چرا با فحش دادن موقع رانندگی دل‌مان خنک می‌شود؟
آیا تاکنون شده در ترافیک گیر کرده باشید و ناگهان فحشی از دهان‌تان بیرون آمده باشد؟ این واکنش آشنا برای بسیاری از ما هنگام رانندگی رخ می‌دهد. فحش دادن به هنگام رانندگی می‌تواند به طور غیرمنتظره‌ای حس خوبی به ما بدهد.
دکتر اما برن، نویسنده کتاب «در فواید فحش»، توضیح می‌دهد که فحش نوعی زبان است که در موقعیت‌های استرس‌زا، شگفتی، سرخوشی یا حتی برای بامزگی و توهین استفاده می‌شود. این زبان خاص، تاثیرات عاطفی عمیقی دارد که می‌تواند باعث تسکین و کاهش استرس شود. مطالعات علمی نشان داده‌اند که فحش دادن به هنگام تجربه درد، استرس یا درماندگی زیاد، مانند گیر کردن در ترافیک، می‌تواند مانند یک رفلکس غیرارادی به زبان بیاید و باعث افزایش تحمل ما در برابر درد یا شرایط دشوار پیش‌آمده شود.
فحش دادن یک مکانیزم است
دکتر ریچارد استیونز از دانشگاه کیل در تحقیقات خود نشان داده که فحش دادن به ضربان قلب می‌افزاید و نوعی پاسخ عاطفی ایجاد می‌کند که می‌تواند به ما کمک کند با استرس و درد بهتر کنار بیاییم. این واکنش می‌تواند بخشی از پاسخ «جنگ و گریز» بدن ما باشد که به ما کمک می‌کند شرایط سخت را تحمل کنیم. پس بی‌جا نیست که در جوامعی که فرهنگ رانندگی ضعیف‌تر و ترافیک بیشتری وجود دارد، ناسزاهای هنگام رانندگی نیز بیشتر می‌شود؛ چرا که کاربرد فحش همچون یک مکانیزم دفاعی عمل خواهد کرد.
در فرهنگ‌های مختلف، فحش دادن معانی و تاثیرات متفاوتی دارد، اما نکته مشترک این است که در همه فرهنگ‌ها، فحش دادن به نوعی، از احساسات ما ریشه می‌گیرد و به عنوان وسیله‌ای برای ابراز احساسات شدید استفاده می‌شود. مثلا در زبان روسی، فحش دادن بخشی از ادبیات و فرهنگ مردم است و تقریبا هر چیزی می‌تواند توهین‌آمیز باشد. در زبان اسپانیایی، فحش‌ها خلاقانه‌تر هستند و ممکن است جملات کامل و داستان‌های کوچکی را تشکیل دهند. آنچه مبرهن است این است که رانندگان همه‌جای دنیا به هنگام قرار گرفتن در یک شرایط پرتنش رانندگی زبان به فحش می‌گشایند؛ چرا که باید به‌نوعی کنترل نداشتن روی شرایط و اعمال دیگران را هنگام رانندگی و ایجاد ترافیک جبران کنند و فحش دادن، این کار را با افزایش آدرنالین و ضربان قلب انجام می‌دهد. بر همین مبناست که با فحش دادن به هنگام رانندگی، اصطلاحا دل‌مان خنک می‌شود.
در نهایت، باید پذیرفت که فحش دادن در هنگام رانندگی می‌تواند به نوعی تخلیه احساسی و کاهش استرس کمک کند. این واکنش طبیعی و غیرارادی، یک واکنش انسانی و جهانی است که به ما اجازه می‌دهد که در مواجهه با شرایط دشوار و ناگوار، احساس بهتری داشته باشیم و بتوانیم بهتر با مشکلات لحظه‌ای کنار بیاییم.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *