با ما تماس بگیرید24/702133110602
تجارت با شما افتخار ماست
با ما تماس بگیرید24/702133110602

آشنایی با مسابقه درگ و قوانین آن

آشنایی با مسابقه درگ و قوانین آن

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

چراغ سبز روشن می‌شودy دو خودرو دوشادوش یکدیگر با سروصدای فراوان حرکت می‌کنند و پس از پیمودن مسیر نه‌چندان طولانی، متوقف می‌شوند؛ این تمام چیزی است که به آن مسابقه درگ می‌گویند. اگر شما هم جزو افرادی هستید که فکر می‌کنند جذابیتی در مسابقات درگ نیست، پس اکیداً توصیه می‌کنیم این مطلب را تا انتها بخوانید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

در رقابت‌های کشتی سنتی ژاپن موسوم به سومو، برگ برنده در دستان حریفی است که قدرت و وزن بیشتری دارد؛ اما در مسابقات صخره‌نوردی، برگ برنده از آن کسی است که سرعت و دقت بیشتری دارد. شاید یک کشتی‌گیر تنومند سومو، بتواند یک صخره‌نورد سبک‌وزن را با یک دست بلند کند؛ ولی این توانایی هرگز به معنی موفقیت او در یک پروسه صخره‌نوردی نیست. درواقع، فلسفه این موضوع،، تفکیک قدرت از سرعت است. یک خودروی قوی، الزاماً خودروی سریعی نیست و این چیزی است که تبدیل به اولین جذابیت مسابقات درگ شده است.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

مسابقه درگ به زبان علمی 

بگذارید قبل از هرچیز با یک تعریف بنیادی و اساساً مفهوم اصلی مسابقات درگ آشنا شویم. شتاب، یا آن‌طور که در مباحث فیزیک از آن یاد می‌شود، A (مخفف Acceleration)، عبارت است از نسبت تغییرات سرعت در بردار زمان. به زبان ساده‌تر، شتاب به معنی میزان افزایش یا حتی کاهش سرعت یک جسم در واحد زمان است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

بیایید ماجرا را از قالب خشک فیزیک به دنیای واقعی ببریم. احتمالاً «یوسین بولت» را می‌شناسید؛ دونده معروف جامائیکایی که لقب سریع‌ترین انسان روی کره زمین را نیز یدک می‌کشد. عمده شهرت بولت، به خاطر کسب دو رکورد جهانی در رقابت‌های دو 100 و دو 200 متر است. او در رقابت اول، توانست 100 متر را در 9.58 ثانیه بپیماید و در رقابت بعدی، توانست رکورد پیمایش 200 متر را در 19.19 ثانیه بشکند. اگرچه سرعت نهایی بولت در این رکوردگیری‌ها 41.38 کیلومتر در ساعت بود، ولی غیرمنطقی است اگر بگوییم او از همان ابتدا با این سرعت شروع به دویدن کرده است؛ به عبارت دیگر، برخلاف آن‌چه تصور می‌شود، هنر بولت ثبت بیشترین سرعت نبوده است؛ بلکه هنر او، در زمان اندک رسیدن به این سرعت بوده است. بولت در این رقابت‌ها، با شتاب شش متر بر مجذور ثانیه دویدن خود را آغاز کرد. به زبان فیزیک و ریاضی، یعنی سرعت بولت هر ثانیه، شش متر بر ثانیه بیشتر می‌شد. فانتزی ماجرا، این‌جا است که اگر او 10 ثانیه دیگر با همین شتاب می‌دوید، به سرعت 216 کیلومتر در ساعت می‌رسید.
خودروهای خاص در مسابقات درگ نیز از همین قاعده پیروی می‌کنند. خودروهایی که در مهندسی‌شان بیش از آن‌که روی قدرت کار شود، روی شتاب‌گیری اولیه و ثانویه کار می‌شود؛ روی آیرودینامیک و تعویض دنده کار می‌شود؛ روی لاستیک و انتقال قدرت کار می‌شود و ده‌ها مورد دیگر که منجر به صرفه‌جویی ثانیه‌ها در یک مسیر معمولاً 400 متری می‌شود.
آشنایی با قوانین درگ

همان‌طورکه در ابتدا گفتیم، ذات مسابقه درگ بسیار ساده است. هر خودرویی که مسیر ثابت را در زمان کمتری طی کند، برنده است. طبیعی است که حضور این دو خودرو در کنار یکدیگر، تابعی از قوانین خاص است؛ مثلاً خودرویی که حتی توربوشارژ ندارد، نمی‌تواند در کنار یک درگستر با موتور جت مسابقه دهد.
وقتی داوران مسابقه دو خودرو را از نظر همسانی ستاپ فنی تأیید کردند، خودروها آماده حضور در خط استارت هستند که اصطلاحاً به آن Staging می‌گویند. در رقابت‌های درگ، غیر از تغییرات مهندسی روی موتور، گیربکس و انتقال قدرت، این لاستیک‌ها هستند که اهمیت به‌سزایی دارند. ازآن‌جایی‌که لاستیک‌های گرم‌تر، اصطکاک بیشتری دارند، رانندگان قبل از حضور در خط استارت اقدام به هرزگردی یا همان Burn Out می‌کنند تا سطح بیرونی لاستیک و هوای درونی آن‌ها داغ شود.

وقتی خودروها به آمادگی لازم رسیدند، روبه‌روی چراغ پیست که به آن درخت کریسمس هم می‌گویند، قرار می‌گیرند. چراغ پیست، مجموعه‌ای از 5 لامپ است که 3 تای اولی زرد، یکی سبز و آخری قرمز است. آغاز مسابقه با روشن‌شدن یک به یک چراغ‌های زرد اعلام می‌شود. حرکت‌کردن زودتر از روشن‌شدن چراغ سبز، خطا است و درمقابل، اگر دیرتر از موعد هم اقدام به حرکت شود، زمان از دست می‌رود. بنابراین، استارت در مسابقه درگ، یک تکنیک طلایی و حیاتی است. به همین دلیل است که رانندگان حرفه‌ای، معمولاً اساتید چراغ‌خوانی هستند. در مسابقات جهانی، دو نوع زمان‌بندی وجود دارد: یکی زمان مربوط به عکس‌العمل راننده یا Reaction Time که مدت‌زمان سبزشدن تا حرکت خودرو را نشان می‌دهد و دیگری، Elapsed Time است که مدت‌زمان حرکت تا عبور از خط پایان را نمایش می‌دهد.
عوامل مؤثر برای موفقیت در مسابقه درگ

اگرچه اغلب این رقابت‌ها به اسم مسابقات شتاب یاد می‌شود، ولی درحقیقت Drag به معنی کشیدن و کشاندن است که حقیقتاً معنی درست‌تری از این مسابقه است. راننده و خودروی خاص او درواقع در این مسیر 400 متری خودروی خود را از میان مقاومت هوا، گرانش، اصطکاک و اینرسی به جلو می‌کشند. به همین دلیل است که خودروهای درگ، همواره آیرودینامیک بسیار بالایی دارند تا بتوانند تا حد امکان از مقاومت هوا و برخورد مولکول‌ها فرار کنند. همان‌طورکه احتمالاً تا الان متوجه شده‌اید، لحظه شروع به حرکت، لحظه‌ای بسیار تعیین‌کننده در یک مسابقه درگ است. اگرچه راننده تا پیش از سبزشدن چراغ، لاستیک‌های خود را با هرزگردی گرم می‌کند، ولی درست در زمان استارت، نباید اجازه بدهد که میلی‌ثانیه‌ای به دلیل هرزگردی لاستیک‌ها هدر برود.
نکته مهم بعدی، وزن خودرو است. یک خودروی سنگین، بخش اعظمی از نیروی پیشرانه را صرف غلبه بر جرم خود می‌کند. به همین خاطر است که اغلب خودروهای درگ فاقد صندلی و حتی دستگیره و شیشه هستند. از نظر فنی، کاهش دور موتور، سم مهلک رقابت‌های درگ است. به همین دلیل است که انتخاب جعبه‌دنده مناسب، برای ثبت بهترین رکورد اهمیت دارد. جعبه‌دنده‌ای با ضرایب کوتاه که با فشار ناگهانی و شدید گاز و افزایش rpm آسیب نبیند و نقش بهترین پل ارتباطی را بین موتور و اکسل خودرو ایفا کند. یک خودروی مخصوص درگ اگر آیرودینامیک خوب، موتور قدرت‌مند، لاستیک چسبان و جعبه‌دنده سریع نیز داشته باشد، باز هم برای پیروزی نیاز به اصلی‌ترین عنصر درگ دارد: راننده حرفه‌ای؛ راننده‌ای باهوش که بداند بهترین زمان تعویض دنده در کدام دور موتور است.
یادتان باشد شاید یک مسابقه درگ در زمانی حدود 12 ثانیه به پایان برسد؛ ولی برای رسیدن به تک‌تک این ثانیه‌ها، مهندسی فراوان و هزینه‌های بی‌شماری خرج خواهد شد.
بیشتر بخوانید

 

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

علت لاستیک ‌سایی خودرو و راه‌های تشخیص و جلوگیری از آن

علت لاستیک ‌سایی خودرو و راه‌های تشخیص و جلوگیری از آن

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

تایرهای خودرو، جزو اقلام مصرفی وسیله نقلیه به شمار می‌روند که معمولا طی بازه‌های دو یا سه‌ساله، نیاز به تعویض پیدا می‌کنند؛ چراکه سطح لاستیک‌ها در اثر تماس مداوم با جاده، به‌تدریج دچار ساییدگی شده و از میزان آج و قابلیت چسبندگی آن‌ها کاسته می‌شود. هم‌چنین تایر به‌مرور زمان، قابلیت ارتجاعی اولیه را از دست می‌دهد؛ به نحوی که امکان ترکیدگی آن هنگام حرکت افزایش می‌یابد. ساییدگی یک‌پارچه تمام سطح لاستیک در طول زمان، نشان از عملکرد صحیح سیستم تعلیق و تنظیم‌بودن زاویه چرخ‌ها دارد؛ اما اگر مشاهده کردید که یک سمت تایر بیشتر از دیگر نواحی آن دچار سایش شده و حلقه‌ای نسبتا صاف‌تر روی قسمتی از سطح آج‌دار تایر ایجاد کرده است، باید بدانید که خودروی شما به پدیده لاستیک‌سابی یا لاستیک‌سایی دچار شده است. در ادامه، با مجله خودروی همراه مکانیک همراه باشید تا به بررسی علت لاستیک سایی خودرو و راه‌های تشخیص لاستیک سایی خودرو بپردازیم.
لاستیک سایی خودرو و راه‌های تشخیص آن

همان‌طور که اشاره شد، هرگاه بخشی از سطح بیرونی لاستیک به‌صورت یک حلقه یا نوار سراسری دور تایر به طرزی غیرعادی و نامطابق با سایر قسمت‌ها دچار سائیدگی شد، آن‌گاه می‌توان به‌راحتی تشخیص داد که خودرو از لاستیک‌سابی رنج می‌برد. راحت‌ترین شیوه تشخیص نیز همین بازرسی چشمی است که باید در بازه‌های زمانی نسبتا کوتاه انجام شود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

بنابراین، هرگاه متوجه شدید که آج یک ناحیه از دورتادور لاستیک بیشتر از سایر قسمت‌ها صاف شده، به‌گونه‌ای‌که انگار مدت‌زمان بیشتری با سطح جاده در تماس بوده است، باید فکری به حال رفع مشکل لاستیک‌سابی اتومبیل خود کنید.
علت لاستیک سایی خودرو چیست؟

اگر به طور کلی بخواهیم به این سوال پاسخ بدهیم، باید بگوییم که هرگاه زاویه لاستیک نسبت به سطح جاده از حالت استاندارد خارج شود یا تعادل وزنی تایرها ( اصطلاحا بالانس چرخ خودرو) از دست برود، باید منتظر بروز عیب لاستیک‌‌سابی بود. 
از سوی دیگر، اگر بخواهیم به‌صورت جزئی‌تر به این مسئله نگاه کنیم، می‌توان دلایل زیر را به عنوان منشاء بروز لاستیک‌سایی در نظر گرفت:
تنظیم ناصحیح زاویه چرخ‌ها
زوایای چرخ‌ها نسبت به سطح زمین، باید در حالت استاندارد قرار بگیرند تا تمامی سطح بیرونی لاستیک به‌صورت یکنواخت با سطح جاده تماس داشته باشد و به‌مرور با یک روند ثابت ساییده شود. زوایای چرخ خودرو، معمولا به سه نوع کمبر، کستر و تئو دسته‌بندی می‌شوند که عدم تنظیم صحیح هرکدام از آن‌ها، موجب بروز عیب لاستیک‌سابی خواهد شد. در تصویر زیر، می‌توانید منظور از این سه نوع زاویه را مشاهده کنید:
تشخیص و علت لاستیک سایی خودرو
بنابراین، هرگاه زاویه چرخ‌ها در هر یک از جهات فوق از حالت تعادل خارج شود، سطح تماس بخشی از لاستیک با زمین بیشتر می‌شود و در پی آن، ساییدگی افزون‌تری در این قسمت ظاهر خواهد شد که ما آن را با اصطلاح لاستیک‌سایی می‌شناسیم. در بسیاری از مواقع، می‌توان با انجام‌دادن فرایند ساده تنظیم فرمان توسط استاد جلوبندی‌کار، زاویه چرخ‌های جلو را به حالت استاندارد برگرداند و از لاستیک‌سابی و هزینه‌های متناظر با آن به‌راحتی جلوگیری کرد.
سیستم تعلیق معیوب
همان طور که می‌دانید، سیستم تعلیق یا همان مجموعه جلوبندی و فنربندی کل خودرو، به طور مستقیم با چرخ‌ها در ارتباط است. هرگاه بخش‌هایی از این سیستم نظیر میله‌های تعادل، بوش‌های ضربه‌گیر و سیبک و… دچار ایراد شوند، ممکن است بر فرایند چرخش یکنواخت تایرها لطمه وارد کنند و موجب ازبین‌رفتن تنظیم زاویه چرخ و بروز لرزش در لاستیک‌ها شوند. با این حساب، تایر خودرو از حالت متعادل خود خارج می‌شود و درنتیجه، سایش غیریکنواختی در بخش‌هایی از آن رخ خواهد داد؛ بنابراین، در صورت احساس هرگونه لرزش یا صدای نامتعارف از سمت سیستم تعلیق، حتما خودرو را به مراکز تعمیراتی و جلوبندی‌کاری منتقل کنید تا جهت رفع عیب اقدام شود.
بالانس ناصحیح چرخ‌ها
تشخیص و علت لاستیک سایی خودرو
تایرهای هر خودرو، معمولا دارای وزن استانداری هستند که این وزن باید در تمام بخش‌های آن‌ها به‌صورت یکنواخت توزیع شود تا تایر هنگام چرخش، به‌صورت یک‌پارچه به حرکت درآید. اگر لاستیک خودرو از حالت تعادل یا بالانس خود خارج شود، هنگام حرکت و به‌ویژه حرکت با سرعت بالا، تایرها دچار لرزش می‌شوند و این لرزش، می‌تواند لاستیک‌سابی را به دنبال داشته باشد. خصوصا اگر حین حرکت با سرعت بالای ۱۱۰ کیلومتر احساس می‌کنید که تایرها دچار لرزش می‌شوند، حتما جهت انجام بالانس چرخ به تعمیرگاه‌های متخصص در این زمینه مراجعه کنید تا لاستیک‌های گران‌قیمت خودرو را به این زودی‌ها از دست ندهید.
جمع‌بندی بررسی علت و تشخیص لاستیک سایی خودرو
لاستیک‌‎سایی خودرو یکی از ایراداتی است که می‌توان با اندکی دقت و بازرسی دوره‌ای چرخ‌ها، از آن پیش‌گیری کرد؛ به‌‌خصوص که قیمت بالای تایرها، سبب شده است تا هزینه‌های ناشی از این عیب بیش از پیش بالا برود. بنابراین، بهتر است ضمن بازرسی دوره‌ای تمام تایرها، در صورت بروز هرگونه ایراد در سیستم تعلیق یا هم‌چنین کشیده‌شدن خودرو حین حرکت در یک جاده صاف به سمت کناره‌های مسیر که ناشی از عدم تنظیم صحیح فرمان یا وجود عیب در بالانس چرخ‌ها یا سیستم تعلیق است، از بروز لاستیک‌سایی جلوگیری کنید و هزینه‌های تعویض زودهنگام تایرها را از لیست مخارج مالی خود دور نگه دارید.
بیشتر بخوانید

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

همه چیز درباره طرح ترافیک

همه چیز درباره طرح ترافیک

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

طرح ترافیک برای شهروندان تهرانی و هر راننده‌ای که گذر وی به کلان‌شهر تهران می‌افتد، واژه‌ای آشنا است. با نو شدن سال و در پی آن تغییرات قوانین، ساعات اجرا و قوانین و مقررات مربوط به طرح ترافیک  و طرح کنترل آلودگی هوا نیز تغییر می‌کند. ازاین‌رو، در ابتدای هر سال طرح ترافیک به یکی از موضوعات مهم تبدیل می‌شود که ممکن است ابهامات و سؤالاتی را نیز به وجود بیاورد.  با توجه به اهمیت این موضوع، در این مقاله از مجله همراه مکانیک، قصد داریم به بررسی نکات مهم پیرامون طرح ترافیک در سال 1400 بپردازیم. برای یافتن پاسخ سؤالات خود درخصوص قوانین جدید طرح ترافیک، در ادامه با ما همراه باشید.
روند اجرای طرح ترافیک در ایران
مردم تهران در سال 1358 برای اولین بار با مفهوم طرح ترافیک آشنا شدند. در آن زمان، طرح ترافیک به‌گونه‌ای اجرا شد که تردد خودروهای تک‌سرنشین در مرکز شهر از ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع بود. اجرای این طرح، جهت کاهش و بهبود بار ترافیکی در مرکز صورت گرفته بود. در سال 1384 و در پی افزایش روز‌افزون آلودگی هوای شهر تهران، این بار طرح ترافیکی به‌منظور کاهش آلودگی شدید هوا با نام طرح زوج و فرد مطرح شد که در آذر همان سال، در تعدادی از مناطق شهر تهران اجرایی شد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

این طرح برای سال‌های بعد نیز اجرا شد تا در سال 1398، ناکامی این طرح در مدیریت ترافیک و کاهش میزان آلاینده‌های هوا، مسئولین را به فکر اجرای تغییراتی در آن انداخت. طبق قوانین جدیدی که از تیرماه سال 1398 اعمال شد، طرح کنترل آلودگی هوا، جایگزین طرح زوج و فرد شد. در طرح جدید، محدوده‌ طرح ترافیک مانند قبل در نظر گرفته شده است؛ اما طبق طرح کنترل آلودگی هوا، تمامی رانندگان خودروهای بومی و غیربومی جهت ورود به محدوده‌ طرح ترافیک، باید دارای برگه معاینه فنی معتبر باشند و در سایت تهران من ثبت‌نام کرده باشند. عدم رعایت موارد فوق، منجر به جریمه رانندگان خواهد شد.
شرایط ورود به محدوده طرح ترافیک در سال 1400

در سال گذشته، شهروندان می‌توانستند به منطقه طرح وارد شوند و عوارض طرح به‌صورت خودکار از حساب شهروندی‌ آن‌ها در سامانه تهران من کسر می‌شد؛ اما در سال 1400، شهروندان تهرانی از تاریخ ۱۴ فروردین‌ برای ورود به محدوده طرح ترافیک، علاوه بر الزام به ثبت‌نام در سامانه «تهران ‌من»، باید نسبت به رزرو روز ورود خود به منطقه طرح ترافیک نیز اقدام کنند. در صورت عدم رزرو و ورود به محدوده طرح ترافیک، عوارض تردد خودرو با بیشینه ضرایب و به ازای هر روز تردد، با نرخ 787.500  ریال مستقل از ساعت تردد و نوع معاینه فنی خودرو محاسبه می‌شود.
شرایط رزرو طرح ترافیک
رزرو مجوز روزانه طرح برای هر روز، در صورت عدم تکمیل ظرفیت مجاز روزانه امکان‏‌پذیر است. درصورتی‌که به هر دلیلی رانندگان بدون رزرو به محدود طرح تردد کنند، حتماً باید تا پایان همان روز، (ساعت 24) نسبت به ثبت رزرو در سامانه اقدام کنند.
درصورت پرشدن ظرفیت مجاز روزانه، امکان رزرو وجود نخواهد داشت و تردد به محدوده طرح مجاز نیست. درصورت تردد، بیشینه ضرایب برای محاسبه عوارض اعمال می‌شود و مبلغ 787.500 ريال از کیف پول شهروندی در سامانه کسر یا به‌حساب بدهی فرد منظور می‌شود.
رزرو مجوز روزانه طرح، از ظهر روز چهارشنبه هر هفته برای هفته آتی امکان‌پذیر است. درصورت عدم تکمیل ظرفیت روزانه، امکان رزرو مجوز روزانه طرح برای هفته جاری نیز وجود دارد.
امکان لغو رزرو مجوز، تنها تا ساعت ۶ صبح همان روز امکان‌پذیر است و رزرو مجوز روزانه طرح، منحصر به پلاک خودروی ثبت‌شده صورت می‌گیرد و در صورت مالکیت چند خودرو، باید برای هرکدام به‌صورت جداگانه رزرو انجام شود.
برای ورود به محدوده کنترل آلودگی هوا، (زوج یا فرد سابق) نیازی به رزرو از قبل نیست.
تسهیلات و مزایای طرح ترافیک جدید

با پرداخت عوارض محدوده‌های ترافیکی، یک بار خروج از دو محدوده طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا، بعد از ساعت 14:30 مجاز است.
کلیه خودروهای پلاک تهران به شرط ثبت‌نام در سایت تهران من، در هر فصل 20 روز سهمیه تردد رایگان صرفا در محدوده کنترل آلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) دارند. این سهمیه برای پلاک‌های غیر از تهران، 15 روز است.
نکته: در صورت ارائه مدارک لازم در مورد ملک (مالکیتی یا استیجاری) و تایید سیستمی در دفاتر خدمات الکترونیک شهر، یک بار تردد ساکنین محدوده طرح ترافیک وآلودگی هوا (زوج یا فرد سابق) قبل از ساعت 9:00 صبح و بعد از ساعت 16:00 در همان محدوده، رایگان است.
چگونگی ثبت‌نام طرح ترافیک جدید
برای ثبت‌نام طرح ترافیک جدید که همان طرح کنترل آلودگی هوا است، باید وارد سایت تهران من به آدرس اینترنتی my.tehran.ir مراجعه کنید. پس از واردشدن به این وب‌سایت، باید نسبت به ساخت حساب کاربری برای خود اقدام کنید. برای این کار، لازم است مشخصات فردی، مشخصات خودرو و نشانی محل سکونت یا محل کار خود را ثبت کنید. پس از ساخت یک حساب کاربری، می‌توانید با شارژ حساب خود، تردد خود را در محدوده طرح ترافیک مدیریت کنید.
لازم است بدانید که اگر در هر مرحله از ثبت‌نام سوال یا اعتراضی داشتید که نیاز به بررسی مجدد داشت، می‌توانید از قسمت پشتیبانی همین وب‌سایت پیگیری فرمایید.
نکته: توجه داشته باشید که دیگر دوربین‌های کنترل ورود و خروج خودروها به محدوده‌ طرح، زوج یا فردبودن پلاک خودروها را رصد نمی‌کنند؛ بلکه وضعیت ثبت‌نام در وب‌سایت گفته‌شده را رصد می‌کنند؛ درنتیجه، اگر بدون ثبت‌نام و رزرو در این سایت وارد طرح شوید، قطعا جریمه خواهید شد.
نحوه احراز محل سکونت برای ساکنین محدوده طرح
ساکنان محدوده طرح علاوه بر ثبت‌نام در سایت «تهران من»، باید از منوی سمت راست در قسمت «خدمات طرح ترافیک، شرایط خاص شهروندان» اطلاعات محل سکونت خود را در صفحه «ساکنان محدوده طرح» وارد و ثبت کنند. هم‌چنین لازم است علاوه بر ثبت اطلاعات خود، تصویر سند مالکیت یا اجاره‌نامه و قبض عوارض نوسازی را نیز بارگزاری کنند.
نکته: ساکنین محترم علاوه بر موارد بالا، باید عوارض سالیانه خودروی خود و بدهی‌های طرح ترافیک را نیز تسویه کرده باشند.
بعد از طی مراحل بالا، نوبت به مراجعه حضوری به یکی از دفاتر خدمات الکترونیک موجود در سطح شهر جهت ارائه مدارک لازم می‌رسد. در این دفاتر، مدارک ارائه‌شده تایید می‌شود و نتیجه‌ آن، برای ساکنان قابل مشاهده است. 
عوارض تردد در محدوده طرح کنترل آلودگی هوا

بابت ثبت رزرو مجوز روزانه طرح ترافیک، مبالغ زیر در حساب شهروندی فرد مسدود خواهد شد: هزینه رزرو مجوز روزانه طرح به ازای خودروهای دارای معاینه فنی عادی، مبلغ ۶۳۰.۰۰۰ ریال و به ازای خودروهای دارای معاینه فنی برتر، مبلغ ۴۴۱.۰۰۰ ریال و به ازای خودروی برقی یا هیبریدی، مبلغ 70.000 ریال است. مبلغ نهایی عوارض ورود به محدوده‌ طرح ترافیک، پس از بررسی ترددها و حداکثر ده روز پس از تاریخ آن، از مبلغ مسدودشده کسر و مابقی آن، به‌ حساب فرد عودت داده خواهد شد. در صورت عدم تردد به محدوده طرح، 70.000 ريال از مبلغ مسدودی کسر و مابقی، به ‌حساب فرد مسترد خواهد شد.
محاسبه میزان دقیق عوارض بر اساس نوع معاینه فنی، محدوده سکونت، محدوده تردد و ساعات تردد را می‌توانید از اینجا مشاهده کنید.
جریمه در صورت عدم رزرو  و ورود به محدوده طرح ترافیک
در صورت عدم رزرو و ورود به محدوده طرح ترافیک، عوارض تردد خودرو با بیشینه ضرایب و به ازای هر روز تردد، با نرخ ۷۸۷.۵۰۰ ریال مستقل از ساعت تردد و نوع معاینه فنی خودرو محاسبه می‌شود.
ساعات مجاز تردد در محدوده طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا
طرح ترافیک اصلی: روزهای شنبه تا چهارشنبه از ساعت 8:30 تا 16
طرح کنترل آلوگی هوا: روزهای شنبه تا چهارشنبه از ساعت 8:30 تا 16 و روزهای پنجشنبه از ساعت 8:30 تا 13
چگونگی استعلام میزان بدهی طرح ترافیک

تا این‌ جا، تمام موارد لازم را درباره طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا ذکر کردیم. اکنون می‌خواهیم برای آن دسته از رانندگانی که احتمال می‌دهند جریمه شده‌اند، نحوه‌ استعلام میزان بدهی طرح ترافیک را شرح دهیم.
استعلام میزان بدهی از طریق سایت تهران من
برای استعلام میزان بدهی خود از این طریق، باید مجددا به سایت “تهران من” مراجعه کنید. مدتی است که در این وب‌سایت، قسمتی را به این کار اختصاص داده‌اند. برای تاکید بیشتر، اشاره می‌کنیم که برای استفاده از هر خدمتی در این سایت، باید ابتدا ثبت‌‌نام کرده و نام کاربری و رمز عبور مخصوص به خود را دریافت کنید. پس از ورود به حساب کاربری خود در قسمت “داشبورد من”، می‌توانید میزان بدهی خودروی خود را به طور کامل مشاهده کنید(در قسمت “خودروهای تحت پوشش من”).
نکته: در این سایت، از قسمت دیگری نیز می‌توانید استعلام بگیرید؛ چراکه گزینه ای با عنوان “استعلام بدهی طرح ترافیک و پارک حاشیه‌ای” وجود دارد که از این راه هم می‌توانید وارد بخش مربوطه شوید.
استعلام بدهی طرح ترافیک از طریق کد دستوری
اگر تمایلی به استعلام میزان بدهی خود از این طریق ندارید، می‌توانید از کد USSD استفاده کنید.  برای این‌ کار، باید کد دستوری #3*3*137* را با تلفن همراه خود شماره‌گیری کنید؛ پس از آن، دو رقم سمت چپ پلاک خودرو را وارد کنید تا از بدهی خود مطلع شوید.
استعلام بدهی طرح ترافیک از طریق مراجعه به دفاتر الکترونیک شهر

اگر علاقه‌ای به مراجعه غیرحضوری برای استعلام میزان بدهی خود ندارید، می‌توانید از طریق مراجعه حضوری این کار را انجام دهید. هرچند که همواره پیشنهاد می‌کنیم جهت صرفه‌جویی در وقت و هزینه خود، تا حد ممکن از مراجعه حضوری اجتناب کنید.
در سایت تهران من، گزینه‌ای تحت عنوان”مراجعه به دفاتر الکترونیک شهر” وجود دارد که از آن طریق، می‌توانید آدرس تمام دفاتر را مشاهده و نزدیک‌ترین دفتر به محل سکونت خود را پیدا کنید.
استعلام بدهی طرح ترافیک از طریق مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت
یکی دیگر از راه‌های مراجعه‌ حضوری جهت استعلام میزان بدهی خود، مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت موجود در سطح شهر است. در این دفاتر، شما می‌توانید میزان بدهی خود را استعلام بگیرید و نسبت به پرداخت آن اقدام کنید.
محدوده‌های جغرافیایی طرح ترافیک
نوبت به بررسی محدوده‌های جغرافیایی طرح ترافیک می‌رسد:
محدوده طرح ترافیک اصلی

 طرح ترافیک اصلی، از سمت شمال به خیابان فاطمی و مطهری، از سمت جنوب به خیابان شوش، از سمت شرق به خیابان ترکمنستان، شریعتی، خواجه نصیر طوسی، خیابان سپاه، مازندران و هفده شهریور، و از قسمت غرب، به خیابان کارگر محدود می‌شود.
محدوده طرح کنترل آلودگی هوا
محدوده‌ این طرح مانند طرح زوج و فرد سابق، از سمت شمال از بزرگراه همت آغاز می‌شود و در شرق، به بزرگراه امام علی، در جنوب به بزرگراه بعثت و در غرب، به بزرگراه‌های نواب و چمران منتهی می‌شود.
جمع‌بندی
همان‌طورکه می‌دانید، تعداد زیادی از مناطق مهم و مرکزی تهران در محدوده‌ این دو طرح قرار دارند. این مناطق، معمولا بسیار پررفت‌وآمد و پرازدحام هستند. هرچند که برای دسترسی به این مناطق، می‌توان از اتوبوس یا تاکسی هم استفاده کرد، اما یکی از سریع‌ترین و ارزان‌ترین راه‌های رفتن به این مناطق، استفاده از مترو است. در حال حاضر، از 7 خط مترو که در تهران راه‌اندازی شده است، 6 خط آن از محدوده‌ دو طرح ترافیک عبور می‌کنند و رفتن به مرکز شهر از طریق مترو، راه مناسب‌تری به نظر می‌رسد.
بیشتر بخوانید

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

آشنایی با اجزای سیستم گازسوز خودرو

آشنایی با اجزای سیستم گازسوز خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

هزینه بالای بنزین در کنار مواردی هم‌چون آلودگی‌های روزافزون زیست‌محیطی، سبب شد تا برخی از کشورها به سوی سوخت‌های جایگزین با قیمت کمتر و آلایندگی پایین‌تر روی بیاورند. همان‌طورکه اطلاع دارید، کشور ما نیز یکی از بزرگ‌ترین منابع گازی جهان را در اختیار دارد و به همین دلیل، از پتانسیل بالایی در استفاده از این هیدروکربن طبیعی به‌عنوان منبع تأمین‌کننده انرژی خودروهای احتراقی برخوردار است.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

 چند سال پیش بود که استفاده از سوخت گاز طبیعی، در خودروهای تولید داخل آغاز شد و بسیاری از این محصولات با سیستم احتراقی دوگانه‌سوز بنزین – گاز طبیعی CNG به بازار راه یافتند و در کنار آن، برخی کارگاه‌های مجاز یا غیرمجاز نیز رو به گازسوزکردن خودروهای تک‌سوز موجود آوردند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

در حال حاضر، بسیاری از خودروهای تولید داخل به‌صورت دوگانه‌سوز در کشور مشغول تردد هستند و ایستگاه‌های سوخت‌گیری متعددی نیز در جاده‌های سراسر ایران به این نوع خودروها خدمت‌رسانی می‌کنند. از همین رو، نگاهی به اجزای سیستم گازسوز خودرو یا CNG داشته‌ایم تا بیشتر با این سامانه آشنا شویم.
اجزای اصلی سیستم گازسوز خودرو CNG
در ادامه، به بررسی کامل اجزای تشکیل‌دهنده سیستم گازسوز خودرو می‌پردازیم:
مخزن گاز

مطابق با هر سیستم محرکه دیگری، سامانه سی ان جی هم نیاز دارد تا خوراک یا سوخت موردنیاز خود را در یک منبع ذخیره‌سازی کرده و پس از به‌کار‌افتادن اتومبیل، از آن به‌عنوان منبع تأمین انرژی استفاده کند. سیستم‌های سی ان جی نیز دارای یک مخزن مستحکم هستند که عمدتا از جنس فولاد مقاوم و ضدزنگ ساخته می‌شود و می‌تواند تا حدود ۲۰۰ بار فشار را تحمل کند. این قطعه در رسته مخازن تحت‌فشار طبقه‌بندی می‌شود و باید از لحاظ تحمل تنش استحکام بسیار بالایی داشته باشد تا خطر بروز انفجار و ترکیدگی آن به حداقل برسد. در ضمن، گرچه اکثر مخازن موجود در کشور از جنس فولادی یا فلزی ساخته می‌شوند، اما مخزن‌های تمام‌کامپوزیتی نیز در بازار حضور دارند.
شیر مخزن
شیر مخزن در سر راه خروج گاز از مخزن سی ان جی قرار دارد و می‌تواند مسیر عبور گاز را ببندد. در صورت بسته‌شدن شیر مخزن، مسیر راه‌یابی گاز به دیگر اجزا و لوله‌ها قطع می‌شود. هم‌چنین در صورت ورود گاز بیش‌ازحد به داخل مخزن و افزایش فشار فراتر از حد استاندارد، این شیر به‌واسطه سوپاپ اطمینان خود، می‌تواند گاز اضافه را به بیرون بفرستد و از افزایش بیش‌ازحد فشار داخلی تا حد خطرناک جلوگیری کند. هم‌چنین سوپاپ اطمینان حرارتی تعبیه‌شده روی شیر مخزن، هنگام آتش‌سوزی وارد عمل می‌شود و از نشت گاز و افزایش ابعاد آتش‌سوزی جلوگیری به عمل خواهد آورد.
شیر سوخت‌گیری سی ان جی (پرکن)
این شیر، جزو پرکاربردترین و اصلی‌ترین قطعات مجموعه سامانه گازسوز سی ان جی خودرو به شمار می‌رود و وظیفه دارد تا گاز را به داخل مخزن هدایت کند و از خروج سیال به بیرون منبع ممانعت به عمل آورد.
رگلاتور
رگلاتور
همان‌طورکه از اسم آن پیداست، رگلاتور یک وسیله یا شیر کنترل است که در سر راه مسیر خروجی گاز قرار دارد و می‌تواند فشار سیال را تنظیم کند. بدین ترتیب، فشار گاز خروجی به میزان مناسب جهت سوختن درون موتور تنظیم خواهد شد. این قطعه، باید از لحاظ خوردگی مقاومت بالایی داشته باشد و معمولا از جنس فولاد ضدزنگ یا آلیاژ برنج ساخته می‌شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

رگلاتور مکشی یا میکسری، یکی از انواع این قطعه به شمار می‌رود که دارای دو مرحله کاهش فشار ابتدایی و یک مرحله تنظیم جریان خروجی از طریق دیافراگم با توجه به مکش منیفولد گاز خواهد بود. بدین ترتیب در مرحله اول یک دیافراگم و فنر، فشار گاز را از حدود ۲۰۰ بار به ۴ واحد کاهش می‌دهد. هم‌چنین در این بین، سیستم حرارتی رگلاتور با تبادل گرمای موتور، مانع یخ‌زدن این قطعه هنگام انبساط گاز CNG خواهد شد.
در مرحله بعدی نیز یک شیر پلاستیکی، فشار گاز را از ۴ به ۲.۱ بار رسانده است که البته با توجه به مدل و نوع سیستم گازسوز، می‌تواند به میزان دیگری تغییر یابد. در مرحله سوم نیز فشار گاز خروجی به سمت موتور، توسط فنر و مکانیزم دیافراگم اندازه‌گیری شده است و گاز به سمت موتور انتقال می‌یابد. شیر برقی موجود در این بخش نیز در مواقع لازم، مسیر ورود گاز به موتور را قطع خواهد کرد. هم‌چنین پیچ‌ تنظیم دور آرام که میزان جریان گاز در حالت درجا را تنظیم می‌کند و پیچ تنظیم اصلی که برای جریان ورودی به موتور در دورهای بالا استفاده می‌شود نیز، جزو قطعات اصلی رگلاتور به حساب می‌آیند.
شیر دستی درون محفظه موتور

این شیر در محفظه موتور و قبل از رگلاتور قرار داده می‌شود تا قطع جریان گاز به‌صورت دستی در مواقع ضروری امکان‌پذیر باشد.
لوله‌های فشار قوی
این لوله‌ها غالبا از جنس فلز مقاوم ساخته می‌شوند و وظیفه انتقال و هدایت گاز از مخزن به سمت رگلاتور را برعهده دارند.
ریل انژکتور گاز

این قطعه بلوک‌مانند، انژکتورهای گاز را در خود جای داده است؛ گاز با استفاده از لوله‌های پلاستیکی، به درون آن راه می‌یابد و سپس از طریق انژکتورها، به سمت موتور ارسال می‌شود.
فیلتر گاز
به‌منظور جلوگیری از ورود ناخالصی به درون ریل انژکتور، از یک فیلتر جهت تسویه جریان گاز استفاده می‌شود.
نشان‌گر فشار
این نشان‌گر، دارای یک صفحه مدرج است که به‌صورت استاندارد، تا 250 بار درجه‌بندی ‌شده است و مقدار فشار گاز داخل مخزن را به اطلاع کاربر می‌رساند.
نازل
قطعات کوچک لوله‌مانندی هستند که روی منیفولد هوا یا سرسیلندر نصب شده‌اند و سوخت ورودی از سمت انژکتورها را به درون سرسیلندر و پشت سوپاپ هوا هدایت می‌کنند تا پس از آن، سوخت همراه با هوا به درون سیلندر راه پیدا کند.
امولاتور

در خودروهای تک‌سوز که بعدا به‌صورت غیرکارخانه‌ای دوگانه‌سوز می‌شوند، از یک قطعه الکترونیکی جعبه‌مانند مشکی‌رنگ به نام امولاتور به‌منظور جلوگیری از فعال‌شدن انژکتورهای بنزین استفاده می‌شود. بدین ترتیب‌، ریل سوخت بنزین شبیه‌سازی شده و چراغ چک دیگر روشن نمی‌شود و خودروی گازسوز دستی یا غیرفابریک، می‌تواند در حالت CNG مثل شرایط عادی به کار خود ادامه دهد.
کلید تغییر وضعیت سوخت
رانندگان خودروهای دوگانه‌سوز، می‌توانند با فشردن این کلید، سوخت خودرو را از بنزین به حالت گاز تغییر دهند یا جریان گاز را قطع کنند و مجددا به حالت بنزین بازگردانند. این کلید الکترونیکی با باز‌و‌بسته‌کردن شیر برقی رگلاتور و شیر برقی بنزین، این عملیات را انجام می‌دهد. نشان‌دادن میزان گاز موجود در مخزن با استفاده از چراغ‌های ال ای دی، در برخی مدل‌های این کلید نیز فراهم است.
جمع‌بندی
در بالا به مهم‌ترین اجزای سیستم گازرسانی خودرو یا سی ان جی اشاره شد. همان‌طور که اطلاع دارید، امروزه بسیاری از خودروهای تولید داخل، به‌ویژه انواع اقتصادی و نسبتا ارزان‌قیمت، به‌صورت دوگانه‌سوز روانه بازار شده‌اند  یا بعدا به‌صورت غیرکارخانه‌ای توسط مالک در مراکز خدمات سی ان جی به سیستم گاز طبیعی تجهیز می‌شوند.
مهم‌ترین مزیت این سیستم برای کاربران، آلودگی کمتر و هم‌چنین هزینه بسیار پایین‌تر سوخت CNG نسبت به بنزین است؛ اما گفته می‌شود در بلندمدت، این نوع سوخت مضراتی برای اجزای سرسیلندر هم‌چون سوپاپ‌ها، سیت سوپاپ، گاید سوپاپ و … دارد. هرچند این مسئله به‌صورت آکادمیک و رسمی تاکنون مورد تایید قرار نگرفته است و درصورت استفاده متعادل از گاز، احتمالا به این زودی‌ها دردسر خاصی به سراغ مالک خودروهای دوگانه‌سوز نخواهد آمد، اما به هرحال، بهتر است به‌صورت ترکیبی از بنزین و گاز استفاده کنید تا موتور خودروی دوگانه‌سوز، کمتر دچار ایرادات احتمالی ناشی از مصرف بیش‌ازحد گاز طبیعی شود.
بیشتر بخوانید

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

آشنایی با انواع سقف خودرو

آشنایی با انواع سقف خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

شاید در ابتدا گمان کنید که سقف اکثر خودروهای موجود در بازار، تنها به همان حالت فلزی و ثابت ساخته می‌شود؛ اما باید بدانید که انواع مختلفی از سقف خودرو، سانروف، مونروف و… وجود دارد که در این مقاله از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک، به توضیح و تفسیر آن‌ها پرداخته خواهد شد؛ بنابراین، به جهت آشنایی با انواع سقف خودرو، در ادامه با همراه مکانیک همراه شوید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

انواع سقف خودرو
اصولا سقف خودروها به دو صورت کلی دسته‌بندی می‌شود:

سقف‌های ثابت (فلزی)
سقف‌های بازشونده (فلزی یا پارچه‌ای)

درباره سقف ثابت که تکلیف کاملا مشخص است و اکثر خودروها در سطح جاده‌ها و شهرهای کشورمان دارای این نوع سقف در بخش بالای سر سرنشینان خود هستند؛ اما خودروهای دارای سقف روباز که معمولا به کروکی یا کانورتیبل شهرت دارند، خود دارای دو مدل هاردتاپ و سافت‌تاپ هستند.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

سقف هاردتاپ همان‌طور که از اسم آن پیدا است، از جنس فلز مستحکم ساخته می‌شود. درواقع، خودروهای کروکی روباز که دارای سقف فلزی جمع‌شونده هستند، تحت عنوان ‌هاردتاپ شناخته می‌شوند. سامانه سقف جمع‌شونده هاردتاپ، دارای وزن بیشتری است و از لحاظ مکانیکی و الکترونیکی، مکانیزم پیچیده‌تری دارد؛ اما از جنبه‌های ایمنی، امنیتی و حفاظتی، در جایگاه مناسب‌تری قرار می‌گیرد.
اما مدل‌های سافت‌تاپ، به سقف‌های جمع‌شونده‌ای گفته می‌شود که از جنس پارچه یا برزنت ساخته می‌شوند. این نوع سقف‌ها، دارای وزن کمتری هستند و مکانیزم جمع‌شدن آن‌ها ساده‌تر است. هم‌چنین هزینه تولید پایین‌تری را در فرایند ساخت به سازنده تحمیل می‌کنند و بنابراین، قیمت پایین‌تری دارند؛ اما با این وجود در برابر سرقت، نفوذ آب، وزش بادهای شدید و فرسودگی، در درجه پایین‌تری نسبت به سقف‌های هاردتاپ دسته‌بندی می‌شوند.
سانروف چیست و انواع آن کدام است؟

چندین دهه از عمر اولین سانروف مورداستفاده در سقف خودرو می‌گذرد. این پنل شیشه یا فلزی، در سقف‌های ثابت اتومبیل تعبیه می‌شود تا جریان نور یا هوا از بخش فوقانی به درون خودرو راه پیدا کند و شرایط مساعدتری را برای سرنشینان درون کابین رقم بزند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

این پنل سقفی متحرک، معمولا به‌صورت دستی یا الکتریکی قابلیت باز‌و‌بسته‌شدن دارد و خود دارای انواع مختلفی است که در ادامه، به طور مختصر به توضیح آن‌ها خواهیم پرداخت.
سانروف پاپ آپ (pop-up)
 این نوع از سانروف‌ها، هنگام باز‌شدن از پنل فلزی سقف خودرو فاصله می‌گیرند و به طرف بالا حرکت می‌کنند. کاربر می‌تواند به وسیله فشار دست، پنل سانروف را به طرف بالا حرکت دهد تا جریان هوا از طریق دریچه‌ ایجادشده، قادر به نفوذ به درون کابین باشد. ناگفته نماند که نصب این سقف به دلیل هزینه نسبتا بالا و احتمال ایجاد تغییر در خواص فیزیکی سقف، چندان توصیه نمی‌شود.
سانروف اسپویلر

این نوع سانروف، حین باز‌شدن به حالت زاویه‌دار به سمت عقب حرکت کرده و روی سقف خودرو، دریچه‌ای برای ورود هوا و نور مستقیم ایجاد می‌کند. اکثر سانروف‌های اسپویلر، به صورت الکترونیکی باز و بسته می‌شوند و عمدتا از آن‌ها در خودروهای کوچک بهره برده می‌شود
سانروف توکار

پنل سانروف توکار، به درون شکاف تعبیه‌شده در سقف خودرو حرکت کرده و بدین ترتیب، یک دریچه روی سقف باز می‌کند. بر همین اساس، سقف این‌گونه خودروها کمی ضخیم‌تر از حالت معمول ساخته می‌شود. ناگفته نماند که سانروف توکار، ابتدا به‌صورت فلزی تولید می‌شد اما در شرایط فعلی، گونه‌های شیشه‌ای آن بیشتر مورداستفاده قرار می‌گیرند.
سانروف تاشونده 

سانروف‌های فولدینگ یا تاشونده، معمولا از جنس پارچه برزنتی ساخته می‌شوند و به‌صورت دستی یا الکتریکی، قابلیت باز‌و‌بسته‌شدن دارند. پنل پارچه‌ای این سانروف، پس از باز‌شدن روی هم جمع می‌شود و هنگام بسته‌شدن نیز به‌صورت صاف روی دریچه سقف قرار می‌گیرد.
سانروف جداشونده
این نوع از سانروف‌ها، به طور کامل توسط کاربر از سقف جدا می‌شوند و معمولا دارای ابعادی بزرگ‌تر نسبت به سایر انواع سانروف هستند.
سانروف یا سقف پانورامیک (پاناروما)
اصولا اگر بخش وسیعی از سقف خودرو به جای فلز از شیشه مقاوم ساخته شود، به آن سقف پانورامیک گفته خواهد شد. حال اگر این سقف قابلیت تحرک و بازشدن نیز داشته باشد، از آن به‌عنوان سانروف پانوراما نیز یاد می‌شود. معمولاً در خودروهای کوچک‌تر، از یک عدد پنل سقف پانورامیک استفاده می‌شود؛ اما خودروهای شاسی‌بلند و بزرگ، عمدتا به دو عدد پنل پاناروما مجهز خواهند شد. سانروف پانورامیک، معمولا به‌صورت الکتریکی قابلیت بازو‌بسته‌شدن خواهد داشت. 
مونروف چیست و چه فرقی با سانروف دارد؟

در بخش پایانی این مقاله، بهتر است اشاره‌ای به مونروف و تفاوت آن با سانروف نیز داشته باشیم. مونروف، درواقع نوعی سانروف است که صرفا از جنس شیشه رنگی ساخته می‌شود و مکانیزم باز‌و‌بسته‌شدن آن نیز توسط سیستم الکترونیکی کنترل می‌شود. برخلاف مونروف، همان‌طورکه اشاره شد، سانروف‌ها به طور کلی هم از جنس فلز و هم از جنس شیشه ساخته می‌شوند؛ هم‌چنین مکانیزم باز‌و‌بسته‌شدن آن‌ها نیز به‌صورت دستی یا الکتریکی خواهد بود. با این حساب، مونروف، یک نوع پیشرفته‌تر از سانروف به حساب می‌آید و امروزه در بسیاری از خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بیشتر بخوانید

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

سگ دست چیست و نشانه های خرابی آن کدامند؟

سگ دست چیست و نشانه های خرابی آن کدامند؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

سگ دست یک قطعه مهم در خودروست که معمولا رانندگان تا روزی که دچار مشکل نشود توجهی به آن ندارند. اما این قطعه یکی از اجزای اساسی در جلوبندی خودرو است که نقش انتقال وزن بدنه خودرو به زمین و چرخ‌ها را بازی می‌کند. نقش این قطعه در خودرو آنقدر مهم است که آسیب دیدن آن حتی ممکن است به چپ شدن ماشین منجر شود!
در این پست بلاگ از همراه مکانیک، سگ دست خودرو را به صورت کامل بررسی می‌کنیم و به نشانه‌ها و دلایل خرابی آن اشاره می‌کنیم.
 
سگ دست چیست و چه نقشی دارد؟
سگ دست خودرو (steering knuckle) بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق خودرو است. این قطعه میله‌های اتصال فرمان و اجزاء سیستم تعلیق را به محور و توپی چرخ متصل می‌کند. در واقع سگ دست خودرو، نقشی حیاتی در عملکرد فرمان و ایمنی خودروتان ایفا می‌کند.
به طور کلی سگ دست به کنترل زاویه چرخ‌ها کمک می‌کند و گشتاور را از سیستم فرمان به چرخ ها منتقل می‌کند. بنابراین باید با مواد مستحکم ساخته شود تا بتواند فشار و تنش‌های مرتبط با فرمان و پیچیدن را تحمل کند.
 

 
جنس سگ دست خودرو از چدن انعطاف پذیر یا فولاد آهنگری است. ولی در خودروهای اسپرت برای کاهش وزن و افزایش چابکی ماشین از آلومنیوم استفاده می‌کنند.
نامگذاری این قطعه به نام سگ دست، به دلیل شباهت بسیار زیاد آن با «پنجه سگ» است!
 
سگ دست ماشین کجاست؟
سگ دست خودرو یک قطعه فولادی بزرگ است که درست در پشت چرخ‌های جلو قرار دارد. برای دسترسی به سگ دست، چرخ ماشین را باز ‌می‌کنیم و برای خارج کردن آن باید اتصالاتش را جدا کنیم.
این قطعه طبق‌های بالا و پایین را به هم وصل می‌کند. علاوه بر این سایر اجزاء سیستم تعلیق خودرو مانند سیبک فرمان، توپی چرخ، بلبرینگ چرخ جلو و کالیبر ترمز دیسکی روی سگ دست ماشین سوار می‌شوند.
 

 
انواع سگ دست خودرو کدامند؟
بسته به نوع و مدل خودرو، سگ دست خودرو ممکن است شکل متفاوتی داشته باشد. برخی از رایج‌ترین انواع سگ دست عبارتند از:
 
سگ دست خودرو در سیستم تعلیق مک ‌فرسون استرات
 مک فرسون (MacPherson Strut) پرکاربردترین سیستم تعلیق دنیاست و بیشتر خودروهای امروزی در محور جلو از این مدل تعلیق استفاده می‌کنند.
در نگاه کلی مک فرسون از یک فنر و کمک فنر استفاده می‌کند که به صورت عمودی در بالای محور چرخ قرار می‌گیرد. وجود سگ دست ماشین که محل اتصال قسمت پایین کمک فنر و طبق‌ها و میله فرمان و محور خودروست، کامل کننده سیستم تعلیق مک فرسون است.
 

 
این مدل علاوه بر مقاومت بالا و پروسه ساخت ارزان‌قیمت، مانورپذیری مناسب، اجزاء ساده‌ و تعمیرات راحتی دارد. از پراید و پژو ۴۰۵ گرفته تا نیسان ماکسیما، همگی از تعلیق مک فرسون استفاده می‌کنند.
 

بیشتر بخوانید:

 
سگ دست خودرو در سیستم تعلیق طبق‌دار دوبل
سیستم تعلیق دوبل جناغی یا طبق‌دار دوبل (Double Wishbone) یک نوع تعلیق مستقل برای خودروهاست. ساختار آن شباهت زیادی به تعلیق مک فرسون دارد ولی به جای یک عدد طبق از دو بازوی جناغی شکل استفاده می‌کند.
هر طبق دارای دو نقطه اتصال با شاسی و یک مفصل برای اتصال با سگ دست خودرو است. سازندگان خودرو به کمک این تعلیق می‌توانند کنترل و دقت بیشتری در تعیین زوایای چرخ مانند زاویه کَمبر، زاویه چرخش و… داشته باشند.
 

 
سگ دست خودرو در سیستم تعلیق طبق‌دار دوبل، دارای یک قسمت اضافه برای اتصال طبق دوم است. ساخت تعلیق دوبل جناغی برای خودروسازان هزینه بالایی دارد، به همین جهت بیشتر در خودروهای لوکس و اسپرت استفاده می‌شود.
 
سگ دست خودرو در تعلیق میله پیچشی
تعلیق میله پیچشی (Torsion Beam) نوعی تعلیق نیمه مستقل است که بیشتر در محور عقب خودروهای دیفرانسیل جلو مانند تندر ۹۰، پژو ۲۰۶، سمند، فولکس گلف و… به کار می‌رود.
علت پرطرفدار بودن سیستم تعلیق میله پیچشی، وزن کم، پروسه ساخت ارزان‌قیمت، تعداد بوش‌های کمتر نسبت به سایر مدل‌ها و اشغال کردن فضای کمتر در زیر خودروست.
 

 
از جمله معایب این مدل می‌توان به کاهش کیفیت سواری و کاهش هندلینگ اشاره کرد، چون محدودیت‌های فراوانی برای تنظیم زوایای چرخ دارد.
به همین دلیل است که از تعلیق میله پیچشی بیشتر در خودروهای ارزان قیمت استفاده می‌شود و در خودروهای لوکس و اسپرت جایگاهی ندارد.
سگ دست خودرو در این سیستم در مقایسه با مدل‌های قبلی، شکل ساده‌تری دارد و تنها وظیفه اتصال بین اکسل با محور چرخ را بازی می‌کند.
 

بیشتر بخوانید:

 
خراب شدن سگ دست چه نشانه‌هایی دارد؟
از مهم‌ترین علائم خرابی سگ‌دست می‌توان به کشیده شدن خودرو به یک سمت در هنگام رانندگی اشاره کرد. ممکن است لاستیک‌ها را تعویض و بالانس کنید، میزان فرمان انجام دهید، ولی باز هم خودرو به یک سمت بکشد!
در اینجا مظنون شماره یک همان سگ دست خودرو است. مهم است که نشانه های خرابی سگ دست را سریع شناسایی کنید تا دچار هزینه‌های اضافی و مشکلات بیشتر نشوید. 
علاوه برا این اطلاع از علائم خرابی سگ دست می‌تواند باعث حفظ جان شما شود، چون در صورت شکستگی سگ دست، کنترل خودرو را به صورت کامل از دست خواهید داد!
موارد زیر از مهم‌ترین علائم خرابی سگ دست خودرو هستند:

سایش ناهموار لاستیک‌ها
به گوش رسیدن صدای جیغ لاستیک در هنگام چرخش
احساس لرزش در فرمان و عدم تعادل خودرو
تمایل خودرو به کشیده شدن به یک سمت
غربیلک فرمان در هنگام رانندگی مستقیم در موقعیت دیگری قرار دارد

 
خودروی شما کدام یک از نشانه های خرابی سگ دست را دارد؟ آیا اخیراً خودروتان ضربه شدیدی خورده؟ اگر چنین است، باید سگ دست ماشین را از نظر آسیب‌دیدگی بررسی کنید. علاوه بر این، اگر سگ دست آسیب دیده باشد، ممکن است با ضربه بعدی کاملاً بشکند!
 
دلایل خراب شدن سگ دست خودرو چیست؟
درست است که سگ دست خودرو در صورت نگهداری درست عمر بالایی دارد، ولی ترک خوردن یا خم شدن آن چیز عجیبی نیست. گاهی اوقات برخورد شدید با یک چاله یا شی در جاده باعث آسیب به این قطعه می‌شود.
 

 
موانع کوچک (مانند چاله‌ها) معمولاً جای نگرانی ندارند، زیرا فنر و کمک فنر ضربه را جذب می‌کنند. اما برخورد با یک مانع کوچک با سرعت بالا نیز می تواند باعث خرابی شود. در ادامه به ۳ دلیل خرابی سگ دست خودرو اشاره می‌کنیم:
 

ترمز سخت: زمانی که ترمز می‌کنید. سرعت چرخیدن لاستیک‌ها در زمان کوتاهی کمتر می‌شود و این کار گشتاور زیادی به سگ دست انتقال می‌دهد. حالا اگر در زمان ترمزگیری شدید به یک چاله هم برخورد کنید وضعیت بدتر می‌شود. به همین دلیل توصیه می‌شود که از ترمزگیری در زمان مواجه با دست‌اندازها و چاله‌ها خودداری کنید.
چرخاندن شدید فرمان: چرخ ها هنگام غلتیدن مستقیم به جلو، کمترین نیرو را به سگ دست‌ها منتقل می‌کنند. اما به محض چرخاندن فرمان و خارج شدن چرخ‌ها از حالت مستقیم، نیروی اضافی به سگ دست خودرو منتقل می‌شود. جالب است بدانید که فرمان دادن‌های شدید در سرعت‌ بالا این نیرو را چند برابر می‌کند و خطر شکستگی سگ دست را افزایش می‌دهد.
پایین آوردن ارتفاع خودرو: اگر ارتفاع خودرو را پایین بیاورید، ظرفیت فنر و کمک‌فنرها در جذب ضربات به شدت کاهش پیدا می‌کند. این یعنی نیروی بوجود آمده به سایر قسمت‌های تعلیق خودرو و به‌خصوص سگ دست منتقل می‌شود. به همین دلیل شکستگی این قطعه در خودروهای «کف‌خواب» نیز دیده می‌شود.

 
نحوه شناسایی سگ دست آسیب دیده
اگر دوست دارید قبل از مراجعه به جلوبندی‌ساز از سلامت سگ دست خودرو مطمئن شوید، باید بگوییم که بهترین راه بررسی فیزیکی و چشمی این قطعه است. برای این منظور مراحل ساده زیر را انجام دهید:
 

زیر ماشین جک بزنید و لاستیک را از سطح زمین آزاد کنید. برای مهار کردن و پشتیبانی خودرو پیشنهاد می‌کنیم از خرک یا هر وسیله مناسب دیگری استفاده کنید. به هیچ عنوان به جک خودرو اتکا نکنید.
تایر‌ها را به کمک آچارچرخ باز کنید.
حالا شکل ظاهری سگ دست‌ها را در هر دو سمت مقایسه کنید. به دنبال ترک، خمیدگی یا شکستگی باشید.

 
شغال دست چه کمکی به سگ دست می‌کند؟
در بعضی‌ از خودروها مانند نیسان وانت، آردی و پیکان برای انتقال گشتاور میل فرمان و سیبک فرمان و اتصال کمک فنر به سگ دست از قطعه واسطه به نام شغال دست استفاده می‌کنند.
 

 
شغال دست از چدن ریخته‌گری یا فولاد آهنگری ساخته می‌شود و مقاومت بالایی در برابر خوردگی و ضربه دارد. ولی ممکن است مانند سگ دست، در برابر ضربه‌های شدید دچار تابدیدگی یا شکستگی شود.
 
کلام آخر
سگ دست خودرو یکی از ساده‌ترین و در عین حال ضروری‌ترین قطعه‌های خودروست و هیچ اتومبیلی بدون سگ دست قادر به ادامه حرکت نیست. شناخت این قطعه و نشانه‌ های خرابی سگ دست برای مالک خودرو ضروری است. چرا که در صورت حرکت با سگ دست معیوب، هر لحظه احتمال وقوع حادثه‌ای جبران ناپذیر وجود دارد.

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جدیدترین مدل پورشه 2023

جدیدترین مدل پورشه 2023

جدیدترین مدل پورشه 2023

قیمت جدیدترین مدل پورشه 2023

 

اگر عاشق پورشه 911 هستید و دلتان یک فضای دل بازتر هم می خواهد، بهترین انتخاب پورشه پانامرا است. پورشه پانامرا مدل 2023 مدل پایه با قیمت 89 هزار دلار بهار 1402 به بازار جهانی عرضه می شود. این خودرو که اصالت و زیبایی یک خودروی آلمانی را به همراه دارد، با پیشرانه قدرتمند هیبریدی پا به عرصه رقابت می گذارد. در این ویدیو با ویژگی های ظاهری و امکانات داخلی پورشه پانامرا 2022 آشنا می شویم.

به گزارش هادی از گروه بازرگانی مختاری، پیشرانه هیبریدی پورشه پانامرا 2022 یک موتور 8 سیلندر مجهز به توربوشارژر دوگانه خواهد بود که در کنار یک موتور برقی قدرتی معادل 552 اسب بخار را در اختیار راننده قرار می دهد. همچنین، موتور 6 سیلندر نیز برای علاقه مندان در دسترس است که با قدرت 473 اسب بخار میزبان سرنشینان خواهد بود. پورشه پانامرا 2022 رقیب بی ام و M5 و مرسدس بنز E63 خواهد بود.

اخبار خودورهای خارجی در سایت www.soopart.ca کامیون جدید پیگیر کنید

چرا ماشین ریپ میزنه

چرا ماشین ریپ میزنه؟ علت ریپ زدن خودرو در حالت‌های مختلف

چرا ماشین ریپ میزنه؟ علت ریپ زدن خودرو در حالت‌های مختلف

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

چرا ماشین ریپ میزنه

معمولا هم‌زمان با بالا رفتن کارکرد موتور، مشکلاتی نظیر ریپ زدن و یا عملکرد نامتوازن پیشرانه به وجود می‌آید. ریپ زدن ماشین می‌تواند نشانه‌ای از بروز ایراد نسبتا جدی و مهم در موتور باشد که باید حتما نسبت به رفع آن اقدام کرد، وگرنه ممکن است ایرادات بزرگ و پرهزینه‌تری به دنبال داشته باشد. ریپ زدن خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در این مقاله به معرفی چند علت ریپ زدن خودرو خواهیم پرداخت. پس اگر می‌خواهید بدانید چرا ماشین ریپ میزند و دلایل ریپ زدن خودرو در حالت های مختلف را شناسایی کنید، با  همراه مکانیک همراه شوید.

ریپ زدن خودرو چیست؟

پیش از پرداختن به علت ریپ زدن خودرو بهتر است به صورت اجمالی این عیب را تعریف کنیم. مسلما همه شما هنگامی که موتور اتومبیلتان سالم است، صدای نرم و متوازن آن را شنیده‌ و با آن آشنا هستید. هر زمان احساس کردید که موتور خودرو مثل همیشه کار نمی‌کند و توازن عملکردی آن به هم ریخته است، به نحوی که صدای ماشین دیگر آهنگ همیشگی را ندارد و با وقفه یا حالتی مثل سکته و کپ همراه است و صدای خروجی از اگزوز نیز همانند همیشه نیست، می‌توان گفت که خودرو با عیب ریپ زدن مواجه شده است.

چرا ماشین ریپ میزنه

مهم ترین دلایل ریپ زدن خودرو

در ادامه به بررسی چند مورد از دلایل ریپ زدن ماشین پرداخته‌ایم.
وجود گرفتگی یا کثیفی در سامانه تنفس خودرو

چرا ماشین ریپ میزنه

یکی از دلایل ریپ زدن موتور ماشین می‌تواند به گرفتگی سیستم مکش هوا و تخلیه دود ارتباط داشته باشد. اگر موتور نتواند به نحو مطلوب هوای تمیز را به داخل بکشد و از آن طرف دود را به طور روان از طریق اگزوز تخلیه نکند، عملکرد آن با مشکل مواجه شده و بروز ریپ زدن در این حالت بسیار محتمل خواهد بود.
همچنین اگر هر گونه نشتی در سیستم مکش هوای موتور، دریچه گاز و… وجود داشته باشد، موتور ریپ خواهد زد. حضور سوراخ و نشتی در اگزوز نیز ثمره مشابهی داشته و ریپ زدن را نتیجه می‌دهد.گفتنی است اگر اگزوز سوراخ باشد، صدای موتور غیرعادی شده و خودروی شما سروصدای بیشتر ایجاد می‌کند. وجود نشتی در سیستم مکش هوا نیز باعث می‌شود تا در حالت درجا دور موتور بدون اینکه پدال گاز فشرده شود، بالا پایین شده و دارای نوسان باشد.

وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و شمع‌ها

یکی از شایع‌ترین دلایل ریپ زدن خودرو وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و برق‌رسانی به شمع‌ها است؛ چراکه معمولا مالکان خودروها تا زمانی که شمع‌ها به طور کامل خراب نشوند و عملکرد منفی خود را بروز ندهند، اقدام به تعویض آنها نکرده و درنتیجه سیستم جرقه‌زنی عملکرد مطلوبی نخواهد داشت. همچنین اگر سامانه برق‌رسانی به شمع‌ها به طور صحیح عملکرد خود را انجام ندهد، باز هم شاهد بروز عیب ریپ زدن ماشین خواهیم بود. خرابی در سیستم کوئل، نقص در وایرها و برق‌دزدی وایر شمع‌ها می‌تواند منجر به بروز این عیب در موتور خودرو شود.

بیشتر بخوانید:

در پاره‌ای موارد نادرتر نیز دیده شده که ایراد در ایسیو، سیم‌کشی کوئل و… نیز دلیل ریپ زدن ماشین بوده است. ناگفته نماند که خودروهای دوگانه‌سوز حساسیت بیشتری نسبت به سالم بودن شمع‌ها دارند و اگر شمع به هر دلیل عملکرد صحیح نداشته باشد، موتور خودرو روی سوخت گاز با ریپ زدن بیشتری همراه می‌شود. خرابی فیلر شمع نیز از دیگر دلایل بروز این عیب می‌تواند باشد.

وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی

گاهی سیستم سوخت‌رسانی شامل پمپ بنزین، سوزن انژکتورها و سامانه برق‌رسانی به این قسمت دچار ایراد می‌شوند و موتور خودرو را وادار به ریپ زدن می‌کنند. اگر مغزی پمپ بنزین نتواند فشار لازم جهت پمپاژ بنزین به سر انژکتورها را فراهم کند، قطعا موتور عملکرد صحیح نشان نخواهد داد. همچنین اگر هر یک از انژکتورها به هر دلیل عملکرد مناسبی نداشته باشند، باز هم شاهد پدیده ریپ زدن خواهیم بود. از طرف دیگر اگر کیفیت سوخت مناسب نباشد و به عنوان مثال با آلودگی و یا رطوبت همراه شده باشد، باز هم موتور نمی‌تواند انفجارهای دقیق، منظم و باکیفیت در سیلندر به وجود آورد و درنتیجه ریپ زدن ماشین غیرقابل اجتناب خواهد بود.

نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع

علت ریپ زدن ماشین صرفا نمی‌تواند به بحث سوخت و یا سامانه برقی محدود شود. گاهی اوقات بروز برخی ایرادات مکانیکی نظیر سوختن واشر سرسیلندر هم ممکن است دلیلی بر ریپ زدن خودرو باشد. اگر واشر سرسیلندر نتواند فضای بین بلوک سیلندر و سرسیلندر را به نحو مطلوب عایق‌بندی کند، نفوذ رطوبت و یا روغن موتور به درون محفظه سیلندر رخ خواهد داد. در این صورت واضح است که شمع‌ها و مجموعه سوخت‌رسانی نمی‌توانند انفجارهای باکیفیتی به وجود آورند و درنتیجه موتور با ریپ زدن و کاهش توان مواجه می‌شود. همچنین خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ نیز منجر به نفوذ روغن از قسمت سرسیلندر به درون سیلندرها شده و این مورد نیز می‌تواند در زمره دلایل ریپ زدن ماشین قرار بگیرد. همچنین از دیگر دلایل مکانیکی ریپ زدن ماشین می‌توان به تنظیم نبودن فیلر سوپاپ‌ها و یا شیم بندی آنها اشاره کرد.

تنظیم نبودن تایم موتور

تایم بندی دقیق موتور باعث می‌شود تا میل‌سوپاپ، پیستون و میل‌لنگ هر کدام در زمان مورد نظر در سر جای خود قرار داشته باشد و بدین ترتیب عملکرد روان و دقیق موتور تضمین می‌شود. اگر تایم موتور کمی به هم بریزد، قطعا باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در زمان درست انجام نمی‌شود و موتور خودرو با عیب ریپ زدن مواجه خواهد شد.

بیشتر بخوانید:

علت ریپ زدن خودرو در حالت‌های مختلف

در زیر به چند علت ریپ زدن ماشین در حالت‌های مختلف نظیر ریپ زدن در دنده‌های سنگین یا ریپ زدن در سربالایی و حالت گازسوز و… اشاره کرده‌ایم.

علت ریپ زدن خودرو در دنده یک
برای تشخیص علت ریپ زدن خودرو در دنده یک یا دو و به طور کلی دنده‌های سنگین، باید ابتدا حتما وضعیت سیستم برق‌رسانی و جرقه‌زنی را به طور کامل بررسی کرده و قطعات معیوب را تعویض کنیم. خرابی شمع‌ها ، خرابی یا ضعیف شدن کوئل، خرابی وایرها، کثیفی شمع‌ها و تنظیم نبودن فیلر شمع می‌تواند علت ریپ زدن ماشین در دنده 2 و دنده یک باشد. ضمنا باید اشاره کنیم که ریپ زدن هنگام شتاب گیری هم می‌تواند دلایل مشابهی داشته باشد.

علت ریپ زدن خودرو در دور پایین

برای یافتن علت ریپ زدن خودرو در دور پایین بهتر است ابتدا مواردی مثل فیلر شمع، برق‌دزدی وایرها و سلامت کویل ها را بررسی کنیم. در بسیاری مواقع می‌توان با تعویض وایرها و همچنین تمیز کردن سر شمع‌ها و تنظیم فیلر آنها، ایراد ریپ زدن خودرو در دور پایین را برطرف کرد.

علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا

یکی از شایع‌ترین مواردی که به عنوان علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا شناخته می‌شود، خرابی استپر موتور و یا وجود نشتی در سیستم مکش موتور است. بررسی سیستم مکش خودرو جهت پیدا کردن محل نشتی، تعویض واشر منیفولد و تعویض استپر موتور در خودروهای مجهز به دریچه گاز سیمی، می‌تواند ریپ زدن ماشین در حالت درجا را برطرف کند. کثیفی شمع‌ها و تنظیم نبودن فیلر شمع و همچنین ضعیف شدن وایر شمع‌ها نیز می‌تواند در این حالت موثر باشد.

علت ریپ زدن خودرو در حرکت

ریپ زدن خودرو در حال حرکت معمولا می‌تواند به ضعیف شدن پمپ بنزین، کثیفی مسیر عبور بنزین به سمت موتور، کثیفی صافی بنزین، کثیف شدن سوزن انژکتورها یا خرابی آنها، وجود ایراد در سیستم سیم‌کشی انژکتور و پمپ بنزین و سولفاته شدن سوکت برق آنها و…، مرتبط باشد.
ضمنا گرد شدن الکترود سر شمع‌ها، تنظیم نبودن فیلر شمع، ساییدگی بادامک‌های سوپاپ، تایم نبودن موتور، خرابی سنسور اکسیژن، کثیفی مپ سنسور یا سنسور دور موتور و…، نیز از دیگر مواردی هستند که می‌توان آنها را به عنوان علت ریپ زدن خودرو در حرکت دانست.

علت ریپ زدن خودرو اول صبح

علت ریپ زدن خودرو اول صبح و موقع سرد بودن موتور معمولا می‌تواند ناشی از کثیفی سر شمع‌ها و یا نفوذ رطوبت و روغن به درون سیلندر مرتبط باشد. اگر واشر سرسیلندر کمی ایراد پیدا کرده باشد، آن وقت احتمال دارد که رطوبت به درون محفظه سیلندر راه پیدا کند و در طول شب، محفظه احتراق را مرطوب کند؛ درنتیجه اول صبح بعد از روشن کردن خودرو متوجه خواهید شد که موتور برای مدتی ریپ می‌زند.
به منظور رفع این عیب معمولا باید واشر سرسیلندر را تعویض کرد. همچنین اگر نفوذ روغن باعث این ایراد شده باشد، باید نسبت به سرویس سرسیلندر و همچنین تعویض رینگ پیستون اقدام کرد تا موتور خودرو مجدد در حالت طبیعی و بدون ریپ به کار خود ادامه دهد. این علت ریپ زدن ماشین نسبت به سایر موارد می‌تواند بسیار پردردسر و پرهزینه‌تر باشد.

چرا ماشین ریپ میزنه

علت ریپ زدن ماشین در سربالایی
علت ریپ زدن ماشین در سربالایی هم احتمالا به موارد زیر ارتباط پیدا خواهد کرد:

تایم نبودن موتور
خرابی وایر شمع
کثیف شدن شمع‌ها یا خرابی آن‌ها
خراب شدن سوپاپ و باز ماندن آن که درنتیجه باعث خارج شدن سیلندر مربوطه از مدار می‌شود
کثیفی صافی بنزین ضعیف شدن پمپ و…

علت ریپ زدن ماشین دوگانه سوز روی گاز
اگر ماشین دوگانه سوز خود را روی حالت گاز قرار داده و متوجه شدید که موتور بد کار می‌کند، باید ابتدا به سراغ شمع و وایر بروید و از سالم بودن آنها و همچنین تنظیم بودن فیلر شمع‌ها مطمئن شوید. بعد از آن می‌توان علت ریپ زدن ماشین در حالت گاز را ناشی از کثیف شدن مسیر ورود و خروج گاز یا آب رادیاتور به رگلاتور و همچنین کثیفی سوزن انژکتورهای گاز، جستجو کرد.

چرا ماشین ریپ میزنه

کلام پایانی
در انتهای این مقاله باید توصیه کنیم که اگر بخواهید احتمال ریپ زدن خودرو را به حداقل برسانید، حتما سرویس‌های دوره‌ای و تعویض قطعات مصرفی را جدی بگیرید. تعویض شمع‌ها در سر موعد، تنظیم فیلر شمع و تمیزکاری دوره‌ای شمع‌ها می‌تواند باعث کمتر شدن و یا رفع ریپ زدن ماشین در بسیاری موارد شود.
همچنین استفاده از وایر شمع‌های باکیفیت و تعویض آنها در موعد مقرر نیز تاثیر مثبتی در از بین رفتن این نقص خواهد داشت. استفاده از سوخت مرغوب و شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای هم از عوامل موثر بر از بین بردن عیب ریپ زدن خودرو به شمار می‌روند. بنابراین می‌توان با تعویض به موقع مواردی مثل شمع، وایر شمع و انجام شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای، در بسیاری مواقع از بروز عیب ریپ زدن جلوگیری کرد و از عملکرد نرم موتور ماشین لذت برد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

اشتباهات رانندگی

اشتباهات رانندگی که ماشین‌تان را روانه تعمیرگاه می‌کند

اشتباهات رانندگی که ماشین‌تان را روانه تعمیرگاه می‌کند

 

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

شاید احساس کنید که چندین سال تجربه رانندگی دارید و دیگر محال است که در این کار مرتکب اشتباه شوید؛ با این حال همیشه دستتان روی اهرم دنده فشار می‌آورد و باعث استهلاک بیشتر گیربکس می‌شود. با توجه به اینکه اکثر رانندگان از این دست اشتباهات ناخواسته انجام می‌دهند، تصمیم گرفتیم در این مطلب، مهم ترین اشتباهات رانندگی را بررسی کنیم تا با کنار گذاشتن آنها، دیگر لازم نباشد زودبه‌زود سراغ تعمیرکاران را بگیرید.

7 مورد از اشتباهات رانندگی که باعث خرابی خودرو می‌شوند
در ادامه مطلب به چند مورد از مهم‌ترین عادت‌های اشتباه رانندگی اشاره کرده‌ایم که باعث خرابی زودرس موتور و سایر بخش‌های فنی خودرو می‌شوند.

1- عادت به رانندگی پرشتاب
بسیاری از جوان‌ترها دوست دارند که همیشه با ماشین تخته‌گاز بروند و به قولی مقابل دیگران خودی نشان دهند. جدای از اینکه چنین کاری اصلا مورد توجه دیگران قرار می‌گیرد یا نه، باید به خدمت این دسته از افراد عرض کنیم که رانندگی پرشتاب، به‌ویژه اگر تداوم داشته باشد و بیشتر مواقع روی آن تاکید شود، باعث خواهد شد موتور ماشین خیلی زودتر از آنکه تصور کنید، روی دور خرابی بیفتد و هزینه بسیار زیادتر از حالت عادی به بار آورد.
رانندگی پرشتاب و تخته‌گاز رفتن، خصوصا در دنده‌های نسبتا سنگین موجب می‌شود تا دور موتور همیشه بالا باشد؛ دور موتور بالا هم چیزی به جز فشار روی قطعات اصلی مثل یاتاقان‌ها، میل‌لنگ، شاتون، رینگ و پیستون، سوپاپ‌ها و… نخواهد داشت.

ضمن آنکه متوسط دمای کارکرد موتور نیز به بالاتر از حد استاندارد می‌رسد و درنهایت دوره‌های مراجعه اجباری خودرو به تعمیرگاه را کوتاه و کوتاه‌تر می‌کند. بنابراین یکی از مهمترین اشتباهات رانندگی، تاکید بر سریع و پرشتاب حرکت کردن به‌ویژه با دنده سنگین است که چیزی جز اعمال فشار زیاد روی قطعات موتور و درنتیجه خرابی زودرس پیشرانه به دنبال ندارد.

2. استفاده بیش از حد از دنده سنگین حین رانندگی عادی
اگر حتی عادت به رانندگی پرشتاب ندارید، اما معمولا سعی می‌کنید که از دنده ۲ بالاتر نروید، بدانید که باز هم موتور خودرو را بیش از حد تحت فشار قرار داده‌اید.
در این حالت معمولا دور موتور بیشتر از حد استاندارد بالا می‌رود و استهلاک پیشرانه افزایش پیدا می‌کند. قطعاتی مثل رینگ پیستون در این حالت زودتر ساییده می‌شوند و احتمال بروز ایراداتی پرهزینه همچون روغن سوزی بالا می‌رود. ضمن آنکه مصرف سوخت نیز در این حالت بسیار بیشتر از زمانی است که از دنده‌های سبک‌تر استفاده می‌کنید.

3- رانندگی طولانی با مخزن سوخت نسبتا خالی
یکی دیگر از اشتباهات رایج رانندگی که متاسفانه بعضی از رانندگان از انجام آن ابایی ندارند، رانندگی با مخزن سوخت نسبتا خالی است. این کار باعث می‌شود تا پمپ‌بنزین موجود در باک به‌اندازه کافی خنک نشده و زودتر از موعد از کار بیفتد؛ بنابراین احتمال دارد که ماشین‌تان وسط جاده خاموش شود. حرکت کردن با باک سوخت نسبتا خالی معمولا یکی از اشتباهات رانندگی در ایران است که بسیاری از افراد آن را انجام می‌دهند.برای جلوگیری از سوختن پمپ بنزین توصیه می‌کنیم حداقل نصف باک را پر نگه دارید تا پمپ‌بنزین زود خراب نشود.

بیشتر بخوانید:

4- ترمزگیری بی مورد و بی‌جا
اگر قرار باشد پدال ترمز خودرو هر وقت و بی وقت فشرده شود، لنتها خیلی زود صاف می‌شوند و شاید در مواقع حساس کارایی موثری از خود نشان ندهند. همچنین موقع حرکت خودرو که نیاز به توقف کامل وجود ندارد، نباید پدال کلاچ همزمان با پدال ترمز فشرده شود؛ معمولا رانندگان کم‌تجربه‌تر این اشتباه را انجام می‌دهند.

5- هل دادن ماشین دنده اتومات
اگر ماشین دنده اتومات روشن نمی‌شود و یا دچار خرابی شده است، نباید آن را هل بدهید یا روی زمین بکسل کنید؛ بلکه حتما باید از خودروبر جهت انتقال ماشین به تعمیرگاه استفاده کرد تا گیربکس اتومات دچار خرابی نشود. سعی کنید از این اشتباه در رانندگی حتما خودداری کنید تا با هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس اتومات و دردسرهای فراوان آن روبرو نشوید.

6- تیکاف زدن
تیکاف زدن در ابتدای حرکت به قاتل لاستیک معروف است. لاستیک‌هایی که امروزه قیمت بسیار بالایی دارند و اگر به طور مداوم در معرض هرزگردی قرار بگیرند، خیلی زود صاف می‌شوند و نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. لازم به توضیح نیست که لاستیک‌های با آج کم یا صاف، روی مسیرهای لغزنده زودتر سُر می‌خورند و این مورد می‌تواند بر هندلینگ خودرو تاثیر بسیار منفی بگذارد؛ تا جایی که حتی شاید باعث بروز تصادف‌های ناجور هم بشود.

بیشتر بخوانید:

7- نیم‌کلاچ حرکت کردن و فشردن جزیی پدال کلاچ
بعضی از رانندگان عادت دارند پایشان را روی پدال کلاچ نگه دارند و در مواقع غیرضروری، به صورت نیم‌کلاچ حرکت کنند. این کار باعث خرابی بلبرینگ و صفحه کلاچ می‌شود که جهت تعمیر باید مجموعه کلاچ به صورت کامل تعویض شود. این فرایند بسته به نوع خودرو میتواند بسیار گران و پرهزینه باشد.

جمع‌بندی
در انتهای این مقاله باید اشاره کنیم که علاوه بر موارد فوق، کارهای دیگری مثل رانندگی با لاستیک‌های کم‌باد، عدم سرویس به‌موقع جلوبندی و بلبرینگ‌های چرخ‌ها، حرکت بی‌مهابا از روی دست‌انداز، عدم سرویس به‌موقع دینام و… از دیگر عادت‌های اشتباه در رانندگی و استفاده از خودرو هستند که در صورت مرتکب شدن مداوم آنها، دوام فنی خودرو پایین آمده و راننده مجبور است زودتر به تعمیرگاه مراجعه کند و هزینه بسیار بیشتری نسبت به حالت عادی داشته باشد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

تارا V3 و V4 چه طراحی کابینی دارد؟

تارا V3 و V4 چه طراحی کابینی دارد؟

 

تارا V3 و V4 چه طراحی کابینی دارد؟

ایران خودرو برنامه دارد تا در پاییز ۱۴۰۱، تیپ های جدید تارا را به بازار معرفی کند. تارا V3 نسخه آپشنال تارا دنده ای است و تیپ V4، به نسخه جدید اتوماتیک این سدان ملی اختصاص دارد.

 

 

تارا اتوماتیک V4 به چراغ های عقب متفاوتی مجهز شده و گرافیک جدیدی در کاسه چراغ پیوسته این خودرو استفاده گردیده است. همچنین قابلیت E-Call و تماس اضطراری SOS به نمونه ارتقا یافته این سدان ملی اضافه می شود و در کنار پنل چراغ سقف و دکمه سانروف، دکمه های مربوط به تماس مستقیم و اضطراری نصب می گردد. همچنین قرار است تا صندلی عقب تارا ۶AT تغییر کند و زیر آرنجی عقب به این خودرو اضافه شود.

در بحث قوای محرکه، ارتقایی در نظر گرفته نشده و همچنان قرار است تا تارا اتوماتیک با پیشرانه ۱٫۶ لیتری TU5 پلاس و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به دست مشتریان برسد. منابع آگاه می گویند که از پاییز ۱۴۰۱، تحویل تارا اتوماتیک با نسخه ارتقا یافته همراه خواهد شد و این نمونه جایگزین نسخه فعلی در خط تولید ایران خودرو می شود.

در حال حاضر تارا اتوماتیک به امکاناتی مانند ۴ کیسه هوا، سانروف، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، دوربین و سنسور پارک عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، نمایشگر لمسی، سنسور نور و باران، شیشه های عقب دودی، سامانه کنترل پایداری و کنترل شروع حرکت در سربالایی، استارت دکمه ای، صندلی راننده و شاگرد با تنظیم برقی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، آینه های تاشو برقی، تهویه الکتریکی دستی، ترمزهای جلو و عقب دیسکی و… مجهز است.

همچنین پیشرانه این خودرو که از نوع ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ است، ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت DAE (با فناوری HPT) نیز توان را به چرخ های جلوی تارا اتوماتیک می رساند. حالت تیپ ترونیک، اسپرت و برقی نیز برای جعبه دنده AT تارا در نظر گرفته شده است.

تیپ V3 تارا نمونه دنده ای ۶ سرعته بوده و امکاناتی مانند استارت دکمه ای، سانروف، کنسول عقب و… به این خودرو اضافه شده است.

پایگاه خبری اسب بخار

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام، آیگپ و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

soopart

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد
/* ]]> */