مشخصات کلوت مکث موتور از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید
بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در چند سال اخیر حسابی داغ شده است و گزینه‌های متعددی را در این بخش از بازار خودرو کشورمان شاهد هستیم که تقریباً همه آن‌ها اصالت چینی دارند. یکی از این پیکاپ‌های دو دیفرانسیل که تقریباً در بازار موفق ظاهر شده، کلوت از شرکت مکث موتور است که در ادامه قصد داریم بیشتر با ویژگی‌های آن آشنا شویم.
اگر شما هم از علاقمندان به طبیعت‌گردی و خودروهای سگمنت پیکاپ هستید، در ادامه با بررسی مشخصات کلوت مکث موتور همراه ما باشید.
معرفی کلوت مکث موتور
قبل از پرداختن به مشخصات خودروی کلوت و طبق رسم همیشگی بهتر است نگاهی به پیشینه این خودرو داشته باشیم. پیکاپ کلوت در اصل محصولی از دایون است و در بازار چین با نام دایون V5 شناخته می‌شود. پیشینه این خودرو به سال 2015 برمی‌گردد و در چین علاوه بر دایون توسط خودروسازان دیگری مثل فودِی (Foday) و دانگ فنگ هم تولید می‌شود.
شرکت مکث موتور که از زیرمجموعه‌های گروه ماموت محسوب می‌شود، در نخستین گام از فعالیت خود به سراغ دایون رفت و از اواخر سال 1400 دایون V5 را با نام مکث کلوت روی خط مونتاژ خود آورد. کلوت ابتدا در نسخه دنده‌ای به بازار آمد اما مکث موتور از اواسط سال 1401 نسخه اتوماتیک آن را هم عرضه کرد که در ادامه بررسی مشخصات ماشین کلوت به تفاوت‌های این دو نسخه نیز خواهیم پرداخت.
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر ظاهری
با توجه به گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی اولیه مکث کلوت طبیعی است که چهره‌ای چندان به‌روز را در آن نبینیم. اما خریداران پیکاپ‌ها بیشتر از مد روز بودن، توقع یک ظاهر خشن و باصلابت را از خودرو خود دارند که در این زمینه می‌توانیم به کلوت نمره قبولی بدهیم.
در واقع المان‌هایی مثل ابعاد بزرگ چراغ‌های جلو و جلوپنجره، حجم پردازی گلگیرها و برآمدگی چراغ‌های عقب، ظاهری نسبتاً تنومند برای کلوت ایجاد کرده که در مقیاس یک پیکاپ قابل قبول است. البته که نباید از نقاط ضعفی مثل طرح ناپخته شبرنگ‌های روی سپر عقب چشم‌پوشی کنیم.
تفاوت کلوت دنده‌ای و اتومات در نمای بیرونی تنها در طرح جلوپنجره آن‌ها خلاصه می‌شود. جایی که نسخه دنده‌ای از جلوپنجره نقره‌ای رنگ با خطوط افقی بهره می‌برد اما جلوپنجره نسخه اتوماتیک به رنگ مشکی مات و با ستون‌های عمودی است.
داشبورد کلوت مکث موتور هم با معیار سال 2015 طراحی معقولی دارد و هنوز هم نقاط قوتی مثل طرح جذاب صفحه نشان دهنده‌ها در آن دیده می‌شود. اما بایستی بپذیریم که در حال حاضر این داشبورد کمی قدیمی جلوه می‌کند.
ناگفته نماند که در کابین کلوت دنده‌ای شاهد تزئینات نقره‌ای رنگ و دکمه‌های فیزیکی سیستم تهویه مطبوع هستیم. اما این موارد در نسخه اتومات جای خود را به تزئینات مشکی پیانویی و کنترلرهای لمسی داده‌اند.
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر فنی
در مشخصات فنی کلوت مثل بسیاری از پیکاپ‌ها و SUV های امروزی چینی، پیشرانه‌ای با تکنولوژی میتسوبیشی را می‌بینیم. این پیشرانه 2.4 لیتری توربو که با کد 4K22 شناخته می‌شود، حداکثر قدرت 215 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
کلوت هم مثل سایر پیکاپ‌های چینی حال حاضر بازار ایران، به سیستم دو دیفرانسیل 4WD و قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب مجهز است. از دیگر مشخصات پیکاپ کلوت هم بایستی به حداکثر ظرفیت حمل بار 1000 کیلوگرمی اشاره کنیم که مقدار قابل توجهی است.
پیکاپ کلوت توانایی‌های حرکتی قابل قبولی دارد و می‌توانیم در مسیرهای جاده‌ای و خارج جاده‌ای روی توانمندی‌های آن حساب باز کنیم. اما نقطه ضعف فنی این خودرو (به خصوص در نسخه دنده‌ای) مقداری ناهماهنگی بین موتور و گیربکس است که برخی مواقع آزاردهنده می‌شود.
کیفیت سواری کلوت هم نسبت به سایر پیکاپ‌های چینی حال حاضر بازار کشورمان نمره متوسطی می‌گیرد و مثل سایر خودروهای این سگمنت، سواری نسبتاً خشکی را از آن شاهد هستیم.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی کلوت اتومات و دنده‌ای می‌توانید جدول زیر را ببینید:
مدل خودرو
مکث کلوت دنده‌ای
مکث کلوت اتوماتیک
پیشرانه
چهارسیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها
حجم موتور (cc)
2378
حداکثر قدرت
218 اسب بخار در 5200 دور
حداکثر گشتاور
320 نیوتن متر در 2000 – 4000 دور
گیربکس
6 سرعته دستی
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک و مجهز به حالات اسپرت و برفی
سیستم انتقال قدرت
4WD سه حالته با تنظیم برقی و مجهز به قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب
مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)
10.3
12.6
حداکثر سرعت (Km/h)
160
ابعاد لاستیک‌ها
245/70R17
سیستم تعلیق جلو
جناغی دوبل
سیستم تعلیق عقب
یکپارچه با فنر تخت
وزن خالص (Kg)
1920
1950
حداکثر ظرفیت حمل بار (Kg)
1000
طول×عرض×ارتفاع (mm)
5330 × 1870 × 1864
فاصله بین دو محور (mm)
3100
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر آپشن
مشخصات کلوت دنده‌ای از نظر آپشن نسبت به یک پیکاپ قابل قبول است و روی آن امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، مالتی مدیا، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، کروز کنترل، تهویه مطبوع الکتریکی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و… را می‌بینیم.
آپشن‌های کلوت اتوماتیک هم در نسخه‌های اولیه مشابه با آپشن‌های نسخه دنده‌ای بود اما مکث موتور از اواخر سال 1402 نسخه جدید این خودرو موسوم به تیپ 2 را عرضه کرد. کلوت اتومات تیپ 2 به دلیل رعایت استانداردهای اجباری، چهار آپشن دی‌لایت، سنسور نور، سنسور باران و سنسور فشار باد لاستیک را نسبت به نسخه‌های قبلی بیشتر دارد.
برای آشنایی کامل با مشخصات کلوت اتوماتیک و دنده‌ای از نظر آپشن می‌توانید جدول زیر را ببینید:
تجهیزات
مکث کلوت دنده‌ای
مکث کلوت اتوماتیک تیپ 2
چراغ
مه‌شکن جلو و عقب
مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)
سیستم‌های مالتی مدیا
USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، مانیتور 9 اینچی لمسی، 8 بلندگو
USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، مانیتور 8 اینچی لمسی، 8 بلندگو
رینگ‌ها
17 اینچی آلومینیومی
شیشه و آینه
شیشه بالابرها برقی اتوماتیک، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن
تهویه مطبوع
الکتریکی
الکتریکی با کنترلرهای لمسی
صندلی
روکش چرمی، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت
ایمنی
سیستم کمکی ترمز (BAS)، سیستم ترمز ترکیبی (CBC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، 2 ایربگ
سایر امکانات
کی‌لس استارتر، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، دوربین دید عقب
کی‌لس استارتر، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، دوربین دید عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
به پایان بررسی مشخصات کلوت اتومات و دنده‌ای رسیدیم و حالا وقت آن است که در خصوص ارزش خرید نهایی این پیکاپ دو دیفرانسیل صحبت کنیم. با توجه به قیمت کلوت مکث موتور و کلاس بدنه آن، در حال حاضر رقبای پرتعدادی پیش رویش صف آرایی کرده‌اند.
در این میان، کلوت برگ‌های برندهای مثل پیشرانه قدرتمند، آپشن‌های قابل قبول و قیمت رقابتی را دارد اما مواردی مثل طراحی ظاهری نه چندان به‌روز و شبکه خدمات پس از فروش نسبتاً محدود هم نقاط ضعف این محصول مکث موتور هستند.
بنابراین اگر با بودجه‌ای مشخص به دنبال یک پیکاپ پرقدرت آفرودی هستید و طراحی ظاهری اهمیت چندانی برایتان ندارد، خرید کلوت مکث موتور می‌تواند گزینه معقولی برایتان باشد.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
