دسته بندی: آموزشی

قیمت کارخانه لاماری و اختلاف با بازار آزاد

لاماری ایما یکی از به‌روزترین خودروهایی است که در داخل کشور مونتاژ و عرضه می‌شود. ری‌برندینگ و مونتاژ این خودرو در داخل کشور باعث شده تا قیمت کارخانه لاماری نسبت به قیمت خودروهای وارداتی با مشخصات مشابه، پایین‌تر باشد.

تا پیش از عرضه لاماری ایما ایکس، مشتریان خودروهای شاسی‌بلند ترجیح می‌دادند رقیب سرسخت آن یعنی فیدلیتی پرایم را بخرند که نسبت به قیمت لاماری کارخانه ارزان‌تر بود و آپشن‌های بیشتری داشت. بعد از عرضه نسخه جدید لاماری اتومات با آپشن‌های بیشتر و به‌روزتر و با وجود بالاتر بودن قیمت کارخانه لاماری جدید، محبوبیت این خودرو نسبت به فیدلیتی پرایم بیشتر شد؛ چون علاوه بر آپشن‌های بیشتر، پیشرانه و موتور قوی‌تری دارد و از طرف دیگر، اختلاف قیمت لاماری کارخانه و رقبایی مثل فیدلیتی چندان زیاد نیست.
در جدول زیر می‌توانید قیمت کارخانه لاماری در مدل‌های مختلف را ببینید:

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار آزاد (تومان)

لاماری ایما اتوماتیک

1403

1.431.000.000

2.130.000.000

لاماری ایما هیبرید

1403

1.866.000.000

2.460.000.000

لاماری ایما اتوماتیک

1402

–

2.040.000.000

 
یکی دیگر از نکات قابل‌توجه در مورد این خودرو، اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه است که در حال حاضر (تیرماه 1403) قیمت کارخانه لاماری اتوماتیک چیزی نزدیک به 700 میلیون تومان با بازار اختلاف دارد. البته در دور بعدی افزایش قیمت خودرو و همچنین در صورت بروز نوسانات نرخ ارز، به احتمال زیاد شاهد افزایش قیمت لاماری کارخانه و کاهش اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه خواهیم بود. کمتر بودن اختلاف قیمت کارخانه جدیدترین نسخه لاماری (نسخه هیبرید) با بازار، این ادعا را ثابت می‌کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جوابیه دوم مدیران خودرو در خصوص افزایش عجیب قیمت خودروها

مدیران خودرو با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کردند که تغییرات قیمت اعمالی بر محصولات این شرکت بر اساس ماده ۴۹ قرارداد بوده و شامل حقوق و عوارض قانونی است. در این اطلاعیه تاکید شده است که این افزایش قیمت‌ها صرفا به دلیل افزایش هزینه‌های گمرکی و تعرفه‌های دولتی بوده و ارتباطی به خود شرکت ندارد. در ادامه این اطلاعیه، مدیران خودرو از مشتریان خواسته‌اند که برای تحویل خودروهای خود نسبت به پرداخت مبلغ اعلام‌شده اقدام کنند.
این اطلاعیه در واکنش به انتقاداتی است که نسبت به افزایش قیمت‌های محصولات این شرکت مطرح شده بود. مدیران خودرو تاکید دارند که در تمامی روش‌های فروش، تنها مجاز به دریافت مابه‌التفاوت مربوط به بیمه، مالیات، عوارض شماره‌گذاری و دیگر دیون دولتی هستند و سایر افزایش‌ها ناشی از تغییرات در هزینه‌های گمرکی است.
از آنجایی که در روزهای اخیر اعتراضاتی در خصوص این افزایش قیمت‌ها توسط حواله‌داران شکل گرفته بود، این توضیحات به منظور شفاف‌سازی برای مشتریان ارائه شده تا از دلایل افزایش قیمت‌ها مطلع شوند و با اطلاعات کامل نسبت به پرداخت مبلغ اقدام کنند. مدیران خودرو امیدوارند که با این شفاف‌سازی، اعتماد مشتریان خود را جلب کرده و ابهامات موجود را برطرف کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدول جدید تخلفات رانندگی از ۲۳ تیر اجرا می‌شود

معاون عملیات ترافیک پلیس راهور فراجا تهران اعلام کرد که جدول جدید تخلفات رانندگی، بعد از به‌روزرسانی سامانه‌های هوشمند از روز ۲۳ تیر ماه اجرا خواهد شد.
سردار محمدباقر سلیمی با اشاره به مصوبه افزایش نرخ جرایم رانندگی اظهار داشت که کنترل تخلفات رانندگی و اجرای مقررات از ارکان اساسی انضباط و ایمنی ترافیک در جهان است. بر همین اساس، در مواد ۲۱ و ۲۲ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، جدول جرایم رانندگی پیش‌بینی شده و پلیس راهنمایی و رانندگی با استفاده از روش‌های هوشمند و سنتی، نسبت به کنترل تخلفات اقدام می‌کند.
سردار سلیمی افزود که قانون‌گذار به منظور حفظ آثار بازدارندگی جرایم رانندگی، تعدیل این جرایم را بر اساس نرخ تورم سالیانه پیش‌بینی کرده است. وی تاکید کرد که پس از بررسی‌های کارشناسی و تحلیل وضعیت رفتار‌های ترافیکی و تصادفات و جان‌باختگان ناشی از آن، جدول جدید جرایم رانندگی با لحاظ ظرفیت‌های قانونی و شرایط اجتماعی و زیرساختی به تصویب هیئت دولت رسیده است. معاون عملیات ترافیک پلیس راهور فراجا ادامه داد که جدول جدید جرایم رانندگی از روز شنبه ۲۳ تیر ماه به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد. وی اذعان داشت که تخلفات رانندگی زمینه‌ساز بروز حوادث رانندگی است و حتی کوچک‌ترین تخلفات می‌تواند حوادث تلخ و سنگینی را به دنبال داشته باشد.

سردار سلیمی تاکید کرد که هدف پلیس کشف تخلف و اعمال قانون بیشتر نیست، اما بر حسب وظیفه، اگر تخلفی توسط پلیس مشاهده شود، انتظار جامعه این است که قوانین و مقررات راهنمایی رانندگی به دقت نظارت و اجرا شود. وی ابراز امیدواری کرد که با پیوستن همه هم‌وطنان به پویش «نه به تخلف، نه به جریمه»، شاهد رفتار‌های مطلوب ترافیکی در رانندگی باشیم.
در پایان، سردار سلیمی خاطرنشان کرد که افزایش نرخ جرایم رانندگی باید بازدارندگی لازم را برای معدود افراد قانون‌گریز ایجاد کند و کاهش تصادفات و جان‌باختگان ناشی از آن را به همراه داشته باشد. این تغییرات، بخشی از تلاش‌های مداوم برای بهبود ایمنی ترافیک و ارتقای نظم عمومی در جاده‌ها است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کدام بخش از بدنه خودرو بیشتر تعویض یا رنگ می‌شود؟

اولین موضوعی که در جریان کارشناسی خودرو مورد توجه قرار می‌گیرد، بررسی بدنه ماشین است. بعضی از مشکلات بدنه خودروهای دست دوم چندان جدی نیست؛ اما برخی دیگر از آسیب دیدگی‌ها، نشان‌دهنده تصادف‌های سنگین خودرو هستند. به‌همین دلیل باعث افت قیمت نسبتا زیاد خودرو می‌شوند. در عین حال، مشکلاتی که برای ستون و شاسی خودروها به‌وجود می‌آید، امنیت آن‌ها را تحت الشعاع قرار می‌دهد. کارشناسان توصیه می‌کنند که از خرید خودروهایی که ستون یا شاسی آن‌ها آسیب دیده، پرهیز کنید. در این مطلب قصد داریم به‌سوال مهمی پاسخ دهیم؛ در جریان کارشناسی خودرو، کدام بخش از بدنه معمولا بیش از سایرین آسیب می‌بینند؟ حتما تا پایان با ما همراه باشید.

 
بیشترین آسیب دیدگی بدنه خودرو مربوط به‌کدام بخش‌ها است؟

در سال 1402، بیش از 60 هزار کارشناسی خودرو در همراه مکانیک صورت گرفت. بخشی از داده‌های به‌دست آمده در جریان کارشناسی‌های صورت گرفته در گزارش سالانه همراه مکانیک از بازار خودرو ایران منتشر شد. یکی از موضوعات مهم در این گزارش، تجزیه و تحلیل بخش‌هایی از خودرو است که بیشترین میزان آسیب دیدگی را در کارشناسی‌ها داشته‌اند. منظور از آسیب دیدگی هم تعویض یا رنگ شدگی قطعات بدنه است.
بر این اساس، بیشترین آسیب دیدگی در بخش‌های مختلف بدنه خودروهای سواری به‌شرح زیر است:

گلگیر جلو سمت چپ: 16 درصد
گلگیر جلو سمت راست / گلگیرهای عقب سمت راست و چپ: 15 درصد
درب عقب سمت راست: 14 درصد
کاپوت / درب‌های جلو سمت راست و چپ / درب عقب سمت چپ: 11 درصد
صندوق عقب: 10 درصد
سقف: 2 درصد
ستون / شاسی جلو / شاسی عقب: 1 درصد

گلگیر جلو سمت راننده بیشترین سهم از آسیب دیدگی بدنه خود را به‌خود اختصاص داده است. خوشبختانه آسیب دیدگی گلگیرها، خسارت قابل توجهی نیست و تاثیر منفی چندانی هم در قیمت خودرو ندارد. آسیب دیدگی و رنگ شدگی بدنه و کاپوت خودرو نیز سهم قابل توجهی در کارشناسی ماشین دارند. در بسیاری از مواقع، تشخیص مشکلات درب‌ها و کاپوت تنها با تجهیزات کارشناسی امکان‌پذیر است.
 

 
جدی‌ترین مشکلات بدنه خودرو‌ها مربوط به سقف، ستون و شاسی است. هرگونه آسیب دیدگی در این بخش‌ها، نشانه تصادف سنگین خودرو است. خوشبختانه تنها در 2 درصد کارشناسی‌های صورت گرفته، شاهد آسیب دیدن این بخش‌ها بودیم. دقت داشته باشید که حتی اگر قصد خرید خودرو با وجود آسیب دیدگی ستون، سقف و شاسی را دارید، ارزش خرید ماشین افت شدیدی پیدا می‌کند.
 
کلام پایانی
در این مطلب بررسی کردیم که کدام بخش‌های خودرو بیشترین میزان آسیب دیدگی را به‌خود اختصاص می‌دهند. واقعیت از این قرار است که در بسیاری از موارد، افراد عادی که تجربه چندانی در زمینه ماشین ندارند، قادر به‌تشخیص مشکلات بدنه نیستند. کیفیت صافکاری و نقاشی خودرو در سال‌های اخیر خیلی پیشرفت کرده و به‌همین دلیل تشخیص تعویض قطعات و رنگ شدگی بدنه تنها با استفاده از تجهیزات مخصوص آن هم توسط افراد باتجربه و حرفه‌ای امکان‌پذیر است.
همراه مکانیک، تیم متخصص و کاربلد از کارشناسان خودرو را دور هم جمع کرده است. اگر قصد خرید خودرو در تهران یا البرز را دارید، می‌توانید روی خدمات کارشناسی خودرو در محل همراه مکانیک حساب کنید. کارشناسی ماشین همراه مکانیک به‌همراه ضمانت ارائه می‌شود. کارشناسی خودرو راهی ساده و کم‌هزینه برای حضور بااطمینان پای میز معامله ماشین است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شرایط انتقال سند خودرو + مراحل انتقال خودرو و هزینه

حتی اگر تجربه انتقال خودرو را نداشته باشید، بعید است اخبار مربوط به کلاهبرداری‌های خرید و فروش خودرو و هشدارهای کارشناسان حقوقی در این خصوص را نشنیده باشید. عدم اطلاع از شرایط انتقال خودرو بر اساس قانون و انتخاب راه‌های میان‌بر برای کوتاه‌کردن مراحل قانونی، منشأ تمامی این کلاهبرداری‌ها و دردسرها است و گاهی اوقات منجر به از دست رفتن سرمایه خریدار یا فروشنده برای همیشه می‌شود.
انتقال سند مهم‌ترین مرحله خرید و فروش خودرو به‌شمار می‌رود؛ به‌ویژه زمانی که می‌خواهید خودرو دست‌دومی را معامله کنید؛ زیرا با زدن سند خودرو به نام خود و به‌صورت قانونی، در صورت وقوع هرگونه مشکل می‌توانید ادعای مالکیت بر خودرو داشته باشید و از طریق مراجع قانونی مسئله را پیگیری کنید.
در این مقاله تلاش کرده‌ایم اطلاعات جامعی درباره هزینه، شرایط، مدارک و مراحل نقل و انتقال خودرو را در اختیار شما قرار داده و مهم‌ترین نکات این فرایند را بازگو کنیم.

 
انتقال خودرو یعنی چی؟
پیش از هر چیز، باید با مفهوم انتقال خودرو آشنا شوید. انتقال خودرو تمامی مراحل قانونی خرید و فروش نقل و انتقال خودرو (کارشناسی، تنظیم مبایعه‌نامه و تعویض پلاک) را شامل می‌شود که با طی کردن آن‌ها، خودرو به‌صورت رسمی از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود و در انتها سند خودرو به نام مالک جدید ثبت خواهد شد.
نقل و انتقال خودرو صفر با خودروی کارکرده و ثبت نامی کمی تفاوت دارد و همچنین شرایط انتقال خودرو به غریبه با انتقال آن به همسر و فرزندان نیز متفاوت است. در ادامه تمامی انواع انتقال خودرو و شرایط و مراحل هر کدام را بررسی می‌کنیم.
 

 
شرایط نقل و انتقال خودرو چیست؟
بر اساس قانون جدید انتقال سند خودرو، ثبت سند رسمی در دفترخانه از شرایط نقل و انتقال خودرو حذف شده است؛ چون در این قانون قید شده که برگ سبز صادرشده از سوی مراکز تعویض پلاک به عنوان سند جدید خودرو شناخته می‌شود. رسمی بودن حذف این مورد از شرایط انتقال سند خودرو به حدی است که اگر دفترخانه‌ای خریدار و فروشنده را ملزم به این کار کند، متخلف شناخته شده و جریمه می‌شود.
با این حال برای انتقال خودرو به‌صورت قانونی، باید یک قرارداد (مبایعه‌نامه) با وجاهت قانونی میان خریدار و فروشنده نوشته شود. برای این که این قرارداد وجاهت قانونی پیدا کند، باید شرایط انتقال خودرو موبه‌مو در آن قید شود و به همین دلیل توصیه ما این است که اگر برای ثبت سند خودرو به دفترخانه مراجعه نمی‌کنید، حداقل از یک کارشناس خبره برای این کار کمک بگیرید تا گرفتار کلاهبرداری و دردسرهای رایج خرید و فروش خودرو نشوید.
 
مراحل انتقال سند خودرو کدامند؟
اصلی‌ترین مراحل انتقال سند خودرو شامل کارشناسی خودرو، تنظیم یا نوشتن قرارداد رسمی و تعویض پلاک می‌شود که طی کردن آن‌ها انتقال خودرو را قانونی می‌کند. در این بخش مهم‌ترین نکات و گام‌های هر مرحله را شرح داده‌ایم و در انتها نیز به ثبت سند در دفترخانه به عنوان یک مرحله اختیاری پرداخته‌ایم تا افرادی که قصد دارند قرارداد رسمی خرید و فروش خودروی خود را ثبت کنند، با مهم‌ترین نکات این فرایند آشنا شوند.
 
1) کارشناسی خودرو
بسیاری تصور می‌کنند که فرایند انتقال خودرو با نوشتن مبایعه‌نامه آغاز می‌شود؛ اما مهم‌ترین و اولین مرحله کارشناسی خودرو و اطمینان از انطباق شرایط خودرو با ادعای فروشنده است. کارشناسی خودرو هم به نفع خریدار و هم به نفع فروشنده است؛ چون خیال فروشنده را از بابت تعیین قیمت واقعی برای خودرو راحت می‌کند و خریدار هم خیالش از بابت نواقصی که ممکن است او را درگیر تعمیرگاه و خرج و مخارج احتمالی کند، راحت می‌شود. گاهی اوقات هم نتایج کارشناسی فرایند خرید و فروش خودرو را در همین مرحله متوقف می‌کند.
یکی از تصورات غلط در مورد کارشناسی خودرو این است که فقط خودروی کارکرده به کارشناسی نیاز دارد، درصورتی‌که تجربه نشان داده که احتمال وجود ایراد فنی و بدنه در خودروهای صفر هم وجود دارد که این ایرادات معمولاً هنگام انتقال خودرو از کارخانه تا نمایندگی یا نگهداری غلط در پارکینگ نمایندگی ایجاد می‌شوند. همچنین کارشناسی خودرو با تأیید اصالت آن که در مراکز تعویض پلاک انجام می‌شود، تفاوت دارد.
کارشناسی خودرو کار هر کسی نیست و توصیه می‌کنیم که حتماً از مراکز معتبر و قابل‌اعتماد برای این کار کمک بگیرید و پس از کارشناسی نیز گزارش رسمی آن را با مهر و امضا دریافت کنید.
 

 
2) نوشتن قرارداد رسمی انتقال خودرو
حتی اگر قرارداد انتقال خودرو را در خانه یا به‌صورت غیررسمی می‌نویسید؛ باید دقت کنید که همه موارد زیر با جزئیات کامل در آن ذکر شده باشد. به این ترتیب می‌توانید همه مسائلی را که ممکن است در آینده منجر به مشکل شوند، در قرارداد ذکر کنید.

مشخصات هویتی کامل خریدار و فروشنده به همراه آدرس آن‌ها
مسئولیت پرداخت هزینه‌های مربوط به مالیات، تعویض پلاک، انتقال سند، دفترخانه و …
وضعیت سلامت فنی و بدنه خودرو با توجه به گزارش کارشناسی
مشخصات خودرو بر اساس برگ سبز و سند خودرو
موعد تحویل خودرو
تعداد مراحل پرداخت قیمت خودرو و تاریخ هر کدام به همراه جزئیات پرداختی‌ها
موعد تحویل خودرو
موعد حضور در مراکز تعویض پلاک و دفترخانه
شرایط فسخ معامله

درنهایت قرارداد توسط خریدار و فروشنده امضا خواهد شد و باید چند شاهد هم آن را امضا کنند. باید از قرارداد انتقال خودرو 2 نسخه تهیه شود که یکی در اختیار مالک و دیگری در اختیار خریدار قرار  می‌گیرد. همچنین بهتر است گزارش کارشناسی خودرو و اسناد پرداخت قیمت خودرو نیز به قرارداد پیوست شوند.
 

 
3) مراجعه به مرکز تعویض پلاک
تا پیش از شیوع ویروس کرونا، خریدار و فروشنده برای مراجعه به مراکز تعویض پلاک به‌صورت حضوری قرار می‌گذاشتند و در روز مقرر صبح زود به مرکز مربوطه مراجعه می‌کردند تا کارشان زودتر تمام شود. در حال حاضر این مرحله از خرید و فروش خودرو کمابیش به همان منوال قبل طی می‌شود؛ با این تفاوت که پیش از مراجعه به مرکز تعویض پلاک، باید نوبت اینترنتی بگیرید و مسئولیت این کار معمولاً با خریدار است.  
پس از گرفتن نوبت، خریدار باید در زمان مشخص‌شده به همراه فروشنده این مرکز مراجعه کند که فروشنده می‌تواند به خریدار برای تعویض پلاک وکالت بدهد تا او به‌تنهایی این مرحله را پیش ببرد. در چنین حالتی بهتر است در قرارداد قید شود که وکالت‌نامه فقط برای تعویض پلاک است و خریدار باید تا تاریخ مشخصی این کار را انجام دهد. در صورت عدم مراجعه خریدار برای تعویض پلاک، مسئولیت تمامی خلافی‌های جدید خودرو برعهده فروشنده است.
در این مرکز مراحل زیر طی می‌شود:

تحویل مدارک موردنیاز برای انتقال خودرو (اسناد هویتی خریدار و فروشنده، کارت و برگ سبز خودرو)
گرفتن فرم بازدید فنی
بازدید فنی خودرو و تأیید اصالت و انطباق آن با سند کمپانی
تحویل گواهی عدم خلافی و برگ تسویه مالیات، عوارض آزادراهی و عوارض شهرداری خودرو توسط فروشنده
فک پلاک
پرداخت هزینه تعویض پلاک توسط خریدار
دریافت تأییدیه نقل و انتقال خودرو
نصب پلاک جدید

پس از نصب پلاک جدید و خروج از مرکز تعویض پلاک، برگ سبز، سند و کارت سوخت جدید به آدرس خریدار ارسال می‌شود. یکی از مهم‌ترین نکات مراحل بالا، به مدرک تأییدکننده محل سکونت خریدار مربوط می‌شود که باید پیش از مراجعه برای تعویض پلاک با مراجعه به سامانه سخا و تأیید مأمور پست تهیه شود.
برای دریافت این تأییدیه، خریدار باید یکی از مدارک زیر را ارائه کند:

سند یا اجاره‌نامه محل سکونت
جواز کسب به همراه قبض آب، برق یا گاز
معرفی‌نامه از محل کار (در صورت اشتغال در ادارات دولتی)
معرفی اشتغال به تحصیل فرزند از طرف آموزش پرورش و با قید محل سکونت والدین

بیشتر بخوانید:

 
4) ثبت سند در دفترخانه اسناد رسمی (اجباری نیست)
پس از دریافت برگ سبز؛ خریدار می‌تواند به اتفاق فروشنده به دفترخانه اسناد رسمی مراجعه کند یا با در دست داشتن وکالت‌نامه از فروشنده، این کار را به‌تنهایی انجام دهد و انتقال خودرو و مبایعه‌نامه آن را به‌صورت رسمی ثبت کند.گرچه در حال حاضر ثبت سند رسمی در دفترخانه اجباری نیست؛ اما درصورتی‌که سند خودرو به هر نحوی مفقود شود و خریدار درخواست صدور سند المثنی بدهد، سند جدید به نام آخرین فردی صادر می‌شود که نام او در دفاتر اسناد رسمی به عنوان مالک خودرو ثبت شده است. 
فروشندگان دقت داشته باشند که باید این مرحله را پس از دریافت مبلغ فروش خودرو انجام دهند. خریدار می‌تواند مبلغ باقی‌مانده را در دفترخانه به فروشنده پرداخت کند.
 
مدارک انتقال خودرو کدامند؟
مدارک انتقال خودرو ممکن است در هر مرحله متفاوت باشد. در ادامه با مدارک موردنیاز برای هر مرحله از فرایند انتقال خودرو آشنا می‌شوید:
 
تنظیم قرارداد
در مرحله تنظیم قرارداد باید مدارک زیر را در دست داشته باشید:

برگ سبز خودرو
اصل سند مالکیت خودرو
اصل مدارک شناسایی خریدار و فروشنده
گواهی کارشناسی خودرو
اسناد مربوط به پرداختی‌های ثمن معامله

 
تعویض پلاک
در زمان مراجعه به مراکز تعویض پلاک نیز باید مدارک زیر را به همراه داشته باشید:

وکالت‌نامه تام‌الاختیار به نام خریدار (در صورت عدم حضور فروشنده)
کارت خودرو
بیمه‌نامه شخص ثالث
برگ سبز خودرو
کارت خودرو
سند کمپانی
اصل مدارک شناسایی خریدار و فروشنده
برگه عدم خلافی خودرو و تسویه آن
برگه تسویه مالیات و عوارض شهرداری
کارت معاینه فنی معتبر و تاریخ‌دار (در صورت گذشت حداقل 4 سال از تاریخ تولید خودرو)
کارت عابربانک برای پرداخت هزینه‌های انتقال خودرو
گواهی تأیید محل سکونت (خریدار)

 
مراجعه به دفترخانه
در نهایت برای مراجعه به دفترخانه، این مدارک را آماده کنید:

برگ سبز جدید خودرو
سند کمپانی خودرو یا بنچاق قبلی
تأییدیه نقل و انتقال خودرو از مرکز تعویض پلاک
اصل مدارک شناسایی خریدار و فروشنده
بیمه‌نامه شخص ثالث
کارت سوخت خودرو
برگه تسویه‌حساب عوارض سالانه شهرداری
وکالت‌نامه فروشنده (در صورت عدم حضور او)

 
هزینه انتقال سند خودرو چقدر است؟
بخشی از هزینه انتقال سند خودرو شامل خلافی خودرو می‌شود که بر عهده فروشنده است و به میزان رعایت قانون توسط او بستگی دارد. سایر هزینه‌های اصلی انتقال خودرو به شرح زیر است:
 

 
هزینه‌های مربوط به دفترخانه
درصورتی‌که فروشنده بخواهد برای تعویض پلاک و ثبت سند به خریدار وکالت بدهد، باید برای هر وکالت‌نامه 150 هزارتومان هزینه کند. همچنین بر اساس تعرفه‌های کانون سردفتران و دفتریاران در سال 1403، هزینه ثبت سند خودرو در دفترخانه نیز با استفاده از جدول زیر محاسبه می‌شود:

مبلغ سند

هزینه حق‌التحریر

تا 10 میلیون ریال

350 هزار ریال

تا مبلغ 200 میلیون ریال نسبت به مازاد 10 میلیون ریال

6 در هزار

تا مبلغ یک میلیارد ریال نسبت به مازاد 200 میلیون ریال

4 در هزار

بیش از یک میلیارد ریال نسبت به مازاد یک میلیارد ریال

1 در هزار

 
به غیر از هزینه بالا، مبالغ زیر نیز باید برای ثبت سند در دفترخانه پرداخت شود:

نیم درصد ارزش معاملاتی خودرو عنوان حق ثبت
9 درصد از حق‌التحریر به عنوان مالیات بر ارزش‌افزوده
15 هزار تومان بابت صدور سند الکترونیک رسمی

برای محاسبه ارزش معاملاتی، لیستی که هر ساله توسط سازمان امور مالیاتی منتشر می‌شود را ملاک قرار می‌دهند.
 
مالیات نقل و انتقال خودرو و عوارض شهرداری
برای محاسبه مالیات نقل و انتقال خودرو هم همان فهرست ارزش معاملاتی سازمان امور مالیاتی را ملاک قرار می‌دهند که در سال جاری 1 درصد ارزش خودرو داخلی و 2 درصد ارزش خودروی خارجی به عنوان مالیات نقل و انتقال محاسبه می‌شود.
به جز مالیات نقل و انتقال، یک مالیات دیگر با نام مالیات خودروهای لوکس هم وجود دارد که مخصوص خودروهایی است که بیشتر از 1.5 میلیارد تومان قیمت دارند. برای محاسبه آن از جدول زیر کمک می‌گیرند:

قیمت خودرو

میزان مالیات (سالانه)

تا 1.5 میلیارد تومان

معاف از مالیات

حداقل 1.5 میلیارد تومان

1 درصد (10 تا 15 میلیون تومان)

1.5 تا 3 میلیارد تومان

2 درصد (15 تا 50 میلیون تومان)

3 تا 4.5 میلیارد تومان

3 درصد (50 تا 180 میلیون تومان)

4.5 میلیارد تومان و بیشتر

4 درصد (بیش از 200 میلیون تومان)

عوارض شهرداری هم معادل یک هزارم قیمت رسمی خودروهای داخلی و یک و نیم هزارم قیمت خودروهای وارداتی است که باید سالانه پرداخت شده باشد.
 

بیشتر بخوانید:

 
هزینه تعویض پلاک
از سال 1403 هزینه تعویض پلاک برای تمامی خودرو ها عدد ثابت 373 هزار تومان است و بر خلاف گذشته دیگر به قیمت خودرو بستگی ندارد.
 
هزینه انتقال خودرو به عهده چه کسی است؟
بخشی از هزینه انتقال خودرو باید توسط فروشنده و بخشی دیگر باید با توافق طرفین پرداخت شود.
 
هزینه‌های فروشنده در انتقال خودرو
هزینه‌هایی که فروشنده باید پرداخت کند، عبارت‌اند از:

هزینه صدور وکالت‌نامه (در صورت نیاز)
خلافی خودرو
عوارض سالانه شهرداری
مالیات نقل و انتقال و ارزش‌افزوده
عوارض آزادراهی

 
هزینه‌های توافقی در انتقال خودرو
هزینه‌هایی که خریدار و فروشنده می‌توانند بر سر پرداخت آن‌ها توافق کنند عبارت‌اند از:

هزینه ثبت سند خودرو در دفترخانه
هزینه تعویض پلاک

در صورت نیاز به کارشناسی، خریدار باید هزینه آن را نیز پرداخت کند.
 
مراحل و شرایط انتقال سند خودرو به فرزند چیست؟
یکی از مهم‌ترین شرایط انتقال سند خودرو به فرزند، بلوغ و اهلیت فرزند است. سن بلوغ برای دختران 9 سال و برای پسران 15 سال است و اهلیت هم به عنوان عاقل و رشید بودن آن‌ها در نظر گرفته می‌شود که در صورت نداشتن این شرایط، امکان انتقال خودرو به فرزند وجود ندارد. همچنین تا قبل از رسیدن فرزند به سن قانونی (18 سال تمام) پدر یا قیم قانونی باید معامله خودرو را از طرف او انجام دهند و بدون معامله خودرو هم نمی‌توان مراحل انتقال سند خودرو به فرزند را طی کرد.
مراحل انتقال سند خودرو به فرزند کمابیش شبیه مراحل معامله خودرو با غریبه است و بعد از انجام معامله به نام فرزند، باید به همراه یکدیگر به مراکز تعویض پلاک مراجعه و پس از ارائه مدارک هویتی خود و فرزندتان، پلاک خودرو را به او انتقال دهید. اگر هم خودتان مالک خودرو باشید، دیگر به قرارداد فروش خودرو نیازی نیست.
 
مراحل و شرایط انتقال سند خودرو به همسر چیست؟
شرایط انتقال سند خودرو به همسر هم مشابه شرایط انتقال آن به فرزند است، با این تفاوت که در صورت عاقل و بالغ بودن فرد، مراحل انتقال سند خودرو به همسر با تنظیم یک مبایعه رسمی آغاز می‌شود و دیگر قیم شدن معنا ندارد.
بعد از نوشتن قرارداد هم مراحل انتقال سند خودرو به همسر با مراجعه هر 2 نفر به مراکز تعویض پلاک به اتمام می‌رسد. اگر هم خودتان امکان حضور در این مراکز را ندارید، می‌توانید به همسرتان وکالت بدهید.
 
مراحل و شرایط انتقال سند خودرو صفر و ثبت نامی چیست؟
درصورتی‌که خودرو را مستقیماً از خود کارخانه بخرید، مراحل انتقال سند خودرو صفر فقط شامل مراجعه شما به نمایندگی در موعد تحویل و انتظار برای دریافت سند و کارت سوخت خودرو می‌شود. همچنین هزینه‌های انتقال خودرو صفر مثل ثبت سند و … هم روی قیمت کارخانه کشیده می‌شود.
اگر هم بخواهید خودروی صفر را از شخص یا شرکتی بخرید، مراحل و شرایط انتقال سند خودرو صفر همانند خودروی کارکرده است و تفاوتی ندارد. در مورد خرید از شرکت‌های لیزینگ، شرایط کمی متفاوت می‌شود و معمولاً مراحل انتقال سند خودرو صفر به‌صورت کامل، پس از پایان اقساط طی خواهد شد و تمام یا بخشی از سند خودرو تا پایان دوره بازپرداخت به نام شرکت خواهد بود.
در مورد شرایط انتقال سند خودرو ثبت نامی، اوضاع کمی فرق می‌کند و این نوع معامله خودرو بیشتر با نام خرید و فروش حواله خودرو شناخته می‌شود. درصورتی‌که در حواله بخشی به شرایط انتقال سند خودرو ثبت نامی اختصاص داشته باشد یا امکان عقد قرارداد صلح در آن قید شود، خرید و فروش حواله خودرو قانونی است. معمولاً کارخانه‌های ایران خودرو و سایپا خرید و فروش حواله خودرو را ممنوع اعلام می‌کنند.
 
در صورت مفقود شدن سند خودرو چه باید کرد؟
سند کمپانی یکی از مهم‌ترین مدارک موردنیاز در مراحل مختلف انتقال خودرو است که بدون آن امکان تعویض پلاک و ثبت سند رسمی وجود ندارد. در صورت مفقودی سند خودرو، مالک باید نسبت به درج آگهی مفقودی آن در روزنامه‌های کثیرالانتشار اقدام کند. بعد از گذشت 10 روز اگر سند پیدا نشد، مالک می‌تواند با در دست داشتن اصل و کپی برگ سبز خودرو و اصل و کپی کارت ملی خود به شرکت سازنده یا نمایندگی‌های رسمی آن مراجعه و نسبت به درخواست سند المثنی اقدام کند. همچنین می‌تواند برای طی کردن این مراحل به خریدار وکالت رسمی بدهد.
درصورتی‌که مالک از دریافت سند المثنی خودداری کند یا صاحب سند اصلی در دسترس نباشد، خریدار با مراجعه به دادگاه و تنظیم دادخواست الزام به تنظیم سند می‌تواند برای صدور سند المثنی به نام خود درخواست بدهد.
 
مهم‌ترین نکات انتقال خودرو

حتماً پیش از انجام معامله، قولنامه و جزئیات مربوط به خرید و فروش را مستند کنید تا اگر مشکلی هنگام ثبت سند پیش آمد، بتوانید به قولنامه مراجعه کنید.
برای خرید خودرویی اقدام کنید که دارای سند دفترخانه‌ای باشد.
از خرید و فروش خودروهای دارای سند مشترک خودداری کنید.
در زمان خرید یا فروش خودرو، باید به‌طور صریح شرایط انتقال خودرو و پرداخت هزینه‌ها را در قولنامه مشخص کنید.
دقت کنید که هرگز نباید پیش از تسویه‌حساب کامل، سند را به نام خریدار انتقال دهید.
خریدار نیز باید پیش از پرداخت هر هزینه‌ای، خودرو را به‌دقت کارشناسی کرده و قیمت واقعی آن را بر اساس گزارش کارشناسی پرداخت کند.
در صورت حضور فرد دیگری به جای مالک هنگام معامله خودرو، حتماً مدارک شناسایی او را چک کنید و از این فرد وکالت‌نامه بخواهید.
تا جای ممکن از خرید و فروش خودروهای وکالتی خودداری کنید.
تا جای ممکن از خریدوفروش خودروهای وکالتی خودداری کنید.
حتما اسناد پرداخت هزینه‌های خودرو را تا زمان ثبت سند رسمی یا دریافت برگ سبز (در صورت عدم مراجعه به دفترخانه) نزد خود نگه دارید.
حتما برای وکالت‌نامه‌ها موضوع واضح و مشخص و تاریخ انقضا قید کنید تا جلوی سوءاستفاده‌های احتمالی و عدم مراجعه خریدار به مراکز تعویض پلاک گرفته شود

 
همراه مکانیک؛ همراه شما در تمامی مراحل انتقال خودرو
همراه مکانیک بزرگ‌ترین نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده است و خرید از آن یکی از مراحل انتقال خودرو یعنی کارشناسی آن را حذف می‌کند. برای اطمینان از حرفه‌ای بودن کارشناسان همراه مکانیک و تجهیزات آن‌ها هم به شما ضمانت 7 روزه برای کارشناسی خودرو داده می‌شود. همچنین با خرید نقد و اقساط خودر از این نمایشگاه آنلاین، خیالتان از طی شدن مراحل قانونی خرید و فروش خودرو هم راحت است؛ چون کارشناسان همراه مکانیک بر نحوه تنظیم مبایعه خودرو نظارت می‌کنند و تا تعویض پلاک همراه شما هستند.
علاوه بر این، امکان استفاده از خدمات حقوقی و کارشناسی خودرو همراه مکانیک به‌صورت مجزا هم وجود دارد.
 
سؤالات متداول نقل و انتقال خودرو
مراحل سند زدن ماشین چیست؟ 

کارشناسی خودرو
تنظیم قرارداد
مراجعه به مرکز تعویض پلاک
مراجعه به دفترخانه

آیا می‌توان ثبت سند خودرو را بدون انجام تعویض پلاک انجام داد؟
امکان ثبت سند خودرو بدون داشتن برگه تعویض پلاک ممکن نیست؛ مگر این‌که از فروشنده وکالت‌نامه داشته باشید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

 فروش فوق‌العاده کوییک GXR-L از هفته جاری + بخش‌نامه

شرکت پارس خودرو از روز سه‌شنبه، ۱۹ تیر ماه سال جاري، فروش فوق‌العاده خودروی کوییک GXR-L با ترمز ESC را آغاز خواهد کرد.
این فروش پارس خودرو، ویژه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده، و جایگزینی خودروهای فرسوده است و از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا به آدرس http://saipa.iranecar.com انجام می‌شود. طرح فروش تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

بر اساس بخش‌نامه فروش پارس خودرو، خودروی کوییک GXR-L با قیمت ۳.۸۴۸.۲۴۰.۰۰۰ ریال به متقاضیان فروخته می‌شود و موعد تحویل آن نیز، ۹۰ روز کاری تغیین شده است. این خودرو در این فروش، در رنگ‌های سفید مشکی، مشکی قرمز، سفید قرمز، نقره‌ای مشکی، خاکستری مشکی، کرم مشکی و قرمز مشکی ارائه می‌شود.
برای تسهیل در فرآیند ثبت نام، متقاضیان می‌توانند به آدرس ذکرشده فوق مراجعه کرده و اطلاعات شخصی خود را ثبت یا به روزرسانی کنند و کد کاربری و رمز عبور دریافت نمایند. شایان ذکر است که ثبت نام در این طرح فروش، فقط از طریق آدرس مذکور امکان‌پذیر بوده و مسئولیت استفاده از سایر آدرس‌ها و عواقب آن، بر عهده متقاضی خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فوری: اعلام قیمت‌های جدید مدیران خودرو + اطلاعیه پرداخت مابه‌التفاوت

گروه خودروسازی مدیران خودرو در بخش‌نامه‌ای جدید قیمت محصولات خود را افزایش داد و اعلام کرد که این افزایش شامل خریداران محصولات ام وی ام و فونیکس در بهار ۱۴۰۳ نیز خواهد شد. این شرکت از حواله‌داران محصولات خود خواسته است تا مبلغ مابه‌التفاوت را پرداخت کنند. این شامل افرادی است که ثبت نام آن‌ها در بخش‌نامه‌های غیرقطعی انجام شده است.
مدیران خودرو تاکید کرده بود که در برنامه‌های فروش اخیر، قیمت‌های پرداختی در قراردادهای جدید غیرقطعی بوده و خریداران ملزم به پرداخت مابه‌التفاوت ارقام جدید خواهند بود. این تاکید از سوی شرکت، نمایندگان و رسانه‌ها چندین بار اعلام شده است تا اطمینان حاصل شود که خریداران از تغییرات قیمت آگاه هستند. در تصویر زیر می‌توانید قیمت‌های جدید و به‌روزرسانی‌شده 10 خودرو مدیران خودرو را ببینید.

نظر شما در خصوص این افزایش قیمت چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کدام خودروها بیشترین تقاضای کارشناسی را دارند؟

در سال 1402 بیش از 60 هزار کارشناسی خودرو در سطح استان تهران و البرز توسط کارشناسان همراه مکانیک صورت گرفت. جالب است بدانید که تقاضا برای کارشناسی خودرو نسبت به سال گذشته حدود 100 درصد افزایش پیدا کرد. در این بین سهم برخی از خودروها در کارشناسی به‌مراتب بیشتر بود. دلیل اصلی این موضوع هم تقاضای بالا برای خرید و فروش آن‌ها در بازار بود. در این مطلب، با نگاهی به گزارش سال 1402 همره مکانیک از بازار خودرو ایران، فهرست ماشین‌ها با بیشترین تقاضای کارشناسی را بررسی خواهیم کرد.

 
فهرست ماشین‌ها با بیشترین تقاضای کارشناسی خودرو در سال 1402

کارشناسی پژو 206 در صدر تقاضا برای کارشناسی خودروهای داخلی در سال 1402 بود. این در حالی است که برای خودروهای چینی، کارشناسی ام وی ام X22 بیشترین تقاضا را به‌خود اختصاص داد. در بین ماشین‌های وارداتی هم کارشناسی توسان رتبه نخست را در اختیار دارد. در جدول زیر فهرست بیشترین کارشناسی خودرو در همراه مکانیک در سال 1402 را مشاهده می‌کنید.

خودروهای ایرانی

خودروهای چینی

خودروهای وارداتی

پژو 206

ام وی ام X22

توسان

پژو 207

جک S5

سانتافه

کوییک

جک S3

مزدا 3 جدید

پژو پارس

آریزو 5

النترا

دنا پلاس

هایما S7 توربو

سراتو

 
رابطه مستقیم تقاضا برای کارشناسی و خرید خودرو در بازار
بررسی گزارش سالانه همراه مکانیک از بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که هرچه تقاضا برای خرید یک خودرو بیشتر باشد، میزان کارشناسی آن هم افزایش پیدا می‌کند. به‌عنوان مثال کارشناسی سراتو در جدول فوق، رتبه پنجم بین خودروهای وارداتی را به‌خود اختصاص داده است. جالب است بدانید که سراتو در سال گذشته 5 درصد معاملات خودروهای وارداتی در همراه مکانیک را به‌خود اختصاص داد و از این حیث در رتبه چهارم پرفروش‌ترین ماشین‌های وارداتی قرار گرفت.
از طرفی دیگر، ام وی ام X22 پرفروش‌ترین خودرو چینی با 16 درصد از حجم معاملات سال 1402 در همراه مکانیک بود که در جدول فوق هم رتبه یک را در اختیار دارد. همچنین کارشناسی جک S5 در رتبه دوم قرار دارد. این خودرو محبوب در سال گذشته حدود 9 درصد معاملات ماشین‌های چینی در همراه مکانیک را به‌خود اختصاص داد.
در بین خودروهای ایرانی هم کوییک با حدود 20 درصد، بیشترین خرید و فروش در همراه مکانیک را ثبت کرد. جالب است بدانید که بعد از آن پژو 207 با حدود 12 درصد قرار گرفت. همان‌طور که در جدول بالا مشاهده می‌کنید، کارشناسی پژو 207 هم تقاضای زیادی داشته است.
 
 

 
چرا کارشناسی خودرو ضروری است؟
بحث‌های فنی زیادی درباره لزوم کارشناسی خودرو مطرح می‌شود. در اینجا بد نیست که با نگاهی به آمار و ارقام گزارش سالانه همراه مکانیک، اهمیت این موضوع را بررسی کنیم. هما‌ن‌طور که اشاره کردیم، در مجموع بیش از 60 هزار کارشناسی خودرو در سال 1402 توسط کارشناسان همراه مکانیک انجام شد.
نکته جالب توجه این است که در 50 درصد موارد کارشناسی، شاهد اختلاف بین قیمت اعلام شده توسط فروشنده و کارشناس بودیم. مثلا بعد از کارشناسی جک S3 مشخص شده که این خودرو به‌دلیل وجود مشکلات فنی، بدنه یا آپشن ارزش پایین‌تری در مقایسه با رقم اعلام شده توسط فروشنده دارد.
بد نیست اشاره کنیم در مجموع چیزی حدود 274 میلیارد تومان در پی کارشناسی‌های صورت گرفته توسط همراه مکانیک برای خریداران خودرو طی سال 1402 صرفه‌جویی اتفاق افتاد. این در حالی است که خریداران، مقدار ناچیزی از صرفه‌جویی صورت گرفته را برای دستمزد کارشناسی ماشین پرداخت کردند.
 
خودروهای صفر هم نیاز به کارشناسی دارند؟
شاید این ابهام برای شما وجود داشته باشد که آیا کارشناسی هایما S7 توربو صفر یا هر خودرو صفر دیگر ضرورتی دارد؟ اهل فن معتقدند که خرید خودرو صفر بدون کارشناسی اشتباه است. متاسفانه امکان وجود مشکلات فنی و آپشن در بسیاری از خودروهای صفر وجود دارد. بهتر است قبل از تحویل گرفتن خودرو، بررسی‌های لازم را انجام دهید و کار را به دوندگی‌های بعدی در تعمیرگاه‌ها و نمایندگی‌های خودروسازان واگذار نکنید.
بد نیست بدانید که از مجموع درخواست‌های کارشناسی خودرو سال 1402 همراه مکانیک، چیزی در حدود 10200 مورد (17 درصد) مربوط به ماشین‌های صفر مانند کارشناسی دنا پلاس بود. پیشنهاد می‌کنیم که شما هم موضوع کارشناسی خودرو صفر را جدی بگیرید.
 

 
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک با ضمانت
جالب است بدانید که گران‌ترین کارشناسی خودرو همراه مکانیک در سال 1402 مربوط به ولوو XC 90 اینسکریپشن مدل 2016 با قیمت حدود 9 میلیارد تومان بود. شما هم می‌توانید تقاضای کارشناسی خودرو در محل را توسط کارشناسان متخصص همراه مکانیک از طریق سایت و اپلیکیشن اختصاصی ثبت کنید.
در حال حاضر، خدمات کارشناسی خودرو در محل همراه مکانیک در استان‌های تهران و البرز ارائه می‌شود. فراموش نکنید که با سپردن کارشناسی خودروی خود به‌همراه مکانیک از ضمانت هم برخوردار خواهید شد. به‌همین دلیل می‌توانید با خاطری آسوده پای میز معامله بنشینید.
 
کلام پایانی
در این مطلب بررسی کردیم که کدام خودروها بیشترین تقاضا برای کارشناسی را در بازار ایران دارند. در جدول این مطلب، کارشناسی کوییک را در کنار کارشناسی سانتافه مشاهده کردید که از نظر قیمت اختلاف معناداری با یکدیگر دارند. این موضوع نشان می‌دهد که اساسا در بحث کارشناسی ماشین، نباید به قیمت خودرو توجه داشته باشید. تنها راه خرید خودرو صفر و کارکرده با قیمت واقعی، کارشناسی توسط متخصصان حرفه‌ای و باتجربه است. فراموش نکنید هزینه‌ای که برای کارشناسی خودرو پرداخت می‌کنید، در مقایسه با دردسرهای خرید یک خودرو آسیب دیده ناچیز است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت کارخانه سهند سایپا و اختلاف با بازار آزاد

سهند سایپا یکی از موفق‌ترین نسخه‌های فیس لیفت خودروهای داخلی در سال‌های اخیر محسوب می‌شود. درست است که سایپا ادعا می‌کند این خودرو کاملاً جدید است و حتی در تعیین شرایط فروش و قیمت کارخانه سهند سایپا سعی کرده متفاوت رفتار کند؛ اما بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو آن را نسخه فیس‌لیفت ساینا می‌دانند.

البته قیمت سهند کارخانه با وجود معرفی آن در سال 1400 و وعده آغاز تولید آن در سال 1402، تا اواسط سال 1403 دقیقاً مشخص نبود و برای اولین بار قیمت کارخانه سهند s به صورت علی الحساب و در اردیبهشت 1403 اعلام شد. در زمان نگارش این متن، هنوز قیمت سهند s کارخانه در تیپ‌های مختلف مشخص نشده؛ اما به نظر می‌رسد که طبق روال معمول خودروسازان داخلی، آپشن‌ها تعیین‌کننده قیمت کارخانه سهند s در نسخه‌های مختلف خواهند بود.
همچنین این خودرو نسخه‌های اتوماتیک و دوگانه‌سوز هم دارد و همین موضوع باعث می‌شود قیمت کارخانه سهند سایپا در مدل‌های مختلف تفاوت معناداری داشته باشد. از طرف دیگر داشتن طراحی جذاب و به‌روز، احتمالاً سایپا را به این نتیجه می‌رساند که  قیمت سهند s کارخانه را بالاتر از دیگر خودروهای اقتصادی خود مثل ساینا و کوئیک اعلام کند.
جدول زیر قیمت کارخانه سهند سایپا و همچنین قیمت آن در بازار آزاد را نمایش می‌دهد. قیمت سهند s کارخانه در نسخه‌های مختلف هم به محض اعلام توسط سایپا، به این جدول اضافه می‌شود.

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار آزاد (تومان)

سهند s

1403

231.000.000 (علی الحساب)

–

* در این لیست قیمت بهای کارخانه درج شده که به آن مبالغ مالیات، بیمه، شماره‌گذاری و سایر موارد قانونی اضافه می‌شود.
 

بیشتر بخوانید:

 
در مورد اختلاف قیمت سهند کارخانه و بازار هم باید صبر کنیم تا این خودرو در نیمه دوم سال 1403 به متقاضیان تحویل داده شود. در آن زمان قیمت کارخانه سهند سایپا، قیمت ارز و سیاست‌های دولت در حوزه قیمت‌گذاری و نحوه عرضه خودرو و … تعیین کننده اختلاف قیمت سهند کارخانه و بازار خواهد بود. البته طبق روال معمول میزان تقاضای نسخه‌های مختلف روی اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن‌ها تاثیر می‌گذارد. مثلاً ممکن است قیمت کارخانه سهند s آپشن دار منطقی نباشد و خریداران بازار آزاد ترجیح بدهند نسخه‌های ساده‌تر را بخرند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی | فنی، ظاهری و ارزش خرید

میتسوبیشی اوتلندر از خودروهای خوش‌نام بازار کشورمان محسوب می‌شود که در دوره قبلی واردات موفق شد آمار فروش قابل توجهی را به نام خود ثبت کند. این کراس‌اوور محبوب ژاپنی بعد از چند سال غیبت دوباره با نسل جدید خود به بازار کشورمان بازگشته و در پی تکرار موفقیت‌های خود است.
البته به دلیل تغییر قوانین واردات، مشخصات میتسوبیشی اوتلندر 2023 هم با مدل‌های قبلی متفاوت است. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی رفته‌ایم تا ببینیم نسل جدید این کراس‌اوور ژاپنی با چه ویژگی‌هایی پا به بازار ایران گذاشته است.

 
معرفی میتسوبیشی اوتلندر 2023                                                  
قبل از پرداختن به مشخصات میتسوبیشی اوتلندر 2023 بهتر است نگاهی به تاریخچه این خودرو و حضور آن در بازار کشورمان داشته باشیم. میتسوبیشی اوتلندر نخستین بار در سال 2001 معرفی و به بازار عرضه شد. نسل‌های اول و دوم این خودرو به بازار کشورمان راه پیدا نکردند و آغاز آشنایی ایرانیان با میتسوبیشی اوتلندر از سال 2015 و با نسل سوم آن بود.
 

 
نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر تا سال 2018 توسط شرکت آرین موتور پویا در بازار کشورمان عرضه می‌شد اما پس از آن به دلیل ممنوعیت واردات به ناچار از بازار ایران خداحافظی کرد. اما موضوع بحث امروز ما آخرین نسل از میتسوبیشی اوتلندر یعنی نسل چهارم است که از سال 2021 در بازار جهانی حضور دارد و قرار است به زودی توسط آرین موتور به بازار کشورمان هم وارد شود.
البته نسخه‌های وارداتی نسل چهارم میتسوبیش اوتلندر، در سایت GAC چین تولید می‌شوند و قرار است از مبدأ این کشور به بازار ایران وارد شوند.
 
مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر ظاهری
میتسوبیشی اوتلندر در نمای جلو به لطف چراغ‌های دوتیکه، چهره‌ای مطابق با مد روز دارد. مشابه نسل قبل، دو نوار کرومی C شکل در طرفین دماغه هم دیده می‌شود که در سال‌های اخیر به المانی ثابت در محصولات میتسوبیشی تبدیل شده است.
نمای جانبی میتسوبیشی اوتلندر در نگاه اول ساده به نظر می‌رسد اما با دقت به جزئیات، متوجه مواردی مثل خط شانه برجسته و خطوط هلالی شکل دور گلگیرها خواهیم شد که باعث پویایی این نما شده‌اند.
نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر هم نسبت به کراس‌اوورهای چینی ساده‌تر است و خطوط شکسته یا چراغ‌های به‌هم پیوسته را در آن نمی‌بینیم. اما همه چیز درست سرجای خود و هماهنگ است که باعث ماندگاری بیش‌تر در طول زمان می‌شود.
 

 
درون کابین میتسوبیشی اوتلندر جدید هم شاهد داشبوردی هستیم که در عین بهره‌مندی از المان‌های روز مثل مانیتور ایستاده در قسمت بالایی، لیور دنده الکترونیکی و پشت آمپر تمام دیجیتال (در تیپ‌های فول)، تعداد معقولی دکمه فیزیکی هم دارد. این یعنی تعادل بین زیبایی و ارگونومی. همان چیزی که خودروسازان چینی هنوز به آن نرسیده‌اند.
در مجموع باید بگوییم که مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر ظاهری شاید زرق و برق برخی خودروهای چینی را نداشته باشد اما هماهنگ و به‌روز است و می‌تواند برای همه رده‌های سنی جذابیت خاص خود را داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

 
مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر فنی
مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی آرین موتور شامل یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو بنزینی و یک پیشرانه برقی کوچک 48 ولتی است که این خودرو را به یک هیبرید ملایم (Mild Hybrid) تبدیل می‌کند. این مجموعه فنی حداکثر قدرت 160 اسب بخار و حداکثر گشتاور 280 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این کراس‌اوور ژاپنی منتقل می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد میتسوبیشی اوتلندر وارداتی آرین موتور هم به ترتیب برابر با 6.7 لیتر در صد کیلومتر و 10 ثانیه است که برای خودرویی با وزن بیش از 1.6 تُن اعداد خوبی هستند.
نکته‌ای که در مشخصات میتسوبیشی اوتلندر 2023 شاید کمی ناامید کننده باشد، این است که فعلاً خبری از تیپ دو دیفرانسیل نیست و به دلیل محدودیت‌های موجود، آرین موتور ترجیح داده است تا نسخه دیفرانسیل جلو را وارد کند. البته به احتمال زیاد در فازهای بعدی شاهد نسخه‌های دو دیفرانسیل میتسوبیشی اوتلندر هم در بازار کشورمان خواهیم بود.
 

 
هرچند هنوز تجربه دست اولی از رانندگی با میتسوبیشی اوتلندر جدید نداریم اما به نظر میرسد که این خودرو به لطف سیستم هیبرید ملایم، کشش بسیار خوبی داشته باشد و حتی برتر از کراس‌اوورهای چینی‌ای ظاهر شود که روی کاغذ پیشرانه‌های قوی‌تری دارند.
میتسوبیشی اوتلندر نسل چهارم از نظر فضای کابین هم وضعیت خوبی دارد و 5 سرنشین می‌توانند مسافرت راحتی را با آن تجربه کنند. وجود سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک در محور عقب نیز علاوه بر بهبود هندلینگ، باعث نرم‌تر شدن سواری می‌شود.  
برای آشنایی کامل با مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر فنی می‌توانید جدول زیر را ببینید:

مدل خودرو

میتسوبیشی اوتلندر 2023

پیشرانه

چهار سیلندر توربوشارژر بنزینی با آرایش خطی سیلندرها + موتور 48 ولتی برقی (سیستم هیبرید ملایم)

حجم موتور (cc)

1499

حداکثر قدرت

160 اسب بخار در 5000 دور

حداکثر گشتاور

280 نیوتن متر در 3000 – 3500 دور

گیربکس

اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با قابلیت شبیه‌سازی 8 دنده در حالت تیپ ترونیک

مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)

6.7

شتاب صفر تا 100 (S)

10

حداکثر سرعت (Km/h)

195

حجم مخزن سوخت (L)

55

ابعاد لاستیک‌ها

235/60R18 (تیپ‌های L-Line و M-Line) – 255/45R20 (تیپ H-Line)

سیستم تعلیق جلو

مک فرسون

سیستم تعلیق عقب

مستقل چند اتصالی (Multi Link)

وزن خالص (کیلوگرم)

1650 (تیپ‌های L-Line و M-Line) – 1670 (تیپ H-Line)

طول×عرض×ارتفاع (mm)

4710 × 1862 × 1740

فاصله بین دو محور (mm)

2706

 
مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر آپشن
میتسوبیشی اوتلندر نسل چهارم فعلاً قرار است در سه تیپ L-Line ( کم آپشن)، M-Line (رده میانی) و H-Line (فول آپشن) به بازار کشورمان وارد شود.
تیپ‌های L-Line و M-Line تقریباً مشابه هستند و تفاوت آن‌ها تنها در وجود سیستم نوربالا اتوماتیک برای تیپ M-Line خلاصه می‌شود. اما تیپ H-Line آپشن‌های به مراتب بیش‌تری دارد و هرچند کمبودهایی در آن دیده می‌شود اما با در نظر گرفتن محدودیت‌های قیمتی واردات خودرو، وضعیت خوبی دارد.
 

 
برای آشنایی کامل با مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر آپشن و مقایسه 3 تیپ آن با یکدیگر می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

تجهیزات

میتسوبیشی اوتلندر L-LINE

میتسوبیشی اوتلندر M-LINE

میتسوبیشی اوتلندر H-LINE

چراغ

چراغ‌های جلو و عقب LED، مه‌شکن عقب، سنسور نور

چراغ‌های جلو و عقب LED، مه‌شکن عقب، سنسور نور، نوربالا اتوماتیک

چراغ‌های جلو و عقب LED، مه‌شکن عقب، سنسور نور، نوربالا اتوماتیک

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، مانیتور 10.25 اینچی، 6 بلندگو

USB، بلوتوث، مانیتور 10.25 اینچی، 6 بلندگو

USB، بلوتوث، مانیتور 10.25 اینچی، 6 بلندگو

رینگ ها

18 اینچی آلومینیومی

18 اینچی آلومینیومی

20 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم‌کن

تهویه مطبوع

دستی، دریچه برای سرنشینان عقب

دستی، دریچه برای سرنشینان عقب

دستی، دریچه برای سرنشینان عقب

صندلی

روکش پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی راننده در 4 جهت و صندلی سرنشین جلو در 2 جهت، صندلی‌های عقب تاشو

روکش پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی راننده در 4 جهت و صندلی سرنشین جلو در 2 جهت، صندلی‌های عقب تاشو جلو در 2 جهت، صندلی‌های عقب تاشو

روکش چرمی، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 2 جهت، صندلی عقب تاشو

ایمنی

ترمز کمکی (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، 6 ایربگ در 10 نقطه

ترمز کمکی (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، 6 ایربگ در 10 نقطه

ترمز کمکی (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، هشداردهنده نقاط کور (BSW)، 6 ایربگ در 10 نقطه

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، درایو مد 4 حالته (Eco – Normal – Snow – Surface)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، درایو مد 4 حالته (Eco – Normal – Snow – Surface)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، درایو مد 4 حالته (Eco – Normal – Snow – Surface)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، روکش چرمی غربیلک فرمان

 
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
همان‌طور که دیدیم، مشخصات میتسوبیشی اوتلندر وارداتی از نظر ظاهری و فنی جذاب است. از نظر آپشنی هم می‌توانیم تیپ H-Line را گزینه‌ای معقول در بین وارداتی‌های غیرچینی بدانیم. در ضمن نسل چهارم میتسوبیشی اوتلندر مزایای همیشگی این خودرو شامل برند معتبر و محبوب، کابین جادار، کیفیت ساخت بالا و سواری نرم را نیز ارائه می‌کند.
بنابراین بایستی میتسوبیشی اوتلندر نسل چهارم را خودرویی با ارزش خرید بالا در میان وارداتی‌های غیرچینی بدانیم و از همین حالا به موفقیت آن در بازار امیدوار باشیم.
قیمت میتسوبیشی اوتلندر 2023 وارداتی تا این لحظه به صورت قطعی معلوم نیست و تنها قیمت آن در مبادی ورودی به کشور اعلام شده است. اما با توجه به اختلاف قیمت اندک بین 3 تیپ میتسوبیشی اوتلندر باید بگوییم که ارزش خرید تیپ H-Line به مراتب بالاتر از دو تیپ دیگر خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co