بنزین بی کیفیت با موتور خودرو چه می‌کند؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

شرکت‌های سازنده خودرو خیلی تلاش می‌کنند تا موتورهای کم سروصدا، کم‌مصرف، با کارکرد نرم و خلاصه از هر نظر مطلوب را برای محصولات خود تولید کنند، اما در این بین گاهی اوقات مشتری نسبت به نوع عملکرد موتور ماشین خود رضایت ندارد و ایراد را به شرکت سازنده از همه جا بی‌خبر نسبت می‌دهد. حال آنکه مشکل اصلا به شرکت خودروساز ارتباطی ندارد؛ زیرا کارشناسان و مهندسان کمپانی‌ها معمولا درجه کیفیت بنزین و سایر مایعات مورد نیاز موتور را به اطلاع مشتریان می‌رسانند، اما مالک خودرو از سوخت بی‌کیفیت استفاده می‌کند و همین مسئله دلیل بروز ایرادات مختلف برای موتور خودرو می‌شود.
بنزین بی کیفیت چه آسیبی به موتور خودرو می‌زند؟

عملکرد ناصحیح موتور همراه با ریپ و لرزش بیش از حد

همان‌طور که اشاره کردیم پیشرانه خودروها نیاز به سوخت با درجه کیفیت مناسب دارد و بسته به ضریب تراکم سیلندر و سایر متغیرهای فنی، هر اتومبیل بنزین خاصی مصرف می‌کند تا بتواند کیفیت عملکرد خود را در وضعیت استاندارد نگاه دارد.
در این بین اگر شما بنزین بی کیفیت با درصد رطوبت بالا یا درجه اکتان پایین‌تر از استاندارد کارخانه درون باک بریزید، احتمالا پس از روشن شدن موتور متوجه خواهید شد که سروصدای آن کمی بیشتر شده و لرزش زیادتری از سمت موتور به درون اتاق فرستاده می‌شود. احتمال به وجود آمدن ناک و ریپ در این حالت زیاد خواهد بود و درنتیجه شما دیگر عملکرد نرم و کم سروصدای موتور اتومبیل را دریافت نخواهید کرد.

وقتی که بنزین کم کیفیت به داخل سیلندر وارد می‌شود، پس از متراکم شدن نمی‌تواند احتراق باکیفیت داشته باشد و احتمالا ناقص می‌سوزد. درنتیجه پیامدهایی مثل لرزش، ناک، ریپ زدن و تا حدی افزایش مصرف را در موتور خودرو به وجود می‌آورد. بنابراین یکی از اثرات بنزین بی کیفیت روی موتور خودرو، همین عملکرد همراه با ریپ و لرزش بیش از حد خواهد بود.

افت توان موتور

اگر بنزین با درجه کیفی مناسب به سیلندر موتور راه پیدا نکند، آنگاه کیفیت احتراق و انرژی حاصل از سوختن بنزین درون موتور به اندازه زمانی که خودرو از سوخت مرغوب استفاده می‌کند، نخواهد بود. درنتیجه توان خروجی پیشرانه کاهش می‌یابد و خودرو دچار افت شتاب و قدرت خواهد شد. این مسئله می‌تواند کیفیت رانندگی و عملکرد خودرو را تحت تأثیر بسیار منفی قرار دهد و مشکلات زیادی در پی داشته باشد. بنابراین افت توان و کاهش میزان شتاب خودرو از دیگر پیامدهای استفاده از بنزین بی کیفیت خواهد بود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

کثیف شدن غیرعادی قطعات درونی موتور و احتمال آسیب به بخش‌های حساس موتور

مسلما وقتی بنزین بی کیفیت باشد یا کیفیت کمی داشته باشد، احتمال سوختن ناقص آن هم وجود دارد و درنتیجه دوده‌های بیشتری درون موتور شکل خواهد گرفت. این دوده‌ها می‌توانند محفظه احتراق و به‌ویژه سر شمع‌ها را کثیف کرده و موجب افت کیفیت و کارایی موتور شوند. لرزش غیرعادی موتور، کثیفی بخش‌های حساس و اضافه شدن ناخالصی‌ها به درون محفظه سیلندر می‌تواند به‌صورت بالقوه موجب لرزش غیرعادی پیستون‌ها سر جای خود شود و همین امر ممکن است موجب صدمه بخش‌های حساسی مثل رینگ پیستون و دیواره سیلندر شود. احتمال بروز این عیب بسیار کم است اما در صورت وقوع، مشکلاتی نسبتا پرهزینه مثل روغن‌سوزی را برای موتور به دنبال خواهد داشت. بنابراین با دانستن این نکته می‌توان بیش‌ازپیش به اهمیت استفاده از سوخت باکیفیت در موتور خودرو پی برد.

بد استارت خوردن موتور خودرو

اگر بنزین بی کیفیت با درجه اکتان پایین یا میزان رطوبت بالا در لحظه استارت وارد محفظه احتراق شود، این سوخت نمی‌تواند پس از اعمال جرقه فورا منفجر شود؛ بنابراین خودرو در لحظه استارت روشن نمی‌شود یا بد روشن می‌شود. با این حساب اگر بنزین بی کیفیت درون باک خودرو جمع شده باشد، آن وقت بد استارت خوردن موتور و بد روشن شدن آن محتمل است. ضمنا ممکن است پیشرانه به اعمال فشار روی پدال گاز خوب جواب ندهد و گاهی دچار کپ کردن و خوب گاز نخوردن شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

جمع‌بندی: بنزین بی کیفیت با موتور چه می‌کند؟
در پایان مقاله “ بنزین بی‌کیفیت با موتور خودرو چه می کند؟ ” توصیه می‌شود که همواره از پمپ‌بنزین‌های معتبر سوخت اتومبیل خود را تهیه کنید و ترجیحا زیاد به سراغ جایگاه‌های سوخت‌گیری قدیمی که برای مدت‌ها مخازن بنزین خود را تعویض یا تعمیر نکرده‌اند، نروید؛ چراکه مخازن سوخت در زیر زمین به‌تدریج دچار فرسودگی می‌شوند و ناخالصی‌های موجود در بنزین را افزایش می‌دهند. همچنین ضریب نفوذ رطوبت به درون این مخازن نیز بیشتر است و درنتیجه احتمال ارائه بنزین بی کیفیت یا کم کیفیت در این جایگاه‌ها بیشتر از پمپ‌بنزین‌های جدید خواهد بود.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

گیربکس AMT چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

گیربکس AMT یکی از انواع جعبه‌ دنده‌های خودکار است که بیشتر در خودروهای اقتصادی مورد استفاده قرار می‌گیرد و به عنوان نسخه‌های ارزان‌تر گیربکس‌های اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور شناخته می‌شوند. در این مطلب قصد داریم به بررسی مزایا و معایب گیربکس AMT بپردازیم تا بیشتر با مکانیزم اجزای آن آشنا شوید.
امروزه گیربکس‌های اتوماتیک بسیار پرکاربرد شده‌اند و مشتریان تمایل زیادی دارند که حتما از خودروهای مجهز به جعبه‌دنده خودکار استفاده کنند تا راحتی آن‌ها حین رانندگی بیشتر شود و دیگر نیاز به کلاچ‌گیری یا تعویض دنده به صورت دستی وجود نداشته باشد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

اگر علاقه‌مند هستید بدانید گیربکس AMT چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟ بهتر است این مقاله آموزشی از مجله خودرو همراه مکانیک را مطالعه کنید.

گیربکس AMT چیست؟

پیش از آنکه به تعریف جعبه دنده AMT بپردازیم، بهتر است با انواع جعبه‌دنده‌های اتوماتیک آشنا شویم. همان‌طور که اطلاع دارید خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک تنها دارای دو کلاچ گاز و ترمز هستند و دیگر اثری از پدال کلاچ در آن‌ها دیده نمی‌شود. چراکه اصولا در این خودروها نیازی به کلاچ‌گیری توسط راننده وجود ندارد و مکانیزم انتخاب ضریب دنده به صورت خودکار توسط سامانه‌های الکترونیک انجام می‌شود. اجزای درونی جعبه‌دنده نیز با استفاده از فشار روغن هیدرولیک و برحسب دستورات الکترونیکی ایسیو، ضریب دنده مناسب را انتخاب می‌کنند.

از انواع رایج گیربکس‌های اتوماتیک موجود در خودروهای امروزی می‌توان به جعبه‌دنده‌های اتوماتیک معمولی مجهز به مبدل گشتاور، گیربکس‌های CVT که دارای ضرایب دنده بی‌نهایت هستند و از مکانیزم تسمه یا زنجیر متحرک جهت سبک یا سنگین کردن دنده‌ها استفاده می‌کنند و گیربکس‌های دابل کلاچ که از دو کلاچ جهت قطع و وصل کردن جریان نیرو به سمت گیربکس برخوردارند، نام برد.
اما این نوع جعبه‌دنده‌ها چه از لحاظ هزینه ساخت و چه از نظر هزینه نگهداری، برای خودروهای ارزان‌قیمت چندان مقرون‌به‌صرفه نیستند و هزینه تولید و نگهداری این‌گونه خودروها را به نسبت افزایش می‌دهند. مهندسان به‌منظور رفع این مشکل تصمیم گرفتند تا جعبه‌دنده‌های دستی را که فاقد مکانیزم‌های پیچیده و گران‌قیمت هستند، به نمونه‌های اتوماتیک تبدیل کنند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

مکانیزم عملکرد گیربکس AMT چگونه است؟

گیربکس‌های ای ام تی (automated manual transmission) از لحاظ ساختاری تفاوت زیادی با جعبه‌دنده‌های دستی ندارند و صرفا مکانیزم کلاچ‌گیری آن‌ها دیگر توسط راننده انجام نمی‌شود؛ بلکه این نوع جعبه‌دنده‌ها با استفاده از سنسورهای مختلف، عملگرهای الکترومکانیکی و همچنین پردازش اطلاعات دریچه گاز برقی توسط ایسیو موتور و گیربکس، اقدام به آزاد کردن کلاچ کرده و عملیات تعویض دنده را همچون گیربکس‌های اتوماتیک به صورت کاملا خودکار انجام می‌دهند. در این میان دیگر نیاز نیست راننده به صورت مکانیکی اهرم تعویض دنده را در وضعیت‌های مختلف قرار دهد، بلکه مکانیسم‌های مدرن گیربکس قادرند به صورت هوشمند عمل قطع و وصل کلاچ و همچنین تعویض دنده را انجام دهند. اهرم تعویض دنده در ماشین‌های مجهز به گیربکس AMT کاملا شبیه به گیربکس‌های اتوماتیک دیگر طراحی شده و راننده می‌تواند با قرار دادن اهرم در حالت درایو یا D با خیال راحت شروع به حرکت کند و عمل تعویض دنده را به سامانه‌های هوشمند گیربکس و موتور بسپارد.
به‌طور خلاصه در این سیستم اطلاعات دریافتی از سنسورهای دور موتور، دریچه گاز برقی و دیگر عملگرهای الکترونیکی توسط واحدهای پردازشگر ایسیو موتور و گیربکس مورد پردازش قرار می‌گیرد و دستورات لازم جهت تعویض دنده به سامانه‌های الکترومکانیکی صادر می‌شود تا بدین ترتیب عمل آزاد شدن کلاچ و تعویض دنده‌ها به صورت خودکار انجام شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

گیربکس ای ام تی چه مزایا و معایبی دارد؟

از جمله مهم‌ترین مزیت‌های گیربکس‌های AMT می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

حذف سامانه پدال کلاچ و عدم نیاز به تعویض دستی دنده‌ها در مقایسه با گیربکس‌های منوال
هزینه تعمیرات پایین‌تر و وزن کمتر نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک دارای مبدل گشتاور و همچنین گیربکس‌های سی وی تی
افزایش نسبی طول عمر کلاچ نسبت به سامانه دستی به دلیل عملیات کلاچ‌گیری هوشمند
مقرون‌به‌صرفه‌تر شدن مصرف سوخت نسبت به گیربکس‌های دستی

در مورد معایب این سیستم هم می‌توان به‌دقت عمل و نرمی کمتر تعویض دنده نسبت به دیگر گیربکس‌های اتوماتیک اشاره کرد‌.
در پایان باید گفت که گیربکس‌های AMT راه‌حل مناسبی برای تجهیز خودروهای اقتصادی به جعبه‌دنده خودکار هستند بدون آن‌که هزینه تولید و قیمت نهایی این خودروها را بیش از حد بالا ببرند. البته از سال ۲۰۱۰ به بعد گیربکس‌های دوکلاچه به دلیل رفع نقایص انواع amt، به طور گسترده در حال فراگیر شدن هستند و به‌تدریج با کاهش بهای تمام‌شده آن‌ها، احتمالا جانشین مدل‌های AMT در خودروهای ارزان‌قیمت خواهند شد.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

دلایل کاهش شتاب خودرو موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی علت کم شدن شتاب ماشین بپردازیم. در ادامه با ما همراه باشید.
واضح است که همه ما دوست داریم خودرویمان همیشه مثل روز اول سرحال باشد و هر زمان که خواستیم بتوانیم شتاب کافی از آن بگیریم، اما گاهی وقت‌ها احساس می‌کنیم که ماشین شتاب مطلوبی ارائه نمی‌دهد و حین حرکت متوجه کندی یا سنگینی عملکرد آن می‌شویم. آیا می‌دانید که این کاهش شتاب خودرو چه دلایلی دارد و کدام عوامل باعث می‌شوند تا ماشین چابکی خود را از دست بدهد؟ اگر می‌خواهید بدانید که دلایل کاهش شتاب خودرو چیست و به چه مواردی ارتباط پیدا می‌کند، بهتر است این مقاله کاربردی و مهم از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلایل اصلی کاهش شتاب خودرو

ایراد در سیستم جرقه زنی خودرو
ازجمله رایج‌ترین دلایل اصلی کاهش شتاب خودرو می‌توان به خرابی یا فرسودگی شمع‌ها اشاره کرد. اگر متوجه شدید الکترود سر شمع دچار خوردگی شده و لبه‌های آن دیگر مثل روز اول صاف نیست، بدانید که این مورد می‌تواند کیفیت جرقه و انفجار درون سیلندر را تحت تاثیر قرار داده و منجر به کاهش توان و شتاب خودرو شود؛ بنابراین بهتر است که شمع‌ها حداکثر بعد از هر ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد تعویض شوند.
همچنین دیگر اجزای سیستم جرقه‌زنی مثل وایرها، کوئل و… نیز در صورت نقص داشتن می‌توانند روی شتاب و عملکرد پیشرانه تاثیر منفی بگذارند. در این خصوص‌ بهتر است وایرها هم به همراه شمع‌ها تعویض شوند تا اثرات منفی آن‌ها روی خودرو به حداقل برسد.

کثیفی فیلتر هوا
اگر فیلتر هوا بیش از حد کثیف شود، جلوی ورود هوای تمیز به درون موتور تا حدی گرفته می‌شود و مسلما زمانی که اکسیژن و هوای کافی به موتور نرسد، قدرت انفجار درون سیلندرها نیز کاهش پیدا کرده و موتور نمی‌تواند شتاب کافی را در اختیار شما بگذارد. کثیفی بیش از حد روغن نیز باعث افزایش گرانروی آن شده و درنتیجه چرخش میل‌لنگ، میل بادامک و سایر اجزای متحرک موتور را با دشواری بیشتری روبرو می‌کند؛ درنتیجه موتور تحت فشار قرار می‌گیرد و نمی‌تواند مثل حالت عادی عملکرد قابل‌قبول و توان کافی را ارائه دهد. بنابراین همیشه سعی کنید به موقع یا حتی زودتر از موعد نسبت به تعویض فیلتر هوا و روغن موتور اقدام کنید تا با پدیده کاهش شتاب خودرو روبرو نشوید.
در مقاله راهکار های افزایش شتاب خودرو می‌توانید از طریق برخی روش‌های تخصصی، چالاکی ماشین خود را افزایش دهید.
[hm_sell_form_inline]

خرابی دیسک و صفحه
اگر صفحه کلاچ گیربکس‌های دستی یا دوکلاچه اتومات بر اثر استفاده زیاد یا فشار آوردن بیش از حد روی ماشین مستهلک شوند، درنتیجه اصطکاک کافی میان فلایویل و گیربکس جهت انتقال حداکثری نیرو وجود نخواهد داشت و بخش زیادی از توان موتور پیش از رسیدن به سر چرخ‌ها هدر می‌رود و موجب کاهش شتاب خودرو می‌شود.

نقص در سیستم سوخت رسانی

اگر فشار بنزین خروجی از باک به سمت موتور به دلایلی مثل کثیفی صافی بنزین، نقص در عملکرد پمپ بنزین و… کاهش پیدا کند، آنگاه سوخت کافی به موتور نمی‌رسد و شتاب خودرو نسبت به حالت عادی کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین اگر انژکتورها ایراد داشته باشند و نتوانند بنزین را به صورت مناسب به درون موتور اسپری کنند، احتمال کاهش شتاب ماشین وجود خواهد داشت.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

ایراد در سیستم اگزوز
همان‌طور که کیفیت هوای ورودی به پیشرانه روی شتاب خودرو تاثیر می‌گذارد، خروجی دود نیز باید کاملا باز باشد تا شتاب خودرو با کاهش روبرو نشود. به عنوان مثال گاهی اوقات مبدل کاتالیست یا منبع‌های اگزوز دچار خرابی یا گرفتگی می‌شوند و همین مورد می‌تواند خروج دود از پیشرانه و عملکرد موتور را مختل کند؛ در نتیجه شتاب ماشین کاهش پیدا خواهد کرد.

ضعیف شدن رینگ‌های کمپرس

اگر رینگ‌های کمپرس روی پیستون که درون سیلندر بالا و پایین می‌روند نتوانند هوای فشرده شده را به طور کامل آب‌بندی کنند، درنتیجه چگالی مخلوط سوخت و هوا درون سیلندر کاهش پیدا کرده و قدرت انفجار آن نیز متعاقبا کمتر از قبل می‌شود. بنابراین موتور توان کمتری تولید می‌کند و موجب کاهش شتاب ماشین خواهد شد. همچنین خرابی سوپاپ‌ها و آب‌بندی نبودن محل نشست آنها روی سرسیلندر نیز می‌تواند مشکل مشابهی را ایجاد کند.
در پایان توصیه می‌کنیم به منظور سرحال نگه داشتن موتور و به حداکثر رساندن شتاب خودرو، بهتر است که مواردی مثل سرویس به موقع روغن، فیلتر بنزین و هوا، تعویض شمع و وایر (به طور متوسط بعد از گذشت هر ۲۰ هزار کیلومتر) و تعویض به موقع دیسک و صفحه گیربکس دستی را رعایت کنید تا عملکرد ماشینتان با مشکل مواجه نشده و شتاب حداکثری را در مواقع لازم به شما ارائه دهد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

ایراد در دریچه گاز و متعلقات آن

یکی دیگر از دلایل کاهش شتاب خودرو ایراد در دریچه گاز و متعلقات آن است. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، دریچه گاز نیز متناسب با آن باز شده و هوای بیشتری وارد موتور می‌شود؛ بر همین اساس ایسیو نیز سوخت بیشتری را به درون موتور ارسال می‌کند که منجر به احتراق شدیدتر و افزایش سرعت و شتاب خودرو می‌شود.
 اما اگر دریچه گاز متناسب با میزان فشار روی پدال باز نشود، درنتیجه سوخت و هوای کمتری وارد موتور شده و آن میزان افزایش شتاب که انتظار دارید، رخ نخواهد داد. ازجمله نقایص معمول می‌توان به شل شدن سیم گاز، خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز، نقص الکترونیکی دریچه گازهای برقی، خطای ای سی یو و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

لانچ کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

اگر به دنیای خودرو علاقه‌مند باشید احتمالا اصطلاح ” لانچ کنترل ” به گوشتان خورده است؛ به‌ویژه زمانی که حرف از ماشین‌های اسپرت یا مسابقه زده می‌شود، عبارت لانچ کنترل در فرآیندهای شتابگیری بیشتر شنیده می‌شود؛ زیرا این سیستم می‌تواند کمک زیادی به ارتقای عملکرد فنی خودروها خصوصا انواع مسابقه‌ای داشته باشد. در این مقاله نگاهی به این سامانه مهیج انداخته‌ایم و می‌خواهیم بدانیم لانچ کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟
تاریخچه لانچ کنترل

در ابتدای مقاله به بررسی تاریخچه لانچ کنترل یا همان سیستم کنترل شروع حرکت می‌پردازیم. در سال ۱۹۸۵ شرکت رنو از یک دیسکت جهت ثبت اطلاعات فنی خودروهای مسابقه‌ای خود استفاده می‌کرد و مهندسان می‌توانستند هنگام توقف خودرو، اطلاعات آن را استخراج کرده و نسبت به ارائه تنظیمات بهتر اقدام کنند. بعدا این اطلاعات از طریق امواج رادیویی بین مهندسان و خودرو ردوبدل شد؛ پس از آن با گسترش استفاده از قطعات الکترونیکی، مهندسان قادر بودند کار تنظیمات را حتی زمانی که خودرو در پیست حرکت می‌کند نیز از راه دور انجام دهند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

مدتی بعد و با تسریع پیشرفت تکنولوژی در ساخت پردازشگرهای موتور و ایسیوها، به‌تدریج این عمل به حالت خودکار درآمد و تنظیمات پیش‌فرض جدیدی به نام لانچ کنترل به خودروهای مسابقه اضافه شد. البته فدراسیون جهانی برای مدتی استفاده از این سیستم را به دلیل کاهش مهارت راننده‌ها ممنوع کرد، اما در سال ۲۰۰۱ و در گرندپری اسپانیا مجددا استفاده از لانچ کنترل و سیستم کنترل کشش و همچنین گیربکس‌های تمام اتوماتیک آزاد اعلام شد. البته مدتی پس از آن دوباره این سامانه‌ها به دلیل افزایش هزینه‌های تیم‌های فرمول یک ممنوع اعلام شدند.
لانچ کنترل چیست؟

مسابقات اتومبیل‌رانی را تصور کنید که در آن‌ها نفرات برتر تنها با اختلاف چند صدم ثانیه از خط پایان عبور می‌کنند و عموما سرنوشت رانندگان و تیم‌های بسیار پرهزینه شرکت‌کننده در این رقابت‌ها، به‌واسطه همین صدم‌های ثانیه تعیین می‌شود.
حالا اگر رانندگان در خط شروع حرکت به‌ویژه به دلیل قدرت بالای موتور این‌گونه خودروها، بخشی از زمان را به دلیل هرزگردی چرخ‌ها و یا عدم توانایی کافی در به خدمت گرفتن حداکثر قدرت و گشتاور موتور از دست بدهند، درنتیجه ‌این اتفاق ممکن است سرنوشت کل تیم و هزینه هنگفتی که صرف آن شده به کلی تغییر کند و فرجامی نامطلوب برای رقابت‌کنندگان مسابقات اتومبیل‌رانی رقم بخورد.
[hm_sell_form_inline] با گسترش استفاده از قطعات الکترونیکی در خودروها، به‌تدریج مهندسان تصمیم گرفتند تا یک حالت رانندگی هوشمند ویژه خط استارت یا شروع حرکت خودروهای مسابقه‌ای طراحی کنند تا میزان شتاب و چابکی آن‌ها در شروع رقابت به بهترین حالت ممکن برسد؛ چراکه اکثر رانندگان با توجه به استرس و خطاهای انسانی و یا دیگر عوامل نمی‌توانستند این عمل را در هنگام شروع مسابقه به صورت احسن انجام دهند.

این‌طور بود که رفته‌رفته سیستم لانچ کنترل در خودروهای مسابقه‌ای و اسپرت به کار گرفته شد؛ با استفاده از سامانه لانچ کنترل یا کنترل شروع حرکت، بهترین راندمان توان از موتور و گیربکس دریافت می‌شود و بالاترین نیروی ممکن به نحوی به سر چرخ‌ها می‌رسد که میزان هرزگردی آن‌ها به حداقل رسیده و خودرو در لحظه لانچ (شروع حرکت) با توان و چسبندگی بالا به طی مسیر بپردازد. درواقع لانچ کنترل طراحی شده تا نهایت توان و کشش موتور به صورت هوشمند و با نظارت سامانه‌های کامپیوتری، به چرخ‌ها انتقال یابد و شتاب خودرو در لحظات ابتدایی تا حد امکان سریع شود. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

سیستم کنترل شروع حرکت ماشین چگونه کار می‌کند؟

با فعال کردن دکمه لانچ کنترل، پردازشگر مرکزی موتور یا ایسیو در تعامل با سایر تجهیزات الکترونیکی و انواع سنسورهای به کار گرفته شده در موتور و جعبه دنده، این بخش‌ها را طوری سامان می‌دهد که پیش از شروع حرکت، دور موتور در محدوده بیشترین گشتاور و قدرت قرار بگیرد و حتی با فشردن پدال گاز هم از میزان مجاز فراتر نرود. بدین ترتیب ریسک خرابی موتور و داغ شدن بیش‌ازحد گیربکس نیز به حداقل می‌رسد. همچنین این سیستم با اعمال کنترل بر دریچه گاز، سیستم‌های ترمز ABS ، سیستم کنترل لغزش و… نحوه چرخش تایرها را طوری تنظیم می‌کند که میزان هرزگردی آن‌ها به حداقل برسد و درنتیجه اتومبیل پس از حرکت کردن با کمترین هرزگردی مواجه شده و بیشترین کشش را در اختیار راننده قرار دهد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

این سیستم علاوه بر کنترل نحوه چرخش تایرها، مدیریت ویژه‌ای نیز بر میزان باز شدن دریچه گاز و تنظیمات دنده‌ها دارد تا پیشرانه در کمال صحت و سلامت، بیشترین راندمان را حین لانچ از حالت درجا به راننده ارائه دهد. بدون وجود این سیستم احتمال خرابی و داغ شدن بیش‌ازحد موتور و گیربکس خودرو وجود خواهد داشت.

در انتهای مقاله باید بگوییم که در حال حاضر سیستم‌های لانچ کنترل توسط سازندگان خودروهای خیابانی توسعه داده شده و بسیاری از خودروهای سوپر اسپرت نسبتا گران‌قیمت از این سیستم به منظور به حداکثر رساندن هیجان رانندگی و همچنین به رخ کشیدن توانایی‌های محصولات خود در برابر رقبا استفاده می‌کنند تا کاربران شخصی بتوانند هیجان بیشتری را با اتومبیل‌های خود در شتاب‌گیری اولیه تجربه کنند؛ همچنین انواع محصولات فراری، لامبورگینی، بی ام و سری M و… امروزه به سیستم لانچ کنترل مجهز هستند.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

کاهش ارتفاع خودرو و راه‌های اصولی کم کردن ارتفاع ماشین

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

چگونه حرفه‌ای و اصولی ارتفاع خودرو را کم کنیم؟ اگر شما هم علاقمند هستید تا ارتفاع خودرویتان را کاهش دهید یا به اصطلاح ماشین بخواب یا کف خواب دوست دارید و این سوال ذهنتان را درگیر کرده که چطور باید ارتفاع خودرو را کم کرد در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید. در این مقاله به بررسی مزایا و معایب کاهش ارتفاع خودرو و همچنین راه‌های کاهش ارتفاع ماشین می‌پردازیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

وقتی حرف از کاهش ارتفاع خودرو به میان کشیده می‌شود، ناخودآگاه یاد اصطلاح عامیانه «کف خواب» یا به قول خارجی‌ها Low Rider می‌افتیم، اما این به‌روزرسانی فنی آنقدرها هم که تصور می‌شود ساده نیست. کاهش ارتفاع خودرو تابعی از استانداردها و اصول علمی است. شاید این مطلب برای آن‌هایی که به دنبال کاهش حرفه‌ای ارتفاع خودرویشان هستند، مفید باشد.
جذابیت خودرو به پیشرفت هر روزه آن است؛ شرکت‌های بزرگ همواره در تلاش هستند تا با استفاده از فناوری‌های مدرن شرایط رفاهی و عملکردی محصولات خود را بهتر کنند. از افزایش سرعت و قدرت گرفته تا کاهش مصرف سوخت و آلایندگی. البته در این میان جذابیت‌های فناورانه و بحث ایمنی نیز فراموش نمی‌شوند. با این حال تمام تغییراتی که در یک خودرو منجر به بهبود عملکرد آن می‌شود الزاماً ارتباطی به طراحی آن ندارد.
به عبارت دیگر هر بهبود فنی چندان روی چهره خودرو تغییر ایجاد نمی‌کند؛ به همین دلیل است که برخی از شرکت‌های خودرویی یا حتی علاقه‌مندان به این حوزه با اقداماتی شخصی، سعی در افزایش جذابیت‌های بصری در عین بالا بردن توانایی‌های فنی می‌کنند. یکی از این اقدامات، کاهش ارتفاع خودرو است. پدیده‌ای که چندان هم در بین اهالی ماشین‌بازی نوظهور نیست ولی با این حال هنوز بسیاری با اصول و قواعد و حتی معایب آن اطلاعی ندارند.
چرا کاهش ارتفاع؟

در علم فیزیک مفهومی وجود دارد به اسم Gravity Center که آن را به گرانیگاه و مرکز ثقل ترجمه می‌کنند. گرانیگاه یک جسم، نقطه‌ای است که گشتاور ناشی از میدان گرانشی، حول آن نقطه صفر می‌شود. ساده‌تر بگوییم مرکز ثقل یک خودرو، نقطه‌ای فرضی است که برآیند (مجموع) وزن خودرو بر این نقطه وارد می‌شود. این یعنی اگر شما طنابی را دقیقاً به مرکز ثقل خودرو وصل کنید و سر دیگر زنجیر را به سمت بالا بکشید تا خودرو معلق در آسمان بماند، خودرو کاملاً صاف و متعادل در آسمان خواهد ماند، چون انتهای زنجیر به مرکز ثقل خودرو متصل است.
[hm_buy_form_inline] یکی از اصول پیچیده طراحی خودرو، پایین نگاه داشتن این نقطه است، چراکه هرچقدر گرانیگاه یک خودرو به سطح زمین نزدیک‌تر باشد، پایداری آن هم بیشتر است. شاید سؤال پیش بیاید که پس چرا همه خودروها با مرکز ثقل پایین تولید نمی‌شوند؟ پاسخ ساده است. پایین بودن ارتفاع خودرو مشکلات متعددی در پی دارد. نخست فشار سنگینی است که وزن خودرو به سیستم تعلیق وارد می‌کند. دلیل دیگر کاهش نرمی در رانندگی به دلیل کوبیده شدن فنرها است. دست آخر هم به این مشکل می‌رسیم که در بسیاری از کشورها، خیابان‌ها هنوز برای حرکت خودروهایی که ارتفاع پایین دارند مناسب‌سازی نشده‌اند.
مبانی اولیه کاهش ارتفاع خودرو
حالا که قرار است ارتفاع یک خودرو کاهش پیدا کند، باید به این پرسش ساده پاسخ داد که چقدر؟ 5 سانتی‌متر؟ 10 سانتی‌متر؟ حقیقتاً این عدد را چگونه باید پیدا کرد؟ افرادی که به دنبال جواب سؤال فوق نیستند، احتمالاً در زمره گروهی هستند که به صورت سلیقه‌ای و با روش‌های بسیار مخرب و نامتعارف اقدام به بریدن فنرها می‌کنند.
 پیش از ورود به بحث فنی لازم است بدانید که اساساً ارتفاع خودرو از نظر فنی چه معنایی دارد. در علوم خودرویی ارتفاع خودرو یا همان Ground Clearance فاصله عمودی پایین‌ترین نقطه زیر رکاب تا سطح کاملاً صاف جاده است، اما دانستن میزان ارتفاع خودرو برای شروع به کار کفایت نمی‌کند. تصور کنید دو خودرو داریم که هر یک 200 میلی‌متری از سطح زمین فاصله دارند. آن وقت میزان کاهش ارتفاع برای هر دو یکسان است؟ درواقع فاکتور مهم دیگری در این میان نقش بازی می‌کند و آن هم سایز رینگ و میزان فاق لاستیک است.
 

اجازه بدهید این موضوع را با چند مثال برایتان تشریح کنیم. خودروی پژو پارس با ارتفاع 190 میلی‌متری از سطح زمین مجهز به لاستیک‌هایی 185.65 میلی‌متری 15 اینچی است. در حالی‌که خودرویی مانند دنا پلاس توربوشارژ با همین ارتفاع لاستیک‌هایی 205.50 میلی‌متری 16 اینچی دارد یا در مثالی جالب‌تر خودروی آریو S300 با لاستیک‌های 15 اینچی که نسبت ابعاد آن 195.65 میلی‌متر است از سطح زمین 170 میلی‌متر فاصله دارد. ولی تندر 90 با لاستیک‌هایی که همان 15 اینچی قطر را دارند ولی نسبتشان 185.65 میلی‌متر به ارتفاع 190 میلی‌متری رسیده است. قطعاً معادله پیدا کردن میزان مناسب کاهش ارتفاع با در نظر داشتن این سه متغیر چیزی است که تنها از پس مهندسان خودرویی برمی‌آید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

مزایای کاهش ارتفاع خودرو
با این فرض که کلیه اصول و قواعد استاندارد کاهش ارتفاع خودرو را رعایت کرده باشید، خبر خوب برایتان این است که این کار غیر از افزایش پایداری که پیش از این به آن اشاره کردیم، منجر به بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو می‌شود؛ به عبارت دیگر به لطف نزدیک‌تر شدن کف خودرو به سطح زمین، کل سازه خودرو مقاومت کمتری در برابر هوای ورودی از خود نشان می‌دهد. دقیقاً به همین دلیل است که خودروهای فرمول یک آنقدر به سطح زمین نزدیک هستند که گاهی از زیرشان جرقه پرتاب می‌شود.

خودرویی که نسبت به مدل استاندارد خودرو ارتفاع کمتری دارد، به طور حتم هندلینگ بهتری هم دارد. فرمان‌پذیری در محصولاتی که ارتفاع‌شان از سطح زمین بالاست عموماً دشوار نشان می‌دهد. تصور کنید یک رانندگی پرشتاب با یک شاسی‌بلند در مقایسه با یک هاچ‌بک ریزاندام به چه میزان تفاوت دارد.
برتری دیگر این خودروها افزایش ایمنی به دلیل کاهش چشم‌گیر خطر واژگونی است. درست مانند کارت‌ها (خودروهای مخصوص کارتینگ) که هرگز چپ نمی‌کنند. در بدترین سناریو تنها اتفاقی که رخ می‌دهد انحراف از خط مستقیم است.
دست آخر یکی از دلایل اصلی که افراد سراغ کاهش ارتفاع می‌روند، چیزی است که همان ابتدا به آن اشاره کردیم؛ افزایش زیبایی خودرو. باید اعتراف کرد در خودرویی که گلگیرها تا لب لاستیک پایین آمده‌اند جلوه هیجان‌انگیزتری نسبت به سایر خودروها دارند.
معایب کاهش ارتفاع خودرو
نخستین چالشی که رانندگان خودروهای ارتفاع پایین با آن روبرو می‌شوند، فراموش کردن لذت رانندگی نرم و آسوده است. محال است درون یک خودروی اسپرت با فنرهای فشرده نشسته باشید و از یک مسافرت طولانی لذت برده باشید.
شاید خودروهای کم ارتفاع پایداری بسیار بالایی داشته باشند، ولی همین نقطه قوت در مسیرهای لغزنده تبدیل به نقطه ضعفشان می‌شود. فشاری که مرکز ثقل پایین در جاده‌های خیس و مرطوب به چرخ‌ها وارد می‌کند به مراتب بیشتر از یک خودرو با ارتفاع استاندارد است. به همین دلیل است که استهلاک لاستیک امری بسیار رایج در این خودروها محسوب می‌شود. خرابی سیستم تعلیق و به سر و صدا افتادن شاسی را هم به لیست ایرادات همیشگی این گونه از محصولات اضافه کنید.

دلیل این امر فشردگی بیش از حد سیستم زیربندی خودرو در این حالت است. دقیقاً به همین خاطر است که غیر از لاستیک و فنربندی‌ها، سیستم ترمز نیز به مرور مستهلک می‌شود و می‌تواند در مواقع اضطراری کارایی خود را از دست بدهد.
یادتان باشد سریع و بدون احتیاط رانندگی کردن با خودرویی که ارتفاع آن پایین آمده آبستن خطرات زیادی است. تنها کافی است به صورت پیش‌بینی نشده به یک دست‌انداز برسید. آن وقت است که کنترل فرمان به کلی از دستتان خارج می‌شود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

دست به کار شوید
حالا که با اصول و مبانی کاهش ارتفاع آشنا شده‌اید، وقتش است که این کار را به صورت حرفه‌ای انجام دهید. پیش از هر چیز اکیداً هشدار می‌دهیم که در این بخش هرگز بریدن فنرها جزو اقدامات اصولی نیست و عواقب اجرای آن به عهده افرادی است که آن را انجام می‌دهند. ما اینجا به روش‌های فنی و مهندسی کاهش ارتفاع خودرو اشاره می‌کنیم.
استفاده از فنر تخت

سیستم تعلیق در برخی از خودروهای قدیمی علاوه بر فنر لول (فنر با لوله مارپیچ)، شامل نوع دیگری از فنرها موسوم به فنر تخت یا Leaf Spring است که اصطلاحاً به آن فنر شمش هم می‌گویند. این اقدامی یکی از ساده‌ترین، سریع‌ترین و البته ارزان‌ترین روش‌های کاهش ارتفاع خودرو است.
البته اگر می‌خواهید در این بخش پیشرفته‌تر باشید می‌توانید از مکانیک‌های خبره بخواهید تا میزان انحنای فنر تخت را نیز برایتان صاف کند. باز هم یادآوری می‌کنیم که در این روش عملاً با نرمی خداحافظی کرده‌اید.
استفاده از فنرهای اسپرت
در هیچ یک از خودروهای مسابقه‌ای سیستم تعلیق استاندارد دیده نمی‌شود. این خودروها همواره از سیستم تعلیق ترکیبی فنر و کمک فنر ریسینگ استفاده می‌کنند که اساساً با هدف تحمل فشار زیاد ساخته شده‌اند. طبیعی است که استفاده از این تجهیزات هزینه سنگین‌تری را برایتان به همراه دارد. با این حال اگر قصد خرید یک فنر اسپرت را دارید به شما برندهای Ohlins، BOGE ،TRW و بی‌تردید برند Bilstein را معرفی می‌کنیم.
استفاده از فنرهای هیدروپنوماتیک
این برگ آخر حرفه‌ای‌ها برای کاهش ارتفاع خودرو است. سیستم تعلیق بادی روغنی نه فقط امکان تنظیم ارتفاع موردنظر را دارد بلکه قابلیت قرار دادن در حالت نرمال شهری را هم فراهم کرده است. ولی فراموش نکنید که فنرهای هیدروپنوماتیکی که اغلب از آن‌ها به اسم فنر گازی یاد می‌شود فارغ از قیمت بسیار بالا، شیوه نصب پیچیده‌ای هم دارند. پس سعی کنید قبل از اینکه پولتان را به دلیل یک مونتاژ غلط دور بریزید، ابتدا متخصص این کار را پیدا کنید.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

فرمان برقی یا EPS چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

فرمان برقی یا EPS چیست؟ آیا با این سیستم از خودرو آشنایی دارید؟ مطمئنا برایتان پیش آمده است که در میان لیست آپشن‌های خودروهای امروزی با گزینه‌ای به نام فرمان برقی خودرو یا همان electric power steering system (ESP) مواجه شده باشید؛ در ادامه این مطلب می‌خواهیم شما مخاطبین عزیز را به طور کامل با فرمان برقی خودرو آشنا کنیم. 
فرمان برقی یا الکتریکی چیست؟
سیستم‌های کمکی فرمان بخشی جدایی‌ناپذیر از خودروهای امروزی هستند. بدون وجود این سیستم‌ها، فرمان پذیری خودروها بسیار سفت و سخت می‌شود و راننده نه تنها زودتر از حالت معمول خسته خواهد شد، بلکه ایمنی رانندگی نیز کاهش پیدا می‌کند؛ علاوه‌بر این سفتی فرمان بدون وجود سیستم‌های کمکی باعث می‌شود تا در مانورهای سرعت پایین مانند پارک کردن، راننده متحمل سختی زیادی شود. 

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

سیستم‌های کمکی فرمان دو نوع عمده دارند که یکی هیدرولیکی و دیگری برقی هستند. سیستم هیدرولیکی برای دهه‌ها در خودروهای مختلف استفاده شده‌است و مزایای زیادی را در کنار چند عیب کوچک می‌توان برای آن ذکر کرد، اما در خودروهای جدیدتر شاهد جایگزینی سیستم هیدرولیکی با سیستم کمکی برقی هستیم. 
در سیستم کمکی فرمان برقی که به صورت اختصار EPS نامیده می‌شود، همچنان شاهد استفاده ستون فرمان فلزی ثابت هستیم که به صورت فیزیکی غربیلک فرمان را به چرخ‌ها متصل می‌کند. تفاوت در آنجایی است که در EPS از یک موتور الکتریکی به عنوان نیروی کمکی برای حرکت دادن چرخ‌ها استفاده می‌شود. این الکتروموتور یا روی ستون فرمان نصب می‌شود یا روی میل فرمان. نصب الکتروموتور روی میل فرمان هزینه بیشتری دارد و به همین دلیل بیشتر در خودروهای اسپرت یا لوکس استفاده می‌شود. 
در این سیستم سنسورهایی وجود دارند که میزان نیروی وارده و گشتاور اعمال شده از سوی راننده را اندازه‌گیری می‌کنند و سپس کامپیوتر خودرو تصمیم می‌گیرد که الکتروموتور چه میزان نیرو را در چه جهتی به سیستم فرمان وارد کند. در بیشتر خودروها میزان نیروی وارده از سوی سیستم EPS به سرعت خودرو بستگی دارد. برای مثال در هنگام پارک کردن، این سیستم بیشترین نیروی خود را وارد می‌کند تا فرمان خودرو تا حد امکان نرم باشد و راننده بتواند به راحتی خودرو را پارک کند. در مقابل، در هنگام رانندگی با سرعت بالا در جاده، دخالت سیستم کمتر می‌‌شود تا با سنگین‌تر شدن فرمان راننده کنترل بهتری روی پایداری خودرو داشته باشد. 
اجزای سیستم EPS

سنسورها در این سیستم سرعت چرخ‌ها، زاویه چرخ‌ها و میزان گشتاور وارده با غربیلک را اندازه‌گیری کرده و به کامپیوتر اطلاع می‌دهند. 

واحد عملگر در سیستم EPS همان موتور برقی است که بر اساس دستور دریافتی از کامپیوتر زاویه و نیروی لازم را به چرخ‌ها اعمال می‌کند. 
اکثر خودروهای موجود در بازار این روزها از سیستم فرمان برقی EPS بهره‌مند هستند و در آینده شاهد پیشرفت‌های بیشتر این سیستم نیز خواهیم بود. 
[hm_buy_form_inline] مزایای فرمان الکتریکی EPS

اصلی‌ترین مزیت سیستم کمکی فرمان برقی را باید در مصرف کمتر انرژی در این سیستم جستجو کرد. در سیستم فرمان هیدرولیکی، پمپ هیدرولیک به صورت دائمی توسط موتور خودرو می‌چرخد و حتی زمانی که فرمان خودرو ثابت است شاهد هدر رفت نیرو در این بخش هستیم؛ اما در سیستم فرمان برقی، مصرف انرژی تنها در صورتی که لازم باشد اتفاق می‌افتد و در هنگام ثابت بودن فرمان هیچ مصرف برقی وجود ندارد. 
این موتور برقی همچنین به خودروسازان این امکان را می‌دهد تا انواع سیستم‌های کمکی فعال مانند رانندگی بین خطوط  و سیستم اصلاح مسیر را به خودرو اضافه کنند. اصلی‌ترین سخت‌افزار مورد نیاز این سیستم‌های جدید همین موتور برقی EPS است. حتی امکان ارتقای قابلیت‌های سیستم EPS به راحتی و با اضافه کردن نرم افزار به ECU خودرو امکان‌پذیر است. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

در سیستم‌های فرمان امروزی همچنان ارتباط فیزیکی بین غربیلک فرمان و چرخ‌ها وجود دارد و اینطور نیست که مانند سیستم Fly By Wire هواپیماها ارتباط بین فرمان و چرخ‌ها کاملا الکترونیکی و نرم افزاری باشد. دلیل اصلی این مساله به ایمنی خودرو برمی‌گردد، چون برای خودروسازان اهمیت زیادی دارد که در صورت از کار افتادن سیستم‌های الکترونیکی راننده همچنان قادر به کنترل خودرو باشد. 
یکی از قابلیت‌های سیستم EPS از مدار خارج شدن موتور برقی در صورت خراب شدن است تا راننده بتواند بهترین کنترل را در مواقع اضطراری روی خودرو داشته باشد. این درست در مقابل سیستم‌های فرمان هیدرولیکی قرار دارد چون در فرمان هیدرولیکی در صورت از دست رفتن موتور خودرو به دنبال آن از کار افتادن سیستم هیدرولیکی، فرمان خودرو نیز بسیار سفت می‌شود که این مساله خطرناک است. 
البته خودروسازان امیدوار هستند که در آینده قابلیت اطمینان سیستم EPS آنقدر افزایش پیدا کند که مانند هواپیماها ارتباط فیزیکی بین فرمان و چرخ‌ها قطع شود (البته دقت داشته باشید که در هواپیما، منظور از سیستم Fly By Wire نبود ارتباط فیزیکی بین سکان و فلاپ‌ها است). اگر این فناوری در خودروها به مرحله اجرا برسد با نام Steer By Wire یا فرمان‌پذیری با سیم شناخته خواهد شد. این سیستم در حال حاضر عمومیت چندانی ندارد و بیشتر در خودروهای مفهومی و لیفتراک‌ها مشاهده شده‌است. اولین خودروی تولید انبوهی که از سیستم EPS بدون ارتباط فیزیکی استفاده می‌کند، اینفینیتی Q50 مدل ۲۰۱۴ است. البته برای اطمینان، در این خودرو نیز همچنان اتصالات مکانیکی به عنوان بک آپ و برای مواقع ضروری وجود دارند. در صورتی‌که کامپیوتر خودرو بروز ایراد در سیستم فرمان برقی را تشخیص دهد، با استفاده از یک کلاچ فورا اتصال مکانیکی بین غربیلک و چرخ‌ها را برقرار می‌کند. 

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

کیفیت رانندگی
یکی از اصلی‌ترین انتقاداتی که به سیستم فرمان برقی یا همان EPS وارد می‌شود، نبود حس رانندگی در این خودروها است. متاسفانه فیدبک‌های فرمان در خودروهای مجهز به EPS در پایین‌ترین حد خود قرار دارد و همین سبب می‌شود رانندگانی که به ماشین‌های اسپرت علاقه دارند از این فرمان‌ها لذت چندانی نبرند. 
البته خودروسازان بیکار ننشسته‌اند و سازندگانی همچون مزدا، پورشه و بی ام و توانسته‌اند حس رانندگی فرمان‌های EPS را تا حد امکان به فرمان‌های هیدرولیکی نزدیک کنند. 
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد