دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جدیدترین تیزرهای هیوندای آیونیک ۶ قبل از رونمایی رسمی
هیوندای آیونیک ۶ الکتریکی، یکی از خودروهای مورد انتظار کره‌ای برای رونمایی در سال جاری است که مدت‌ها اخبار و تصاویر جاسوسی آن را پوشش داده‌ایم. حالا نسخه تولیدی کانسپت پروفسی ۲۰۲۰ آماده رونمایی است. تیزرهای جدید هم بخش‌هایی از طراحی آن را آشکار می‌کنند.به نظر می‌رسد، آیونیک ۶ تا حد زیادی اصول و شبح آئرودینامیکی و طراحی شیک نسخه کانسپت را حفظ کرده باشد. در تیزر همچنین دوربین‌های جایگزین آینه‌های جانبی را می‌بینید که با نمونه اولیه متفاوت است. گلگیر جلو و رینگ‌های آلیاژی جدید که به نظر می‌رسد متعلق به هیوندای N است نیز دیده می‌شوند.تیزر دیگری خط سقف به سبک خودروهای کوپه و دستگیره‌های درها را نشان می‌دهد. بخش‌هایی از سپرهای جلو و عقب را نیز می‌بینیم. سبک پیکسلی چراغ‌های LED هم جلب توجه می‌کنند. بارزترین ویژگی طراحی این خودرو احتمالاً نوار LED عریض عقب است که ظاهراً با اسپویلر عقب ادغام شده و اغراق‌آمیز و علمی تخیلی به نظر می‌آید.ما از قبل می‌دانیم که آیونیک ۶ روی معماری E-GMP ساخته می‌شود که با برادر کوچکترش آیونیک ۵ و کیا EV6 و جنسیس GV60 مشترک است. این خودروی برقی از یک باتری ۷۳ کیلووات ساعتی با برد حدود ۴۸۲ کیلومتری سود می‌برد. قدرت موتور الکتریکی در نسخه تک موتوره ۲۱۵ اسب بخار و در نسخه دوموتوره ۳۰۸ اسب بخار خواهد بود.علاقه‌مندان به آخرین خودروی برقی کره‌ای‌ها باید تا فردا و رونمایی رسمی آن منتظر بمانند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رهبران مشهور دنیا چه خودروهایی سوار می‌شوند؟
ملکه بریتانیا در حال گرامی داشت هفتادمین سالگرد تاج‌گذاری خود و ۱۴ کشور دیگر است و به همین خاطر جشن‌های مختلفی در این کشور برگزار می‌شود. او به همراه پرنس فیلیپ مالک برخی خودروهای مشهور در طول این چند دهه بوده‌اند. تصمیم گرفته‌ایم در این مطلب شما را بزرگ‌ترین، برجسته‌ترین و خاص‌ترین خودروهایی که رهبران کشورهای مختلف سوار شده‌اند آشنا کنیم پس با ما همراه باشید. این لیست به ترتیب تقدم و تأخر زمانی مرتب شده و خودروها برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند.سیتروئن دی اس (سال ۱۹۵۵) خودروهای دولتی معدودی به اندازه سیتروئن دی اس با سرنشین اصلی خود مأنوس و هماهنگ بوده‌اند. استایل ویژه این خودرو با ژنرال شارل دوگل کاملاً همخوانی داشت و او از چندین سدان فرانسوی در طول رهبری خود استفاده کرد. هنگامی که کاروان او در سال ۱۹۶۲ موردحمله قرار گرفت ژنرال دوگل به‌صورت خاص از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک دی اس سپاسگزار بود. علیرغم اینکه لاستیک عقب خودرو به خاطر اصابت گلوله سوراخ شد اما او توانست از مهلکه جان سالم به در ببرد. اگرچه دی اس ۱۹ و نسخه‌های بعدی آن در خدمت رهبران فرانسه بودند اما روسای جمهور این کشور از محصولات پژو و رنو نیز استفاده کرده‌اند. البته رئیس‌جمهور فعلی فرانسه دوباره خودروی دی اس با نام دی اس ۷ کراس بک ریاست جمهوری استفاده می‌کند.رولزرویس فانتوم V (سال ۱۹۵۹) فانتوم V گزینه پیش‌فرض و بدیهی برای رهبران کشورهای مختلف بود زیرا به لطف لیست آپشن های بی‌پایان این خودروساز می‌توانستند محصولی باب میل خود داشته باشند. درحالی‌که خانواده سلطنتی بریتانیا فانتوم های خود را نسبتاً ساده نگه داشته‌اند، رهبران دیگر همچون نیکولای چائوشسکو رومانیایی همه‌چیز را به خودروی خود چسباندند. البته این کار برای دیکتاتور کمونیست رومانی نتیجه معکوس داشت زیرا اربابانش در روسیه به او گفتند چنین لیموزین برجسته‌ای را بازگرداند و به همین خاطر فانتوم به مالکی خصوصی فروخته شد. البته مالک مشهورترین فانتوم V را نباید رهبر یک کشور دانست زیرا جان لنون بیتل با خودرویی که طرح رنگی عجیب‌وغریبی داشت بسیار مشهور شد. افرادی که شانس سوار شدن به فانتوم V 516 را داشته‌اند قطعاً سواری نرم و راحت آن را از یاد نخواهند برد. فاصله بین محوری این خودرو به ۳۶۵۰ میلی‌متر می‌رسد و پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری رولزرویس نیز قدرت کافی را به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک می‌فرستد. این خودرو شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱۳.۸ ثانیه‌ای دارد.لینکلن کانتیننتال (سال ۱۹۶۱) لینکلن کانتیننتال به خاطر ترور جان اف کندی در نوامبر ۱۹۶۳ مشهور شد. کندی سوار نسخه روباز این خودرو بود که مورد اصابت گلوله قرار گرفت و جان خود را از دست داد. این حادثه باعث شد تمامی خودروهای ریاست جمهوری بعدی از نوع سقف بسته و ضدگلوله باشند. همان خودروی کندی نیز بعداً به نمونه‌ای سقف ثابت تبدیل شد. این خودرو هم اکنون در موزه هنری فورد در میشیگان قرار دارد. سابقه ارتباط لینکلن با کاخ سفید به سال ۱۹۳۹ و خودروی سان شاین اسپشیال سفارش داده شده توسط فرانکلین روزولت بازمی‌گردد. در سال ۱۹۶۱ دو دستگاه کانتیننتال به ریاست جمهوری تحویل داده شد که یکی از آن‌ها توسط یک شرکت به مدلی روباز تبدیل شد. این خودرو دارای پیکربندی‌های مختلف برای حفاظت از سرنشینان در برابر برف و باران و درعین‌حال ارائه دید خوب به بیرون بود.مرسدس ۶۰۰ پولمن (سال ۱۹۶۴) مرسدس با خوشحالی ۶۰۰ سدان را به همه می‌فروخت اما پولمن به دنبال جلب نظر افرادی بود که با بودجه‌های دولتی بتوانند محصولی خاص سوار شوند. نسخه طویل پولمن با طول ۶.۲۴ متر می‌توانست ظرفیت ۴ تا ۹ نفر را بسته به سفارش مشتری داشته باشد. مالکان مشهور این خودرو شامل پاپ، پادشاه کنیا و همچنین برخی دیکتاتورها همچون صدام حسین بوده‌اند. این لیموزین لوکس از سیستم تعلیق بادی پیچیده و پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۳ لیتری ۲۴۷ اسب بخاری استفاده می‌کرد. ۶۰۰ پولمن حداکثر سرعت ۲۰۴ کیلومتر در ساعتی داشت که عملکردی احساس‌برانگیز در زمان خود محسوب می‌شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۸۱ و پس از ساخت ۲۶۷۷ دستگاه متوقف شد.روور P5B (سال ۱۹۶۷) ظاهر ساده P5B آن را به گزینه‌ای ایده آل برای حمل‌ونقل مقامات بلندپایه دولت بریتانیایی تبدیل کرده بود. این خودرو به اندازه کافی لوکس بود و پرفورمنس کافی آن نیز برای سبقت گرفتن از خودروهای کند خیابان کافی بود. همچنین کلیت خودرو به اندازه‌ای محتاطانه طراحی‌ شده بود که رأی‌دهندگان را به خاطر هزینه‌های گزاف دولتی ناراحت نکند. ولی نسخه‌های بعدی P5B با شیشه‌های ضدگلوله و دیگر کیت‌های امنیتی گران‌قیمت به‌روز شدند. پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۵ لیتری این خودرو جزو گزینه‌های محبوب نخست وزیران بریتانیا بود و هارولد ویلسون برای اولین بار آن را انتخاب کرد. چندین نمونه از این خودرو در زمان توقف تولید در سال ۱۹۷۳ خریداری شدند تا مارگارت تاچر بتواند سوارشان شود. او در دهه ۸۰ میلادی همچنان به روور وفادار باقی ماند زیرا فهمید جگوار XJ سری ۲ فضای سر عقب کمی دارد. البته بعدها و با معرفی XJ سری ۳ تاچر این خودرو را انتخاب کرد.دایملر DS420 (سال ۱۹۶۸) DS420 افتخار این را دارد که بیش از هر خودروی دیگری در دسترس رهبران دولتی قرار داشته است. این خودرو به دایملر کمک کرد تا نامش بر سر زبان‌ها بیفتد و یکی از دلایلش نیز ارتباط با خانواده سلطنتی و طراحی ظریف بدنه بود. DS420 از ابتدا به عنوان یک لیموزین توسعه یافت و بر اساس جگوار ۴۲۰G شکل گرفت. خودروی موردبحث به‌صورت سدان، لندولت یا شاسی خالی برای کوچ بیلدرها تولید شد. پادشاه دانمارک اولین فردی بود که از این خودرو برای حمل‌ونقل استفاده کرد. البته ابتدا نسخه پیش‌تولیدی DS420 در سال ۱۹۶۸ برای او مهیا شد تا ابتدا تست و سپس انتخاب کند. ملکه الیزابت دوم نیز از چندین نمونه DS420 در طول تولید ۲۴ ساله این خودرو استفاده کرد.سیتروئن CX (سال ۱۹۷۴) درست همانند روور P5B در بریتانیا، سیتروئن CX هم در فرانسه باب میل مقامات دولتی بود. این خودرو وظایف حمل رئیس‌جمهور را از دی اس تحویل گرفت و سیتروئن نیز سریعاً مدل پرستیژ را در سال ۱۹۷۶ مهیا کرد. این خودرو ۲۵ سانتی فاصله بین محوری بیشتری داست تا مشکلات مربوط به فضای پای کم در عقب را رفع کند. فضای سر نیز بهبود یافته بود. ژاک شیراک رئیس‌جمهور فرانسه طرفدار پر و پا قرص CX بود و به استفاده از این خودرو حتی پس از جایگزین شدن با مدل XM ادامه داد. در سال ۱۹۹۵ او همچنان از این خودرو استفاده می‌کرد که دلیلش سواری بسیار نرم بود. از دیگر مالکان مشهور این خودرو می‌توان به خوان کارلوس پادشاه اسپانیا و راینیر سوم پرنس موناکو اشاره کرد.مازراتی کواتروپورته (سال ۱۹۷۹) رئیس‌جمهور ایتالیا می‌تواند ادعای سوار شدن بر بدترین خودروی رسمی را با استفاده از مازراتی کواتروپورته داشته باشد. این خودرو اولین بار در اختیار ساندرو پرتینی در سال ۱۹۷۹ قرار گرفت و او از این خودرو تا سال ۱۹۸۲ استفاده کرد اما در این سال شاهد استفاده از نسخه زرهی این خودرو بودیم. در سال ۱۹۸۶ مدلی سلطنتی با کابینی لوکس‌تر و تکنولوژی‌هایی همچون تلفن و میزهای تاشو در درب‌های عقب معرفی شد. از نسخه سلطنتی کواتروپورته فقط ۵۱ دستگاه تولید شد. رئیس‌جمهور پرتینی در بازدید رسمی از کارخانه فراری انتظار داشت انزو فراری به سمت کواتروپورته بیاید اما او این کار را نکرد و دلیلش هم واضح بود. فراری نمی‌خواست مزراتی را به عنوان یک رقیب تائید کند. انزو فراری در سال ۱۹۸۸ از دنیا رفت و مزراتی در سال ۱۹۹۳ به فراری و فیات پیوست. در تصویر مدرن‌ترین نسخه از کواتروپورته برای سرویس ریاست جمهوری را مشاهده می‌کنید.بنتلی ملکه (سال ۲۰۰۲) اگر می‌خواهید تائید شوید که یکی از رهبران کشورهای دنیا هستید باید خودرویی دست‌ساز برای خود داشته باشید. به همین خاطر است که بنتلی لیموزینی دولتی را برای ملکه الیزابت دوم تدارک دید. این خودرو توسط مولینر تولید شده و البته بر اساس مدل آرنیج شکل گرفته است. دو دستگاه از بنتلی موردبحث تولید شدند که یکی به عنوان خودروی زاپاس انجام‌وظیفه می‌کرد. هر دو خودرو ۸۳ سانتی‌متر طویل‌تر از سدان آرنیج بودند. پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۷۵ لیتری ۴۰۰ اسبی نیز برای غلبه بر وزن بالای این خودرو بکار رفته بود. بنتلی از ماکتی با ابعاد واقعی برای اطمینان از موقعیت عالی صندلی‌ها استفاده کرده بود و درب‌های عقب نیز تا ۹۰ درجه باز می‌شدند تا ملکه ورود و خروج راحت‌تری داشته باشد. سقف شیشه‌ای پانورامیک نیز می‌توانست با پانل‌های حفاظتی تعویض شود.مایباخ ۶۲ (سال ۲۰۰۲) تجربه مایباخ در احیای دوباره برند مایباخ شاید خیلی خوب نبود اما باعث نشد رهبران دنیا محصولات مایباخ را برای تردد خود انتخاب نکنند. از جمله افراد مشهوری که سوار مایباخ شده‌اند می‌توان به پادشاهان اردن و تایلند اشاره کرد که هنوز هم از مایباخ ۶۲ خود استفاده می‌کنند. این خودروها از فضای عقب بزرگ و تجهیزات لوکسی سود می‌برند. البته حتی با وجود اینکه رهبران مختلفی محصولات مایباخ را انتخاب کردند، پروژه احیای این شرکت به اهداف فروش خود نرسید. مایباخ در سال ۲۰۱۲ بازنشسته شد اما مرسدس هم اکنون نسخه‌های پرچم‌دار S کلاس و GLS را با پسوند مایباخ عرضه می‌کند.تویوتا سنچوری رویال (سال ۲۰۰۶) سنچوری رویال ابعادی به اندازه مایباخ ۶۲ داشته و سنگین‌تر از رولزرویس فانتوم است بنابراین می‌توان آن را خودرویی استثنایی دانست. این موضوع زمانی به چشم می‌آید که بدانید فقط ۴ دستگاه از آن تولید شد و تولید پنجمین نمونه هم به خاطر هزینه‌های بالا لغو گردید. اولین مدل قیمت ۵۲.۵ میلیون ینی (۳۶۵ هزار پوند) داشت اما دو نسخه زرهی آخری قیمتی دو برابری داشتند. هر خودرو شماره اختصاصی ۱ تا ۵ را داشت اما خبری از شماره ۴ نبود زیرا عدد ۴ در ژاپن نماد بدشانسی است. به عنوان خودروی رسمی خانواده سلطنتی ژاپن، تویوتا استانداردهای شگفت‌انگیزی را در نظر گرفته بود که شامل پله‌های جانبی گرانیتی، پوشش پارچه و کاغذ واشی سقف و… بود. زیر پیشرانه نیز پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵ لیتری ۲۷۶ اسب بخاری قرار داشت که مخصوص سنچوری رویال ساخته شد.جگوار XJ (سال ۲۰۱۰) تاریخچه حضور XJ در دولت بریتانیا به اوایل دهه ۸۰ میلادی بازمی‌گردد که این خودرو نخست‌وزیر را حمل می‌کرد اما نسل X351 سال ۲۰۱۰ گزینه‌ای محبوب‌تر بود. با قیمت حدود ۳۰۰ هزار پوندی، این خودرو به پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار مجهز شده بود و بهبودهای زیادی در آن صورت گرفت تا مقامات دولتی امنیت بالاتری داشته باشند. از جمله این موارد می‌توان به شیشه ضدگلوله، سپر محافظتی در برابر بمب‌ها، تأمین اکسیژن و… اشاره کرد. اولین نخست‌وزیری که از نشستن در این خودرو لذت برد دیوید کامرون بود و مقامات بعدی نیز از همین خودرو استفاده کردند. کسی به توانایی‌های XJ شکی ندارد اما یکی از آن‌ها در زمان انجام وظایف دولتی در منچستر دچار حادثه شد. این خودرو در سال ۲۰۱۹ بازنشسته شد و جای خود را به یک پروژه لغو شده داد. حدس می‌زنیم رنجروور جدید انتخاب مقامات بلندپایه دولتی باشد.بنتلی مولسان (سال ۲۰۱۰) زمانی که می‌خواهید یک لیموزین دولتی انتخاب کنید بنتلی مولسان جزو گزینه‌های مهم خواهد بود. به همین خاطر است که بسیاری از اعضای خانواده سلطنتی در بریتانیا این محصول لوکس را انتخاب کرده‌اند. ملکه جزو اولین افرادی بود که مولسان را با رنگ مشهور سبز بالمورال انتخاب کرد. پرنس چارلز نیز برای تردد از مولسان استفاده می‌کرد. خواهر او پرنسس آن نیز از مولسان به عنوان دفتر کار متحرک استفاده کرده است. مولسان گزینه‌ای ایده آل بود زیرا فضای عقب بزرگ، کابینی لوکس و آرام و سواری نرمی داشت. این خودرو همچنین به لطف استفاده از پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۷۵ لیتری توئین توربوی ۵۰۵ اسبی و شتاب ۵.۷ ثانیه‌ای عملکرد سریعی دارد. وزن نسخه طویل‌تر مولسان به رقم قابل‌توجه ۲۷۴۰ کیلوگرم می‌رسد.هونگچی L5 (سال ۲۰۱۳) اگر سوار هونگچی L5 باشید به احتمال زیاد عضو رده بالایی از حزب کمونیست چین هستید. حتی اگر بتوانید قیمت پایه ۵۸۰ هزار پوندی (۷۶۰ هزار دلاری) را بپردازید، نشستن پشت فرمان گران‌ترین خودروی چین کار راحتی نخواهد بود زیرا این خودرو برای میلیاردرهایی است که می‌خواهند میراث چینی خود را برجسته کنند. شی جین پینگ به عنوان دبیرکل حزب کمونیست چین با صندلی‌های عقب هونگچی L5 کاملاً آشناست. او از سواری نرم و عملکرد برجسته خودرویی با وزن ۳۱۵۰ کیلوگرم لذت می‌برد. این خودرو از پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶ لیتری ۴۰۲ اسب بخاری استفاده می‌کند.خودروی ریاست جمهوری کادیلاک (سال ۲۰۱۸) روسای جمهور آمریکا از زمان سفارش خودروی فرانکلین روزولت در سال ۱۹۳۹ تاکنون سوار محصولات سفارشی بوده‌اند. جدیدترین این خودروها “جانور” کادیلاک است که در سال ۲۰۱۸ تحویل کاخ سفید داده شد تا جایگزین جانور قبلی شود. این خودرو قیمت حدود ۱.۵ میلیون دلاری دارد. البته گفته می‌شود خودروی موردبحث بر اساس شاسی منحصربه‌فردی شکل گرفته و جزئیات چندانی از آن در دست نیست. آنچه می‌دانیم این است که جانور وزن حدود ۹.۱ تنی دارد و کاملاً زرهی و ضدگلوله طراحی شده و همچنین در بدنه خبری از جای کلید و قفل نیست و می‌تواند در برابر گلوله‌های مختلف، بمب‌ها و گازهای شیمیایی دوام بیاورد. خودروهای ریاست جمهوری به حدی مهم هستند که نسخه قبلی توسط سرویس مخفی آمریکا تخریب شد تا هیچ‌کسی نتواند به رازهای طراحی و تکنولوژی آن پی ببرد.اوروس سنات L700 (سال ۲۰۱۸)  هیچ‌کسی به غیر از ولادیمیر پوتین رئیس‌جمهور روسیه اوروس سنات را برجسته نساخته است. او به کمپانی اوروس دستور داد یک لیموزین لوکس بسازند تا بتواند تمامی خودروهای دیگر را شکست دهد. پوتین سپس در مدل دولتی L700 نشست که از پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری هیبریدی ۵۹۰ اسبی استفاده می‌کند. البته نسخه پرچم‌دار این خودرو به نیروگاه ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری ۸۴۸ اسبی مجهز است. اوروس در واقع زاییده ذهن پوتین بوده و توسط موسسه تحقیقات علمی خودرو روسیه که با نام NAMI شناخته شده اداره می‌شود. این موسسه با پورشه آلمان همکاری کرده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مک مورتری اسپیرلینگ رکورد فولکس‌واگن ID.R در گوودوود را شکست!
خودروی عجیب مک مورتری اسپیرلینگ رکورد جدیدی را برای تپه نوردی فستیوال سرعت گوودوود ثبت کرد. این خودرو توانسته است رکورد قبلی فولکس‌واگن ID.R با زمان ۳۹.۹ ثانیه را بهبود بخشد. مک مورتری اتوموتیو قبلاً اظهار داشته بود به دنبال ثبت رکورد جدیدی در این رویداد و با راننده اسبق فرمول یک مکس چیلتون خواهد بود. اسپیرلینگ از همان ابتدا نشان داد که خودروی سریعی بوده و در تست‌های قبل از رکوردگیری زمان ۴۱.۲۹ ثانیه را ثبت کرد و آن را به ۴۰.۰۵۶ ثانیه نیز رساند.البته مک مورتری و چیلتون تمامی تلاش‌های خود را برای روز رکوردشکنی نگه داشته بودند و اسپیرلینگ توانست مسیر تپه نوردی گوودوود را در زمان ۳۹.۰۸ ثانیه طی کند و تقریباً ۱ ثانیه کامل سریع‌تر از محصول الکتریکی فولکس‌واگن باشد. این خودرو همچنین بیش از ۲ سریع‌تر از رکورددار قبل از ID.R یعنی مک لارن MP4/13 ظاهر شده است. ویدئوی رکوردشکنی اسپیرلینگ نشان دهنده سرعت باورنکردنی این خودروست. محصول خبرساز مک مورتری به حدی سریع از خط شروع شلیک می‌شود که باورش برای ما سخت بوده و با سرعت‌های قابل‌توجهی پیچ‌ها را پشت سر می‌گذارد. دیدن لحظه‌به‌لحظه ویدئوی این رکوردشکنی برای همه ما جذاب و باورنکردنی خواهد بود.نیروبخش این خودروی الکتریکی یک باتری ۶۰ کیلووات ساعتی و پیشرانه‌های الکتریکی با قدرت ترکیبی ۱۰۰۰ اسب بخار است. همانند هر خودروی مسابقه‌ای دیگر اسپیرلینگ تمرکز زیادی روی داون فورس دارد و این داون فورس به حدی است که در سرعت ۲۴۱ کیلومتر در ساعت بیشتر از یک خودروی فرمول یک خواهد بود. دلیل تولید چنین داون فورس قابل‌توجهی استفاده از دو توربین در بخش عقب است. این توربین‌ها می‌توانند ۲ تن داون فورس را حتی در زمانی که خودرو توقف کرده تولید کنند. استفاده وسیع از فیبر کربن نیز باعث کاهش قابل‌توجه وزن کلی اسپیرلینگ شده و در واقع با خودرویی طرف هستیم که زیر یک تن وزن دارد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و X6 M کارلکس دیزاین با کابینی شکیل معرفی شد
تیونینگ و ارتقای خودرویی همچون بی ام و X6 M کامپتیشن یا بسیار خوب از آب در خواهد آمد و یا اینکه اصلاً باب میل نخواهد بود. معمولاً تیونرهایی همچون منصوری در این کار زیاده‌روی می‌کنند درحالی‌که برخی شرکت‌ها از اعمال تغییرات ظاهری متعدد خودداری کرده و تنها روی پرفورمنس تمرکز می‌کنند؛ اما فکر می‌کنیم این بی ام و X6 M کارلکس دیزاین روی یک خط میانه حرکت کرده و نتیجه نیز لذت‌بخش به نظر می‌رسد.کارلکس دیزاین به خاطر ارتقای قابل‌توجه کابین خودروهای لوکس شناخته می‌شود و به همین خاطر این پروژه را معرفی کرده است. آنچه روی صندلی‌ها، تونل گیربکس، کنسول مرکزی، دسته‌دنده، فرمان و بخش اعظم داشبورد خودنمایی می‌کند چرم نارنجی روشن بوده که طبق گفته کارلکس همان چرم رنگی عرضه شده برای مشتریان محصولات لامبورگینی است. مکمل چرم نارنجی‌رنگ نیز عناصر و دوخت های آبی رنگ به ویژه روی صندلی‌ها هستند. این تیونر همچنین از آلکانترا روی ستون‌ها و پوشش داخلی سقف استفاده کرده تا سوپر شاسی‌بلند بی ام و بیش از پیش لوکس احساس شود. به تمامی این موارد باید تریم فیبر کربن، قطعات آلومینیومی و دکمه‌های پلاستیکی مشکی را نیز اضافه کرد.البته کارلکس دیزاین روی بدنه X6 M نیز کار کرده و برجسته‌ترین تغییر این بخش کیت بدنه متمایز است که شامل قطعات فیبر کربنی همچون تریم اطراف ورودی‌های هوا، جلوپنجره کلیوی شکل و نمای عقب خواهد بود. این شرکت همچنین اسپلیتر جلو، رکاب‌های جانبی و اسپویلر لبه‌ای عقب را در نظر می‌گیرد. عناصر نارنجی متنوعی هم دیده می‌شوند که شامل دیفیوزر عقب، اسپویلر لبه‌ای و اسپلیتر جلو هستند. تمامی این عناصر رنگی تضاد زیبایی با رنگ بدنه آبی تیره ایجاد کرده‌اند. کارلکس تغییری در پرفورمنس این شاسی‌بلند ایجاد نمی‌کند و بنابراین پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوی بی ام و همچنان قدرت ۶۱۷ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری تولید می‌کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

لانزانته مک لارن P1 اسپایدر، هایپرکاری خاص و متمایز…
فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ شاهد معرفی خودروهای جذاب و هیجان‌انگیز زیاده بوده است. یکی از رونمایی‌های غیرمنتظره این رویداد خودرویی مک لارن P1 اسپایدر شرکت لانتزانته بوده که نظرات را کاملاً به خود جلب می‌کند.این کمپانی بریتانیایی قبل از برگزاری فستیوال گوودوود اسکچ های طراحی خودروی موردبحث را منتشر کرد اما دیدن P1 اسپایدر در واقعیت شما را میخکوب خواهد کرد. در واقع ظاهر این خودرو به حدی برجسته شده که افسوس می‌خوریم چرا مک لارن هرگز نسخه اسپایدر این هایپرکار را تولید نکرد. لانزانته می‌گوید در ابتدا یکی از مالکان P1 که به دنبال تبدیل این خودرو به اسپایدر بود راهی شرکت شد و لانزانته چنین پروژه‌ای را قبول کرد و تصمیم گرفت ۵ دستگاه از آن را بسازد.محصول لانزانته دقیقاً همان چیزی شده که اگر مک لارن می‌ساخت شاهدش بودیم. البته تولید چنین خودرویی اصلاً آسان نبود زیرا یکی از کلیدی‌ترین قطعات بکار رفته برای خنک کردن پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری توئین توربوی P1 ورودی هوای مرکزی روی سقف است اما لانتزانته سقف را حذف کرد و به همین خاطر مجبور شد بخش پشتی را کمی تغییر دهد تا پیشرانه بدون از دست رفتن طراحی جذاب این خودرو خنک بماند.همچنین موضوع اصلاح مونوسل فیبر کربنی نیز وجود داشت که نیازمند توجه زیادی بود و لانتزانته مجبور شد پایه‌ی ستون‌های A را تقویت و مستحکم کند. دیگر چالش بزرگ این شرکت بازنگری در طراحی درب‌ها بود چراکه لولاهایی روی ستون‌های A و سقف وجود داشت. تغییراتی هم در کابین P1 رخ داده است. بخش اعظم سطوح داخل این خودرو با سوپرفابریک خاصی پوشانده شده‌اند که هم در برابر اشعه UV و هم آب‌وهوای نامساعد مقاوم است. تریم های ساتین فیبر کربن و مشکی براق نیز در این بخش بکار رفته‌اند. نظر شما درباره این هایپرکار خاطره‌انگیز چیست؟ آیا مک لارن می‌بایست P1 اسپایدر را تولید می‌کرد؟

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

تفاوت لاستیک‌های تابستانی و زمستانی از دیدگاه ب‌ام‌و
اهمیت استفاده از لاستیک‌های مناسب در شرایط آب و هوایی گوناگون چیست؟ ب‌ام‌و با تولید ویدئو کلیپی اقدام به برجسته کردن اهمیت لاستیک‌های مناسب برای شرایط گوناگون کرده و البته تأثیرات استفاده از لاستیک‌های نامناسب با فصل‌های سال را نیز ذکر نموده است.لاستیک‌ها معمولاً به سه دسته‌ی عمده‌ی تابستانی، زمستانی و چهارفصل تقسیم می‌شوند. لاستیک‌های چهارفصل معمولاً در یک جنبه بسیار خوب نبوده و بنابراین می‌توان آن‌ها را در هر نوع آب و هوایی استفاده کرد اما خب پرفورمنس خودروی شما در حد ایده آل نخواهد بود. لاستیک‌های تابستانی برای رانندگی پرفورمنس طراحی شده و از ترکیباتی برای عملکرد بهتر در دمای بالاتر و ایجاد چسبندگی بیشتر در سطوح خشک تولید شده‌اند؛ اما لاستیک‌های زمستانی روی ایجاد کشش بیشتر در مسیرهای خیس و لغزنده کاربرد داشته و برای عملکرد خوب در آب‌وهوای سرد و زمستانی طراحی شده‌اند.لاستیک‌های تابستانی و زمستانی برای ارائه‌ی بهترین عملکرد خود در فصل مناسب سال طراحی شده‌اند بنابراین زمانی که در موقع نامناسبی استفاده شوند نقاط ضعف حاصل واقعاً شوکه کننده خواهند بود. در تست‌های انجام شده توسط ب‌ام‌و می‌توانید میزان پرفورمنس بالای لاستیک‌های زمستانی در مسیرهای سرد و برفی را مشاهده کنید. نوع عاج روی این لاستیک‌ها برای سوراخ کردن برف عالی بوده اما در یک تست اسلالوم یا درگ، نبود چسبندگی به معنی عدم ارائه‌ی بهترین عملکرد خودرو خواهد بود.لاستیک‌های تابستانی هم برای ارائه‌ی بهترین پرفورمنس در مسیرهای مسطح ارائه می‌شوند اما زمانی که با این لاستیک‌ها روی جاده‌ای برفی حضور پیدا کنید شرایط خطرناکی پیش خواهد آمد. رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در فصل سرد سال یعنی تفاوت بین مرگ و زندگی.ویدئوی ب‌ام‌و دقیقا نشان می‌دهد که چرا نوع لاستیک استفاده شده در خودرو اهمیت دارد. لاستیک‌ها قطعاً هیجان‌انگیزترین بخش خودرو نیستند اما از نظر پرفورمنس و ایمنی اهمیت بسیار بالایی دارند. [دانلود ویدئو]

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نگاهی به پرفروش‌ترین خودروهای جهان در سال ۲۰۲۱ و خبرهای خوب برای تسلا
تسلا مدل ۳ دهمین خودروی پرفروش جهان در سال ۲۰۲۱ بود و برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این ماشین می‌تواند امسال به جمع پنج خودروی پرفروش جهان راه پیدا کند. بر اساس داده‌های گردآوری‌شده توسط گروه جهانی فیات از بازارهای مختلف خودرو، مدل ۳ سال گذشته با فروش ۵۰۸ هزار دستگاهی بالاتر از هوندا آکورد با ۴۸۱ هزار و هوندا سیویک با ۴۶۷ هزار دستگاه در جایگاه دهم قرار گرفت. همچنین فورد F150 و تویوتا هایلوکس هم به ترتیب با فروش ۵۶۲ هزار و ۵۴۹ هزار دستگاه خیلی با مدل ۳ فاصله ندارند.در همین حال، پرفروش‌ترین خودروهای جهان در سال ۲۰۲۱ تویوتا رافور و تویوتا کرولا هرکدام با بیش از ۱.۱ میلیون دستگاه بوده‌اند که این یعنی مدل ۳ تقریباً نصف آن‌ها فروخته است. بااین‌حال، نگاهی به تغییرات فروش خودرو در جهان تا به اینجای سال ۲۰۲۲ نشان می‌دهد که چرا کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی کرده‌اند مدل ۳ خود را به جمع پنج خودروی پرفروش جهان خواهد رساند. به‌جز هوندا CR-V (در مقام هشتم با فروش ۶۷۰ هزار دستگاه) و تویوتا هایلوکس (در مقام نهم با فروش ۵۴۹ دستگاه) که به ترتیب سال گذشته نسبت به سال ۲۰۲۰ رشد فروش ۲۰ و ۲۲ درصدی را تجربه کردند، تمام خودروهای بالاتر از تسلا افزایش فروش تک‌رقمی داشته‌اند درحالی‌که فروش مدل ۳ نسبت به سال ۲۰۲۰ افزایشی ۴۰ درصدی را نشان می‌دهد.در همین حال، فقط مدل ۳ نیست که به‌زودی با رافور، کرولا، هوندا CR-V، نیسان سنترا و تویوتا کمری جمع پنج خودروی پرفروش جهان را تکمیل خواهد کرد زیرا فروش مدل Y هم به‌سرعت در حال افزایش است و این کراس‌اوور الکتریکی هم قصد دارد جدول پرفروش‌های جهان را دستخوش تغییراتی کند. مدل Y در سال ۲۰۲۱ با فروش بیش از ۳۹۰ هزار دستگاه در جایگاه نوزدهم قرار گرفت که بسیار با مدل ۳ فاصله دارد اما فروش این خودرو افزایش فوق‌العادهٔ ۴۱۲ درصدی را تجربه کرده و فروش آن در اروپا از پاییز سال ۲۰۲۱ آغاز شد.هرچند این ارقام رسماً تأیید نشده‌اند اما با استفاده از داده‌های قطعی از مناطق مختلف جهان توسط یک تحلیلگر خبره بنام «فلیپه مونوز» جمع‌آوری شده‌اند و دقتی ۹۹ درصدی دارند. به گفتهٔ وی، تویوتا رافور که پرفروش‌ترین خودروی جهان محسوب می‌شود، اولین شاسی‌بلندی است که توانسته به این نقطهٔ عطف مهم دست پیدا کند. مونوز همچنین به عملکرد چشمگیر وولینگ مینی EV هم اشاره کرده که با فروش ۳۹۱ هزار دستگاهی در جایگاه بیستم قرار گرفته و رشد فروش ۲۳۸ درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۰ تجربه کرده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی مرسدس AMG C63 فاینال ادیشن، تیونینگی برای خداحافظی با موتور V8
تیونر آلمانی پرفورمستر که به‌طور خاص روی تیونینگ محصولات AMG کار می‌کند، مرسدس C63 فاینال ادیشن را به مناسبت خداحافظی با پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی مرسدس-آام‌گ، معرفی کرده است. این پیشرانه که در نسخه‌های M176، M177 و M178 ساخته می‌شود، از سال ۲۰۱۵ تاکنون قدرت بسیاری از محصولات مرسدس بنز را تأمین می‌کند.هرچند این پیشرانه بیشتر به خاطر استفاده در مدل‌های C63، E63، S63، G63، GLC63، GLE63، GLS63 و AMG GT شناخته می‌شود اما زیر کاپوت مدل‌های غیر AMG شامل S580، GLE580، GLS580، G500 و مایباخ GLS600 هم قرار می‌گیرد. حتی آستون‌مارتین ونتیج و DBX هم از این پیشرانه استفاده می‌کنند. بااین‌حال، متأسفانه عمر این موتور جذاب رو به پایان است و در نسل بعدی C63 جای آن را یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو و یک موتور الکتریکی خواهد گرفت.حال برای بزرگداشت موتور V8 مذکور، پرفورمستر آخرین تیونینگ از C63 نسل W205 را معرفی کرده است. این شرکت اول‌ازهمه سراغ پیشرانهٔ مرسدس رفته و با تقویت این ۴ لیتری V8 خروجی آن را به ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۴۰ نیوتن متر گشتاور رسانده است. این اعداد افزایش قابل‌توجه ۱۰۲ اسب بخاری و ۱۴۰ نیوتن متری را نسبت به C63 S استاندارد نشان می‌دهند. به لطف این افزایش توان، خودرو حالا ظرف ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰۲ ثانیه از مدل استاندارد بیشتر است. حداکثر سرعت این C63 قدرتمند هم ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.در بیرون خودرو نیز تغییراتی صورت گرفته تا از C63 معمولی متمایز شود. ازجملهٔ این تغییرات می‌توان به اسپلیتر کشیده‌تر جلو با باله‌های آئرودینامیک، جلوپنجرهٔ متفاوت، رکاب‌های جانبی جدید، دیفیوزر اختصاصی و اسپویلر کوچک در لبهٔ درب صندوق اشاره کرد. تمامی این قطعات از فیبر کربن ساخته شده‌اند. مرسدس-اام‌گ هنوز زمان کنار گذاشتن کامل پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 خود را اعلام نکرده است اما به‌احتمال‌زیاد این موتور چند سال دیگر بیشتر دوام نخواهد آورد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بنتلی ۱۲ دستگاه از خودروی تاریخی اسپید سیکس ۱۹۲۹ را می‌سازد
بخش سفارشی ساز بنتلی که با نام مولینر شناخته می‌شود یک‌بار دیگر وظیفه ساخت نسخه‌های جدید از خودروهای تاریخی این شرکت را بر عهده می‌گیرد. این بار مولینر ۱۲ دستگاه از خودروی مشهور اسپید سیکس را تولید خواهد کرد. این خودروهای سفارشی و جدید به محصول قبلی بنتلی ملحق می‌شوند که در سال ۲۰۲۰ تولید شد و جزئیات بکار رفته در آن فوق‌العاده هستند. این پروژه نه تنها به دنبال تولید نمونه‌های صفرکیلومتر اسپید سیکس است بلکه بنتلی می‌خواهد از مزیت تولید آن سود برده و از دانش کسب شده در زمان بازسازی خودروی Blower برای تولید اسپید سیکس استفاده کند.آدریان هالمارک مدیرعامل بنتلی می‌گوید:پس از سطح باورنکردنی مهارتی که با توسعه خودروی Blower به دست آوردیم و موفقیت زیادی نیز کسب کردیم، شانس تولید اسپید سیکس توسط مولینر نیز به دست آمده و این یک قدم خیال‌انگیز محسوب می‌شود. حفاظت و توسعه چنین میراثی نه تنها اهمیت بالایی دارد بلکه دانش به دست آمده در زمان تولید این محصولات تاریخی نیز برای ما مهم خواهد بوداین خودرو در تاریخ بنتلی اهمیت زیادی دارد زیرا موفق‌ترین خودروی مسابقه‌ای شرکت محسوب می‌شود. اسپید سیکس دو بار و در سال‌های ۱۹۲۹ و ۱۹۳۰ برنده مسابقات لمانز شد. پشت فرمان این خودروها ولف بارناتو، گلن کیدستون و سر هنری تیم بیرکین نشسته بودند. اسپید سیکس نسخه ارتقا یافته از ۱۹۲۶ ۶½ Litre  بود و بنتلی اعتقاد داشت حجم پیشرانه برای دستیابی به قدرت بالاتر بهتر از سوپرشارژر بکار رفته در خودروی Blower است و به همین خاطر اسپید سیکس را تولید کرد.این پیشرانه در حالت پایه از کاربراتور فایو جت اسمیتس، دو مگنت و نسبت تراکم ۴.۴ به ۱ استفاده می‌کرد. قدرت پیشرانه موردبحث در دور ۳۵۰۰ به ۱۴۷ اسب بخار می‌رسید. اسپید سیکس در سال ۱۹۲۸ معرفی شد و قدرتش هم در ادامه به ۱۸۰ اسب بخار رسید. نهایتاً نسخه مسابقه‌ای این خودرو با بهبودهای بیشتر، نسبت تراکم ۶.۱ به ۱ و قدرت ۲۰۰ اسبی معرفی شد.پیشرانه سپس روی کوتاه‌ترین شاسی بنتلی برای اسپید سیکس نشست، شاسی‌ای که طول ۳۳۵۳ میلی‌متری داشت. بهبودهای رخ داده در این خودرو باعث شدند اسپید سیکس یک دور لمانز را در ۷ دقیقه و ۲۱ ثانیه طی کرده و ۴۶ ثانیه رکورد قبلی را بهبود ببخشد. این خودرو ۲۸۴۴ کیلومتر را در طول مسابقات ۲۴ ساعته لمانز طی کرد، رکوردی که تا ۳۰ سال بعدی هم شکسته نشد.یکی از خودروهایی که در مسابقات سال ۱۹۳۰ حضور داشت به عنوان مرجع بازسازی توسط مولینر انتخاب شده است. این خودرو هنوز هم مجوز تردد قانونی در جاده‌ها را دارد و به عنوان خودروی قدیمی شماره ۳ شناخته می‌شود. این خودروساز همچنین از مدل جاده‌ای سال ۱۹۲۹ که مشابه نسخه مسابقه‌ای بوده برای بررسی جزئیات بیشتر استفاده می‌کند. علاوه بر این خودروهای کامل، مولینر از نقشه‌های اورجینال برای تولید مدل سه‌بعدی اسپید سیکس استفاده خواهد کرد تا به این ترتیب اولین پروتوتایپ حاصل شود. این پروتوتایپ توسط بنتلی نگهداری خواهد شد و ۱۲ نمونه دیگر هم به فروش خواهند رسید. فعلاً قیمت این خودروها اعلام نشده اما قیمت مهم نیست زیرا همه آن‌ها قبلاً به فروش رسیده‌اند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

درگ جذابی بین پورشه ۹۱۱ توربو S، اونتادور SVJ و مک‌لارن ۷۲۰S
میدانیم که این روزها پورشه ۹۱۱ توربو S یکی از پادشاهان ۴۰۰ متر است اما آیا خودرویی می‌تواند این شاهکار آلمانی را مغلوب کند؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، تیم کارواو یک لامبورگینی اونتادور SVJ و یک مک‌لارن ۷۲۰S را در برابر توربو S قرار داده است تا ببینیم رقبای شایسته‌ای برای آن هستند یا نه. پس بیایید ببینیم کدام‌یک از این سه سوپرکار قدرتمند پادشاه درگ خواهد بود.پورشه ۹۱۱ توربو S ممکن است ظاهر بی‌ادعایی داشته باشد اما در زیر این پوستهٔ ساده یک قاتل واقعی سوپرکارها پنهان شده است. این ماشین از یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو نیرو می‌گیرد که ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور به گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ PDK پورشه متصل شده که تعویض دنده‌های برق‌آسایی دارد. توربو S همچنین از سامانهٔ چهارچرخ محرک هم بهره می‌برد که امکان استفادهٔ بهتر از قدرت را فراهم می‌کند. به گفتهٔ پورشه، این خودرو ظرف ۲.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و ۴۰۰ متر را در ۱۰.۵ ثانیه طی می‌کند.لامبورگینی اونتادور SVJ یکی از آخرین سوپرکارهای سنتی بازار محسوب می‌شود. در سینهٔ این ماشین یک نیروگاه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی قرار گرفته است که ۷۷۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این V12 دوست‌داشتنی به یک گیربکس هفت سرعتهٔ AMT متصل شده است تا قدرت را از طریق سامانهٔ چهارچرخ محرک لامبورگینی به هردو محور برساند. به گفتهٔ لامبورگینی، این اونتادور وحشی برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۲.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و ظرف ۱۰.۵ ثانیه ۴۰۰ متر را پشت سر می‌گذارد. با توجه به این اعداد، اونتادور SVJ رقیب تمام و کمالی برای توربو S محسوب می‌شود.و درنهایت به مک‌لارن ۷۲۰S می‌رسیم یعنی سوپرکار محرک عقبی که در اینجا باید با چهارچرخ محرک‌ها رقابت کند. ۷۲۰S از یک موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این موتور به یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه متصل شده و از این طریق نیروی خود را به چرخ‌های عقب می‌رساند. با وجود انتقال قدرت محرک عقب، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر ۲.۷ ثانیه‌ای مک‌لارن با اونتادور یکسان است. ۷۲۰S همچنین ۴۰۰ متر را هم ظرف تنها ۱۰.۳ ثانیه طی می‌کند که یعنی روی کاغذ هم لامبورگینی و هم پورشه را مغلوب می‌کند.اما دنیای واقعی با اعداد روی کاغذ تفاوت دارد و برای اینکه بفهمید کدام‌یک از این سوپرکارهای قدرتمند در ۴۰۰ متر پیروز خواهد شد ویدئوی زیر را تماشا کنید.مشخصات فنیپورشه ۹۱۱ توربو Sمک‌لارن ۷۲۰Sاونتادور SVJپیشرانه۳.۸ لیتری H6 توئین توربو۴.۰ لیتری V8 توئین توربو۶.۵ لیتری V12قدرت۶۵۰ اسب بخار۷۲۰ اسب بخار۷۷۰ اسب بخارگشتاور۸۰۰ نیوتن متر۷۷۰ نیوتن متر۷۲۰ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته دوکلاچه۷ سرعته دوکلاچه۷ سرعته AMTمحور محرکچهارچرخعقبچهارچرخوزن۱۵۸۵ کیلوگرم۱۴۲۰ کیلوگرم۱۵۲۵ کیلوگرمقیمت۱۶۸,۹۰۰ پوند۲۲۲,۸۰۰ پوند۳۵۰,۰۰۰ پوند