی باکس سفارشی و سیستم پیشگیری از برخورد برای پیست هستند. آرتورا GT4 را می‌توان از طریق نمایندگی های مک لارن موتور اسپرت سفارش داد. اولین نمونه‌های این خودرو برای فصل ۲۰۲۳ مسابقات آماده خواهند بود.