آرشیوها

معرفی انواع فیلتر روغن موتور+ اجرت تعویض

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

فیلتر روغن نقش مهمی در جذب ناخالصی‌های روغن موتور ایفا می‌کند؛ چراکه روغن موتور به دلیل وجود پلیسه های فلزی ناشی از کارکرد موتور و همچنین جذب دوده و…، بعد از مدتی کارکرد بسیار کثیف و مملو از ذرات ناخالصی می‌شود. در صورتی که این ذرات ناخالصی به ویژه براده‌های فلزی به درون موتور و به ویژه بین یاتاقان ها راه پیدا کنند، ممکن است موجب رسیدن آسیب جدی به موتور شوند. بنابراین فیلتر روغن با جداسازی این ذرات خطرناک و حفظ خاصیت روانکاری روغن، می‌تواند طول عمر موتور خودرو را تا حد قابل توجهی افزایش دهد و از خرابی آن جلوگیری به عمل آورد.
 فیلتر روغن موتور به صورت دور‌ه‌ای در بازه‌های زمانی نه‌چندان طولانی احتیاج به تعویض پیدا می‌کند و معمولا در هر سرویس روغن، این قطعه نیز همراه با روغن کثیف تعویض می‌شود تا پس از آن مجموعه موتور با روغن و فیلتر تمیز به کار خود ادامه دهند. در ادامه قیمت و اجرت تعویض فیلتر روغن انواع خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۱ به استحضار شما خواهد رسید.

نوع کالا یا خدمت

محدوده قیمت (تومان)

فیلتر روغن سرکان مناسب پژو 405 ، پارس، سمند معمولی

65,000

فیلتر روغن پراید ، تیبا، ساینا و کوییک برند سرکان

59,000

فیلتر روغن تیبا ساینا و کوییک برند فطرس

36,000

فیلتر روغن 206 برند سرکان

64,000

فیلتر روغن ال نود ساندرو از برند پرفلکس

85,000

فیلتر روغن سمند LX با موتور ملی EF7 برند پرفلکس

22,000

فیلتر روغن آرو مناسب 405، سمند و پارس معمولی

52,000

اجرت تعویض فیلتر روغن خودروهای داخلی

20,000-25,000

انواع فیلتر روغن خودرو
به طور کلی انواع فیلتر روغن خودرو به دو نوع دسته‌بندی می‌شود: 1- فیلتر روغن المنتی یا کارتریجی 2- فیلتر روغن پیچی.
فیلتر روغن کارتریجی یا المنتی

در فیلتر روغن کارتریجی معمولا المنت تصفیه روغن به همراه واشر آب بندی عرضه می‌شود. محفظه نگهدارنده فیلتر به صورت مجزا روی موتور نصب شده و در هنگام تعویض فیلتر صرفا لازم است المنت تصفیه با قطعه نو جایگزین شود. در صورت لزوم واشر آب‌بندی نیز به همراه المنت در سرویس‌های دوره‌ای تعویض خواهد شد.
فیلتر روغن پیچی

فیلتر روغن پیچی حاوی المنت تصفیه روغن به همراه بدنه فلزی، واشر آب‌بندی و دیگر قطعات مورد نیاز است که به صورت یک مجموعه استوانه‌ای شکل روی بدنه موتور خودرو به صورت رزوه‌ای یا همان پیچی بسته می‌شود. در واقع فیلتر روغن المنتی یا کارتریجی نیز زیر مجموعه فیلتر روغن پیچی است، با این تفاوت که المنت تصفیه در فیلتر روغن پیچی به صورت یک مجموعه درون بدنه فلزی روی موتور خودرو بسته می‌شود. 
شاخصه اصلی همه فیلترهای روغن موتور خودرو همان المنت تصفیه است که با کاغذ مخصوص از جنس رزین فتولیک نوالاک تزریقی ساخته می‌شود. این کاغذ بعد از ساخت مورد عملیات حرارتی قرار می‌گیرد تا درون روغن موتور داغ حل نشود و دوام خود را حفظ کند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

وظایف روغن موتور
روغن موتور خودرو
آشناترین و مهم‌ترین وظیفه روغن موتور روان‌کاری اجزای متحرک بوده ولیکن روغن موتور چند وظیفه دیگر نیز بر عهده دارد که عبارتند از:

خنک‌کاری موتور: موتور بر اثر احتراق داخلی و گرمای تولیدی حاصل از آن، به شدت گرم می‌شود که روغن می‌تواند تا حدودی این گرما را گرفته و انتقال دهد و در نتیجه موجب خنک‌کاری موتور نیز می‌گردد.
آب‌بندی: نشتی گازهای متراکم موجود در سیلندر یکی از مشکلاتی است که گریبانگیر خودروهای درون‌سوز می‌گردد؛ روغن موتور با ایجاد لایه‌ای بین پیستون و سیلندر تا حدود زیادی از فرار این گازها جلوگیری می‌نماید.
جذب ذرات معلق: روغن می‌تواند ذرات ناشی از سایش قطعات را به خود گرفته و از آسیب‌های احتمالی جلوگیری نماید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

همانطور که ملاحظه می‌گردد روغن موتور وظایف بسیار حیاتی را در خودرو بر عهده داشته و شاید بتوان آن را به‌سان خونی دانست که رگ‌های آدمی جاری و ساری بوده و بدون آن، ادامه حیات ناممکن است. بنابراین باید اهمیت فیلتر روغن خودرو را همواره مد نظر داشته باشیم.
انواع روغن موتور
روغن موتورها در حالت کلی به سه دسته تقسیم‌بندی می‌شوند:

مینرال (ارگانیک)
سنتتيک
نيمه‌سنتتيک (Premium )

با توجه به آنکه موضوع مورد نظر ما در این مقاله بر اهمیت فیلتر روغن موتور تمرکز دارد وارد تشریح این دسته‌بندی‌ها نمی‌شویم.
گرانروی روغن موتور (ویسکوزیته)
گرانروی روغن موتور
گرانروی یا ویسکوزیته که به نام‌های دیگری نیز چون ناروانی، وشکسانی، لزجت و … شناخته می‎‌شود عبارت است از مقاومت اصطکاکی یک سیال در برابر شارش یا لغزیدن لایه‌ها، هنگامی که تحت تنش قرار می‌گیرد و یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های روغن است که باید به هنگام خرید مد نظر قرار گیرد.
هرچه گرانروی سیالی بیشتر باشد، برای ایجاد تغییر شکل یکسان، به تنش بیشتری نیاز است؛ به‌عنوان مثال گرانروی عسل از گرانروی آب بسیار بیشتر است. شایان ذکر است که دما نیز تاثیر معکوسی بر گرانروی دارد یعنی با افزایش دما، گرانروی کاهش می‌یابد و بالعکس. حال این نکته از آن جهت حایز اهمیت است که به هنگام عملکرد موتور، دمای آن و در نتیجه دمای روغن افزایش می‌یابد و همچنین روغن باید دارای عملکرد مناسب در کل فصول سال باشد. روغن‌ها بر اساس میزان ویسکوزیته به دو نوع تقسیم می‌شوند:
مونوگرید: این روغن قادر به تطابق خود با گستره دمایی وسیع نبوده و بر اساس استانداردهای تولیدی برای فصلی خاص از سال مناسبند. به عنوان مثال روغن‌های با SAE بین 0 تا 30 برای فصول سرد و از 30 به بالا برای فصول گرم سال مناسبند.
مالتی‌گرید: جهت مرتفع نمودن مشکل عنوان‌شده برای روغن‌های مونو، نوع مالتی آن تولید و روانه بازار شد. ساختار این روغن‌ها، در دمای پایین، مانع از افزایش گرانروی روغن شده و در دمای بالا نیز از کاهش محسوس گرانروی جلوگیری می‌نماید. در مورد روغن به همین مقدار بسنده کرده و وارد بحث فیلتر می‌شویم.
فیلتر روغن موتور
فیلتر روغن خودرو
فیلتر یا صافی یک تصفیه‌کننده بوده و جهت پاکیزگی به کار می‌رود. در واقع فیلتر ماده‌ای است که در مسیر سیال قرار گرفته، ذرات جامد آن را جدا و فقط به سیال اجازه عبور می‌دهد. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که فیلتر در علوم مختلف نظیر مخابرات، اپتیک و … نیز کاربرد دارد ولیکن در نهایت وظیفه آن‌ها گرفتن ناخالصی‌ها است.

اگر قصد خرید خودرو بدون اتلاف وقت و به قیمت واقعی دارید اینجا را کلیک کنید. خرید سفارشی از همراه‌ مکانیک، برای شما لذت‌بخش خواهد بود.

وظیفه فیلتر روغن
فیلتر روغن وظیفه گرفتن ذرات جامد موجود در روغن را داشته و آن را از وجود این ناخالصی‌ها تطهیر می‌نماید. اما شاید بپرسید این ذرات از کجا می‌آیند؟ همانطور که می‌دانید موتور از قطعات فلزی فراوانی تشکیل شده که بر اثر کارکرد و اصطکاک دچار فرسایش شده و ذراتی از آن‌ها جدا و وارد روغن می‌گردد که فیلتر وظیفه سد نمودن راه این ذرات را بر عهده دارد.
اهمیت حضور و عملکرد صحیح فیلتر روغن آنجا مشخص می‌گردد که چنانچه این ذرات به حال خود رها شوند منجر به ساییدگی بدنه سیلندر و پیستون شده و می‌توانند صدمات جبران‌ناپذیری را به موتور وارد نمایند. این آسیب‌های احتمالی هم تبعات مالی دارد و هم می‌تواند خدای‌ناکرده تبعات جسمانی و معنوی نیز داشته باشد.
اجزای اصلی فیلتر روغن موتور
اجزای فیلتر روغن خودرو
قبل از این که با اهمیت فیلتر روغن خودرو آشنا شویم خوب است بدانیم فیلتر روغن از اجزایی چون درب ضخیم، سوپاپ ضدتخلیه، فیلتر کاغذی، سوپاپ اطمینان، نگهدارنده و … تشکیل می‌گردد.
نحوه عملکرد فیلتر روغن
علاوه بر درک اهمیت فیلتر روغن موتور خودرو، باید بدانیم فیلتر روغن با وجود وظایف خطیری که بر دوش می‎‌کشد؛ عملکرد چندان پیچیده‌ای ندارد. به این ترتیب که روغن از سوراخ‌های کوچک درب بالای فیلتر وارد شده و با عبور از فیلتر کاغذی داخل محفظه فیلتر، ناخالصی‌های آن گرفته شده و دوباره از سوراخ بزرگ درب بالای فیلتر به سمت موتور روانه می‌شود.

ویژگی‌های فیلتر روغن موتور استاندارد
فیلتر روغن موتور استاندارد
قبل از دانستن اهمیت فیلتر روغن موتور باید بدانیم استفاده از فیلترهای غیراستاندارد، برای موتور و در حالت کلی خودرو، بسیار زیان‌آور است. مهم‌ترین شاخصه‌های یک فیلتر استاندارد عبارتند از:

توانایی جداسازی ذرات با اندازه 5 میکرون و بزرگتر
کارکرد مناسب در تمامی فصول بدون توجه به شرایط جوی
قدرت پاک‌سازی بالا
آب‌بندی مناسب
تحمل در برابر فشارهای بالا
وجود سوپاپ اطمینان
و …

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

زمان تعویض فیلتر روغن موتور
فیلترها نیز همانند هر قطعه دیگری دارای طول عمر مفید خاص خود هستند. با گذشت زمان، عملکرد فیلتر کاغذی به دلیل مسدود شدن منافذ آن، از ایده‌آل‌های خود فاصله می‌گیرد و در نتیجه فشار در محفظه فیلتر بالا رفته و سوپاپ اطمینان عمل می‌کند. با عمل کردن سوپاپ اطمینان، روغن با همان ذرات ناخالصی دوباره وارد موتور شده و همانطور که عنوان شد موجب ساییدگی‌های سطح سیلندر، پیستون و … شده و در نتیجه، استهلاک و خرابی پیش از موعد این قطعات را به ارمغان می‌آورد.
فیلتر روغن موتور
از این روی تعویض فیلتر روغن و آن هم در زمان مناسب بسیار حایز اهمیت است. زمان دقیقی برای تعویض فیلتر روغن وجود نداشته و بیشتر به نوع، شرایط کاری روغن و فیلتر بستگی دارد؛ با این وجود برخی بر این باورند که در زمان هر بار تعویض روغن باید فیلتر نیز تعویض گردد یا یکبار در میان که روغن تعویض می‌شود باید فیلتر نیز تعویض گردد.

اگر مکانیک باتجربه و مطمین سراغ دارید به هنگام تعویض روغن، می‌توانید نظر او را در این مورد جویا شده و نسبت به تعویض یا عدم تعویض فیلتر اقدام نمایید و یا چنانچه از روغن 5000 استفاده می‌کنید یکبار در میان و اگر از روغن 20000 استفاده می‌نمایید با هر بار تعویض روغن، فیلتر را نیز تعویض کنید.
برندهای روغن موتور موجود در بازار
برندهای مختلفی در بازار کشور موجود است که می‌توان به مواردی چون بهران، سرکان، کاسپین، پرفلاکس، جنیون پارتس، بوش، آگر و … اشاره کرد که هریک مزایا و معایب خاص خود را دارند.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
تفاوت بنزین یورو 2 با یورو 4
چه زمانی باید اقدام به تعویض روغن موتور کنیم؟
مشکلات انژکتور خودرو را بیشتر بشناسید
مهم‌ترین ویژگی روغن موتور خودرو چیست؟

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

معرفی انواع فیلتر هوای کابین خودرو+ اجرت تعویض سال 1401

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

رسیدن هوای کافی و تصفیه شده به موتورهای احتراقی موجب کارکرد صحیح آنها خواهد شد. اکسیژن و هوای کافی شرایط لازم برای سوزانده شدن سوخت را فراهم می‌آورد و درنتیجه موتور اتومبیل شروع به فعالیت می‌کند. فیلتر هوا به واسطه تصفیه هوای مورد نیاز موتور، شرایط لازم برای رسیدن هوای پاک و عاری از آلودگی به درون موتور را فراهم می‌آورد. اگر این فیلتر کار خود را به درستی انجام دهد، ذرات ناخالصی موجود در هوا وارد موتور شده و موجب آسیب رسیدن به این بخش بسیار مهم خودرو می‌شوند. بنابراین وجود فیلتر هوا یکی از ملزومات اساسی موتور خودروهای احتراقی به شمار می‌رود. این فیلتر بسته به شرایط در بازه‌های زمانی متفاوت نیاز به تعویض پیدا می‌کند که هزینه آن برای خودروهای مختلف می‌تواند متفاوت باشد. 

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

هزینه تعویض فیلتر هوای خودروهای پرفروش داخلی

نوع کالا

محدوده هزینه یا قیمت (تومان)

فیلتر هوای پراید برند سرکان

49,000

فیلتر هوای پراید برند متفرقه

18,000

فیلتر هوای پراید برند کاسپین

45,000

فیلتر هوای 206 (TU5) برند رونده

38,000

فیلتر هوای اسپرت SSH200000 مناسب اکثر خودروها

1,250,000

فیلتر هوای رنو ال ۹۰ ، رنو ساندرو و… برند رونده

55,200

فیلتر هوای رنو ال ۹۰ ، رنو ساندرو و… برند فیار فیلتر

48,000

فیلتر هوای تیبا برند رونده

50,000

فیلتر هوای پژو 405 ، سمند، پارس 1800 برندهای پرفروش

30,000-100,000

فیلتر هوای اسپرت مدل G15 مناسب اکثر خودروها

80,000

اجرت تعویض فیلتر هوای خودروهای داخلی

20,000-30,000

انواع فیلتر هوا
فیلتر هوای کاغذی یا سلولزی

این نوع از فیلتر هوا در بسیاری از خودروهای داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در فیلتر هوای سلولزی از کاغذ پلیسه دار به شکل آکاردئونی و تابه‌تا شده استفاده می‌شود. به منظور پیکربندی این فیلتر نیز از قالب پلاستیکی نرم بهره برده شده تا کاغذهای فیلتر به صورت منسجم کنار یکدیگر قرار گیرند و درون قاب هواکش موتور خودرو قابل نصب باشند. این نوع از فیلترها قیمت پایینی دارند اما در فواصل زمانی نسبتا کوتاه حدود پنج تا شش هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. در مناطقی که آب‌وهوای آنجا با ریزگردهای بیشتر و آلودگی مداوم‌تر مواجه است، فیلتر هوای خودرو در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر نیازمند تعویض خواهد بود.

فیلتر هوای اسفنجی

فیلترهای هوا بیشتر در خودروهای دیزلی و سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند. این فیلترها از لایه‌های اسفنجی پلی اورتان به منظور جذب ذرات ناخالصی موجود در هوا استفاده می‌شود. فریم‌های توری و فلزی نیز به منظور شکل‌دهی به فیلتر و قالب‌بندی آن به کار گرفته می‌شوند. بسیاری از خودروهای مسابقه امروزه از این فیلترها جهت بالا بردن راندمان پیشرانه مطابق با شرایط خاص خودروها بهره می‌برند. این نوع از فیلتر عمر بالاتری نسبت به فیلتر هوای سلولزی دارد اما قیمت آن نیز بالاتر است. فیلترهای اسفنجی عموما قابلیت شستشو و استفاده چندین باره را دارند.
فیلتر هوای کتان

در این نوع از فیلترهای هوا از پارچه‌های مخصوص روغنی جهت تصفیه هوا استفاده می‌شود. فریم این فیلترها معمولا از جنس فلز است و به دلیل طول عمر بالا و کیفیت مناسب در خودروهای گران‌قیمت قابل استفاده هستند. فیلتر هوای کتان معمولاً از ۶ لایه پارچه مخصوص تشکیل شده که هم سرعت مکش هوا را حفظ می‌کند و هم ذرات ناخالصی را به خوبی در خود نگه می‌دارد. فیلتر هوای کتان عمر بالایی دارد و گرانترین نوع صافی هوای ورودی به موتور خودرو به حساب می‌آید.
 مزایای تعویض فیلتر هوا
عوض کردن فیلتر هوای خودرو مزیت‌های متعددی دارد از جمله:
1.       کاهش مصرف سوخت خودرو: بر اساس یافته‌های علمی ثابت شده است که با تعویض فیلتر خودرو و استفاده از فیلترهای نو و تمیز می‌توان میزان مصرف سوخت را تا 30 درصد کاهش داد.
2.       ممانعت از ورود آلاینده‌ها و گرد و غبار به داخل موتور که مانع از آسیب رسیدن به بخش‌های مختلف موتور خواهد شد.
3.       جلوگیری از آلودگی هوا: با کاهش مصرف سوخت می‌توان، میزان ورود آلاینده‌ها به هوا کاهش یافته و محیط زیستی سالم‌تر را به ارمغان خواهد داشت.
عمر مفید فیلتر هوای خودرو

عمر مفید هر فیلتر هوا تا زمانی است که آلوده شده و مانع از ورود هوای پاک و اکسیژن به داخل موتور بشود. بهترین راه بررسی فیلتر هوا این است که آن را به صورت بصری کنترل نمایید. رنگ تیره فیلتر به معنای اتمام عمر آن بوده و باید نسبت به تعویض آن اقدام شود.
اما این تنها راه تشخیص اتمام عمر فیلتر هوا نیست بلکه ساده‌ترین راه ممکن است، راه دیگر مراجعه به دفترچه راهنما خودرو است که در آن زمان تعویض فیلتر هوا ذکر شده است. البته این زمان با توجه به شرایط آب و هوایی و مقدار استفاده از خودرو تغییر خواهد کرد به طور مثال در مکان‌هایی که جاده‌ها خاکی هستند و یا در شهرهایی که آلوده‌تر هستند فیلتر هوای خودرو زودتر از زمان موعد مقرر در دفترچه باید تعویض گردد. برخی توصیه می‌کنند که می‌توانید هم زمان با تعویض روغن موتور مخصوصاً در شهرهای آلوده اقدام به تعویض فیلتر هوای خودرو هم بکنید. در مناطق آلوده‌تر و شرجی بدون توجه به تاریخ مصرف فیلتر می‌توانید پس از هر 5000 کیلومتر اقدام به تعویض فیلتر هوای خودرو نمایید و در مناطقی که هوای آن تمیزتر است پس از هر 10000 کیلومتر باید فیلتر هوای خودرو را تعویض کنید. برای آنکه اطمینان حاصل کنید، پیشنهاد می‌گردد که هر 5000 کیلومتر، فیلتر هوای خودرو را تعویض نمایید.
علائم کثیف شدن فیلتر هوا خودرو
با کثیف شدن فیلتر هوا خودرو، علائمی ظاهر می‌شود که می‌تواند هشداری برای فرارسیدن زمان تعویض  فیلتر هوا باشد. از جمله خوب روشن نشدن خودرو، افزایش مصرف سوخت خودرو، خوب کار نکردن موتور، روشن شدن چراغ سرویس خودرو، خراب شدن شمع‌های خودرو (که موجب روشن نشدن خودرو خواهند شد و باید اقدام به تعویض شمع‌ها و فیلتر کنید). با مشاهده این علائم بهتر است فیلتر هوای خودرو را چک کرده و در صورت آلوده بودن، در اسرع وقت اقدام به تعویض آن کنید.
چگونه فیلتر هوا را تعویض کنیم؟

فیلتر هوا خودرو در نزدیکی موتور خودرو در یک جعبه‌ مشکی رنگ قرار دارد که در بعضی از خودروها این جعبه به شکل مربع یا مستطیل است. دسترسی به این جعبه بسیار آسان است و شما می‌توانید تنها با باز کردن یک یا چند بست یا پیچ (با توجه به مدل خودرو و مدل فیلتر هوا) به فیلتر هوا دسترسی داشته باشید. زمانی که می‌خواهید فیلتر را عوض کنید بسیار مراقب باشید تا به دیگر قطعات خودرو آسیب نرسانید. سپس فیلتر هوا را از محفظه خود خارج کرده، خود محفظه را نیز تمیز نموده و سپس فیلتر هوای نو را به جای فیلتر قبلی در محفظه قرار دهید. دقت کنید که فیلتر به درستی در جای خود قرار بگیرد چراکه در غیر اینصورت ممکن است از درزهای کناری آن خاک و آلاینده و گرد و غبار وارد موتور خودرو شده و به آن آسیب برساند؛ همچنین امکان آسیب دیدن سایر بخش‌های موتور نیز وجود دارد. خود محفظه فیلتر را نیز از نظر ظاهری چک کنید تا شکستگی و ترک نداشته باشد، پس از تعویض فیلتر هوا درب محفظه  نگهدارنده فیلتر را بسته و پیچ‌ها و بست‌های آن را با دقت محکم کنید. به همین سادگی و بدون آنکه نیازی به مکانیک باشد می‌توانید فیلتر هوا را خودتان تعویض نمایید.  
آیا می‌توان فیلتر هوا را تمیز کرد؟

گاهی می‌توان به وسیله باد مقداری از گرد و غباری که روی فیلتر نشسته را زدود و تا حدودی باعث افزایش عمر فیلتر هوا شد. ولی باید دقت داشت که با تمیز کردن فیلتر، گرد و غبار و آلاینده‌هایی که با فیلتر هوا ترکیب شده‌اند تمیز نمی‌شوند و تنها گرد و غباری که روی فیلتر نشسته پاک خواهد شد و مواد باقیمانده کماکان اثرات مخرب خود را حفظ می‌کنند.
هیچ زمانی شستن فیلتر هوا توصیه نمی‌شود. هر چند در برخی مدل‌ها می‌توان فیلتر را شست اما در مدل‌های کاغذی فیلتر هوا کلا از بین خواهد رفت در نتیجه، شستن آن بی‌ثمر است. این نکته قابل ذکر است که وجود آلودگی‌های متعدد روی فیلتر باعث ایجاد و تشدید آسم و آلرژی و بیماری‌های تنفسی و پوستی خواهد شد، پس بهتر است به جای شستن و تمیز کردن فیلتر هوا نسبت به تعویض آن اقدام کنید. لذا با توجه به ارزان بودن و راحتی تعویض فیلتر، تعویض آن به‌صرفه‌تر و راحت‌تر خواهد بود.
با تعویض به‌موقع فیلتر هوا می‌توانید تا 30 درصد مصرف سوخت خود را کاهش داده و راندمان موتور خودرو را بالاتر ببرید و از آسیب موتور خودرو جلوگیری کنید. فیلتر هوای خودرو هرچند قطعه بسیار ساده‌ای است اما کار بسیار مهمی را انجام داده و بی‌اعتنایی به آن می‌تواند پیامدهای منفی بسیاری همراه داشته باشد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

روشن نشدن خودرو به چه دلایلی ممکن است اتفاق بیفتد

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

روشن نشدن خودرو یکی از بدترین کابوس‌هایی است که شاید به سراغ رانندگان بیاید. به‌ویژه در مواقعی که افراد نیاز مبرم به استفاده از اتومبیل خود دارند، روشن نشدن خودرو می‌تواند دردسرهای زیادی به وجود آورد. در ادامه به دلایل روشن نشدن خودرو اشاره می‌کنیم.
دلایل روشن نشدن خودرو
به طور کلی می‌توان چند دلیل اصلی را به عنوان علل روشن نشدن موتور خودرو در نظر گرفت:

نرسیدن سوخت کافی به موتور
نرسیدن هوا به موتور
خرابی سیستم برق‌رسانی و جرقه‌زنی
خرابی فیزیکی موتور

در ادامه هر یک از دلایل را به صورت مبسوط برای شما شرح خواهیم داد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلیل اول روشن نشدن خودرو : نرسیدن سوخت به موتور
همه ما می‌دانیم که موتور خودروهای احتراقی برای روشن شدن نیازمند سوخت است. اگر موتور خودرو روشن نمی‌شود، یکی از دلایل آن می‌تواند مربوط به عدم سوخت‌رسانی مناسب به موتور باشد. به عنوان مثال اگر باک خالی باشد، مسلما سوختی برای روشن شدن موتور وجود ندارد و در نتیجه ماشین روشن نمی‌شود. از دیگر دلایل نرسیدن سوخت به موتور می‌توان به خرابی پمپ بنزین، خرابی رله یا فیوز پمپ بنزین، خرابی سیم‌کشی و سوکت پمپ بنزین و… اشاره کرد.
همچنین گاهی اوقات دیده شده که به دلیل کثیف بودن بیش از حد فیلتر بنزین، مسیر حرکت سوخت از باک بنزین به سمت موتور به طور کامل مسدود می‌شود و درنتیجه خودرو روشن نمی‌شود. توصیه می‌کنیم نهایتا هر ۲۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر فیلتر بنزین را با نمونه نو تعویض کنید تا به این مشکل برنخورید.

دلیل دوم روشن نشدن خودرو: نرسیدن هوا به موتور (مشکل در تنفس پیشرانه)
سوخت برای تبدیل شدن به انرژی در موتور خودرو باید با هوا ترکیب شود تا انفجار درون سیلندر رخ ‌دهد و انرژی لازم جهت به حرکت درآمدن خودرو از این طریق تامین شود. عدم وجود هوا در سیلندر موجب روشن نشدن موتور خودرو خواهد شد. بنابراین هر عاملی که اجازه ندهد هوا به اندازه کافی به درون موتور راه پیدا کند، می‌تواند علتی برای روشن شدن خودرو باشد. به عنوان مثال مسدود بودن مسیر هواکش، کثیف بودن بیش از حد فیلتر هوا و…، از جمله عواملی هستند که ممکن است فرآیند رسیدن هوای تازه به موتور را مخدوش ‌کنند.
همچنین اگر مسیر خروجی دود در اگزوز مسدود شده باشد، عملیات تنفس موتور با مشکل جدی مواجه شده و این مورد نیز می‌تواند یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور خودرو باشد.
دلیل سوم روشن نشدن خودرو: خرابی سیستم برق‌رسانی
خودروهای امروزی علاوه بر سوخت و هوا نیاز به برق جهت روشن شدن دارند. خصوصا سیستم جرقه‌زنی که انفجار مخلوط سوخت و هوا درون سیلندر را تسهیل می‌کند، انرژی مورد نیاز خود را از طریق الکتریسیته تامین می‌کند. بنابراین خرابی سامانه برق خودرو می‌تواند منجر به روشن نشدن موتور اتومبیل شود. از شایع‌ترین دلایل عدم برق‌رسانی مناسب به موتور می‌توان به خرابی باتری، خرابی دینام و عدم شارژ باتری، خرابی رله دوبل که وظیفه تقسیم برق بین بخش‌های مختلف الکتریکی خودرو را بر عهده دارد و…، اشاره کرد.

گاهی اوقات خرابی برخی از سنسورها و یا قطعات الکتریکی نیز می‌تواند دلیل روشن نشدن موتور خودرو باشد. به عنوان مثال خرابی یا کثیفی سنسور دور موتور،سنسور دمای آب، خرابی کوئل، خرابی شمع و وایر، ایراد درایسیو یا همان کامپیوتر خودرو و…، هر کدام ممکن است دلیلی بر روشن نشدن خودرو باشند. همچنین گاهی اوقات مشاهده می‌شود که بعد از موتورشویی و نفوذ آب به درون موتور، سیستم‌های برقی اتومبیل به خوبی کار نمی‌کنند؛ زیرا آب و مایع شوینده به درون اتصالات و سوکت های آنها نفوذ کرده و موجب خرابی برخی قطعات الکترونیکی خودرو شده است. در این موارد هم ممکن است ماشین روشن نشود.

بیشتر بخوانید:

دلیل چهارم روشن نشدن ماشین : ایراد مکانیکی موتور
ایراد مکانیکی در موتور هم ممکن است روشن نشدن خودرو را در پی داشته باشد. به عنوان مثال اگر تسمه تایم پاره شود شما در هنگام استارت زدن متوجه می‌شوید که موتور یا خیلی راحت استارت می‌خورد و یا صدای برخورد دو فلز بعد از استارت زدن به صورت چیک چیک به گوش می‌رسد، اما موتور روشن نمی‌شود؛ چراکه خرابی تسمه تایم موجب از کار افتادن و عدم حرکت سوپاپ سر جای خود خواهد شد. همچنین خرابی یاتاقان‌ها، میل‌لنگ، پیستون و شاتون موجب می‌شود که موتور دیگر روشن نشده و لازم است تا در تعمیرگاه تعمیر شود.

خرابی پمپ روغن، وجود ناخالصی و براده در مسیر روغن و نفوذ آنها به قسمت‌های حساس نظیر یاتاقان‌ها، عدم وجود روغن کافی در موتور، افزایش دمای بیش از حد پیشرانه و…، از جمله دلایلی هستند که ممکن است ایراد اساسی مکانیکی در موتور به وجود آورند.
علاوه بر خرابی قطعات موتور ایراد در استارت نیز می‌تواند موجب روشن نشدن موتور خودرو شود مسلما جهت روشن شدن اولیه موتور نیاز به نیروی موتور استارت داریم هر دلیلی که باعث خرابی استارت خودرو شود روشن نشدن موتور اتومبیل را نیز در پی خواهد داشت.
سایر عوامل روشن نشدن موتور
1. فعال شدن کلید اینرسی 

گرچه فعال شدن کلید اینرسی جزو علل اصلی روشن نشدن موتور خودرو نیست اما می‌توان آن را در زیرمجموعه عدم برق‌رسانی به موتور دسته‌بندی کرد. این سوئیچ در تصادف جریان برق و بنزین را قطع می‌کند تا بدین ترتیب خطر آتش سوزی هنگام تصادفات تا حد امکان کاهش یابد. گاهی اوقات هنگام عبور از روی دست‌اندازها یا در اثر تصادفات نه‌چندان شدید نیز ممکن است این کلید فعال شود و بعد از آن موتور خودرو روشن نخواهد شد. جهت فعال‌سازی دوباره موتور لازم است که دکمه قرمز رنگ روی سوییچ فشرده شود.
2. یخ‌زدگی موتور
شاید این مورد کمتر برای کسی اتفاق بیفتد اما اگر در زمستان خودرو را بدون ضد یخ در هوای سرد رها کنید، مایعات و آب درون موتور منجمد خواهد شد و این انجماد می‌تواند دلیلی بر عدم حرکت روان قطعات متحرک موتور و روشن نشدن خودرو باشد.

حرف آخر
در پایان توصیه می‌کنیم اگر می‌خواهید میزان روشن شدن و خرابی‌های غیرمترقبه موتور خودرو را به حداقل برسانید، حتما به صورت دوره‌ای به تعمیرکار معتمد و متخصص در زمینه برق و مکانیک مراجعه کنید تا اگر ایرادی مشاهده شد، نسبت به رفع آن در تعمیرگاه اقدام شود تا دیگر با احتمال روشن شدن غیرمترقبه خودرو ناشی از این علل مواجه نشوید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

سیستم کنترل فشار باد تایر یا همان TPMS چیست

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

ممکن است برای شما هم پیش ‌آمده باشد زمانی که سوار خودرو خود می‌شوید و شروع به حرکت می‌کنید متوجه کم بود باد لاستیک‌های خودرو شوید اما اگر کمی دیر به این نتیجه برسید ممکن است باعث آسیب رسیدن به رینگ و تایر خودرو شده باشید. همچنین با افزایش روز افزون قیمت‌ها در کشور ما و همینطور بالا بودن هزینه تعویض تایر، اهمیت رسیدگی و توجه به فشار باد تایر پررنگ‌تر می‌شود.
از آنجایی که تایرهای خودرو تنها قسمتی از خودرو هستند که با سطح جاده ارتباط دارند و فشار وزن خودرو روی آن‌ها است بروز یک مشکل کوچک مثل کم بودن باد تایر در سرعت‌های بالا می‌توان منجر به حادثه‌ای ناگوار شود. راه حلی که کمپانی‌ها خودروسازی برای حل این مشکل ارائه داده‌اند سیستم TPMS یا همان سیستم کنترل فشار باد تایر است. این سیستم با پایش لحظه‌ای فشار باد تایر‌های خودرو به صورت لحظه‌ای در صورتی که باد هر تایر کم شود از طریق پنل پشت فرمان به سرعت راننده را مطلع می‌کند تا قبل از دیر شدن مشکل را بررسی کند. در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید تا به بررسی این سیستم بپردازیم.

نحوه عملکرد سیستم کنترل فشار باد تایرها
هدف از ایجاد سیستم پایش فشار باد تایر یا همان TPMS اعلام هشدار عدم وجود فشار باد کافی در حداقل یکی از تایرهای خودرو است که احتمالا باعث بروز خطرات جدی در رانندگی خواهد شد. علامت هشدار سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو و به شکل علامت هشدار داخل ساختار نعل اسبی مانند است. این سیستم با هشدار به موقعی که از کمبود باد تایرها اعلام می‌کند می‌تواند از خطرات جدی به به وجود آمده با رانندگی با فشار باد تایرکم جلوگیری می‌کند. بر اساس آمار تعداد قابل توجهی از خودروها همه روزه بدون توجه به اینکه فشار باد تایر مناسبی ندارند در خیابان‌ها و جاده‌ها تردد می‌کنند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

قبل از به وجود آمدن سیستم TPMS تنها راه چک کردن فشار باد تایر خودرو استفاده از فشار سنج مخصوص تایر خودرو بود. پس از مشکلات و حوادث مختلفی که براثر کمبود فشار باد تایر ایجاد کرد دولت ایالات متحده در سال ۲۰۰۸ با تصویب قوانینی استفاده از این سیستم را در همه خودروهای تولید شده اجباری کرد. سیستم‌ TPMS در کل به دو نوع مختلف تقسیم می‌شود که در ادامه به توضیح هر دو نوع مختلف خواهیم پرداخت
سیستم کنترل فشار باد تایر غیر مستقیم
سیستم TPMS غیر مستقیم دقیقا از سنسور‌هایی استفاده می‌کند که سیستم ABS یا ترمز ضد قفل خودرو از آن استفاده می‌کند. این سنسور‌ها میزان چرخش هر چرخ را محاسبه و با سایر چرخ‌ها و سایر داده‌های موجود مثل سرعت مقایسه می‌کند. بر اساس سرعت چرخش هر چرخ، کامپیوتر خودرو می‌تواند سایز هر چرخ را تخمین بزند و در صورتی که چرخی سریع‌تر از حد انتظار دوران کند کامپیوتر راننده را از کم بودن فشار باد آن تایر مطلع می‌کند. همانطور که پیشتر اشاره کردیم سیستم TPMS غیر مستقیم در حقیقت با سنج سرعت هر چرخ میزان فشار باد تایر را تخمین می‌زند و از تکنولوژي مشابه با فشار سنج‌ها متداول استفاده نمی‌کند. پس هر مشکلی که موجب اختلال در سرعت دوران هر چرخ شود چراغ هشدار سیستم TMPS را در پنل پشت  فرمان روشن‌ خواهد کرد.

از مزایای سیستم TPMS غیر مستقیم می‌توان به ارزان‌تر بودن نسبت به نسخه مستقیم این سیستم، دوام بیشتر و نیاز به نگهداری و سرویس کمتر و همچنین آسان‌تر بودن نصب و استفاده در خودروها اشاره کرد. از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به عملکرد نسبتا ناصحیح و غیر دقیق در صورت تغییر تایر‌ها با تایر‌های کوچک‌تر و یا بزرگ‌تر، عملکرد ناصحیح در صورت نامتقارن بودن تایر‌ها و نیاز به بازیابی و ریست شدن بعد از تعویض دوره‌ای لاستیک‌ها و یا باد کردن لاستیک‌ها اشاره کرد.

سیستم TPMS مستقیم
با توجه به توضیحات سیستم غیر مستقیم حدس زدن عملکرد سیستم مستقیم دشوار نخواهد بود. سیستم پایش فشار تایر‌ مستقیم بجای استفاده از سنسور‌های سیستم ABS و سنجش دوران هر چرخ از سنسور‌های مخصوص پایش فشار‌ در هر تایر استفاده می‌کند. همچنین سیستم مستقیم پایش فشار می‌تواند قابلیت سنجش حرارت هر تایر را نیز داشته باشد. داده‌ها محاسبه شده توسط هر سنسور برای پردازش و تفسیر به یک ماژول مرکزی فرستاده می‌شوند و در صورت تشخیص کمبود فشار باد در هر تایر چراغ سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو روشن خواهد شد.

بیشتر بخوانید:

نکته جالب توجه این سیستم ارسال وایرلس و بدون سیم داده‌های هر سنسور به ماژول پردازش است. هریک از سنسور‌ها سریال نامبر اختصاصی خود را دارند که موجب عدم تداخل سیگنال‌های ارسالی هر سنسور با سنسور‌های چرخ‌های دیگر و سنسور‌های خودروها مجاور که از این سیستم استفاده می‌کنند می‌شود.

از مزایای سیستم TPMS مستقیم می‌توان به اندازه گیری دقیق فشار باد در هر تایر که دیگر ارتباطی به میزان دوران هر چرخ و در ادامه عدم بروز مشکل در صورت اختلال در چرخش هر چرخ، تنظیم شدن آسان در صورت تعویض هر تایر، عمر باتری طولانی (بیش از یک دهه) اشاره کرد. از معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به هزینه تولید بالاتر نسبت به نمونه غیر مستقیم، عدم امکان تعویض باتری در اکثر سنسور‌ها و نیاز به تعویض کل سنسور در صورت بروز مشکل و امکان خراب شدن سنسور در صورت ایجاد فشار یا ضریه غیر متعارف به تایر و رینگ خودرو اشاره کرد.
سیستم TPMS و رانندگی
وجود این سیستم از جهتی خیال راننده را از وجود میزان فشار باد مناسب در تایر‌های خودرو راحت می‌کند و از طرف دیگر به دلیل اینکه همیشه فشار باد تایر‌ها در سطح مطلوبی نگهداری می‌شوند عمر تایرها نیز افزایش خواهد یافت و از استحلاک آن‌ها کاسته خواهد شد. امیدواریم با عرضه خودروهای بروزتر در کشورمان شاهد استفاده از این دست سیستم‌ها در تمامی خودروها باشیم که علاوه بر کاهش هزینه‌ها و استحلاک خودرو هرچه بیشتر از ایجاد تصادفات و سوانح بسیار پرخطر جلوگیری شود.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

محاسبه عوارض سالیانه خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

محاسبه عوارض سالیانه خودرو موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است و در این مقاله شما می‌توانید عوارض سالیانه خودرو خود را محاسبه کنید.
در ابتدا بهتر است بدانید که عوارض خودرو همان عوارض جاده است که برای عبور و مرور در خیابان‌ها و جاده‌های شهری و برون شهری، از تمامی افرادی که مالک خودرو هستند چه شخصی و چه دولتی به‌صورت سالیانه دریافت می‌شود و دارندگان خودرو موظف به پرداخت عوارض خودرو هستند. عوارض خودرو به صورت عوارض آزادراهی، عوارض طرح ترافیک و عوارض شهرداری است که در صورت تردد در مسیرهای ذکر شده هر خودرو باید عوارض را پرداخت کند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

عوارض شهرداری باید سالانه پرداخت شود
عوارض شهرداری همان عوارض سالیانه خودرو است که مالک موظف است هزینه تردد در خیابان‌ها را پایان هر سال به شهرداری پرداخت کند. البته اکثر مالکین خودرو ترجیح می‌دهند که عوارض سالیانه را در هنگام فروش خودرو پرداخت کنند و باید گفت که این دیرکردها شامل جریمه می‌شود. پس بهتر است که عوارض خودرو را سالیانه پرداخت کنید تا هزینه اضافی بابت دیرکرد به خودرو تعلق نگیرد. جریمه دیرکرد عوارض سالیانه خودرو به ازای هر ماه دو درصد و در سال 24 درصد برای عدم پرداخت عوارض خودرو در نظر گرفته شده‌است.
مبالغی که به عنوان عوارض باید از سوی مالکین خودروها پرداخت شود، توسط مصوبه مجلس شورای اسلامی تعیین شده‌است. تعیین میزان این هزینه نخست به تصویب مجلس شورای اسلامی می‌رسد، سپس به وزات کشور ابلاغ می‌شود. در طی فرآیندهای اداری و کاغذ‌بازی‌ها، تعرفه پرداختی از سوی وزارت کشور به سازمان دارایی و سپس به شهرداری‌ها ابلاغ می‌شود.
این تعرفه هر ساله بر حسب اقدامات نامعلوم و غیرشفاف تغییر می‌کند (تغییرات در هر سال با افزایش مبالغ همراه است!). همچنین عوارض پرداختی به‌عنوان یکی از منابع تأمین درآمد شهرداری‌ها به حساب می‌آید و شهرداری‌ها موظف به بازگرداندن این مبلغ جهت نوسازی شهری و جاده‌ای هستند.
بیان این نکته ضروری است که بگوییم: «مبنای محاسبه مبلغ عوارض سالیانه به استناد تبصره شش ماده 42 از فصل نهم قانون مالیات بر ارزش افزوده حساب می‌شود.» این قانون می‌گوید: «برای ماشین‌های داخلی، عوارض سالیانه خودرو براساس قیمت فروش کارخانه و برای خودروهای وارداتی، عوارض بر اساس مجموع ارزش گمرکی به علاوه حقوق ورودی آن‌ها است.»
عوارض سالیانه خودرو چگونه محاسبه می‌شود؟
سازمان امور مالیاتی کشور، مقدار تعرفه عوارض خودرو را هر ساله بر مبنای آخرین مدل اتومبیل‌ها تعیین و به شهرداری‌ها ابلاغ می‌کند. در گذشته، عوارض سالیانه خودرو برحسب بند ب ماده 43 قانون مالیات بر ارزش افزوده، برابر با یک در 1000 ارزش خودرو حساب می‌شد. بر طبق این قانون، شهرداری‌ها نیز موظف بودند میزان عوارض سالیانه خود را با این فرمول تطبیق دهند. 
در جدول 16 قانون بودجه که سالانه منتشر می‌شود این ضریب، 1.5 برابر ارزش خودرو تقسیم بر 1000 مصوب شده است. ضرایب عوارض سالیانه مانند سال گذشته است، اما با توجه به بالا رفتن قیمت خودروها در سال جاری، شاهد افزایش عوارض هستیم. درواقع اگر قیمت یک خودرو صد میلیون تومان باشد، عوارض سالیانه آن با توجه به ضرایب گفته شده صد و پنجاه هزار تومان خواهد بود.
فرمول محاسبه عوارض خودرو: (مبلغ خودرو * 1/5)/ 1000 = مبلغ خودرو ضربدر 1/5 تقسیم بر 1000

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

مقایسه موتور TU5 و EF7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است؛ در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات موتور TU5 و تحلیل مشخصات موتور EF7 بپردازیم و درواقع این دو موتور را از نظر توان خروجی، استهلاک و عملکرد با یکدیگر مقایسه کنیم. بنابراین اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 به‌دست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدام‌یک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند در ادامه با ما همراه باشید.
چرا موتور TU5 و EF7؟
در بازار کشور ما خودروهای میان‌رده فراوانی وجود دارند که بخش عمده‌ای از آن‌ها توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه می‌شود. اغلب این هاچبک‌ها و سدان‌های میان‌رده و اقتصادی به دو پیشرانه EF7 و TU5 مجهز شده‌اند؛ از همین‌رو در این مقاله تصمیم‌ بر آن شد تا از میان معدود پیشرانه‌های موجود در بازار کشور موتورهای TU5 و EF7 را مورد بررسی قرار دهیم و مشخصات آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

ناگفته نماند که خودروهای میان‌رده بازار داخلی به موتورهای دیگری مانند XU7 و K4M نیز مجهز شده‌اند، اما موتورهای TU5 و EF7  در حجم گسترده‌تری از خودروهای حال حاضر بازار کشورمان مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
موتور TU5 در برابر موتور EF7 
TU5 یکی از متداول‌ترین پیشرانه‌های گروه خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) محسوب می‌شود که در بسیاری از محصولات اقتصادی و میان‌رده این شرکت مورد استفاده قرار گرفته‌است. این پیشرانه عضو کوچکی از پیشرانه‌های سری TU شرکت PSA است که نمونه اولیه آن در سال 1986 به‌جای موتورهای سری X در محصولات پژو سیتروئن مورد استفاده قرار گرفت. در کشور ما این موتور اولین‌بار با پژو 206 تیپ 5 در دسترس خریداران داخلی قرار گرفت و از همان بدو ورود با ویژگی‌هایی همچون استهلاک کم، مصرف سوخت بهینه و توان خروجی قابل‌قبول موفق شد تا نظر اغلب خریداران ایرانی را به سوی خود بکشاند.

TU5 به‌نوعی نمونه ارتقاءیافته موتور TU3 محسوب می‌شود که پیش‌تر روی پژو ۲۰۶ تیپ دو امتحان خود را پس داده بود، اما TU3 از مشکلات متعددی برخوردار بود و از نظر شتاب و قدرت نیز ضعف‌های فراوانی داشت؛ به‌همین‌دلیل پژو سیتروئن دست‌ به کار شده و با کمک مهندسین خبره‌اش، موتور به‌روزرسانی شده‌ای را تحت عنوان TU5 روانه بازار کرد.

EF7 ، با دوام و نسبتا ملی
ایپکو شرکت تحقیق، طراحی و تولید ایران خودرو محسوب می‌شود که فعالیت‌های خود را از سال 1376 آغاز کرده‌است. در سال 1383 این شرکت تصمیم گرفت تا در پروژه‌ای به نام EF7 زمینه طراحی و تولید موتور ملی را فراهم کند. پس از تحقیقات فراوان و همکاری با شرکت F.E.V آلمان، ایپکو موفق شد در اسفند سال 1385 از اولین نمونه موتور EF7 رونمایی کند. EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ است که از لحاظ ساختار شباهت فراوانی با موتورهای K4M یا حتی TU5 دارد، اما در مقایسه با دو پیشرانه نام برده شده از تطبیق‌پذیری بیشتری با گاز طبیعی برخوردار است.  

در سال‌های آغازین عرضه خودروهای مجهز به پیشرانه EF7، برخی از مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخش‌های دیگر شاکی بوده و تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با برخی ویژگی‌های آن در کنار کمبود قطعات یدکی بسیار ناراضی بودند؛ هرچند اکثر این مشکلات پس از سال 1392 حل شد و اعتراضات نیز تا حدودی فرونشست.
چه خودروهایی صاحب موتور TU5 و EF7 شدند؟

 همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، در مقایسه موتور TU5 و EF7 نقش خودروهای داخلی بسیار پررنگ بوده و ایران‌خودرو در اغلب تولیداتش از میان این دو موتور یکی را برگزیده است. موتور TU5 که برادر بزرگ‌تر TU3 محسوب می‌شود، ابتدا بر روی 206 تیپ  5 سوار شده و آن را به یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های بازار ایران تبدیل کرد.

بیشتر بخوانید:

عملکرد TU5 روی تیپ 5 به‌‌قدری خوب بود که عده بسیاری از علاقه‌مندان حوزه خودرو، هنوز هم آن را یکی از بهترین خودروهای جاده‌های ایران در این رنج قیمتی می‌دانند؛ اما پس از 206 تیپ 5، ابهت TU5 نیز رو به افول گذاشته شد و بعدها که بر روی خودروهایی نظیر پژو پارس، 405، رانا و H30 Cross قرار گرفت، دیگر قادر به جلب رضایت صاحبان خود نشد. هرچند که مزایایی همچون عملکرد نرم و کم صدا یا مصرف سوخت بهینه، همچنان بخشی از نظرات مثبت خریداران برای این پیشرانه است.

نام موتور EF7 به‌نوعی با نام خانواده سمند گره‌ خورده و اغلب دارندگان خودرو سمند، این پیشرانه را با همین خودرو می‌شناسند. از آن‌جایی که EF7 اولین موتور رسمی پایه گازسوز کشور است و گاز، سوخت اصلی برای احتراق این پیشرانه محسوب می‌شود، استفاده از آن بسیار مقرون‌به‌صرفه بوده و توجه خریداران زیادی را به خود جلب کرده‌است. مهم‌ترین مزیت موتور EF7 همین قابلیت دوگانه‌سوزی آن است و با صرف‌نظر از مواردی چون ایجاد مشکل برقی در مدل‌های اولیه، می‌توان آن را یک پیشرانه قابل اطمینان دانست.

ویژگی‌های فنی موتور EF7 و TU5 
در مقایسه موتور TU5 و EF7، حال زمان آن فرارسیده تا مشخصات فنی موتور EF7 و مشخصات فنی موتور TU5 را زیر ذره‌بین برده و ببینیم کدام موتور نسبت به دیگری برتری دارد؟!
TU5 با 16 سوپاپ و حجم 1587 سی‌سی خود قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور است. این موتور در سدان سنگین وزنی همچون پژو پارس عملکرد ضعیفی داشته و موجب شکایت برخی خریداران و رانندگان شده‌است، اما شتاب و قدرت این موتور بر روی پژو 206 تیپ 5 بسیار مناسب بوده و حتی هنوز هم مثال‌زدنی است. اگر تصمیم به خرید خودرو داشته اما بودجه کافی ندارید، از خدمت فروش اقساطی ایران خودرو شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.

اما مقایسه موتور TU5 و EF7 که گویای شباهت این دو موتور در بخش سوپاپ است، به ما می‌گوید که توان EF7 بیشتر از TU5 بوده و با حجم 1645 سی‌سی توان تولید 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همان‌طور که اشاره شد، EF7 تا حدودی با خودرو سمند عجین شده و در حال حاضر صاحبان این خودرو نیز از عملکرد موتورهای دوگانه‌سوز خود راضی به نظر می‌رسند. در مجموع مشخصات فنی EF7، برتری اندکی نسبت به TU5 داشته و نشان‌دهنده پیشی گرفتن آن در رقابت فعلی است.
مزایا و معایب موتور TU5
از معایب موتور TU5 می‌توان به بالا بودن همیشگی دما، تکنولوژی ساخت قدیمی و حساسیت به تعویض روغن اشاره کرد؛ همچنین مزایای موتور TU5 شتاب قابل‌قبول، قدرت قابل‌قبول نسبت به حجم موتور، صدای کمتر، استاندارد آلایندگی بالاتر، مصرف سوخت بهینه و هزینه نگهداری نسبتا مناسب است‌. 
از معایب موتور EF7 یا همان موتور ملی می‌توان به مواردی همچون روغن‌ریزی در اویل ماژول، هزینه تعمیر بالا، کمبود قطعات، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد و قیمت نسبتا بالای آن اشاره کرد.موتور EF7 از قدرت بیشتری نسبت به موتور TU5 برخوردار است؛ همچنین کیفیت بالای قطعات، دوگانه‌سوز بودن پیشرانه و جدیدتر بودن تکنولوژی ساخت این موتور باعث شده تا مزایای بهتری نسبت به TU5 داشته باشد و خریداران را به سمت خود جذب کند.   
مقایسه موتور TU5 و EF7 به ما نشان می‌دهد که هر کدام از این پیشرانه‌ها دارای ویژگی‌های منفی و مثبت متعددی بوده و نمی‌توان یکی را با اختلاف زیاد برنده رقابت مذکور خواند.

به‌عنوان مثال اکنون می‌دانیم که موتور TU5 به‌دلیل سابقه درخشان خود در 206 تیپ 5، تولید صدای کم و مصرف سوخت مناسب مورد توجه عده‌ای از خریداران و منتقدان قرار دارد. این در حالی است که موتور EF7 مشخصات فنی قوی‌تری داشته و از آن‌جایی که یک دوگانه‌سوز مطرح در کشور محسوب می‌شود، علاقه‌مندان خاص خود را به‌دست آورده است. محبوب‌ترین عملکرد این پیشرانه نیز روی خودرو سمند بوده و حضور آن در جاده‌های کشور بر روی همین خودرو نیز غیرقابل اغماض است.
درواقع از مقایسه موتور TU5 و EF7 می‌توان نتیجه گرفت که نکته اصلی در تولیدات داخلی، مسئله هماهنگ‌سازی پیشرانه‌های مذکور با خودروهای مختلف بوده و اکثر نارضایتی‌های کنونی نیز به‌دلیل کمبود این‌ چنین هماهنگی‌هایی در مدل‌هایی چون پژو پارس TU5 یا پژو 405 SLX است.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

استارت خوردن و روشن نشدن ماشین

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

استارت خوردن ماشین و روشن نشدن آن را احتمالا تجربه کرده‌اید که  می‌تواند دلایل متعددی در شرایط مختلف داشته باشد. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی این دلایل بپردازیم. اگر شما هم کنجکاو هستین جواب سوالاتی مانند دیر روشن شدن خودرو در صبح، روشن نشدن خودرو بعد از شستشو و سوالاتی از این قبیل را بدانید، تا انتهای مقاله با ما همراه شوید و اگر در این زمینه تجربه و یا سوال دارید از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

در رابطه با استارت خوردن ماشین و روشن نشدن آن بهتر است بدانید:
“استارت خوردن و روشن نشدن ماشین یکی از دردسرهایی است که رانندگان زیادی با آن مواجه شده‌اند و شاید راه‌های مختلفی را برای حل این مشکل امتحان کرده‌اند و به نتیجه نرسیده‌اند؛ این روزها شاهد افزایش هزینه تعمیرات هستیم که سیر صعودی در پیش گرفته است. در چنین شرایطی با توجه به اوضاع اقتصادی، وجود یه منبع معتبر که بتواند پاسخگوی سوالات مرتبط با این موضوع باشد به شدت احساس می‌شود.”

علت استارت خوردن و روشن نشدن ماشین
همان‌طور که در ابتدا گفتیم در این مقاله می‌خواهیم استارت خوردن و روشن نشدن ماشین را بررسی کنیم که در آن خودرو استارت می‌خورد، اما پیستون‌های موتور از حرکت خودداری می‌کنند. این مسئله می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم:

8 دلیل مهم برای روشن نشدن ماشین

ساده‌ترین دلیل ممکن برای روشن نشدن ماشین، می‌تواند نبود سوخت کافی در باک خودرو باشد. اگر باک خودروی شما خالی از بنزین باشد سوختی برای ترکیب، تراکم و در نهایت اشتعال وجود ندارد؛ پس خودرو هم روشن نخواهد شد!
پیش‌ از این در مقاله‌ای تحت عنوان‌ خودروها با چراغ روشن بنزین چقدر پیمایش خواهند داشت؟ به پمپ‌بنزین و وظیفه‌ مهم آن اشاره کرده‌ایم؛ هم‌چنین گفتیم که اگر این پمپ به هر دلیلی درست ‌کار نکند، بنزین هم به موتور نمی‌رسد و خودرو روشن نمی‌شود.
یکی دیگر از دلایل استارت خوردن و روشن نشدن ماشین، می‌تواند خرابی در یاتاقان‌ها، قطعات متحرک و…  باشد که می‌تواند برای شما دردساز شود. اگر مجموعه‌ استارتر خودروی شما درست‌ کار نکند، خودرو روشن نخواهد شد؛ درصورتی‌که مشکل از این سیستم استارت باشد، در اولین فرصت اقدام به تعمیر یا تعویض آن کنید. معمولا استارتر خودرو به دلایلی مثل تمام شدن زغال یا خرابی اتومات استارت از کار می‌ایستد. 
سومین مرحله از استارت خوردن، مربوط به اشتعال است که مستقیما به کویل و شمع‌ها مربوط می‌شود. شمع و کویل خراب، زمان‌بندی و ولتاژ احتراق را خراب می‌کنند و نتیجه‌ آن، روشن‌نشدن خودرو است. اگر خودرو بد استارت می‌خورد، شمع‌های آن را به مراکز خدمات معتبر نشان دهید تا از مشکلات احتمالی پیش رو جلوگیری کنید. البته این خرابی ممکن است به خاطر نرسیدن برق به شمع‌ها نیز باشد که در این صورت، باید سیستم برق‌رسانی خودرو را بررسی و تعمیر کنید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

اگر فیلتر بنزین خودرو مسدود باشد یا به هر دلیل دیگری مجاری سوخت‌رسانی به موتور دچار رسوبات و گرفتگی شده باشد، نباید انتظار داشته باشید که خودرو با تک استارتی به‌سرعت روشن شود و موتور غرشی دل‌نشین داشته باشد.

در طی سال‌های گذشته، کاربراتور جای خود را به انژکتور داده است. نام دیگر انژکتور، سیستم پاشش سوخت است که وظایفی در حیطه‌ سوخت‌رسانی دارد؛ بنابراین، وجود مشکل در انژکتور هم می‌تواند از دلایل استارت‌ خوردن و روشن‌نشدن ماشین تلقی شود.
فراموش نکنید که مشکل روشن‌نشدن خودرو پس از استارت، در فصول سرد سال بیشتر اتفاق می‌افتد که یکی از دلایل آن‌، می‌تواند استفاده از روغن‌موتورهای بی‌کیفیت و غیراصل باشد. این روغن‌موتورها نمی‌توانند روان‌سازی لازم برای حرکت قطعات متحرک داخل موتور را فراهم کنند.
یکی دیگر از مهم‌ترین دلایل روشن نشدن ماشین، مشکل در سیستم سوخت رسانی آن است.
پاره شدن تسمه تایم: اگر تسمه تایم ماشین پاره شود، خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود. در این موارد موتور به راحتی به چرخش در‌می‌آید اما میل سوپاپ نمی‌چرخد و احتمال شنیده شدن صدای برخورد قطعات فلزی (سوپاپ و پیستون) نیز وجود دارد.
خرابی سیستم برق شامل ایسیو، رله دوبل، رله یا فیوز پمپ بنزین و..: اگر سیستم برق رسانی به موتور و ایسیو دچار آسیب شود، احتمال روشن نشدن موتور پس از استارت زدن بسیار بالا خواهد بود. خرابی ایسیو، رله دوبل، فیوز یا رله پمپ بنزین و…، در این مقوله دسته بندی می‌شوند. ضمنا خرابی سیم یا سوکت کوئل نیز ممکن به روشن نشدن خودرو بعد از استارت منجر شود.
خرابی یا کثیفی سنسور دور موتور: سنسور دور موتور بعد از استارت خوردن موتور، وظیفه ارسال سیگنال به ایسیو جهت روشن شدن موتور را بر عهده دارد. اگر این سنسور خراب و یا کثیف شود، ممکن است ماشین روشن نشود.
سوختن واشر سرسیلندر: اگر سوختن با خرابی واشر سرسیلندر به حدی باشد که آب به میزان زیاد وارد محفظه احتراق شود، آن وقت موتور خودرو بعد از استارت خوردن روشن نخواهد شد.

بیشتر بخوانید:

سوالات متداول در رابطه با استارت خوردن و روشن نشدن ماشین
در ادامه سوالات متداولی که توسط شما مطرح شده است را پاسخ خواهیم داد:

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جعبه فیوز پراید و نحوه تعویض فیوز پراید

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

جعبه فیوز پراید نقش مهم و اساسی در حفظ تجهیزات الکتریکی این خودرو ایفا می‌کند. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به بررسی راهنما، نحوه عملکرد و آموزش تعویض فیوزهای پراید خواهیم پرداخت. لطفا تا انتهای مقاله با ما همراه باشید و اگر در این زمینه فعالیت می‌کنید یا تجربه‌ای دارید از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید.
“جعبه فیوز پراید تمامی فیوزهای پراید را در خود جای داده است. همه مدل‌های پراید دارای نقشه فیوز هستند و تفاوت چندانی با هم ندارند. جعبه فیوز اکثر پرایدها در سمت چپ غربیلک فرمان تعبیه شده است تا در صورت بروز هرگونه مشکل که سبب آسیب رسیدن به تجهیزات الکتریکی خودرو می‌شود، راننده بتواند اقدام به تعویض فیوزهای سوخته کند.”

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

فیوز چیست؟
در ابتدا باید بدانیم فیوز چیست؟ فیوز قطعه‌ای الکتریکی است که برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر افزایش غیرمجاز جریان الکتریکی‌ به‌ کار می‌رود. زمانی‌که مدار تحت جریان بار بالا و غیرطبیعی (اضافه‌جریان بیش از مقدار نوشته شده روی فیوز) قرار بگیرد، فیوز با قطع جریان برق، مانع از آسیب به قطعات مدار یا اشخاصی که با مدار در تماس هستند، می‌شود.

در خودرو نیز بسته به مدل و سازنده آن، سیستم‌های الکتریکی متعددی وجود دارد و باید در مقابل‎‌ جریان‌های بیشتر از مقادیر نام‌برده محافظت شوند که این حفاظت نیز برعهده فیوزها است. برای پیدا کردن فیوز مورد نظرتان می‌توانید از نقشه فیوز که در دفترچه راهنما وجود دارد، استفاده کنید. درصورتی‌که هر کدام از تجهیزات برقی خودرو از کار افتاده باشد، این امکان وجود دارد که فیوز مربوطه سوخته باشد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید تعداد فیوزها در خودروها متفاوت هستند و در هر خودرو 10 تا 100 فیوز وجود دارد؛ این تعداد در خودروهای سبک بین 10 تا 30 عدد و در خودروهای سنگین بیشتر است. در ادامه مقاله جعبه فیوز پراید به علت سوختن فیوزها خواهیم پرداخت.
چرا فیوز می‌سوزد؟
به‌طورکلی اگر نوسانات در جریان برق را نتوان کنترل کرد و مخرب باشد (جریان ولتاژ نامناسب) سبب سوختن فیوز می‌شود. برخی از دلایل سوختن فیوز به شرح زیر است:

خرابی دینام و استفاده از قطعات غیراستاندارد
اتصال غیراستاندارد تجهیزات جانبی به خودرو
اتصال مستقیم و غیراصولی ادوات برقی به خودرو

نحوه عملکرد فیوز
پیش از دانستن هر مطلبی در مورد جعبه فیوز پراید، بهتر است در مورد نحوه عملکرد آن بدانیم. فیوزها انواع مختلفی دارند و به تبع آن دارای مکانیزم عملکردی متفاوتی هستند؛ همچنین فیوزهای مورد استفاده در خودروها دارای المان ذوب‌شونده هستند.
این فیوزها دارای یک نوار فلزی هستند که داخل یک محفظه نارسانا به‌همراه جرقه‌گیر قرار داده می‌شوند. زمانی‌‌که جریان بیش از حد مجاز افزایش ‌یابد، این نوار فلزی ذوب می‌شود و در نتیجه مسیر جریان برق بسته خواهد شد.

جعبه فیوز چیست؟
همان‌طور که از اسم آن نیز مشخص است، جعبه‌ای است که تمامی فیوزها در آن نصب شده‌اند و تمام تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‎‌شوند. چنانچه خطایی در یکی از مدارهای خودرو رخ دهد، صرفا فیوز مربوط به آن مدار عمل می‌کند. عکس جعبه فیوز پراید با تمام مشخصات در زیر آورده شده‌است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

جدول راهنمای جعبه فیوز پراید
همان‌طور که در ابتدای مقاله ذکر شد، پراید دارای تجهیزات الکتریکی مختلفی است و هر کدام از آن‌ها نیز دارای جریان مخصوص خود هستند. تصویر زیر نمایی از جعبه فیوز پراید را نشان می‌دهد قبل از خرید پراید از سلامت آن مطمئن شوید:

جدول زیر راهنمای جعبه‌ فیوز پراید را نشان می‌دهد که بر اساس تصویر فوق تکمیل شده‌است:

ردیف

حرف لاتین

نام تجهیزات حفاظت‌شده

مدارهايي كه تحت مراقبت قرار دارند

جریان نامی فیوز(آمپر)

1

A

CNG

سیستم گاز

10A

2

B

برف‌ پاک‌کن 

برف پاک‌كن و شيشه شوی

15A

3

C

چراغ مه‌شکن

چراغ‌های مه‌شکن

20A

4

D

فن خنک‌کننده

فن خنک‌کننده موتور

40A

5

E

دمنده‌هوا(تمامی‌مدل‌ها)

 بخاری(انژکتوری جدید)

پنكه‌خنک‌كننده- دستگاه تهويه‌ هوا

تهويه هوا- بخاری

6

F

شیشه برقی

کلید شیشه برقی

30A

7

G

موتور

تمامی مدل‌ها

انژکتوری

انژکتوری بهبودیافته 

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)و پمپ بنزین

8

H

وسایل سنجش

گيج‌ها و درجه‌ها، لامپ‌های هشدار دهنده و چراغ راهنما

10A

9

I

گرم‌کن عقب

گرم‌کن شیشه برقی

15A

10

J

توقف

بوق و چراغ‌های استپ عقب

15A

11

K

خطر

چراغ‌های هشدار خطر- ساعت و چراغ

15A

12

L

اتاق

سيستم صوتي،  لامپ‌ها- چراغ‌های داخل- چراغ‌های صندوق عقب

10A

13

M

چراغ خطر

چراغ‌های راهنمای جلو، چراغ خطر- چراغ نمره- چراغ‌های كوچک جلو

15A

14

N

فیوز EGI (مدل مجهز به سیستم‌انژکتوری بهبودیافته)

مدارهای مرتبط و ورودی به ECU (خودروهای انژكتوری)

10A

15

O

فندک

فندک، ساعت، آنتن

15A

16

P

قفل مرکزی

قفل مرکزی

30A

17

Q

کانکتور عیب‌یاب

–

–

تعویض فیوز پراید
فیوزها که در جعبه فیوز پراید تعبیه شده‌اند، بر اثر اضافه‌ جریان عمل کرده و در اصطلاح می‌سوزند؛ لذا باید تعویض شوند. اولین راهکار برای تشخیص فیوز سوخته یا سالم بازرسی چشمی است. چنانچه فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این موضوع با چشم قابل رویت است؛ در غیر این‌ صورت باید به سراغ آوومتر یا مالتی‌متر رفت.

برای این کار می‌توانید از تست بوق مالتی‌متر یا چراغ تست استفاده کنید. جهت تست، دو سر مالتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ تست روشن شد یا صدای بوق شنیدید، یعنی اتصال برقرار و فیوز سالم است؛ در غیر این صورت فیوز دچار مشکل شده‌است و باید تعویض شود.
هنگام تعویض فیوزهای معیوب به نکات زیر توجه کنید:
هنگام تعویض فیوزهای جعبه فیوز پراید باید به نکات زیر توجه کنید:

خودرو و تمامی تجهیزات الکتریکی آن را خاموش کنید.
جهت بیرون‌کشیدن فیوز از انبرک مخصوص که در جعبه فیوز تعبیه شده‌است، استفاده کنید.
فیوزهای با کیفیت پایین شاید ارزان باشند، ولی در درازمدت چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیستند.
جریان اسمی فیوزها روی آن‌ها نوشته شده‌است؛ لذا به‌هیچ‌وجه هنگام تعویض از فیوز با جریان بالاتر استفاده نکنید.
همواره فیوز یدک به‌همراه داشته باشید.
پیش از تعویض فیوز پراید، حتما منشاء خرابی یا سوختگی آن را پیدا و برطرف کنید؛ در غیر این ‌صورت فیوز دوباره خواهد سوخت.
از سفت ‌بودن اتصالات فیوزها اطمینان حاصل کنید.

آیا می‌توان به جای فیوز از سیم استفاده کرد؟
در این بخش از مقاله جعبه فیوز پراید و راهنمای وظیفه هر فیوز، به یکی از پرتکرارترین سوالات شما عزیزان پرداخته‌ایم. استفاده از سیم به جای فیوز که گاهی توسط برخی مکانیک‌ها یا خود رانندگان انجام می‌گیرد، به‌هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ چراکه شما عملاً عنصر حفاظتی مدار را حذف کرده‌اید و با بروز هرگونه ایراد در مدار مربوطه، احتمال آسیب‌دیدگی تجهیز اصلی وجود دارد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

به‌عنوان مثال، فرض کنید فیوز مربوط به سیستم صوتی سوخته است و شما آن را با سیم جایگزین کرده‌اید. اگر اتصالی در مدار رخ دهد و سیستم صوتی خراب شود، هزینه تعویض یا تعمیر سیستم صوتی قابل قیاس با هزینه تعویض فیوز نخواهد بود.

سایر تجهیزات الکتریکی در پراید
تا این قسمت جعبه فیوز پراید مورد بررسی کامل قرار گرفت. پراید را می‌توان یکی از پرتعدادترین خودروهای خیابان‌های ایران لقب داد که با وجود انتقادهای فراوان به آن و توقف تولیدش، کماکان پرقدرت در جاده‌‌ها و خیابان‌ها می‌تازد. تجهیزات الکتریکی این خودرو شامل موارد ذیل است:

برف‌ پاک‌کن‌ها
فن رادیاتور
پمپ بنزین
کیلومترشمار
فندک
قفل مرکزی
واحد کنترل خودرو (ECU)
فلاشر
ترمز
چراغ‌ها
سیستم صوتی
بالابر شیشه
و…

چنانچه به هر دلیلی خطایی در مدارات الکتریکی این قطعات رخ دهد و باعث عبور جریان از مقدار اسمی شود، فیوزهای مربوطه عمل می‌کنند و سلامت مدار تضمین می‌شود.

بیشتر بخوانید:

سوالات متداول جعبه فیوز پراید

کار جعبه فیوز داخل موتور پراید چیست؟

تمامی فیوزها در آن نصب شده‌اند و تمام تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‎‌شوند.

چه زمانی نیاز به تعویض فیوزهای پراید داریم؟

فیوزها که در جعبه فیوز پراید تعبیه شده‌اند، در اثر اضافه‌جریان عمل می‌کند و در اصطلاح می‌سوزد؛ در این صورت باید به تعویض آنها اقدام کنیم.

جعبه فیوز پراید کجا قرار دارد؟

در کابین خودرو و در زیر فرمان.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

6 دلیل اصلی خنک نکردن کولر ماشین چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

خنک نکردن کولر ماشین می‌تواند یکی از بدترین و آزاردهنده‌ترین نقایصی باشد که در طول فصل تابستان و در روزهای گرم سال برای خودرو پیش می‌آید. به‌ویژه در مناطقی با آب‌وهوای شرجی و گرم این معضل کاملا طاقت‌فرسا و غیرقابل تحمل خواهد بود. با توجه به اهمیت عملکرد صحیح کولر ماشین، در این مقاله به ذکر دلایل خنک نکردن کولر خودرو و علائم خرابی کولر ماشین می‌پردازیم. در ادامه با مجله خودرو همراه مکانیک همراه شوید.
علائم خرابی کولر ماشین
مهم‌ترین نشانه و علامت خرابی این قسمت از سیستم تهویه، خروج باد گرم هنگام روشن کردن کولر است. باد گرم کولر ماشین نشان می‌دهد که سامانه خنک‌کننده هوای اتاق وظیفه خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد و قطعا ایرادی در اجزای آن به وجود آمده است. شنیده شدن سروصدا از سمت کمپرسور و یا روشن نشدن سیستم کولر بعد از فشردن کلید AC نیز از علائم بدیهی خرابی کولر ماشین به شمار می‌روند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلایل خنک نکردن کولر ماشین
در ادامه شش مورد از دلایل خرابی کولر خودرو ذکر شده است.

خالی شدن گاز سیستم کولر

گاز کولر خودرو به عنوان یک سیال با قابلیت بالای جذب گرما، ابتدا فشرده شده و به صورت مایع درمی‌آید. سپس به سمت اواپراتور درون اتاق منتقل می‌شود و حین منبسط شدن گرمای محیط را به خود جذب می‌کند؛ بدین ترتیب دمای اتاق خودرو تا حد مورد نظر سرد می‌شود.
 اگر میزان گاز کولر به هر دلیلی کاهش پیدا کند، سیستم خنک‌کننده کابین وظیفه خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد و شاهد خروج باد نسبتا گرم از دریچه‌های تهویه خودرو خواهید بود.

خرابی و کثیف شدن کندانسور

کندانسور یا همان رادیاتور کولر وظیفه خنک کردن گاز و تبدیل آن به مایع را بر عهده دارد. این قطعه معمولا در بخش پشت سپر جلو و مقابل رادیاتور آب قرار دارد به همین دلیل همواره در معرض انواع گردوخاک، حشره و…، است.

 کثیف شدن این قطعه باعث می‌شود تا گاز کولر به اندازه کافی منقبض و فشرده نشود و درنتیجه نتواند دمای اتاق را تا حد امکان خنک کند. بنابراین اگر کندانسور کولر به هر دلیل خراب یا کثیف شود، باد گرم از دریچه‌های تهویه به هنگام روشن کردن کولر بیرون می‌زند و دمای اتاق به اندازه کافی سرد نخواهد شد. پس اگر با پدیده خنک نکردن کولر ماشین مواجه شدید، حتما ابتدا کندانسور را چک کنید که کثیف نبوده و در اثر ضربه یا برخورد دچار آسیب نشده باشد.

همچنین خرابی فن کندانسور نیز می‌تواند دلیل بر عملکرد نادرست سیستم کولر باشد. این فن به خنک شدن سریع گاز و تبدیل آن به مایع کمک می‌کند و هرگونه خللی در عملکرد فن رادیاتور کولر می‌تواند به خراب شدن کولر ماشین و سرد نکردن اتاق به وسیله آن منجر شود.

خرابی یا کثیف شدن اواپراتور یا تبخیرکننده

اواپراتور یا تبخیرکننده وظیفه دارد تا گاز مایع شده را در معرض هوای اتاق قرار دهد. در این حالت گاز فشرده و مایع شده به دلیل نقطه تبخیر پایین به سرعت در معرض دمای هوای اتاق تبدیل به گاز می‌شود و گرمای هوای اطراف خود را می‌گیرد. فن اتاق نیز هوا را در داخل اتاق به گردش درمی‌آورد تا به این ترتیب کل هوای اتاق تا دمای مورد نظر کاهش پیدا کند.
واضح است که اگر تبخیرکننده یا همان اوپراتور دچار کثیفی یا خرابی باشد، نمی‌تواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و درنتیجه دمای اتاق کاهش پیدا نمی‌کند. بنابراین یکی از دلایل ایجاد باد گرم کولر ماشین می‌تواند کثیفی یا خرابی اواپراتور باشد.

خرابی ترموستات کولر

ترموستات کولر که معمولا روی اواپراتور نصب می‌شود، وظیفه دارد تا هنگامی که دمای اواپراتور به نزدیک صفر درجه می‌رسد، جهت جلوگیری از یخ‌زدگی و خرابی این قطعه، کمپرسور را قطع کند.
 اگر ترموستات خراب باشد، هم حجم هوای سرد ورودی به اتاق کاهش پیدا می‌کند و هم ممکن است کمپرسور خیلی زود قطع شود. درنتیجه کولر خودرو به‌درستی عمل نمی‌کند و باد گرم در اتاق منتشر خواهد شد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

خرابی مجموعه برق‌رسانی به کولر

اگر سیستم برق‌رسانی به کولر خودرو شامل سوکت‌ها، سیم‌ها، رله و فیوز کولر، فشنگی کولر، فن، کلید AC و…، خراب باشند، ممکن است سیستم کولر یا روشن نشود یا به‌درستی انجام وظیفه نکند. بنابراین خنک نکردن کولر ماشین می‌تواند نتیجه خرابی اجزای سیستم برق‌رسانی سامانه تهویه باشد.

خرابی کمپرسور

اگر تسمه دینام به‌درستی کمپرسور را به حرکت درنیاورد و یا بوبین و کلاچ کمپرسور خراب شود، کولر خودرو به طور صحیح عمل نمی‌کند و باد گرم حین روشن بودن کولر به اتاق منتقل می‌شود.

سخن پایانی
در انتهای مقاله بررسی علل خنک نکردن کولر ماشین باید مجدد تاکید کنیم سیستم کولر یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین تجهیزات رفاهی هر خودرو است که خرابی آن در فصول گرم سال می‌تواند غیرقابل تحمل باشد. بنابراین توصیه می‌شود هر دو یا سه سال به متخصص کولر خودرو مراجعه کنید تا سیستم خنک‌کننده دمای اتاق را چک کند و اگر ایرادی داشته باشد، آن را برطرف نماید. البته خرابی کولر تاثیر منفی بر بخش فنی ماشین نداشته و جزو موارد خطرآفرین به شمار نمی‌رود. اما همان‌طور که اشاره شد، در فصول گرم سال وجود یک کولر پرقدرت کاملا ضروری بوده و رانندگی لذت‌بخشی را برای شما و سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد