کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی و بررسی جزئیات آن‌ها موضوعی است که قصد داریم در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به آن بپردازیم؛ چراکه در سال‌های اخیر و با راه‌اندازی دوربین‌های ثبت تخلفات راهنمایی و رانندگی، شیوه اعمال قانون نیز تغییر کرده است و بسیاری از افراد به‌وسیله پیامک از نوع و میزان جریمه تخلف خود آگاه می‌شوند، اما با توجه به این‌که پلیس راهنمایی و رانندگی نوع تخلف را تنها با یک کد عددی در پیامک یا برگه جریمه مشخص می‌کند، ممکن است جزئیات این کدها برای رانندگان جای سؤال داشته باشد. در ادامه با ما همراه باشید تا کدهای تخلف پرکاربرد و مبلغ جریمه آن‌ها را با هم مرور کنیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

جزئیات کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی
کدهای تخلف 2056 و 2002
هر دو کد مذکور مربوط به تخلف سرعت غیرمجاز هستند با این تفاوت که کد تخلف 2056، تخطی از سرعت مجاز تا 30 کیلومتر در ساعت را بیان می‌کند و بسته به محل وقوع تخلف (مراکز استان، جاده‌های بین شهری و مناطق آزاد/ سایر شهرها/ روستاها و جاده‌های روستایی) بین 31.5 تا 63 هزار تومان جریمه در پی دارد، اما اگر میزان تخطی راننده از سرعت مجاز، بیش از 30 کیلومتر در ساعت باشد؛ کد جریمه به 2002 و مبلغ آن به 105 تا 210 هزار تومان تغییر می‌کند.

کد تخلف 2003
سبقت غیرمجاز در راه‌های دوطرفه یکی دیگر از کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی است که با کد 2003 شناخته می‌شود و به‌دلیل حادثه‌ساز بودن، جریمه نسبتاً سنگینی نیز دارد. درصورتی‌که در مسیرهای دوطرفه از روی خط‌کشی ممتد وسط جاده عبور کنید، مرتکب این تخلف شده‌اید و بسته به محل انجام این کار، بایستی مبلغی بین 105 تا 210 هزار تومان را به‌عنوان جریمه پرداخت کنید.
کد تخلف 2014
تلفن همراه در سال‌های اخیر به بخشی جدایی‌ناپذیر از زندگی هر انسان تبدیل شده‌است و کاربردهای بسیار زیادی دارد اما بهتر است در هنگام رانندگی، گوشی خود را کنار بگذارید. چراکه استفاده از تلفن همراه یا وسایل ارتباطی مشابه در هنگام رانندگی علاوه بر خطر بالا، جریمه‌ای بین 42 تا 105 هزار تومان نیز دارد که سامانه پلیس، این تخلف را با کد 2014 می‌شناسد.
البته کد تخلف 2072 نیز مربوط به استفاده از تلفن همراه در سرعت‌های زیر 60 کیلومتر در ساعت است که قبلاً میزان جریمه کمتری داشت اما در قانون جدید، جریمه آن با کد 2014 یکسان است.
کد تخلف 2004
این روزها بسیاری از چهارراه‌های کشور به دوربین ثبت تخلفات مجهز شده‌اند بنابراین سعی کنید در هر ساعتی از شبانه‌روز به چراغ قرمز احترام بگذاريد. چراکه عبور از چراغ‌ قرمز، افزون بر حادثه‌ساز بودن، با کد تخلف 2004 شناخته می‌شود و جريمه‌ا‌ی بين 105 تا 210 هزار تومان را در پی دارد.
کد تخلف 2009
اگر در معابر يک‌طرفه، خلاف جهت مشخص‌شده حرکت کنید؛ مرتکب تخلف عبور از محل ممنوع با کد 2009 شده‌اید و بایستی مبلغی بین 21 تا 94.5 هزار تومان را به‌عنوان جریمه بپردازید.
کدهای تخلف 2062 و 2143

بخش قابل‌توجهی از جریمه‌های رانندگی درون‌شهری مربوط به توقف در محل‌های غیرمجاز می‌شود. برخی از مکان‌ها با تابلوی توقف مطلقاً ممنوع (ایستادن ممنوع) مشخص شده‌اند که درصورت توقف در آن‌جا (حتی برای چند لحظه)، مشمول جریمه‌ای بین 10.5 تا 42 هزار تومان و با کد تخلف 2062 می‌شوید.
اما برخی مکان‌های دیگر تابلوی «پارک ممنوع» دارند. وجود این تابلو به این معنی است که توقف لحظه‌ای در این مکان‌ها اشکالی ندارد، اما پارک‌کردن طولانی مدت ممنوع است. کد تخلف مربوط به پارک‌کردن در محل ممنوع، 2143 و مبلغ جریمه آن بین 10.5 تا 21 هزار تومان است.
[hm_sell_form_inline] کد تخلف 2013
دور زدن در محل‌های ممنوع (به‌عنوان مثال در تقاطع میدان با بلوار) از دیگر کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی بوده و با کد تخلف 2013 شناخته می‌شود و مبلغ جریمه آن بسته به محل تخلف، بین 31.5 تا 76.5 هزار تومان متغیر است.
کدهای تخلف 2085 و 2029
توقف دوبله در معابر، یکی از تخلفاتی است که اختلال جدی در جریان ترافیک ایجاد می‌کند. از این‌رو، با انجام‌ندادن این تخلف، گامی بزرگ در رعایت هرچه بیشتر حقوق شهروندی برداشته‌ایم. توقف دوبله در معابر عادی با کد تخلف 2085 شناخته می‌شود و بین 10.5 تا 31.5 هزار تومان جریمه دارد، اما اگر این توقف دوبله در مکان‌های پارک ممنوع باشد؛ کد تخلف به 2029 و مبلغ جریمه آن به 21 تا 52.5 هزار تومان تغییر می‌کند.
کد تخلف 2051
خطوط ویژه برای تسریع در انجام مأموریت وسایل نقلیه امدادی و برخی از وسایل نقلیه عمومی احداث شده‌اند و عبور وسایل نقلیه شخصی از آن‌ها ممنوع است. درصورتی‌که با وسیله نقلیه شخصی خود از این خطوط عبور کنید، مرتکب تخلف با کد 2051 شده‌اید و بایستی جریمه 63 هزار تومانی (شهرهای غیر مرکز استان) یا 84 هزار تومانی (مراکز استان‌، کلان‌شهرها و مناطق آزاد) را بپردازید.
کد تخلف 2073
پرتاب‌کردن زباله به بیرون از خودرو، علاوه بر آسیب به محیط زیست و ناپسندبودن از نظر فرهنگی، یکی از تخلفات ترافیکی نیز محسوب می‌شود. قانون‌گذار، کد تخلف 2073 و جریمه‌ای بین 10.5 تا 31.5 هزار تومان را برای این کار درنظر گرفته است.
کد تخلف 2092
بدون‌شک کلاه ایمنی ضروری‌ترین تجهیز برای یک موتورسوار محسوب می‌شود و قادر است در بسیاری از موارد، نقش یک ناجی را برای وی ایفا کند. از این‌رو، استفاده از کلاه ایمنی برای راکب و سرنشین موتورسیکلت اجباری است و عدم استفاده از آن تخلف محسوب می‌شود. عدم از استفاده از کلاه ایمنی، با کد تخلف 2092 شناسایی می‌شود و فارغ از محل ارتکاب تخلف، جریمه 63 هزار تومانی را در پی دارد.
کدهای تخلف 2111 و 2121

از دیگر کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی، کد تخلف 2111 است که مربوط به همراه‌ نداشتن گواهینامه رانندگی می‌شود و بین 10.5 تا 31.5 هزار تومان جریمه دارد. اگر گواهینامه خود را همراه داشته باشید اما تاریخ اعتبار آن گذشته باشد نیز مرتکب تخلف با کد 2121 شده‌اید که جریمه‌ای مشابه با همراه نداشتن گواهینامه دارد.
کدهای تخلف 2028 و 2130
بیمه شخص ثالث معتبر نیز یکی از ملزوماتی است که بایستی همیشه همراه راننده باشد. درصورت به همراه‌نداشتن بیمه‌نامه شخص ثالث معتبر، مشمول جریمه بین 10.5 تا 21 هزار تومان و با کد تخلف 2130 خواهید شد. اگر هم وسیله نقلیه شما به‌صورت کلی فاقد بیمه شخص ثالث باشد، کد تخلف به 2028 و مبلغ جریمه آن به 52 هزار تومان تغییر می‌کند.
کد تخلف 2106
کلیه خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین باربری و مسافربری بایستی به‌منظور خوانایی بیش‌تر، یک پلاک بزرگ را نیز در قسمت عقب خودروی خود نصب کنند. عدم نصب این پلاک بزرگ با کد تخلف 2106 شناخته می‌شود و بین 10.5 تا 31.5 هزار تومان جریمه دارد.
کدهای تخلف 2093 و 2160

کمربند ایمنی نیز برای سرنشینان خودروها در حکم کلاه ایمنی راکبان موتورسیکلت است و نقش انکارناپذیری در کاهش صدمات ناشی از تصادف دارد. عدم استفاده از کمربند ایمنی در جاده‌ها، بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها با کد تخلف 2093 شناسایی می‌شود و بسته به محل وقوع تخلف، بین 21 تا 63 هزار تومان به‌ازای هر نفر جریمه دارد. اگر هم در معابر شهری و روستایی کمربند ایمنی خود را نبسته باشید؛ با کد تخلف 2160 و بین 5.1 تا 15.3 هزار تومان جریمه خواهید شد.
کد تخلف 2018
کد تخلف 2018 که مربوط به عدم رعایت محدودیت‌های رانندگی مندرج در گواهینامه است یکی دیگر از کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی بوده و بین 35.7 تا 63 هزار تومان جریمه دارد. به‌عنوان مثال اگر در گواهینامه کد مربوط به رانندگی با عینک درج شده باشد، اما صاحب گواهینامه بدون عینک رانندگی کند؛ مرتکب این تخلف شده است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

کد تخلف 2001
یکی دیگر از تخلف‌های حادثه‌ساز، انجام حرکات نمایشی مثل دور درجا با خودرو یا تک‌چرخ زدن با موتور سیکلت در معابر عمومی است. این تخلف با کد 2001 شناسایی می‌شود و بین 76.5 تا 157.5 هزار تومان جریمه نقدی برای آن پیش‌بینی شده است.
کدهای تخلف 2030 و 2043
وسایل نقلیه سنگین به‌دلیل ابعاد بزرگتر و قابلیت ایجاد ترافیک، قوانین رانندگی سخت‌گیرانه‌تری نیز دارند. کد تخلف 2043 مربوط به سبقت‌گرفتن این دسته از خودروها در معابر شهری می‌شود و بین 31.5 تا 42 هزار تومان جریمه دارد. عبور کامیون و اتوبوس از خط سرعت (لاین سوم) بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها نیز با کد تخلف 2030 شناخته می‌شود و بین 42 تا 52.5 هزار تومان جریمه دارد.
کد تخلف 2032
اکثر بزرگسالان امروزی، در کودکی تجربه سوارشدن در قسمت بار وانت‌ها را داشته‌اند؛ تجربه‌ای که لذت‌بخش اما بسيار خطرناک است. به‌همين دليل پليس کد تخلف 2032 و جریمه 21 تا 52.5 هزار تومانی را برای اين کار و به‌طور کلی سوارکردن سرنشين در صندوق‌بار يا هر قسمت خارجی وسيله نقليه درنظر گرفته است.
کد تخلف 2047

اگر خودروی شما فاقد يکی از پلاک‌های جلو، عقب يا هر دو پلاک باشد و يا به‌هر دليلی، پلاک آن خوانا نباشد؛ مرتکب تخلف با کد 2047 شده‌ايد و بايستی جريمه 63 هزار تومانی را تقبل کنيد.
کد تخلف 2060
کد تخلف 2060 مربوط به عدم توجه به فرمان پلیس است. به‌عنوان مثال اگر پلیس به‌خاطر سرعت غیرمجاز به شما فرمان ایست داد و شما بدون توجه به مسیر خود ادامه دادید؛ افزون بر جریمه تخلف اصلی خود، 42 هزار تومان نیز بایستی به‌عنوان جریمه کد 2060 بپردازید.
کد تخلف 2076
حتماً می‌دانيد که ايستگاه‌های اتوبوس و تاکسی جزو مکان‌های پارک ممنوع محسوب می‌شوند و خودروهای شخصی حق توقف در اين ايستگاه‌ها را ندارند. در صورت توقف با خودروی شخصی در ايستگاه‌های مربوط به وسايل نقليه عمومی مرتکب تخلف با کد 2076 شده‌ايد و بايستی مبلغی بين 10.5 تا 31.5 هزار تومان را به‌عنوان جريمه بپردازيد.
کد تخلف 2114
استفاده از شيشه دودی در خودروها به‌دلايلی مثل جذابيت ظاهری و تابش کمتر نور خورشيد به کابين، اين‌روزها بسيار پرطرفدار است، اما بايستی دقت داشته باشيد که اگر غلظت دودی‌بودن شيشه‌ها به‌حدی باشد که سرنشينان قابل تشخيص نباشند؛ مرتکب تخلف با کد 2114 شده‌ايد و باید مبلغی بين 31.5 تا 52.5 هزار تومان را به‌عنوان جريمه پرداخت کنيد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

کد تخلف 2154

کد تخلف 2154 از دیگر کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی، مربوط به خوردن، آشاميدن و استعمال دخانيات در حين رانندگی است. ارتکاب اين تخلف در مناطق روستايی 10.5 و در شهرها و جاده‌های بين شهری 21 هزار تومان جريمه در پی دارد.
ساير کدهای تخلف راهنمايی و رانندگی
کدهای تخلف راهنمایی و رانندگی بسیار پرتعداد هستند و توضیح کامل همه آن‌ها در حوصله این مقاله نمی‌گنجد. از این‌رو، برخی از کدهای پرکاربردتر به‌همراه عنوان تخلف آن‌ها را در زیر لیست کرده‌ایم:

کد تخلف 2005: حرکت به‌طور مارپیچ
کد تخلف 2006: حرکت با دنده عقب در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها
کد تخلف 2012: عدم رعایت حق تقدم عبور
کد تخلف 2121: نصب پلاک‌های متفرقه یا تغییر در استاندارد پلاک وسیله نقلیه
کد تخلف 2023: در آغوش داشتن اطفال حین رانندگی
کد تخلف 2024: حمل تیرآهن، ورق‌های فلزی و امثال آن‌ها بدون رعایت شرایط ایمنی و مقررات مربوطه
کد تخلف 2038: توقف و سد معبر در سطح یا حریم تقاطع‌ها، میادین یا خط‌کشی‌های شطرنجی
کد تخلف 2041: سبقت از سمت راست در محورهای دولاینه
کد تخلف 2047: نداشتن یا ناخوانابودن پلاک
کد تخلف 2063: نداشتن گواهی معتبر معاینه فنی
کد تخلف 2077: گردش به چپ یا راست در محل ممنوع
کد تخلف 2101: هرگونه توقف که منجر به سدمعبر یا اختلال در عبورومرور شود.
کد تخلف 2107: توقف وسایل نقلیه در پیاده‌رو
کد تخلف 2116: عدم وجود، نقص فنی یا تغییردادن رنگ هریک از چراغ‌های خودرو
کد تخلف 2124: بوق‌زدن در محل‌های ممنوع یا بوق‌زدن غیرضروری و مکرر
کد تخلف 2136: توقف وسیله نقلیه در جهت مخالف حرکت وسایل نقلیه دیگر
کد تخلف 2149: همراه‌نداشتن کارت شناسایی وسیله نقلیه
کد تخلف 2157: سوارکردن سرنشین اضافی در خودروهای عمومی
کد تخلف 2162: سوارکردن سرنشین اضافی در خودروهای شخصی
کد تخلف 2164: حمل سرنشین اضافی با موتورسیکلت
کد تخلف 2173: توقف در محل‌های اختصاصی جانبازان و معلولین
کد تخلف 2304: رانندگی در حالت مستی
کد تخلف 2305: عدم پرداخت عوارض آزادراه برای اتوبوس و کامیون دومحور
کد تخلف 2306: عدم پرداخت عوارض آزادراه برای کامیون سه‌محور، تریلی و نفت‌کش

بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف موضوع این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی تیکاف و معایب آن بپردازیم. در ادامه با ما همراه باشید.
اگر نگاهتان به خودرو چیزی فراتر از حرکت از نقطه A به B باشد، آن وقت می‌توانید روی توانایی‌های خاص این نقلیه هم حساب ویژه‌ای باز کنید. گاهی اوقات این قابلیت‌ها خودش را در قالب سرعت و شتاب نشان می‌دهد و گاهی هم در قالب یک نمایش هیجان‌انگیز مثل تیکاف!
کدام خودروبازی است که از دیدن صحنه تیک‌ آف زدن و بلند شدن دود از چرخ‌های یک سوپراسپرت به وجد نیاید؟ اگر اهل تیکاف زدن هستید یا احیاناً می‌خواهید چنین مانوری را انجام دهید، شاید این مطلب بیشتر به کار شما بیاید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

در لغت، کلمه تیکاف (Take Off) به معنی برداشتن، رفتن، شروع کردن و بلند شدن است؛ اما عمده استفاده تخصصی از این کلمه در صنعت هوایی است. تیک‌آف به لحظه بلند شدن هواپیما از سطح زمین گفته می‌شود. جالب آنکه برخلاف تصور در ادبیات خودرویی چیزی به اسم تیک‌ آف دیده نمی‌شود. اینکه واژه فوق از کجا و به چه شکل بین خودروبازان ما وارد شده، مشخص نیست.
ولی آنچه مشخص است، چند و چون اجرای این پدیده است که البته در دنیا آن را با اسم واقعی‌اش یعنی Burn Out می‌شناسند. برن‌ آوت دقیقاً معنی آن چیزی است که دارید می‌بینید؛ یعنی سوختن. لحظات تند و نفس‌گیر چرخش بی‌امان لاستیک به دور محور خود بی‌آنکه منجر به حرکت شود، دل هر بیننده‌ای را به لرزه وا می‌دارد.
در زمان تیکاف زدن چه اتفاقی رخ می‌دهد؟

برای درک بهتر موضوع تیک‌ آف یا همان برن‌ آوت باید یکبار دیگر مکانیزم حرکت خودرو را بررسی کنیم. موتور خودرو به لطف تغذیه میزان مشخصی از سوخت و هوا، نیروی چرخشی تولید می‌کند. میزان سرعت و قدرت این چرخش توسط گیربکس کنترل می‌شود. سپس در مرحله بعدی توسط میل‌گاردان (Drive Shaft) که یک سر آن به گیربکس و سر دیگر آن به دیفرانسیل (محور یا اکسل) متصل است، منتقل می‌شود. دیفرانسیل جهت چرخش نیروی ورودی را از حالت عمودی به صورت افقی درمی‌آورد و منجر به گردش چرخ‌ها می‌شود.
اگرچه این ساختار در خودروهای FWD (محور متحرک جلو) ساده‌تر و با قطعاتی کمتر است، ولی از آن طرف باید بگوییم که پروسه تیکاف اغلب در خودروهای RWD (محور متحرک عقب) بهتر اجرا می‌شود. اگر نیروی واردشده به اکسل ناگهانی و به میزان بالایی باشد، با در نظر گرفتن شرایط خاصی مانند عرض و جنس لاستیک، سطح زیر لاستیک و البته وزن خودرو شاهد پدیده هرزگردی یا درجا کار کردن چرخ‌ها در محور خودشان هستیم.
[hm_sell_form_inline] درواقع آنچه در حال اتفاق است غلبه کردن میزان گشتاور خروجی پیشرانه به میزان نیروی موردنیاز برای حرکت است. شاید برای بسیاری از ما اتفاق افتاده باشد که به دلیل عجله ناگهان یک هرزگردی کوتاه را تجربه کرده باشیم یا اینکه در لحظه حرکت لاستیک خودرویمان روی سطح مرطوب یا خاکی بوده باشد. ولی واقعیت این است که یک تیک‌ آف حرفه‌ای و طولانی علاوه بر توانایی‌های فنی خودرو وابسته به هنر راننده است. چراکه نگه داشتن وضعیت گردش چرخ‌ها در محور خود یعنی کنترل لحظه به لحظه گشتاور و میزان چسبندگی. به این دلیل که در یک ثانیه امکان دارد سرعت حرکت چرخ‌ها به سرعت حرکت برسد و این عملیات دیدنی پایان بیابد.

تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف

در نظر داشته باشید تیکاف با خودروهای دنده دستی به مراتب ساده‌تر از خودروهایی است که دنده اتوماتیک دارند. برای شروع به کار نیاز به چند پیش‌فرض دارید. نخست باید لاستیک‌هایتان در وضعیت مناسبی قرار داشته باشند. لاستیک‌های کاملاً نو به دلیل وجود آج‌های سالم چسبندگی بسیار بالایی دارند و به همین دلیل تغییر وضعیت از فشار پرگاز تا حرکت خودرو خیلی طول نمی‌کشد؛ به عبارت دیگر مدت زمان هرزگردی لاستیک‌ها آنقدری که انتظار دارید بالا نیست. از سوی دیگر لاستیک‌های کهنه و قدیمی نیز به دلیل صاف شدن از حداقل اصطکاک نیز برخوردار نیستند و در بهترین حالت منجر به تکان خوردن شدید خودرو و فرمان می‌شوند. لاستیک‌هایی که در میانه عمر خود هستند بهترین گزینه برای تیک‌ آف به شمار می‌آیند.
گام بعدی بررسی قابلیت‌های موتوری است. قاعدتاً خودرویی که پیشرانه ضعیفی دارد برای انتقال شدید و ناگهانی گشتاور به چرخ‌ها دچار مشکل می‌شود. حتی اگر خودروی شما از نظر موتوری نیز وضعیت خوبی داشته باشد باید نسبت به کارکرد صحیح دریچه گاز، کلاچ و البته ترمز دستی اطمینان حاصل کنید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

آتش به راه بیندازید!

پیش از هرچیز یادتان نرود بنا به دلایلی که در ادامه خواهیم گفت، تیک‌آف زدن مانوری سخت و سنگین برای یک خودرو به حساب می‌آید. فارغ از آسیب‌های احتمالی به ساختار فنی نباید از مخاطرات اجرای آن غافل شویم. با این مقدمه وقت آغاز ماجراجویی است.
خودرو را در مسیری مناسب با آسفالت سالم قرار دهید. سعی کنید جاده‌ای که روی آن قرار دارید بدون شیب باشد. ترمز دستی را بالا بدهید. پدال گاز را تا انتها فشار دهید و بگذارید دور موتور تا محدوده قرمز بالا بیاید. در این قسمت توجه داشته باشید که برخی از خودروها کات‌ آف دارند و اجازه چنین کاری نمی‌دهند. وقتی دور موتور به بالاترین حد خود رسید، دنده را به یک ببرید. همینطور که پایتان روی گاز است، کلاچ را بدون استرس رها کنید. اگر همه‌چیز خوب پیش برود، شما یک تیک‌آف تروتمیز زده‌اید.
در مورد خودروهای دنده اتوماتیک شرایط تا حدودی فرق می‌کند. نخست آنکه باید سیستم‌های کنترل پایداری خودرو مانند کنترل کشش و ESP را خاموش کنید. تیکاف زدن در حالی که این سیستم‌ها روشن است، تقریباً ممکن نیست. مرحله فشار روی پدال گاز را انجام دهید. حواستان باشد که دنده روی حالت N (خلاص) باشد. سپس به صورت ناگهانی دنده را به حالت D (حالت Drive) ببرید. طبیعی است که درصورتی‌که تجربه قبلی در این زمینه نداشته باشید، اجرای تیک‌آف کمی با مشکل روبرو می‌شود ولی در ادامه می‌توانید مهارت یک تیک‌ آف طولانی را کسب کنید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

تیکاف زدن با خودرو و نکات مهم درباره تیک آف

بسیاری از خودروهای اسپرت در دنیا به‌ویژه عضلانی‌های آمریکایی به دلیل گشتاور بالا و سیستم سنتی انتقال قدرت RWD قابلیت خوبی در اجرای عملیات تیکاف دارند؛ اما همین خودروها هم برای جلوگیری از هرزگردی مخرب سیستم Launch Control را تعبیه کرده‌اند تا بهترین میزان اعمال نیرو را به محور متحرک کنترل کنند. چراکه این اقدام بی‌اندازه به اجزای فنی خودرو فشار وارد می‌کند. قرار گرفتن مداوم پیشرانه در حالت Red Line می‌تواند عواقب ناگواری را برای آن به همراه داشته باشد. در حقیقت ECU خودروها برای تحمل فشار سنگین طولانی‌مدت طراحی نشده‌اند و شاید این کار با تکرار منجر به بروز خطا در برنامه این قطعه مهم و حیاتی شود.
با این حال شکی نیست که اولین بخشی از خودرو که در تیک‌ آف زدن دچار آسیب سخت می‌شود، لاستیک‌ها هستند. این تنها مربوط به کم شدن آج لاستیک نمی‌شود. تکه تکه شدن قسمت‌های مختلف لاستیک می‌تواند پتانسیل بروز یک خطر مرگبار را در یک پیمایش عادی پدید بیاورد.
بنابراین اکیداً توصیه می‌شود که اگر مهارت و البته ثروت کافی در زمینه تیکاف زدن را ندارید، هرگز دست به اجرای آن نزنید.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

دلایل آسیب به جلوبندی خودرو چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

دلایل آسیب به جلوبندی خودرو موضوع این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک است و از آنجایی که جلوبندی یا سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم‌ترین ارکان فنی تمامی ماشین‌ها محسوب می‌شود، تصمیم گرفتیم تا دلایل آسیب به سیستم تعلیق خودرو را برای شما مخاطبین عزیز ذکر کنیم و توصیه‌های لازم در جهت ارتقاء طول عمر سیستم تعلیق ماشین را به اطلاع شما برسانیم. لطفا به ادامه این مقاله فنی آموزشی از مجله خودرو همراه مکانیک توجه فرمایید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلایل آسیب به جلوبندی خودرو چیست؟

سیستم تعلیق یا جلوبندی خودرو یکی از مهم‌ترین قسمت‌های فنی ماشین است که پیوسته در حال تحمل ضربات مختلف از سمت جاده بوده و در عین حال وزن زیاد خودرو را هم در تمام طول مدت خدمت خود تحمل می‌کند. این سامانه از اجزای مختلفی مثل فنر، کمک‌فنر، انواع بوش‌های ضربه‌گیر، سیبک و… تشکیل شده که در صورت نقص هرکدام از آن‌ها، کیفیت سواری خودرو به نحو چشمگیری کاهش پیدا خواهد کرد و حتی در موارد حاد ممکن است استفاده از اتومبیل غیرممکن شود.
دلایل آسیب به جلوبندی خودرو چیست؟
سیستم تعلیق خودرو

عبور ناگهانی از روی چاله‌ها، ناهمواری‌ها، سرعت‌گیرها و …

سیستم تعلیق و اجزای آن به گونه‌ای طراحی شده‌است که بتواند ضربات وارده از طرف ناهمواری‌های سطح جاده را تا حد امکان به خود جذب کرده و نیروی آن را به‌تدریج آزاد کند تا بدین ترتیب کوبش کمتری به سرنشینان کابین وارد شود و کیفیت سواری به میزان مطلوبی افزایش پیدا کند، اما اگر خودرو به طور ناگهانی وارد پستی بلندی‌های شدید شود یا به درون گودال‌های کوچک روی جاده بیفتد، ضربات مهلکی به اجزاء ضربه‌گیر سیستم تعلیق نظیر انواع بوش‌ها، فنرها، کمک‌فنر و سایر بخش‌ها وارد می‌شود که در صورت تداوم یا شدت بالای این ضربه‌ها، احتمال آسیب رسیدن به کل مجموعه سیستم تعلیق و جلوبندی افزایش پیدا خواهد کرد؛ بنابراین توصیه می‌شود تا حد امکان با حداقل سرعت از روی موانعی مثل سرعت‌گیر یا چاله‌های کوچک و به طور کل مسیرهای ناهموار عبور کنید تا سیستم تعلیق بتواند نیروهای شدید وارده را به آرامی درون خود جذب کند، بدون آن‌که صدمه جدی به اجزای این سامانه مهم خودرو برسد.
[hm_sell_form_inline]

تنظیم نبودن زاویه چرخ‌ها و عدم بالانس وزنی آن‌ها

یکی دیگر از دلایل آسیب به جلوبندی خودرو تنظیم نبودت زاویه چرخ‌ها و عدم بالانس آن است. اگر چرخ‌های خودرو از نظر زاویه و وزن در حالت بالانس قرار نداشته باشند، در این صورت فشاری نامعمول و غیرمتعادل به صورت مداوم به اجزای سیستم تعلیق وارد خواهد آمد و این مسئله موجب می‌شود تا ضمن خراب شدن آج لاستیک خودرو، فشارها و لرزش‌های غیرعادی نیز به سیستم تعلیق اعمال شده که مسلما پس از مدتی خرابی زودتر از موعد اجزای سیستم تعلیق را به دنبال خواهد آورد؛ بنابراین توصیه می‌کنیم در طول بازه‌های زمانی چندماهه نسبت به تنظیم زوایای چرخ‌ها و همچنین بالانس وزنی آن‌ها توسط تعمیرکار ماهر اقدام کنید.

خرابی بلبرینگ چرخ‌ها

بلبرینگ چرخ‌ها حرکت روان رینگ و لاستیک روی سطح جاده را تضمین کرده و به عنوان تحمل‌کننده بخشی از نیروی وارده از سطح مسیر به سیستم تعلیق، نقش مهمی در سلامت جلوبندی خودرو ایفا می‌کنند. بدین ترتیب اگر این بلبرینگ دچار مشکل شود، فشارهای نامتعادل زیادی از سوی چرخ‌ها به صورت لرزش و کوبش به سمت سیستم تعلیق و جلوبندی هجوم می‌آورد و باعث می‌شود تا اجزای سیستم تعلیق زودتر از موعد دچار خرابی شود. درصورتی‌که احساس می‌کنید از سوی چرخ‌ها سروصدای اضافی شنیده می‌شود و یا چرخ‌ها به حالت نامیزان و غیرمطمئن می‌چرخند، حتما باید خودرو را جهت بازبینی سلامت بلبرینگ‌ها و سایر اجزای سیستم تعلیق به یک تعمیرگاه متخصص جلوبندی برسانید تا از بروز حوادث ناگوار و آسیب به جلوبندی پیشگیری کرده باشید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

رعایت نکردن میزان بار مجاز خودرو

رعایت نکردن میزان بار مجاز خودرو و آسیب به جلوبندی
هر ماشین بر اساس نوع پلتفرم و میزان مقاومت سیستم تعلیق، مجاز است میزان معینی بار یا مسافر را جابجا کند؛ بنابراین اگر به طور گسترده از هر خودرو جهت حمل بار بیش از حد توان آن استفاده شود، فشار مضاعفی به جلوبندی خودرو وارد می‌شود. همین مسئله می‌تواند یکی از دلایل آسیب به جلوبندی خودرو باشد و توصیه می‌کنیم که تا حد امکان از حمل بار بسیار سنگین توسط خودرو، به‌ویژه انواع غیرتجاری و خانوادگی اجتناب شود تا جلوبندی آسیب و صدمه زودرس نبیند.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

استفاده از رینگ و لاستیک غیراستاندارد و کاهش غیرمجاز ارتفاع خودرو

در مراحل طراحی و ساخت سیستم تعلیق هر خودرو، سایز رینگ و لاستیک و نوع آن‌ها توسط مهندسین شرکت سازنده در نظر گرفته می‌شود تا میزان فشار وارده بر سامانه تعلیق از حد استاندارد فراتر نرود. ارتفاع خودرو نیز در محاسبات طراحی سامانه تعلیق به عنوان یک متغیر مهم مدنظر کارشناسان قرار دارد و یک حد مجاز برای آن تعریف می‌شود؛ بنابراین اگر سایز رینگ و لاستیک و یا ارتفاع خودرو بدون رعایت استانداردهای شرکت سازنده تغییر یابد، آنگاه فشار مضاعف روی سیستم تعلیق وارد آمده و می‌تواند تاحدی روی خرابی زودتر از موعد سیستم تاثیرگذار باشد و باعث آسیب به جلوبندی خودرو شود.
جمع‌بندی دلایل اصلی آسیب به جلوبندی خودرو
دلایل آسیب به سیستم تعلیق خودرو
در پایان مقاله “ دلایل آسیب به جلوبندی خودرو ” توصیه داریم که در صورت بروز علائمی مثل شنیده شدن صداهای ناهنجار از سمت سیستم تعلیق، لرزش بیش از حد فرمان، کشیده شدن فرمان به یک سمت و سایر موارد مشابه، هر چه زودتر به یک تعمیرکار متخصص جلوبندی‌سازی مراجعه کنید تا هم ایراد احتمالی سیستم تعلیق را برطرف کرده باشید و هم خطر تصادف به دلیل عدم پایداری خودرو ناشی از خرابی جلوبندی را از خود دور سازید.
بیشتر بخوانید

دلایل آسیب به جلوبندی خودرو چیست؟

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

بنزین بی کیفیت با موتور خودرو چه می‌کند؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

شرکت‌های سازنده خودرو خیلی تلاش می‌کنند تا موتورهای کم سروصدا، کم‌مصرف، با کارکرد نرم و خلاصه از هر نظر مطلوب را برای محصولات خود تولید کنند، اما در این بین گاهی اوقات مشتری نسبت به نوع عملکرد موتور ماشین خود رضایت ندارد و ایراد را به شرکت سازنده از همه جا بی‌خبر نسبت می‌دهد. حال آنکه مشکل اصلا به شرکت خودروساز ارتباطی ندارد؛ زیرا کارشناسان و مهندسان کمپانی‌ها معمولا درجه کیفیت بنزین و سایر مایعات مورد نیاز موتور را به اطلاع مشتریان می‌رسانند، اما مالک خودرو از سوخت بی‌کیفیت استفاده می‌کند و همین مسئله دلیل بروز ایرادات مختلف برای موتور خودرو می‌شود.
بنزین بی کیفیت چه آسیبی به موتور خودرو می‌زند؟

عملکرد ناصحیح موتور همراه با ریپ و لرزش بیش از حد

همان‌طور که اشاره کردیم پیشرانه خودروها نیاز به سوخت با درجه کیفیت مناسب دارد و بسته به ضریب تراکم سیلندر و سایر متغیرهای فنی، هر اتومبیل بنزین خاصی مصرف می‌کند تا بتواند کیفیت عملکرد خود را در وضعیت استاندارد نگاه دارد.
در این بین اگر شما بنزین بی کیفیت با درصد رطوبت بالا یا درجه اکتان پایین‌تر از استاندارد کارخانه درون باک بریزید، احتمالا پس از روشن شدن موتور متوجه خواهید شد که سروصدای آن کمی بیشتر شده و لرزش زیادتری از سمت موتور به درون اتاق فرستاده می‌شود. احتمال به وجود آمدن ناک و ریپ در این حالت زیاد خواهد بود و درنتیجه شما دیگر عملکرد نرم و کم سروصدای موتور اتومبیل را دریافت نخواهید کرد.

وقتی که بنزین کم کیفیت به داخل سیلندر وارد می‌شود، پس از متراکم شدن نمی‌تواند احتراق باکیفیت داشته باشد و احتمالا ناقص می‌سوزد. درنتیجه پیامدهایی مثل لرزش، ناک، ریپ زدن و تا حدی افزایش مصرف را در موتور خودرو به وجود می‌آورد. بنابراین یکی از اثرات بنزین بی کیفیت روی موتور خودرو، همین عملکرد همراه با ریپ و لرزش بیش از حد خواهد بود.

افت توان موتور

اگر بنزین با درجه کیفی مناسب به سیلندر موتور راه پیدا نکند، آنگاه کیفیت احتراق و انرژی حاصل از سوختن بنزین درون موتور به اندازه زمانی که خودرو از سوخت مرغوب استفاده می‌کند، نخواهد بود. درنتیجه توان خروجی پیشرانه کاهش می‌یابد و خودرو دچار افت شتاب و قدرت خواهد شد. این مسئله می‌تواند کیفیت رانندگی و عملکرد خودرو را تحت تأثیر بسیار منفی قرار دهد و مشکلات زیادی در پی داشته باشد. بنابراین افت توان و کاهش میزان شتاب خودرو از دیگر پیامدهای استفاده از بنزین بی کیفیت خواهد بود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

کثیف شدن غیرعادی قطعات درونی موتور و احتمال آسیب به بخش‌های حساس موتور

مسلما وقتی بنزین بی کیفیت باشد یا کیفیت کمی داشته باشد، احتمال سوختن ناقص آن هم وجود دارد و درنتیجه دوده‌های بیشتری درون موتور شکل خواهد گرفت. این دوده‌ها می‌توانند محفظه احتراق و به‌ویژه سر شمع‌ها را کثیف کرده و موجب افت کیفیت و کارایی موتور شوند. لرزش غیرعادی موتور، کثیفی بخش‌های حساس و اضافه شدن ناخالصی‌ها به درون محفظه سیلندر می‌تواند به‌صورت بالقوه موجب لرزش غیرعادی پیستون‌ها سر جای خود شود و همین امر ممکن است موجب صدمه بخش‌های حساسی مثل رینگ پیستون و دیواره سیلندر شود. احتمال بروز این عیب بسیار کم است اما در صورت وقوع، مشکلاتی نسبتا پرهزینه مثل روغن‌سوزی را برای موتور به دنبال خواهد داشت. بنابراین با دانستن این نکته می‌توان بیش‌ازپیش به اهمیت استفاده از سوخت باکیفیت در موتور خودرو پی برد.

بد استارت خوردن موتور خودرو

اگر بنزین بی کیفیت با درجه اکتان پایین یا میزان رطوبت بالا در لحظه استارت وارد محفظه احتراق شود، این سوخت نمی‌تواند پس از اعمال جرقه فورا منفجر شود؛ بنابراین خودرو در لحظه استارت روشن نمی‌شود یا بد روشن می‌شود. با این حساب اگر بنزین بی کیفیت درون باک خودرو جمع شده باشد، آن وقت بد استارت خوردن موتور و بد روشن شدن آن محتمل است. ضمنا ممکن است پیشرانه به اعمال فشار روی پدال گاز خوب جواب ندهد و گاهی دچار کپ کردن و خوب گاز نخوردن شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

جمع‌بندی: بنزین بی کیفیت با موتور چه می‌کند؟
در پایان مقاله “ بنزین بی‌کیفیت با موتور خودرو چه می کند؟ ” توصیه می‌شود که همواره از پمپ‌بنزین‌های معتبر سوخت اتومبیل خود را تهیه کنید و ترجیحا زیاد به سراغ جایگاه‌های سوخت‌گیری قدیمی که برای مدت‌ها مخازن بنزین خود را تعویض یا تعمیر نکرده‌اند، نروید؛ چراکه مخازن سوخت در زیر زمین به‌تدریج دچار فرسودگی می‌شوند و ناخالصی‌های موجود در بنزین را افزایش می‌دهند. همچنین ضریب نفوذ رطوبت به درون این مخازن نیز بیشتر است و درنتیجه احتمال ارائه بنزین بی کیفیت یا کم کیفیت در این جایگاه‌ها بیشتر از پمپ‌بنزین‌های جدید خواهد بود.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

گیربکس AMT چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

گیربکس AMT یکی از انواع جعبه‌ دنده‌های خودکار است که بیشتر در خودروهای اقتصادی مورد استفاده قرار می‌گیرد و به عنوان نسخه‌های ارزان‌تر گیربکس‌های اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور شناخته می‌شوند. در این مطلب قصد داریم به بررسی مزایا و معایب گیربکس AMT بپردازیم تا بیشتر با مکانیزم اجزای آن آشنا شوید.
امروزه گیربکس‌های اتوماتیک بسیار پرکاربرد شده‌اند و مشتریان تمایل زیادی دارند که حتما از خودروهای مجهز به جعبه‌دنده خودکار استفاده کنند تا راحتی آن‌ها حین رانندگی بیشتر شود و دیگر نیاز به کلاچ‌گیری یا تعویض دنده به صورت دستی وجود نداشته باشد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

اگر علاقه‌مند هستید بدانید گیربکس AMT چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟ بهتر است این مقاله آموزشی از مجله خودرو همراه مکانیک را مطالعه کنید.

گیربکس AMT چیست؟

پیش از آنکه به تعریف جعبه دنده AMT بپردازیم، بهتر است با انواع جعبه‌دنده‌های اتوماتیک آشنا شویم. همان‌طور که اطلاع دارید خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک تنها دارای دو کلاچ گاز و ترمز هستند و دیگر اثری از پدال کلاچ در آن‌ها دیده نمی‌شود. چراکه اصولا در این خودروها نیازی به کلاچ‌گیری توسط راننده وجود ندارد و مکانیزم انتخاب ضریب دنده به صورت خودکار توسط سامانه‌های الکترونیک انجام می‌شود. اجزای درونی جعبه‌دنده نیز با استفاده از فشار روغن هیدرولیک و برحسب دستورات الکترونیکی ایسیو، ضریب دنده مناسب را انتخاب می‌کنند.

از انواع رایج گیربکس‌های اتوماتیک موجود در خودروهای امروزی می‌توان به جعبه‌دنده‌های اتوماتیک معمولی مجهز به مبدل گشتاور، گیربکس‌های CVT که دارای ضرایب دنده بی‌نهایت هستند و از مکانیزم تسمه یا زنجیر متحرک جهت سبک یا سنگین کردن دنده‌ها استفاده می‌کنند و گیربکس‌های دابل کلاچ که از دو کلاچ جهت قطع و وصل کردن جریان نیرو به سمت گیربکس برخوردارند، نام برد.
اما این نوع جعبه‌دنده‌ها چه از لحاظ هزینه ساخت و چه از نظر هزینه نگهداری، برای خودروهای ارزان‌قیمت چندان مقرون‌به‌صرفه نیستند و هزینه تولید و نگهداری این‌گونه خودروها را به نسبت افزایش می‌دهند. مهندسان به‌منظور رفع این مشکل تصمیم گرفتند تا جعبه‌دنده‌های دستی را که فاقد مکانیزم‌های پیچیده و گران‌قیمت هستند، به نمونه‌های اتوماتیک تبدیل کنند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

مکانیزم عملکرد گیربکس AMT چگونه است؟

گیربکس‌های ای ام تی (automated manual transmission) از لحاظ ساختاری تفاوت زیادی با جعبه‌دنده‌های دستی ندارند و صرفا مکانیزم کلاچ‌گیری آن‌ها دیگر توسط راننده انجام نمی‌شود؛ بلکه این نوع جعبه‌دنده‌ها با استفاده از سنسورهای مختلف، عملگرهای الکترومکانیکی و همچنین پردازش اطلاعات دریچه گاز برقی توسط ایسیو موتور و گیربکس، اقدام به آزاد کردن کلاچ کرده و عملیات تعویض دنده را همچون گیربکس‌های اتوماتیک به صورت کاملا خودکار انجام می‌دهند. در این میان دیگر نیاز نیست راننده به صورت مکانیکی اهرم تعویض دنده را در وضعیت‌های مختلف قرار دهد، بلکه مکانیسم‌های مدرن گیربکس قادرند به صورت هوشمند عمل قطع و وصل کلاچ و همچنین تعویض دنده را انجام دهند. اهرم تعویض دنده در ماشین‌های مجهز به گیربکس AMT کاملا شبیه به گیربکس‌های اتوماتیک دیگر طراحی شده و راننده می‌تواند با قرار دادن اهرم در حالت درایو یا D با خیال راحت شروع به حرکت کند و عمل تعویض دنده را به سامانه‌های هوشمند گیربکس و موتور بسپارد.
به‌طور خلاصه در این سیستم اطلاعات دریافتی از سنسورهای دور موتور، دریچه گاز برقی و دیگر عملگرهای الکترونیکی توسط واحدهای پردازشگر ایسیو موتور و گیربکس مورد پردازش قرار می‌گیرد و دستورات لازم جهت تعویض دنده به سامانه‌های الکترومکانیکی صادر می‌شود تا بدین ترتیب عمل آزاد شدن کلاچ و تعویض دنده‌ها به صورت خودکار انجام شود.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

گیربکس ای ام تی چه مزایا و معایبی دارد؟

از جمله مهم‌ترین مزیت‌های گیربکس‌های AMT می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

حذف سامانه پدال کلاچ و عدم نیاز به تعویض دستی دنده‌ها در مقایسه با گیربکس‌های منوال
هزینه تعمیرات پایین‌تر و وزن کمتر نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک دارای مبدل گشتاور و همچنین گیربکس‌های سی وی تی
افزایش نسبی طول عمر کلاچ نسبت به سامانه دستی به دلیل عملیات کلاچ‌گیری هوشمند
مقرون‌به‌صرفه‌تر شدن مصرف سوخت نسبت به گیربکس‌های دستی

در مورد معایب این سیستم هم می‌توان به‌دقت عمل و نرمی کمتر تعویض دنده نسبت به دیگر گیربکس‌های اتوماتیک اشاره کرد‌.
در پایان باید گفت که گیربکس‌های AMT راه‌حل مناسبی برای تجهیز خودروهای اقتصادی به جعبه‌دنده خودکار هستند بدون آن‌که هزینه تولید و قیمت نهایی این خودروها را بیش از حد بالا ببرند. البته از سال ۲۰۱۰ به بعد گیربکس‌های دوکلاچه به دلیل رفع نقایص انواع amt، به طور گسترده در حال فراگیر شدن هستند و به‌تدریج با کاهش بهای تمام‌شده آن‌ها، احتمالا جانشین مدل‌های AMT در خودروهای ارزان‌قیمت خواهند شد.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

دلایل کاهش شتاب خودرو چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

دلایل کاهش شتاب خودرو موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است که قصد داریم به بررسی علت کم شدن شتاب ماشین بپردازیم. در ادامه با ما همراه باشید.
واضح است که همه ما دوست داریم خودرویمان همیشه مثل روز اول سرحال باشد و هر زمان که خواستیم بتوانیم شتاب کافی از آن بگیریم، اما گاهی وقت‌ها احساس می‌کنیم که ماشین شتاب مطلوبی ارائه نمی‌دهد و حین حرکت متوجه کندی یا سنگینی عملکرد آن می‌شویم. آیا می‌دانید که این کاهش شتاب خودرو چه دلایلی دارد و کدام عوامل باعث می‌شوند تا ماشین چابکی خود را از دست بدهد؟ اگر می‌خواهید بدانید که دلایل کاهش شتاب خودرو چیست و به چه مواردی ارتباط پیدا می‌کند، بهتر است این مقاله کاربردی و مهم از مجله خودرو همراه مکانیک را از دست ندهید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلایل اصلی کاهش شتاب خودرو

ایراد در سیستم جرقه زنی خودرو
ازجمله رایج‌ترین دلایل اصلی کاهش شتاب خودرو می‌توان به خرابی یا فرسودگی شمع‌ها اشاره کرد. اگر متوجه شدید الکترود سر شمع دچار خوردگی شده و لبه‌های آن دیگر مثل روز اول صاف نیست، بدانید که این مورد می‌تواند کیفیت جرقه و انفجار درون سیلندر را تحت تاثیر قرار داده و منجر به کاهش توان و شتاب خودرو شود؛ بنابراین بهتر است که شمع‌ها حداکثر بعد از هر ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد تعویض شوند.
همچنین دیگر اجزای سیستم جرقه‌زنی مثل وایرها، کوئل و… نیز در صورت نقص داشتن می‌توانند روی شتاب و عملکرد پیشرانه تاثیر منفی بگذارند. در این خصوص‌ بهتر است وایرها هم به همراه شمع‌ها تعویض شوند تا اثرات منفی آن‌ها روی خودرو به حداقل برسد.

کثیفی فیلتر هوا
اگر فیلتر هوا بیش از حد کثیف شود، جلوی ورود هوای تمیز به درون موتور تا حدی گرفته می‌شود و مسلما زمانی که اکسیژن و هوای کافی به موتور نرسد، قدرت انفجار درون سیلندرها نیز کاهش پیدا کرده و موتور نمی‌تواند شتاب کافی را در اختیار شما بگذارد. کثیفی بیش از حد روغن نیز باعث افزایش گرانروی آن شده و درنتیجه چرخش میل‌لنگ، میل بادامک و سایر اجزای متحرک موتور را با دشواری بیشتری روبرو می‌کند؛ درنتیجه موتور تحت فشار قرار می‌گیرد و نمی‌تواند مثل حالت عادی عملکرد قابل‌قبول و توان کافی را ارائه دهد. بنابراین همیشه سعی کنید به موقع یا حتی زودتر از موعد نسبت به تعویض فیلتر هوا و روغن موتور اقدام کنید تا با پدیده کاهش شتاب خودرو روبرو نشوید.
در مقاله راهکار های افزایش شتاب خودرو می‌توانید از طریق برخی روش‌های تخصصی، چالاکی ماشین خود را افزایش دهید.
[hm_sell_form_inline]

خرابی دیسک و صفحه
اگر صفحه کلاچ گیربکس‌های دستی یا دوکلاچه اتومات بر اثر استفاده زیاد یا فشار آوردن بیش از حد روی ماشین مستهلک شوند، درنتیجه اصطکاک کافی میان فلایویل و گیربکس جهت انتقال حداکثری نیرو وجود نخواهد داشت و بخش زیادی از توان موتور پیش از رسیدن به سر چرخ‌ها هدر می‌رود و موجب کاهش شتاب خودرو می‌شود.

نقص در سیستم سوخت رسانی

اگر فشار بنزین خروجی از باک به سمت موتور به دلایلی مثل کثیفی صافی بنزین، نقص در عملکرد پمپ بنزین و… کاهش پیدا کند، آنگاه سوخت کافی به موتور نمی‌رسد و شتاب خودرو نسبت به حالت عادی کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین اگر انژکتورها ایراد داشته باشند و نتوانند بنزین را به صورت مناسب به درون موتور اسپری کنند، احتمال کاهش شتاب ماشین وجود خواهد داشت.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

ایراد در سیستم اگزوز
همان‌طور که کیفیت هوای ورودی به پیشرانه روی شتاب خودرو تاثیر می‌گذارد، خروجی دود نیز باید کاملا باز باشد تا شتاب خودرو با کاهش روبرو نشود. به عنوان مثال گاهی اوقات مبدل کاتالیست یا منبع‌های اگزوز دچار خرابی یا گرفتگی می‌شوند و همین مورد می‌تواند خروج دود از پیشرانه و عملکرد موتور را مختل کند؛ در نتیجه شتاب ماشین کاهش پیدا خواهد کرد.

ضعیف شدن رینگ‌های کمپرس

اگر رینگ‌های کمپرس روی پیستون که درون سیلندر بالا و پایین می‌روند نتوانند هوای فشرده شده را به طور کامل آب‌بندی کنند، درنتیجه چگالی مخلوط سوخت و هوا درون سیلندر کاهش پیدا کرده و قدرت انفجار آن نیز متعاقبا کمتر از قبل می‌شود. بنابراین موتور توان کمتری تولید می‌کند و موجب کاهش شتاب ماشین خواهد شد. همچنین خرابی سوپاپ‌ها و آب‌بندی نبودن محل نشست آنها روی سرسیلندر نیز می‌تواند مشکل مشابهی را ایجاد کند.
در پایان توصیه می‌کنیم به منظور سرحال نگه داشتن موتور و به حداکثر رساندن شتاب خودرو، بهتر است که مواردی مثل سرویس به موقع روغن، فیلتر بنزین و هوا، تعویض شمع و وایر (به طور متوسط بعد از گذشت هر ۲۰ هزار کیلومتر) و تعویض به موقع دیسک و صفحه گیربکس دستی را رعایت کنید تا عملکرد ماشینتان با مشکل مواجه نشده و شتاب حداکثری را در مواقع لازم به شما ارائه دهد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

ایراد در دریچه گاز و متعلقات آن

یکی دیگر از دلایل کاهش شتاب خودرو ایراد در دریچه گاز و متعلقات آن است. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، دریچه گاز نیز متناسب با آن باز شده و هوای بیشتری وارد موتور می‌شود؛ بر همین اساس ایسیو نیز سوخت بیشتری را به درون موتور ارسال می‌کند که منجر به احتراق شدیدتر و افزایش سرعت و شتاب خودرو می‌شود.
 اما اگر دریچه گاز متناسب با میزان فشار روی پدال باز نشود، درنتیجه سوخت و هوای کمتری وارد موتور شده و آن میزان افزایش شتاب که انتظار دارید، رخ نخواهد داد. ازجمله نقایص معمول می‌توان به شل شدن سیم گاز، خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز، نقص الکترونیکی دریچه گازهای برقی، خطای ای سی یو و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

لانچ کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

اگر به دنیای خودرو علاقه‌مند باشید احتمالا اصطلاح ” لانچ کنترل ” به گوشتان خورده است؛ به‌ویژه زمانی که حرف از ماشین‌های اسپرت یا مسابقه زده می‌شود، عبارت لانچ کنترل در فرآیندهای شتابگیری بیشتر شنیده می‌شود؛ زیرا این سیستم می‌تواند کمک زیادی به ارتقای عملکرد فنی خودروها خصوصا انواع مسابقه‌ای داشته باشد. در این مقاله نگاهی به این سامانه مهیج انداخته‌ایم و می‌خواهیم بدانیم لانچ کنترل چیست و چگونه کار می‌کند؟
تاریخچه لانچ کنترل

در ابتدای مقاله به بررسی تاریخچه لانچ کنترل یا همان سیستم کنترل شروع حرکت می‌پردازیم. در سال ۱۹۸۵ شرکت رنو از یک دیسکت جهت ثبت اطلاعات فنی خودروهای مسابقه‌ای خود استفاده می‌کرد و مهندسان می‌توانستند هنگام توقف خودرو، اطلاعات آن را استخراج کرده و نسبت به ارائه تنظیمات بهتر اقدام کنند. بعدا این اطلاعات از طریق امواج رادیویی بین مهندسان و خودرو ردوبدل شد؛ پس از آن با گسترش استفاده از قطعات الکترونیکی، مهندسان قادر بودند کار تنظیمات را حتی زمانی که خودرو در پیست حرکت می‌کند نیز از راه دور انجام دهند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

مدتی بعد و با تسریع پیشرفت تکنولوژی در ساخت پردازشگرهای موتور و ایسیوها، به‌تدریج این عمل به حالت خودکار درآمد و تنظیمات پیش‌فرض جدیدی به نام لانچ کنترل به خودروهای مسابقه اضافه شد. البته فدراسیون جهانی برای مدتی استفاده از این سیستم را به دلیل کاهش مهارت راننده‌ها ممنوع کرد، اما در سال ۲۰۰۱ و در گرندپری اسپانیا مجددا استفاده از لانچ کنترل و سیستم کنترل کشش و همچنین گیربکس‌های تمام اتوماتیک آزاد اعلام شد. البته مدتی پس از آن دوباره این سامانه‌ها به دلیل افزایش هزینه‌های تیم‌های فرمول یک ممنوع اعلام شدند.
لانچ کنترل چیست؟

مسابقات اتومبیل‌رانی را تصور کنید که در آن‌ها نفرات برتر تنها با اختلاف چند صدم ثانیه از خط پایان عبور می‌کنند و عموما سرنوشت رانندگان و تیم‌های بسیار پرهزینه شرکت‌کننده در این رقابت‌ها، به‌واسطه همین صدم‌های ثانیه تعیین می‌شود.
حالا اگر رانندگان در خط شروع حرکت به‌ویژه به دلیل قدرت بالای موتور این‌گونه خودروها، بخشی از زمان را به دلیل هرزگردی چرخ‌ها و یا عدم توانایی کافی در به خدمت گرفتن حداکثر قدرت و گشتاور موتور از دست بدهند، درنتیجه ‌این اتفاق ممکن است سرنوشت کل تیم و هزینه هنگفتی که صرف آن شده به کلی تغییر کند و فرجامی نامطلوب برای رقابت‌کنندگان مسابقات اتومبیل‌رانی رقم بخورد.
[hm_sell_form_inline] با گسترش استفاده از قطعات الکترونیکی در خودروها، به‌تدریج مهندسان تصمیم گرفتند تا یک حالت رانندگی هوشمند ویژه خط استارت یا شروع حرکت خودروهای مسابقه‌ای طراحی کنند تا میزان شتاب و چابکی آن‌ها در شروع رقابت به بهترین حالت ممکن برسد؛ چراکه اکثر رانندگان با توجه به استرس و خطاهای انسانی و یا دیگر عوامل نمی‌توانستند این عمل را در هنگام شروع مسابقه به صورت احسن انجام دهند.

این‌طور بود که رفته‌رفته سیستم لانچ کنترل در خودروهای مسابقه‌ای و اسپرت به کار گرفته شد؛ با استفاده از سامانه لانچ کنترل یا کنترل شروع حرکت، بهترین راندمان توان از موتور و گیربکس دریافت می‌شود و بالاترین نیروی ممکن به نحوی به سر چرخ‌ها می‌رسد که میزان هرزگردی آن‌ها به حداقل رسیده و خودرو در لحظه لانچ (شروع حرکت) با توان و چسبندگی بالا به طی مسیر بپردازد. درواقع لانچ کنترل طراحی شده تا نهایت توان و کشش موتور به صورت هوشمند و با نظارت سامانه‌های کامپیوتری، به چرخ‌ها انتقال یابد و شتاب خودرو در لحظات ابتدایی تا حد امکان سریع شود. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

سیستم کنترل شروع حرکت ماشین چگونه کار می‌کند؟

با فعال کردن دکمه لانچ کنترل، پردازشگر مرکزی موتور یا ایسیو در تعامل با سایر تجهیزات الکترونیکی و انواع سنسورهای به کار گرفته شده در موتور و جعبه دنده، این بخش‌ها را طوری سامان می‌دهد که پیش از شروع حرکت، دور موتور در محدوده بیشترین گشتاور و قدرت قرار بگیرد و حتی با فشردن پدال گاز هم از میزان مجاز فراتر نرود. بدین ترتیب ریسک خرابی موتور و داغ شدن بیش‌ازحد گیربکس نیز به حداقل می‌رسد. همچنین این سیستم با اعمال کنترل بر دریچه گاز، سیستم‌های ترمز ABS ، سیستم کنترل لغزش و… نحوه چرخش تایرها را طوری تنظیم می‌کند که میزان هرزگردی آن‌ها به حداقل برسد و درنتیجه اتومبیل پس از حرکت کردن با کمترین هرزگردی مواجه شده و بیشترین کشش را در اختیار راننده قرار دهد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

این سیستم علاوه بر کنترل نحوه چرخش تایرها، مدیریت ویژه‌ای نیز بر میزان باز شدن دریچه گاز و تنظیمات دنده‌ها دارد تا پیشرانه در کمال صحت و سلامت، بیشترین راندمان را حین لانچ از حالت درجا به راننده ارائه دهد. بدون وجود این سیستم احتمال خرابی و داغ شدن بیش‌ازحد موتور و گیربکس خودرو وجود خواهد داشت.

در انتهای مقاله باید بگوییم که در حال حاضر سیستم‌های لانچ کنترل توسط سازندگان خودروهای خیابانی توسعه داده شده و بسیاری از خودروهای سوپر اسپرت نسبتا گران‌قیمت از این سیستم به منظور به حداکثر رساندن هیجان رانندگی و همچنین به رخ کشیدن توانایی‌های محصولات خود در برابر رقبا استفاده می‌کنند تا کاربران شخصی بتوانند هیجان بیشتری را با اتومبیل‌های خود در شتاب‌گیری اولیه تجربه کنند؛ همچنین انواع محصولات فراری، لامبورگینی، بی ام و سری M و… امروزه به سیستم لانچ کنترل مجهز هستند.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

کاهش ارتفاع خودرو و راه‌های اصولی کم کردن ارتفاع ماشین

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

چگونه حرفه‌ای و اصولی ارتفاع خودرو را کم کنیم؟ اگر شما هم علاقمند هستید تا ارتفاع خودرویتان را کاهش دهید یا به اصطلاح ماشین بخواب یا کف خواب دوست دارید و این سوال ذهنتان را درگیر کرده که چطور باید ارتفاع خودرو را کم کرد در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک همراه باشید. در این مقاله به بررسی مزایا و معایب کاهش ارتفاع خودرو و همچنین راه‌های کاهش ارتفاع ماشین می‌پردازیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

وقتی حرف از کاهش ارتفاع خودرو به میان کشیده می‌شود، ناخودآگاه یاد اصطلاح عامیانه «کف خواب» یا به قول خارجی‌ها Low Rider می‌افتیم، اما این به‌روزرسانی فنی آنقدرها هم که تصور می‌شود ساده نیست. کاهش ارتفاع خودرو تابعی از استانداردها و اصول علمی است. شاید این مطلب برای آن‌هایی که به دنبال کاهش حرفه‌ای ارتفاع خودرویشان هستند، مفید باشد.
جذابیت خودرو به پیشرفت هر روزه آن است؛ شرکت‌های بزرگ همواره در تلاش هستند تا با استفاده از فناوری‌های مدرن شرایط رفاهی و عملکردی محصولات خود را بهتر کنند. از افزایش سرعت و قدرت گرفته تا کاهش مصرف سوخت و آلایندگی. البته در این میان جذابیت‌های فناورانه و بحث ایمنی نیز فراموش نمی‌شوند. با این حال تمام تغییراتی که در یک خودرو منجر به بهبود عملکرد آن می‌شود الزاماً ارتباطی به طراحی آن ندارد.
به عبارت دیگر هر بهبود فنی چندان روی چهره خودرو تغییر ایجاد نمی‌کند؛ به همین دلیل است که برخی از شرکت‌های خودرویی یا حتی علاقه‌مندان به این حوزه با اقداماتی شخصی، سعی در افزایش جذابیت‌های بصری در عین بالا بردن توانایی‌های فنی می‌کنند. یکی از این اقدامات، کاهش ارتفاع خودرو است. پدیده‌ای که چندان هم در بین اهالی ماشین‌بازی نوظهور نیست ولی با این حال هنوز بسیاری با اصول و قواعد و حتی معایب آن اطلاعی ندارند.
چرا کاهش ارتفاع؟

در علم فیزیک مفهومی وجود دارد به اسم Gravity Center که آن را به گرانیگاه و مرکز ثقل ترجمه می‌کنند. گرانیگاه یک جسم، نقطه‌ای است که گشتاور ناشی از میدان گرانشی، حول آن نقطه صفر می‌شود. ساده‌تر بگوییم مرکز ثقل یک خودرو، نقطه‌ای فرضی است که برآیند (مجموع) وزن خودرو بر این نقطه وارد می‌شود. این یعنی اگر شما طنابی را دقیقاً به مرکز ثقل خودرو وصل کنید و سر دیگر زنجیر را به سمت بالا بکشید تا خودرو معلق در آسمان بماند، خودرو کاملاً صاف و متعادل در آسمان خواهد ماند، چون انتهای زنجیر به مرکز ثقل خودرو متصل است.
[hm_buy_form_inline] یکی از اصول پیچیده طراحی خودرو، پایین نگاه داشتن این نقطه است، چراکه هرچقدر گرانیگاه یک خودرو به سطح زمین نزدیک‌تر باشد، پایداری آن هم بیشتر است. شاید سؤال پیش بیاید که پس چرا همه خودروها با مرکز ثقل پایین تولید نمی‌شوند؟ پاسخ ساده است. پایین بودن ارتفاع خودرو مشکلات متعددی در پی دارد. نخست فشار سنگینی است که وزن خودرو به سیستم تعلیق وارد می‌کند. دلیل دیگر کاهش نرمی در رانندگی به دلیل کوبیده شدن فنرها است. دست آخر هم به این مشکل می‌رسیم که در بسیاری از کشورها، خیابان‌ها هنوز برای حرکت خودروهایی که ارتفاع پایین دارند مناسب‌سازی نشده‌اند.
مبانی اولیه کاهش ارتفاع خودرو
حالا که قرار است ارتفاع یک خودرو کاهش پیدا کند، باید به این پرسش ساده پاسخ داد که چقدر؟ 5 سانتی‌متر؟ 10 سانتی‌متر؟ حقیقتاً این عدد را چگونه باید پیدا کرد؟ افرادی که به دنبال جواب سؤال فوق نیستند، احتمالاً در زمره گروهی هستند که به صورت سلیقه‌ای و با روش‌های بسیار مخرب و نامتعارف اقدام به بریدن فنرها می‌کنند.
 پیش از ورود به بحث فنی لازم است بدانید که اساساً ارتفاع خودرو از نظر فنی چه معنایی دارد. در علوم خودرویی ارتفاع خودرو یا همان Ground Clearance فاصله عمودی پایین‌ترین نقطه زیر رکاب تا سطح کاملاً صاف جاده است، اما دانستن میزان ارتفاع خودرو برای شروع به کار کفایت نمی‌کند. تصور کنید دو خودرو داریم که هر یک 200 میلی‌متری از سطح زمین فاصله دارند. آن وقت میزان کاهش ارتفاع برای هر دو یکسان است؟ درواقع فاکتور مهم دیگری در این میان نقش بازی می‌کند و آن هم سایز رینگ و میزان فاق لاستیک است.
 

اجازه بدهید این موضوع را با چند مثال برایتان تشریح کنیم. خودروی پژو پارس با ارتفاع 190 میلی‌متری از سطح زمین مجهز به لاستیک‌هایی 185.65 میلی‌متری 15 اینچی است. در حالی‌که خودرویی مانند دنا پلاس توربوشارژ با همین ارتفاع لاستیک‌هایی 205.50 میلی‌متری 16 اینچی دارد یا در مثالی جالب‌تر خودروی آریو S300 با لاستیک‌های 15 اینچی که نسبت ابعاد آن 195.65 میلی‌متر است از سطح زمین 170 میلی‌متر فاصله دارد. ولی تندر 90 با لاستیک‌هایی که همان 15 اینچی قطر را دارند ولی نسبتشان 185.65 میلی‌متر به ارتفاع 190 میلی‌متری رسیده است. قطعاً معادله پیدا کردن میزان مناسب کاهش ارتفاع با در نظر داشتن این سه متغیر چیزی است که تنها از پس مهندسان خودرویی برمی‌آید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

مزایای کاهش ارتفاع خودرو
با این فرض که کلیه اصول و قواعد استاندارد کاهش ارتفاع خودرو را رعایت کرده باشید، خبر خوب برایتان این است که این کار غیر از افزایش پایداری که پیش از این به آن اشاره کردیم، منجر به بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو می‌شود؛ به عبارت دیگر به لطف نزدیک‌تر شدن کف خودرو به سطح زمین، کل سازه خودرو مقاومت کمتری در برابر هوای ورودی از خود نشان می‌دهد. دقیقاً به همین دلیل است که خودروهای فرمول یک آنقدر به سطح زمین نزدیک هستند که گاهی از زیرشان جرقه پرتاب می‌شود.

خودرویی که نسبت به مدل استاندارد خودرو ارتفاع کمتری دارد، به طور حتم هندلینگ بهتری هم دارد. فرمان‌پذیری در محصولاتی که ارتفاع‌شان از سطح زمین بالاست عموماً دشوار نشان می‌دهد. تصور کنید یک رانندگی پرشتاب با یک شاسی‌بلند در مقایسه با یک هاچ‌بک ریزاندام به چه میزان تفاوت دارد.
برتری دیگر این خودروها افزایش ایمنی به دلیل کاهش چشم‌گیر خطر واژگونی است. درست مانند کارت‌ها (خودروهای مخصوص کارتینگ) که هرگز چپ نمی‌کنند. در بدترین سناریو تنها اتفاقی که رخ می‌دهد انحراف از خط مستقیم است.
دست آخر یکی از دلایل اصلی که افراد سراغ کاهش ارتفاع می‌روند، چیزی است که همان ابتدا به آن اشاره کردیم؛ افزایش زیبایی خودرو. باید اعتراف کرد در خودرویی که گلگیرها تا لب لاستیک پایین آمده‌اند جلوه هیجان‌انگیزتری نسبت به سایر خودروها دارند.
معایب کاهش ارتفاع خودرو
نخستین چالشی که رانندگان خودروهای ارتفاع پایین با آن روبرو می‌شوند، فراموش کردن لذت رانندگی نرم و آسوده است. محال است درون یک خودروی اسپرت با فنرهای فشرده نشسته باشید و از یک مسافرت طولانی لذت برده باشید.
شاید خودروهای کم ارتفاع پایداری بسیار بالایی داشته باشند، ولی همین نقطه قوت در مسیرهای لغزنده تبدیل به نقطه ضعفشان می‌شود. فشاری که مرکز ثقل پایین در جاده‌های خیس و مرطوب به چرخ‌ها وارد می‌کند به مراتب بیشتر از یک خودرو با ارتفاع استاندارد است. به همین دلیل است که استهلاک لاستیک امری بسیار رایج در این خودروها محسوب می‌شود. خرابی سیستم تعلیق و به سر و صدا افتادن شاسی را هم به لیست ایرادات همیشگی این گونه از محصولات اضافه کنید.

دلیل این امر فشردگی بیش از حد سیستم زیربندی خودرو در این حالت است. دقیقاً به همین خاطر است که غیر از لاستیک و فنربندی‌ها، سیستم ترمز نیز به مرور مستهلک می‌شود و می‌تواند در مواقع اضطراری کارایی خود را از دست بدهد.
یادتان باشد سریع و بدون احتیاط رانندگی کردن با خودرویی که ارتفاع آن پایین آمده آبستن خطرات زیادی است. تنها کافی است به صورت پیش‌بینی نشده به یک دست‌انداز برسید. آن وقت است که کنترل فرمان به کلی از دستتان خارج می‌شود.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

دست به کار شوید
حالا که با اصول و مبانی کاهش ارتفاع آشنا شده‌اید، وقتش است که این کار را به صورت حرفه‌ای انجام دهید. پیش از هر چیز اکیداً هشدار می‌دهیم که در این بخش هرگز بریدن فنرها جزو اقدامات اصولی نیست و عواقب اجرای آن به عهده افرادی است که آن را انجام می‌دهند. ما اینجا به روش‌های فنی و مهندسی کاهش ارتفاع خودرو اشاره می‌کنیم.
استفاده از فنر تخت

سیستم تعلیق در برخی از خودروهای قدیمی علاوه بر فنر لول (فنر با لوله مارپیچ)، شامل نوع دیگری از فنرها موسوم به فنر تخت یا Leaf Spring است که اصطلاحاً به آن فنر شمش هم می‌گویند. این اقدامی یکی از ساده‌ترین، سریع‌ترین و البته ارزان‌ترین روش‌های کاهش ارتفاع خودرو است.
البته اگر می‌خواهید در این بخش پیشرفته‌تر باشید می‌توانید از مکانیک‌های خبره بخواهید تا میزان انحنای فنر تخت را نیز برایتان صاف کند. باز هم یادآوری می‌کنیم که در این روش عملاً با نرمی خداحافظی کرده‌اید.
استفاده از فنرهای اسپرت
در هیچ یک از خودروهای مسابقه‌ای سیستم تعلیق استاندارد دیده نمی‌شود. این خودروها همواره از سیستم تعلیق ترکیبی فنر و کمک فنر ریسینگ استفاده می‌کنند که اساساً با هدف تحمل فشار زیاد ساخته شده‌اند. طبیعی است که استفاده از این تجهیزات هزینه سنگین‌تری را برایتان به همراه دارد. با این حال اگر قصد خرید یک فنر اسپرت را دارید به شما برندهای Ohlins، BOGE ،TRW و بی‌تردید برند Bilstein را معرفی می‌کنیم.
استفاده از فنرهای هیدروپنوماتیک
این برگ آخر حرفه‌ای‌ها برای کاهش ارتفاع خودرو است. سیستم تعلیق بادی روغنی نه فقط امکان تنظیم ارتفاع موردنظر را دارد بلکه قابلیت قرار دادن در حالت نرمال شهری را هم فراهم کرده است. ولی فراموش نکنید که فنرهای هیدروپنوماتیکی که اغلب از آن‌ها به اسم فنر گازی یاد می‌شود فارغ از قیمت بسیار بالا، شیوه نصب پیچیده‌ای هم دارند. پس سعی کنید قبل از اینکه پولتان را به دلیل یک مونتاژ غلط دور بریزید، ابتدا متخصص این کار را پیدا کنید.
بیشتر بخوانید

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد