آرشیوها

صفرشویی و کارواش نانو چیست؟ توضیح جامع اصطلاحات کارواش

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

صفرشویی، کارواش نانو، کارواش سبز و… اصطلاحاتی هستند که این روزها زیاد می‌شنویم اما شاید از جزئیات، مزایا و معایب هرکدام اطلاع چندانی نداشته باشیم. به همین بهانه در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ توضیح جامع اصطلاحات کارواش رفته‌ایم. اگر شما هم به دنبال بهترین روش برای شست‌وشوی خودرویتان هستید؛ با ما همراه باشید.
کارواش سنتی
ابتدایی‌ترین و البته متداول‌ترين نوع کارواش همین کارواش‌های سنتی هستند. در کارواش سنتی، بدنه خودرو به‌وسيله کف و آب بسيار پرفشار شسته و با دستمال‌ خشک مي‌شود. درواقع شست‌وشوي خودرو در اين نوع کارواش با شست‌وشو در پارکينگ منزل و توسط شيلنگ آب تفاوت چنداني ندارد. تنها فشار بيش‌تر آب در کارواش سنتي باعث سريع‌ترشدن فرآيند مي‌شود. مهم‌ترين مزيت کارواش سنتي ارزان‌تر بودن آن نسبت به ديگر انواع کارواش است اما معايب آن نيز شامل مواردي مثل مصرف زياد آب، عدم امکان شست‌وشوي داشبورد و موتور خودرو با آب پرفشار و هم‌چنین امکان آسیب رسیدن به رنگ برخی قسمت‌های خودرو مثل سپرها می‌شود.

کارواش اتوماتیک
در کارواش اتوماتیک، اصول و مواد به‌کاررفته در شست‌وشو مثل کارواش سنتی است. با این تفاوت که در اين نوع کارواش، خودرو در حين عبور از يک منطقه تونل مانند، بدون دخالت دست و با استفاده از یک‌سری برس چرخان شسته می‌شود. به همین دلیل، فرآیند شست‌وشو در این نوع کارواش خیلی سریع‌تر از کارواش سنتی است. فشار آب کنترل‌شده‌تر از روش سنتی و احتمال کم‌تر آسیب به رنگ خودرو نیز دیگر مزیت این نوع کارواش محسوب می‌شود. اما در مقابل، دقت شست‌وشو در کارواش اتوماتيک خيلي بالا نيست و اگر خودرويتان خيلي کثيف باشد ممکن است در پايان عمليات شست‌وشو، کماکان بعضي از لکه‌ها روي بدنه باقي بمانند.

کارواش بخار
يکي ديگر از انواع کارواش، کارواش بخار است که در آن خودرو به‌جای آب با بخار آب شسته می‌شود. در این نوع کارواش، ابتدا آب در دستگاه مخصوصی بخار می‌شود و فشار آن بالا می‌رود و سپس با استفاده از يک نازل مخصوص روي قسمت‌هاي مختلف خودرو پاشيده مي‌شود. در کارواش بخار نيازي به استفاده از مواد شوينده نيست چراکه دما و فشار بالاي بخار باعث از بين رفتن آلودگي‌ها خواهد شد.

به‌علاوه، از مواردي مثل صرفه‌جويي در مصرف آب، عدم نياز به خشک‌کردن بدنه خودرو بعد از شست‌وشو، سريع‌بودن فرآيند شست‌وشو، امکان شست‌وشوي قسمت‌هاي حساس مثل داشبورد و موتور، درخشندگي رنگ بدنه خودرو بعد از کارواش و ضدعفوني‌شدن داخل خودرو توسط بخار مي‌توانیم به‌عنوان دیگر مزایای کارواش بخار یاد کنیم. اما با این وجود، بهتر است در فصل سرما از رفتن به کارواش بخار پرهیز کنید، چراکه برخورد بخار داغ با بدنه بسیار سرد خودرو باعث انبساط سریع رنگ بدنه می‌شود و در طولانی مدت به آن آسیب می‌رساند.
کارواش نانو
در کارواش نانو که به کارواش بدون آب نیز معروف است، شست‌وشوی خودرو تنها با استفاده از مواد نانو و دستمال میکروفایبر انجام می‌شود. در این نوع کارواش ابتدا مواد نانو روی بدنه خودرو اسپری می‌شود. این مواد به‌دلیل ساختار مولکولی بسیار ریز خود (در حد نانومتر) به‌راحتی به سطح زیرین آلودگی‌های روی بدنه نفوذ و یک سطح لغزنده ایجاد می‌کنند. در نتیجه می‌توانیم به‌سادگی و تنها با یک دستمال، اين آلودگي‌ها را از سطح بدنه پاک کنيم. البته بايد حتماً از دستمال ميکروفايبر استفاده کنيم تا از ايجاد خط‌وخش روی بدنه جلوگیری شود.

هرچند استفاده از کارواش نانو هزینه بالاتری نسبت به کارواش‌های سنتی دارد اما این هزینه به بهره‌مندی از مزایایی مثل صرفه‌جویی در مصرف آب، درخشان‌شدن رنگ بدنه، آب‌گریزی و دیرتر کثیف‌شدن بدنه و هم‌چنین امکان شستن خودرو در فضاهاي محدود می‌ارزد.
کارواش نانو بخار
کارواش نانو بخار همان‌طور که از اسمش مشخص است، ترکیب دو کارواش نانو و بخار است. در این کارواش برای شستن برخی قسمت‌های خودرو از بخار و برخی قسمت‌های دیگر از مواد نانو استفاده می‌شود. کارواش نانو بخار به‌دلیل عدم استفاده از آب و به‌جای نذاشتن پسماند آن‌چنانی، کارواشی دوست‌دار محیط زیست محسوب می‌شود و به همین دلیل، برخی به آن کارواش سبز نیز می‌گویند.
کارواش تاچلس
همان‌طور که از نام کارواش تاچلس (Touchless) مشخص است، در اين نوع کارواش شست‌وشوي خودرو بدون دخالت دست انجام مي‌شود. منظور از کارواش تاچلس اتوماتيک همان کارواش اتوماتيک است که قبلاً توضيح داديم اما در کارواش تاچلس دستي، ابتدا مواد شوينده مخصوص (شامپو تاچلس) در آب حل مي‌شود، سپس کف توليدشده با دستگاه فوم‌پاش روي سطح بدنه پاشيده مي‌شود و پس از مدت زمانی استراحت و حل‌کردن آلودگی‌ها، با آب شسته می‌شود.
صفرشویی
اما به مبحث جذاب صفرشویی می‌رسیم. اگر بخواهیم صفرشویی را در یک عبارت توصیف کنیم، باید بگوییم «شست‌وشوی بسیار مفصل خودرو». در صفرشویی تمامی اجزای یک خودرو، به‌خصوص اجزای داخلی کابین، با دقت بسیار بالا و توسط شوینده‌های مخصوص شسته می‌شود به‌طوری‌که خودرو تا حدود زیادی به روز اول و زمان صفرکیلومتری خود شبیه شود. معمولاً برای صفرشویی هر قسمت از خودرو مثل چرم صندلی، داشبورد، کفپوش، رینگ و… از مواد مخصوص همان قسمت استفاده می‌شود تا هیچ آسیبی به متریال مربوطه وارد نشود. برای زدودن کثیفی‌ها هم دستگاه‌های مخصوصی به‌کار گرفته می‌شود تا تمامی آلودگی‌های موجود در درزها و قسمت‌های عمیق به‌خوبی پاک شود.

صفرشویی در چند سطح انجام می‌شود و در بالاترین سطح آن، تمامی اجزای داخلی کابین مثل صندلی‌ها، کمربندهای ایمنی، کنسول میانی و… باز و از کابین خارج می‌شود تا بتوانیم به‌راحتی تمام قسمت‌های کف خودرو را تمیز کنیم. صفرشویی هزینه نسبتاً بالایی دارد اما در صورت انجام‌شدن اصولی، خودرو مثل روز اول تمیز می‌شود و می‌توانیم تا مدت‌ها از آن لذت ببریم.
کلام پایانی
در شرایط فعلی و با افزایش قیمت خودرو، نگهداری اصولی از خودروهای فعلی‌مان اهمیت بالایی پیدا کرده است و بدون شک یکی از قسمت‌هایی که نیاز به رسیدگی مداوم دارد، رنگ بدنه است. بنابراین همیشه سعی کنید تا خودروی خود را قبل از این‌که بیش از حد کثیف شود بشویید تا آلودگی‌ها باعث آسیب‌هایی مثل مات‌شدن رنگ یا خط‌وخش نشود.
انتخاب روش مناسب برای شست‌وشوی خودرو نیز به سلیقه، نوع آلودگی و بودجه شما بستگی دارد اما اگر دوست دارید که خودرویتان پس از سال‌ها استفاده هم‌چنان درخشندگی روز اول را داشته باشد، ترجیحاً از روش‌های جدید مثل کارواش نانو یا بخار استفاده کنید. اگر هم خودرویی را به‌صورت کارکرده خریداری کردید؛ صفرشویی گزینه بسیار مناسبی است. چراکه می‌تواند تا حدود زيادي حس يک خودرو صفرکيلومتر را برايتان ايجاد کند.
 
بیشتر بخوانید
از روش صحیح شستن خودرو چه می‌دانید؟
راهنمای جامع خرید کفپوش خودرو

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

هوک ماشین چیست و منظور از هوک برقی چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

هوک عقب اصطلاحی است که این روزها در آگهی‌های فروش برخی خودروهای لوکس به چشم می‌خورد. با وجود این‌که هوک عقب یک آپشن ساده است اما بسیاری از افراد با ماهیت و نحوه استفاده از آن آشنایی کاملی ندارند. اگر شما هم جزو همین دسته هستید، در ادامه با ما همراه باشید تا با هوک ماشین، کاربرد و نحوه استفاده صحیح از آن آشنا شویم.

برای مطالعه مقالات فنی و آموزشی خودرو، کلیک کنید

هوک ماشین (HOOK) چیست؟
هوک (hook)، در اصطلاح به معنی قلاب یا چنگک است و در آپشن‌های خودرو هم به قلاب تقریباً U شکلی گفته می‌شود که با قرارگیری در قسمت عقب یا جلوی خودرو، برای بکسل کردن یا بکسل شدن استفاده می‌شود. البته به قلاب‌های افقی که تقریباً در سپر جلو و عقب همه خودروها وجود دارد، هوک گفته نمی‌شود و منظور از هوک، قلابي عمودی است که معمولاً در قسمت مياني سپر ديده مي‌شود و به شاسي متصل است.
هوک در مقايسه با بکسل‌بندهاي عادي قدرت و استحکام بسيار بيش‌تري دارد و معمولاً براي يدک‌کشيدن تريلرها و حتي قايق از آن استفاده مي‌شود. به همين دليل، کاربرد اصلي اين قطعه در خودروهاي با شاسي مستقل مثل پيکاپ‌هاي درشت‌هيکل و SUV‌هاي آفرودي است اما در برخي از کراس‌اوورها و حتي سدان‌ها نيز شاهد استفاده از هوک هستيم که نمي‌تواند چندان کاربردي باشد.

منظور از هوک برقي چيست؟
در خودروهاي قديمي و به‌خصوص انواع آفرودي، هوک قطعه‌اي ثابت است و هميشه مي‌توانيم آن را در قسمت عقب يا جلوي خودرو ببينيم اما در خودروهاي جديدتر و شهري، به‌دليل بحث زيبايي از هوک‌هاي تاشونده به‌صورت برقي استفاده مي‌شود که در اصطلاح به آن هوک برقي مي‌گويند. در خودروهاي مجهز به هوک برقي، دکمه‌اي درون صندوق‌بار قرار دارد که با استفاده از آن دکمه مي‌توانيم در مواقع نياز هوک عقب را باز کنيم و پس از استفاده، مجدداً آن را پشت سپر مخفي کنيم. از جمله خودروهايي که در بازار کشور ما به هوک برقي مجهز هستند مي‌توانيم به فولکس واگن پاسات، فولکس واگن تيگوان، ولوو XC90 (برخي نسخه‌ها) و ب‌ام‌و X4 (برخي نسخه‌ها) اشاره کنيم.

نحوه استفاده از هوک ماشین
برای استفاده کردن از هوک باید توجه داشته باشید که حتماً از طناب‌های مخصوص پلی استر با حلقه‌های فلزی در دو سر آن استفاده کنید که آسیبی به هوک یا قطعه بکسل‌شده نرسد و استفاده از زنجیر یا طناب‌های معمولی به‌هیچ عنوان توصیه نمی‌شود. نکته دیگری که در استفاده از هوک باید به آن توجه داشته باشید، وزن بار بکسل‌شده است که از حداکثر وزن قابل کشش توسط خودرویتان (مندرج در دفترچه راهنمای خودرو) بیش‌تر نباشد. چراکه کشیدن بارهای بسیار سنگین حتی در مسافت‌های کوتاه می‌تواند آسیب جدی به شاسی خودرو وارد کند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

جمع‌بندی؛ خودرو مجهز به هوک عقب بخریم یا نه؟
خریدن یا نخریدن خودروی مجهز به هوک به نوع خودرو و سبک استفاده شما از آن بستگی دارد. هوک عقب برای مصارف آفرودی، کشیدن تجهیزات کشاورزی (مثل مخازن سمپاشی) پشت وانت‌بارها و هم‌چنین بکسل گاری مخصوص حمل اسب، آپشنی بسیار کاربردی است. اما حقیقت این است که هوک برقی در کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس بازار ایران، یک آپشن فانتزی محسوب می‌شود که کاربرد چندانی ندارد. (البته برخی از مالکین از آن به‌عنوان جایگزینی برای گارد عقب و کاهش صدمه در تصادف استفاده می‌کنند که ما این‌کار را توصیه نمی‌کنیم).
جالب است بدانید که این روزها وجود هوک برقی در برخی خودروهای لوکس بازار کشور ما، می‌تواند تا بیش از 50 میلیون تومان به قیمت خودرو اضافه کند که اصلاً منطقی نیست. بنابراین اگر خیلی به این آپشن علاقه دارید، قبل از خرید با خودتان به جمع‌بندی برسید که آیا قرار است از هوک استفاده هم کنید یا صرفاً تمایل دارید خودرویتان تمامی آپشن‌های ممکن را داشته باشد؟

بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

ترمز اضطراری خودرو چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

در این مقاله به طور جامع درباره سیستم ترمز اضطراری خودرو توضیح خواهیم داد. همان‌طور که می‌دانید خودروسازان از زمان تولید خودروهای خود همه ساله سعی در ارتقا دادن آن‌ها داشته‌اند. این افزایش کیفیت و ارتقا در تمامی زمینه‌ها از جمله طراحی، بازده و قدرت پیشرانه، سیستم تعلیق و پایداری و از همه مهم‌تر ایمنی و سیستم ترمز بوده است. اهمیت مسئله ایمنی خودروها بر کسی پوشیده نیست و ارتقا در این بخش همیشه از معیار‌های تعیین‌ کننده در کیفیت خودروها بوده است و خودروسازان باکیفیت همیشه از ایمنی خودروهای تولید شده خودشان به کرات تعریف و تمجید کرده‌اند.

طی دو دهه گذشته با پیشرفت حیرت‌انگیز تکنولوژي و معرفی انواع سنسور‌ها و دوربین‌ها، راه برای نصب سیستم‌های ایمنی فعال و مبتنی‌بر استفاده از سنسور‌ها در اتومبیل‌ها باز شده است؛ تا جایی که این میزان پیشرفت به قسمت سیستم ترمز هم راه پیدا کرد و سیستم ترمز خودکار نیز پدیدار شد.

از ABS تا ترمز خودکار
یکی از اولین پیشرفت‌های خودروسازان در زمینه ارتقا سیستم ترمز خودرو، معرفی سیستم ترمز ضد قفل یا همان ABS است که به راننده اجازه می‌دهد تا از نهایت قدرت ترمز‌ها بدون‌ آن‌که موجب قفل شدن آن‌ها شود استفاده کند. همچنین ترکیب این سیستم با سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (ESP) موجب عملکرد بسیار خوب سیستم ترمز در مسیر‌های لغزنده و سرعت‌ها بالا در سر پیچ‌ها شد.
این سیستم‌ها به خوبی کار خود را انجام می‌دهند، اما مشکل اساسی اینجاست که هنوز هم به راننده احتیاج دارند تا عملکرد خود را انجام دهند و طبیعتا در صورت عدم دخالت راننده هیچ عمللکردی نخواهند داشت. به همین دلیل کمپانی‌ها خودروسازی دست به معرفی سیستم AEB یا همان سیستم ترمز اضطراری خودکار زدند. البته این سیستم اسم‌های دیگری همانند دستیار ترمز و یا Brake support نیز دارد که عملکرد همگی یکسان است.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

اگر بخواهیم عملکرد این سیستم را به صورت کاملا عامینه بیان کنیم باید گفت که این سیستم در صورت تشخیص اینکه شما در صورت لازم ترمز نکرده‌اید بجای شما ترمز خواهد کرد (فعلا تا سرعت‌های نزدیک ۶۰ کیلومتر بر ساعت) و از برخورد با موانع جلوگیری خواهد کرد. البته باید اشاره کرد عملکرد این سیستم در برخوردهای روبرو و یا پشت سر است که بر طبق آمار‌ها این برخوردها حدود ۸۰ درصد تصادفات را دربرمی‌گیرند و معمولا خسارت مالی زیادی را به همراه می‌آورند.
سیستم ترمز اضطراری خودرو چگونه کار می‌کند؟
خودروهای مدرن امروزی به انبوهی از سیستم‌های تشخیصی با رادار و یا لیزر مجهز هستند. این خودروها می‌توانند فاصله خودرو را تا خودروی روبروی تشخیص می‌دهند. با این قابلیت اتومبیل‌ها می‌توانند به سیستم‌هایی مثل کروز کنترل فعال مجهز شوند که با تشخیص فاصله از سایر خودروها و تطبیق سرعت خود با خودروی روبرویی دیگر نیازی خاموش و روشن کردن کروز کنترل نیست و این امر به صورت خودکار انجام خواهد شد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

سیستم AEB برای اولین بار در سال ۲۰۰۹ توسط ولوو معرفی شد و این سیستم نیز از همین رادار‌ها برای تشخیص فاصله استفاده می‌کند. سیستم AEB با تخمین فاصله از خودروهای روبرو و در صورت تشخیص کمتر شدن فاصله با خودرو روبرو به صورتی که خطر برخورد وجود داشته باشد وارد عمل خواهد شد. البته خودرسازان متفاوت سیستم‌های متفاوتی را توسعه داده‌اند. برای مثال کمپانی سوبارو سیستم تشخیص AEB را با سیستم EyeSight خود یکپارچه کرده است که بجای رادارها از دوربین‌ استفاده می‌کند و با تهیه تصاویر سه بعدی از محیط اطراف به پایش فاصله‌ها می‌پردازد.

استفاده از سرعت کامپیوتر‌ها باعث نهایت ایمنی خواهد شد. در صورت بروز اتفاقی قطعا کامپیوترها خیلی سریعتر از واکنش‌های انسانی عمل‌ می‌کنند و سیستم ترمز را به کار می‌اندازند و به لطف سیستم ABS از حداکثر قدرت ترمز نیز استفاده می‌کنند. با این حال طبیعتا CPU سیستم ترمز با مشاهده یک مانع و اینکه راننده از مانع اطلاعات دارد و ترمز گرفته است  و موفق به توقف خودرو قبل از برخورد خواهد شد وارد عمل نخواهد شد و اختلالی در رانندگی ایجاد نخواهد کرد. البته ذکر این نکته نیز خالی از لطف نیست که هیچ سیستمی بدون نقص نیست و این سیستم نیز عیوبی دارد. سیستم AEB ممکن از در محیط شهری و مخصوصا در ترافیک و محیط شلوغ دچار پنیک و سردرگمی شود و مکررا اقدام به ترمزگیری کند اما در هر صورت ارزش این سیستم زمانی مشخص می‌شود که از برخوردی خطرناک و حادثه ساز جلوگیری کند. سیستم‌های AEB ابتدایی می‌توانستند در سرعت‌ ۳۰ کیلومتر بر ساعت عملکرد بهینه‌ای داشته باشند اما پیشرفت‌های خاصل شده این سرعت به ۶۰ کیلومتر بر ساعت رسیده است.

تلفیق رادار و دوربین برای عملکرد بهتر
رادار‌ها عملکرد خوبی برای ارزیابی مکان یک جسم دارند، اما از تشخیص نوع جسم عاجز هستند و در مقابل دوربین‌ها عملکرد کاملا برعکسی دارند. سیستم‌های AEB مدرن‌تر امروزه از ترکیب رادارها و دوربین‌ها استفاده می‌کنند. به لطف این پروس رادارهای این سیستم می‌توانند مسیر حرکت و مکان جسم را به طور دقیق پایش کند و دوربین‌ها هم مي‌توانند خودروها، عابرین پیاده، دوچرخه و موتور سیکلت‌ها را از هم تشخیص دهد تا عملکرد این سیستم هرچه بی نقص‌تر شود.

ارائه سیستم ترمز اضطراری خودرو روی تمامی محصولات!
موسسه‌های سنجش ایمنی سرشناس و معتبری مثل ANCAP اصرار زیادی روی مجهز شدن تمامی محصولات عرضه شده در بازار استرالیا به سیستم ترمز اضطراری خودرو دارند. همان‌طور که استفاده از سیستم‌های ABS، ESP و کنترل کشش در خودروهای عرضه شده در این کشور اجباری است.
همان‌طور که می‌دانید استفاده از سیستم‌های بیشتر و پیشرفته‌تر هزینه تمام شده خودروها را افزایش خواهد داد و این می‌تواند در قرار گرفتن این دست آپشن‌های ایمنی مهم در خودروها تاثیرگذار باشد. برای مثال فولکس واگن خودرو کوچک شهری خود یعنی Up را در مدل‌های پایه هم به صورت استاندارد به سیستم AEB مجهز کرده کرده است. این خودرو در مدل پایه خود ۱۳ هزار و ۹۹۰ دلار قیمت دارد و این موضوع بیانگر این است که مشکلی از نظر هزینه برای قراردادن سیستم AEB در خودروها وجود ندارد.
کراس‌اوور تیگوان نیز به صورت استاندارد به این آپشن مجهز است اما در اقدامی عجیب در سایر خودروهای فولکس واگن باید بهای اضافه شدن این آپشن‌ها را بپردازید. این رویه در سایر خودروسازان هم صدق مي کند و برند‌هایی نظر اشکودا و مزدا نیز چنین عملکردی را دارند. اتفاق افتادن چنین مسئله‌ای ممکن است روشنگر این موضوع باشد که خودروسازان از اشتیاق خریداران برای قرار دادن این آپشن در خودروها خبر دارند و با استفاده از این آپشن‌ها سعی دارند تا خریداران را بیشتر به سمت خرید خودروهای گران قیمت‌تر سوق دهند.

به نظر می‌رسد بهترین راه حل برای این موضوع، قانون‌گذاری است تا بتوانیم شاهد اجباری شدن استفاده از چنین سیستم‌های در همه خودروها باشیم. موسسه‌های معتبر سنجش ایمنی خودروها مثل EURONCAP امروزه اهمیت زیادی برای سیستم‌های ایمنی فعال مثل سیستم ترمز اضطراری قائل هستند و خودروهای فاقد این سیستم هرچقدر که امنیت بالایی از نظر محافظت از سرنشینان در برابر ضربه داشته باشند بدون داشتن سیستم‌های ایمنی فعال کار بسیار سختی حتی برای دریافت ۵ ستاره ایمنی کامل را دارند.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

رادیاتور ماشین چیست و چه کاربری دارد + نکات نگهداری صحیح

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

رادیاتور ماشین یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی ضمیمه‌شده به موتور اتومبیل است که اگر هرگونه خللی در کارکرد آن پدید بیاید، خطر صدمه دیدن جدی موتور اتومبیل وجود دارد. در این مقاله سعی داریم همه چیز درباره رادیاتور خودرو و عملکرد آن را به زبان ساده با شما درمیان بگذاریم تا اطلاعات بیشتری در مورد این بخش حساس اتومبیل‌تان به دست آورید.
رادیاتور خودرو چیست؟
اصولا رادیاتورها یک نوع مبدل حرارتی هستند که ماده سیال داغ با عبور از درون آن دمای خود را به طرز محسوسی از دست می‌دهد و مجددا به درون شبکه خنک‌کننده موتور یا هر وسیله دیگری که نیاز به کاهش دما داشته باشد، بازمی‌گردد.
رادیاتور ماشین معمولا یک مجموعه مشبک حاوی لوله‌های عبور آب، پره‌های خنک‌کننده، مخزن آب ورودی، مخزن خروج آب و همچنین مخزن هواگیری به علاوه درپوش رادیاتور است‌.

رادیاتور خودرو چگونه کار می‌کند؟
این مجموعه به کمک دو لوله ورودی و خروجی به موتور متصل می‌شود و سپس درون آن از مایع خنک‌کننده حاوی آب و ضدیخ پر خواهد شد. با روشن شدن موتور اتومبیل، واترپمپ با مکش مایع خنک‌کننده به درون موتور، سیال را از مخزن خروجی رادیاتور ماشین به مجاری تعبیه‌شده درون بدنه موتور می‌کشد. مایع خنک‌کننده ابتدا پشت ترموستات جمع می‌شود تا دمای آن به حد استاندارد (حدود ۸۳ تا 90) درجه برسد. پس از آن شیر ترموستات به‌طور خودکار مسیر خروج آب به سمت رادیاتور را باز می‌کند و آب بر اثر مکش و فشار ایجاد شده ناشی از واترپمپ، با فشار مناسب از طریق شلنگ‌ها و لوله‌های مرتبط به سمت مخزن ورودی رادیاتور راه پیدا می‌کند. همان‌طور که اشاره شد، درون بخش مشبک رادیاتور که معمولا از جنس مس یا آلومینیوم ساخته می‌شود، مجاری و لوله‌هایی جهت گذر آب تعبیه‌شده است.
این لوله‌ها معمولا به‌صورت تخت و باریک ساخته می‌شوند تا رادیاتور فضای کمتری بگیرد و عملیات انتقال حرارت آن به پره‌های متصل به این لوله‌ها، با راندمان بالاتری صورت پذیرد. آب داغ به درون مجاری داخل رادیاتور راه پیدا می‌کند و پره بسیار باریک آلومینیومی که معمولا به‌صورت زیگزاگ مجاری عبور آب را به یکدیگر متصل کرده‌اند، گرمای آب را به نحو چشم‌گیری به خود جذب می‌کنند. پره‌های داغ شده نیز در اثر برخورد با هوای ورودی از قسمت جلوی خودرو به‌تدریج خنک خواهد شد.

به‌دلیل سرد شدن سریع‌تر آب رادیاتور، مهندسان معمولا از فن برقی و یا پروانه‌های متصل به موتور، جهت دمش بیشتر هوا به رادیاتور استفاده می‌کنند تا هوای داغ هرچه سریع‌تر از بخش فنی خودرو خارج شود و آب سرد شده مجددا وارد مدار خنک‌کننده موتور شود؛ بدین ترتیب دمای موتور اتومبیل همواره در یک حد استاندارد باقی می‌ماند و خطراتی مثل داغ شدن بیش‌ازحد رینگ‌ها، خرابی پیستون، خرابی یاتاقان‌ها و به طور کلی آسیب دیدن جدی موتور و قفل شدن آن، به طور کامل از بین خواهد رفت.
از آنجا که مایع خنک‌کننده داغ شده معمولا فشار بالایی دارد، جهت تنظیم فشار از درهای سوپاپ‌دار برای رادیاتورها استفاده می‌شود تا در صورت وجود فشار بخار بیش‌ازحد درون سیستم، خطر خرابی رادیاتور از بین برود و بخارات اضافه بتوانند به‌راحتی از درون سیستم خنک‌کننده خارج شوند.
استفاده از مخازن هواگیری در کنار پیچ هواگیری در رادیاتور ماشین
همچنین جهت جلوگیری از هوا گرفتن مایع خنک‌کننده درون موتور که اثرات خنک‌کنندگی سیستم را به میزان چشمگیری کاهش می‌دهد، معمولا علاوه بر پیچ هواگیری، از مخازن هواگیری در کنار رادیاتور ماشین استفاده می‌شود تا هوای درون سیستم بتواند راهی برای خروج داشته باشد. معمولا مخزن هواگیری رادیاتور خودروهایی مثل پژو ۴۰۵ و پژو پارس چسبیده به بخش فلزی رادیاتور و به‌صورت یکپارچه است. اما در سایر خودروها نظیر ۲۰۶، پراید، تیبا و…، این مخزن به‌صورت جداگانه در گوشه‌ای از موتور نصب شده است.
انواع رادیاتور ماشین
رادیاتور خودروها معمولا از جنس فلز مس و یا آلومینیوم ساخته می‌شود. در این بین مسیر لوله‌ها و راستای پره‌ها می‌تواند موازی (همراستا) یا عمود بر هم باشد. اکثر خودروهای موجود در بازار ما عموما از رادیاتورهایی استفاده می‌کنند که در آن لوله‌ها و پره‌ها هم‌راستا هستند که البته این راستا می‌تواند به‌صورت عمودی یا افقی باشد.
حرکت آب در رادیاتورهای افقی به‌صورت افقی است و پره‌هایی که به شکل زیگزاگ این لوله‌ها را به یکدیگر متصل کرده‌اند نیز راستای افقی دارند. در این رادیاتورها مخازن ورودی و خروجی آب در سمت چپ و راست رادیاتور نصب می‌شوند.
اما در رادیاتورهای عمودی، مخازن ورودی و خروجی آب در قسمت بالا و پایین نصب شده و مسیر حرکت آب نیز از بالا به پایین است. خودروهایی مثل پراید و تیبا از این مدل هستند اما پژو ۴۰۵ از رادیاتور با مسیر افقی استفاده می‌کند.

ناگفته نماند هر چه تعداد پره‌های خنک‌کننده بین لوله‌های آب بیشتر باشد، قدرت خنک‌کنندگی رادیاتور بیشتر می‌شود اما با این حال این میزان یک حد استاندارد دارد که معمولا حدود 600 عدد در یک متر است.

اگر به دنبال جواب سوال علت کم شدن آب رادیاتور چیست؟ هستید به همین مقاله در اینجا مراجعه کنید.

چه زمانی باید رادیاتور خودرو را چک کنیم؟
همان طور که به آن پرداختیم رادیاتور ماشین از مهم ترین قطعات خودرو بوده که باید توسط راننده به طور منظم تست و بررسی شود و در صورت وجود هرگونه ایراد یا کارنکردن صحیح آن، فورا بررسی و به مراکز تعمیرگاهی مراجعه شود. در ادامه به چند روش نگهداری رادیات می پردازیم:

یکی از نکات بسیار مهمی که باید هموار به ان توجه داشته و آن را چک نمایید، سطح آب مخزن رادیاتور است. سطح آب مخزن رادیاتور را به خصوص اگر مالک خودروی ایرانی هستید، به صورت هفتگی چک نمایید. کاهش آب رادیاتور خبر از مشکلاتی مانند سوراخ بودن یا پوسیدگی لوله های گردش آب، سوراخ شدن رادیاتور، خراب شدن واتر پمپ و یا واشر واتر پمپ، خرابی واشر سرسیلندر و… باشد.
سعی کنید بر اساس یک برنامه منظم ماهانه یا سالیانه بر اساس نوع خودرو، آب داخل رادیاتور را تعویض کرده و هواگیری به طور صحیح انجام دهید. در هنگام تعویض آّب رادیاتور بهتر است رسوبات ته نشین شده در لوله های رادیات هم تمیز شود.
هر 3 ماه یکبار اجزا سیستم رادیات خودرو را بررسی کنید. اجزایی مانند شلنگ ها و لوله ها رادیاتور که از بیرون قابل مشاهده هستند و به آن ها دسترسی دارید را بررسی کنید. در صورت مشاهده مواردی همچون: علائم پوسیدگی، شکستگی یا ترک خوردگی لوله ها و تورم یا برآمدگی یک جهته شلنگ ها، باید شلنگ ها و لوله هارا تعویض نمایید.
همواره به درب رادیاتور خودرو توجه داشته باشید. هرگونه پوسیدگی یا خرابی واشرها در قسمت بسته شدن درب رادیات موجب بیرون ریختن آب رادیاتور از مخزن شده و موجب جوش آوردن خودرو و مشکلات بعدی می شود.
همواره به درجه آمپر آّب خودرو توجه داشته باشید. افزایش دمای آّب رادیاتور و کارکردن فن خودرو در دور تند به طور متناوب می‌تواند نشان از خرابی ترموستات خودرو باشد. باز و بسته شدن ترموستات ضامن عملکرد صحیح گردش اب در سیستم رادیاتور بوده و قفل کردن آن می تواند منجر له جوش آوردن خودرو و سوختن واشر سر سیلیندر خودرو شود.

کلام آخر
همان‌طور که اشاره شد، رادیاتور ماشین وظیفه بسیار مهمی در موتور خودرو بر عهده دارد و در صورت خرابی یا عدم عملکرد درست آن صدمات جدی به پیشرانه وارد می‌آید. مواردی مثل سوزاندن واشر سر سیلندر و آسیب رسیدن به بخش‌های حساسی مثل رینگ و یاتاقان‌ها از جمله مهم‌ترین آسیب‌های ناشی از خرابی رادیاتور می‌توانند باشند.
بنابراین توصیه می‌شود همواره از عملکرد صحیح این قطعه اطمینان حاصل کنید و از وجود ترکیب مناسب آب و ضدیخ در سیستم خنک‌کننده اتومبیل مطمئن شوید. همچنین هر دو تا سه سال به تعمیرگاه رادیاتورسازی مراجعه کرده و رادیاتور خودرو خود را رسوب‌زدایی کنید تا بدین ترتیب این قطعه حساس عمر بالاتری داشته باشد و همواره عملکرد صحیح خود را ارائه دهد تا صدمه جبران‌ناپذیری ‌به موتور وارد نیاید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

نکات و هزینه نگهداری خودرو سال 1401

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

در نگهداری خودرو باید چه نکاتی را رعایت کنیم؟ نگهداری از خودرو صفر چگونه است؟ هزینه تقریبی نگهداری خودرو چقدر است؟ کدام خودروها هزینه نگهداری پایین‌تری دارند؟ بهترین روش نگهداری خودرو چیست؟ همه این‌ها سوالاتی هستند که دارندگان خودرو ممکن است از خود بپرسند. زیرا سرویس و نگهداری ایده‌ال از اتومبیل باعث افزایش طول عمر آن شده و نگهداری از خودرو را به مقوله‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر تبدیل خواهد کرد. در ادامه به صورت مجزا به نکات و هزینه‌های نگهداری از خودروهای پرفروش داخلی اشاره خواهیم کرد.

نکات و هزینه نگهداری خودرو: سرویس روغن
سرویس به موقع روغن موتور اولین و اساسی‌ترین نکته در نگهداری خودرو به حساب می‌آید. بهترین روش نگهداری خودرو این است که مالک روغن پیشرانه را سر موعد و یا حتی کمی زودتر تعویض کند؛ بدین ترتیب طول عمر قطعاتی مثل یاتاقان‌ها، میل‌لنگ، رینگ و پیستون، سوپاپ‌ها و… افزایش پیدا خواهد کرد و در عین حال آلودگی‌های داخل موتور به حداقل خواهد رسید؛ درنتیجه موتور به راحتی دچار دوده و دیگر آلودگی‌های مضر نخواهد شد.

عموما توصیه می‌کنیم که ظرف ۵ تا ۷ هزار کیلومتر حتما روغن موتور را تعویض و فیلترهای مربوطه را هم با گزینه‌های نو جایگزین کنید. ضمنا این باور اشتباه قدیمی که گفته می‌شود نیاز نیست فیلتر روغن در مرتبه اول عوض شود را نیز دور بیندازید؛ چراکه فیلتر کثیف می‌تواند روغن تمیز را مجددا آلوده کند و مضراتی برای موتور به همراه داشته باشد.
جدول زیر هزینه تقریبی سرویس روغن خودروهای داخلی مثل پراید سمند ۲۰۶ پژو ۴۰۵ و… به اطلاع شما می‌رساند:

نوع خدمت یا کالا

محدوده هزینه (اجرت + قیمت کالا)

سرویس کامل روغن موتور انواع پراید، تیبا، ساینا و کوییک

350 تا 450 هزار تومان

سرویس کامل روغن موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو ۴۰۵ اس ال ایکس، رانا و پژو پارس tu5
 

400 تا 600 هزار تومان

سرویس کامل روغن موتور پژو  405 glx، سمند معمولی، پژو پارس ساده

450 تا 550 هزار تومان

سرویس کامل روغن موتور سمندef7

450 تا 600 هزار تومان

سرویس روغن l90

550 تا 650 هزار

توجه: هزینه‌های فوق بر اساس بازه قیمت روغن و فیلترهای پرفروش محاسبه شده است. واضح است که می‌توان روغن و فیلتر کمی ارزان‌تر و یا بسیار گران‌تر هم در بازار پیدا کرد.
نگهداری از سیستم خنک‌کننده موتور خودرو
سامانه خنک‌کننده موتور، شامل رادیاتور، شلنگ‌ها و منبع انبساط باید از مایع استاندارد پر شوند تا اجزای درونی موتور در طول زمان با مشکل ناشی از ازدیاد دما و خوردگی مواجه نشوند. نگهداری خودرو در تابستان از این نظر حساسیت بیشتری خواهد داشت و کم شدن سطح و کیفیت مایع خنک‌کننده می‌تواند در فصول گرم سال به موتور خودرو آسیب بیشتری بزند. اما نگهداری خودرو در زمستان هم به نوبه خود بسیار حساس است؛ به عنوان مثال اگر مایع ضدیخ در زمستان به مقدار کافی و باکیفیت مناسب درون رادیات و مجاری موتور موجود نباشد، احتمال یخ‌زدگی و خرابی موتور وجود خواهد داشت.

یک قطعه دیگر که در این میان اهمیت فراوانی دارد، ترموستات است که خصوصا در تابستان از جوش آوردن موتور جلوگیری می‌کند و در زمستان اجازه می‌دهد تا سیستم گرمایشی اتومبیل به نحو مطلوب‌تر دمای کابین را به حد استاندارد برساند.

 با این حساب توصیه می‌کنیم هر دو سال نسبت به تعویض مایع سیستم خنک خنک‌کننده رادیاتور و همچنین ترموستات موتور اقدام کنید تا از خطرات احتمالی جلوگیری کرده باشید. همچنین بهتر است هر دو یا سه سال رادیاتور را اصطلاحا سیخ بزنید تا کاملا تمیز شود و کارایی آن افت نکند.
جدول زیر هزینه تقریبی تعویض مایع ضدیخ-ضدجوش و ترموستات انواع خودروهای ایرانی را به استحضار می‌رساند.
 

نوع کالا یا خدمت

محدوده هزینه و قیمت

تعویض ضدیخ پراید، تیبا، ساینا و کوییک

200 تا 250 هزار تومان

تعویض ضدیخ 206 تیپ 5، پارسtu5، 405slx، رانا

250 تا 300 هزار تومان

تعویض ضدیخ سمند معمولی پژو405، پژو پارس ساده

250 تا 300 هزار تومان

تعویض ضدیخ ال90

250 تا 300 هزار تومان

تعویض ترموستات پراید، تیبا، کوییک و ساینا (قیمت قطعه + اجرت تعویض)

120 تا 170 هزار تومان

تعویض کامل هوزینگ ترموستات 206 تیپ پنج، پارس تیوفایو و… (قیمت قطعه + اجرت)

250 تا 300 هزار تومان

تعویض ترموستات ال 90 (قیمت قطعه + اجرت)

170 تا 200 هزار تومان

نکات و هزینه نگهداری خودرو: تسمه ها
تسمه تایم و تسمه دینام دو قطعه مهم و مصرفی در اکثر خودروهای داخلی محسوب می‌شوند که باید حتما سر موقع تعویض شوند. به طور عمومی می‌شود گفت که تسمه دینام معمولا در بازه حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض پیدا می‌کند و این رقم برای تسمه تایم معمولا بین ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر ذکر شده است.

به‌ویژه حتما نسبت به تعویض به موقع تسمه تایم اقدام کنید؛ زیرا اگر این قطعه دچار پارگی و خوردگی شود، احتمال دارد سوپاپ‌ها از حالت تایم خارج شده و با پیستون برخورد کنند. در این صورت هزینه نسبتا گزافی جهت تعمیر سرسیلندر و سوپاپ‌ها به شما تحمیل خواهد شد.

نوع خدمت یا کالا

میانگین قیمت

تسمه تایم پراید، تیبا، ساینا و کوییک

200 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم پراید، تیبا و…

200 هزار تومان

تسمه تایم 206 تیپ دو

300 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم 206 تیپ دو

200 هزار تومان

تسمه تایم سمند ef7 و دنا

400 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم سمند ef7 و دنا

350 هزار تومان

تسمه دینام پراید و تیبا و… (قیمت تسمه + اجرت)

80 + 50 هزار تومان

تعویض تسمه دینام پژو 405، پارس، سمند معمولی (قیمت تسمه + اجرت)

200 + 80 هزار تومان

هزینه نگهداری خودرو: لنت ترمز
بهترین روش نگهداری خودرو در بحث لنت ترمزها بدین صورت است که در هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر نسبت به بازرسی میزان مصرف لنت ترمز دیسکی اقدام کنید و یا از تعمیرکار بخواهید که این کار را انجام دهد. بسته به نوع لنت، معمولا این قطعه مصرفی بعد از هر ۳۰ تا نهایتا ۵۰ هزار کیلومتر احتیاج به تعویض پیدا می‌کند. البته لنت ترمزهای عقب معمولا مدت بسیار طولانی تری عمر خواهند کرد. مسلما همه ما از نقش لنت در قدرت ترمزگیری خودرو آگاه هستیم و نباید در تعویض به موقع این قطعه حساس سهل‌انگاری کنیم.

نوع خدمت یا کالا

محدوده هزینه و قیمت

اجرت تعویض لنت ترمز جلو پراید، پارس، 206 و…

80 هزار تومان

لنت جلو پراید، تیبا و…

120 هزار تومان

لنت عقب پراید، تیبا و…

180 هزار تومان

لنت جلو پارس، 405، سمند و…

150 تا 250 هزار تومان

لنت عقب پارس، 405، سمند و…

200 تا 300 هزار تومان

لنت جلو + عقب 206

150 + 250 هزار تومان

هزینه و نکات نگهداری خودرو: شمع و وایر
شمع و وایر نیز یکی دیگر از قطعات مصرفی خودرو هستند که در صورت خرابی روی عملکرد پیشرانه، کشش خودرو، قدرت موتور و… تاثیر منفی خواهند گذاشت. بنابراین نیاز است که حتما شمع و وایرها با نمونه‌های استاندارد و سالم در بازه‌های زمانی نسبتا مشخص تعویض شوند. گفته شده که بهتر است شمع‌ها در هر ۲۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر تعویض شوند و وایر نیز نهایتا پس از چهل هزار کیلومتر با نمونه نو و باکیفیت جایگزین شود.

نوع کالا یا خدمت

محدوده هزینه و قیمت

یک دست شمع مناسب برای کلیه خودروهای داخلی

150 تا 400 هزار تومان

اجرت تعویض شمع پراید، پارس، 405، 206 تیپ دو

80 هزار تومان

اجرت تعویض شمع پژو 206 تیپ پنج

100 هزار تومان

جمع بندی
در پایان لازم است مجددا تاکید کنیم که حتما سرویس روغن موتور و فیلتر‌های مربوطه را به موقع انجام دهید. ضمنا روغن گیربکس دستی را نیز هر ۸۰ کیلومتر تعویض کنید. در مورد گیربکس‌های اتوماتیک AT هم معمولا این رقم چیزی حدود ۶۰ هزار کیلومتر عنوان می‌شود. در مورد نگهداری از خودروهای توربوشارژ نیز علاوه بر موارد فوق، به نوع بنزین مصرفی هم دقت کنید تا بازدهی و عمر موتور خودرو کاهش پیدا نکند.
ناگفته نماند در مورد هزینه نگهداری خودروهای چینی هم بهتر است به دفترچه راهنمای آنها مراجعه کنید یا با نمایندگی مربوطه تماس بگیرید تا بهترین روش نگهداری خودروهای چینی را به اطلاع شما برسانند.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

اجرت و هزینه تعویض لنت جلو و عقب خودرو سال 1401

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

لنت ترمز چیست؟
لنت ترمز یکی از اجزای حیاتی خودرو است که هر چند وقت یک‌بار نیاز به تعویض شدن دارد و بخش قابل‌توجهی از هزینه سرویس‌های دوره‌ای را به خود اختصاص می‌دهد. از این رو، مالکان خودروها همیشه تمایل دارند از هزینه تعویض لنت خودرو مطلع باشند تا بتوانند در این شرایط نه‌چندان خوب اقتصادی، هزینه‌های نگهداری خودرو خود را بهتر مدیریت کنند. به همین بهانه در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسي اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌هاي مربوطه براي چند خودرو پرفروش داخلي رفته‌ايم. اگر شما هم تمايل داريد تا از هزينه تعويض لنت خودرو خود آگاه شويد، در ادامه با ما همراه باشيد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

در گذشته جهت ساخت لنت‌ها از آزبست استفاده می‌شد که به دلیل سرطان‌زا بودن، در حال حاضر استفاده از آن ممنوع شده است. امروزه از لنت‌هایی همچون لنت‌های سرامیکی استفاده می‌شود که دارای عملکرد مناسب و البته قیمت بالا است. طول عمر لنت‌ها به نوع خودرو، شیوه رانندگی، نوع لنت، تعداد سرنشینان و محل رانندگی بستگی دارد که در ادامه به نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز می‌پردازیم.
نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز
لنت ترمز
در این بخش قصد داریم عوامل نشان‌دهنده اتمام لنت‌های ترمز را معرفی کنیم. اگر می‌خواهید از اتمام لنت ترمز خودروتان مطلع شوید می‌توانید از راهکارهای زیر استفاده کنید:
صدای سوت لنت:
یکی از راه‌های تشخیص تمام شدن لنت، صدای سوت لنت است. هرچند که صدای سوت لنت در بعضی از محصولات نشان از کیفیت کم لنت ترمز دارد و پس از مدتی از بین می‌رود، اما اگر طولانی‌مدت این صدا به گوشتان برسد، نشان از اتمام لنت دارد. این صدا گه‌گاه آن‌چنان بلند است که حتی با وجود بسته بودن شیشه‌ها نیز به گوش می‌رسد. برای بررسی می‌توانید چرخ را بازکرده و فاصله روتور و لنت را بررسی کنید. این فاصله می‌بایست بیش از 6 میلی‌متر باشد.
صدای خرخر در لنت ترمز:
در بالای لنت‌ ترمز، یک‌تکه فلزی کوچک قرار دارد که به تشخیص این عارضه کمک می‌کند. پس از اتمام اصطلاحاً گوشت لنت ترمز، این تکه فلزی با روتور تماس پیدا کرده و به شما هشدار می‌دهد که لنت ترمز کاملاً تمام‌شده و باید آن را تعویض کنید. درصورتی‌که به این صدا بی‌اهمیت باشید، این تکه فلزی به روتور آسیب می‌زند و آن را گود می‌کند که باعث ایجاد هزینه‌های تعمیرات بیشتری می‌شود. البته لازم به ذکر است که تماس بیش از حد باعث گرم شدن و دود کردن ترمز نیز می‌شود که بسیار خطرناک است. در حالت کلی چنان‌چه به‌هنگام ترمزگیری صدای غیرمعمولی به گوشتان می‌رسد بسیار با وسواس عمل کنید، چرا که اگر روتور آسیب ببیند باید هزینه گزافی را جهت صافی سطح یا حتی تعویض آن متقبل شوید. پس این راه تشخیص تمام شدن لنت ترمز را جدی بگیرید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

کشیدن خودرو در هنگام ترمز:
شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که به هنگام رانندگی احساس کنید کنترلی بر روی ماشین ندارید یا به هنگام ترمزگیری، اصلا خودرو گوش به فرمان شما نیست، انگار که لنت ترمزهای شما از کار افتاده است. این‌ها همگی می‌تواند حاکی از خرابی سیستم ترمز و به تبع آن لنت ترمز باشد. اگر در تعویض قبلی تنها یک لنت را عوض کرده باشید، پس از اتمام لنت دیگر، در هنگام ترمز، خودرو به سمت لنتی که توان بیشتری دارد کشیده می‌شود که می‌تواند در بزرگراه‌ها بسیار خطرآفرین باشد و حتی باعث انحرافات خطرناک خودرو شود.
درواقع در یک چرخ کالیپر چسبیده است و این امر باعث تولید نامتعادل اصطکاک خواهد شد. همچنین چنان‌چه نیروهای اعمالی به چرخ‌ها یکسان نباشد باید دوباره منتظر کشیده شدن خودرو به یک سمت باشید. البته ناگفته نماند که کشیده شدن خودرو تنها به‌دلیل این عارضه نیست و ممکن است ناشی از آسیب‌های جلوبندی خودرو، کم بودن ‌باد تایرها، ساییده شدن لاستیک‌ها و چند عامل دیگر نیز باشد.
لرزش پدال ترمز:
در مورد لنت ترمز و راه‌های تشخیص خرابی آن خوب است بدانید که اگر خودرو شما مجهز به سیستم ABS باشد، در ترمزهای شدید، شاهد لرزش شدید پدال ترمز خواهید بود. این امر به‌دلیل سیستم عملکردی ترمزهای ABS بوده و کاملا طبیعی است، زیرا این سیستم به‌وسیله اتصال و جدا کردن پیاپی لنت، مانع لیز خوردن و قفل شدن چرخ می‌شود، اما اگر در هنگام ترمز عادی نیز این لرزش را احساس کردید، بدانید که این‌بار ایراد از سیستم ترمز شما است و این امر ناشی از سطح ناصاف روتور بوده و می‌بایست به یک تعمیرکار مطمئن مراجعه کنید.
 نامتناسب بودن فشار وارده به پدال و عملکرد ترمز:
نرم و یا شل بودن بیش از حد پدال ترمز
در میان راه‌های تشخیص تمام شدن لنت ترمز این روش کمی تجربی است و برای افرادی که به خودرویشان دقت می‌کنند مشهود خواهد بود. اگر افت عملکرد نسبت به زمان‌های قبل محسوس باشد و مجبور باشید برای ترمز کردن بیشتر پدال را بفشارید، می‌بایست به فکر تعمیر آن باشید. همچنین اگر به‌هنگام ترمزگیری پدال بیش از حد پایین برود، نشانه دیگری از مشکل در سیستم ترمز بوده و احتمالا لنت‌ ترمزها ساییده شده یا سیستم هیدرولیک دچار مشکل شده است که با نشت روغن ترمز خود را نشان می‌دهد.
چنان‌چه در کف پارکینگ با روغن مواجه شدید حتما ترمز خودرو را چک کنید. شایان ذکر است نکته مقابل این عمل، یعنی حساس بودن بیش از حد ترمز نیز چندان نشانه خوبی نبوده و می‌تواند بیانگر فرسوده بودن روتور یا وجود رطوبت در روغن ترمز باشد.

تشخیص زمان تعویض لنت ترمز
جهت تعویض به‌موقع لنت‌ها، در ابتدا سعی کنید تا خودروی خود را به خوبی بشناسید که این امر به لطف اینترنت بسیار ساده شده است. در گام بعدی مسافت طی شده را چک کنید، هر چند زمان دقیقی برای تعویض لنت‌ها وجود ندارد؛ ولی بین 35 تا 40 هزار کیلومتر لنت‌ها را بررسی کنید و چنان‌چه ضخامت لنت‌ها به حدود 80 درصد مقدار اولیه خود رسیده است، زمان تعویض لنت‌ها فرارسیده است. در نهایت علائم فوق را بشناسید و به‌محض برخورد با هریک از موارد ذکر شده به مکانیک مجرب و ماهر مراجعه کنید. 
هزینه تعویض لنت خودرو
البته قبل از پرداختن به اجرت تعويض لنت خودرو و ساير هزينه‌ها بايستي يادآور شويم که با توجه به تفاوت در برند لنت ترمز و هم‌چنين مهارت و انصاف برخي تعميرکاران، امکان اعلام يک نرخ کاملاً دقيق وجود ندارد و نرخ‌ها به‌صورت بازه‌اي با تقريب نسبتاً دقیق اعلام می‌شود. بنابراین ممکن است در عمل با نرخ‌هایی چند درصد بالاتر یا پایین‌تر از این موارد اعلامی روبه‌رو شوید. نکته دیگر این است که اجرت تعویض لنت عقب خودرو بیش‌تر از اجرت لنت جلو است چراکه اکثر خودروهای داخلی، ترمز عقب کاسه‌ای دارند که تعویض لنت آن سخت‌تر است.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات سایپا
ابتدا به سراغ محصولات پرفروش و البته کم خرج سایپا یعنی پراید و تیبا می‌رویم. لنت جلو پراید در برندهای بسیار متنوعی در بازار موجود است که بسته به کیفیت و کشور سازنده، تفاوت قیمت زیادی باهم دارند. قیمت لنت ترمز جلو پراید از حدود 60 هزار تومان برای انواع معمولی ایرانی شروع می‌شود و برای برخی برندهای کُره‌ای تا حدود 450 هزار تومان نیز می‌رسد. اجرت تعویض لنت جلو پراید هم بین 75 تا 100 هزار تومان متغیر است. با این اوصاف، هزینه تعویض لنت جلو پراید چیزی بین 135 تا 550 هزار تومان آب می‌خورد.
اجرت تعویض لنت عقب پراید بین 160 تا 200 هزار تومان متغیر است. قیمت این قطعه هم در بازار از حدود 90 هزار تومان شروع می‌شود و برای انواع کٌره‌ای به 500 هزار تومان هم می‌رسد! بنابراین برای تعویض لنت ترمز عقب پراید بایستی بین 250 تا 700 هزار تومان هزینه کنید.

اما در مورد دیگر خودروهای پرفروش سایپا یعنی خانواده تیبا، ساینا و کوییک باید بگوییم که اجرت تعویض لنت آن‌ها تفاوت چندانی با اجرت تعویض لنت پراید ندارد اما قیمت لنت ترمز این خودروها کمی بالاتر از پراید است. قیمت لنت ترمز جلو تیبا، ساینا و کوییک از حدود 80 هزار تومان شروع می‌شود و به 500 هزار تومان نیز می‌رسد.
قیمت لنت ترمز عقب محصولات پلت‌فرم X200 سایپا هم در بازار بین 225 تا 530 هزار تومان متغیر است. برای آگاهی از اجرت تعویض لنت خودرو پراید و سایر محصولات پرفروش سایپا می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید:

نام قطعه

قیمت قطعه (تومان)

اجرت تعویض قطعه (تومان)

لنت ترمز جلو خانواده پراید

60.000 – 450.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب خانواده پراید

90.000 – 500.000

160.000 – 200.000

لنت ترمز جلو خانواده تیبا، ساینا و کوییک

80.000 – 500.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب خانواده تیبا، ساینا و کوییک

225.000 – 530.000

160.000 – 200.000

هزینه تعویض لنت ترمز محصولات ایران خودرو
اما به محصولات محبوب ایران خودرو یعنی خانواده پژو 405، پژو پارس و سمند می‌رسیم که لنت ترمز جلو آن‌ها باهم مشترک است و در بازار بین 150 تا 450 هزار تومان قیمت دارد. البته اجرت تعویض لنت جلو این خودروها تفاوت خاصی با خودروهای ارزان‌تر سایپا ندارد و بین همان 75 تا 100 هزار تومان متغیر است.

اما ترمز عقب قطعه‌ای است که ایران خودرو خیلی به بازی‌کردن با آن علاقه دارد و مرتب ترمز عقب خودروهای خود را از دیسکی به کاسه‌ای و حتی بالعکس تغییر می‌دهد! اجرت تعویض لنت عقب پژو 405، پارس و سمند اگر ترمز از نوع کاسه‌ای باشد بین 160 تا 200 هزار تومان است اما در صورت دیسکی بودن ترمز عقب، هزینه کمی پایین‌تر و به حوالی 140 تا 180 هزار تومان می‌آید. لنت ترمز عقب کاسه‌ای این خودروها هم بین 150 تا 570 هزار تومان در بازار به فروش می‌رسد. اگر ترمز عقب پژو پارس شما از نوع دیسکی باشد هم بایستی برای تهیه لنت آن چیزی بین 120 تا 450 هزار تومان هزینه کنید.

برای خریداری لنت ترمز جلو پژو 206 تیپ 2 هم می‌توانید از حدود 140 هزار تومان برای انواع ایرانی تا حدود 1 میلیون تومان برای قطعه اصل فرانسوی هزینه کنید. این قطعه برای پژو 206 تیپ 5 میانگین قیمتی بالاتری دارد و معمولاً قیمت آن از 150 هزار تومان شروع و به 700 هزار تومان ختم می‌شود. لنت ترمز عقب پژو 206 تیپ 2 هم بین 170 تا 550 هزار تومان در بازار قیمت دارد. برای خرید لنت ترمز عقب پژو 206 تیپ 5 هم نمونه‌های مختلفی با بازه قیمتی 100 تا 550 هزار تومان پیش روی شما قرار دارد. اجرت تعویض لنت خودرو پژو 206 هم تفاوت خاصی با سایر محصولات ایران خودرو ندارد.
قیمت و اجرت لنت ترمز ال90
اما به محصول محبوب مشترک ایران خودرو و پارس خودرو یعنی رنو تندر 90 یا همان ال 90 خودمان می‌رسیم که اجرت تعویض لنت آن در حد محصولات پژو و سمند ایران خودرو است اما میانگین قیمت لنت ترمز تندر 90 در بازار نسبت به این خودروها بالاتر است. قیمت لنت ترمز جلو ال 90 از حدود 150 هزار تومان شروع می‌شود و برای نمونه‌های اصلی فرانسوی تا بیش از 1 میلیون و 300 هزار تومان نیز می‌رسد. هر دست لنت ترمز عقب این فرانسوی کم‌استهلاک هم در بازار بین 250 هزار تا 1.4 میلیون تومان قیمت دارد.
برای اطلاع دقیق‌تر از هزینه تعویض لنت پژو پارس و سایر خودروهای پرفروش ایران خودرو می‌توانید جدول زیر را مشاهده کنید:

نام قطعه

قیمت قطعه (تومان)

اجرت تعویض قطعه (تومان)

لنت ترمز جلو خانواده پژو 405

150.000 – 450.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب خانواده پژو 405

150.000 – 570.000

160.000 – 200.000

لنت ترمز جلو خانواده پژو پارس

150.000 – 450.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب خانواده پژو پارس

120.000 – 570.000

140.000 – 200.000

لنت ترمز جلو خانواده سمند

150.000 – 450.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب خانواده سمند

150.000 – 570.000

160.000 – 200.000

لنت ترمز جلو پژو 206 تیپ 2 و تیپ 3

140.000 – 1.000.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب پژو 206 تیپ 2 و تیپ 3

170.000 – 550.000

160.000 – 200.000

لنت ترمز جلو پژو 206 تیپ 5 و تیپ 6

150.000 – 700.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب پژو 206 تیپ 5 و تیپ 6

100.000 – 550.000

140.000 – 180.000

لنت ترمز جلو رنو تندر 90

150.000 – 1.300.000

75.000 – 100.000

لنت ترمز عقب رنو تندر 90

250.000 – 1.400.000

160.000 – 200.000

کلام پایانی
در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک سعی کردیم تا اجرت تعویض لنت خودرو و سایر هزینه‌های آن را برای چند محصول پرفروش داخلی به اطلاع شما برسانیم. اما فارغ از هزینه تعویض لنت خودرو، این قطعه یکی از اجزای حیاتی خودرو است و به‌صورت مستقیم با حفظ جان و مال سرنشینان خودرو و عابران پیاده در ارتباط است. بنابراین سعی کنید که در تعویض به‌موقع این قطعه کوتاهی نکنید و حتماً از لنت‌های باکیفیت و برندهای شناخته شده بازار استفاده کنید تا همیشه سفری ایمن و مطمئن داشته باشید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

کارت سوخت موتور|پیگیری کارت سوخت موتورسیکلت

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت چگونه انجام می‌شود؟ ثبت نام کارت سوخت موتور سیکلت را از چه طریقی انجام بدهیم؟ کارت سوخت موتورسیکلت‌های نوشماره چه مدت بعد از خرید موتور صادر می‌شود؟ این پرسش‌ها و سوالات دیگری از این دست معمولا در ذهن مالکان موتورسیکلت‌ها نقش می‌بندند. در این نوشتار همه‌چیز درباره نحوه استعلام کارت سوخت موتورسیکلت را بیان خواهیم کرد. ادامه مقاله را از دست ندهید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت های نوشماره چه فرآیندی دارد؟
کارت سوخت موتور سیکلت های صفرکیلومتر به‌طور خودکار صادر می‌شود اما گاهی ممکن است به هر دلیلی این کارت به دست مالک موتور نرسد. در چنین شرایطی چه باید کرد؟ برای پیگیری کارت سوخت موتور نوشماره، صفرکیلومتر و کارت‌های المثنی باید طبق این گام‌ها پیش بروید:

ارسال کد M*VIN Number به سامانه پیامکی 1101202040 و استعلام شرایط کارت سوخت موتور
مراجعه به دفاتر پلیس+10 در صورت عدم صدور کارت سوخت موتور سیکلت

مالک یا وکیل قانونی او حین مراجعه به دفاتر پلیس+10 باید مدارک و اطلاعات زیر را جهت ثبت نام کارت سوخت موتور سیکلت به متصدی باجه کارت سوخت ارائه بدهد:

اصل و کپی کارت، سند یا بنچاق موتورسیکلت
مدارک شناسایی مالک موتور یا وکیل قانونی او
بیمه‌نامه موتورسیکلت
فیش واریزی به‌وسیله دستگاه کارتخوان مستقر در دفتر پلیس+10
آدرس دقیق پستی مالک موتورسیکلت به همراه کد پستی معتبر

البته جهت مراجعه به دفاتر پلیس+10 توجه به این 3 نکته ضرورت دارد:

وکیل قانونی مالک موتورسیکلت باید حتما وکالت‌نامه‌ای را به متصدی باجه سوخت در دفتر پلیس+10 ارائه بدهد که در آن عنوان «کارت سوخت» ذکر شده باشد.
کارت سوخت موتورسیکلت فروخته شده متعلق به مالک جدید آن است حتی اگر به نام فروشنده یا مالک قبلی صادر شده باشد.
اشخاص حقوقی جهت پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت نیاز به ارائه معرفی‌نامه سازمانی دارند.

بیشتر بخوانید:

در صورت درخواست صدور کارت سوخت المثنی برای موتورسیکلت، کارت سوخت قبلی باطل خواهد شد. به همین منظور توصیه می‌شود تنها زمانی درخواست خود جهت دریافت کارت هوشمند سوخت المثنی را به ثبت برسانید که کارت قبلی به هر دلیلی مفقود شده باشد.
چنان‌چه چند ماه از اقدام شما جهت ثبت نام کارت سوخت موتور سیکلت‌تان گذشته و هم‌چنان خبری از آن نیست، ممکن است کارت به آدرس شما ارسال شده اما به علت عدم حضورتان در منزل به اداره پست برگشت خورده باشد. در این شرایط باید به سامانه post.ir مراجعه و با ورود به بخش پیگیری مرسولات سازمانی و کارت سوخت، شماره VIN یا شاسی موتور خود را وارد کنید تا بتوانید از شرایط کارت‌تان باخبر شوید.
درصورتی‌که در سامانه پست اثری از کارت سوخت موتور خود نیافتید می‌توانید ضمن تماس با شماره تلفن 84470000 با پیش‌شماره 021 متعلق به شرکت پست جمهوری اسلامی ایران، راهنمایی‌های لازم را دریافت کنید.

حداکثر عمر موتورسیکلت برای صدور کارت سوخت چقدر باید باشد؟
حین پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت باید توجه داشته باشید که از نظر قانونی موتورهای با عمر بیش از 10 سال فرسوده به حساب می‌آیند و به آنها کارت هوشمند سوخت تعلق نمی‌گیرد.

بیشتر بخوانید:

آیا برای ثبت نام کارت سوخت موتور سیکلت می‌توان از طریق موبایل اقدام کرد؟
خیر. در حال حاضر تنها راه ثبت نام برای دریافت کارت هوشمند سوخت موتور سیکلت مراجعه حضوری مالک یا وکیل او به دفاتر پلیس+10 است.
رمز پیش‌فرض کارت سوخت موتور چیست؟
به‌صورت پیش‌فرض رمز کارت موتورسیکلت‌های صفرکیلومتر، نوشماره و المثنی 4 رقم سمت راست کد ملی مالک موتور است.
چگونه رمز کارت سوخت موتور را حذف یا بازیابی کنیم؟
در حال حاضر تنها راه تغییر یا حذف رمز کارت سوخت موتور سیکلت مراجعه حضوری مالک وسیله نقلیه به مراکز اعلام‌شده توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در هر شهر است.
کارت سوخت موتورسیکلت‌های نوشماره چه مدت بعد از خرید موتور صادر می‌شود؟
به‌طور کلی فرآیند صدور کارت سوخت پس از دریافت اطلاعات مالک وسیله نقلیه شامل راستی‌آزمایی ناجا و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، شخصی‌سازی اطلاعات و پاکت‌گذاری آن جهت تحویل به پست 20 روز زمان می‌برد. پس از آن بین یک تا 3 هفته بعد باید در انتظار دریافت کارت سوخت موتور خود باشید.
سخن پایانی
در این نوشتار هر آن‌چه جهت پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت، مورد نیاز شما است را گردآوری کردیم اما بازهم اگر پرسشی در ذهن‌تان هست که بدون پاسخ باقی مانده می‌توانید با مراجعه به پورتال www.niopdc.ir یا تماس با شماره 09627 متعلق به مرکز پاسخ‌گویی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران به جواب آن برسید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

اجرت و هزینه تعویض تسمه تایم و دینام انواع خودرو 1401 

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

اجرت تعویض تسمه تایم برای خودروهای مختلف چقدر است؟ اصولا تسمه تایم چیست و چه وظیفه‌ای در موتور بر عهده دارد؟ هزینه تعویض تسمه دینام ماشین‌های داخلی چقدر تمام می‌شود؟ در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک با ما همراه شوید تا به همه این سوالات پاسخ دهیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

اجرت تعویض تسمه تایم ماشین‌های داخلی چقدر است؟
دستمزد تعویض تسمه تایم برای خودروهای مختلف، متفاوت است. به عنوان مثال اجرت تعویض تسمه تایم ال ۹۰ به دلیل پیچیدگی و سختی بیشتر عملیات تعویض، نسبت به اجرت تعویض تسمه تایم پراید بسیار بالاتر است. اجرت تعویض تسمه تایم سمند ef۷ وضعیت مشابهی دارد و به دلیل سختی بیشتر، مبلغ بالاتری را هم می‌طلبد. 

در جدول زیر هزینه تعویض تسمه تایم اکثر خودروهای داخلی همچون پراید و ۲۰۶، سمند، ال نود و… به تفکیک ذکر شده است. میانگین قیمت کیت تسمه تایم خودروهای مختلف شامل تسمه و بلبرینگ‌های همراه آن نیز در جدول آورده شده تا بتوانید برآورد کامل‌تری نسبت به هزینه تعویض تسمه تایم اتومبیلتان در سال۱۴۰۱ داشته باشید. البته به دلیل شرایط خاص بازار و نوسانات اقتصادی حاکم بر آن، احتمال افزایش قیمت تسمه تایم و تسمه دینام همچون سایر قطعات یدکی همواره در بازار وجود دارد.

نوع کالا یا خدمت

محدوده هزینه و قیمت

تسمه تایم پراید و تیبا و…

150 تا 220 هزار تومان

بلبرینگ تایم پراید و تیبا و …

130 تا 180 هزار تومان

دستمزد تعویض تسمه تایم پراید و 206 تیپ دو

190 تا 240 هزار تومان

تسمه تایم 206 تیپ دو

250 تا 300 هزار تومان

تسمه تایم پژو 405glx، پارس،سمندمعمولی

200 تا 250 هزار تومان

بلبرینگ تایم پژو 405glx، پارس،سمندمعمولی

180 تا 220 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم پژو 405 ، پارس و…

240 تا300  هزار تومان

کیت تسمه تایم ال90 (شامل تسمه و بلبرینگ‌ها)

1.4 تا 1.9  میلیون تومان

تسمه تایم L90 بدون بلبرینگ

400 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم ال 90

450 تا 500 هزار تومان

تسمه تایم سمند EF7

300 تا 500 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه تایم سمند ef7 ، دنا

340 تا 400 هزار تومان

هزینه تعویض تسمه تایم 206 تیپ 5 پارس تیوفایو و…(اجرت)

300 هزار تومان

تسمه تایم 206 تیپ 5 ، پارس تیوفایو و…

400 تا 500 هزار تومان

کیت تسمه تایم موتورtu5 (206، پارس، 405slx)

1.7 تا 1.9 میلیون تومان

تسمه دینام پراید و تیبا و…

70 تا 100 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه دینام پراید و تیبا و…

40 تا 60 هزار تومان

تسمه دینام 206 تیپ 5، پارس تیوفایو و…

150 تا 180 هزار تومان

اجرت تعویض تسمه دینام 206 تیپ 5، پارس تیوفایو…

55 تا 70 هزار تومان

تسمه دینام 405، پارس و سمند معمولی

120 تا 200 هزار تومان

اجرت تسمه دینام 405، پارس و سمند معمولی

 70 تا 90 هزار تومان

تسمه تایم چیست و چه کاربردی دارد؟
بعد از آنکه نسبت به اجرت تعویض تسمه تایم خودروهای پرفروش داخلی آگاه شدید، بهتر است با این قطعه و وظیفه آن بیشتر آشنا شوید و بدانید چرا باید هزینه نسبتا بالایی جهت تعویض دوره‌ای آن صرف کنید.
اگر با اصول کار پیشرانه‌های احتراقی آشنا باشید، می‌دانید که به طور کلی موتور از دو بخش بلوک سیلندر و سرسیلندر تشکیل شده است. پیستون‌های درون بلوک سیلندر توسط میل‌لنگ به حرکت درمی‌آیند و در قسمت سرسیلندر نیز سوپاپ‌ها به طور هم‌زمان بالا و پایین می‌روند تا عملیات ورود مخلوط سوخت و هوا به داخل سیلندر، انفجار، کار و تخلیه دود انجام گیرد تا موتور خودرو روشن شود و به کار خود ادامه دهد.

 اما به‌منظور آنکه موتور به بهترین صورت کار کند، نیاز است تا زمان‌بندی دقیقی بین حرکت پیستون درون سیلندر و باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در سرسیلندر وجود داشته باشد. بدین منظور واجب است که موقعیت میل‌سوپاپ نسبت به میل‌لنگ در وضعیتی ثابت قرار داشته باشد و هر دو با سرعت مشخص نسبت به هم دوران کنند تا موتور بتواند به طور دقیق کار خود را انجام دهد.

 بدین منظور مهندسان از یک تسمه به نام تسمه تایم یا تسمه تایمینگ جهت انتقال نیروی میل‌لنگ به میل‌سوپاپ و به چرخش درآوردن آن با زمان‌بندی دقیق، استفاده کرده‌اند. درواقع تسمه تایم در یک طرف روی چرخ دنده سر میل‌لنگ قرار می‌گیرد و در طرف دیگر به چرخ دنده سر میل‌سوپاپ متصل است؛ بدین ترتیب میل‌سوپاپ نیروی خود را از میل‌لنگ دریافت کرده و با زمان‌بندی ثابت نسبت به میل‌لنگ به چرخش درمی‌آید. درنتیجه سوپاپ‌ها در تایم مشخص باز و بسته می‌شوند و موتور به‌صورت دقیق کار خواهد کرد. گفتنی است در بسیاری از خودروها بجای تسمه از زنجیر تایم استفاده می‌شود.
در این بین علاوه بر چرخ دنده سر میل‌لنگ، تسمه تایم و چرخ دنده سر میل‌سوپاپ، یک یا دو غلتک هرزگرد یا سفت کن نیز حضور دارند تا میزان کشش تسمه به حد استاندارد برسد. زیرا اگر تسمه تایم بیش از حد شل باشد، ممکن است جابجا شود یا بیرون بزند که در این صورت خطرات جدی برای موتور و سوپاپ‌ها به وجود خواهد آمد. اگر تسمه بیش از حد سفت باشد نیز امکان پاره شدن و بروز صدمات احتمالی برای سوپاپ‌ها به قوت خود باقی خواهد بود.

علائم تایم نبودن موتور چیست؟
نصب تسمه تایم روی میل‌سوپاپ و میل‌لنگ نیازمند دقت بالا است و باید حتما این دو قطعه در موقعیت‌های مشخص قرار داشته باشند تا تسمه روی آنها نصب و تایمینگ موتور به طور دقیق تنظیم شود. اگر به هر دلیلی موقعیت میل‌سوپاپ و میل‌لنگ نسبت به یکدیگر دچار خدشه شود، در این حالت موتور از تایم خارج شده و علائمی مثل قدرت کم موتور، شتاب پایین و در موارد حادتر شنیده شدن صدایی شبیه تق‌تق از سمت سرسیلندر که ناشی از برخورد سوپاپ‌ها با پیستون است، وجود خواهند داشت.

در موقعیتهایی نظیر از بین رفتن چند دندانه روی تسمه تایم و یا پارگی کامل تسمه، احتمال برخورد بسیار شدید سوپاپ‌ها با سر پیستون و کج شدن این قطعات وجود دارد. در این موارد خودرو روشن نخواهد شد و لازم است به تعمیرگاه ارجاع شود تا سرسیلندر باز شده و سوپاپ‌ها به طور کلی تعویض شوند. ضمنا اگر پیستون‌ها نیز آسیب دیده باشند، باید این قطعات را نیز با پیستون‌های نو جایگزین کرد.

زمان تعویض تسمه تایم چه موقع است؟
زمان تعویض تسمه تایم به طور کلی چیزی حدود ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر کارکرد عنوان شده است. البته بسته به کیفیت و جنس قطعات مصرفی، این بازه می‌تواند کمتر و یا بیشتر هم بشود. با توجه به سطح کیفی تسمه تایم‌های موجود در بازار کشورمان به‌ویژه انواع تسمه تایم‌های خودروهای داخلی که از لحاظ کیفی در سطح متوسط قرار دارند، به طور کلی توصیه می‌کنیم تسمه تایم اتومبیل خود را در بازه ۵۰ تا ۵۵ هزار کیلومتر تعویض کنید تا از بروز صدمات جدی برای پیشرانه و سرسیلندر جلوگیری به عمل آورید.
تسمه دینام چیست و چرا باید تعویض شود؟
تسمه دینام همان‌طور که از اسم آن مشخص است وظیفه به حرکت درآوردن دینام جهت شارژ باتری را بر عهده دارد. این تسمه از یک طرف به پولی سر میل‌لنگ متصل می‌شود و در طرف دیگر بعد از گذشتن از برخی هرزگردها و تسمه سفت‌کن‌ها به پولی سر دینام وصل است. در بسیاری از خودروها تسمه دینام وظیفه به گردش درآوردن کمپرسور کولر را نیز بر عهده دارد اما در برخی دیگر نظیر پراید و تیبا از تسمه مجزا جهت به گردش درآوردن کمپرسور کولر استفاده می‌کنند.

بنابراین واضح هست که اگر تسمه دینام پاره شود باتری شارژ نخواهد شد و بعد از خالی شدن کامل شارژ باتری، اتومبیل روشن نمی‌شود. همچنین در بسیاری از خودروها تسمه دینام وظیفه چرخاندن پمپ هیدرولیک فرمان را هم بر عهده دارد. در این صورت اگر تسمه دینام پاره شود فرمان نیز بسیار سفت شده و عملا رانندگی با خودرو کاری بسیار طاقت‌فرسا خواهد شد؛ حتی احتمال بروز خطر تصادف نیز می‌رود. بنابراین لازم است که تسمه دینام در بازه‌های زمانی مشخص که عموما بین ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر است، با قطعه نو تعویض شده تا احتمال پارگی آن به حداقل برسد.
 در پایان لازم است اشاره کنیم که علاوه بر خود تسمه تایم و تسمه دینام، معمولا توصیه می‌شود که بلبرینگ‌های سفت کن و هرزگرد آنها را نیز در هر مرتبه تعویض کنید تا خیالتان به طور کامل از این بابت راحت شود. البته بلبرینگ‌ها معمولا قیمت‌های بالایی دارند و اگر توان مالی شما این اجازه را نمی‌دهد که در هر مرتبه آن را تعویض کنید، توصیه می‌کنیم نهایتا هر دو مرتبه که تسمه تایم یا تسمه دینام را عوض کردید، بلبرینگ‌های مربوطه را هم حتما تعویض کنید. اگر در مرتبه دوم هم این کار را انجام ندهید، احتمال خرابی بلبرینگ، از جا دررفتن و پارگی تسمه تایم و تسمه دینام بسیار افزایش پیدا خواهد کرد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

اجرت و هزینه تعویض روغن موتور خودرو 1401

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

هزینه تعویض روغن موتور خودرو در سال ۱۴۰۱ تا حد نسبتا زیادی بالا رفته و دیگر نمی‌توان روی قیمت‌های قبل برای اجرت تعویض روغن حساب باز کرد؛ متعاقبا هزینه تعویض روغن در نمایندگی سایپا و همچنین هزینه تعویض روغن در نمایندگی ایران خودرو هم افزایش پیدا کرده و قیمت‌ها نسبت به سال گذشته رشد داشته است. در کل معمولا برای مشتریان به صرفه تر است که در تعویض روغنی‌های مجاز سطح شهر اقدام به سرویش ماشین خود کنند تا آنکه به نمایندگی بروند. در جدول زیر هزینه تعویض روغن موتور خودرو ۱۴۰۱ به طور میانگین آورده شده است.

نوع کالا یا خدمت

محدوده هزینه یا قیمت میانگین (تومان)

هزینه تعویض روغن پراید شامل 4 لیتر روغن 20w-50 ایرانی و فیلتر روغن (توجه: از ظرف 4 لیتری معادل نیم لیتر اضافه می‎‎‌‎آید که باید به مشتری عودت داده شود یا هزینه آن کسر گردد)

320,000+50,000

هزینه تعویض روغن تیبا ، پراید یورو4، ساینا، کوییک شامل 4 لیتر روغن 10w-40 ایرانی و فیلتر روغن (توجه: از ظرف 4 لیتری معادل حدود نیم لیتر اضافه می‎‎‌‎آید که باید به مشتری عودت داده شود یا هزینه آن کسر گردد)

400,000 + 50,000

هزینه تعویض روغن موتور خودرو 405، سمند معمولی و پارس معمولی با موتور 1800 شامل 4+0.5 لیتر روغن 20w-50 ایرانی و فیلتر روغن

380,000 + 50,000

هزینه تعویض روغن 206 تیپ 5 ، 405slx و پارس tu5 (شامل 4 لیتر روغن 10w-40 ایرانی و فیلتر روغن)

400,000 + 50,000

هزینه تعویض روغن ال 90 ، ساندرو و… (شامل 4+ 0.8 لیتر روغن 10w-40 ایرانی و فیلترو روغن)

500,000 + 70,000

هزینه تعویض روغن موتور سمند ef7 ، دنا پلاس ساده و… (شامل 4+1.5 لیتر روغن 10w-40ایرانی و فیلتر)

550,000+ 30,000

قیمت تعویض روغن 206 تیپ دو و سه شامل 3.5 لیتر روغن 20w-50 و فیلتر روغن

300,000+30,000

گفتنی است اجرت تعویض روغن معمولا توسط سرویس کار دریافت نمی‌شود و صرفا هزینه روغن و فیلترها از مشتری دریافت می‌گردد. اما شاید برخی مراکز خدمات دهنده سرویس و تعویض روغن مبلغ نه چندان زیادی در حد 50 هزار تومان را به عنوان حق العمل دریافت کنند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

روغن مناسب خودروهای داخلی کدام است؟
توجه داشته باشید که به منظور تشخیص روغن مناسب خودروهای داخلی لازم است حتما از شرکت سازنده خودرو این موضوع را استعلام کنید. اما به طور کلی برای خودروهایی همچون پژو ۴۰۵ جی ال ایکس، سمند معمولی و پژو پارس معمولی که دارای موتور 8سوپاپ با تایپیت غیرهیدرولیک هستند، از روغن با درجه گرانروی 20w-50 استفاده می‌شود. واضح است که هرچه شاخص API بالاتر باشد، آن روانکار برای خودروی شما مناسب‌تر خواهد بود. همچنین پراید های قدیمی‌تر شامل عمده مدل های قبل از سال ۹۰ ، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ با موتور TU3 که دارای تایپیت استکانی غیرهیدرولیک هستند هم معمولا از روغن موتور20W-50 استفاده می‌کنند.
مدل‌هایی همچون پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو ۴۰۵ اس ال ایکس، پژو پارس ال ایکس و همچنین سمند  ef7 ، خانواده دنا و… که همگی دارای تایپیت هیدرولیکی هستند، از روغن موتورهایی با درجه گرانروی 10W-40 استفاده می‌کنند. گفتنی است برای مناطق بسیار سرد و کوهستانی یا فصول سرد سال در مناطق سردسیر، می توان از روغن هایی با درجه گرانروی پایین‌تر هم استفاده کرد. با این وجود باز هم تاکید می‌کنیم که روغن موتور مناسب اتومبیل خود را از خودروساز مربوطه استعلام کنید تا موتور ماشین شما همواره در بهترین وضعیت و سلامت کامل به کار خود ادامه دهد.
 
 
ویسکوزیته روغن
ویسکوزیته یا گرانروی یک ماده پارامتری است که میزان مقاومت آن ماده را در مقابل جاری شدن نشان می‌دهد. این پارامتر که با نام لزجت نیز شناخته می‌شود یکی از مهم‌ترین پارامترهایی است که در بحث انتخاب روغن موتور مورد توجه قرار می‌گیرد. ویسکوزیته در مایعات بر اثر نیروی جاذبه‌ بین مولکولی به وجود می‌آید و و با دما رابطه‌ عکس دارد، به‌طوری که هرچه دما بالاتر رود میزان گرانروی مایعات کاهش می‌یابد، به عبارت دیگر روغن موتورهایی با ویسکوزیته بالاتر باعث روغن‌کاری بهتر و  عملکرد نرم‌تر موتور خودرو خواهند شد، اما چنین روغن‌هایی پس از استارت خودرو زمان بیشتری طول می‌کشد تا به تمام اجزای موتور رسیده و در همه نقاط به گردش درآیند.
در مقابل روغن موتورهایی با ویسکوزیته پایین پس از شروع به کار موتور در زمان کمتری به تمام اجزای موتور خواهند رسید و در واقع موتور خودرو زمان کوتاه‌تری بدون روغن شروع به فعالیت می‌کند، اما در عوض روان‌کنندگی آن‌ها نیز کمتر خواهد بود!
میزان ویسکوزیته تمامی روغن موتورهای موجود در بازار روی بسته آن‌ها درج شده است و شما می‌توانید تنها با دانستن دو فاکتور API و SAE میزان کیفیت و ویسکوزیته روغن مورد نظرتان را مشاهده کرده و با توجه به میزان بودجه، نوع خودرو و متوسط دمای محیط زندگیتان بهترین روغن موتور را خریداری نمایید.
شاخص API
مقاله راهنمای خرید روغن موتور را با معرفی شاخص API ادامه می‌دهیم. شاخص API که از عبارت American Petroleum Institute گرفته شده، یک شاخص بین المللی است که توسط انجمن نفت آمریکا مطرح گردیده و نشان‌دهنده استاندارد کیفی روغن موتور است. شاخص API با دو حرف انگلیسی بر روی بطری روغن موتور مشخص می‌شود. حرف اول بیانگر نوع سوخت است که در سوخت دیزل با C و در نوع بنزینی با S نمایش داده می‌‌شود؛ حرف دوم نیز نشان دهنده سطح کیفیت روغن موتور است که بین A تا N متغیر است، هر چه حرف دوم به A نزدیک‌تر باشد کیفیت روغن نیز کمتر خواهد بود. شاخص‌های قدیمی به صورتSA/SB/SC/SD/SE/SF  بودند که این روغن موتورها از کیفیت پایینی برخورداند و تنها در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند. امروزه سطح کیفیت روغن موتورها به طور چشمگیری افزایش یافته و در خودروهای جدید از روغن موتور‌هایی با شاخص SJ/SL/SM/SN استفاده می‌شود.
مطمئنا بهترین روغن موتور برای خودرو شما، همان روغن موتوری است که در دفترچه راهنمای خودرو شما نام آن قید شده است، اما بد نیست بدانید که شما در صورت لزوم می‌توانید از روغن موتورهایی با سطوح کیفیت بالاتر استفاده کنید، ولی از روغن موتورهایی با کیفیت پایین‌تر به هیچ عنوان استفاده نکنید. به طور مثال شما می‌توانید از روغن موتوری با کیفیت SN به جای SM استفاده کنید، زیرا کیفیت این روغن بالاتر از کیفیت روغن موتور SM بوده و نه تنها برای موتور خودرو شما ضرری ندارد، بلکه از نظر کیفیت مناسب‌تر نیز خواهد بود.
راهنمای خرید روغن موتور
غلظت روغن موتور (SAE)
همان‌طور که پیشتر نیز اشاره کردیم ویسکوزیته یا گرانروی تاثیر بسزایی در انتخاب نوع روغن موتور دارد. SAE شاخصی است که توسط انجمن مهندسین خودرو (Society or Automotive Engineers) برای تعیین گرانروی یک روغن موتور استاندارد تعریف شده است. به کمک این شاخص‌ها می‌توان با نگاهی کوتاه به اطلاعات مندرج روی بطری روغن موتور و با مد نظر قرار دادن نوع کارکرد موتور و همچنین شرایط آب و هوایی که موتور خودرو باید در آن فعالیت کند، غلظت مناسب روغن موتور مورد نظر خود را مشخص نمود.
مشخص کردن مقدار غلظت
برای مشخص کردن غلظت روغن موتور، اعداد و حروفی که بر روی روغن‌ موتورها درج می‌شوند اغلب به صورت 10W-40 / 05W-40 /  SAE: 20W-50 هستند. شاید در نگاه اول درک چنین اعدادی بسیار سخت به نظر برسد، اما عدد اولی که قبل از حرف W قرار دارد، نشان دهنده گرانروی روغن موتور در دمای پایین مانند فصل زمستان است، پس هر چه قدر که این عدد کوچک باشد روغن موتور نیز رقیق‌تر است.
مقدار این عدد می‌تواند در استارت اول روزهای سرد زمستان نقش مهمی در سلامت موتور خودرو شما ایفا کند، زیرا برای روغن‌کاری موتور در این حالت روغن موتور باید بسیار رقیق باشد تا بتواند به خوبی قطعات درون موتور را پوشش دهد. غلظت بالای روغن موتور موجب کاهش روانکاری قطعات داخلی موتور می‌شود؛ بنابراین به زبانی ساده‌تر می‌توان گفت که مقدار عددی که قبل از W قرار می‌گیرد به شما نشان می‌دهد که غلظت روغن در چه حدی است و در استارت اول تا چه میزان اجزای داخلی موتور روغن‌کاری خواهند شد.
راهنمای خرید روغن موتور
عدد دوم بعد از حرف W نیز بیانگر این موضوع است که روغن موتور مورد نظر تا چه درجه حرارتی از دمای محیط می‌تواند گرانروی خود را حفظ کند، زیرا با افزایش دمای محیط و متعاقبا افزایش دمای داخل موتور، ممکن است روغن موتور بیش از اندازه رقیق شده و چسبندگی خود را از دست بدهد. مطمئنا در صورتی که روغن موتور به هر دلیلی روانکاری یا چسبندگی خود را از دست بدهد، آسیب‌های فراوانی به اجزای موتور خودرو وارد خواهد شد. هرچه عددی که بعد از حرف W قرار می‌گیرد بزر‌گ‌تر باشد، روغن موتور نیز در دمای بالا چسبنده‌تر و سفت‌تر خواهد بود.

سینگل گرید
ناگفته نماند که در گذشته روغن‌های نسبتا ارزان قیمتی به بازار عرضه می‌شدند که تنها طی یک بازه دمایی خاص کارایی داشتند (SAE 30) و از همین جهت به آن‌ها روغن موتورهای مونوگرید یا سینگل گرید (Single-Grade) گفته می‌شد. با پیشرفت تکنولوژی مهندسین شرکت‌های ساخت روغن موتور توانستند روغن‌های مولتی گرید (Multi Grade) را تولید نمایند که به روغن‌های چهارفصل نیز معروف‌اند. امروزه اغلب روغن‌هایی که امروزه مورد استفاده قرار می‌گیرند از نوع مولتی گرید بوده و به همین دلیل در برابر دماهای مختلف انعطاف‌پذیری بالایی دارند؛ در واقع تمامی روغن موتورهایی که روی آن‌ها برای تعیین گرانروی از عدادی همچون 10W-40 استفاده شده است همگی از نوع مولتی گرید هستند.
فاکتور پایه روغن موتور  بر اساس ساختار:
با مطالعه مواردی که تا اینجای مقاله راهنمای خرید روغن موتور به آن اشاره شده است به راحتی می‌توان از روی اطلاعات مندرج روی بسته‌های روغن موتور به کیفیت و گرانروی آن‌ها پی برد. از آن جایی‌که روغن موتورها با فرآیندهای بسیار مختلفی تولید می‌شوند در ادامه قصد داریم روغن موتورهای موجود در بازار را بر اساس نوع فرآیند تولید به سه نوع روغن موتور مینرال، روغن موتور نیمه سنتتیک، روغن موتور تمام سنتتیک تقسیم کرده و برایتان شرح دهیم.
روغن موتور مینرال (Mineral):
 روغن موتور مینرال یا معدنی از ساده‌ترین و ابتدایی‌ترین روغن موتورهای موجود در بازار محسوب می‌شوند که بر پایه نفت خام تولید می‌شود. این روغن موتورها اغلب فاقد افزودنی‌ بوده و به همین دلیل تنها برای خودروهای قدیمی و کلاسیک کاربرد دارند.

روغن موتور نیمه سنتتیک (Semi Synthetic):
روغن موتور نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن موتورهای سنتتیک و روغن موتور مینرال است. روغن موتور نیمه سنتتیک از تمام مزایای روغن سنتتیک بهره نمی‌برند، اما در مقایسه با روغن موتورهای مینرال از کیفیت بالاتری برخوردارند. این نوع روغن موتور نسبت به روغن‌های سنتتیک از قیمت پایین‌تری برخوردار هستند و بیشتر در وانت‌ها و خودروهای شاسی بلند مورد استفاده قرار می‌گیرند.
روغن موتور تمام سنتتیک (Full Synthetic):
 آخرین موردی که در مقاله راهنمای خرید روغن موتور باید به آن اشاره شود این است که روغن موتور تمام سنتتیک به صورت شیمیایی و در آزمایشگاه‌ها ساخته می‌شوند و به همین دلیل نسبت به سایر روغن موتور‌‌های موجود از کیفیت بالاتر و قدرت روانکاری بیشتری برخوردار است. این نوع روغن موتورها به واسطه مکمل‌های پیشرفته خود رسوبات حاصل از احتراق سوخت را به طور کامل جذب کرده و مانع ایجاد خوردگی یا زنگ زدگی فلزات درون موتور خواهند شد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1401

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

در این مقاله شما را با هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو شامل هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ، قیمت روغن گیربکس پراید ، زمان تعویض روغن گیربکس و همچنین با انواع روغن جعبه دنده یا واسکازین آشنا خواهیم ساخت. مجله خودرو همراه مکانیک را دنبال کنید.
هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو
در جدول زیر قیمت روغن گیربکس مناسب برای خودروهای داخلی بر حسب یک لیتر ذکر شده است. جهت اطلاع باید اشاره کنیم که جعبه دنده‌های دستی خودروهای داخلی معمولا معادل ۲ تا ۲.۵ لیتر روغن نیاز دارند. بنابراین به عنوان مثال جهت محاسبه قیمت روغن گیربکس پراید و تیبا لازم است عدد نوشته شده در جدول را در ۲.۵ ضرب کنید. برای جعبه دنده اتوماتیک گربکس AL4 خودروهای داخلی نیز حدود 6 لیتر روغن نیاز است.

همچنین جعبه دنده خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند نیز حدود ۲.۵ لیتر روغن گیربکس نیاز دارند. درعین‌حال گیربکس پژو ۲۰۶ با حدود ۲ لیتر روغن نیز عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. گفتنی است روغن گیربکس تیبا، روغن گیربکس سمند ef7 و… تقریبا تفاوت خاصی با هم ندارند و به طور کل در تمامی گیربکس‌های دستی خودروهای داخلی می‌توان از واسکازین SAE 75W-80 یا 85W-90 استفاده کرد. البته استفاده از گزینه 85W-90 برای مناطق گرمسیری و در فصول گرم سال بهتر است.
جدول هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو

نوع خدمت یا کالا

محدود هزینه یا قیمت میانگین (تومان)

روغن گیربکس دستی بهران  85W-90 (1 لیتر)

105,000

روغن گیربکس آترود سنتو 75W-80 (2.5 لیتر)

360,000

روغن گیربکس لوبریفنت کانادا 75W-80 (1لیتر)

95,000

روغن گیربکس ایساکو EP 85W-90 (یک لیتر)

90,000

روغن گیربکس لیکومولی 75W-80 (یک لیتر)

155,000

روغن بهران اتوماتیک ویژه خودروهای داخلی AL4 (1لیتر)

245,000

روغن گیربکس اتومات پروموبیل 4HP20 (1لیتر)

180,000

روغن گیربکس cvt ایرانول (یک لیتر)

200,000

ناگفته نماند برخی تعمیرگاه‌ها مبلغی در حدود 100 تا 140 هزار تومان را بابت اجرت تعویض روغن گیربکس دنده‌ای خودرو های ایرانی، علاوه بر قیمت روغن از شما دریافت خواهند کرد.

آشنایی با انواع روغن گیربکس
به طور کلی دو نوع روغن جعبه دنده در بازار موجود است که یکی ویژه جعبه دنده‌های دستی بوده و با کد MTF شناخته می‌شود و دیگری ویژه گیربکس اتوماتیک است که عبارت ATF روی آن درج می‌شود.
روغن گیربکس دستی MTF
روغن جعبه دنده‌های دستی نسبت به جعبه دنده‌های خودکار از گرانروی بسیار بالاتری برخوردار است، چرا که باید فشار و حرارت بالایی را تحمل کند و در عین حال عملیات روانکاری چرخ دنده‌های گیربکس را به نحو مطلوب انجام دهد. بیشتر خودروهای داخلی از روغن گیربکس دستی با درجه گرانروی  75W-80 SAE استفاده می‌کنند که عدد اول نشان‌دهنده میزان گرانروی بوده و عدد دوم بالاترین دمای کاری روغن را نشان می‌دهد. البته در بازار شما می‌توانید روغن‌هایی با درجه گرانروی 85W-90 نیز پیدا کنید که مسلما بیشینه دمای کارکرد آنها بالاتر است و بیشتر به درد مناطق گرمسیری می‌خورد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

عدد دیگری که روی لیبل روغن واسکازین درج می‌شود، شاخص APi یا سطح کیفیت آنهاست که به صورت GL1 تا GL6 دسته‌بندی می‌شود. البته در حال حاضر تنها روغن‌های GL4  و GL5 در بازار موجود هستند و دیگر سطوح کیفی روغن گیربکس دستی چندان کاربرد ندارند. در این میان روغن واسکازین با درجه کیفی GL5 دارای کیفیت بهتری بوده و عملیات تعویض زنده به واسطه این نوع روغن تا حدودی نرم‌تر از واسکازین GL4 انجام می‌شود.
روغن گیربکس اتوماتیک ATF
در مورد روغن گیربکس اتوماتیک هم باید بدانید که درجه گرانروی این روغن بسیار پایین‌تر از انواع دستی یا منوال بوده و شاخص SAE آنها معادل 0W-5 یا  5W-10 اعلام شده است. این نوع روغن علاوه بر روانکاری باید خاصیت تمیزکنندگی، ضد اکسایش، ضد خوردگی، قابلیت انتقال نیرو موتور از طریق مبدل گشتاور و پمپ روغن، خاصیت ضد کف، مقاومت در دمای بالا و… را داشته باشد.

اکثر خودروهای داخلی نظیر محصولات رنو ال۹۰، پژو ۲۰۶ ، پژو ۲۰۷ پژو پارس اتومات، ساندرو و… از گیربکس AL4 با ظرفیت اسمی ۶ لیتر روغن استفاده می‌کنند که در صورت تخلیه کامل باید پس از حدود ۶۰ هزار کیلومتر پیمایش تعویض شود. در مورد نوع روغن گیربکس مناسب برای گیربکس‌های اتوماتیک به طور کلی نمی‌توان یک نمونه خاص را پیشنهاد داد، بلکه باید حتما به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرده یا از نمایندگی خودروسازی مربوطه نوع و برند روغن مناسب را استعلام کرد.
البته برای روغن گیربکس اتوماتیک AL4 خودروهای پرفروش داخلی، استاندارد ATF 4HP20 در نظر گرفته شده است که در جدول بالا به حدود قیمت بعضی از آنها اشاره کرده‌ایم.

بهترین زمان تعویض روغن گیربکس
روغن گیربکس یا واسکازین بعد از آن که مدت‌زمان نسبتا طولانی لابه‌لای چرخ‌دنده‌ها پیچ‌وتاب خورد و تنش‌های دمایی مختلف را تجربه کرد، آن‌گاه به دلایلی همچون جمع شدن براده‌های ریزودرشت درون آن، آلودگی‌های محیطی مختلف، تغییر خواص فیزیکی به علت قرار گرفتن در دمای بالا و…، نیاز به تعویض پیدا می‌کند. توصیه می‌شود که روغن گیربکس دستی را پس از طی مسافتی در حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر تعویض کنید تا عملکرد جعبه دنده با مشکل مواجه نشود و تعویض دنده‌ها به نرمی صورت گیرد.
اما برای جعبه‌دنده‌های اتوماتیک مدت‌ زمان‌های مختلفی گفته شده‌است. به‌ویژه اگر از روانکارهای اصل و مورد تایید شرکت سازنده استفاده نشود، باید در فواصل زمانی بسیار کوتاه‌تر نسبت به تعویض روغن این‌گونه گیربکس‌ها اقدام کرد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

به‌طور کلی توصیه می‌شود روغن گیربکس اتوماتیک را پس از هر 50 یا 60 هزار کیلومتر به طور کامل تعویض کنید. همچنین گفته شده که اگر صرفا از طریق باز کردن پیچ ته گیربکس اتوماتیک اقدام به خالی کردن روغن آن می‌کنید، به دلیل آن که در این روش تمام روغن درون جعبه‌دنده تخلیه نخواهد شد، بهتر است که زمان تعویض روغن خود را به 30 هزار کیلومتر کاهش دهید تا جعبه دنده با مشکل مواجه نشود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

جمع‌بندی 
 به‌هیچ‌وجه تعویض روغن گیربکس را به تعویق نیندازید تا قطعه گران‌قیمتی همچون گیربکس اتومبیل‌تان با آسیب جدی مواجه نشود. همچنین توصیه می‌کنیم در هر مرحله تعویض روغن موتور از متصدی تعمیرگاه یا تعویض روغنی بخواهید که میزان روغن جعبه دنده را نیز چک کند و در صورت کمبود، آن را به حد نرمال برساند.
علاوه بر این هرگونه نشتی روغن گیربکس را جدی بگیرید؛ چراکه احتمال خرابی کاسه نمدها در این بین وجود دارد و ممکن است بدون اطلاع شما میزان روغن گیربکس به حد خطرناکی کاهش پیدا کند. درنتیجه احتمالا حین حرکت به‌یک‌باره گیربکس شما از کار خواهد افتاد و برخی از اجزای اصلی آن دچار صدمه جدی خواهد شد.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد