دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

کاهش ارزش سهام تویوتا و سوبارو به خاطر فراخوان
سهام تویوتا موتورز پس از فراخوان برخی از اولین خودروهای الکتریکی تولیدی در دو ماه پیش کاهش یافت. دلیل فراخوان این خودروها ریسک از جا در آمدن چرخ ها اعلام شده است. تویوتا که از نظر فروش بزرگ‌ترین خودروساز دنیا محسوب می‌شود اعلام کرد ۲۷۰۰ دستگاه کراس اوور bZ4X را در سراسر جهان فراخوان می‌کند و به مالکان نیز توصیه می‌کند طی این مدت خودروهای خود را نرانند.سوبارو هم که ۲۰ درصد سهامش در اختیار تویوتاست اعلام کرد در حال فراخوان حدود ۲۶۰۰ دستگاه سولترا الکتریکی است. سولترا به عنوان اولین خودروی الکتریکی سوبارو به‌صورت مشترک با تویوتا توسعه یافته و از قطعات مشترک زیادی با bZ4X سود می‌برد. این فراخوان بر مشکلات دیگر تویوتا افزوده شده، مشکلاتی همچون توقف تولید متعدد در سال جاری به خاطر کمبودهای جهانی نیمه‌رساناها و دیگر مشکلات زنجیره تأمین. این مشکلات فشار زیادی روی سرمایه‌گذاران و خود تویوتا وارد می‌کند زیرا کندی تولید خودروهای الکتریکی را در پی دارد.کریستوفر ریچر یکی از محققان شرکت CLSA می‌گوید:این فراخوان شرم‌آور است. مردم مدت زیادی را منتظر عرضه خودروی الکتریکی و تولید انبوه تویوتا بوده‌اند و حالا درست چند هفته پس از عرضه این خودروها شاهد فراخوان آن‌ها هستیمالبته او می‌گوید این فراخوان ارتباطی به قوای محرکه الکتریکی خودروهای تویوتا و سوبارو ندارد و یک مشکل مکانیکی ساده است که رفع آن نیز احتمالاً هزینه چندانی در بر نخواهد داشت. رگلاتور ایمنی ژاپن می‌گوید دور زدن‌های تیز و ترمزهای ناگهانی می‌تواند باعث بریده شدن پیچ چرخ شده و ریسک درآمدن آن را بالا ببرد. فعلاً گزارشی از حادثه مرتبط با این مشکل به دست تویوتا و سوبارو نرسیده است. این مشکل پس از آن کشف شد که برخی افراد اقدام به راندن bZ4X و سولترا در آمریکا کردند.تویوتا گزارش داده یک خودرو به‌صورت خاص هندلینگ خشنی داشته است. این خودروساز اظهار می‌دارد:ما نمی‌دانیم راننده این خودرو چه کسی بوده اما خودرو را بسیار سخت و خشن رانده استاین برند همچنین اظهار می‌دارد مشکل را کشف کرده و البته فقط تعداد محدودی از خودروها این مشکل را دارند. سخنگوی تویوتا و سوبارو نیز اظهار می‌دارد این خودروسازان فعلاً تصمیمی درباره چگونگی حل مشکل نگرفته‌اند. ژاپنی‌ها اعلام کرده‌اند همه خودروها تحت تأثیر این فراخوان نیستند اما از اشاره به میزان تولید کلی آن‌ها خودداری نموده‌اند. با انتشار این اخبار سهام سوبارو افت حدود ۵ درصدی را تجربه کرد و افت سهام تویوتا نیز ۰.۷ درصد گزارش شد.تویوتا که زمانی با خودروی هیبریدی پریوس دوستدار محیط‌زیست شناخته می‌شد به خاطر کندی در مسابقه تولید الکتریکی‌ها با انتقادات فراخوانی مواجه شده است. این خودروساز مکرراً به این انتقادات پاسخ داده و بر ضرورت استفاده از قوای محرکه متنوع که باب میل مشتریان و بازارهای مختلف هستند تأکید داشته است. خودروهای هیبریدی بنزینی/الکتریکی در ژاپن محبوب‌تر از خودروهای الکتریکی هستند. الکتریکی‌ها سال پیش فقط سهم ۱ درصدی از بازار خودروی ژاپن را در اختیار داشته‌اند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و M4 xDrive چهارچرخ محرک شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای ثبت کرد!
به نظر می‌رسد طی دهه‌های گذشته اولویت‌های ب‌ام‌و M تغییر کرده است. در سال‌های نه‌چندان دور یعنی حتی در زمان خودروهایی مثل M3 نسل E92، بخش M پاور صرفاً روی ارائهٔ یک تجربهٔ احساس جذاب و هیجان‌انگیز تمرکز داشت. در آن خودروها، بخش M می‌خواست از طرق مختلفی از حس فرمان گرفته تا صدای هیجان‌انگیز پیشرانه، راننده را تحریک و هیجان‌زده کند. هم‌اکنون اما به نظر می‌رسد این اولویت‌ها تغییر کرده‌اند و حالا خوب یا بد، ب‌ام‌وهای M به شتاب خیره‌کننده مشهور شده‌اند تا جایی که M4 xDrive در آزمایش کارانددرایور موفق به ثبت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۲.۸ ثانیه‌ای شده است.M4 چهارچرخ محرک فقط در نسخهٔ کامپتیشن ارائه می‌شود که این یعنی پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی آن ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. وقتی این موتور در کنار گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک xDrive قرار می‌گیرد، سریع‌ترین M4/M3 تاریخ را خلق می‌کند. البته بااین‌وجود هرگز انتظار نداشتیم که این کوپهٔ باواریایی بتواند در شتاب همپای سوپراسپرت‌های پورشه و مک‌لارن پیش برود.شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای M4 xDrive مشابه برخی از بهترین سوپراسپرت‌های جهان مثل آئودی R8 پرفورمنس، مک‌لارن ۵۷۰S، فراری ۴۸۸ و پورشه ۹۱۱ توربو است. البته شتاب‌های کارانددرایور با رول‌اوت ۳۰ سانتی‌متری ثبت می‌شود که معادل دودهم ثانیه است. این یعنی شتاب واقعی کوپهٔ ب‌ام‌و حدود ۳ ثانیه است ولی شتاب همهٔ آن سوپراسپرت‌های مذکور هم با همین رول‌اوت ثبت شده و بنابراین مقایسهٔ آن‌ها درست خواهد بود. همچنین حالا M4 xDrive به یکی از دو خودروی زیر ۱۰۰ هزار دلار تبدیل شده که توانسته شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای ثبت کند. تنها خودروی دیگری که موفق به انجام این کار شده شورلت کوروت استینگری Z51 است.همهٔ این‌ها بسیار چشمگیر هستند ولی تغییر اولویت‌های ب‌ام‌و M را نشان می‌دهند. محصولات M هیچ‌گاه سریع‌ترین خودروها در کلاس خود نبودند و معمولاً محصولات AMG و حتی برخی مدل‌های آئودی اسپرت سریع‌تر عمل می‌کردند. از سوی دیگر، محصولات M مثل چاقوی جراحی بودند و رانندگی آن‌ها چنان دقتی داشت که راننده سرعت را به فراموشی می‌سپرد. مدل‌های کنونی این شرکت اما کاملاً تغییر کرده‌اند. به‌عنوان‌مثال، همین M4 xDrive هرچند پرفورمنس فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند اما هیجانی که در برخی خودروهای هم‌قیمت یافت می‌شود را ندارد. به همین دلیل، اگر قرار بود بین این کوپهٔ آلمانی و دیگر خودروی ۲.۸ ثانیه‌ای زیر ۱۰۰ هزار دلار یکی را انتخاب کنیم، کوروت استینگری Z51 را برمی‌گزیدیم.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بررسی لندکروزر GR اسپرت، آفرودری گران‌قیمت
مدت زیادی می‌گذرد، درواقع ۱۴ سال از عرضه سری ۲۰۰ می‌گذرد؛ سری ۲۰۰ توانست در طول این سال‌ها محبوبیت زیادی در بازارهای مختلف پیدا کند حالا باید دید سری ۳۰۰ هم می‌تواند این محبوبیت را کسب کند؟معرفی لندکروزر سری ۳۰۰:سری ۳۰۰ در ۶ نسخه مختلف به بازار عرضه می‌شود که مناسب‌ترین نسخه آن برای آفرود GR Sport است. چیزی که GR S را به بهترین نسخه لندکروزر آفرود تبدیل می‌کند، گنجانده شدن قفل دیفرانسیل جلو و عقب به‌صورت استاندارد و اضافه شدن)E-KDSS (سیستم تعلیق ابداعی تویوتا) است که آخرین نسل از سیستم تعلیق هوشمند است.مشکل GR S این است که با ۱۳۷۰۰۰ دلار استرالیا دومین مدل گران‌قیمت لندکروزر است. GR S دارای سطوح تجهیزاتی است که با قیمت آن مطابقت دارد، اما همه این کیت‌های آپشن باعث افزایش وزن شده، به این معنی که GR S با توانایی حمل بار ۶۵۰ کیلوگرم و کشش ۳۰۰۰ کیلوگرم ضعیف‌ترین نسخه ازلحاظ ظرفیت باربری در بین ۶ نسخه است. مشخصات فنی لندکروزر GR اسپرت:زیر کاپوت آلومینیومی جدید لندکروزر یک موتور ۳.۳ لیتری توئین توربو V6 دیزل کاملاً جدید قرار دارد. موتور V8 از بین رفته است، اما این موتور قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به موتور قدیمی ۴.۵ لیتری هشت سیلندر تولید می‌کند. گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌تر و قدرت ۳۰۴ اسب باعث می‌شود وقتی پدال گاز را به سمت پایین می‌فشارید لندکروزر بزرگ به سرعت جلو برود.رانندگی با نسل جدید لندکروزر:موتور توسط یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک پشتیبانی می‌شود و قبل از درخواست شما، نه در شرایط معمولی، گیربکس به‌طور خودکار به دنده بالا تغییر نمی‌کند. برای مثال در سرعت ۱۱۰ کیلومتر دنده ۷ است و شما می‌توانید به‌صورت دستی آن را به دنده ۱۰ ببرید که باعث می‌شود دور موتور به ۱۲۰۰ کاهش پیدا کند، البته وقتی دوباره به حالت اتوماتیک بروید گیربکس دوباره به دنده ۷ برمی‌گردد.مصرف سوخت ترکیبی سری ۳۰۰ در کاتالوگ ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده اما ما در طول دوره رانندگی خود در بزرگراه و مسیرهای آفرودی، ۱۳.۶۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کردیم. موتور قدیمی V8 هرگز کارآمد نبود و این V6 با تکنولوژی جدید همراه با خودروی ۱۰ سرعته در شرایط واقعی بسیار مقرون به‌صرفه‌تر است.سری ۳۰۰ بر روی شاسی جدید تویوتا TNGA سوار می‌شود که با وانت تاندرا مشترک است. در این شاسی در بخش‌های کلیدی از فولاد برای استحکام بیشتر استفاده می‌شود. درحالی‌که در برخی از اجزای سیستم تعلیق از آلومینیوم برای کاهش وزن استفاده می‌شود.۳ حالت کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس تعریف شده. GR S برای سیستم تعلیق این سیستم تعلیق به‌گونه‌ای طراحی شده که هر چیزی را که در جاده وجود دارد را ببلعد و جذب کند و این کار را به‌خوبی انجام می‌دهد. البته حتی در حالت اسپرت هم لندکروزر هنوز نرم است و هیچ‌گونه ادعایی برای یک خودروی اسپرت ندارد. آفرود با لندکروزر سری ۳۰۰:لندکروزر را به سمت مسیرهای شیب دارد صخره‌ای می‌رانیم جایی که تاکنون هیچ خودروی آفرودی دیگری را نبرده بودیم جایی که فکر می‌کردیم که با آن لاستیک‌های استاندارد بزرگراه حسابی به چالش کشیده شود؛ اما این‌طور نبود!GR S به لطف سیستم E-KDSS و قفل دیفرانسیل جدید به‌راحتی از مسیرهای آفرودی عبور می‌کرد و چرخ‌ها حتی یک‌بار هم هرزگردی نکردند و به‌جرئت می‌توان گفت بسیار بهتر از سری ۲۰۰ عمل می‌کرد.به مسیری پله مانند رسیدم هرچه جلوتر می‌رفتم سنگ پله‌ها بزرگ‌تر و مسیر سخت‌تر و شیب‌دارتر می‌شد؛ این قسمت را هم لندکروزر با سهولت نسبی عبور کرد.البته سیستم Crawl Control لندکروزر فوق‌العاده عالی عمل می‌کرد به‌طوری‌که می‌توانستید حس کنید که لندکروزر بزرگ به‌طور معرکه‌ای سعی در تنظیم گشتاور برای به دست آوردن بهترین فرمول کشش برای چرخ‌ها است تا شما بتوانید در آرامش کامل به سمت بالا بروید و از مسیر منحرف نشوید. شاید در گذشته چنین سیستم‌هایی را دوست نداشتم، اما اکنون که تویوتا آن را اصلاح کرده است، باید بگویم که Crawl Control لندکروزر استثنایی است و در کلاس‌های پایین‌تر سری ۳۰۰ که این کار را انجام نمی‌دهند، مفید نخواهد بود. امکانات رفاهی لندکروزر GR اسپرت:صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی گرم‌کن و سردکن، سانروف برقی، صفحه نمایش لمسی قابل تنظیم بزرگ که شامل اپل کار پلی و اندروید اتو است، نمایشگر سرعت هدآپ برای راننده، شارژ بی‌سیم تلفن و خنک‌کننده نوشیدنی در کنسول را در یک مدل لوکس پیدا خواهید کرد.GR تنها دارای پنج صندلی است، درحالی‌که سایر مدل می‌تواند هفت صندلی داشته باشند. این به اندازه هر چیز دیگری مربوط به بار است، زیرا وزن صندلی ردیف سوم به اضافه مسافران چیز زیادی برای بار باقی نمی‌گذارد. فقدان صندلی ردیف سوم فضای زیادی برای بار باقی می‌گذارد. یک پریز برق ۲۲۰ ولت ۱۰۰ آمپر وجود دارد، اما خروجی ۱۲ ولت وجود ندارد. من همیشه حداقل یک پریز ۱۲ ولت برای تأمین انرژی یخچال و شاید چند چراغ کمپ دوست دارم، درحالی‌که در تمام سال‌های سفرم هرگز به دنبال دوشاخه برق خانگی در ماشین نگشتم!طراحی درب صندوق که قبلاً در لندکروزرها و لندروورها وجود داشت، فوق‌العاده بود زیرا به شما یک درب عقب می‌داد که به‌راحتی می‌توانستید در جاده از آن به‌عنوان یک میز یا صندلی استفاده کنید اما در این نسخه در صندوق به‌صورت یک‌تکه باز می‌شود. در این نسخه به خاطر صرفه‌جویی در وزن در صندوق عقب برقی نیست اما من نمی‌دانم مگر یک در صندوق برقی چقدر وزن خودرو را افرایش می‌دهد؟!یکی از اولین چیزهایی که هنگام رانندگی با لندکروزر متوجه شدم این بود که هر وقت برای تنظیم چیزی به داشبورد نگاه می‌کردم، با تابش خیره‌کننده‌ای که از تریم نقره‌ای به سمت من برمی‌گشت، کور می‌شدم. نکته دیگر سیاه بودن کلیدهای داشبورد است که هنگام برخورد نور خورشید با آن کار کردن با کلیدها دشوار می‌شود و این یعنی طراحی ضعیف. مانند سری ۲۰۰، کابین سری ۳۰۰ مکانی بزرگ و راحت برای سفرهای طولانی است. البته ممکن است مسافران قدبلند صندلی عقب را خیلی راحت نبینند. ظرفیت سوخت استاندارد از ۱۳۸ لیتر به ۱۱۰ کاهش یافته است که ۸۰ لیتر در باک اصلی و ۳۰ لیتر در باک فرعی است.بی‌شک سری ۳۰۰ پیشرفت بزرگی را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده که مهم‌ترین آن اضافه شدن سیستم E-KDSS و اضافه شدن تیپ GR S به‌عنوان نسخه‌ای که هم قابلیت‌های آفرودی دارد و هم لوکس است. این تغییرات باعث شده که بیشتر از همیشه رقبای خود را به چالش بکشد.چیزهایی که در GR S دوست داریمچیزهایی که در GR S دوست نداریمفناوری هوشمند آفروددرب صندوق تکیشاسی سبک‌تر و قوی‌ترکاهش گنجایش مخزن سوختفضای داخلی و راحتی عالیکمترین قابلیت باربری در بین ۶ نسخهترجمه: نیما شیرازی–ماهان تویسرکانی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

پورشه ۹۱۱ توربو S تیونینگ تاپ کار؛ شاهکار بدنه با فیبرکربن سبز
تاپ کار، یکی از معدود شرکت‌های تیونینگ روسیه محسوب می‌شود که محصولاتی قابل عرضه در سطح جهانی دارد.پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن، جدیدترین محصول تاپ کار است. این محصول سفارشی، برنامه‌ی فروش محدود به ۱۳ دستگاه دارد؛ اما برای آخرین نمونه، تزئینات ویژه و استثنائی خواهد داشت.پاییز سال قبل، مدیران تاپ کار از برنامه‌ی ساخت بدنه‌ی تمام فیبرکربن برای پورشه ۹۱۱ خبر دادند و طی اولین روزهای سال ۲۰۲۲، این خودرو را با رنگ قهوه‌ای رونمایی کردند. حالا با گذشت نزدیک به ۶ ماه، نمونه‌ی جدیدی با بدنه‌ی تمام فیبرکربن تولید شده که از نظر کیفیت ساخت بدنه و توجه به جزئیات، سطح بالاتری دارد. این خودروی سبز رنگ با نام استینگر GTR،  تحسین کارشناسان را برانگیخته است.ساخت خودرو با بدنه‌ی فیبرکربن رنگی متالیک، توسط شرکت تیونینگ منصوری سابقه دارد. همچنین، برندهای پاگانی، کونیگزگ و مکلارن نیز، پیش‌تر مدل‌های سفارشی با این شرایط، تولید کرده‌اند. فناوری ساخت فیبرکربن با ترکیبات شفاف رنگی، به شکلی که شبیه شیشه و پلی‌استر به نظر رسد، پیچیده و پرهزینه است. فیبرکربن رونمایی شده توسط تاپ کار، از نظر کیفیت ساخت و جذابیت ظاهری، بی‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما مشخص نیست توسط شرکت تیونینگ روسی تولید شده یا حاصل کار مجموعه‌ای خارج از روسیه است.علاوه‌بر مواد تشکیل‌دهنده‌ی بدنه، طراحی اجزای بیرونی پورشه ۹۱۱ تاپ کار نیز متفاوت از نسخه‌ی استاندارد است. مثلا حجم‌دهی کاپوت جلو و خطوط روی آن، آیرودینامیک خودرو را بهبود می‌دهد. گلگیرهای جلو نیز، برش‌های هدایت هوا دارند که حس اسپرت و تهاجمی محصول تاپ کار را افزایش می‌دهد. رینگ‌های آلومنیوم ۲۰ اینچ، رکاب‌های طرفین بدنه و بال عقب هم، مخصوص این خودرو طراحی شده‌اند. ست اگزوزهای آکراپوویچ به قیمت ۶ هزار دلار هم توسط تاپ کار، روی پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن نصب شده است.مهندسان تاپ کار، تجهیزات فنی پورشه ۹۱۱ توربو S را برای محصول ویژه‌ی خود، تغییر نداده‌اند. پیشرانه‌ی توئین‌توربوشارژ ۳/۸ لیتر ۶ سیلندر، برای این خودرو ۶۴۱ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند تا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۲/۷ ثانیه و نهایت سرعت ۳۳۰ کیلومتر برساعت فراهم شود.قیمت نهایی پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن مشخص نیست. مدل استاندارد کارخانه از پورشه ۹۱۱ توربو، ۱۷۵ هزار دلار قیمت دارد. نسخه‌ی توربو S به قیمت ۲۰۸ هزار دلار فروخته می‌شود. می‌توان انتظار داشت کیت بدنه‌ی ساخت تاپ‌کار، حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار برای خریدار هزینه داشته باشد. سال قبل کیت بدنه‌ی نسخه‌ی قهوه‌ای رنگ پورشه ۹۱۱ تاپ کار، ۱۲۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ری را، اولین کراس اوور ملی ایران خودرو رسماً رونمایی شد
سرانجام پس از تاخیرهای فراوان، ایران‌خودرو امروز رسماً با حضور وزیر صمت اولین کراس‌اوور ملی خود را با نام ری‌را رونمایی کرده است. این خودرو بر اساس پلت‌فرم جدید این شرکت بنام IKP1 ساخته شده است که نسخۀ داخلی پلت‌فرم PF1 پژو سیتروئن محسوب می‌شود. ری‌را پس از تارا دومین محصول ایران‌خودرو به‌حساب می‌آید که روی این پلت‌فرم ساخته شده است. این کراس‌اوور جدید بر اساس نسل قبلی پژو ۲۰۰۸ ساخته شده است که سال‌‌ها پیش طی توافقات پس از برجام قرار بود در ایران تولید شود. برخلاف رویه مرسوم جهانی که خودروسازان هنگام رونمایی از یک محصول جدید اقدام به انتشار تصاویر رسمی می‌کنند، از ری‌را فعلاً هیچ تصویر رسمی منتشر نشده و طراحی آن را فقط از روی تصاویر نه‌چندان واضحی که در زمان رونمایی گرفته شده می‌توان دید. بالاخره رونمایی‌هایمان هم باید به اوضاع خودروسازیمان بخورد!درهرحال، فعلاً فقط از نمای جلویی ری‌را تصاویری منتشر شده و چیزی از عقب یا داخل آن نمی‌دانیم. در جلوی خودرو، فرم جلوپنجره و چراغ‌هایی که به نظر می‌رسد دوقسمتی باشند بسیار به هیوندای سانتافه شباهت دارند. به گفتۀ ایکو پرس، ری‌را به موتور EF7 پلاس توربوشارژ یا همان TC7 پلاس مجهز شده است. این موتور ۱.۷ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ، قادر به تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت در دور ۵۰۰۰ و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور در دور ۱۶۰۰ تا ۴۵۰۰ است. بااین‌حال، گفته‌شده نسخۀ پایۀ این کراس‌اوور با پیشرانۀ TU5 پلاس ارائه خواهد شد که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی موتورها هم یک گیربکس شش سرعتۀ اتوماتیک در نظر گرفته شده که همان نمونۀ مورداستفاده در تارا اتوماتیک است. البته به‌احتمال‌زیاد، برای ری‌را گیربکس دستی هم ارائه خواهد شد.به ادعای ایران‌خودرو، ری‌را لوکس‌ترین خودروی ملی محسوب شده و به لطف تجهیزات ایمنی و رفاهی متعددی که برای آن در نظر گرفته شده می‌تواند با خودروهای وارداتی و خودروهای روز دنیا رقابت کند. ازجملۀ برخی تجهیزاتی که در نسخۀ فول ری‌را ارائه خواهد شد می‌توان به سقف پانورامای برقی، سنسور نور و باران، شش ایربگ، فرمان برقی، ترمز پارک برقی، شیفتر الکترونیکی گیربکس، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، صفحه آمپر دیجیتالی، استارت دکمه‌ای، نمایشگر لمسی، سیستم پایش نقاط کور، سنسور پایش باد تایرها، چراغ‌های LED و… اشاره کرد. طبق گفته‌های قبلی مدیرعامل ایران‌خودرو، قیمت ری‌را از حدود ۶۰۰ میلیون تومان آغاز خواهد شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

سدان الکتریکی کادیلاک سلستیک احتمالاً قیمت ۳۰۰ هزار دلاری خواهد داشت
به گفتهٔ وال‌استریت ژورنال به نقل از منابع آگاه، سدان الکتریکی سلستیک که پرچم‌دار و ویترین تکنولوژی‌های کادیلاک خواهد بود قیمتی در حدود ۳۰۰ هزار دلار خواهد داشت. گفته شده از این خودرو سالانه کمتر از ۵۰۰ دستگاه ساخته خواهد شد و تولید آن اواخر سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود. یکی از سخنگویان کادیلاک در واکنش به گزارش وال‌استریت ژورنال گفته است:ما از قیمت سلستیک حرفی نزده‌ایم اما چیزی که می‌توانم بگویم این است که سلستیک یک محصول بسیار انحصاری و سفارشی خواهد بود و بر این اساس قیمت‌گذاری خواهد شد. جزئیات بیشتر در مورد نسخهٔ تولیدی این خودرو اواخر امسال اعلام خواهد شدکادیلاک که برای بهبود مرکز فنی جهانی خود در میشیگان ۸۱ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کرده است، تمام نمونه‌های سلستیک را در این مکان به‌صورت دست‌ساز تولید خواهد کرد. در این سدان الکتریکی پرچم‌دار بیش از ۱۰۰ قطعهٔ پرینت سه‌بعدی وجود خواهد داشت و طبق گزارش‌ها، به تریم‌های چوبی سفارشی و سیستم خودران اولترا کروز هم مجهز خواهد بود. هنوز از ظاهر این ماشین چیز زیادی نمی‌دانیم ولی با توجه به تیزرهای قبلی، سلستیک استایلی کشیده و کم‌ارتفاع خواهد داشت. در جلوی خودرو مثل کراس‌اوور لیریک شاهد چراغ‌های LED عمودی در طرفین خواهیم بود که بین آن‌ها جلوپنجرهٔ چراغ‌ها جای می‌گیرد.در داخل، یک نمایشگر بزرگ کل عرض داشبورد را پوشش خواهد داد و سقف خودرو تمام شیشه‌ای به‌صورت چهارقسمتی قابل تنظیم خواهد بود. تیزرهای جدید نیز ویژگی‌های سطح بالایی مثل کنسول مرکزی مشکی براق، دکمه‌های فلزی برای کنترل صندلی‌ها و تودوزی چرمی را نشان داده‌اند. هنوز هیچ اطلاعاتی از قوای محرکهٔ سلستیک نداریم ولی میدانیم روی پلت‌فرم اولتیوم جنرال موتورز ساخته می‌شود که می‌تواند به باطری‌های ۲۰۰ کیلووات مجهز شود. البته سلستیک اولین مدل از خانوادهٔ جدید خودروهای الکتریکی کادیلاک نخواهد بود زیرا این عنوان به کراس‌اوور لیریک می‌رسد که اولین نمونه‌های آن در تابستان امسال به خریداران تحویل داده خواهند شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

پیکاپ جدید تاگا برای بازار ایران معرفی شد، همتای چینی ایسوزو
این روزها بازار خودروی کشورمان جولانگاه چینی‌های رنگ‌ووارنگ شده و هر چند وقت یک‌بار چینی جدیدی توسط شرکت‌های مختلف رونمایی می‌شود. جدیدترین خودروی چینی که قرار است راهی بازار کشورمان شود، پیکاپی بنام کینگ‌لینگ تاگا است که دیشب پنجم تیرماه ۱۴۰۱ طی مراسمی رونمایی شد. این پیکاپ توسط شرکت نوپایی بنام پادرا دیزل به ایران آورده شده است. هنوز حتی وب‌سایت این شرکت هم آماده نشده و فعلاً در شبکه‌های اجتماعی فعالیت می‌کند. مراسم رونمایی از تاگا نیز از طریق لایو اینستاگرامی پخش شد.معرفی شرکت کینگ‌لینگکینگ‌لینگ موتورز (Qingling Motors) یکی از خودروسازان نسبتاً باسابقهٔ چینی محسوب می‌شود. این شرکت که در سال ۱۹۸۵ تأسیس شد، کار خود را با مونتاژ محصولات تجاری ایسوزو آغاز کرد. کینگ‌لینگ در پاییز سال ۱۹۸۷ پیکاپ ایسوزو را هم به تولیدات خود اضافه کرد و سه سال بعد نسل جدید آن را روی خط تولید برد. بدین ترتیب، رفته‌رفته کینگ‌لینگ به بازوی فروش قدرتمند ایسوزو در چین تبدیل شد و هم‌اکنون ۲۰ درصد از سهام آن در اختیار این شرکت ژاپنی است.آشنایی با پیکاپ تاگاپس از سال‌ها مونتاژ محصولات ایسوزو، کینگ‌لینگ در سال ۲۰۱۷ پیکاپ تاگا را به‌عنوان اولین محصول با برند خودش معرفی کرد. این پیکاپ بر اساس نسل قبلی ایسوزو D-Max ساخته شده و از لحاظ فنی و تکنولوژی بشدت مبتنی بر پیکاپ ایسوزو است. در ژانویهٔ ۲۰۲۱ نیز کینگ‌لینگ نسخهٔ جدیدی از پیکاپ خود را با نام تاگا H معرفی کرد. این‌که نسخه‌ای لوکس‌تر و سطح بالاتر از تاگای معمولی محسوب می‌شود، از نمای جلویی کاملاً جدیدی بهره می‌برد و در عقب نیز اصلاحاتی جزئی را تجربه کرده است. تاگا H در داخل هم کاملاً بازطراحی شده و فضای لوکس‌تر و مدرن‌تری پیدا کرده است.تاگا در ایرانهمان‌طور که در ابتدا گفته شد، شرکت پادرا دیزل قصد دارد پیکاپ تاگا را در کشورمان عرضه کند. خوشبختانه این شرکت نسخهٔ جدید تاگا H را راهی بازار ایران خواهد کرد. همچنین قرار است این پیکاپ با همان نام اصلی تاگا در ایران به فروش برسد و خبری از نام‌های عجیب‌وغریبی که برخی خودروسازان خصوصی برای محصولات چینی انتخاب می‌کنند نیست. پادرا دیزل بسیار روی بهره‌مندی تاگا از تکنولوژی ایسوزو تأکید داشته و قصد دارد از این موضوع به‌عنوان یک برگ برنده در برابر دیگر رقبای چینی حاضر در بازار کشور استفاده کند تا جایی که در نمونه‌های حاضر در مراسم رونمایی نام ایسوزو روی درها نقش بسته بود. البته قطعاً این ویژگی مثبتی است و اگر تاگا از سوی پادرا دیزل با قیمتی منطقی و خدمات پس از فروش گسترده عرضه شود به لطف بهره‌مندی از تکنولوژی ژاپنی و کیفیت بالاتر شاید بتواند سهم خوبی از بازار کسب کند. بااین‌حال از سوی دیگر، باید توجه داشت که تاگا هنوز هم یک پیکاپ چینی است و ممکن است تجربهٔ ناموفق دانگ‌فنگ ریچ که قصد داشت جایگزینی برای نیسان پیکاپ ژاپنی باشد را تکرار کند.ویژگی‌های پیکاپ تاگاتاگا H در بیرون برای یک پیکاپ چینی از طراحی مدرن و قابل‌قبولی بهره می‌برد که اثری از کپی‌برداری فاحش در آن دیده نمی‌شود. جلوی خودرو با چراغ‌های باریکی در بالا و مه شکن‌ها و راهنماها در پایین در طرفین جلوپنجره‌ای بزرگ، نمای جالبی دارد درحالی‌که چراغ‌های سادهٔ عقب تا حدودی فولکس‌واگن آماروک را به یاد می‌آورند. به‌طورکلی، هرچند تاگا H بر اساس نسل ایسوزو D-Max متعلق به سال ۲۰۱۱ ساخته شده است اما ظاهر مدرنی دارد. در داخل این پیکاپ چینی شاهد نمای نه‌چندان چشمگیری هستیم که ویژگی‌های اصلی آن به‌رسم خودروهای امروزی صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر لمسی بزرگی در میانهٔ داشبورد هستند. بااین‌حال، به نظر نمی‌رسد متریال داخلی خیلی کیفیت بالایی داشته باشند.پیشرانه‌ها و تجهیزات پیکاپ تاگاتاگا H در چین با دو پیشرانه عرضه می‌شود و پادرا دیزل قصد دارد هردو را در کشورمان ارائه کند. این پیشرانه‌ها شامل ۱.۸ لیتری چهار سیلندر بنزینی با ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور و ۳ لیتری توربودیزل چهار سیلندر با ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور خواهد بود. انتقال نیروی هردو موتور هم فعلاً توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد اما قرار است به‌زودی گیربکس اتوماتیک هم برای آن ارائه شود. طبق گفته‌های اولیه، تاگا با تجهیزاتی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم پایش باد تایرها، سیستم دید ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، برف‌پاک‌کن‌ها و چراغ‌های اتوماتیک، نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی، صندلی‌های چرمی با گرم‌کن، تنظیم برقی هشت جهتهٔ صندلی راننده، سیستم کنترل پایداری، هشدار خروج از خط و کروز کنترل به بازار عرضه خواهد شد که البته برخی از این موارد سفارشی خواهند بود.قیمت پیکاپ تاگاپادرا دیزل هنوز قیمت و زمان عرضهٔ تاگا در ایران را اعلام نکرده است ولی قیمت این پیکاپ در چین از ۱۰۴,۳۰۰ یوآن معادل ۱۵,۶۰۰ دلار آغاز شده و نهایتاً به ۱۴۱,۵۰۰ یوآن معادل ۲۱,۲۰۰ دلار ختم می‌شود؛ بنابراین، بعید است که تاگا در کشورمان با قیمتی کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان عرضه شود که این یعنی به رقیبی برای جک T8 و فوتون تونلند تبدیل خواهد شد. 

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ویریتِک آپریکال، هایپرکاری هیدروژنی با طراحی جذاب پینین فارینا
ویریتک شرکتی بریتانیایی و متخصص در تولید قوای محرکه هیدروژنی است. این خودروساز نسخه نهایی و تولیدی هایپرکار آپریکال با قدرت ۱۰۷۳ اسب بخاری را معرفی می‌کند. این هایپرکار که از قوای محرکه هیدروژنی سلول سوختی بهره‌مند شده وزن زیر یک تن دارد و طراحی آن توسط شرکت مشهور پینین فارینا انجام شده است. آپریکال هم‌اکنون در فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ حضور دارد و اولین نمونه‌های آن از اوایل سال ۲۰۲۴ به دست مشتریان خواهند رسید.به لطف تکنولوژی گراف پرو ویریتک که از کامپوزیت‌های سبک‌وزن و سیستم زرین گرافن استفاده کرده، تانک‌های هیدروژن این خودرو جزو ساختاری شاسی مونوکوک فیبر کربنی هستند و وزن را نیز کاهش می‌دهند. سلول‌های سوختی چند صد کیلوواتی و سلول‌های باتری لیتیوم-یون فوق‌العاده پرقدرت ۶ کیلووات ساعتی انرژی لازم برای دو پیشرانه الکتریکی را فراهم می‌کنند.این شرکت شعاع حرکتی ۵۶۰ کیلومتری را هدف‌گذاری کرده است و تانک‌های هیدروژنی آن نیز ظرفیت ۵.۴ کیلوگرمی دارند. مت فالکس که قبلاً مهندس فرمول یک بوده و ویریتک را نیز تأسیس کرده اظهار می‌دارد هدف از تولید این خودرو پایین نگه داشتن وزن و سواری هیجان‌انگیز بوده است. آپریکال به همین خاطر از سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و تورشن بار پولرود در عقب سود می‌برد. ترمزها نیز شامل دیسک‌های کربن کامپوزیت ۳۹۰ میلی‌متری با کالیپرهای AP ریسینگ هستند. مجموعه قوای محرکه آپریکال قدرت ۱۰۷۳ اسب بخاری و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتون متری تولید می‌کند. ویریتک می‌گوید این هایپرکار شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت زیر ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت فراتر از ۳۲۲ کیلومتر در ساعت خواهد داشت.هایپرکار هیدروژنی موردبحث نسبت به نسخه قبلی سال ۲۰۲۱ کاملاً بازطراحی شده هرچند طراحی شیشه جلوی مشابه کونیگ زگ را حفظ کرده ولی هم اکنون از چهره جدید، یک جفت چراغ‌های جلوی LED گیرا، ورودی‌های بزرگ‌تر روی سپر و بال مشابه خودروهای فرمول یک سود می‌برد. در بخش می‌توانیم شاهد چراغ‌های LED نازک، اسپویلر یکپارچه، خط سقف متمایز و الگوی لانه‌زنبوری سپر عقب باشیم که به شکل یک دیفیوزر گیرا خودنمایی می‌کند. آپریکال طول/عرض/ارتفاع به ترتیب ۴۵۵۰/۱۹۰۰/۱۱۵۰ میلی‌متری دارد.ویریتک آپریکال فقط به تعداد ۲۵ دستگاه و با کمک پینین فارینا تولید خواهد شد. اتوکار می‌گوید این خودرو قیمتی نزدیک ۱.۵ میلیون پوند معادل ۱.۸ میلیون دلار خواهد داشت و همان‌طور که گفته شد اولین نمونه‌ها از اوایل سال ۲۰۲۴ به دست مشتریان خواهند رسید. این شرکت علاوه بر هایپرکار موردبحث یک شاسی‌بلند مفهومی با نام تلارو را نیز به نمایش گذاشته است. این کانسپت از تکنولوژی هیدروژن سلول سوختی سود می‌برد. ویریتک قوای محرکه هیدروژنی شرکت‌هایی همچون BAC را تأمین خواهد کرد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

با چه سرعتی می‌توانید از یک پیچ عبور کنید؟!
راننده‌ای بسیار مشتاق قسم می‌خورد که با سرعت بسیار بیشتری می‌تواند از یک پیچ عبور کند! اما سورپرایزی برای او داریم: فاکتورهای زیادی وجود دارند که حداکثر سرعت یک خودرو در عبور از پیچ را تحت تأثیر قرار می‌دهند و تنها مهارت راننده در این بخش مهم نیست. بله جسارت راننده در کنترل خودرو در شرایط حیاتی مهم است اما تئوری مهندسی به ما کمک می‌کند تا محدودیت‌های خودرو را تخمین بزنیم.در این نوشتار موارد برجسته‌ی دخیل در سرعت خودرو هنگام عبور از پیچ‌ها را با همدیگر بررسی می‌کنیم.لاستیک‌هالاستیک یک فاکتور تأثیرگذار ابتدایی در شتاب گیری، کنترل و پایداری خودرو است. لاستیک‌ها همچنین تنها نقاط تماس خودرو با مسیر هستند. به همین ترتیب چسبندگی نیز به برهم‌کنش عناصر لاستیک و سطح جاده اشاره دارد. برهم‌کنش لاستیک با جاده از طریق مکانیسم‌های مختلفی است، از آج‌های لاستیک گرفته تا بافت جاده و چسبندگی مولکولی سطح جاده. خوشبختانه فهم برهم‌کنش فیزیکی یاد شده ضروری نیست. نیروهای تماس لاستیک، عملکرد شتاب گیری خودرو در هر سطحی را محدود می‌کنند.نیروهای جانبیاین نیروها که به خودرو اجازه‌ی عبور از پیچ را می‌دهند در مسیرهای تماس تولید می‌شوند. نیروهای جانبی نتیجه‌ی زاویه‌ی لغزشی لاستیک (زاویه‌ی بین مسیر طی شده‌ی لاستیک و جهت آن) است؛ بنابراین بااینکه شاید چرخ‌های عقب فرمان پذیری نداشته باشند اما هنوز هم نیروهای جانبی در بخش عقبی وجود دارد. تجاوز از حد مجاز زاویه‌ی لغزشی بهینه و نیروی جانبی می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل خودرو شود.مدل شبیه‌سازی خودروخودروسازان از نرم‌افزار شبیه‌سازی پیشرفته‌ای برای پیش‌بینی رفتار هندلینگی خودرو قبل از توسعه‌ی نمونه‌های پیش‌تولیدی برای تست‌های کاربردی استفاده می‌کنند. مدل هندلینگ پیچیده دربردارنده‌ی پارامترهای گوناگونی است: ابعاد دقیق خودرو و وزن قطعات، موقعیت مرکز ثقل خودرو (COG)، ژئومتری سیستم تعلیق از جمله کمبر، کستر و زوایای آنها، فنرها و سرعت دامپرها، ژئومتری فرمان و مدل لاستیک. این مورد آخری بسیار مهم است زیرا لاستیک در هنگام عبور خودرو از پیچ با سطح جاده تماس دارد. این روش همچنین می‌تواند به منظور محاسبه‌ی گشتاور لحظه‌ای در محور عمودی و برای تخمین ویژگی‌های کم/بیش فرمانی بکار گرفته شود.شعاع پیچشعاع پیچ در رأس پیست Killarney برابر با ۶۶ متر است. به منظور محاسبه‌ی حداکثر سرعت رأس، ما ضریب اصطکاک را ثابت فرض کرده و شعاع متغیر را برای محاسبه انتخاب کردیم. ما فرض کردیم که زاویه‌ی کناری وجود نداشته و در رأس پیچ نیز شتاب گیری طولی وجود ندارد.با در نظر گرفتن جدول مربوطه، حداکثر سرعت تئوری در رأس پیچ برابر با ۹۱.۶ کیلومتر در ساعت است. این عدد با سرعت مرسدس-ای ام جی GT S، آئودی RS6 آوانت کواترو (۹۲ کیلومتر در ساعت)، نیسان GT-R بلک ادیشن و جگوار اف تایپ R کوپه AWD (93 کیلومتر در ساعت) همبستگی دارد. ذکر این نکته مهم است که دو برابر کردن شعاع پیچ باعث دو برابر شدن سرعت خودرو نمی‌شود.ضریب چسبندگیاگر ما محاسبات را تکرار کنیم اما شعاع پیچ را ثابت و برابر با ۶۶ متر نگه داشته و ضریب اصطکاک بین لاستیک و جاده را متغیر حساب کنیم می‌توانیم تأثیر چسبندگی لاستیک روی حداکثر سرعت تئوری در رأس پیچ را مشاهده کنیم:به وضوح، چسبندگی لاستیک تأثیری عمیق روی حداکثر سرعت خودرو در هنگام عبور از پیچ دارد. مزدا MX-5 در پیچ اول پایین‌ترین حداکثر سرعت را به دست آورد که برابر با ۸۳ کیلومتر در ساعت بود. اگرچه ترکیبات تشکیل‌دهنده‌ی لاستیک‌های این خودرو شاید دارای ضریب اصطکاک پایین‌ترین باشند اما فاکتورهای دیگری نیز وجود دارند که چسبندگی نهایی را تحت تأثیر قرار می‌دهند. برخی از فاکتورها را نمی‌توان در محاسبات نشان داد مثل تنظیمات نرم سیستم تعلیق که باعث می‌شوند تکان‌های بدنه‌ی بیشتری را شاهد باشیم. این موضوع نیز ژئومتری سیستم تعلیق را تحت‌فشار قرار می‌دهد.داون فورسداون فورس آئرودینامیک به‌طور مؤثری نیروی نرمال بین لاستیک و جاده را افزایش می‌دهد و در عین حال وزن خودرو همان است. این امر باعث افزایش شتاب گیری جانبی و سرعت در رأس پیچ می‌شود.سرعت‌های خودروها در هنگام عبور از پیچ‌ها نشان می‌دهد که داون فورس بسیار کمی وجود داشته است. همین موضوع زمان‌های فوق‌العاده‌ی خودروهای فرمول ۱ در یک دور پیست را توجیه می‌کند.چرا لاستیک‌های پهن‌تر، چسبندگی بیشتری دارند؟تئوری مهندسی می‌گوید ضریب اصطکاک بین دو سطح به سطح تماس بستگی ندارد. خواص فیزیکی لاستیک‌ها ممکن است متفاوت باشد. زمانی که لاستیک در شروع به چرخش در سطحی خشک می‌کند خطی مشکی از خود بر جای می‌گذارد. این حرکت به معنی عدم چرخش لاستیک بر روی سطح خشک است اما نیروی برشی لایه‌ای نازک از لاستیک را برمی‌دارد. لاستیک بزرگ‌تر این نیروی برشی را روی سطحی پهن‌تر می‌گستراند و به لاستیک اجازه می‌دهد تا دست‌نخورده باقی مانده و بنابراین چسبندگی افزایش یابد. لاستیک پهن‌تر همچنین باعث افزایش پایداری خودرو در هنگام عبور از پیچ‌ها می‌شود.مفهوم اصطکاک-دایرهحداکثر نیرو می‌تواند تنها در یک‌جهت تولید شود؛ بنابراین حداکثر نیروی جانبی در زمان عبور از پیچ در رأس آن و زمانی که راننده نه پدال گاز و نه ترمز را استفاده می‌کند به وجود می‌آید. ترکیب ترمز و پیچ باعث کاهش نیروی جانبی می‌شود. سریع‌ترین راه برای عبور از پیچ استفاده از حداکثر ترمز در خط مستقیم است. زمانی که خودرو به داخل پیچ وارد می‌شود و نیروهای جانبی تولید می‌شوند، راننده تا زمان رسیدن به رأس ترمز می‌گیرد. پس از رأس، راننده پدال گاز را برای استفاده از افزایش چسبندگی طولی فشار داده تا شتاب افزایش یابد. بهترین راننده‌ها همیشه در لبه‌ی بیرونی دایره‌ی اصطکاک پیست می‌مانند.فرمول‌های پایهبه منظور محاسبه‌ی حداکثر سرعت ممکن خودرو در هنگام عبور از پیچ به فرمول‌های زیر نیاز است:F=ma (قانون دوم نیوتون)F نشان‌دهنده‌ی نیرو (نیوتون)، m وزن خودرو (کیلوگرم) و a شتاب (متر بر مجذور ثانیه) است.شتاب مرکزگرا= V۲/rV نشان‌دهنده‌ی سرعت خودرو و r شعاع پیچ است.بنابراین نیروی مرکزگرای یک خودرو برابر است با m x V۲/rحالا تنها سرعت خودرو (V) مجهول است و می‌توان با فرمول بالا آن را به دست آورد.منبع: carmag

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

قدرت‌نمایی مرسدس-ای ام جی وان در فستیوال سرعت گوودوود
پس از طولانی شدن فرایند توسعه و تأخیرهای متعدد در عرضه و تحویل به مشتریان سرانجام مرسدس-ای ام جی وان الهام گرفته از فرمول یک اینجاست! این خودرو در فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ به‌صورت رسمی پرده‌برداری شده و افراد حاضر در این رویداد خودرویی توانسته‌اند غرش‌های پیشرانه ۶ سیلندر ۱.۶ لیتری وان را بشنوند. فقط افرادی که از اخبار و رسانه‌ها دور باشند از شنیدن اینکه وان دارای پیشرانه ۱.۶ لیتری است تعجب خواهند کرد اما واقعیت همین است زیرا این خودرو بر اساس قوای محرکه، سیستم هیبریدی و گیربکس بکار رفته در خودروی فرمول یک مرسدس-ای ام جی شکل می‌گیرد. قدرت کل این مجموعه به ۱۰۴۹ اسب بخار می‌رسد و شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۳۵۲ کیلومتر در ساعتی را ثبت می‌کند.اگرچه ما این خودرو را چندین بار دیده‌ایم و توانایی‌های عملکردی بالقوه آن را می‌دانیم اما فکر می‌کنیم اولین باری است که آن را در رویدادی خاص همچون فستیوال سرعت گوودوود می‌بینیم. البته باید خاطرنشان ساخت مرسدس در این رویداد به دنبال رکوردشکنی با هایپرکار وان نبوده و اکثراً آن را به نمایش گذاشته است. در واقع این هایپرکار مشهور در نیمه راه ایستاده تا بال عقب خود را باز کرده و آئرودینامیک فعال و شگفت‌انگیز خود را به رخ بکشد. فلپ های جلو عملکردی جالب داشته و بال مجهز به DRS به گونه‌ای فعال می‌شود که در خودروهای دیگر اصلاً دیده نشده است.این هیولا در عین اینکه پیست را به آتش می‌کشد برای سواری روزمره نیز مناسب خواهد بود و همین موضوع را می‌توان از زمان آغاز به حرکت در گوودوود مشاهده کرد. اگرچه تصور نمی‌کنیم مالکان این خودرو به‌صورت روزمره از وان استفاده کنند اما خب تماشای توانایی‌های متنوع آن خالی از لطف نخواهد بود. در نظر داشته باشید که حضور در رویدادهایی همچون فستیوال سرعت گوودوود شاید تنها راه دیدن این خودروها در آینده‌ای نزدیک باشد. ما می‌دانیم که مرسدس-ای ام جی وان روانه آمریکا نخواهد شد و اگر هم وارد این کشور شود قوانین خاصی را می‌بایستی رعایت کند.