می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد موتور و سیستم روغن‌دهی خودرو منجر شود. برای رفع این مشکل، ابتدا باید علائم خرابی فیلتر روغن را تشخیص داده و سپس به روش‌های مناسب برای رفع مشکل پرداخت. در زیر به برخی از علائم خرابی فیلتر روغن و راه‌های رفع آن پرداخته خواهد شد: علت خرابی فیلتر روغن
**1. افزایش فشار در سیستم روغن‌دهی:**
– علائم: افزایش فشار در سیستم روغن‌دهی ممکن است باعث افزایش فشار در سیستم ترمز یا نشت روغن از مهره‌ها و شلنگ‌های مربوطه شود.
علت خرابی فیلتر روغن
– رفع: ابتدا باید فشار روغن را بررسی کرده و در صورت نیاز، فیلتر روغن را تعویض کنید. همچنین لازم است سیستم روغن‌دهی را بررسی کرده و هر نشتی را تعمیر کنید.
**2. کاهش فشار روغن:**
– علائم: کاهش فشار در سیستم روغن‌دهی ممکن است باعث افزایش صداهای ناشی از اصطکاک در موتور و افزایش دمای آن شود.
– رفع: در صورت کاهش فشار روغن، باید فیلتر روغن را بررسی کرده و در صورت لزوم، تعویض نمایید. همچنین باید سطح روغن موتور را بررسی کرده و در صورت نیاز، روغن موتور را تغییر دهید.
**3. روغن کثیف یا آلوده:**
– علائم: روغن کثیف یا آلوده ممکن است باعث افزایش زنگ زدگی در قسمت‌های داخلی موتور، کاهش عمر موتور و کاهش عملکرد موتور شود.
– رفع: در صورت روغن کثیف یا آلوده، باید فیلتر روغن را تعویض و روغن موتور را تغییر دهید. همچنین لازم است سیستم روغن‌دهی را تمیز کرده و هر نشتی را تعمیر نمایید.
**4. عدم تأمین روغن به صورت مطلوب:**
– علائم: عدم تأمین روغن به صورت مطلوب ممکن است باعث افزایش صداهای ناشی از اصطکاک در موتور و افزایش دمای آن شود.
– رفع: در صورت عدم تأمین روغن به صورت مطلوب، باید فیلتر روغن را بررسی و در صورت لزوم، تعویض کنید. همچنین باید سیستم روغن‌دهی را بررسی و هر نقص یا نشتی را تعمیر کنید.
**نکته مهم:** توصیه میشود همواره از قطعات اصلی و با کیفیت برای تعویض فیلتر روغن استفاده کنید تا از عملکرد بهینه و ایمنی خودروتان اطمینان حاصل شود.
به علاوه، همواره توصیه میشود که هرگونه مشکل یا خرابی در خودرو، توسط تکنسین ماهر و متخصص بررسی و تعمیر شود تا از ایمنی و عملکرد بهینه خودرو اطمینان حاصل شود.
تحلیل و بررسی خرابی‌های شایع در لنت جلو خودروی بنز C200: علل، علائم، و راه‌های رفع مشکل
**مقدمه:**
خودروهای بنز C200 به عنوان یکی از خودروهای پرطرفدار و محبوب در بازار جهانی، با طراحی مدرن و امکانات پیشرفته خود، از جمله خودروهایی هستند که بسیاری از مردم انتخاب می‌کنند. اما همانطور که هر خودروی دیگری، مشکلات و خرابی‌های خاص خود را دارد، بنز C200 نیز از این قاعده مستثنی نیست. یکی از مشکلات شایعی که ممکن است در این خودرو رخ دهد، خرابی لنت جلو است. در این مقاله، به بررسی علل، علائم، و راه‌های رفع خرابی لنت جلو برای خودروی بنز C200 خواهیم پرداخت.
**بخش اول: علل خرابی لنت جلو در بنز C200**
1. ارتعاشات و فشارهای غیرعادی بر روی لنت جلو
2. سایش زیاد ناشی از رانندگی در شرایط سخت
3. عدم نگهداری و تعویض منظم لنت جلو
4. کیفیت نامناسب لنت جلو و استفاده از قطعات تقلبی
**بخش دوم: علائم خرابی لنت جلو در بنز C200**
1. صدای سایش یا خراش در هنگام ترمز زدن
2. افزایش فاصله ترمز زدن
3. عدم کارآیی موثر ترمز در سرعت بالا
4. افزایش فشار پدال ترمز
5. نشانگرهای هشدار لنت ترمز در صفحه داشبورد
**بخش سوم: راه‌های رفع مشکل**
1. تعویض لنت جلو با لنت‌های اصلی و مطابق با استانداردهای تولید کارخانه
2. بررسی و تنظیم دیسک‌های ترمز و سیستم ترمز
3. استفاده از مواد شستشوی مناسب برای تمیز کردن دیسک‌های ترمز
4. ارائه خدمات نگهداری منظم و سرویس به موقع خودرو
**نتیجه‌گیری:**
خرابی لنت جلو در خودروهای بنز C200 می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد ترمز و ایمنی رانندگی شود. برای جلوگیری از این مشکلات، نیاز است که رانندگان به صورت منظم ترمزهای خودرو را بررسی و از تعویض منظم لنت جلو اطمینان حاصل کنند. با انتخاب لنت‌های با کیفیت و انجام نگهداری منظم، میتوان از خودروی بنز C200 با بهره‌وری بیشتری استفاده کرد و ایمنی رانندگی را تضمین کرد.
ماشین چینی بخریم یا نه؟ مزایا و معایب خودروهای چینی
تصمیم برای خرید خودروی چینی یا نه، به عوامل مختلفی بستگی دارد که باید در نظر گرفته شوند. در زیر مزایا و معایبی از خودروهای چینی ذکر شده است که به شما کمک می‌کند تصمیم بهتری برای خرید بگیرید:
مزایا:
قیمت مناسب: خودروهای چینی معمولاً با قیمت مناسب‌تری نسبت به خودروهای دیگر عرضه می‌شوند که برای برخی از خریداران جذاب است.
تکنولوژی پیشرفته: صنعت خودروسازی چینی در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری کرده است و برخی از خودروهای چینی دارای تکنولوژی‌های مدرن و امکانات ارتباطی پیشرفته هستند.
تنوع مدل: بازار خودروهای چینی پرتنوع است و انتخاب‌های مختلفی در رده‌های مختلف خودروها وجود دارد.
معایب:
کیفیت ساخت: برخی از خودروهای چینی ممکن است در کیفیت ساخت و استحکام مواد استفاده شده کاستگی داشته باشند که باعث افت اعتماد به خودرو میشود.
خدمات پس از فروش: در برخی از مناطق، خدمات پس از فروش برای خودروهای چینی ممکن است محدود یا نامناسب باشد که می‌تواند مشکلاتی برای مالکان به وجود آورد.
ارزش حفظ شده: ارزش حفظ شده خودروهای چینی ممکن است پایین‌تر از خودروهایی باشد که از برندهای معتبرتر تولید شده‌اند که می‌تواند تأثیری در ارزش انتقالی آنها داشته باشد.
در نهایت، تصمیم برای خرید خودروی چینی یا نه، به عواملی مانند بودجه، نیازها، محل استفاده، و امکانات محلی خدمات پس از فروش بستگی دارد. مطمئن شوید که پیش از خرید، تحقیقات خود را انجام دهید و با اطلاعات کافی به تصمیم برسید.
کمتر از دو دهه پیش بود که رفته رفته سروکله خودروهای چینی در بازار کشور ما پیدا شد. ماشین‌های چینی در آن زمان حرف چندانی برای گفتن نداشتند و یک کپی کم کیفیت از برخی خودروهای مطرح محسوب می‌شدند. اما سخت‌کوشی و پیشرفت چینی‌ها از یک طرف و محدودیت بازار ایران از طرف دیگر دست به دست هم دادند و چینی‌ها را به یکی از بازیگران اصلی بازار خودرو کشورمان تبدیل کردند.
با وجود اینکه امروز خودروهای چینی طرفداران فراوانی در بازار کشورمان دارند اما هنوز هم برخی افراد برای خرید آنها تردید دارند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم امروز نگاهی به مزایا و معایب خودروهای چینی داشته باشیم و ببینیم محصولات سرزمین اژدها در شرایط فعلی بازار ایران تا چه حد ارزش خرید دارند. با ما همراه باشید تا ببینیم در نهایت ماشین چینی بخریم یا نه؟
خودروهای چینی چه مزایایی دارند؟
در ابتدا به مزایای خودروهای چینی نگاهی خواهیم داشت تا با نقاط قوت آنها در شرایط فعلی بازار ایران آشنا شویم.
مزیت اول: چهره به‌روز
خودروهای چینی حال حاضر حتی در قیاس با محصولات مطرح‌ترین برندهای دنیا چهره به‌روز و جذابی دارند. چینی‌ها در سال‌های اخیر با استخدام طراحان مطرح و نام‌دار دنیا از دوران کپی کاری عبور و زبان طراحی خاص خود را پیدا کرده‌اند.
به علاوه، خودروسازان چینی مرتب محصولات خود را فیس‌لیفت و با ترندهای روز طراحی خودرو هماهنگ می‌کنند. بنابراین و بدون هیچ تعصبی باید اکثر خودروهای چینی را محصولاتی زیبا و جذاب بدانیم.
مزیت دوم: آپشن‌های تقریباً کامل
یکی از برجسته‌ترین مزایای خودروهای چینی که باعث پرطرفدارتر شدن آنها در بازار کشورمان شده، آپشنهایکامل نسبت به مبلغ پرداختی است. خودروسازان چینی به لطف همکاری با تأمین کنندگان معتبر جهانی، در زمینه آپشن تقریباً پابه‌پای خودروسازان معروف دنیا پیش می‌روند و محصولات خود را با آخرین تکنولوژی‌های روز دنیا روانه بازار می‌کنند.
در سال‌های اخیر که واردات خودرو محدود و ممنوع شده بود، این خودروهای چینی بودند که ایرانیان را با آپشن‌های روز دنیا آشنا کردند. به علاوه، حضور خودروهای چینی با رقابتی کردن فضای بازار باعث شد تا خودروسازان داخلی نیز محصولات جدید خود را با آپشن‌های کاملتری نسبت به گذشته روانه بازار کنند.
مدتی است که قیمت خودروهای چینی در بازار کشور ما افزایش شدیدی پیدا کرده و دیگر نمی‌توانیم این خودروها را رقیبی برای محصولات داخلی بدانیم. اما با همه این اوصاف، اکثر خودروهای چینی کماکان نسبت به ویژگی‌های خود قیمتی نسبتاً معقول و رقابتی دارند.
به علاوه، برخی از عرضه‌کنندگان خودروهای چینی محصولات خود را با شرایط اقساطی هم می‌فروشند که باعث آسان‌تر شدن نسبی خرید این خودروها برای مشتریان شده است.
در ادامه نگاهی به معایب خودروهای چینی در ایران خواهیم داشت تا ببینیم چه مواردی باعث شده است تا گاهی اوقات نظرات مردم در مورد ماشین های چینی منفی باشد.12
عیب اول: کیفیت بحث برانگیز در برخی نمونه‌ها
خودروهای چینی در سال‌های اخیر از نظر کیفیت ساخت پیشرفت بسیار خوبی داشته‌اند و دیگر نمی‌توانیم آنها را بی کیفیت بدانیم. اما با این وجود، هنوز هم یک‌سری مشکلات کیفیتی در اکثر خودروهای چینی دیده میشود که باعث شده است برخی قطعات ظاهری و فنی آنها زودتر از حد انتظار مستهلک شود.
از این رو علی‌رغم احترام به پیشرفت کیفی چینی‌ها، بایستی بحث کیفیت ساخت را کماکان یکی از معایب ماشینهایچینی بازار ایران بدانیم.
عیب دوم: بازار کارکرده نه چندان قوی
خودروهای چینی در سال‌های اخیر سهم قابل توجهی از بازار کشورمان را به دست آورده‌اند. اما اقبال خریداران بیشتر متوجه نسخه‌های صفرکیلومتر است و کمتر خریداری به سمت خودروهای چینی چند سال کارکرده می‌رود. نتیجه این مسئله، افت قیمت شدید خودروهای چینی کارکرده (حتی با کارکردهای پایین و مدل بالا) نسبت به نسخه‌های صفرکیلومتر است.
از دلایل این موضوع هم می‌توانیم به مواردی مثل بروزرسانی‌های سریع و تنوع محصولات صفرکیلومتر، شرایط فروش اقساطی نسخه‌های صفرکیلومتر، کمبود قطعات یدکی برای خودروهای چینی قدیمی‌تر بازار و… اشاره کنیم.
عیب سوم: قطعات یدکی نسبتاً گران قیمت
به عنوان آخرین مورد در فهرست معایب خودروهای چینی باید به قیمت نه چندان منطقی برخی قطعات یدکی این خودروها اشاره کنیم. در واقع قیمت قطعات و به خصوص قطعات بدنه اکثر خودروهای چینی نسبت به قیمت کلی خودرو بالا است و حتی گاهی به قیمت قطعات برخی محصولات برندهای لوکس نزدیک میشود.
این مسئله را می‌توانیم یکی از مهم‌ترین علت‌های نارضایتیبرخی خریداران محصولات چینی از خودروی خود بدانیم.
بالأخره ماشین چینی بخریم یا نه؟
مزایا و معایب خودروهای چینی در بازار کشورمان را باهم مرور کردیم و حالا وقت آن است که در خصوص ارزش خرید این خودروها صحبت کنیم. هرچند باید بخش عمده‌ای از موفقیت خودروسازان چینی در بازار کشورمان را به محدودیت‌های بازار و در واقع اجبار خریداران ایرانی نسبت دهیم اما از طرف دیگر، چینی‌ها با سرعت عجیبی پیشرفت کرده‌اند و کم‌کم در حال نفوذ به بازار کشورهای توسعه یافته نیز هستند.
بنابراین و با در نظر گرفتن همه جوانب باید خودروهای چینی را به طور کلی خودروهایی با ارزش خرید نسبتاً بالا بدانیم که می‌توانند برای اکثر اقشار جامعه جذاب باشند.
البته اگر خیلی محافظه‌کار یا خیلی ثروتمند هستید می‌توانیم بگوییم که خودروی چینی نخرید! افراد شدیداً محافظه‌کار بهتر است به سراغ خودروهای داخلی بروند که در هر شرایطی خدمات پس از فروش و البته خریدار دست به نقد برایشان وجود دارد. برای افراد شدیداً ثروتمند هم علی‌رغم همه محدودیت‌ها، خودروهایی با برند معتبر جهانی در دسترس است که می‌توانند به مراتب جذاب‌تر از چینی‌ها باشند.
مقایسه دیگنیتی پرستیژ با فونیکس FX: ارزیابی دو کراس‌اوور محبوب
در حوزه خودروهای کراس‌اوور، دو مدل بسیار محبوب در بازار ایران به نام‌های فونیکس FX و دیگنیتی جلب توجه کرده‌اند. این دو خودرو به عنوان گزینه‌های جذاب برای خریدارانی که به دنبال یک کراس‌اوور اسپرت و با عملکرد برتر هستند، شناخته می‌شوند. در این مقاله، ما به مقایسه دیگنیتی پرستیژ با فونیکس FX پرداخته و سعی خواهیم کردیم تا ببینیم کدام یک ارزش خرید بالاتری ارائه می‌دهد. فونیکس بهتره یا دیگنیتی؟
**معرفی دیگنیتی و فونیکس FX:**
دیگنیتی پرستیژ از خانواده دانگ فنگ بوده و ابتدا با نام دانگ فنگ فنگون ix5 در 2018 معرفی شد. این خودرو با نام دیگنیتی پرایم در ایران حاضر شده و از سال 1400 در خطوط تولید بهمن موتور قرار گرفت. مدل پرستیژ با امکانات بهبود یافته و ظاهری جذاب‌تر در ادامه مسیر خود حرکت کرده است. فونیکس بهتره یا دیگنیتی؟
فونیکس FX از خانواده چری است و در ابتدا با نام چری اومودا 5 در سال 2022 به بازار عرضه شد. این خودرو توانست با نام فونیکس FX وارد بازار ایران شده و از اواخر سال 1401 در دو تیپ اکسلنت و پرمیوم موجود باشد.
**طراحی:** فونیکس بهتره یا دیگنیتی؟
هر دو خودرو دارای طراحی جوان‌پسند و جذابی هستند. فونیکس FX با استفاده از المان‌های مدرن و جزئیات مختلفی مانند رنگ مشکی سقف و ستون‌ها، چراغ‌های جلو دوتیکه و خطوط شکسته، ظاهری تهاجمی و مدرن دارد. در عین حال، دیگنیتی پرستیژ با گرافیک جذاب چراغ‌ها، چهار خروجی اگزوز و جلوه زیبای عقب، ظاهری آرام و شیک دارد.
درون کابین هر دو خودرو طراحی مدرن و به‌روزی دارند. داشبورد فونیکس FX با مانیتور سیستم مالتی مدیا و لیور دنده الکترونیکی به‌روزتر از دیگنیتی پرستیژ به نظر می‌رسد. اما دیگنیتی با جزئیات ظاهری مانند چراغ‌ها و چهار خروجی اگزوز در نمای عقب نیز جلب توجه کرده و جذابیت خود را افزایش داده است. فونیکس بهتره یا دیگنیتی؟
**نتیجه:**
در مقایسه ظاهری، هر دو خودرو دارای جلب توجه کننده‌ترین جزئیات طراحی هستند. فونیکس FX با جلب توجه به جزئیات مدرن‌تر به نظر می‌رسد، در حالی که دیگنیتی پرستیژ با طراحی آرام و شیک خود توانسته جایگاه خود را تثبیت کند.
**نکته:** موارد دیگر مانند عملکرد، امکانات، و قیمت نیز باید در نظر گرفته شوند تا تصمیم نهایی گرفته شود. فونیکس بهتره یا دیگنیتی؟
مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX از نظر امکانات رفاهی
دیگنیتی پرستیژ از نظر آپشن در جایگاه خوبی قرار دارد اما از شانس بدش امروز در مقابل یکی از پرآپشن‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران قرار گرفته است. فونیکس FX به لطف آپشن‌هایی مثل سیستم‌های کامل کمکی راننده (ADAS)، تهویه مطبوع دوکاناله و سردکن صندلی‌های جلو، برنده این بخش از مقایسه میشود.
برای مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX از نظر آپشن به صورت دقیق‌تر، می‌توانید جدول زیر را ببینید:
تجهیزات
دیگنیتی پرستیژ
فونیکس FX پرمیوم
چراغ
چراغ‌های جلو و عقب LED، مه‌شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور، چراغ بدرقه
چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت، سنسور نور، مه‌شکن عقب، نور بالا اتوماتیک، تنظیم ارتفاع اتوماتیک چراغ‌های جلو
سیستم‌های مالتی مدیا
سیستم صوتی پایونیر با 8 بلندگو و آمپلی‌فایر 150 واتی، USB، بلوتوث، Wifi، نویگیشن، مانیتور 10.25 اینچی لمسی
کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سقف پانوراما، سنسور پارک عقب، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، نورپردازی داخلی با 7 رنگ مختلف، سنسور باران، درایو مد سه حالته (Standard، Eco، Sport)، فرمان سه حالته (Standard، Cozy، Sport)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، شارژر وایرلس تلفن همراه، درب باک برقی، درب صندوق بار برقی
کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، سانروف، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، پشتیبانی از فرامین صوتی (Voice Command)، درب صندوق بار برقی، نورپردازی داخلی 64 رنگ، شارژر وایرلس تلفن همراه، کول باکس، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، درایو مد سه حالته (Eco، Normal، Sport)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، فرمان سه حالته
مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX از نظر ایمنی
در بخش ایمنی مقایسه فونیکس FX با دیگنیتی بازهم برتری با فونیکس FX است. چراکه محصول مدیران خودرو از امکانات ایمنی پیشرفته‌ای مثل هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده خروج از لاین، نگهدارنده اتوماتیک خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، ایربگ‌های پرده‌ای و… بهره می‌برد.
در ضمن فونیکس FX موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از مؤسسه بسیار معتبر EURO NCAP شده که مهر تأیید محکمی بر ایمنی خوب آن است. اما متأسفانه اطلاعات دقیقی از تست‌های ایمنی دیگنیتی در دسترس نیست.
برای مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX از نظر ایمنی به صورت دقیق‌تر، می‌توانید لیست آپشن‌های ایمنی این دو خودرو را در قالب جدول زیر ببینید:
تجهیزات
دیگنیتی پرستیژ
فونیکس FX پرمیوم
تجهیزات ایمنی و حفاظتی
کمربند ایمنی سرنشینان جلو مجهز به سیستم پیش‌کشنده، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)
کمربند ایمنی سرنشینان جلو مجهز به سیستم پیش‌کشنده، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، هشداردهنده نقاط کور (BSD)، هشداردهنده موانع متحرک عقب در هنگام خروج از پارک (RCTA)، هشداردهنده خروج از لاین (LDW)، هشداردهنده تغییر لاین (LCA)، هشداردهنده خطر برخورد از جلو (FCW)، سیستم هوشمند جلوگیری از برخورد، رادار حرکت بین خطوط اضطراری (ELK)، رادار کمکی حرکت در ترافیک (TJA)
کیسه هوا
راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو (درمجموع 4 عدد)
راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده‌ای سرتاسری (در مجموع 6 عدد در 10 نقطه)
سیستم ترمز و پایداری
ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)
ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)
مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX از نظر فنی و تجربه رانندگی
دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 228 اسب بخار و حداکثر گشتاور 355 نیوتن مجهز است. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 6 سرعتهاتوماتیک به محور جلو این کراس‌اوور جوان‌پسند بهمن موتور منتقل میشود. دیگنیتی پرستیژ برای طی کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 8.3 لیتر سوخت نیاز دارد و در شرایط معمولی، شتاب صفرتاصد حدود 10 ثانیه را ثبت می‌کند.
فونیکس FX پرمیوم نیروی خود را از یک پیشرانه 1.6 لیتری توربو با حداکثر قدرت 197 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن متر می‌گیرد. ترکیب این پیشرانه و یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه(DCT) مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 9 ثانیه را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. بعد از مرور مشخصات فنی وقت آن است که به سراغ بخش تجربه رانندگی مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX برویم. از نظر فضای کابین، دیگنیتی بهتر از فونیکس FX ظاهر شده و به خصوص در ردیف عقب، فضای بزرگ‌تر و دل‌بازتری را برای سرنشینان خود تدارک دیده است. صندوق بار 780 لیتری دیگنیتی هم در مسافرت‌ها کارایی بسیار بیشتری از صندوق 292 لیتری فونیکس FX دارد.
وقتی که با دو کراس‌اوور اسپرت طرف هستیم؛ قاعدتاً نباید توقع سواری خیلی نرم و راحتی از آنها داشته باشیم. دیگنیتی و فونیکس FX هم سواری نه چندان آزاردهنده اما تاحدودی خشک را ارائه می‌دهند. البته فونیکس FX به دلیل سایز کوچک‌تر رینگ‌ها، کمی نرم‌تر از دیگنیتی پرستیژ است.
برای مقایسه دیگنیتی پرستیژ با فونیکس FX از نظر عملکرد فنی، در نگاه اول به نظر می‌رسد که دیگنیتی برنده باشد. چرا که اعداد خروجی پیشرانه آن به میزان قابل توجهی بالاتر از فونیکس FX است. اما در عمل قضیه برعکس است و فونیکس FX شتاب به مراتب بهتری را ثبت می‌کند. دلایل این موضوع را می‌توانیم وزن کمتر محصول مدیران خودرو، وجود یک دنده بیشتر در گیربکس و هماهنگی بهتر آن با پیشرانه بدانیم.
از نظر هندلینگ هم هر دو خودرو در مقیاس یک کراس‌اوور عملکرد مناسبی دارند اما دیگنیتی در سر پیچ‌ها کمی پایدارتر از فونیکس FX است.
بالأخره دیگنیتی پرستیژ بخریم یا فونیکس FX؟
جنبه‌های مختلف مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX را باهم دیدیم و حالا وقت آن است که در خصوص ارزش خرید هرکدام از این دو خودرو صحبت کنیم.
فونیکس FX از نظر امکانات رفاهی، ایمنی، عملکرد فنی و کیفیت سواری نسبت به دیگنیتی پرستیژ برتری دارد. در مقابل، دیگنیتی پرستیژ هم کابین و صندوق بار جادارتر را در کنار هندلینگ بهتر ارائه می‌دهد. ضمن اینکه متریال کابین محصول بهمن موتور هم حداقل در ظاهر باکیفیت‌تر به نظر می‌رسد.
اگر معیار خود را بازار آزاد در نظر بگیریم، قیمت فونیکس FX به میزان قابل توجهی (حدود 13 درصد) ارزان‌تر از قیمت دیگنیتی پرستیژ است. با توجه به اینکه مدیران خودرو گاهی اوقات شرایط فروش اقساطی هم برای فونیکس FX اعلام می‌کند، می‌توانیم بگوییم که ارزش خرید این خودرو بالاتر از دیگنیتی پرستیژ است.
البته اگر دید بلند مدتی دارید و چندان در قید و بند آپشن‌های فانتزی نیستید؛ دیگنیتی پرستیژ برایتان گزینه معقول‌تری خواهد بود. چراکه با توجه به تیراژ تولید کمتر نسبت به فونیکس FX، خودرویی خاص‌تر محسوب میشود و در بازار دست دوم قیمت خود را بهتر حفظ می‌کند.
مقایسه سریع‌السیر دیگنیتی پرستیژ با فونیکس FX
به عنوان حسن ختام مقایسه دیگنیتی با فونیکس FX توجه شما را به جدول مقایسه سریع‌السیر این دو کراس‌اوور اسپرت چینی جلب می‌کنیم:
ویژگی‌ها
دیگنیتی پرستیژ
فونیکس FX پرمیوم
حجم موتور (cc)
1967
1598
تنفس موتور
پرخوران توربوشارژر
پرخوران توربوشارژر
تعداد سیلندر
4
4
قدرت موتور
228 اسب بخار در 5500 دور
197 اسب بخار در 5500 دور
گشتاور
355 نیوتن‌متر در 2200 – 4000 دور
290 نیوتن متر در 1750 – 4000 دور
گیربکس
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ‌ترونیک
7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه از نوع تَر (WDCT) و با قابلیت تیپ ترونیک
تحلیل تکنولوژی لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز توسط گروه بازرگانی مختاری
لنت جلو بنز تکستار مقدمه: لنت ترمز به عنوان یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز خودروها، تاثیر مستقیمی بر عملکرد و ایمنی وسیله نقلیه دارد. شرکت‌های تولیدکننده خودرو، همواره به دنبال بهبودات و نوآوری‌هایی در این زمینه هستند. گروه بازرگانی مختاری به عنوان یکی از پیشروهای بازار خودرو و لوازم جانبی آن، تکنولوژی لنت ترمز تکستار را در خودروهای بنز به کار گرفته و این مسئله از اهمیت بسزایی برخوردار است.
بدین منظور، در این مقاله به بررسی و تحلیل تکنولوژی لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز توسط گروه بازرگانی مختاری می‌پردازیم.لنت جلو بنز تکستار
تاریخچه لنت ترمز تکستار: لنت‌های ترمز تکستار یکی از نخستین فناوری‌های ترمز پیشرفته هستند که در دهه‌های اخیر به بازار عرضه شده‌اند. این لنت‌ها از مواد با کیفیت بالا و فناوری پیشرفته‌ای برخوردارند که عملکرد ترمز را بهبود می‌بخشند. گروه بازرگانی مختاری با در نظر گرفتن این تاریخچه، تصمیم به استفاده از لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز خود گرفته است.
لنت جلو بنز تکستار
ویژگی‌های تکنولوژی لنت ترمز تکستار:
عمر طولانی: لنت ترمز تکستار به دلیل استفاده از مواد مقاوم در برابر فشار و حرارت، دارای عمر طولانی‌تری نسبت به لنت‌های سنتی می‌باشد.
کارایی بالا: با بهره‌گیری از فناوری پیشرفته در ساخت، لنت ترمز تکستار دارای کارایی بالاتری در شرایط مختلف رانندگی است، از جمله ترمزهای عادی و همچنین ترمزهای اضطراری.
کاهش گرمای تولید شده: با توجه به طراحی منحصر به فرد، این لنت‌ها کمترین میزان گرما را در هنگام ترمیم فراهم می‌کنند که این امر به بهبود کارایی سیستم ترمز و کاهش خطرات مرتبط با حرارت مرتبط است.
کاهش آسیب به دیسک ترمز: لنت ترمز تکستار به دلیل ویژگی‌های مهندسی خاص خود، موجب کاهش سایش دیسک ترمز شده و عمر آن را افزایش می‌دهد.
استفاده گروه بازرگانی مختاری از تکنولوژی لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز: گروه بازرگانی مختاری به عنوان یک شرکت پیشرو در عرصه بازار خودرو و لوازم جانبی آن، تصمیم به استفاده از تکنولوژی لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز گرفته است. این انتخاب به دلیل ویژگی‌های برتر و عملکرد بالای لنت ترمز تکستار بوده و بهره‌وری و ایمنی رانندگان را افزایش می‌دهد.
مزایا و نتایج:
افزایش ایمنی: با استفاده از لنت ترمز تکستار، ایمنی رانندگان بهبود یافته و خطرات مرتبط با سیستم ترمز به حداقل ممکن کاهش پیدا کرده است.
کاهش هزینه‌ها: عمر طولانی لنت ترمز تکستار، موجب کاهش هزینه‌های تعویض و نگهداری سیستم ترمز میشود.
تجربه رانندگی بهتر: با بهبود عملکرد سیستم ترمز، رانندگان تجربه رانندگی بهتری خواهند داشت.
نتیجه‌گیری: گروه بازرگانی مختاری با انتخاب تکنولوژی لنت ترمز تکستار در خودروهای بنز، نه تنها به بهبود عملکرد و ایمنی وسیله نقلیه بلکه به کاهش هزینه‌های نگهداری نیز دست یافته است. این تصمیم نشان از پیشرفت و تعهد گروه در بهبود محصولات و خدمات ارائه شده دارد.
ممکن است به علت مشکلات مختلف در سیستم احتراق باشد. زمانی که شمع‌ها خراب یا فرسوده می‌شوند، ممکن است علائم زیر ظاهر شود:
علت خرابی شمع خودرو چیست؟
حفظ سلامت عملکرد موتور از یک سو و همچنین رعایت چند نکته ساده از سویی دیگر کمک می‌کند که جلوی خرابی زودهنگام شمع ماشین گرفته شود. در عین حال باید توجه داشته باشید که این قطعه عمر مفید مشخصی دارد و به‌مرور زمان نیاز به تعویض خواهد داشت. مهم‌ترین دلایل خرابی شمع خودرو عبارت‌اند از:
برای روشن شدن موضوع علت خرابی شمع خودرو لازم است که هر یک از موارد فوق را جداگانه بررسی کنیم.
رنگ زرد یا مشکی شدن الکترودها: اگر شمع‌ها داغی را نتوانسته باشند و الکترودها به رنگ زرد یا مشکی تغییر کرده باشند، این نشانه‌ای از احتراق ناکامل یا احتراق نامناسب است.
رسوبات کربن: رسوب کربن بر روی الکترودها می‌تواند به دلیل احتراق ناکامل سوخت یا مشکلات تنظیم سوخت باشد.
لغزش ناپایدار موتور: اگر موتور خودرو شروع به لغزش ناپایدار یا عدم کارکرد بهینه کند، ممکن است مشکل از شمع‌ها باشد.
کاهش عملکرد سوخت: در صورتی که شمع‌ها به درستی کار نکنند، عملکرد سوخت و بهره‌وری موتور کاهش می‌یابد.
اجرت تعویض شمع خودرو
علل ممکن برای خرابی شمع‌ها عبارتند از:
فرسودگی طبیعی: با گذشت زمان و استفاده مداوم، شمع‌ها فرسوده می‌شوند و عملکرد آنها کاهش می‌یابد.
تنظیم نامناسب سوخت: تنظیم نامناسب نسبت سوخت به هوا می‌تواند باعث احتراق ناکامل و تشکیل رسوبات شود.
مشکلات سیستم احتراق: مشکلات در سیستم احتراق مانند سنسورهای احتراق یا کابل‌های جریان احتراق نیز می‌تواند باعث خرابی شمع‌ها شود.
سوخت کیفیت پایین: استفاده از سوخت با کیفیت پایین می‌تواند به تشکیل رسوبات و خرابی شمع‌ها منجر شود.
قبل از تعویض شمع‌ها، مطمئن شوید که مشکلات محتمل در سیستم احتراق و سوخت‌رسانی رفع شده باشند. در صورتی که علائم خرابی ادامه دارد یا مشکلات پیش می‌آید، بهتر است با یک تکنسین متخصص تعمیرات خودرو مشورت کنید.
استارت نخوردن ماشین همواره به دلیل خوابیدن باتری خودرو رخ نمی‌دهد. بلکه گاهی اوقات جریان برق برای جرقه زدن از سوی باتری به‌خوبی تا شمع‌ها انتقال می‌یابد؛ اما خرابی شمع خودرو باعث میشود که عملیات جرقه زدن برای احتراق ترکیب سوخت و هوا صورت نگیرد. در نتیجه خودرو یا روشن نمی‌شود و یا به‌سختی استارت می‌خورد. باید توجه داشته باشید که حتی باکیفیت‌ترین شمع‌ها نیز عمر مفید مشخصی دارند و پس از آن باید به‌فکر تعویض‌شان باشید.
سوال اساسی این است که نشانه‌های خرابی شمع ماشین چیست؟ آیا راهی برای جلوگیری از خراب شدن شمع ماشین وجود دارد؟ اگر برای پیدا کردن پاسخ این سوالات کنجکاو هستید، حتما این مطلب را تا پایان دنبال کنید.
افزایش دمای بیش از حد موتور خودرو
شمع‌ها برای جرقه زدن از یک صفحه الکترود برخوردار هستند که جنس خاصی دارد و در محدوده دمایی مشخصی کار می‌کند. اگر به‌دلیل خرابی سیستم خنک کننده موتور، دمای محفظه احتراق به‌طور غیرعادی افزایش پیدا کند، این اتفاق باعث میشود که بسیاری از قطعات داخلی موتور از جمله شمع‌ها در معرض آسیب جدی قرار بگیرند. در نتیجه احتمال خرابی شمع خودرو وجود دارد.
کیفیت پایین سوخت
کیفیت پایین سوخت باعث میشود که آلاینده‌ها و همچنین رسوبات بیشتری را از خود بر جای بگذارد. این موضوع قطعا روی سلامت قطعات داخی موتور تاثر منفی دارد. یکی از قطعاتی که احتمال آسیب دیدن آنها به‌دلیل کیفیت پایین سوخت وجود دارد، شمع ماشین است.
نشت روغن روی شمع خودرو
تعمیرکاران مهم‌ترین دلیل خرابی شمع خودرو را نشت روغن موتور به درون محفظه احتراق عنوان می‌کنند. در اثر نشت روغن به‌درون محفظه احتراق، احتمال تماس پیدا کردن آن با سر شمع نیز وجود دارد. اتفاقی که باعث کثیف شدن شمع میشود و در نتیجه روی کم و کیف جرقه زنی آن تاثیر منفی می‌گذارد. در کنار نشت روغن، حتما نسبت به روغن‌سوزی در خودرو هم حساس باشید؛ چرا که به‌مرور زمان موجب داغ شدن موتور و آسیب دیدن قطعات آن از جمله شمع میشود.
تجمع دوده سیاه در سطح شمع ماشین
یکی دیگر از مهم‌ترین عوامل خرابی شمع خودرو، تجمع دوده سیاه روی سطح آن است. دوده سیاه چیزی جز کربن نیست که به‌عنوان بخشی از آلایندههای احتراق شکل می‌گیرد. اگر فیلتر هوا و سوخت را به‌موقع تعویض نکنید، این احتمال وجود دارد که گرفتگی آنها باعث انتقال بخشی از کربن رسوب کردن در سطح آنها به‌درون محفظه احتراق و تمس پیدا کردن با سر شمع خودرو شود.
جدای از این مورد باید به کثیف بودن نازل پاشش سوخت انژکتور، ترکیب نامناسب سوخت و هوا و عدم حرکت دادن طولانی مدت خودرو به‌عنوان عوامل دیگری یاد کرد که سبب نشستن دوده سیاه روی سطح شمع میشود. تجمع این رسوب روی سطح الکترودهای شمع، باعث میشود که جرقه‌زنی آن مختلف شود.
وارد شدن ضربه به شمع خودرو
وارد شدن ضربه به ماشین در اثر تصادف می‌تواند باعث خراب شدن شمع ماشین مانند هر قطعه دیگری در موتور شود.
تنظیم نبودن شکاف بین شمع و الکترود آن
برای اینکه عملیات جرقه‌زنی در شمع به‌درستی صورت بگیرد، لازم است که شوک الکتریکی در اختلاف پتانسیل مناسب بین شمع و الکترود جانبی آن انتقال پیدا کند. این اتفاق تنها در صورتی رخ می‌دهد که شکاف بین شمع و الکترود جانبی آن با فاصله مناسب تنظیم شود. اگر این فاصله بیش از حد باشد، عملیات جرقه‌زنی به‌درستی رخ نمی‌دهد. همچنین در اثر چسبیدن این دو قطعه هم به‌دلیل وارد شدن فشار بیش از حد، احتمال خرابی شمع خودرو وجود دارد.
خرابی وایر خودرو
وایر وظیفه انتقال جریان الکتریکی از باتری به‌سمت شمع را بر عهده دارد. اگر این کابل مشکل پیدا کند، ممکن است که باعث آسیب رسیدن به شمع نیز شود. هر چند که این اتفاق خیلی نادر است؛ اما نباید احتمال وقوع آن را به‌کلی نادیده گرفت.
علائم خرابی شمع ماشین کدامند؟
شما به‌عنوان یک راننده با در نظر گرفتن چند نکته ساده و مهم می‌توانید علائم خرابی شمع خودرو را تشخیص دهید. شاید نتوانید مشکل را برطرف کنید؛ اما قطعا در مراجعه به تعمیرگاه، با توضیحاتی که به تعمیرکار می‌دهید، پیدا کردن مشکل و روند برطرف کردن آن را تسهیل می‌کنید. در همین راستا مهم‌ترین نشانه های خرابی شمع ماشین را میتوان به‌صورت زیر برشمرد:
استارت نزدن یا مشکل در استارت خودرو
افت قابل توجه شتاب خودرو
تغییرات ناگهانی دور موتور خودرو
افزایش مصرف سوخت
روشن شدن چراغ چک
سروصدای غیرعادی ماشین در حالت درجا
خارج شدن دود غلیظ تیره از اگزوز خودرو
وجود آثار ترک خوردگی و شکستگی در بدنه شمع
عوض شدن رنگ چینی شمع
برای اینکه هر یک نشانه‌های خراب شدن شمع ماشین را بهتر درک کنید، لازم است که در این قسمت توضیحات مختصری درباره آنها ارائه کنیم.
استارت نزدن یا مشکل در استارت خودرو
وقتی خودرو سخت استارت می‌خورد یا علی‌رغم استارت خوردن، روشن نمی‌شود، در کنار خوابیدن باتری باید روی خرابی شمع خودرو حساس شوید. اگر شمع آسیب دیده باشد، عملیات جرقه‌زنی در موتور با اختلال روبه‌رو میشود. در نتیجه طبیعی است که خودرو روشن نشود یا پس از چند بار استارت زدن، به‌سختی روشن شود.
افت قابل توجه شتاب خودرو
یکی از پارامترهای موثر در شتاب‌گیری خودرو، تنظیم بودن زمان جرقه زنی شمع‌ها در موتور است. هر خودرو مجموعه‌ای از سنسورها را برای کنترل کردن این فرآیند در خود جای می‌دهد. معمولا در صورت خرابی شمع ماشین، نظم زمانی جرقه زنی به‌هم می‌خورد. اتفاقی که باعث افت راندمان موتور و در نتیجه کاهش قابل توجه شتاب ماشین میشود.
تغییرات ناگهانی دور موتور خودرو
خرابی شمع خودرو باعث میشود که فرآیند ترکیب سوخت و هوا در موتور به‌هم بریزد. در نتیجه این اتفاق ممکن است که موتور هوای بیش از حدی را به داخل محفظه احتراق مکش کند. یکی از تبعات این اتفاق، نوسان شدید دور موتور خودرو حین رانندگی است.؛ چراکه سرعت انتقال نیرو در موتور کاهش پیدا می‌کند. بنابراین ممکن است در حالی که شما پای خود را روی پدال گاز فشار می‌دهید، موتور پاسخ درستی به فرمان‌تان نمی‌دهد و دائما دور موتور افزایش و کاهش پیدا می‌کند.
افزایش مصرف سوخت
خراب شدن شمع فرآیند احتراق در موتور را مختل می‌کند. موضوعی که ممکن است ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق موتور را با مشکل روبه‌رو کند. بدیهی است که برای جبران افت شتاب خودرو، مصرف سوخت افزایش یابد. هر راننده بعد از چند بار سوار شدن به یک خودرو متوجه میشود که میزان مصرف تقریبی سوخت در آن چقدر است. تغییر در میزان سوخت مصرفی همواره باید به‌عنوان یک نشانه جدی از مشکل در قطعات موتور مانند خرابی شمع خودرو در نظر گرفته شود.
روشن شدن چراغ چک
روشن شدن چراغ چک خودرو را باید به‌عنوان نشانه عمومی از بروز مشکل در خودرو نام برد. احتراق ناقص در موتور باعث میشود که سنسورهای مختلف نسبت به عدم عملکرد صحیح احتراق، سیگنال‌های هشداری را در اختیار کامپیوتر خودرو بگذارند. جدای از آن تولید آلاینده بیش از حد به‌دلیل احتراق ناقص، موجب افزایش حجم گازهای عبوری از کاتالیست خودرو میشود. بسته به سیستم فنی خودور، در پی هر یک از این اتفاقات، چراغ چک روشن میشود. در نتیجه با دیاگ زدن میتوان پی به ایراد احتمالی ماشین برد.
سروصدای غیرعادی ماشین در حالت درجا
معمولا وقتی خودرو در حالت درجا کار می‌کند، سروصدای غیرعادی موتور راحت‌تر قابل تشخیص هستند. تجربه نشان می‌دهد که گاهی اوقات خرابی شمع ماشین با نوعی سروصدای غیرعادی در موتور همراه است که معمولا به‌دلیل احتراق ناقص ایجاد میشود. سروصدایی که معمولا با مقداری ارتعاش و تکانه نیز همراه است. در حالت درجا این نشانه‌ها خیلی واضح‌تر احساس می‌شوند.
خارج شدن دود غلیظ تیره از اگزوز خودرو
وقتی شمع به‌درستی عملیات جرقه‌زنی را انجام ندهد، احتراق درون موتور به‌طور کامل شکل نمی‌گیرد. یکی از تبعات احتراق ناقص، تولید بیش از حد کربن مونواکسید و سایر آلایندهای زیست محیطی بیش از حد مجاز است. موضوعی که به‌وضوح با خارج شدن دود سیاه رنگ نسبتا غلیظ از اگزوز خودرو قابل مشاهده است.
یکی دیگر از نشانه‌های احتراق ناقص در موتور، به مشام رسیدن بوی شدید بنزین به‌همراه آلایندههای خروجی از اگزوز است. در اثر سوختن ناقص بنزین، بدیهی است که بخشی از سوخت اصلا در فرآیند احتراق دچار واکنش شیمیایی نمی‌شود. به‌همین دلیل ممکن است که بخشی از سوخت به‌سمت اگزوز هدایت شود. در نتیجه شما بوی نسبتا شدید بنزین را از اگزوز احساس خواهید کرد.
وجود آثار ترک خوردگی و شکستگی در بدنه شمع
علائم ظاهری خرابی شمع خودرو نیز در تشخیص زمان مناسب برای تعویض این قطعه به‌شما کمک می‌کنند. اولین نشانه ظاهری خراب شدن شمع ماشین، وجود آثار ترک خوردگی یا شکستگی در چینی سر شمع است. این اتفاق معمولا در اثر وارد شدن ضربه شدید به خودرو رخ می‌دهد. همچنین افزایش دمای بیش از حد موتور هم بعضا ممکن باعث ترک خوردن چینی شمع شود. کیفیت شمع در جلوگیری از بروز این اتفاق نقش بسزایی دارد.
عوض شدن رنگ چینی شمع
یکی دیگر از نشانه‌های ظاهری خرابی شمع ماشین، تغییر رنگ چینی شمع است. در حالت عادی چینی شمع رنگ سفید یا خاکستری دارد. همانطور که اشاره کردیم، در اثر خرابی شمع، احتراق ناقص در موتور رخ می‌دهد. به‌همین دلیل ممکن است بخشی از بنزین موجود در محفظه احتراق با شمع تماس پیدا کند. اتفاقی که به‌مرور زمان باعث تیره شدن رنگ چینی شمع میشود. نشت روغن به داخل محفظه احتراق و تماس آن با شمع هم باعث قهوه‌ای شدن سر این قطعه میشود.
پاسخ این سوال به‌عوامل مختلفی بستگی دارد. از سلامت خودرو گرفته و کیفیت سوخت گرفته تا اصالت و نوع شمع خودرو روی مدت زمان عمر مفید این قطعه تاثیرگذار هستند. برای یک خودرو صفر که از سلامت فنی کامل برخوردار باشد، شمع معمولی چیزی در حدود 40 تا 50 هزار کیلومتر کار می‌کند. این در حالی است که برای خودروهای مدل پایین این محدوده به 30 هزار کیلومتر کاهش پیدا می‌کند.
در عین حال اگر شمع‌های باکیفیت با الکترود پلاتینیوم یا ایریدیوم استفاده کنید، عمر مفید این قطعه افزایش پیدا می‌کند. به‌طوری که معمولا شمع‌های با الکترود پلاتینیوم معمولا حدود 60 هزار کیلومتر کار می‌کنند. این عدد بین شمع با الکترود ایریدیوم به حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر هم افزایش می‌یابد.
تعویض شمع ماشین جزء کارهایی است که اگر کمی دست به آچار باشید و از فنی ماشین سر در بیاورید، شخصا هم می‌توانید از پس آن بربیایید. در غیر این صورت بهتر تعویض شمع خودرو را به مکانیک حرفه‌ای بسپارید. اولین نکته‌ای که باید روی آن تاکید کنیم، خرید شمع باکیفیت و اصل است. فارغ از اینکه کدام نوع شمع را انتخاب می‌کنید، حتما از فروشگاه‌های معتبر محصول مد نظر را تهیه کنید.
اولین گام در تعویض شمع، پیدا کردن موقعیت قرارگیری آن است. این قطعه معمولا در بالای موتور خودرو قرار دارد. به‌همین دلیل دسترسی به آن ساده است. ناگفته نماند که ممکن است در برخی از ماشین‌ها، شمع در جای دیگری تعبیه شود. بعد از پیدا کردن شمع، روی نحوه جدا کردن آن از موتو دقت کنید. این موضوع در جا زدن شمع جدید به شما کمک می‌کند.
برای باز و بسته کردن شمع خودرو باید از یک آچار مخصوص به‌نام آچار شمع استفاده کنید. به‌طور کلی اجرت تعویض شمع و وایر خودرو هم در حال حاضر (زمستان 1402) بسته به نوع خودرو و شمع چیزی در حدود 90.000 تا 400.000 تومان متغیر است.
بازرگانی مختاری، به عنوان یک نام معتبر و معروف در عرصه خودرو، همواره به پیشوایی در ارائه قطعات اورجینال و با کیفیت برجسته می‌پردازد. خرید شمع خودرو اورجینال از این گروه بازرگانی نه تنها به عنوان یک انتخاب مناسب در جهت حفظ عملکرد بهینه خودرو، بلکه به عنوان یک تضمین برای دوام و ایمنی سفر شما مطرح میشود.
با شرکت در جشنواره‌ها و نمایشگاه‌های قطعات خودرو، گروه بازرگانی مختاری فرصتی فراهم می‌آورد تا مستهلکان و علاقمندان به دنیای خودرو با محصولات برتر آشنا شوند. در این رخدادها، می‌توانید به صورت مستقیم با نمایندگان این گروه در تماس باشید و از آخرین تکنولوژی‌ها و نوآوری‌های صنعت خودرو باخبر شوید.
همچنین، این جشنواره‌ها فرصتی مناسب برای مقایسه و ارزیابی محصولات مختلف ارائه شده توسط گروه بازرگانی مختاری و سایر تولیدکنندگان فراهم می‌سازند. با حضور در این رخدادها، شما می‌توانید با اطمینان و اطلاعات کاملتری به خرید شمع‌های خودرو بپردازید و از کیفیت بالا و اصالت محصولات این گروه بازرگانی بهره‌مند شوید.
از این رو، با انتخاب شمع‌های اورجینال از گروه بازرگانی مختاری، شما نه تنها در بهینه‌سازی عملکرد موتور خودرو خود سهیم می‌شوید، بلکه از تضمین دوام و ایمنی در سفرهای خود لذت می‌برید.
سنسور اکسیژن یکی از اجزای حیاتی در سیستم تنظیم سوخت خودروها است که وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از موتور را برعهده دارد. این سنسور با اطلاعات تولید شده به کنترل موتور کمک کرده و باعث بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌ها میشود. اما خرابی سنسور اکسیژن ممکن است منجر به عدم کارکرد صحیح موتور شود. در این مقاله، به بررسی علل خرابی سنسور اکسیژن و نقش گروه بازرگانی مختاری و فروشگاه اینترنتی رادیسکار در ارائه راه‌حل‌های موثر پرداخته خواهد شد.
علل خرابی سنسور اکسیژن:
آلودگی و کثیفی: آلودگی و کثیفی در محیط اطراف سنسور می‌تواند باعث مشکل در خواندن دقیق اطلاعات شود. ذرات گرد و غبار، روغن‌ها و مواد شیمیایی می‌توانند به سطح سنسور چسبیده و عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهند.
آسیب‌های مکانیکی: ضربه، لرزش یا خرابی مکانیکی دیگر می‌تواند به سنسور آسیب برساند و باعث خرابی آن شود.
سوخت نامناسب: استفاده از سوخت نامناسب یا مشکلات در سیستم تنظیم سوخت می‌تواند به تغییرات نامناسب در مخلوط هوا و سوخت وارد کرده و عملکرد سنسور را تحت تأثیر قرار دهد.
سایر خرابی‌های الکتریکی: مشکلات الکتریکی مانند کابل‌های قطع یا متصل نبودن، شورت یا خرابی در قسمت‌های الکتریکی سنسور می‌تواند باعث ناکارآمدی آن شود.
نقش گروه بازرگانی مختاری و فروشگاه اینترنتی رادیسکار:
تامین قطعات اصلی: گروه بازرگانی مختاری و فروشگاه اینترنتی رادیسکار با تأمین قطعات اصلی و با کیفیت می‌تواند به تعمیرات دقیق و موثر سنسور اکسیژن کمک کند.
ارائه اطلاعات فنی: فروشندگان متخصص در رادیسکار می‌توانند اطلاعات فنی در مورد نحوه نصب و راه‌اندازی سنسور اکسیژن را ارائه دهند تا از اشتباهات رایج در فرآیند نصب جلوگیری شود.
پشتیبانی فنی: گروه بازرگانی مختاری و فروشگاه اینترنتی رادیسکار می‌تواند پشتیبانی فنی در زمینه تشخیص و رفع مشکلات مرتبط با سنسور اکسیژن ارائه دهد.
ارائه راه‌حل‌های جانبی: این گروه می‌تواند راه‌حل‌های جانبی مانند محصولات تمیزکننده سنسور یا مواد حفاظتی برای افزایش عمر مفید سنسور ارائه کند.
خرابی سنسور اکسیژن می‌تواند عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. با بررسی دقیق علل این خرابی و بهره‌گیری از خدمات گروه بازرگانی مختاری و فروشگاه اینترنتی رادیسکار، میتوان به تشخیص سریع‌تر و تعمیرات موثرتر دست یافت و از عملکرد بهینه خودرو لذت برد.
راز عملکرد موتور با راندمان مناسب در دو چیز نهفته است؛ اول ترکیب سوخت و هوا با نسبت صحیح و دوم تنظیم دقیق زمان جرقه‌زنی در محفظه احتراق. کامپیوتر خودرو (ECU) برای محقق کردن این دو هدف، نیاز به جمع‌آوری و پردازش اطلاعات از عملکرد بخش‌های مختلف موتور دارد.
در بین انواع سنسورهایی که وظیفه جمع‌آوری و ارسال سیگنال به ایسیو را بر عهده دارند، سنسور اکسیژن جایگاه ویژه‌ای دارد. خراب شدن سنسور اکسیژن در وهله اول نسبت ترکیب سوخت و هوا در موتور را برهم می‌زند. پس از این اتفاق مشکلات ریز و درشت دیگر، یکی پس از دیگری ظاهر می‌شوند. اهمیت این قطعه باعث شد تا در قالب یک مقاله به بررسی نشانه‌ها و دلایل خرابی سنسور اکسیژن بپردازیم. با مطالعه این مطلب تا پایان متوجه خواهید شد که چه زمانی باید برای تعویض سنسور اکسیژن اقدام کنید.
در ابتدا لازم است که به‌بررسی علت خرابی سنسور اکسیژن خودرو بپردازیم. اولین نکته‌ای که باید مد نظر داشته باشید، این است که سنسور اکسیژن یک قطعه مصرفی مانند فیلتر روغن نیست. بلکه عمر مفید آن دست کم به اندازه نیمی از عمر مفید یک خودروی صفر است. بنابراین در حالت عادی شما تنها یکبار در طول رانندگی با یک خودرو نیاز به تعویض این قطعه خواهید داشت.
در عین حال ممکن است مشکلات دیگری باعث خرابی زودهنگام سنسور اکسیژن شوند. از جمله مهم‌ترین دلایل خراب شدن سنسور اکسیژن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
افزایش بیش از حد دمای گازهای آلاینده
تجمع رسوب و آلاینده‌ها روی سطح سنسور
خرابی واشر منیفولد اگزوز
در اینجا لازم است که هر یک از موارد فوق را به‌صورت جداگانه مورد بررسی قرار دهیم.
1- افزایش بیش از حد دمای گازهای آلاینده
سنسور اکسیژن به‌عنوان یک قطعه الکترونیکی آستانه تحمل دمای محدودی دارد. اگر به‌هر دلیل دمای گازهای آلاینده خروجی از موتور از محدوده مجاز بیشتر شود، این احتمال وجود دارد که قطعات موجود در مسیر خروج آلاینده‌ها مانند سنسور اکسیژن، آسیب ببینند.
2- تجمع رسوب و آلاینده‌ها روی سطح سنسور
بی‌کیفیت بودن بنزین یا بروز نشتی در بخش‌های مختلف خودرو ممکن است باعث خرابی سنسور اکسیژن شوند. بنزین بی‌کیفیت، کربن بیش از حدی در خود دارد. موضوعی که باعث تجمع رسوب در سطح سنسور میشود. نشتی سایر مایعات و تماس آنها با سنسور هم می‌تواند زمینه‌ساز خرابی این قطعه باشد. هرچند که معمولا به‌دلیل موقعیت قرارگیری سنسور اکسیژن این اتفاق کمتر رخ می‌دهد.
3- خرابی واشر منیفولد اگزوز
آلایندههای خروجی از موتور باید در مسیر درست به سمت اگزوز هدایت شوند. در غیر این صورت ممکن است به قطعات دیگر آسیب بزنند. خراب شدن واشر منیفولد خروجی دود یا اگزوز، باعث تماس مستقیم سنسور اکسیژن با حجم بالایی از گازهای آلاینده میشود. موضوعی که احتمال خرابی این قطعه را در پی دارد.
علائم خرابی سنسور اکسیژن کدامند؟
خیلی مهم است که شما در جایگاه یک راننده بتوانید تا حدی خرابی قطعات مختلف خودرو را تشخیص دهید. این موضوع به‌شما کمک می‌کند که عمق مشکلات به‌وجود آمده در ماشین را درک کنید. ضمن اینکه در مراجعه به‌تعمیرگاه با ارائه توضیحات بهتر در تشخیص و رفع هر چه بهتر ایرادات احتمالی کمک کنید.
باتوجه‌به اهمیت نقش سنسور اکسیژن در ماشین، خرابی این قطعه الکترونیکی، روی بخش‌های مختلفی از پیشرانه خودرو تاثیر می‌گذارد. به‌همین دلیل نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن در مقایسه با سایر حسگرهای خودرو، بیشتر هستند. از جمله مهم‌ترین مواردی که باید در این زمینه اشاره کنیم، عبارت‌اند از:
روشن شدن چراغ چک موتور
افزایش مصرف سوخت
ریپ زدن ماشین
خارج شدن دود تیره غلیظ با بوی بد از اگزوز
سروصدای غیرعادی موتور
آسیب دیدن کاتالیست به‌دلیل گرمای بیش از حد موتور
گاز نخوردن خودرو
بالا بودن دور موتور در حالت درجا
در اینجا لازم است هر یک از علائم خرابی سنسور اکسیژن را به‌صورت جداگانه بررسی کنیم؛ چراکه تجربه نشان داده بسیاری از نشانه‌های خرابی قطعات مختلف ماشین، شبیه به یکدیگر هستند. بنابراین بد نیست که موارد فوق را کمی بیشتر توضیح دهیم تا با جزئیات بیشتری در این زمینه آشنایی پیدا کنید.
روشن شدن چراغ چک موتور
روشن شدن چراغ چک موتور، اولین و جدی‌ترین نشانه‌ای است که برای خرابی هر یک حسگرهای ماشین از جمله سنسور اکسیژن رخ می‌دهد. بنابراین روشن شدن چراغ چک را نباید نشانه قطعی خراب شدن سنسور اکسیژن بدانید. در این مواقع دیاگ زدن کمک می‌کند تا ریشه مشکل شناسایی شود. کدهای خطای ارسالی از کامپیوتر خودرو به دستگاه دیاگ نشان می‌دهد که آیا سنسور اکسیژن خراب شده یا مشکل دیگری وجود دارد.
افزایش مصرف سوخت
خرابی سنسور اکسیژن و مصرف سوخت ماشین را باید به‌عنوان جدی‌ترین نشانه برای تشخیص این موضوع در نظر بگیرید. اگر میزان مصرف سوخت ماشین به‌صورت ناگهانی افزایش قابل توجهی پیدا کند، به‌احتمال زیاد مشکل مربوط به خراب شدن سنسور اکسیژن است.
همانطور که اشاره کردیم، خرابی این سنسور باعث میشود که نسبت ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق به‌درستی تنظیم نشود. در نتیجه ورود سوخت اضافه به موتور را شاهد خواهیم بود. اتفاقی که باعث میشود مصرف سوخت به‌طور قابل توجهی افزایش پیدا کند.
ریپ زدن ماشین
بر هم خوردن نسبت ترکیب سوخت و هوا باعث میشود که راندمان احتراق در موتور کاهش پیدا کند. در نتیجه این اتفاق بخش قابل توجهی از قدرت استاندارد و عادی موتور از دست می‌رود. گاهی اوقات این اتفاق با ریپ زدن ماشین حین حرکت همراه است. به‌عبارت دیگر شاهد کار کردن نامنظم موتور خودرو خواهید بود.
خارج شدن دود تیره غلیظ با بوی بد از اگزوز
ورود سوخت بیش از حد به موتور در پی خرابی سنسور اکسیژن، موجب میشود که بنزین بیشتری در محفظه احتراق بسوزد. در این حالت طبیعی است که حجم آلایندههای تولید شده در موتور تا حدی افزایش پیدا می‌کند. این موضوع به‌شکل خروج دود سیاه غلیظ رنگ از موتور خودنمایی می‌کند.
یکی دیگر از مشکلاتی که در موتور رخ می‌دهد، احتراق ناقص است. در این حالت واکنش سوختن بنزین به‌طور کامل در محفظه احتراق صورت نمی‌گیرد. در نتیجه علاوه بر دی اکسید کربن، گازهای آلاینده دیگری مانند دی‌اکسید گوگرد نیز تولید می‌شوند. این آلاینده‌ها معمولا با بوی نامطبوع شبیه به تخم مرغ گندیده همراه هستند. کافیست چند لحظه پشت ماشین و در کنار اگزوز بایستید تا این بوی نامطبوع را استشمام کنید.
سروصدای غیرعادی موتور
همه علائم خرابی سنسور اکسیژن ریشه در به‌هم خوردن نسبت ترکیب سوخت و هوا در موتور دارند. گاهی اوقات مقدار سوخت ورودی به موتور در مقایسه با هوا کمتر میشود. در نتیجه موتور با یک ترکیب سوخت و هوای رقیق روبه‌رو میشود. این موضوع علاوه بر کاهش قدرت موتور، باعث به‌گوش رسیدن صدایی شبیه به ضربه از ناحیه موتور میشود.
در مقابل این احتمال وجود دارد که سوخت به نسبت بیشتری از حد استاندارد با هوا ترکیب شود. در این حالت مخلوط بیش از حد غلیظ وارد موتور میشود. جالب است بدانید که ورود سوخت به‌میزان بیش از حد به موتور، باعث میشود که صدای دنگ دنگ ایجاد شود.
در نهایت شل شدن اتصالات سنسور اکسیژن، هرچند به‌منزله خرابی این قطعه نیست؛ اما باز هم باعث بروز مشکل میشود. یکی از این مشکلات، صدای تق تق است که از موتور به‌گوش می‌رسد.
آسیب دیدن کاتالیست به‌دلیل گرمای بیش از حد موتور
سنسور اکسیژن در مسیر خروج آلاینده‌ها به‌سمت اگزوز نصب میشود. در واقع این قطعه میزان اکسیژن موجود در آلایندههای خروجی از موتور را اندازه‌گیری می‌کند. علاوه بر این سنسور، یکی دیگر از قطعات مهم در مسیر خروج آلاینده‌ها، کاتالیست است. قطعه‌ای که در حالت عادی چیزی در حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر عمر مفید دارد. وظیفه کاتالیست هم کاهش میزان آلایندههای مضر و خطرناک خروجی از موتور ماشین است.
جالب است بدانید که خراب شدن سنسور اکسیژن می‌تواند موجب آسیب دیدن کاتالیست هم شود. در حالت عادی هم گازهای آلاینده خروجی از موتور، دمای بالایی دارند. آسیب دیدن سنسور اکسیژن باعث میشود که به‌یکباره دمای عملکرد موتور هم به‌طور غیرعادی افزایش پیدا کند. در این حالت دمای گازهای آلاینده نیز بیش از پیش افزایش می‌یابد. این اتفاق باعث میشود که احتمال آسیب دیدن کاتالیست ناشی از قرار گرفتن در معرض حرارت بیش از حد و آلایندههای غلیظ در حجم بالا وجود داشته باشد.
گاز نخوردن خودرو
برهم خوردن نسبت ترکیب سوخت و هوا در پی خرابی سنسور اکسیژن، باعث میشود که ایسیو در تنظیم زمان دقیق عملیات احتراق در موتور هم دچار مشکل شود. وقتی شما پدال گاز را فشار می‌دهید، در حالت عادی فاصله زمانی بین هر چه احتراق کوتاه‌تر میشود. در نتیجه امکان تولید قدرت بیشتر برای افزایش شتاب ماشین فراهم میشود.
این در حالی است که با خرابی سنسور اکسیژن عملا تنظیم زمان جرقه‌زنی به‌هم می‌ریزد. در نتیجه ممکن است با فشار دادن پدال گاز، شاهد افزایش سرعت ماشین نباشید. به این اتفاق در اصطلاح، گاز نخوردن ماشین می‌گویند.
بالا بودن دور موتور در حالت درجا
یکی دیگر از نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن، بالا بودن دور موتور در حالت درجا است. در حالت عادی وقتی ماشین روشن است و حرکت نمی‌کند، باید دور موتور در محدوده 1000 RPM باشد. خراب شدن سنسور اکسیژن باعث میشود که ایسیو در تشخیص وضعیت قرارگیری ماشین با مشکل روبه‌رو شود. به‌همین دلیل ممکن است با فرض اینکه ماشین در حال حرکت است، دور موتور را بالاتر نگه دارد.
خرابی سنسور اکسیژن چه پیامدی دارد؟
یکی از جدی‌ترین دلایل رد شدن رانندگان در فرآیند دریافت معاینه فنی، خرابی سنسور اکسیژن است. در این حالت به‌دلیل بالا بودن حجم آلایندههای خروجی از اگزوز در مقایسه با محدوده مجاز، ماشین در تست رانندگی برای معاینه فنی رد میشود.
موضوع مهم دیگری که باید روی آن تاکید کنیم، چالش خرابی سنسور اکسیژن و مصرف سوخت است. تجربه نشان می‌دهد که خرابی شدن این قطعه باعث افزایش 40 درصدی مصرف سوخت در یک خودرو میشود. موضوعی که نباید به‌سادگی از کنار آن رد شد. سایر پیامدهای خراب شدن سنسور اکسیژن خودرو عبارت‌اند از:
آسیب دیدن کاتالیست
خرابی قطعات داخلی موتور
سوال دیگری که ممکن است در این قسمت برای شما ایجاد شود آن است که آیا میتوان جلوی خرابی سنسور اکسیژن را گرفت؟ واقعیت از این قرار است که رفتارهای رانندگی خیلی تاثیر زیادی روی عملکرد سنسور اکسیژن ندارند. در عین حال توصیه می‌کنیم که نکات زیر را برای جلوگیری از خراب شدن سنسور اکسیژن رعایت کنید:
خودرو را در حالت درجا برای مدت طولانی روشن نگه ندارید.
از سلامت سیستم خنک کننده موتور خودرو مطمئن شوید.
روغن موتور خودرو را به‌موقع تعویض کنید.
بهترین زمان تعویض سنسور اکسیژن خودرو چه موقع است؟
سنسور اکسیژن به‌عنوان یک قطعه الکترونیکی قابلیت تعمیر ندارد. تنها در صورتی که مشکل مربوط به شل شدن اتصالات آن باشد، امکان تعمیر وجود دارد. در صورت تشخیص خرابی سنسور اکسیژن، راهی به‌جز تعویض آن وجود ندارد. برای یک ماشین صفر، معمولا این قطعه بین 100 تا 160 هزار کیلومتر کار می‌کند. اما برای خودروهای مدل پایین که مسافت زیادی را هم طی می‌کنند، معمولا حدود 50 تا 80 هزار کیلومتر عمر مفید سنسور اکسیژن است.
این قطعه معمولا در مسیر اگزوز خودرو قرار دارد. به‌همین دلیل برای تعویض باید ماشین روی چاله تعمیرگاه مکانیکی قرار بگیرد.
خودروهای کراس‌اوور امروزه به یک سطح جدید از شور و هیجان در دنیای خودروسازی دست یافته‌اند. دو نمونه پرطرفدار این دسته خودروها در بازار ایران، لاماری ایما و فونیکس fx، هرکدام با جلوه‌های اسپرت و جوان‌پسند خود، شاهد حضور چشمگیری هستند.
لاماری ایما، ابتدا با نام فورتینگ T5 EVO در سال 2020 معرفی شد و بزودی پس از آن، در بازار ایران با نام لاماری ایما حاضر شد. این خودرو از خانواده فورتینگ چین، زیرمجموعه‌ای از شرکت دانگ فنگ، به بازار عرضه شده و با جزئیات ظاهری جذاب و مشخصات فنی قوی، جلب توجه علاقمندان به خود کرده است.
فونیکس fx نیز که اوایل سال 2022 با نام چری اومودا 5 به بازار آمد، یکی از اعضای جدید خانواده چری است. این خودرو با نام فونیکس fx در ایران معرفی شد و با طراحی شگفت‌انگیز و امکانات پیشرفته، به سرعت تبدیل به یکی از گزینه‌های محبوب در بازار خودروهای کراس‌اوور شد.
حالا که با دو نمونه جذاب لاماری ایما و فونیکس fx آشنا شدیم، وقت آن است که آنها را از نظر قیمت، مشخصات فنی و جزئیات ظاهری مورد مقایسه قرار دهیم. در ادامه با ما همراه باشید تا نقاط قوت و ضعف هر کدام از این دو خودرو را کشف کنیم و بهترین انتخاب برای شما را روشن کنیم.
لاماری ایما و فونیکس fx
مقایسه بخش طراحی بین لاماری ایما و فونیکس fx نشان می‌دهد که هر دو این خودروها با جزئیات اسپرت و جذاب در بازار حضور دارند. المان‌های مشترکی همچون چراغ‌های جلو، رینگ‌های مشکی، آینه‌های جانبی و چراغ‌های عقب، این دو خودرو را به هم نزدیک می‌کنند. با این حال، جزئیاتی همچون نمای جانبی شناور ستون C در فونیکس fx و اگزوزهای چهارتایی در لاماری ایما، تفاوت‌های جذابی به هر خودرو می‌بخشند.
در بخش داخلی، همچنان این دو خودرو با استفاده از صفحه نمایش دیجیتال یکپارچه و امکانات مدرن مشترکی را ارائه می‌دهند. با این حال، داشبورد فونیکس fx با شیب خاص کنسول میانی و استفاده کمتر از دکمه‌های فیزیکی، اسپرت‌تر به نظر می‌رسد، در حالی که داشبورد لاماری ایما با طراحی متداول‌تر و عامه‌پسندتر خود، تفاوتی را به هر خودرو می‌آورد.
در بخش امکانات رفاهی، فونیکس fx با یکی از کامل‌ترین لیست‌های آپشنی در میان خودروهای چینی مونتاژی به بازار آمده است. حضور سیستم‌های کمکی رانندگی ADAS، دوربین 360 درجه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو و دیگر امکانات، این خودرو را به عنوان یک گزینه پیشرفته در دسته خودروهای کراس‌اوور مطرح می‌کند. در اینجا فقط تنها برتری لاماری ایما در بهره‌گیری از سقف پانوراما بر فونیکس fx مطرح شده است.
با این تفاوت‌ها در طراحی و امکانات، انتخاب بین لاماری ایما و فونیکس fx بستگی به سلیقه و نیازهای خریدار دارد.
مقایسه لاماری و فونیکس fx از نظر امکانات رفاهی نشان می‌دهد که فونیکس fx با لیست آپشن‌های گسترده و پیشرفته‌تر خود، در این بخش به برتری دست یافته است. امکانات مانند سیستم‌های کمکی رانندگی ADAS، دوربین 360 درجه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو و دیگر امکانات به فونیکس fx یک وضعیت ایمنی و رفاهی پیشرفته می‌بخشند.
در بخش ایمنی غیرفعال، هر دو خودرو با 6 ایربگ 10 نقطه‌ای مجهز به وضعیت ایمنی مناسبی دارند. اما در بخش ایمنی فعال، فونیکس fx با شرکت در آزمون Euro NCAP و دریافت 5 ستاره ایمنی، برتری بیشتری دارد. این برتری نشان دهنده استفاده از سیستم‌های هشداردهنده و پیشگیری از تصادف متعدد در فونیکس fx است.
در بخش فنی و تجربه رانندگی، هر دو خودرو از پیشرانه‌های توربو با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه استفاده می‌کنند. لاماری ایما با پیشرانه 1.5 لیتری توربو 195 اسب بخار و 285 نیوتن متر گشتاور تا 100 کیلومتر در ساعت در 9.5 ثانیه شتاب می‌دهد. در حالی که فونیکس fx با پیشرانه 1.6 لیتری توربو 197 اسب بخار و 290 نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را در 8 ثانیه ارائه می‌دهد.
در نهایت، در بخش تجربه رانندگی، لاماری ایما با سیستم تعلیقی مناسب و فونیکس fx که نسبت به آن یک خشکی نسبی قابل لمس دارد، هر کدام ویژگی‌ها و عملکرد منحصر به فرد خود را دارند. انتخاب بین این دو بستگی به سلیقه و نیازهای خریدار دارد.
ویژگی‌ها
لاماری ایما
فونیکس fx
قدرت موتور
195 اسب بخار
197 اسب بخار
گشتاور
285 نیوتن متر
290 نیوتن متر
شتاب صفر تا صد
9.5 ثانیه
8 ثانیه
ایمنی (Euro NCAP)
5 ستاره
5 ستاره
سیستم‌های کمکی رانندگی
محدود
دارای سیستم‌های ADAS
دوربین 360 درجه
ندارد
دارد
گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو
ندارد
دارد
تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو
ندارد
دارد
هندلینگ
خوب
خوب با برتری کمی به نفع فونیکس fx
قیمت (تقریبی)
کمتر از فونیکس fx
بیشتر از لاماری ایما
با توجه به مقایسه فنی و امکانات، فونیکس fx به عنوان برنده این مقایسه اعلام شده است. انتخاب نهایی بین لاماری ایما و فونیکس fx بستگی به نیازها، سلیقه، و اولویت‌های شما دارد.
در سال‌های اخیر، همکاری ایران خودرو با هایما گسترش یافته و محصولات متنوع‌تری از این خودروساز چینی به بازار معرفی شده است. یکی از جدیدترین محصولات این همکاری، هایما 7x است که در سگمنت خودروهای چندمنظوره (MPV) جای گرفته و سوالات زیادی در مورد آن وجود دارد. معرفی هایما 7x
🚗 معرفی هایما 7x
هایما 7x در اواخر سال 2019 در نمایشگاه گوانژو چین معرفی شد و پس از زمان طولانی برای کسب مجوزها و قیمت‌گذاری، از اواسط پاییز 1402 به فروش رسید. این خودرو در کلاس MPV قرار گرفته و لوکس‌ترین محصول هایما در بازار ایران محسوب میشود.
🎨 ظاهر
طراحی ظاهری هایما 7x تحت نظر استودیو پینین فارینا ایتالیا صورت گرفته و با الهام از طراحی قایق‌های تفریحی لوکس ایتالیایی، جلوه اسپرت و جذابی دارد. با جلوپنجره‌ای سه بعدی، چراغ‌های یکپارچه اما دو قسمتی و نمای جانبی با رینگ‌های بزرگ 19 اینچی، این خودرو از یکنواختی خارج شده است.
مشخصات هایما 7x نه تنها از نظر فنی جذاب است بلکه ظاهری اسپرت و آپشن‌های لوکس نیز به آن افزوده شده است. با قیمت ارزان‌تر نسبت به رقبای خود، این خودرو به عنوان یک گزینه جذاب در بازار ایران مطرح میشود.
ممکن است چند دلیل برای عدم گرم شدن بخاری ماشین وجود داشته باشد. در زیر چند نکته را بررسی کنید:
1. **سطح مایعات:**
– ابتدا سطح آب (آب خنک کننده) در مخزن بخاری را بررسی کنید. اگر سطح آب کم است، بخاری به درستی عمل نخواهد کرد. مطمئن شوید که مخزن آب به اندازه کافی پر است.
2. **سیستم خنک کننده:**
– بررسی کنید که سیستم خنک کننده (رادیاتور) به درستی عمل می‌کند یا خیر. اگر خنک کننده با مشکل مواجه شده است، دمای موتور افزایش می‌یابد و بخاری نمی‌تواند به درستی گرمای تولید کند.
3. **وسایل کنترلی:**
– بررسی کنید که تمام وسایل کنترلی بخاری (مثل ترموستات و سوئیچ‌ها) به درستی تنظیم شده باشند.
4. **سیستم گرمایش خودرو:**
– مطمئن شوید که سیستم گرمایش خودرو به درستی عمل می‌کند. در برخی از مواقع، مشکل در سیستم گرمایش خودرو می‌تواند باعث عدم گرم شدن بخاری شود.
5. **کمبود آب در موتور:**
– بررسی کنید که موتور خودرو کمبود آب ندارد. اگر سطح آب در موتور کم است، سیستم گرمایش نمی‌تواند به درستی عمل کند.
اگر با این چک لیست مشکل برطرف نشد، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص خودرو مراجعه کنید تا علت دقیق مشکل را تشخیص دهد و برطرف کند.
تصور کنید اگر در یک شب فوق‌العاده سرد زمستانی بخاری ماشین خراب شود و کیلومترها تا اولین شهر فاصله داشته باشید، چه اتفاقی برای شما و سرنشینان ماشین رخ می‌دهد؟ مخصوصا اگر افراد کودک یا مسن در خودرو حضور داشته باشند، دیگر نمی‌توانید به پوشیدن لباس‌های گرم برای مصون نگه داشتن آنها اکتفا کنید.
علائم خرابی بخاری ماشین
کار نکردن بخاری خودرو یک نشانه بسیار واضح دارد و آن هم گرم نشدن فضای داخل ماشین بعد از روشن کردن بخاری است. واضح هست زمانی که موتور خودرو به اندازه کافی گرم شده و سیستم بخاری ماشین روشن میشود، باید بعد از مدت اندکی خروج باد گرم از دریچه‌های تهویه داشبورد و سایر نواحی را به طور دقیق احساس کرد. اگر این اتفاق نیفتد، معلوم میشود که ایرادی در سیستم بخاری وجود دارد.
6 دلیل خرابی بخاری ماشین
علل مختلفی باعث کار نکردن بخاری خودرو می‌شوند؛ از گرفتگی لوله و شلنگ‌های حاوی مایع خنک‌کننده تا خرابی سیستم برقی، رادیاتور بخاری و… . در ادامه هر یک از این دلایل را به صورت مختصر توضیح داده‌ایم.
1. خرابی بخاری ماشین ناشی از ایراد در بخش‌های الکتریکی
خرابی بخاری ماشین می‌تواند ناشی از وجود ایراد در سیستم برق‌رسانی بخاری خودرو باشد. در این صورت احتمال می‌رود خرابی مواردی مثل رله بخاری و سیم‌کشی مربوطه، کلید روشن و خاموش کردن بخاری، کلید تنظیم دمای هوا و سایر عوامل الکتریکی یا الکترونیکی مرتبط با بخاری، می‌توانند به کار نکردن بخاری ماشین منجر شوند.
2. کار نکردن بخاری خودرو ناشی از خرابی فن
اگر سیستم پرتاب باد یا همان فن خودرو با مشکل خاصی روبرو شده و از مدار خارج شود، بخاری ماشین از کار می‌افتد و دمای اتاق به حد مطلوب بالا نمی‌رود. در صورت خرابی فن، ورود جریان باد از دریچه‌های تهویه به داخل اتاق مختل میشود؛ بنابراین به‌راحتی میتوان وجود ایراد در سیستم فن بخاری را تشخیص داد. این ایراد ممکن است هم ناشی از سوختن موتور فن باشد و هم به دلیل وجود عیب در سیم‌کشی و سایر متعلقات برقی سامانه فن تهویه اتفاق بیفتد.
3. خرابی بخاری ماشین ناشی از گرفتگی یا معیوب شدن رادیاتور بخاری
وجود گرفتگی در سیستم آب‌رسانی به رادیاتور و یا ایراد کلی در رادیاتور بخاری، رایج‌ترین دلیل خراب شدن بخاری خودرو و یا ضعیف عمل کردن آن است. رادیاتور بخاری از منافذ بسیار باریک جهت عبور آب تشکیل شده که در صورت کثیف بودن مایع خنک‌کننده موتور، ممکن است بعد از مدتی دچار گرفتگی شده و عملیات جذب حرارت از مایع خنک‌کننده را به طرز مناسب انجام ندهد. درنتیجه سیستم بخاری به خوبی عمل نخواهد کرد.
4. وجود هوا در سیستم خنک‌کننده موتور و یا ناکافی بودن مقدار آب رادیاتور
گردش مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور درون مجاری مربوطه شامل شلنگ‌ها و رادیاتور بخاری با فشار و میزان مناسب، یکی از ملزومات اصلی عملکرد صحیح بخاری ماشین به حساب می‌آید.
اگر مقدار آب رادیاتور به هر دلیلی کاهش یابد یا سیستم خنک‌کننده موتور هوا بگیرد، ممکن است که سیستم بخاری با ایراد روبرو شود و عملکرد مطلوبی ارائه ندهد. ناگفته نماند گاهی موارد سوختن یا خرابی واشر سرسیلندر باعث هواگیری و کاهش آب رادیاتور شده و دلیل اصلی خرابی بخاری خودرو محسوب شود
همانطور که اشاره کردیم، جهت عملکرد صحیح بخاری ماشین لازم است تا آب رادیاتور با قدرت و شدت مناسب درون رادیاتور بخاری به گردش درآید. وظیفه این کار بر عهده واترپمپ است؛ پس اگر واترپمپ دچار ایراد شود و نتوانند مایع خنک‌کننده را در مدار مربوطه با شدت مناسب به چرخش دربیاورد، بنابراین ممکن است بخاری خودرو به درستی کار نکند و درنتیجه کابین ماشین شما در زمستان گرم نشود.
6. خرابی ترموستات
ترموستات اجازه می‌دهد تا دمای مایع خنک‌کننده موتور به حد کافی بالا برود و سپس مسیر را برای عبور آب به سمت رادیاتور باز می‌کند. اگر ترموستات خراب شود و باز بماند، آن وقت دمای آب رادیاتور معمولا پایین‌تر از حد متوسط است و درنتیجه بخاری خودرو گرمای کافی به داخل اتاق تزریق نمی‌کند. پس خرابی ترموستات می‌تواند یکی دیگر از دلایل خرابی بخاری خودرو باشد.
جمع‌بندی؛ چه کار کنیم بخاری ماشین خراب نشود؟
در انتهای این مقاله و بعد از بحث و بررسی درباره علل و دلایل خرابی بخاری ماشین، احتمالا می‌خواهید بدانید باید چه کار کرد که بخاری ماشین خراب نشود و ظرف مدت‌های طولانی عملکرد مناسبی ارائه دهد.
در پاسخ به این سوال می‌توانیم توصیه کنیم که ابتدا باید از وجود میزان کافی مخلوط آب و ضد یخ درون رادیاتور موتور اطمینان پیدا کنید. زیرا مایع ضدیخ باعث عدم رسوب مواد ناخالصی درون مجاری رادیاتور بخاری شده و عملکرد صحیح این بخش مهم را برای مدت‌های طولانی تضمین می‌کند؛ همچنین از زنگ‌زدگی و پوسیدگی رادیاتور نیز به میزان زیادی جلوگیری به عمل می‌آورد.
تعویض مایع خنک‌کننده هر دو سال یکبار و مراجعه به برق‌کار خودرو جهت بررسی سامانه‌های برقی بخاری نیز از دیگر راهکارهای پیشگیری از خرابی بخاری خودرو محسوب میشود.
