واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
مرسدس AMG صندلی اداری با قیمت ۳۵۰۰ دلار معرفی کرد
طرفداران خودرو علاقه زیادی به برند مرسدس-ای ام جی دارند. این نشان سه‌حرفی نماد چیزهای بسیار زیادی است. اگر بودجه کافی داشته باشید می‌توانید صندلی اداری رسمی AMG را نیز به خانه ببرید. با صندلی اداری بازوی پرفورمنس مرسدس می‌توانید به راحتی هرچه‌تمام‌تر در جلسات آنلاین خود شرکت کنید. این صندلی از پشتی مناسب و پشت‌سری یکپارچه، بالشتک‌های جانبی راحت و… سود می‌برد. صندلی AMG حتی دارای حفره‌های ویژه برای کمربند سه‌نقطه‌ای و نشان AMG است. کل این صندلی ۳۹ کیلوگرم وزن دارد و قیمت ۳۵۰۰ یورویی معادل ۳۵۱۴ دلار برای آن تعیین شده است. در وب‌سایت فروش این صندلی تا ۱۰۰ عدد را می‌توان سفارش داد. البته قیمت یاد شده شامل مالیات و هزینه‌های حمل نیز خواهد بود. سایر ویژگی‌های این صندلی استاندارد به نظر می‌رسند. محصول جدید AMG از پایه فولادی با پوشش پودری، چرخ های کرومی و قابلیت تنظیم ارتفاع سود می‌برد. افراد همچنین می‌توانند پشتی صندلی را همانند صندلی‌های خودرویی تنظیم کنند اما برای این کار اهرم دستی تعبیه شده است. صندلی AMG همچنین از استراحت گاه دست قابل تنظیم با قابلیت چرخش ۳۰ درجه‌ای استفاده میکند. صندلی‌های پرفورمنس AMG به‌صورت مستقیم از کارخانه تولید خودروی این شرکت عرضه می‌شوند و دارای همان پوشش باکیفیت آرتیکو و دینامیکا هستند. طراحی این صندلی با اضافه شدن دوخت ها و نوارهای قرمز کامل می‌شود. با دورکاری افراد زیادی در سراسر دنیا، صندلی اداری AMG شاید نزدیک‌ترین چیز به تجربه سواری محصولات این شرکت باشد. مرسدس-ای ام جی قبلاً محصولاتی همچون ساعت تیتانیومی و فیبرکربنی را نیز تولید کرده بود و حالا این صندلی نیز به دیگر محصولاتش اضافه می‌شود. شرکت‌هایی همچون مک لارن، بوگاتی و… نیز حضور پررنگی در صنعت ساعت‌سازی دارند. قبلاً شاهد محصولات متفاوت زیادی از خودروسازان بوده‌ایم به ویژه شرکت‌هایی که اعتبار زیادی دارند. فراری در سال ۲۰۱۷ یک جفت صندلی اداری با قیمت ۸۵۰۰ پوندی را معرفی کرد. اگرچه صندلی AMG ارزان‌تر بوده اما همچنان در مقایسه با صندلی‌های استاندارد قیمت بالاتری را نشان می‌دهد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
فورد برانکو پرو رانر APG با توانایی‌های آفرود قابل‌توجه معرفی شد
فورد برانکو شاسی‌بلندی جذاب با توانایی‌های آفرود بالاست. احتمالاً تاکنون ویدئوهای صخره‌نوردی و آفرود برانکو را در پدال مشاهده کرده‌اید اما اگر فکر می‌کنید پرفورمنس خارج از جاده‌ای این خودرو کافی نیست می‌توانید با گروه اتوموتیو پرفورمنس یا APG ملاقات کنید. APG پکیج اولتیمیت پرفورمنس را برای فورد برانکو ارائه میکند. این خودرو که APG فورد برانکو پرو رانر نام دارد به دنبال ارائه حداکثر توانایی‌های آفرود بدون تأثیر گذاشتن روی توانایی‌های حرکتی داخل جاده‌ای خواهد بود. APG مدعی است شما با این خودرو می‌توانید از هر مسیری عبور کنید و به راحتی هم راهی خانه شوید.تمرکز اصلی این پکیج روی سیستم تعلیق برانکو خواهد بود. سیستم تعلیق جلوی APG از بازوهای کنترل پایینی جدید و قطعات کارایی استفاده میکند که نتیجه آن بازی بیشتر سیستم تعلیق در محیط‌های ناهموار خواهد بود. درصورتی‌که لاستیک‌های ۴۰ اینچی نصب شوند میزان بازی سیستم تعلیق چند میلی‌متری کمتر می‌شود. دامپرهای جلو و عقب نیز با فنرهای پیچشی کینگ ریس همراه شده‌اند. گلگیرهای جلو و عقب از جنس فیبر کربن هستند و بر پهنای خودرو افزوده‌اند. گفته می‌شود این گلگیرها کاملاً از گرید هوافضا پیروی می‌کنند. دیگر ویژگی پکیج APG جزئیات فیبر کربنی روی کاپوت و سقف سخت یک تکه خواهد بود.به منظور اطمینان از اینکه برانکو می‌تواند لاستیک‌های بزرگ‌تر را استفاده کند واحد سواری اولتیمیت دانا ۴۴ IFS و اکسل‌های ۳۰۰M RCV در جلو و اکسل اولتیمیت دانا ۶۰ در عقب نصب شده‌اند. APG می‌تواند این پکیج را در مقر خود یعنی گاردن گرو کالیفرنیا نصب کند. این کمپانی همچنین وسایل جانبی بیشتری همچون چراغ‌ها، تغییرات عملکردی و زرهی را نیز عرضه میکند. تولید این پکیج سفارشی از پاییز سال جاری میلادی شروع خواهد شد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
آلودگی هوا سالانه ۹ میلیون نفر را در سراسر جهان به کام مرگ می‌کشد
نتایج مطالعه جدید محققان نشان می‌دهد که آلودگی هوا سالانه ۹ میلیون نفر را در سراسر جهان می‌کشد و میزان آلودگی هوا طی دو دهه گذشته ۵۵ درصد افزایش یافته است.مطالعه‌ی جدید محققان همه انواع آلودگی‌ها را عامل مرگ ۹ میلیون نفر در جهان در سال می‌داند. به گزارش اتوبلاگ، این مطالعه همچنین می‌گوید که تعداد مرگ و میر ناشی از هوای کثیف خودروها، کامیون‌ها و صنعت نسبت به سال ۲۰۰۰ افزایش ۵۵ درصدی داشته است. این افزایش با کاهش مرگ و میر ناشی از آلودگی مربوط به اجاق‌های داخلی اولیه و آب آلوده به فضولات انسانی و حیوانی جبران می‌شود، بنابراین مرگ و میر کلی آلودگی در سال ۲۰۱۹ تقریباً مشابه سال ۲۰۱۵ است.طبق مطالعه‌ی جدید در مجله The Lancet Planetary Health، ایالات متحده تنها کشور کاملا صنعتی در بین ۱۰ کشور برتر از نظر کل مرگ و میر ناشی از آلودگی است و با ۱۴۲،۸۸۳ مرگ ناشی از آلودگی در سال ۲۰۱۹ در رتبه هفتم قرار دارد. مطالعه پیش از همه‌گیری روز سه شنبه بر اساس محاسبات به دست آمده از پایگاه داده جهانی بار بیماری و موسسه سنجش و ارزیابی سلامت در سیاتل است. هند و چین با نزدیک به ۲/۴ میلیون و تقریبا ۲/۲ میلیون مرگ در سال در جهان از نظر مرگ و میر ناشی از آلودگی پیشتاز هستند، اما این دو کشور همچنین بیشترین جمعیت جهان را دارند.وقتی میزان مرگ و میر بر اساس نرخ هر جمعیت در نظر گرفته شود، ایالات متحده با ۴۳/۶ مرگ ناشی از آلودگی در هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر در رتبه ۳۱ از آخر قرار دارد. چاد و جمهوری آفریقای مرکزی با نرخ حدود ۳۰۰ مرگ ناشی از آلودگی در هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر بالاترین رتبه را دارند که بیش از نیمی از آن‌ها به دلیل آب آلوده است؛ در حالی که برونئی، قطر و ایسلند کمترین میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی را دارند که از ۱۵ تا ۲۳ متغیر است. میانگین جهانی ۱۱۷ مرگ ناشی از آلودگی به ازای هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر است.در این مطالعه آمده است که آلودگی تقریباً همان تعداد انسان را در سراسر جهان در سال می‌کشد که ترکیب سیگار کشیدن و دود دست دوم (دود استنشاق شده از سیگار کشیدن دیگران) افراد را به کام مرگ می‌کشاند.فیلیپ لاندریگان، مدیر برنامه جهانی بهداشت عمومی و رصدخانه جهانی آلودگی در کالج بوستون، گفت:۹ میلیون مرگ و میر بسیار زیاد است. خبر بد این است که میزان مرگ میر ناشی از آلودگی به سادگی کاهش نمی‌یابد. ما در زمینه چیزهای آسان دستاوردهایی به دست می‌آوریم و می‌بینیم که چیزهای دشوارتر، یعنی آلودگی هوای محیطی (صنعتی در فضای باز) و آلودگی شیمیایی، همچنان در حال افزایش هستند.به گفته محققان، نباید وضعیت اینگونه باشد. دکتر لین گلدمن، رئیس دانشکده بهداشت عمومی دانشگاه جورج واشنگتن، که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:آن‌ها مرگ‌های قابل پیشگیری هستند. هر یک از آن‌ها مرگی غیرضروری است. محاسبات منطقی هستند و اگر چیزی درباره آنچه که به آلودگی نسبت می‌دهند وجود داشته باشد، آنقدر محافظه‌کارانه بود که احتمال مرگ واقعی از آن بیشتر است.لاندریگان گفت:در گواهی این مرگ و میرها آلودگی وجود ندارد. آن‌ها بیماری قلبی، سکته مغزی، سرطان ریه، سایر مشکلات ریوی و دیابت را که با مطالعات اپیدمیولوژیک متعدد “همبستگی تنگاتنگی” با آلودگی دارند، فهرست می‌کنند. برای کنار هم قرار دادن این موارد با مرگ‌های واقعی، محققان به تعداد مرگ‌ها بر اساس علت، قرار گرفتن در معرض آلودگی بر اساس عوامل مختلف و سپس محاسبات پیچیده واکنش مواجهه که توسط مطالعات اپیدمیولوژیک بزرگ بر اساس هزاران نفر در طول دهه‌ها مطالعه به دست آمده است، نگاه می‌کنند. این همان روشی است که دانشمندان می‌توانند بگویند سیگار باعث مرگ و میر ناشی از سرطان و بیماری قلبی می‌شود. این حجم از اطلاعات، رابطه علت و معلولی را تشکیل می‌دهد. ما کار را اینطور انجام می‌دهیم.پنج کارشناس خارجی در بهداشت عمومی و آلودگی هوا، از جمله گلدمن، به آسوشیتدپرس گفتند که این مطالعه از افکار علمی رایج پیروی میکند. دکتر رنه سالاس، پزشک اورژانس و استاد دانشگاه هاروارد که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:انجمن قلب آمریکا بیش از یک دهه پیش تعیین کرد که قرار گرفتن در معرض (ذرات ریز آلودگی) مانند آنچه که از سوزاندن سوخت‌های فسیلی ایجاد می‌شود، عامل بیماری قلبی و مرگ است. در حالی که مردم بر کاهش فشار خون و کلسترول خود تمرکز می‌کنند، تعداد کمی از آن‌ها تشخیص می‌دهند که حذف آلودگی هوا یک نسخه مهم برای بهبود سلامت قلب آن‌ها است.سه چهارم کل مرگ و میر ناشی از آلودگی، به دلیل آلودگی هوا رخ می‌دهد و بخش عمده آن ترکیبی از آلودگی ناشی از منابع ثابت مانند نیروگاه‌های زغال سنگ و کارخانه‌های فولاد از یک طرف و منابع متحرک مانند خودروهای سواری، کامیون و اتوبوس است.لاندریگان، در این زمینه گفت:این فقط یک مشکل بزرگ جهانی است و با توسعه کشورها و رشد شهرها، در سراسر جهان بدتر می‌شود.در دهلی نو، پایتخت هند، آلودگی هوا در ماه‌های زمستان به اوج خود می‌رسد و سال گذشته این شهر تنها دو روز را شاهد بود که هوا آلوده به حساب نمی‌آمد. این اولین بار در چهار سال گذشته بود که شهر در ماه‌های زمستان هوای پاک را تجربه می‌کرد.آنومیتا رویچودری، مدیر گروه حمایت از مرکز علوم و محیط زیست دهلی نو در این زمینه گفت:آلودگی هوا همچنان عامل اصلی مرگ و میر در جنوب آسیا به شمار می‌رود و چیزی را که قبلاً شناخته شده است، مجدداً تأیید میکند. اما افزایش مرگ و میرها به این معنی است که انتشارات سمی از وسایل نقلیه و تولید انرژی در حال افزایش است. این داده‌ها یادآوری می‌کنند که چه چیزی اشتباه پیش می‌رود، اما همچنین فرصتی برای اصلاح آن در اختیار قرار می‌دهد.کارشناسان گفتند که مرگ و میر ناشی از آلودگی در فقیرترین مناطق جهان در حال افزایش است. دن گرینبام، رئیس مؤسسه اثرات سلامت که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:این مشکل در مناطقی از جهان که جمعیت متراکم‌تری دارند (مثلاً آسیا) و جاهایی که منابع مالی و دولتی برای رسیدگی به مشکل آلودگی محدودیت دارد و رسیدگی به تعدادی از چالش‌ها از جمله در دسترس بودن مراقبت‌های بهداشتی و رژیم غذایی و همچنین آلودگی ناچیز است، به شکل بدتری خود را نشان می‌دهد.در سال ۲۰۰۰، آلودگی هوای صنعتی سالانه باعث مرگ ۲/۹ میلیون نفر در جهان شد. این مطالعه نشان داد که رقم مرگ و میر تا سال ۲۰۱۵ به ۴/۲ میلیون و در سال ۲۰۱۹ به ۴/۵ میلیون رسید. این مطالعه همچنین نشان داد که آلودگی هوای خانگی، عمدتاً ناشی از اجاق‌های بدوی ناکارآمد، به همراه آلودگی هوا باعث مرگ ۶/۷ میلیون نفر در سال ۲۰۱۹ شده است.آلودگی سرب – برخی از افزودنی‌های سرب به بنزین که در همه کشورهای جهان ممنوع شده و همچنین از استفاده در رنگ‌های قدیمی، باتری‌های بازیافتی و سایر تولیدات ممنوع شده است – سالانه ۹۰۰،۰۰۰ نفر را می‌کشد؛ در حالی که آلودگی آب عامل مرگ ۱/۴ میلیون نفر در سال است. بر اساس این مطالعه، آلودگی بهداشت شغلی باعث مرگ ۸۷۰،۰۰۰ نفر دیگر می‌شود.لاندریگان گفت:در ایالات متحده، سالانه حدود ۲۰،۰۰۰ نفر به دلیل فشار خون بالا، بیماری قلبی و بیماری کلیوی ناشی از آلودگی سرب جان خود را از دست می‌دهند که بیشتر به عنوان خطرات شغلی است. سرب و آزبست از خطرات شیمیایی شغلی بزرگ آمریکا هستند و سالانه حدود ۶۵،۰۰۰ نفر را به دلیل آلودگی می‌کشند.در این مطالعه آمده است که تعداد مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در ایالات متحده در سال ۲۰۱۹ به طور دقیق ۶۰،۲۲۹ نفر بوده که بسیار بیشتر از مرگ و میر در جاده‌های آمریکا است که در سال گذشته به اوج ۱۶ سال اخیر و نزدیک به ۴۳،۰۰۰ نفر رسید.انواع مدرن آلودگی در اکثر کشورها، به ویژه کشورهای در حال توسعه در حال افزایش است، اما از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۹ در ایالات متحده، اتحادیه اروپا و اتیوپی کاهش را نشان می‌دهد. ریچارد فولر، یکی از نویسندگان این تحقیق و بنیانگذار اتحاد جهانی بهداشت و آلودگی و رئیس Pure Earth، یک سازمان غیرانتفاعی که روی برنامه‌های پاکسازی آلودگی در حدود دوازده کشور کار میکند، در این زمینه گفت:اعداد مربوط به اتیوپی را نمی‌توان کاملاً توضیح داد و ممکن است یک مشکل گزارشی باشد.نویسندگان این مطالعه هشت توصیه را برای کاهش مرگ و میر ناشی از آلودگی ارائه کردند که بر نیاز به نظارت بهتر، گزارش‌دهی بهتر و سیستم‌های دولتی قوی‌تر برای تنظیم صنعت و خودروها تاکید کردند.فولر گفت:ما کاملاً می‌دانیم که چگونه هر یک از این مشکلات را حل کنیم. آنچه گم شده، اراده سیاسی است.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
رکورد جهانی گینس برای تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت!
عزیزان وقت شفاف‌سازی فرا رسیده است! گاهی اوقات مطالب عجیب‌وغریبی را در دنیای خودرو می‌بینیم که هدف ما از انتشار آن‌ها ایجاد اوقات مفرح برای شماست و به همین خاطر هر از گاهی یک مقدمه خنده‌دار و طنز را برای اخبار در نظر می‌گیریم؛ اما این بار وضعیت فرق میکند. اصلاً چه کلماتی می‌توانند چنین ویدئوی عجیبی را توصیف کنند؟در آغاز این مطلب باید گفت همه می‌دانند تعویض لاستیک‌های یک خودروی در حال حرکت موضوع بسیار عجیبی خواهد بود. اصلاً آیا افرادی وجود دارند که این کار را انجام دهند؟ باید بگوییم احتمالاً حتی نمی‌دانستید که برای این کار رقابتی هم برگزار می‌شود! جالب اینکه ایتالیایی‌ها توانسته‌اند رکورد جهانی گینس برای سریع‌ترین تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت را به نام خود ثبت کنند. در نظر داشته باشید که این یک رکورد جدید در گینس بوده و بنابراین قبلاً رکورد دیگری هم ثبت شده است.بر اساس آنچه در ویدئو گفته می‌شود مانوئل زولدان راننده این بی ام و قدیمی بوده و جیان لوکا فالکو نیز در صندلی سرنشین نشسته است. او سریعاً از پنجره بیرون می‌رود و زولدان هم بیمر را روی دو چرخ بلند میکند. قانون شماره یک برای این رکورد الزام تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت بوده ولی خب واضح است که چرخ نمی‌تواند حرکت کند. به همین خاطر در حین اینکه زولدان به آرامی با خودرو حرکت میکند فالکو چرخ جلوی بی‌حرکت را باز کرده و آن را با چرخ نصب شده روی در تعویض میکند.او ابزار و استعداد لازم برای این کار را دارد و در نهایت هم رکورد جدیدی بر جای می‌گذارد. فالکو این کار را در ۱ دقیقه و ۱۷.۶۴ ثانیه انجام داده و رکورد قبلی را بیش از ۱۳ ثانیه ارتقا می‌دهد. واضح است که برای این رکوردشکنی یک کار تیم مهم انجام می‌شود زیرا زولدان دست‌فرمان باورنکردنی به منظور حفظ تعادل بی ام و داشته و فالکو نیز از جرات و شجاعت کافی برای تعویض لاستیک‌ها برخوردار است. این یک رکورد احساس‌برانگیز است که در دنیای واقعی کاربردی نخواهد داشت اما قرار نیست کارهای جذاب و جالب در دنیا همیشه کاربردی باشند. اینطور نیست؟
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
معرفی نسل جدید شورلت کلرادو، پیکاپی توانمندتر، مدرن‌تر و قدرتمندتر
نزدیک به یک دهه از زمانی که شورلت نسل دوم پیکاپ میان سایز کلرادو را در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۳ معرفی کرد می‌گذرد و از آن زمان این پیکاپ‌ها بسیار مدرن‌تر، توانمندتر و زیباتر شده‌اند. به همین دلیل، حالا شورلت رسماً از نسل جدید کلرادو پرده‌برداری کرده تا توانایی رقابت خود را در این بخش که طی سال‌های اخیر توسط خودروسازان مختلفی موردتوجه قرار گرفته حفظ کند.نسل جدید کلرادو در طراحی مقداری از DNA سیلورادو را قرض گرفته اما این زیاد نیست و پیکاپ میان سایز شورلت همچنان هویت خاص خود را دارد. چراغ‌های جلوی باریک، جلوپنجره‌ای متمایز، کاپوت برآمده و طراحی مدرن قسمت عقب با پله‌هایی در طرفین سپر از ویژگی‌های ظاهری این پیکاپ جدید هستند. نسل جدید کلرادو از اتاق باری ۱۵۷ سانتی‌متری بهره می‌برد که در آن شیارهای برای قرار دادن موتورسیکلت یا دوچرخه و یک خروجی برقی ۱۱۰ ولتی تعبیه شده است.در قسمتی داخلی نیمهٔ پایینی درب قسمت بار خودرو نیز محفظه‌ای ایمن و ضدآب برای قرار دادن اشیاء مختلف تعبیه شده است؛ اما علیرغم این ویژگی‌های مثبت، تنوع نسخه‌های نسل جدید کلرادو کاهش پیدا کرده است زیرا این پیکاپ حالا فقط به‌صورت دو کابین و با اتاق بار کوتاه به بازار عرضه خواهد شد. این در حالی است که نسل قبلی در نسخهٔ یک‌ونیم کابین و همین‌طور دو کابین با اتاق بار کوتاه و کشیده تولید می‌شد.کابین کلرادو مدل ۲۰۲۳ مثل دیگر محصولات جدید شورلت بسیار مدرن‌تر و شیک‌تر از قبل شده است و حالا به‌صورت استاندارد با صفحه آمپر دیجیتالی ۸ اینچی و نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۱۱.۳ اینچی ارائه می‌شود. گذشته از این نمایشگرها، خریداران پیکاپ جدید شورلت از داشبوردی مدرن با دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای هم بهره‌مند خواهند شد که یادآور مدل‌های بلیزر و کامارو هستند.کلرادوی جدید در تیپ‌های مختلفی شامل WT، LT، Z71، ZR2 و تریل باس به بازار عرضه می‌شود که حتی تیپ پایه هم از سیستم ورود بدون کلید و سیستم صوتی با شش بلندگو بهره می‌برد. در تیپ‌های بالایی یعنی Z71 و ZR2 صندلی‌های پارچه‌ای و چرمی با گرم‌کن و تنظیم برقی هشت جهته برای راننده ارائه می‌شود و آپشن‌های مختلفی مثل شارژر بی‌سیم گوشی، کنترل تهویهٔ دو منطقه‌ای و برای اولین بار سانروف هم قابل سفارش خواهند بود.شورلت در نسل جدید کلرادو لیست پیشرانه‌ها را هم ساده کرده و حالا فقط یک موتور ۲.۷ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ جدید را جایگزین سه موتور چهار سیلندر، شش سیلندر و دیزلی قبلی کرده است. البته این موتور جدید که از سیلورادو گرفته شده است، با سه خروجی مختلف ارائه خواهد شد. نسخهٔ پایهٔ این موتور که زیر کاپوت تیپ‌های WT و LT قرار می‌گیرد، ۲۳۷ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد.نسخهٔ میانی با ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۲۸ نیوتن متر گشتاور، به‌صورت استاندارد در تیپ‌های Z71 و تریل باس ارائه می‌شود و برای تیپ‌های LT و WT هم قابل سفارش است؛ و نهایتاً بالاترین نسخهٔ موتور ۲.۷ لیتری هم فقط مختص تیپ آفرودی ZR2 است و همان ۳۱۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور بیشتر ۵۸۲ نیوتن متری ارائه میکند. این پیشرانهٔ جدید بلوک و میل‌لنگ مستحکم‌تری دارد. انتقال نیروی هر سه نسخهٔ پیشرانه توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد که تعویض دنده‌های نرم‌تر و سریع‌تری خواهد داشت. کلرادو مدل ۲۰۲۳ روی پلت‌فرم جدیدی ساخته شده که فاصلهٔ محوری را ۷۹ میلی‌متر افزایش داده است. مهندسان همچنین چرخ‌ها را هم به جلو کشیده‌اند که باعث کوتاه‌تر شدن اوورهنگ و بهبود زاویهٔ حمله می‌شود. شورلت در نسل جدید کلرادو روی افزایش توانایی‌های آفرود تمرکز کرده و نسخهٔ جدید تریل باس را با افزایش ۵۱ میلی‌متری فاصله از زمین، سامانهٔ چهارچرخ محرک، فاصلهٔ عرضی بیشتر چرخ‌ها، دیفرانسیل لغزش محدود و رینگ‌های ۱۸ اینچی با لاستیک‌های ۳۲ اینچی آل ترین ارائه کرده است. زوایای حمله، فرار و شکست این نسخه با ۲۴۱ میلی‌متر فاصله از زمین به ترتیب ۳۰.۵ درجه، ۲۲.۴ درجه و ۲۱ درجه هستند.اما کسانی که توانایی‌هایی بیش از این می‌خواهند می‌توانند سراغ نسخهٔ ZR2 بروند که از افزایش ارتفاع ۷۶ میلی‌متری، کمک‌فنرهای مالتی‌متیک DSSV و لاستیک‌های ۳۳ اینچی بهره می‌برد. در این نسخه همچنین به لطف فاصلهٔ ۲۷۲ میلی‌متری از زمین و سپرهای منحصربه‌فرد، زوایای آفرودی مذکور به ۳۸.۳ درجه، ۲۵.۱ درجه و ۲۴.۶ درجه رسیده است. کلرادو ZR2 در ظاهر با جلوپنجرهٔ منحصربه‌فرد و لوگوی توخالی شورلت از دیگر نسخه‌ها متمایز شده و به ۱۰ دوربین مختلف مجهز شده که حتی می‌توانند زیر خودرو را هم برای جلوگیری از برخورد با موانع نشان دهند.در کلرادوی جدید بسته به تیپ حداکثر پنج حالت رانندگی مختلف شامل معمولی، یدک کشی، آفرود، تراین و باجا ارائه خواهد شد که آخری برای حرکت‌های پرسرعت در صحرا طراحی شده است. این پیکاپ میان سایز جدید با پیشرانهٔ پایه می‌تواند تا ۱۶۰۰ کیلوگرم را یدک بکشد که این رقم با نسخه‌های میانی و بالایی موتور به ۳۵۰۰ کیلوگرم افزایش پیدا میکند. در بخش ایمنی هم حتی تیپ پایهٔ کلرادو به ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد جلو، دستیار حفظ حرکت میان خطوط و نوربالای خودکار مجهز است درحالیکه موارد پیشرفته‌تری مثل کروز کنترل تطبیقی و دستیار نقاط کور هم قابل سفارش خواهند بود.نسل جدید شورلت کلرادو در میسوری ساخته می‌شود و در نیمهٔ اول سال آینده راهی نمایندگی‌های فروش خواهد شد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
سباستین فتل پس از پایان فصل ۲۰۲۲ از فرمول یک خداحافظی خواهد کرد
سباستین فتل، قهرمان چهار دورهٔ جهان رسماً بازنشستگی خود در فرمول یک پس از پایان فصل جاری را اعلام کرده است. این رانندهٔ ۳۵ ساله که بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۲ با خودروهای تیم‌های سائوبر، تورو روسو، ردبول، فراری و آستون‌مارتین رانندگی کرده، گفته است که تصمیم دارد دنیای هیجان‌انگیز فرمول یک را ترک کند و زمان بیشتری را با خانوادهٔ خود بگذراند. فتل برای اعلام خبر بازنشستگی خود، چند روز پیش در اینستاگرام اکانتی ساخته که هم‌اکنون دنبال کنندگان آن به نزدیک یک میلیون رسیده است.قهرمان چهار دورهٔ جهان در این صفحهٔ اینستاگرامی با انتشار ویدئویی سیاه‌وسفید، دلیل تصمیم خود برای بازنشستگی را توضیح داده است. فتل گفته است هرچند فرمول یک را از زمانی به یاد می‌آورد که در مرکز زندگی او بوده اما مسابقه دادن هرگز تنها اولویتش نبوده زیرا او پدر سه فرزند و شوهر یک همسر فوق‌العاده است. رانندهٔ کنونی تیم آستون‌مارتین با بیان اینکه می‌خواهد با خانواده‌اش وقت بگذراند افزوده است:اهداف من از برنده شدن در مسابقات و مبارزه برای قهرمانی به آیندهٔ فرزندانم تغییر کرده است. من می‌خواهم بزرگ شدن آن‌ها را ببینم، ارزش‌هایم را به آن‌ها منتقل کنم، به آن‌ها گوش بدهم و دیگر مجبور به خداحافظی نباشم. من می‌خواهم از آن‌ها یاد بگیرم. کودکان آیندهٔ ما هستند.وی در ادامه گفته است:رانندهٔ فرمول یک بودن چیزهایی را به همراه دارد که دیگر از آن‌ها لذت نمی‌برم.فتل در پایان اظهار داشت که بهترین مسابقه‌های او هنوز در پیش است و مشتاقانه منتظر چالش‌های جدید و ناشناخته خواهد بود. به اعتقاد وی، همیشه مسابقه‌ای برای پیروزی وجود خواهد داشت.سباستین فتل برای اولین بار در سن ۱۹ سالگی در سال ۲۰۰۷ با تیم ب‌ام‌و سائوبر وارد فرمول یک شد و سپس به تورو روسو رفت. فتل اما موفق‌ترین سال‌های فعالیت خود در فرمول یک را در تیم ردبول تجربه کرد و بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ برای چهار سال متوالی قهرمان جهان شد. وی در طول شش سال حضور در ردبول (بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۴) مجموعاً ۳۸ برد کسب کرد. این رانندهٔ آلمانی سپس بین سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۰ برای فراری رانندگی کرد و در این سال‌ها موفق به کسب تنها ۱۴ برد شد. وی در این تیم شانس اضافه کردن یک قهرمانی دیگر به لیست افتخارات خود را هم از دست داد و دو بار پشت سر لوئیس همیلتون به‌عنوان نایب‌قهرمانی رسید. در سال ۲۰۲۱ هم فتل راهی آستون‌مارتین شد که آخرین ایستگاه در دوران فعالیت حرفه‌ای او خواهد بود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
بازیابی انرژی جنبشی (KERS) به روش William F1
ایدهٔ بازیابی انرژی جنبشی خودروها به هنگام ترمز کردن و کاهش سرعت به بسیار قبل بازمی‌گردد. تلاش‌ها بر روی این مسئله منجر به طراحی سیستمی به نام kers یا kinetic energy recovery system شد که امروزه با توجه به گسترش خودروهای هیبریدی و افزایش توجه خودروسازان و طرفداران خودرو به بازدهی و مصرف سوخت خودروها، رواج زیادی یافته است. به‌طوری‌که در هر سه خودرو معروف هیبریدی مک لارن p1, پورشه ۹۱۸, لافراری و اکثر خودروهای فرمول ۱ می‌توان آن را یافت.Williams F1 ایدهٔ طراحی این سیستم بسیار ساده است. یک موتور/ژنراتور الکتریکی متصل به سیستم انتقال قدرت در کنار جعبه‌دنده تعبیه شده است. این سیستم در حالت عادی تأثیری بر عملکرد خودرو ندارد تا هنگامی‌که راننده ترمز میکند. در هنگام ترمز کردن، سیستم به‌صورت ژنراتوری شروع به کار میکند و با کاهش دادن سرعت خودرو، انرژی جنبش خودرو را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند که این انرژی در باتری مخصوص سیستم kers ذخیره می‌شود. در هنگام نیاز، راننده با فشار دادن دکمه مخصوص و یا در بعضی خودروها به‌صورت اتوماتیک، سیستم در حالت موتوری قرار می‌گیرد و با استفاده از انرژی‌ای که قبلاً در باتری‌ها ذخیره کرده بود قدرت بیشتری را برای خودرو فراهم میکند و انرژی ذخیره شده در باتری را دوباره به انرژی جنبشی خودرو تبدیل میکند.ورود تکنولوژی KERS به دنیای هایپرکارهای خیابانی این سیستم در چندین سال اخیر مورد توجه تیم‌های فرمول ۱ قرار گرفت. برای آن‌ها بزرگ‌ترین مشکل عدم توانایی باتری‌های معمول در دریافت انرژی تولید شده هنگام ترمز و بازپس دهی آن به هنگام شتاب گیری در مدت‌زمان کوتاه (ظرفیت توان پایین) بوده است. به‌طور مثال این خودروها در مدت‌زمان کمتر از ۳ ثانیه از سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت به صفر می‌رسند که باتری‌ها توانایی دریافت این مقدار انرژی را در این مدت‌زمان کم ندارند و از طرفی هنگام شتاب گیری این سیستم کل انرژی خود را باید در مدت‌زمان حداکثر ۶ ثانیه به موتور الکتریکی متصل به جعبه‌دنده تحویل دهد تا خودرو بتواند بیشترین قدرت ممکن را اضافه بر موتور اصلی خود دریافت کند-که این امر مهم‌ترین امتیاز این سیستم برای خودروهای فرمول ۱ است- و این نیز برای باتری‌های معمول ناممکن است.Williams F1 تیم تحقیقات هیبریدی ویلیامز F1 به دنبال پیدا کردن جایگزینی برای باتری‌ها به سراغ ایدهٔ قدیمی ذخیرهٔ انرژی به‌صورت مکانیکی یعنی فلایویل رفتند و با اعمال تغییراتی که موجب عملکرد بهتر آن شد، استفاده از آن را عملی ساختند.Williams F1 KERS Technology این سیستم مانند سایر سیستم‌های kers از یک موتور/ژنراتور متصل به سیستم انتقال قدرت و یک واحد کنترل الکترونیکی برای مدیریت و زمان‌بندی انتقال انرژی به سیستم تشکیل شده است. تفاوت این سیستم در این است که به‌جای ذخیرهٔ انرژی در یک باتری یا ابرخازن از یک فلایویل چرخان استفاده میکند. ایدهٔ عملکرد این سیستم بسیار ساده است، اما ساخت آن به گونه کارآمد خیلی آسان نیست. این سیستم علاوه بر موتور متصل به جعبه‌دنده دارای یک موتور ژنراتور دیگر متصل به فلایویل برای تحویل و بازپس‌گیری انرژی است. برای رسیدن به بهترین بازدهی و عملکردی این فلایویل باید در حد ممکن سبک باشد و در عین حال ظرفیت انرژی آن کاسته نشود که نتیجهٔ آن رساندن سرعت دوران به مقداری بین ۵۰ تا ۱۰۰ هزار دور در دقیقه است. در چنین سرعتی اصطکاک هوا گرمای نامطلوبی را در پی دارد که باعث اتلاف انرژی می‌شود. برای مقابله با این مشکل فلایویل را در محفظه خلأ قرار می‌دهند، اینجاست که سؤال بعدی مطرح می‌شود. چه طور بدون از بین رفتن خلأ محفظه با آن تبادل انرژی داشت. در جواب این مشکل طراحان سازنده تصمیم می‌گیرند تا موتور الکتریکی متصل به آن را نیز در درون محفظه خلأ قرار دهند و در نهایت محفظهٔ خلأ، موتور و فلایویل مانند یک سیستم یکپارچه شوند.KERSKERS یک استاتور در لایه خارجی سیستم سوار شده است و توسط روغن خنک می‌شود تا گرماهای تولید شده به علت تلفات جریان گردابی را از بین ببرد. فلایویل نیز از مواد کامپوزیتی مغناطیسی تشکیل شده است. برای تحمل فشارهای وارده به آن در سرعت‌های بالا باید در ساخت آن از فیبرها استفاده شود و با توجه به اینکه برای حرکت دادن موتور، باید دارای خاصیت مغناطیسی باشد در فرآیند ساخت آن به فیبرها ذرات فلزی تزریق شده است که به آن اجازه می‌دهد به یک آهن‌ربای دائمی تبدیل شود. یک‌تکه بودن فلایویل در این سیستم در مقابل فلایویل های دارای تکه‌های جداگانه مزایای زیادی به آن داده است از جمله قابلیت تحمل سرعت‌های دورانی بالاتر و کاهش تلفات eddy هنگام انتقال انرژی. بدنه خارجی آن را، برای هر چه سبک‌تر شدن از آلومینیوم ساخته‌اند و از فایبرگلاس برای تقویت آن استفاده کرده‌اند.Williams F1 Foley -مهندس و طراح این سیستم برای ویلیامز- سیستم خود را یک جانشین آشکار برای باتری‌ها و ابرخازنها می‌داند که می‌تواند به سادگی باتری‌های kers های معمول نصب شود و مانند آن‌ها در هر قسمتی از خودرو که فضای کافی وجود دارد قرار بگیرد. به نظر او بیشتری کارایی این دستگاه در خودروهای مسابقه است. او می‌گوید باتری‌ها داری ظرفیت انرژی و قدرت خوبی هستند اگر بخواهید در کل روز از خودرو خود استفاده کنید اما در مسابقات که شما نیازمند انتقال انرژی در کمترین زمان ممکن هستید، ظرفیت آن‌ها بسیار ناچیز است. همچنین باتری‌ها عمر مفید کوتاهی دارند و استفادهٔ مداوم از آن‌ها باعث افت بازدهی آن‌ها می‌شود. ابرخازنها ظرفیت قدرت (انتقال انرژی) خوبی دارند اما ظرفیت ذخیرهٔ انرژی آن‌ها ناچیز است. به‌طور مثال معادل ظرفیت ذخیرهٔ انرژی فلایویل که ۴۰ کیلوگرم وزن دارد، سیستمی معادل ۱۵۰ کیلوگرم از خازن‌ها را نیازمند است.نویسنده: سید محمدحسین سادات رسول برچسب هاتکنولوژی فرمول یک F1 ویدئو کلیپ
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
خداحافظی کامل جنرال موتورز با پیشرانه‌های درون‌سوز هنوز تاریخ دقیقی ندارد
جنرال موتورز اهداف بلندپروازانه‌ای برای انتقال به دوران الکتریکی دارد. بدین منظور، این شرکت نه‌تنها ۳۵ میلیارد دلار برای توسعهٔ خودروهای خودران و الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ سرمایه‌گذاری خواهد کرد بلکه امیدوار است بتواند تا سال ۲۰۳۵ به سبد محصولات تمام الکتریکی برسد. بااین‌حال، گزارش جدیدی می‌گوید هنوز تاریخ دقیقی برای خداحافظی کامل برخی برندهای این شرکت با پیشرانه‌های درون‌سوز وجود ندارد. به گفتهٔ این گزارش، شورلت و جی‌ام‌سی احتمالاً آخرین برندهای جنرال موتورز هستند که پیشرانه‌های درون‌سوز را کنار خواهند گذاشت اما زمان این اتفاق هنوز مشخص نیست.مدیرعامل جنرال موتورز «مری بارا» وعده داده است که این شرکت تا سال ۲۰۲۶ در سراسر جهان ۳۰ مدل خودروی الکتریکی مختلف عرضه خواهد کرد. همچنین تا سال ۲۰۳۰ دو برند کادیلاک و بیوک تمام الکتریکی خواهند شد. درواقع، اگر جنرال موتورز بتواند این برنامه‌های خود را عملی کند، تا سال ۲۰۲۶ اسکالید تنها خودروی بنزینی در سبد محصولات کادیلاک خواهد بود. این غول خودروسازی آمریکا تا سال ۲۰۲۷ نیز کراس‌اوور الکتریکی ارزان‌قیمتی که هم‌اکنون با همکاری هوندا در دست توسعه است را به بازار عرضه خواهد کرد اما جی‌ام‌سی و شورلت تا زمانی که جنرال موتورز صلاح بداند به ارائهٔ پیشرانه‌های درون‌سوز ادامه خواهند داد.با توجه به اینکه برخی خریداران ممکن است به جایگاه‌های شارژ دسترسی نداشته باشند یا سبک زندگی آن‌ها با خودروهای الکتریکی سازگار نباشد، این تصمیم کاملاً منطقی به نظر می‌رسد. علاوه بر این، به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها کوروت بتواند تمام پیشرانه‌های درون‌سوز خود را کنار بگذارد هرچند که هم‌اکنون نسخه‌های هیبریدی آن در حال آزمایش هستند. جنرال موتورز همچنین باید مشکلات یدک کشی و حمل بارهای سنگین در پیکاپ‌های سنگین خود را هم برای دوران الکتریکی برطرف کند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
فونیکس آریزو ۶ پرو در آستانه رونمایی
برند فونیکس به‌عنوان زیرمجموعه لوکس مدیران خودرو در نظر دارد تا در روزهای آینده به‌صورت رسمی از گران‌ترین سدان خود یعنی آریزو شش پرو رونمایی کند.فونیکس آریزو شش پرو درواقع فیس لیفتی از آریزو ۶ بوده که با تغییرات جزئی در نمای خارجی و داخلی و همچنین ارتقا در بحث امکانات رفاهی نسبت به نسخه قدیمی خود راهی بازار می‌شود. در آریزو ۶ جدید سعی شده تا چهره این خودرو بروزتر و لوکس‌تر از قبل به نظر برسد. همچنین با تغییر الگوی کنسول وسط و اجزای داشبورد جهت بهبود ارگونومی و ارتقای کیفیت متریال داخلی، حس بهتری به سرنشینان خودرو القا می شود.آریزو ۶ پرو مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو با قدرت ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتون متر گشتاور بوده که از طریق جعبه دنده CVT نه سرعته قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل میکند.دیروز نیز یکی دیگر از خودروسازان کرمانی در مراسمی از سدان اسپرت J7 KMC رونمایی کرد. با توجه به بسته بودن واردات خودرو و نیاز بازار کشور به سدان‌های نیمه لوکس و متوسط، در هفته‌های آینده رقابت داغی میان آریزو ۶ پرو و KMC J7 شکل خواهد گرفت.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
افزایش قابل‌توجه سرقت خودروهای هیوندای و کیا در آمریکا!
میزان سرقت برخی محصولات هیوندای و کیا در آمریکا افزایش محسوسی داشته است و گفته می‌شود شبکه‌های اجتماعی یکی از دلایل این امر به شمار می‌روند. ویدئوهای زیادی در تیک‌تاک و یوتیوب منتشر شده‌اند که نشان می‌دهند برخی محصولات هیوندای و کیا را به چه راحتی می‌توان سرقت کرد. این خودروها فاقد ایموبیلایزر پیشرانه هستند. پلیس سنت پائول مینه سوتا می‌گوید میزان سرقت محصولات کیا نسبت به سال گذشته بیش از ۱۳۰۰ درصد افزایش یافته و این رقم برای محصولات هیوندای برابر با ۵۸۴ درصد است! پلیس امسال از ۲۵۶ سارق محصولات کیا بازجویی کرده درحالیکه این رقم سال پیش فقط ۱۸ نفر بوده است. میزان بازجویی از سارقان محصولات هیوندای نیز از ۳۱ مورد سال پیش به ۲۱۲ سارق در سال جاری میلادی می‌رسد. در مناطق دیگر هم داستان مشابهی وجود دارد. در گرندز رپیدس میشیگان، محصولات هیوندای و کیا حدود ۴۵ درصد از سرقت‌های خودرویی ماه ژوئن را تشکیل می‌دهند. در این منطقه سرقت خودروهای کیا افزایش ۲۵۴ درصدی را نشان می‌دهد و این میزان برای هیوندای ۲۲۲ درصد بوده است. افزایش سرقت خودروهای این شرکت‌های کره‌ای در ممفیس، سینسیناتی و کلمبوس نیز گزارش شده است.برخی از مقامات دولتی می‌گویند محصولات مشخصی از هیوندای و کیا هدف سرقت هستند زیرا از ایموبیلایزر پیشرانه استفاده نمی‌کنند. یکی از اعضای شورای شهر میلواکی به کیا نوشته است:ما از کیا موتورز آمریکا می‌خواهیم تغییراتی اساسی در مکانیسم‌های بکار رفته برای امنیت خودروهای خود را اعمال کند. ما این کار نه تنها برای حفاظت از اموال و دارایی‌های مشتریان خودروهای شما انجام می‌دهیم بلکه می‌خواهیم فشار کاری پلیس و دیگر منابع نیز کاهش یابدهیوندای و کیا با انتشار بیانیه‌ای اظهار داشته‌اند از افزایش میزان سرقت‌ها آگاه شده‌اند و تمامی محصولات ۲۰۲۲ خود را با ایموبیلایزرهای پیشرانه تولید می‌کنند. یکی از مقامات پلیس گرندز رپیدس می‌گوید بخش اعظم سارقان محصولات هیوندای و کیا به اصطلاح سارقان خرده‌پا هستند. او می‌گوید:بخش اعظم سارقان نوجوانان هستند؛ بنابراین شما می‌توانید آن‌ها را دستگیر کرده و راهی زندان کنید اما این کودکان با چه عواقبی روبرو خواهند شد. چه تضمینی وجود دارد که آن‌ها بعد از آزاد شدن دوباره این کار را انجام ندهند
