یکی از اجزای اساسی در سیستم ترمز خودرو است که برای حفظ عملکرد بهینه و ایمنی واجد اهمیت است. برای درک بهتر درباره لنت جلو بنز ، به بررسی ویژگی ها و عملکرد آن در زیر می پردازیم:
ویژگی های لنت جلو بنز W212:
لنت جلو بنز از مواد با کیفیت ساخته شده است که مقاومت بالایی در برابر اصطکاک دارد.
این لنت ها دارای عمر طولانی هستند که می توان تا حدی از بیشتر بودن ایمنی و رانندگی آسان بهره برد.
لنت جلو بنز شامل لایه هایی از اجزای فلزی و غیر فلزی است که ترمز را به طور بهینه در دستگاه ترمز برای دوچرخه قرار می دهد.
یک خودروی وسیله نقلیه ای است که متعلق به شرکت مرسدس بنز است. این خودرو به عنوان یک ماشین بنزینی در دسترس است و در بازار خودروهای لوکس قرار دارد. خودروی بنز در دسته خودروهای کلاس E مرسدس بنز قرار دارد و از همه جهت با کیفیت بالا و امکاناتی پیشرفته همراه است. با توجه به قیمت بالای خودرو، این خودرو به عنوان یک خودروی بنزی لوکس و با کیفیت در دسته بندی خود قرار دارد.
با استفاده از لنت جلو بنز W212، فشار ترمز روی دیسک ترمز برای توقف خودرو افزایش می یابد. این به این معنی است که لنت ترمز پرهیز از حرکت دیسک ترمز و سایر اجزای ترمز به زودی خودرو را توقف می دهد.
برای بازیابی ایمنی و بهبود عملکرد ترمز، توصیه می شود که لنت جلو بنز به طور دوره ای جایگزین شود. بهتر است پس از مروری بر طول عمر لنت های ترمز، آنها را تعویض کنید.
برای خلاصه کردن، لنت جلو بنز از اجزای مهمی در سیستم ترمز خودرو است و توصیه می شود تا به طور دوره ای بررسی و جایگزینی شود تا عملکرد بهینه ترمز حفظ شود. امیدوارم که این مطلب به شما کمک کرده باشد.
مراجعه به نمایندگی های مجاز ایران خودرو حداکثر 3 ماه پس از تحویل خودرو و حداقل پیمایش 1000 کیلومتر جهت انجام سرویس اولیه الزامی می باشد و عدم مراجعه منجر به لغو گارانتی ماشین می شود.
ماشین پژو 206 شما باید هر 10 هزار کیلومتردر نمایندگی های مجاز ایران خودرو مورد بازدید و سرویس قرار گیرد که هزینه آن _حتی در طول دوره گارانتی) بر عهده مشتری می باشد.
توجه داشته باشید که عدم مراجعه جهت سرویس اولیه و سرویس های دوره ای (تا 40 هزار کیلومتر) باعث لغو گارانتی ماشین شما می شود.
جدول سرویس های دوره ای خودروهای پژو 206 با موتور TU
سرویس/بازدید
کیلومتر
10 هزار
20 هزار
30 هزار
40 هزار
50 هزار
60 هزار
70 هزار
80 هزار
90 هزار
100 هزار
110 هزار
120 هزار
130 هزار
140 هزار
150 هزار
160 هزار
170 هزار
180 هزار
190 هزار
200 هزار
سرویس (بازدید و کنترل)
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تعویض روغن موتور با فیلتر
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تعویض فیلتر هوا
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تعویض فیلتر هوای اتاق
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تعویض فیلتر بنزین
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تعویض شمع موتور
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
تویض روغن ترمز
*
*
*
*
*
تعویض تسمه تایم
*
*
تعویش تسمه آلترناتور
*
*
بازدید و سرریز روغن گیربکس دستی
*
*
*
*
*
بازدید و سرریز روغن گیربکس اتوماتیک
*
*
*
بازدید لنت های ترمز جلو و عقب
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
بازدید کفشک های ترمز عقب
*
*
*
*
*
نکات مهم:
انجام سرویس های دوره ای هر 10000 کیلومتر الزامی می باشد.
زمان تعویض تسمه تایم و تسمه دینام مطابق جدول بالا یا 3 سال (از تاریخ تحویل و یا آخرین تعویض) می باشد.
عمر مفید کیسه هوا (ایربگ) خودرو ده سال بعد از نصب بر روی ماشین است. پس از اتمام این مدت برای تعویض به نمایندگی های ایران خودرو مراجعه کنید
تعویض مایع سیستم خنک کننده هر 2 سال یک بار انجام می شود و در زمان تعویض، مایع سیستم خنک کنندده باید به صورت کامل تخلیه شده و هواگیری مدار انجام شود.
هزینه انجام سرویس های دوره ای ایران خودرو چقدر است؟
اول از همه باید بدانیم که پرداخت هزینه سرویس های دوره ای ایران خودرو (حتی در طول دوره گارانتی بر عهده مشتری است) و در مورد خودروهای دارای کارت طلایی نیز منوط به مدت اعتبار آن بر اساس ضوابط شرکت ایران خودرو می باشد. مبلغ پرداختی بابت هر دوره، به موارد انجام شده بستگی داشته و متغیر است.
آیا نیاز است حتما برای سرویس های دوره ای به نمایندگی های ایران خودرو مراجعه کنم؟
طبیعتا تا زمانی که خودرو شما دارای گارانتی می باشد (24 ماه یا دو سال از زمان خرید) باید برای انجام سرویس های دوره ای به نمایندگی های مجاز ایران خودرو مراجعه کنیدف زیرا عدم انجام این کار موجب باطل شدن گارانتی ماشین شما می شود.
اما اگر گارانتی خودرو شما تمام شده است دیگر اجباری به مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو نیست، بلکه خودتان هم می توانید با مراجعه به تعمیرگاه های مورد اعتمادتان موارد بازدید، سرویس و تعویض قطعات را انجام دهید.
چنانچه از نمایندگی ایران خودرو در محل زندگی خودتان راضی هستید توصیه ما این است که بعد از اتمام دوره گارانتی هم به همان نمایندگی مراجعه کنید چون ممکن است برای انجام کامل سرویس ها تنبلی کنید و یا فراموش کنید و این کار را به عقب بیندازید.
در صورتی که در تهران هستید به شما پیشنهاد می کنیم حتما به نمایندگی های مرکزی ایران خودرو (شرکت همگام خودرو) که در زیر آدرس های ان آمده است مراجعه کنید. تجربه ما نشان داده است نمایندگی مرکزی نسبت به نمایندگی های محلی بسیار دقیق تر و مطمئن تر عمل می کند.
دو دست دوار (بیشترین نیروی فشاری را به لنت اعمال می‌کند)
برنامه‌ای برای شناختن شماره شاسی خودرو
همزمان‌سازی لنت جدید با سیستم ترمز خودرو
اولین گامی که باید انجام دهید، یافتن شماره شاسی خودرو و خرید لنت مناسب با مدل خودرو است. پس از آن:
خودرو را به دستگاه بالانس چرخ برسانید تا چرخ ها در حالت اعمال ترمز صاف باشند.
سپس در مود “آزاد”، چرخ‌هایی که لنت جدید نصب خواهند شد را با دست دوار چرخانید تا پیستون‌های سیستم ترمز کمترین حالت خود را داشته باشند.
لنت‌های قدیمی را با استفاده از دست‌دوار بیرون کنید؛ این باعث می‌شود که پیستون‌های سیستم ترمز فشار قوی‌تری اعمال کنند و این باعث شده که فشار در سیستم ترمز بالا برود و این موجب قفل شدن چرخ‌های خودرو شود.
پیستون‌های سیستم ترمز را با دست‌دوار فشار دهید تا به حداکثر فشار برسند.
حالا، لنت جدید را در محل قبلی قرار دهید و با موشک‌بند آن را به همان محل ببندید. افتخاری که لنت را روی روسری شتابه شخصی شما موجود پلن شبکه بهره بگیرید.
بعد از نصب لنت، پیستون‌های سیستم ترمز را همزمان و پیوسته دوار کنید تا باعث فشار ترمز و قفل شدن چرخ‌های خودرو نشوید.
نصب دوباره توانایی خودرو برای ترمزگیری را بررسی کنید. به آنچه که در بخشی از آزادگی دریچه خطی می‌بینید توجه کنید، معمولاً بین ۳/۳ تا ۳/۲ از بیشترین فشار در سیستم ترمز خودرو است.
در صورتی که لنت جدید را برای اولین بار تعویض می‌کنید، احتمال دارد به چندین بار گرم شدن نیاز داشته باشید تا لنت و پیستون‌های سیستم ترمز تطبیق پیدا کنند. بنابراین، چندین بار ترمز خودرو را در مسیر کوتاه بگیرید تا سیستم ترمز اصلاح و تطبیق جابه‌جا شود.
آموزش تعویض لنت بی ام و E90 رایگان لنت ترمز اصلی ترین قسمت که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک یا کاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می شود.
قدرت این سیستم معمولا ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می باشد برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلو متر بر ساعت در حرکت است توانی به میزانی ۱۵۰ کیلو وات مورد نیاز است.عمر لنت ترمز
این توان به صورت انرژی حرارتی که در برخی نقاط از لنت ترمز مرسدس بنز-بی ام و -پورشه دمای آن به ۳۰۰ الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می رسد دفع می شود .عمر لنت ترمز
نکات مهم در خصوص لنت ترمز :
۱-لنت ترمز چطور کار می کند ؟
۲-لنت ترمز چقدر عمر می کند؟
۳-چه عواملی بر عمر لنت ترمز اصلی مرسدس بنز-بی ام و -پورشه اثر می گذارند
۴-کجا رانندگی می کنید؟
۵-چند مسافر دارید؟
۶-چند کیلو متر می رانید؟
۷-چطور زمان مناسب تعویض لنت ترمز را بفهمیم ؟
۸-علائمی که به شما هشدار می دهند که باید لنت ترمز مرسدس بنز-بی ام و -پورشه را تعویض کنید.
تعویض لنت BMW, استفاده از دست دوار برای تعویض لنت، روش تعویض لنت بی ام و، تعویض لنت بی ام و x5، تعویض لنت بی ام و x3، توضیحات تعویض لنت بی ام و، نصب لنت جدید بی ام و، مشکلات تعویض لنت بی ام و.
بررسی کیا اسپورتیج 2023؛ بازگشت قدبلندِ جذاب به ایران
کیا اسپورتیج در دوره قبلی واردات، یکی از محبوب‌ترین خودروهای وارداتی بازار کشور ما بود و حتی در دوره‌ای بالاترین آمار واردات را به خود اختصاص داده بود. حالا این کراس‌اوور پرطرفدار بعد از حدود 5 سال غیبت به بازار کشورمان بازگشته است و سودای تکرار موفقیت پدران خود را در سر دارد. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی کیا اسپورتیج 2023 رفته‌ایم تا ببینیم جدیدترین نسخه این قدبلند محبوب کیا چه ویژگی‌هایی دارد.
معرفی کیا اسپورتیج 2023
قبل از معرفی کیا اسپورتیج 2023 بهتر است طبق رسم همیشگی نگاهی مختصر به تاریخچه کیا اسپورتیج و حضور آن در ایران داشته باشیم. کیا اسپورتیج که یکی از بنیان‌گذاران سگمنت کراس‌اوورها محسوب می‌شود، نخستین بار در سال 1993 معرفی و به بازار عرضه شد.
تاکنون 5 نسل از کیا اسپورتیج معرفی شده است که نسل اول آن به بازار کشور ما راه پیدا نکرد اما از نسل دوم یا به صورت دقیق‌تر از سال 2008 به بعد، تمامی نسل‌های کیا اسپورتیج در تیراژی قابل توجه وارد ایران شدند. نسل دوم و چهارم کیا اسپورتیج فروش قابل‌قبولی در بازار کشورمان داشتند اما عمده موفقیت و شهرت این خودرو در ایران به نسل سوم آن (2011 – 2016) برمی‌گردد.
این نسل از کیا اسپورتیج که با کد SL شناخته می‌شود، از آغاز تا پایان حیات خود در بازار کشور ما حاضر بود و به دلیل چهره جذاب و آپشن‌های کامل خود، فروشی استثنایی را تجربه کرد.
جدیدترین نسل کیا اسپورتیج، نسل پنجم این خودرو است که با کد NQ5 شناخته می‌شود و در سال 2021 معرفی شده است. کیا اسپورتیج 2023 هم که توسط شرکت کوشا خودرو به ایران آمده است؛ نسخه‌ای از همین نسل محسوب می‌شود.
بررسی کیا اسپورتیج 2023 از نظر ظاهری
سرتاسر بدنه کیا اسپورتیج 2023 از خطوط شکسته و زوایای تند شکل گرفته که به آن چهره‌ای رادیکال و اسپرت بخشیده است. در نمای جلو این خودرو شاهد طرحی متفاوت از چراغ‌ها هستیم که شبیه به بادبادک‌های کودکانه است. این طرح چراغ‌ها در کنار دی‌لایت‌های بزرگ بومرنگ شکل و جلوپنجره غول پیکر دوقسمتی، چهره‌ای جذاب و منحصربه‌فرد برای این قسمت ایجاد کرده است.
در نمای جانبی کمی از جسارت طراحان کاسته می‌شود اما حجم‌پردازی‌های منطقی در کنار جزئیاتی مثل خط شکسته قسمت پایینی پنجره‌ها در ترکیب با خط کرومی امتدادیافته از بال عقب، نشان می‌دهند که با کراس‌اووری اسپرت طرف هستیم.
در نمای عقب کیا اسپورتیج 2023، چراغ‌ها نقشی محوری بازی می‌کنند. این چراغ‌ها که از ترکیب خطوط شکسته و منحنی تشکیل شده‌اند؛ شاید در نگاه اول چندان جذاب به نظر نرسند اما احتمالاً پس از گذشت مدت زمانی کوتاه، عاشق طرح متفاوت و پر از جزئیات آنها خواهید شد.
کابین کیا اسپورتیج 2023 برخلاف دیگر محصولات وارداتی کیا، چندان ساده نیست و کاملاً برمبنای مد روز طراحی شده است. ضمن اینکه برخلاف بسیاری از خودروهای امروزی (به خصوص از نوع چینی)، در استفاده از صفحات لمسی زیاده‌روی نشده و راحتی راننده برای بهره‌گیری از امکانات مختلف، برای طراحان مهم بوده است.
در مجموع برای بررسی کیا اسپورتیج 2023 از نظر طراحی باید بگوییم که این خودرو ظاهری جذاب و اسپرت دارد. در روزهایی که خودروهای مختلف بیش از حد به هم شبیه شده‌اند؛ چهره اسپورتیج کاملاً منحصربه‌فرد است و با هیچ خودرو دیگری، حتی محصولات دیگر کیا اشتباه گرفته نمی‌شود.
بررسی کیا اسپورتیج 2023 از نظر فنی
کیا موتورز برای اسپورتیج 2023 طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی، هیبریدی و حتی گازسوز LPG را در نظر گرفته است که در هر بازار هدف، یک یا چند نسخه از این پیشرانه‌ها را روی این کراس‌اوور نصب می‌کند. در ضمن امکان سفارش نسخه‌های دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل هم برای کیا اسپورتیج 2023 فراهم است.
با توجه به محدودیت‌های قیمتی واردات و نگاهی به مشخصات کیا اسپورتیج 2023 عرضه شده در کشورهای حاشیه خلیج فارس، می‌توانیم حدس بزنیم که به احتمال بسیار زیاد، این خودرو در نسخه دیفرانسیل جلو و با یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی وارد بازار کشورمان خواهد شد.
پیشرانه مذکور حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک روانه محور جلو این جوان رعنا کُره‌ای می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این نسخه از کیا اسپورتیج 2023 هم به ترتیب برابر با 7.9 لیتر در صد کیلومتر و 11.1 ثانیه است.
شاید کیا اسپورتیج 2023 برخلاف ظاهرش، دینامیک رانندگی چندان هیجان‌انگیزی را ارائه ندهد اما بهره‌گیری این خودرو از پیشرانه تنفس طبیعی MPI باعث می‌شود تا حداکثر سازگاری را با شرایط سوخت موجود در کشور ما داشته باشد و در دراز مدت سلامت فنی خود را حفظ کند.
مشخصات کیا اسپورتیج 2023 را میتوانید به صورت کامل‌تر در جدول زیر ببینید:
مدل خودرو
کیا اسپورتیج 2023
پیشرانه
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها و سیستم تزریق سوخت چندنقطه‌ای (MPI)
حجم موتور (cc)
1999
حداکثر قدرت
155 اسب بخار در 6200 دور
حداکثر گشتاور
192 نیوتن متر در 4500 دور
گیربکس
6 سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت (ترکیبی)
7.9 لیتر در صد کیلومتر
شتاب صفر تا 100 (S)
11.1
حداکثر سرعت (Km/h)
181
حجم مخزن سوخت (L)
54
حجم صندوق بار (L)
543
ابعاد لاستیک‌ها
235/65R17
سیستم تعلیق جلو
مک فرسون
سیستم تعلیق عقب
چند اتصالی (Multi Link)
وزن خالص (Kg)
1538
طول×عرض×ارتفاع (mm)
4515 × 1865 × 1650
فاصله بین دو محور (mm)
2680
بررسی کیا اسپورتیج 2023 از نظر آپشن
بعد از معرفی کیا اسپورتیج 2023 و بررسی طراحی و مشخصات فنی آن، وقت پرداختن به مبحث مهم برای خریداران ایرانی، یعنی آپشن‌ها است. برای بررسی کیا اسپورتیج 2023 از این جنبه باید بگوییم که نسخه‌های فول آپشن این خودرو، امکانات بسیار جذابی را به همراه دارند اما متأسفانه به دلیل سقف قیمتی واردات خودرو، امکان عرضه این نسخه‌ها در بازار کشورمان نزدیک به صفر است و بایستی منتظر نسخه‌های پایه این خودرو باشیم.
بنابراین به احتمال زیاد در کیا اسپورتیج 2023 وارداتی کوشا خودرو تنها شاهد امکانات پایه‌ای به شرح زیر باشیم:
شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی
کروز کنترل
سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی
مه‌شکن عقب
چراغ‌های جلو هالوژنی + دی‌لایت
تهویه مطبوع دستی
کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
کنترل کشش (TCS)
ایربگ راننده و سرنشین جلو
مزایا و معایب کیا اسپورتیج 2023
در این قسمت مزایا و معایب کیا اسپورتیج 2023 را باهم مرور خواهیم کرد.
مزایا کیا اسپورتیج 2023
ظاهر جذاب و متفاوت
کابین ارگونومیک
سازگاری مجموعه فنی با شرایط سوخت کشورمان
سواری نسبتاً نرم و راحت
معایب کیا اسپورتیج 2023
آپشن‌های نه چندان زیاد
توانایی‌های حرکتی معمولی
بیشتر بخوانید:
جمع‌بندی
در پایان بررسی کیا اسپورتیج 2023 می‌توانیم بگوییم که این خودرو با اتکا به برند معتبر، ظاهر جذاب و خوش‌نامی نسل‌های قبلی خود در ذهن خریداران ایرانی، می‌تواند در بازار کشورمان موفق شود. البته ممکن است آپشن‌های نه‌چندان زیاد کیا اسپورتیج 2023 کمی برایش دردسرساز شود و برخی خریداران بالقوه را از آن دور کند.
قیمت کیا اسپورتیج 2023 در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس از 96 هزار درهم (حدود 24 هزار یورو) شروع می‌شود که شرکت کوشا خودرو با توجه به خرید عمده، موفق شده است قیمت را به زیر 20 هزار یورو برساند و مجوز واردات آن را اخذ کند. البته برای مشخص شدن قیمت نهایی کیا اسپورتیج 2023 در بازار ایران بایستی منتظر نتیجه رقابت خریداران در بورس کالا باشیم.
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
خرید خودرو از بورس کالا یکی از جدیدترین شیوه‌های دسترسی مشتریان ایرانی به خودرو محسوب می‌شود. این شیوه با ابتکار مجلس و درنهایت با تایید وزارت صنعت اخیرا به مرحله عمل درآمده تا شرایط خرید خودروها در بورس کالا به طرز واضح و شفاف برای همگان روشن شود. اگر قصد خرید خودرو از بورس کالا را دارید، دعوت می‌کنیم در ادامه با مجله خودرو همراه مکانیک همگام شوید تا طرح های فروش خودرو در بورس کالا، قیمت خودرو در بورس کالا، نوع خودروهایی که به زودی در بورس کالا به فروش می رسند و دیگر موارد مرتبط با این موضوع مهم به اطلاع شما برسد.
بودجه کافی برای خرید خودروی مورد نظرت نداری؟
با همراه‌مکانیک انواع خودروهای کارکرده و صفر رو اقساطی و بدون ضامن بخر و هزینه رو تا سه سال بعد پرداخت کن!
ورود به صفحه خرید اقساطی
آخرین شرایط عرضه و قیمت خودرو در بورس کالا
در این مقاله به صورت روزانه، آخرین شرایط فروش خودروهای عرضه شده در بورس کالا را همراه با قیمت خودرو در بورس کالا و ظرفیت های عرضه هر خودرو اطلاع رسانی خواهیم‌کرد. در ادامه، جدول جدیدترین عرضه های خودرو در بورس کالا را می‌بینید:
نوع خودرو
تعداد عرضه
تاریخ عرضه
قیمت پایه (تومان)
پیش پرداخت (درصد)
موعد تحویل
پژو 207 دستی
10000
2 اسفند 1401
185.500.000
100
31 خرداد 1402
ریسپکت
500
25 بهمن 1401
643.000.000
100
25 اردیبهشت 1402
فیدلیتی 5 نفره
500
25 بهمن 1401
759.000.000
100
25 اردیبهشت 1402
فیدلیتی 7 نفره
500
25 بهمن 1401
772.000.000
100
25 اردیبهشت 1402
کارا تک کابین
500
26 بهمن 1401
291.300.000
50
25 اردیبهشت 1402
کارا دو کابین
500
26 بهمن 1401
301.500.000
50
25 اردیبهشت 1402
لاماری ایما
550
4 بهمن 1401
981.000.000
50
5 اردیبهشت 1402
هایما S7
2000
4 بهمن 1401
743.000.000
50
20 اردیبهشت 1402
T5 اتوماتیک
500
4 بهمن 1401
1.174.000.000
50
20 اردیبهشت 1402
دنا پلاس دستی
5000
25 دی 1401
189.500.000
100
27 اسفند 1401
فیدلیتی
750
21 دی 1401
772.000.000
50
14 اسفند 1401
شاهین
4000
18 دی 1401
304.000.000
100
30 فروردین 1402
تارا دستی
2000
18 دی 1401
256.500.0000
100
31 فروردین 1402
پژو 207 اتوماتیک
2000
18 دی 1401
280.000.0000
100
31 فروردین 1402
پژو 207 دستی
4000
18 دی 1401
185.500.0000
100
31 فروردین 1402
لاماری ایما
502
12 دی 1401
981.000.000
50
15 فروردین 1402
هایما S8
500
11 دی 1401
934.000.000
50
25 فروردین 1402
دیگنیتی
380
5 دی 1401
997.000.000
50
23 اسفند 1401
شرایط خرید ریسپکت در بورس کالا – 25 بهمن 1401
شرکت بهمن موتور برای اولین بار اقدام به عرضه خودروی ریسپکت در بورس کالا با دو رنگ سفید و مشکی کرده است. تاریخ عرضه روز 25 بهمن 1401 و مهلت ثبت نام تا روز 24 بهمن تعیین شده است. پایه قیمت ریسپکت در بورس کالا 643 میلیون تومان اعلام شده است.
شرایط خرید دنا پلاس دستی در بورس کالا – 25 دی 1401
گروه صنعتی ایران خودرو در تاریخ 25 دی 1401 اقدام به عرضه 5000 دستگاه دنا پلاس دستی سفید در بورس کالا می‌کند. پایه قیمت دنا پلاس دستی ۱۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام شده و میزان پیش پرداخت 100 درصد است.
شرایط خرید فیدلیتی در بورس کالا – 21 دی 1401
بر اساس اطلاعیه سازمان بورس، شرکت بهمن موتور در تاریخ 21 دی ماه 1401 تعداد 750 دستگاه خودرو فیدلیتی پرایم تیپ 2 را از طریق بورس کالا عرضه خواهد کرد. پایه قیمت فیدلیتی در بورس کالا 772 میلیون اعلام شده و پیش پرداخت آن 50 درصد است.
شرایط خرید شاهین در بورس کالا – 18 دی 1401
شرکت سایپا در تاریخ 18 دی 1401 اقدام به عرضه 4000 دستگاه خودروی شاهین در بورس کالا می‌کند. پایهه قیمت شاهین در بورس کالا 304 میلیون تومان اعلام شده و پیش پرداخت آن 100 درصد است.
شرایط خرید تارا در بورس کالا – 18 دی 1401
تعداد 2000 دستگاه خودروی تارا دستی در 18 دی 1401 در بورس کالا عرضه خواهد شد. پایه قیمت تارا در بورس کالا 256.500.0000 تومان تعیین شده و پیش پرداخت آن 100 درصد است. رنگ این خودرو سفید است و تاریخ تحویل آن 31 فروردین سال آینده خواهد بود.
شرایط خرید پژو 207 اتوماتیک در بورس کالا – 18 دی 1401
شرکت ایران خودرو در جدیدترین عرضه خودرو در بورس کالا، اقدام به عرضه 2000 دستگاه خودروی 207 اتوماتیک سفید رنگ در تاریخ 18 دی 1401 خواهد کرد. پایه قیمت پژو 207 اتوماتیک در بورس کالا 280 میلیون تومان تعیین شده و پیش پرداخت آن 100 درصد است.
شرایط خرید لاماری ایما در بورس کالا – 12 دی 1401
از تاریخ 12 دی 1401 تعداد 502 دستگاه لاماری ایما سفید و مشکی در بورس کالا عرضه خواهد شد. پایه قیمت لاماری ایما 981 میلیون تعیین شده و پیش پرداخت آن 50 درصد است. در این عرضه، فقط اشخاص حقیقی مجاز به ثبت سفارش هستند و ثبت سفارش برای اشخاص حقوقی مجاز نیست.
شرایط خرید هایما S8 در بورس کالا – 11 دی 1401
ایران خودرو برای اولین بار اقدام به عرضه هایما S8 در بورس کالا کرده است. 500 دستگاه هایما S8 روز 11 دی ماه در بورس کالا عرضه خواهد شد. پایه قیمت هایما S8 در بورس کالا 934 میلیون تعیین شده که 50 درصد آن پیش پرداخت است.
شرایط خرید پژو 207 دستی در بورس کالا – 11 دی 1401
ایران خودرو در تاریخ 11 دی ماه 1401 اقدام به عرضه 4000 دستگاه خودروی 207 دستی در بورس کالا می‌کند. پایه قیمت پژو 207 در بورس کالا ۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ریال تعیین شده و میزان پیش پرداخت آن 100 درصد است. موعد تحویل این خودروها 25 فروردین 1402 خواهد بود.
شرایط خرید دیگنیتی در بورس کالا – 5 دی 1401
تعداد 380 دستگاه خودروی دیگنیتی با رنگ‌های مختلف از تاریخ 5 دی 1401 در بورس کالا عرضه خواهد شد. پایه قیمت دیگنیتی در بورس کالا ۹,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال تعیین شده و میزان پیش پرداخت آن 50 درصد است.
شرایط خرید پژو ۲۰۷ دستی سفید در بورس کالا – 4 دی 1401
تعداد 2000 دستگاه پژو 207 دستی سفید رنگ از تاریخ 4 دی 1401 در بورس کالا عرضه خواهد شد. پایه قیمت پژو 207 در بورس کالا ۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ریال تعیین شده است.
شرایط فروش کارا در بورس کالا – آذر 1401
عرضه وانت کارا در بورس کالا برای بار پنجم در تاریخ 27 آذر 1401 انجام خواهد شد. در این عرضه، 492 دستگاه کارا تک کابین با قیمت پایه ۲۹۱.۳۰۰.۰۰۰ تومان و 150 دستگاه کارا دو کابین با قیمت پایه ۳۰۱.۵۰۰.۰۰۰ به فروش می‌رسد.
شرایط فروش فیدلیتی و دیگنیتی در بورس کالا – آذر 1401
شرکت بهمن موتور عرضه 806 خودروی فیدلیتی و دیگنیتی در بورس کالا را برای آذر 1401 در دستور کار خود قرار داده است. عرضه فیدلیتی و دیگنیتی از روز 21 آذر ماه شروع و تا 23 آذر ادامه خواهد داشت. پایه قیمت فدیلیتی در بورس کالا در این طرح، ۷۷۲ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین پایه قیمت دیگنیتی در بورس کالا در طرح آذر ماه، ۸۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و برای دیگنیتی پرستیژ ۹۹۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام شده است. موعد تحویل این خودروها بهمن 1401 اعلام شده است.
شرایط فروش پژو 207 و تارا در بورس کالا – آذر 1401
جدیدترین عرضه خودروهای ایران خودرو در بورس کالا مربوط به دو ماشین پژو 207 و تارا است که در مدل‌ها و رنگ‌های مختلف عرضه خواهند شد. ثبت سفارش عرضه روز 19 آذر خواهد بود. قیمت پایه پژو 207 در این عرضه از 291.5 میلیون تا 404 میلیون تومان برای مدل‌های مختلف است. همچنین پایه قیمت تارا در بورس کالا در طرح آذر ماه، از 309.5 میلیون تا 376 میلیون تومان برای مدل‌ای مختلف است.
شرایط فروش لاماری در بورس کالا – آذر 1401
آرین موتور عرضه جدید لاماری ایما را برای تاریخ 9 آذر 1401 در برنامه دارد. پایه قیمت لاماری در بورس کالا در این طرح، ۲۴۷ میلیون و ۲۸۲ هزار تومان اعلام شده است.
شرایط فروش پژو 207 در بورس کالا – آبان 1401
امروز (۳۰ آبان) ۱۰۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷ دستی سفید (متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو) روی تابلوی عرضه می‌رود. پایه قیمت پژو 207 در بورس کالا در این طرح، ۱۸۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است و پیش پرداختی که خریداران باید در حساب وکالتی شان موجود باشد، ۱۰۰ درصد قیمت پایه است.
شرایط فروش دیگنیتی در بورس کالا – شهریور 1401
گروه بهمن در تاریخ چهارشنبه 30 شهریور 1401 برای بار دوم اقدام به عرضه خودرو دیگنیتی در بورس کالا خواهد کرد. قیمت پایه درنظر گرفته شده در این طرح فروش 821 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است. دیگنیتی پرایم در این طرح تنها با دو رنگ سفید و مشکی به فروش خواهد رسید. علاوه بر مبلغ اعلام شده، 9 درصد مالیات نیز به مبلغ نهایی خریداری شده خودرو اضافه خواهد شد.
نتیجه عرضه دیگنیتی در 30 شهریور
به طور کلی برای هر مدل خودرو با رنگ مشخص و تریم متفاوت 38 خودرو در نظر گرفته شد. به طور کلی در این طرح 152 عدد خودرو عرضه شد. حال در قالب یک جدول به بررسی تفکیکی تیپ های خریداری شده می‌پردازیم.
نام تجاری
رنگ
قیمت میانگین(ریال)
مالیات و عوارض
سایر هزینه ها
کارمزد معاملات
قیمت نهایی تمام شده
همین طور که مشاهده می شود با توجه به مدت زمان تحویل دو ماهه خودروها و محاسبه میزان 2 ماهه بهره مبلغ پرداخت شده به طور بانکی، خرید نقدی رنگ سفید این خودرو از بازار کمی
شرایط فروش شاهین در بورس کالا – شهریور 1401
شرکت سایپا در روز سه شنبه 22 شهریور 1401 اقدام به عرضه 200 دستگاه خودرو شاهین در بورس کالا می‌کند. موعد تحویل این محصولات 23 مهر ماه و مکان تحویل خودرو، نمایندگی انتخابی مشتریان اعلام شده است. قابل ذکر است این خودرو فقط با دو رنگ سفید و مشکی قابل انتخاب است. پایه قیمت خودرو در بورس کالا برای این طرح در جدول زیر آمده است.
مدل
شاهین G
قیمت پایه
304 میلیون تومان
مجموع مالیات و عوارض
13 درصد قیمت نهایی فروش ( مبلغی که خریدار در نهایت ماشین را خریداری می‌کند)
مجموع هزینه جانبی
4 میلیون و 234 هزارتومان
خودروهای تجاری گروه بهمن در بورس کالا عرضه می شود
بیوک علیمرادلو، مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به اثرمطلوب عرضه خودرو در بورس کالا تاکید کرد، بر اساس قیمت گذاری عادلانه و منصفانه همواره در کنار مصرف کنندگان هستیم. وی خبر داد که در بورس کالا خودرو های گروه بهمن نیز عرضه خواهند شد.
شرایط فروش هایما s7 پلاس بورس کالا – شهریور 1401
یکشنبه ۶ شهریور ماه 1401، در نخستین عرضه محصولات ایران خودرو در بورس کالای ایران، ۳۰۰ دستگاه هایما S۷ مشکی و ۲۰۰ دستگاه هایما S۷ سفید عرضه می شود. در این طرح فروش هر کد ملی صرفا مجاز به یکبار خرید ماشین در بورس کالا خواهد بود.
مدل
هایما s7 پلاس
قیمت پایه
742 میلیون و 500 هزارتومان
مجموع مالیات و عوارض
13 درصد قیمت نهایی فروش ( مبلغی که خریدار در نهایت ماشین را خریداری می‌کند)
مجموع هزینه جانبی
4 میلیون و 230 هزارتومان
شرایط گارانتی:
گارانتی محصول: پایه 3 سال یا 100 هزار کیلومتر(هر کدام زودتر فرا برسد)
قوای محرکه: 5 سال یا 100 هزار کیلومتر
نکته مهم : در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای سرویس اولیه در مدت 5 ماه پس از تحویل خودرو و عدم پیمایش خودرو حداقل به میزان 1000 کیلومتر در مدت ذکر شده، گارانتی خودرو ابطال می‌شود.
نتیجه عرضه هایما s7 plus در 6 شهریور
طبق بررسی انجام شده استقبال از خودروهای هایما به صورت محدود بوده به‌طوری که رنگ مشکی این خودرو تماما با قیمت پایه عرضه شد. در جدول زیر، پایه قیمت خودرو در بورس کالا و قیمت نهایی برای دو نسخه سفید و مشکی را مشاهده می‌کنید.
مدل
هایما s7 پلاس مشکی
هایما s7 پلاس سفید
قیمت پایه
742 میلیون و 500 هزارتومان
742 میلیون و 500 هزارتومان
قیمت نهایی مصرف کننده* (تقریبی)
844 میلیون تومان
857 میلیون تومان
* قیمت نهایی مصرف کننده با احتساب مالیات، هزینه‌های جانبی و … است.
عرضه خودرو های وارداتی در بورس کالا
شهریور 1401: بعد از انشار دستور العمل و آیین نامه واردات خودرو مشخص شد یکی از بندهای این آیین نامه عرضه خودرو های وارداتی در بورس کالا است.
بر اساس بند دو آیین نامه واردات خودرو که به تازگی به تصویب رسید و متن آن در اختیار عموم قرار گرفت، مشخص شد تمامی خودروهای وارداتی تنها از طریق بورس به فروش خواهند رسید. پیرو این موضوع دستور تشکیل کارگروهی از سمت وزارت صمت و عضویت دو سازمان برنامه و بودجه کشور و وزارت اقتصاد داده شد. این کارگروه وظیفه دارد نرخ سود بازارگانی خودروهای وارداتی را بر حسب ارزش ارزی آن در فوب منطقه به گونه ای تنظیم نماید که مابه التفاوت قیمت پایه و قیمت پایانی عادلانه باشد.
شرایط فروش خودرو در بورس کالا چگونه است؟
تا زمان نگارش این مطلب فعلا شرایط منحصربه‌فردی برای عرضه یک خودروی خاص در بورس در نظر گرفته نشده و خودروسازان با همکاری سایر نهادهای مربوطه نظیر وزارت صمت، شورای رقابت و… نسبت به عرضه محصولات خود در بورس کالا اقدام می‌کنند. البته در حال حاضر شمارگان و تنوع مدل‌های عرضه شده در بورس خودرو نسبتا پایین است اما گفته می‌شود رفته‌رفته بر تنوع و تیراژ عرضه خودرو در بورس کالا افزوده خواهد شد، به نحوی که درنهایت باید اکثر خودروهای پرفروش داخلی به سازوکار بورس کالا راه پیدا کنند تا به این ترتیب قیمت آنها در بازار شفاف شده و رانت و سودهای ناعادلانه دلالان در این بخش تا حد زیادی حذف شود. بنابراین فعلا در بورس کالا خودرو با شرایط اختصاصی عرضه نمی‌شود.
تاکنون (یعنی اوایل شهریور ۱۴۰۱) خودروهایی مثل دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم، وانت مزدا کارا تک و دوکابین، لاماری ایما و… در بورس کالا عرضه شده‌اند. گفته می‌شود قرار است شرکت سایپا محصولاتی مثل شاهین و کوییک را نیز به زودی در بورس کالا به فروش برساند. همچنین ایران خودرو هم قصد دارد محصولاتی مثل تارا و دنا پلاس را به این فرایند اضافه کند.
البته مسئولان برای متقاضیان خرید خودرو در بورس کالا شرایط و محدودیت‌هایی در نظر گرفته‌اند که پیش از این مشابه آنها را در فرآیند قرعه‌کشی خودرو شاهد بوده‌ایم. از جمله اینکه هر کد ملی تنها می‌تواند یک خودرو ثبت نام کند. فرد متقاضی حداقل باید گواهینامه پایه ۳ داشته و در دیگر فرآیندهای فروش خودرو موفق به خرید این کالا نشده باشد. دارا نبودن پلاک فعال انتظامی نیز از دیگر شرایط خرید خودرو در بورس کالا است.
چگونه از بورس کالا خودرو بخریم؟
عرضه خودرو در بورس کالا به این منظور صورت گرفته است که جلوی رانت و سودهای کلان دلالان در بازار گرفته شود تا مصرف‌کنندگان واقعی که نیاز به خرید اتومبیل دارند، بتوانند این کالا را به قیمت شفاف و بر اساس فرایند عرضه و تقاضا از بورس کالا خریداری کنند و خودروساز نیز سود بیشتری از محصول خود دریافت کند.
ابتدا وزارت صمت با شرایط فروش خودرو در بورس کالا چندان موافق نبود و سپس شرط عرضه تنها ۲۰ درصد تیراژ خودروهای داخلی یا مونتاژی را برای فروش در بورس کالا مطرح کرد. اما ظاهرا بعد از مخالفت نمایندگان مجلس با این شرط، بالاخره وزرات صنعت از اعمال محدودیت و شرط‌گذاری برای عرضه خودرو در بورس کالا پا پس کشیده است.
حالا این سوال برای بسیاری از مشتریان پیش می‌آید که شرایط خرید خودرو از بورس کالا چیست و چطور از بورس کالا ماشین بخریم؟ در پاسخ باید بدانید که برای خرید ماشین از بورس کالا ابتدا لازم است که در سامانه سجام ثبت نام کرده و کد بورسی دریافت کنید. سامانه سجام یا سامانه جامع اطلاعات مشتریان به آدرس sejam.ir جهت جمع‌آوری اطلاعات کاربران بورس راه‌اندازی شده و بدین ترتیب شفافیت اطلاعات متقاضیان و خریداران سهام یا کالا در مجموعه بورس کشور به سطح بالایی افزایش می‌یابد.
بنابراین جهت خرید خودرو در بورس کالا ابتدا باید به سامانه اینترنتی سجام مراجعه کرده و کد بورسی یا کد سجام خود را پس از ثبت نام در این سایت، دریافت کنید. دارا بودن این کد برای خرید خودرو در بورس کالا الزامی بوده و بدون آن نمی‌توان از جزییات شرایط فروش خودروها در بورس کالا مطلع شد و همزمان نسبت به خرید اقدام کرد.
در مرحله بعدی لازم است جهت خرید ماشین در بورس کالا نسبت به ثبت‌نام در یک کارگزاری اقدام کنید. زیرا طبق قوانین نمی‌توان به طور مستقیم و بدون استفاده از کارگزاری نسبت به خرید کالا از بورس اقدام کرد، بنابراین لازم است که یک کارگزار برای خود انتخاب کنید. میتوانید هم به صورت حضوری و هم به صورت آنلاین در یکی از کارگزاری‌های بورس ثبت نام کنید. برای این منظور حتما باید کد سجام یا همان کد بورسی خود را به همراه داشته باشید.
بعد از دریافت کد سجام و نام‌نویسی در یک کارگزاری معتبر، لازم است که نسبت به افتتاح یک حساب وکالتی اقدام کنید. شما میتوانید این کار را هنگام ثبت نام در کارگزاری انجام دهید و یک شماره حساب را به عنوان حساب وکالتی در کارگزاری ثبت کنید.
افتتاح حساب وکالتی یکی از شرایط فروش خودرو در بورس کالا محسوب می‌شود؛ زیرا هنگام ثبت تقاضا برای خرید خودرو در بورس کالا باید مبلغی در حد ۳۰ درصد پایه قیمت خودرو در بورس کالا به حساب وکالتی واریز شود تا بدین ترتیب افرادی که لزوما مشتری واقعی نیستند، نتوانند به راحتی در فرآیند خرید ماشین در بورس کالا حاضر شوند و شانس مشتریان واقعی در انجام یک معامله شفاف و عادلانه را به حداقل برسانند.
یکی از شرایط خرید خودرو از بورس کالا این است که مشتری باید یک روز قبل از ثبت سفارش معادل ۳۰ درصد قیمت خودرو را به حساب وکالتی خود واریز کند تا از این طریق بتواند در فرآیند حراجی و مزایده خودرو در بورس کالا حاضر شود و سفارش خود را برای خرید اتومبیل به ثبت برساند.
در پایان و بعد از انجام تمام مراحل فوق حالا شما دارای یک نام کاربری و رمز عبور در سامانه کارگزاری خودتان هستید. برای ثبت سفارش خودرو در بورس کالا لازم است به سامانه کارگزاری خود مراجعه کرده و با استفاده از رمز عبور و نام کاربری به حساب خود وارد شوید و تا قبل از ساعت ۸:۳۰ روز عرضه، سفارش خود برای خرید خودرو در بورس را به ثبت برسانید. اگر بعد از این ساعت به سامانه کارگزاری مراجعه کنید، دیگر نمی‌توانید سفارش خود را برای خرید آن خودروی خاص انجام دهید. ضمنا می توان با مراجعه به منوی کالاهای صنعتی- بخش خودرو در وب‌سایت بورس کالای ایران، از زمان عرضه خودروها در بورس آگاهی پیدا کرد.
نحوه تعیین قیمت خودرو در بورس کالا
قیمت خودرو در بورس کالا توسط شورای رقابت و بر اساس معیارهای این شورا تعیین خواهد شد. بنابراین قیمت پایه توسط شورای رقابت اعلام می‌شود و پس از آن خریدار می‌تواند پیشنهاد خود را در سامانه کارگزاری به ثبت برساند و درنهایت نیز فردی که بهترین پیشنهاد را داده باشد، در این سازوکار موفق خواهد شد و می‌تواند نسبت به تکمیل وجه خود تا نهایت ۴۸ ساعت اقدام کند. در صورت عدم تکمیل وجه تا ۴۸ ساعت، خریدار شامل جریمه خواهد شد. لازم به ذکر است که معادل ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده به‌علاوه هزینه‌های شماره‌گذاری، بیمه و … نیز بر قیمت نهایی خودرو اضافه خواهد شد که خریدار ملزم به پرداخت آنها نیز هست.
کلام پایانی
در پایان مقاله شرایط فروش خودروها در بورس کالا باید بیان کنیم؛ مجموع هدف از عرضه خودروها در بورس کالا شفاف‌سازی و کاهش قیمت تمام شده برای مصرف‌کنندگان واقعی بیان شده است. اما به نظر می‌رسد اگر تیراژ عرضه زیاد نباشد، کماکان احتمال افزایش قیمت خودروها در بازار حتی با وجود عرضه در بورس نیز وجود دارد. البته گفته می‌شود که به‌تدریج میزان و تنوع مدل‌های عرضه شده در بورس کالا افزایش می‌یابد که این مورد می‌تواند نسبت به تعدیل قیمت خودرو در بورس و بازار آزاد بسیار کمک‌کننده باشد.
همچنین با مشخص شدن کلیات آیین‌نامه واردات خودرو معلوم شد که قرار است تمامی خودروهای خارجی وارداتی در سامانه بورس کالا به فروش برسند که این مورد نیز می‌تواند تاثیر شایانی بر تعدیل قیمت خودرو در بازار و افزایش شمارگان عرضه خودرو در بورس کالا داشته باشد. شما همراهان عزیز میتوانید برای خرید خودرو مورد پسند خود از طرح خرید اقساطی خودرو شرکت همراه مکانیک استفاده کنید و بدون ضامن و با اقساط بلند مدت اقدام به خرید قسطی خودرو نمایید.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
7 اشتباه رایج در نگهداری خودرو که عمر ماشین‌تان را کوتاه می‌کند
با توجه به اینکه خودرو در کشور ما یک کالای سرمایه‌ای محسوب می‌شود، همه ما تمایل داریم که به بهترین نحو از این سرمایه خود نگهداری کنیم. اما برخی رفتارهای ما در زمینه نگهداری خودرو، نه تنها مفید نیست بلکه باعث خرابی قطعات مختلف و در نتیجه کاهش طول عمر مفید خودرو می‌شود. این قبیل رفتارها که متأسفانه بسیار شایع هم هستند، با عنوان اشتباهات نگهداری خودرو شناخته می‌شوند. به همین بهانه، امروز به سراغ بررسی 7 مورد از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو رفته‌ایم. اگر شما هم تمایل دارید تا به نحو احسن از خودرو خود نگهداری کنید، در ادامه با ما همراه باشید.
اشتباه اول: سوخت‌گیری دیرهنگام یا استفاده از سوخت بی‌کیفیت
به عنوان اولین مورد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو بایستی به دو اشتباه رایج در سوخت‌گیری اشاره کنیم. بسیاری از ما تا زمانی که میزان سوخت در باک خودرومان به کمترین حد ممکن نرسد و چراغ بنزین روشن نشود به پمپ بنزین مراجعه نمی‌کنیم.
این یک رفتار اشتباه است. چراکه کاهش بیش از حد میزان سوخت موجود در باک خودرو می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مثل انتقال آلودگی‌های کف باک توسط پمپ بنزین خودرو به پیشرانه و یا حتی سوختن این پمپ شود.
بنابراین همیشه سعی کنید زمانی که میزان سوخت موجود در باک به حدود نصف می‌رسد، مجدداً بنزین بزنید. این کار علاوه بر افزایش طول عمر مجموعه سوخت رسانی خودرو، میزان تبخیر بنزین موجود در باک را نیز کاهش می‌دهد و از نظر اقتصادی به‌صرفه‌تر است.
دیگر اشتباه رایج در سوخت‌گیری به استفاده از بنزین بی‌کیفیت برمی‌گردد. البته در کشور ما، مالکین خودروها چندان تقصیری در این زمینه ندارند. چراکه متأسفانه در اکثر مناطق کشور ما خبری از عرضه بنزین سوپر یا حتی بنزین یورو 4 نیست.
اما اگر مالک خودرویی به‌روز با پیشرانه توربو هستید و در کلان‌شهرهای کشور زندگی می‌کنید، سعی کنید تا جایی که ممکن است از بنزین سوپر استفاده کنید. چراکه بنزین معمولی موجود در ایران، اصلاً با پیشرانه‌های به‌روز سازگاری ندارد و به مرور زمان مشکلاتی مثل ناک زدن را برای این پیشرانه‌ها ایجاد می‌کند. قطعاً پرداخت اختلاف قیمت بین بنزین معمولی و سوپر بسیار به‌صرفه‌تر از هزینه‌های وحشتناک تعمیر موتور خودروهای جدید است.
بیشتر بخوانید:
اشتباه دوم: تعویض روغن دیرهنگام و استفاده از روغن‌های ارزان قیمت
یکی از شایع‌ترین موارد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو اشتباهات مربوط به تعویض روغن موتور است. در دفترچه راهنمای تمامی خودروها، روغن موتور مناسب برای آن خودرو با توجه به شاخص کیفی (API) و شاخص گرانروی (غلظت) به علاوه زمان مناسب تعویض روغن (برحسب میزان کارکرد خودرو) نوشته شده است.
بنابراین برای جلوگیری از آسیب رسیدن به مجموعه فنی خودرویتان، همیشه روغن موتور + فیلترها (هوا، روغن و بعضاً کابین) را در زمان مناسب و با نوع توصیه شده توسط کارخانه خودروساز تعویض کنید.
البته برخی خودروسازان علاوه بر شاخص کیفی و شاخص گرانروی، یک برند خاص روغن موتور را هم برای محصولات خود توصیه می‌کنند که بیشتر بر پایه همکاری‌های تجاری است. از این رو نیازی نیست که حتماً از همان برند روغن استفاده کنید و همین که دو شاخص نام‌برده با توصیه خودروساز هم‌خوانی داشته باشند کافی است.
اشتباه سوم: استفاده از آب معمولی در رادیاتور
رادیاتور یکی از اجزای مهم خودرو است که وظیفه به گردش درآوردن آب درون اجزای مختلف پیشرانه و خنک نگه‌داشتن این اجزا را بر عهده دارد. با توجه به اینکه اجزای پیشرانه از آلیا‌ژهای فلزی ساخته شده‌اند، تماس دائمی آنها با آب می‌تواند موجب خوردگی آنها شود. ضمن اینکه املاح موجود در آب شرب معمولی باعث خواهند شد تا پس از مدتی، رادیاتور و مجراهای مرتبط با آن، رسوب بگیرند.
شرکت‌های سازنده آب رادیاتور برای حل مشکلات مذکور، یک‌سری افزودنی‌ها (اَدِتیو) به محصول خود اضافه می‌کنند تا این محلول خواص ضدخوردگی و ضد رسوب پیدا کند. با توجه به موارد ذکرشده، بدیهی است که استفاده از آب معمولی در رادیاتور خودرو را یکی از اشتباهات نگهداری خودرو محسوب کنیم.
آب رادیاتور قیمت بالایی ندارد. بنابراین فارغ از نوع خودرویی که دارید، همیشه از این نوع آب مخصوص در سیستم خنک‌کننده پیشرانه استفاده کنید و یک بطری اضافه از آن را هم در صندوق بار داشته باشید تا حتی در مواقع اضطراری هم مجبور به استفاده از آب معمولی نشوید.
بیشتر بخوانید:
اشتباه چهارم: کم‌توجهی به نظافت بدنه خودرو
شاید خیلی از ما بحث نظافت و شست‌و‌شوی خودرو را امری سلیقه‌ای بدانیم و آن را جزو اشتباهات رایج در نگهداری خودرو محسوب نکنیم. اما حقیقت این است که کم‌توجهی به نظافت بدنه خودرو و یا حتی نظافت مکرر اما غیراصولی، می‌تواند در طول زمان موجب آسیب به رنگ خودرو و در نتیجه افت قیمت قابل توجه شود.
بنابراین اگر تمایل دارید که درخشندگی رنگ بدنه خودرویتان پس از چند سال مثل روز اول حفظ شود؛ قبل از کثیف شدن بیش از حد بدنه، آن را بشویید و در شست‌وشو اصولی مثل استفاده از آب پودرشده (مشابه کارواش‌ها)، خشک کردن با دستمال‌های میکروفایبر، عدم شست‌وشو خودرو زیر نور مستقیم آفتاب، استفاده از مواد شوینده تخصصی برای هر قسمت و… را رعایت کنید.
اشتباه پنجم: استفاده از قطعات یدکی تقلبی
بایستی قبول کنیم که در چند وقت اخیر، قطعات یدکی اصلی و شرکتی خودروها به شدت گران شده‌اند و این مسئله، بسیاری از مالکان را مجبور به استفاده از لوازم یدکی متفرقه اما ارزان قیمت کرده است. اما در حقیقت اغلب این قطعات تقلبی به قدری کیفیت پایینی دارند که بسیار زودتر از حد انتظار مستهلک می‌شوند و به یک‌سری از اجزای دیگر خودرو نیز آسیب می‌رسانند.
از این رو، با یک حساب و کتاب سرانگشتی متوجه خواهیم شد که با خرید این دسته از قطعات، نه تنها در هزینه‌های نگهداری خودرو خود صرفه‌جویی نکرده، بلکه در میان مدت پول بیشتری را در مقایسه با خرید قطعات اصلی، خرج کرده‌ایم.
بنابراین همیشه سعی کنید قطعات یدکی موردنیاز خود را از فروشنده‌های معتبر و برندهای شناخته شده خریداری کنید. بدون شک بعد از مدتی متوجه خواهید شد که قیمت گران‌تر این دسته از قطعات، ارزش پرداخت را داشته است.
اشتباه ششم: عدم بازدید دوره‌ای مایعات حیاتی خودرو
همانطور که بسیاری از ما برای پیشگیری از بیمارشدن یک‌سری اصول بهداشتی را رعایت می‌کنیم، لازم است برخی موضوعات ساده را هم برای پیشگیری از خرابی خودرویمان رعایت کنیم. یکی از مهم‌ترین این موضوعات، بازدید دوره‌ای مایعات حیاتی خودرو شامل آب رادیاتور، روغن موتور، روغن ترمز، روغن هیدرولیک و روغن گیربکس است.
هر خودرویی پس از مدتی کارکردن، ممکن است به دلایل مختلفی بخشی از مایعات حیاتی خود را از دست بدهد و اگر این بخش از دست رفته، در مدت زمان مشخصی جبران نشود، می‌تواند موجب بروز آسیب‌های جدی به قطعات اصلی خودرو شود. بنابراین با بازدید سطح این مایعات به صورت دوره‌ای، می‌توانیم عمر مفید بسیاری از اجزای اصلی خودرو خود را افزایش دهیم و در هزینه‌های نگهداری صرفه‌جویی کنیم.
بیشتر بخوانید:
اشتباه هفتم: جابجا نکردن لاستیک‌ها
به عنوان آخرین مورد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو لازم است به یک اشتباه ساده اما بسیار متداول اشاره کنیم. در همه خودروها، لاستیک‌هایی که در محور محرک قرار دارند، فشار بیشتری را تحمل می‌کنند و زودتر مستهلک می‌شوند.
بنابراین اگر در دوره‌های زمانی مشخص (معمولاً هر 5 تا 8 هزار کیلومتر)، جای لاستیک‌های محورهای جلو و عقب را باهم عوض کنیم؛ یک حالت تعادل در فرسایش هر 4 حلقه لاستیک خودرویمان ایجاد می‌شود و دیرتر به خرید لاستیک نو نیاز خواهیم داشت.
کلام پایانی
لیست کامل اشتباهات نگهداری خودرو بسیار بلندبالا است اما ما سعی کردیم در مطلب بالا، 7 مورد بسیار ساده اما متداول را به شما یادآوری کنیم. در شرایط اقتصادی فعلی که خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است و هزینه‌های نگهداری آن سر به فلک می‌کشند؛ شناخت همین اشتباهات رایج در نگهداری خودرو و تلاش برای مرتکب نشدن آنها می‌تواند کمک شایانی به حفظ سلامت خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری آن بکند.
نتیجه رعایت همین نکات ساده، در اختیار داشتن خودرویی سالم و اصطلاحاً تمیز خواهد بود که هم خودمان از سواری با آن لذت می‌بریم و هم در هنگام فروش، مشتریان دست به نقد فراوانی برایش وجود خواهند داشت.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
پژو 405 slx بخریم یا 206 تیپ دو؟ | مقایسه 206 با 405 slx
پژو 405 slx و ۲۰۶ تیپ ۲ در حالت عادی نباید رقیب هم باشند اما به دلیل تنوع پایین خودروهای اقتصادی بازار ایران، مشتریان مجبورند بین چند گزینه سنتی در رنج‌های قیمتی پایین یکی را انتخاب کنند که ۲۰۶ تیپ ۲ و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس هم در این محدوده قرار می‌گیرند.در حال حاضر این دو محصول قدیمی ایران خودرو قیمت تقریبا برابر دارند و به همین دلیل می‌توانند رقبای مهم یکدیگر محسوب شوند. یکی فضای بزرگتری ارائه می‌دهد و دیگری استهلاک کمتری دارد؛ اختلافات مهمتری هم بین آنها وجود دارد. پس اگر تصمیم به خرید پژو 405 slx یا ۲۰۶ تیپ دو دارید، به مطلب مقایسه پژو 206 با 405 slx از مجله خودرو همراه مکانیک توجه کنید تا تمامی نقاط ضعف و قوت این دو محصول ایران خودرو نسبت به همدیگر برایتان مشخص شود.
مقایسه 206 با 405 slx از نظر ظاهری
با وجود آنکه پژو ۴۰۵ اس ال ایکس در اواخر دهه ۸۰ شمسی به بازار آمد و باید گفت که عمر کمتری نسبت به ۲۰۶ تیپ ۲ دارد، اما به دلیل آنکه نسبت به بدنه قدیمی ۴۰۵ جی ال ایکس خیلی تفاوت اساسی پیدا نکرده است، نمی‌تواند اصلاحات ظاهری خود را به رخ ۲۰۶ بکشد. بنابراین باید پژو ۲۰۶ را برنده مقایسه 405 slx با 206 تیپ 2 از جنبه طراحی بیرونی بدانیم.
نمای داخل کابین این خودروها نیز چندان دلچسب نیست اما باز هم احتمالا داشبورد پژو ۲۰۶ تواند زیبایی بیشتری در نظرها به وجود بیاورد. در مورد کیفیت پلاستیک به کار رفته در ساخت داشبورد و رودری‌ها نیز می‌شود گفت وضعیت ۲۰۶ تیپ ۲ نسبت به ۴۰۵ اس ال ایکس کمی بهتر است و مواد مرغوب‌تری داخل کابین آن استفاده شده است.
صندلی‌های جلو هر دو خودرو فرمی ساده دارند و نباید انتظار حمایت بالا از بدن سرنشین در مانورهای پرشتاب را داشت. نقطه قوت کابین پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ فضای بسیار بزرگ‌تر آن است که باعث می‌شود این سدان جمع‌وجور گزینه بهتری برای خانواده‌های با جمعیت بیشتر باشد. خصوصا صندلی‌های ردیف عقب پژو ۲۰۶ بسیار تنگ است و از این جهت هرگز نمی‌تواند راحتی ردیف عقب ۴۰۵ را برای شما به وجود بیاورد.
اما مزیت‌های فضای داخلی ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ در اینجا به پایان نمی‌رسد. اگر خانواده پرجمعیت و اهل مسافرت باشید، پس سروکارتان با صندوق عقب ماشین بیشتر خواهد بود. مژده به خریداران ۴۰۵ این است که این ماشین به دلیل بدنه سدان، چیزی حدود دو برابر ۲۰۶ هاچبک درون صندوق عقب خود ظرفیت دارد و بنابراین گزینه بهتری از این نظر به حساب می‌آید.
گنجایش صندوق عقب ۴۰۵ معادل ۴۷۰ لیتر است اما این رقم در ۲۰۶ به ۲۴۵ لیتر می‌رسد. البته شاید بگویید که می‌توان این مشکل را با باربندهای سقفی حل کرد، گرچه تا حدودی در این زمینه حق دارید اما به هر حال بهتر است که لوازم شما درون صندوق عقب باشد تا آنکه روی سقف بسته شوند.
مقایسه 206 با 405 slx از نظر مشخصات فنی
مقایسه ۴۰۵ اس ال ایکس با ۲۰۶ تیپ ۲ از نظر فنی به‌ویژه در خصوص قدرت موتور و چابکی، به نفع پژو ۴۰۵ تمام خواهد شد. زیرا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از یک موتور نسبتا کوچک و تا حدودی ضعیف ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ به قدرت ۷۵ اسب بخار و ۱۱۸ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند.
این در حالی است که پژو ۴۰۵ اس ال ایکس از موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تیوفایو به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر نیرو دریافت می‌کند. بنابراین می‌توان انتظار عملکرد فنی بهتر و چابکی مناسب‌تر از پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ تیپ ۲ داشت.
مدل خودرو
پژو 206 تیپ دو
پژو405 slx
پیشرانه
4 سیلندر تنفس‌طبیعی – 8سوپاپ
4 سیلندر تنفس طبیعی- 16سوپاپ
حجم موتور
1.4 لیتر
1.6 لیتر
حداکثر قدرت
75 اسب‌بخار
105 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور
118 نیوتن‌متر
142 نیوتن‌متر
گیربکس
پنج سرعته دستی
پنج سرعته دستی
مصرف سوخت(ترکیبی)
6.4 لیتر
7.5 لیتر
شتاب صفر تا ۱۰۰
14.1 ثانیه
13.2 ثانیه
حداکثر سرعت
170 کیلومتر برساعت
190 کیلومتر بر ساعت
در مورد شتاب گیری ثانویه و کشش خودرو در سربالایی‌ها نیز وضعیت پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ تیپ دو راضی‌کننده‌تر به نظر می‌رسد. کیفیت سواری هر دو خودرو چندان آزاردهنده و خشک نیست اما به نظر می‌رسد که سکوت کابین پژو ۲۰۶ نسبت به ۴۰۵ آرامش بیشتری را برای سرنشینان به‌ویژه در سرعت‌های بالا به وجود بیاورد.
در این بین باید یادآوری کنیم که اگر ماشین کم‌مصرف‌تر می‌خواهید، پژو ۲۰۶ از این نظر عملکرد مقرون‌به‌صرفه تری دارد و گزینه بهتری برای شما محسوب می‌شود. بنابراین می‌شود گفت که مقایسه 206 با 405 slx از لحاظ عملکرد فنی به نفع محصول سدان یعنی پژو ۴۰۵ پایان می‌رسد. جدول زیر جزئیات و آمار فنی این دو محصول ایران خودرو نسبت به همدیگر را به طور واضح‌تر به اطلاع شما می‌رساند.
بیشتر بخوانید:
مقایسه امکانات پژو ۴۰۵ slx با پژو ۲۰۶ تیپ ۲
در بحث مقایسه 405 slx با 206 تیپ 2 از نظر امکانات رفاهی حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد؛ زیرا این دو محصول ایران خودرو امکانات شاخصی ندارند و از این جنبه هر دو در دسته‌های پایین جدول خودروهای موجود در بازار قرار می‌گیرند.
مدل خودرو
پژو 206 تیپ دو
پژو 405 SLX
چراغ
چراغ مه‌شکن در بخش جلو و عقب، چراغ هالوژن جلو، بدرقه
چراغ مه‌شکن در جلو و عقب، چراغ‌های کریستالی
رینگ
فولادی 14اينچ
فولادی 14اينچ یا فولادي 15 اينچ
سیستم‌های مالتی مدیا
رادیوپخش
رادیوپخش
صفحه نمایش
–
–
آینه
آینه‌های جانبی دستی
آینه‌های جانبی برقی
تهویه مطبوع
دستی
دستی
صندلی
صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی
صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی
شیشه
شیشه‌بالابرهای برقی جلو
شیشه‌های برقی جلو
سایر امکانات
کنترل سیستم صوتی پشت فرمان
كليد بازكن صندوق عقب از داخل اتاق، سيستم بهبوديافته كنترل موتور
مقایسه ۲۰۶ با ۴۰۵ slx از نظر ایمنی
در مقایسه ایمنی دو خودرو معمولا باید به دو جنبه تنوع تجهیزات ایمنی و همچنین ساختار پلتفرم آنها توجه کرد. در اینجا ما با دو ماشین قدیمی طرف هستیم که تجهیزات ایمنی ابتدایی دارند و پلتفرم آنها نسبت به محصولات روز حرفی برای گفتن از لحاظ ایمنی ندارد. بنابراین نمی‌توان روی امنیت این دو محصول ایران خودرو حساب ویژه باز کرد.
با این حال به دلیل آنکه پلتفرم پژو ۲۰۶ نسبت به ۴۰۵ کمی جدیدتر است و توانسته در آزمون‌های سال ۲۰۰۰ میلادی موسسه یورو انکپ نمره متوسط دریافت کند، شاید بشود امنیت این خودرو را نسبت به ۴۰۵ کمی بالاتر دانست.
تجهیزات
پژو 206 تیپ دو
پژو 405 SLX
تجهیزات هشدار و حفاظتی
ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، سنسور پارک عقب
ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت
کیسه هوا
دو کیسه هوا در جلو
دو کیسه هوا جلو
سیستم ترمز
ABS، EBD ، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای
ABS ،EBD ، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای
بالاخره ۴۰۵ slx بخریم یا ۲۰۶ تیپ ۲؟
برای آنکه بدانید 405 بهتر است یا 206 تیپ دو، باید اول مشخص کنید که توان فنی و جادار بودن کابین برای شما مهم‌تر است یا طراحی زیباتر به همراه مصرف سوخت پایین.اگر یک ماشین جادار با صندوق عقب بزرگ، عملکرد فنی بهتر نیاز دارید، ۴۰۵ اس ال ایکس گزینه بهتری برای شما محسوب خواهد شد. صندلی‌های ردیف دوم این خودرو بسیار جادارتر از پژو ۲۰۶ است و درمجموع می‌تواند نیازهای خانوادگی شما را به نحو بهتری پاسخ دهد.
در سوی دیگر پژو۲۰۶ ظاهر زیباتری دارد، پرستیژ بالاتر ارائه می‌دهد و مصرف سوخت آن نیز پایین‌تر است. اگر انتظار بالایی از عملکرد فنی ماشین خود ندارید، می‌توان پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را به شما پیشنهاد کرد. ضمنا در صورت خرابی موتور، باید بدانید که خرج موتور ۲۰۶ تیپ ۲ نسبت به موتور پژو ۴۰۵ اس ال ایکس مقداری پایین‌تر است و هزینه‌های سرویس نگهداری آن نیز معمولا کمتر برایتان تمام خواهد شد.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
موتور جدید ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟
پروژه پلاس‌سازی در ایران خودرو که از تغییرات ظاهری محصولات قدیمی آغاز شده بود، حالا رفته‌رفته به بخش فنی کشیده شده و طی یکی دو سال اخیر شاهد عرضه و ورود نسخه‌های به‌روز شده موتورهای قدیمی ایران خودرو با پسوند پلاس هستیم.شرکت ایران خودرو در بهمن ۱۴۰۱ خبر از تولید موتور EFP داده است. این موتور نسخه به‌روز شده موتور ملی EF7 محسوب می‌شود و ظاهرا تغییرات گسترده‌ای نسبت به مدل اولیه داشته است. در این مقاله ضمن معرفی تفاوت موتور EFP با موتور EF7، درباره خودروهایی که با این نوع از قوای محرکه جدید وارد بازار ایران خواهند شد، صحبت می‌کنیم.
تغییرات موتور EFP نسبت به موتور EF7
آن‌طور که مسئولان شرکت ایکو اعلام کرده‌اند، تفاوت موتور EFP با موتور EF7 بسیار گسترده است و علی‌رغم آنکه شاید این تغییرات از لحاظ ظاهری خیلی به چشم نیایند، اما در باطن شاهد استفاده از اجزا و قطعات جدیدی هستیم که باعث می‌شود راندمان این موتور به‌ویژه در بحث مصرف سوخت بسیار ارتقا پیدا کند.
همچنین توان فنی این موتور نیز افزایش پیدا کرده است؛ به نحوی که حالا نسخه توربوشارژ موتور EFP می‌تواند ۱۶۰ تا ۱۷۰ اسب بخار قدرت تولید کند. بیشینه گشتاور این موتور هم نسبت به موتور EF7 توربو یا همان TC7 حدود ۲۵ نیوتن متر افزایش پیدا کرده و به ۲۴۰ واحد رسیده است.طبق اظهارات شرکت ایران خودرو بسیاری از قطعات اصلی موتور EF پلاس تغییر کرده و با اجزای استفاده شده در موتور ای اف سون کاملا متفاوت است. این قطعات شامل میل‌سوپاپ‌ها، مجموعه میل‌لنگ و یاتاقان‌ها، شاتون و پیستون‌ها، سرسیلندر، منیفولد ورود هوا، منیفولد دود، سیستم توربوشارژ، سامانه خنک‌کننده و… می‌شود.
در ادامه به صورت خلاصه مهم‌ترین تفاوت‌های موتور EFP با موتور EF7 ذکر شده است:
افزایش قدرت موتور EFP معادل ۱۰ تا ۲۰ اسب بخار
افزایش ۲۵ واحدی بیشینه گشتاور تولیدی موتور ای اف پی
کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تغییر قطعات اصلی موتور شامل مجموعه میل‌لنگ و شاتون و پیستون‌ها، یاتاقان‌ها، سرسیلندر، منیفولدها، سامانه توربوشارژ و….
بهره‌گیری از سامانه هواگیری خودکار سیستم خنک‌کننده
بهبود گرانروی روغن و کاهش اصطکاک میان قطعات مهم نظیر رینگ و پیستون‌ها با محفظه سیلندر
ارتقای سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و اضافه شدن چرخ‌دنده CVVT به میل‌سوپاپ دود
استفاده از منیفولد یا همان چندراه خروجی ورق‌کاری شده
محرک برقی دریچه هدررو توربوشارژ جهت کاهش وقفه توربو
منیفولد هوای پلاستیکی به جای فلزی
براساس گفته مسئولان این پروژه، عمده هدف آنها از طراحی موتور EFپلاس و به‌روزرسانی موتور قدیمی EF7، افزایش راندمان عملکرد و ارتقای وضعیت آلایندگی و کاهش مصرف سوخت آن بوده است. ضمنا گفته شده با وجود آنکه قطعات اصلی موتور EFP نسبت به موتور EF7 تفاوت دارد، اما با اعمال تغییرات جزئی می‌توان این قطعات را در خطوط تولید فعلی ساخت و به بازار عرضه کرد.
بیشتر بخوانید:
موتور EFP روی چه خودروهایی نصب می‌شود ؟
در حال حاضر موتور جدید EF مجهز به سیستم مکش توربوشارژ روی دنا پلاس توربو نصب و به بازار عرضه می‌شود. خودرو بعدی که نیروی خود را از این موتور دریافت خواهد کرد، تارا است که احتمال می‌دهیم نسخه اتوماتیک آن با موتور EFP توربو همراه شود. همچنین قرار شده کراس اوور جدید ایران خودرو یعنی ریرا هم با این موتور در اختیار مشتریان قرار گیرد.
البته باید اشاره کنیم موتور EFP به صورت تنفس طبیعی هم به بازار عرضه می‌شود. نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه روی محصولاتی همچون سورن پلاس، دنا معمولی و دنا پلاس نصب و به مشتریان عرضه خواهد شد. در مجموع گفته شده در آینده حداقل ۳۵ درصد از کل تولیدات ایران خودرو نیروی خود را از موتور ef پلاس تنفس طبیعی یا توربوشارژ تامین خواهند کرد.
جمع‌بندی
موتور EF7 به‌رغم توانایی مناسب و عملکرد بهتر به‌خصوص در مقایسه با موتور قدیمی xu7 که روی بسیاری محصولات ایران خودرو حضور دارد، یک ایراد مهم داشته که به‌ویژه در سال‌های اولیه عرضه آن به بازار ایران باعث شد تا با انتقادات زیادی مواجه شود.
پیچیدگی نسبی طراحی و ظرافت قطعات این موتور باعث می‌شد تا عیب‌یابی و تعمیرات آن برای مکانیک‌ها کمی دشوار باشد. اما در حال حاضر این نقص تا حدودی رفع شده و تعمیرکاران به زیروبم این موتور کاملا آگاه هستند. بنابراین موتور EFP هم که از لحاظ نوع طراحی تفاوت زیادی با موتور ef7 ندارد، می‌تواند جایگزینی مناسب با مصرف کمتر و توان بهتر برای نسخه قبلی موتور ملی باشد.
با این حال نکته‌ای که باید به آن اشاره کنیم این است که قطعات اصلی موتور EFPبا موتور EF7 متفاوت هستند و دیگر نمی‌توان از قطعاتی مثل سرسیلندر، میل‌سوپاپ، میل‌لنگ شاتون، پیستون و… متعلق به موتور ef7 که در بازار بسیار فراوان هستند و با قیمت مناسب پیدا می‌شوند، در موتور EF پلاس استفاده کرد. این مورد به‌ویژه در سال‌های اول ورود موتور ef پلاس به بازار می‌تواند مشکلاتی را در امر تعمیر و نگهداری این پیشرانه برای مشتریان ایجاد کند.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
شرکت ایران خودرو برای سال‌های طولانی پژو ۲۰۶ را تولید کرد و حالا تصمیم دارد آن را از رده خارج کند تا در عوض محصول جدید خود یعنی تی اف ۲۱ را به مشتریان تحویل دهد.البته ایران خودرو نسخه فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ یعنی مدل محبوب ۲۰۷ را نیز همچنان روی خط تولید خواهد داشت. در این میان ظاهرا ایکو تصمیم دارد تا یک نسخه ارزان‌تر از ۲۰۷ را با نام پژو ۲۰۷ تیپ ۵ وارد بازار کند. این محصول ویژگی‌های تقریبا جدید و تعجب‌برانگیزی دارد که در ادامه به آن می‌پردازیم. برای آشنایی با این محصول، مطلب بررسی پژو 207 تیپ 5 را بخوانید.
بررسی پژو 207 تیپ 5 از نظر طراحی
بررسی پژو ۲۰۷ تیپ ۵ از جنبه طراحی بیرونی نشان می‌دهد که هیچ‌گونه تغییر جدیدی روی بدنه این خودرو نسبت به پژو ۲۰۷ معمولی اعمال نشده است و دقیقا با همان شمایل قبلی قرار است در دسترس مشتریان قرار گیرد؛ بنابراین نکته جدیدی درباره طراحی بدنه این خودرو و اختلاف آن با مدل اولیه وجود ندارد.
اما مهم‌ترین تفاوت پژو ۲۰۷ تیپ ۵ با ۲۰۷ معمولی تغییر کامل نمای داخل کابین است. البته انتظار یک داشبورد جدید را نباید داشته باشید، چراکه متاسفانه ایران خودرو تصمیم گرفته داشبورد قدیمی پژو ۲۰۶ و به طور کلی تمامی اجزای نمای داخل پژو ۲۰۶ تیپ ۵ را در مدل ۲۰۷ تیپ ۵ جایگذاری کند تا بدین ترتیب نسخه ارزان‌تری از این ماشین را در اختیار مشتریان بگذارد.
درون کابین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ با همان غربیلک فرمان، داشبورد و رودری‌ها و سایر مشخصات پژو ۲۰۶ روبرو هستید و درنتیجه شاید حضور اول در کابین این خودرو کمی ذوق شما را کور کند. اما به هر حال مالک ۲۰۷ تیپ ۵ می‌تواند دلخوش به نمای بیرونی ماشین خود باشد. استفاده از متریال پلاستیکی معمولی، ردیف عقب نه‌چندان جادار، صندوق عقب کوچک به حجم ۲۴۵ لیتر، از دیگر مشخصات کابین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ به شمار می‌روند که البته تفاوتی با مدل معمولی ندارند.
مشخصات فنی پژو ۲۰۷ تیپ ۵
اگر در بررسی پژو 207 تیپ 5 از جهت مشخصات فنی به دنبال ویژگی جدیدی هستید، باید نظرتان را تغییر دهید؛ چراکه همه چیز مانند گذشته است و همان موتور ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی تیوفایو به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برای این خودرو نیرو تامین خواهد کرد. گیربکس دستی ۵ سرعته نیز توان موتور را به طرف چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.
در مورد تجربه رانندگی و کیفیت سواری نیز قاعدتا تغییر خاصی در پژو ۲۰۷ تیپ ۵ ایجاد نخواهد شد و همان ویژگی‌های دینامیکی ۲۰۷ معمولی در اینجا نیز وجود دارد. کیفیت سواری این ماشین در صندلی‌های ردیف جلو مناسب است اما در عقب کمی خشک احساس می‌شود.
ضمنا هندلینگ پژو ۲۰۷ حین عبور پرسرعت از مسیرهای مارپیچ و لغزنده به گونه‌ای است که شاید قسمت عقب خودرو کمی دچار انحراف شود. البته در رانندگی عادی چنین مشکلی وجود نخواهد داشت.
خودرو
پژو 207 تیپ 5
موتور
1.6 لیتری – 4سیلندر- تنفس طبیعی
توان موتور
105 اسب بخار
گشتاور
142 نیوتن متر
گیربکس
5 دنده دستی
شتاب 0-100
11.6 ثانیه
مصرف سوخت (lit/100km)
6.6
بیشترین سرعت (km/h)
190
وزن (کیلوگرم)
1087
امکانات و آپشن های پژو ۲۰۷ تیپ ۵
در ادامه معرفی پژو 207 تیپ 5 به بخش آپشن های این خودرو می‌رسیم که البته نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ قرار است نسخه ارزان شده ۲۰۷ معمولی باشد و راحت‌ترین کاری که برای ارزان‌سازی خودرو می‌توان انجام داد، حذف آپشن‌های آن است.
در اینجا مواردی مثل توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ایزوفیکس صندلی عقب، سیستم مالتی مدیا، دوربین عقب، کروز کنترل، فرمان برقی، ترمز دیسکی عقب و ایزوفیکس صندلی دیگر وجود ندارد. بنابراین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ صرفا با امکانات حداقلی زیر به دست مشتری خواهد رسید:
تهویه مطبوع اتوماتیک
آینه‌های جانبی برقی راهنما دار
سیستم رادیوپخش
فرمان هیدرولیک
تنظیم دستی صندلی‌های جلو
روکش صندلی پارچه‌ای
چراغ‌های مه شکن جلو و عقب
چراغ دی لایت
کلیدهای کنترل سیستم صوتی زیر غربیلک فرمان
مزایا و معایب پژو ۲۰۷ تیپ ۵
در ادامه بررسی پژو 207 تیپ 5 به طور خلاصه نقاط قوت و ضعف این خودرو را به اطلاع شما می‌رسانیم.
مزایا
طراحی ظاهری زیبا و عامه‌پسند
بهره‌مندی از توان فنی مناسب با استهلاک قابل قبول
تعمیرات آسان پیشرانه و گیربکس
فراوانی قطعات یدکی
معایب
طراحی داخلی قدیمی و از مد افتاده
حذف برخی آپشن‌ها و امکانات مهم
جمع‌بندی
در انتهای مطلب بررسی پژو 207 تیپ 5، باید بگوییم که از اساس ماجرای تولید پژو ۲۰۷ تیپ ۵ چندان با عقل جور درنمی‌آید؛ شاید حتی بتوان این طور تصور کرد که احتمالا بعد از پایان تولید پژو ۲۰۶، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفته تا از شر مقدار زیادی از ادوات داخلی این خودرو به‌ویژه داشبورد و غربیلک فرمان که در انبار بلااستفاده مانده‌اند، خلاص شود و بنابراین تصمیم گرفته تا محصولی به اسم پژو ۲۰۷ تیپ ۵ را با تریم داخلی ۲۰۶ روانه بازار کند!
این پروژه ما را به یاد ماجرای تولید پژو ۴۰۵ جی ال آی می‌اندازد که با استقبال چندانی هم از سوی مشتریان روبرو نشد. در اینجا هم اگر قیمت ۲۰۷ تیپ ۵ نسبت به قیمت پژو ۲۰۷ معمولی خیلی اختلاف نداشته باشد، به نظر نمی‌رسد که در بازار آزاد از آن استقبال زیادی به عمل آید.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
و قدرت بدنی آنها بهتر از برخی خودروهای داخلی است. اما آیا ظاهر لوکس می‌تواند معایب خودروهای چینی را بپوشاند؟
اول بریم جدید ترین محصول شرکت چری رو ببینم بعد بعد راجب معایب خودور های چینی حرف بزنیم.
معایب تیگو ۸ پرو
معایب تیگو ۸ پرو
قیمت محصولات چری مدیران خودرو؛ فونیکس تیگو ۷ پرو، تیگو ۸ کلاسیک و تیگو ۸ پرو اعلام شد
تیگو ۸ پرو، موتور ۱٫۶ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۹۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر دارد. جعبه‌دنده اتوماتیک هفت‌سرعته مجهز به دبل‌کلاچ، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتربرساعت ۹ ثانیه‌ای برای تیگو ۸ پرو فراهم می‌کند. میانگین مصرف سوخت خودرو با استاندارد آلایندگی یورو۶ براساس اطلاعات موجود در سایت‌های غیرایرانی، هفت لیتر در صد کیلومتر است که برای خودرویی با وزن خالص ۱،۵۵۰ کیلوگرم، راضی‌کننده خواهد بود. فونیکس تیگو ۸ پرو، فقط با سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) تولید می‌شود و نهایت سرعتش به ۱۸۵ کیلومتربرساعت می‌رسد.
چری
تیگو ۸ کلاسیک، دیگر محصول جدید مدیران خودرو برای سال ۱۴۰۱ است. این مدل در ظاهر، شباهت زیادی به X55 دارد اما ابعاد بزرگ نزدیک به تیگو ۸ پرو ارائه می‌دهد. چری تیگو ۸ کلاسیک با پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ فروخته می‌شود. این مدل ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت در ۵،۵۰۰ دوربردقیقه تولید می‌کند و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱،۷۵۰ تا ۴،۰۰۰ دوربردقیقه دارد. میانگین مصرف سوخت این مدل، حدود ۹ لیتر در صد کیلومتر پیش‌بینی شده است.
وضعیت سرسام‌آور قیمت‌ها در بازار باعث شده تا هم‌وطنان گرامی ما به سمت خرید خودروهای چینی روی آورند. اما معمولا توصیه می‌شود خودروی چینی نخریم! بهتر است پول خود را افزایش داده و محصول بهتری را انتخاب کنیم.
دلیل این سوگیری چیست؟ چرا وقتی با پسوند چینی مواجه می‌شویم واکنش منفی از خود نشان می‌دهیم؟
تمام محصولات چینی بی‌کیفیت نیستند، اما مشکلات دیگری به غیر از کیفیت وجود دارند که ما را از خرید آنها منع می‌کنند.
در مقابل خودروهای داخلی، خودروهای چینی هم شیک‌تر هستند، هم ایمنی بالاتری دارند و هم برخی فناوری‌های به کار رفته در آنها جدیدتر است. اما دلایلی مبنی بر عدم خرید خودروی چینی وجود دارند که ممکن است برای برخی راننده‌ها قابل توجیه و برای برخی دیگر قابل‌حل باشند.
افت شدید قیمت خودروهای چینی
یکی از مهم‌ترین دلایل و در عین حال معایب خودروهای چینی ، افت شدید قیمت آنها در بازار دست دوم است. با اینکه گرانی بیش از حد خودروهای خارجی باعث شده تا تعداد خریداران خودروهای چینی افزایش پیدا کند، اما متأسفانه قیمت آنها در هنگام فروش (دست دوم) به طور ناعادلانه‌ای کاهش می‌یابد.
البته این طور نیست که خریدار اول و آخر یک خودروی چینی تنها خود شما باشید. رفتار بازار در این وضعیت اقتصادی نابسامان واقعا غیر قابل پیش‌بینی است.
کمبود لوازم یدکی و هزینه نگهداری
کیفیت پایین مواد کاربردی
گیر باکس ضعیف
1:
در صورت خرابی قطعات فنی یا حتی ظاهری ماشین، به سختی می‌توان لوازم یدکی موردنیاز را در بازار یا حتی نمایندگی‌ها پیدا کرد. خدمات پس از فروش برای خودروهای چینی در ایران بسیار نامطلوب است.
در مقایسه با قطعات خارجی و ایرانی، فروشگاه‌های کمی حاضر به نگهداری از لوازم یدکی خودروهای چینی در انبارهای خود هستند، چون قیمت این لوازم بسیار گران است. در ضمن، هر مکانیکی نمی‌تواند ماشین چینی را تعمیر کند. به همین خاطر، مالک معمولا برای تعمیر خودروی خود به نمایندگی‌ها مراجعه می‌کند که البته دستمزد آنها بیشتر از تعمیرکاران است!
ناگفته نماند که هزینه نگهداری خودروهای بهتری مثل خودروهای آلمانی یا فرانسوی نیز کمتر از ماشین های چینی نیست.
2:
چین به کاربرد مواد کم کیفیت و کپی‌سازی از تولیدکننده‌های دیگر شهره خاص و عام است. این موضوع برای خودروهای چینی هم صدق می‌کند. پلاستیک بی‌کیفیت، صندلی‌های خشک و عدم برخورداری از سیستم‌های ایمنی کارآمد و قابل‌اطمینان از دیگر معایب خودروهای چینی به‌حساب می‌آیند (البته نه همه آنها).
در عوض آپشن های متعدد و امکانات رفاهی بسیاری در خودروهای چینی وجود دارد، تا حدی که چشم برخی راننده‌ها روی کیفیت بد بسته می‌شود. وجود سانروف، صندلی‌های برقی، کروز کنترل، سیستم مولتی‌مدیا و غیره، آپشن های محبوب و پرطرفداری هستند که تقریبا در تمام خودروهای چینی به چشم می‌خورند. لنت ترمز
3:
بسیاری از رانندگان خودروهای چینی به ضعف غیرقابل‌انکار گیر باکس اشاره می‌کنند. متأسفانه صفحه کلاچ، گیر باکس و سیستم انتقال قدرت خودروهای چینی اساسا ناکارآمد است و این مشکل مخصوصا در مدل‌های اتوماتیک به شدت احساس می‌شود.
گیر باکس‌های به کار رفته در این خودروها معمولا خوش‌نام، اما قدیمی هستند. این گیر باکس‌ها فاقد عملکرد فوری و دقیق بوده و خیلی زود دچار نقص فنی می‌شوند. تعمیر این گیر باکس‌ها تضمین‌کننده ماندگاری آنها نیست.
