خرید و فروش خودرو با دلار شیوه جدید نمایشگاه‌داران برای فرار مالیاتی

در دو سال گذشته سازمان مالیات، جدیت بیشتری در مقایسه با گذشته برای دریافت مالیات از مودیان به خرج داده است. یکی از صنوف که فعالیت‌های آن بیش از پیش مورد توجه سازمان امور مالیاتی قرار گرفته، نمایشگاه‌داران خودرو است. همزمان از گوشه و کنار بازار این خبر به‌گوش می‌رسد که برخی از نمایشگاه‌داران برای فرار مالیاتی، دست به اقدامات عجیبی می‌زنند.
بررسی‌های میدانی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که از تعداد از نمایشگاه‌داران روی به خرید و فروش خودرو با دلار آورده‌اند. این افراد از خریداران خودرو تقاضا می‌کننده تا تمام یا بخشی از هزینه خرید خودرو را در قالب دلار بپردازند. ناگفته نماند که عده‌ای از افراد نیز در قالب مبادله تتر(ارز دیجیتال با پشتوانه دلار آمریکا) خرید و فروش ماشین را انجام می‌دهند.
جالب است بدانید که اتحادیه نمایشگاه‌داران هم این موضوع را رد نکرده است. البته برای شانه خالی کردن از زیر بار مسئولیت نیز این طور عنوان می‌کنند که معامله خودرو با دلار توسط نمایشگاه‌داران غیرمجاز صورت می‌گیرد.

فراگیر شدن این اقدام می‌تواند تبعات منفی زیادی از جمله افزایش کاذب تقاضا برای دلار در بازار شود. موضوعی که قطعا روی قیمت دلار تاثیر می‌گذارد. نهایتا این امر در یک چرخه باطل، منجر به تشدید روند افزایش قیمت خودرو در بازار خواهد شد و مصرف کننده واقعی از این وضعیت متضرر می‌گردد. باید منتظر ماند و دید که نهادهای مسئول برای این چالش چه راه‌حلی را پیش‌بینی می‌کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شورای رقابت آرای شکایات مردمی از سایپا و ایران خودرو را صادر کرد

شورای رقابت آرای شکایات مردمی از سایپا و ایران خودرو در سال 1402 را صادر کرد. سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی مرکز ملی رقابت، این موضوع را در مصاحبه اخیر خود اطلاع‌رسانی کرد.
نتایج شکایت‌های مردمی در سامانه شورای ملی رقابت ثبت شده است. این شورا نتایج ابلاغ احکام خود را در قالب پیامک به اطلاع شاکیان رسانده است. بنابراین افراد می‌توانند با مراجعه به سایت مرکز ملی رقابت در جریان آرای صادر شده قرار بگیرند.
شکایت‌های مردمی از خودروسازان در حوزه‌های مختلف مانند عدم رعایت استانداردهای لازم در خودرو، تاخیر در تحویل ماشین، تغییر قیمت ماشین‌ها، تغییر نوع خودروهای تحویلی به مشتریان و … بوده است.

سخنگوی شورای رقابت همچنین عنوان کرد که علاوه بر شکایت‌های سایپا و ایران خودرو، آرای مربوط به شکایات از مونتاژکاران نیز صادر شده و در دسترس افراد قرار دارد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مراحل تحویل خودرو سایپا 1403+ جدول زمان‌بندی

درست است که سیاست‌ها، روش تولید، شیوه قیمت‌گذاری و … سایپا و ایران خودرو شباهت زیادی به یکدیگر دارد؛ اما تحویل خودرو سایپا چالش‌های خاص خود را دارد که این چالش‌ها، بسیاری از متقاضیان خودروهای سایپا را سردرگم کرده است.
اتفاقات عجیبی مثل اجبار ناگهانی به تغییر خودروی انتخاب شده در سامانه یکپارچه و دریافت کامل وجه آن هم ماه‌ها پیش از تحویل خودرو، از جمله اتفاقاتی است که بیشتر در مورد تحویل سایپا رخ می‌دهد و سیستم تحویل حضوری این کارخانه هم کمی با ایران خودرو متفاوت است.
این تفاوت‌ها و چالش‌ها باعث شد تا در این مقاله به مراحل تحویل خودرو سایپا خودرو بدون قرعه ‌کشی و با قرعه‌کشی بپردازیم و به سؤالاتی مثل «تحویل خودرو سایپا چند روزه است» و «فاصله فاکتور شدن تا تحویل خودرو سایپا» پاسخ بدهیم تا کمی از سردرگمی‌های مشتریان این شرکت خودروسازی کم شود.

مراحل تحویل خودرو سایپا 1403

تحویل خودرو سایپا چقدر طول میکشد؟
مهم‌ترین دغدغه مشتریان سایپا بعد از ثبت‌نام در سامانه یکپارچه و واریز وجه این است که تحویل خودرو سایپا چند روزه است. بر اساس آنچه این شرکت از قبل اعلام کرده، تحویل خودرو سایپا بعد از فاکتور شدن در تهران 48 و در شهرستان‌ها تا 72 ساعت طول می‌کشد، درحالی‌که آمارهای واقعی و اظهارات مشتریان این شرکت نشان می‌دهد که این مدت‌زمان در حقیقت یک هفته تا 10 روز است.
از زمان اعلام اجباری شدن رعایت استانداردهای 85 گانه، مدت‌زمان تحویل خودرو سایپا بعد از فاکتور شدن بیشتر هم شده است و بنابراین فعلاً نمی‌توانیم به سوال «تحویل خودرو سایپا چقدر طول میکشد» پاسخ روشنی بدهیم. تنها راه پیش روی شما، مراجعه به سایت پیگیری تحویل خودرو سایپا است.

مراحل تحویل خودرو سایپا 1403

نحوه زمان بندی تحویل خودروهای سایپا
در حال حاضر (آبان 1402) برای اعتراض به افزایش روزانه قیمت کارخانه آن دسته از خودروهای ساپیا که در سامانه یکپارچه عرضه شده بودند، کمپین‌های متعددی به راه افتاده است و علاوه بر این، اعتراض‌ها به عدم رعایت زمان بندی بین اعلام اولویت‌ها، فراخوان واریز وجه و تحویل خودروها ادامه دارد.
به عنوان مثال تحویل خودرو سایپا شاهین و تحویل سایپا کوییک در تابستان و پاییز سال جاری اصلاً طبق برنامه پیش نرفته و مشتریان سایپا از تأخیر در ارسال پیامک واریز وجه برای این خودروها گله دارند؛ چون دیر شدن ارسال این پیامک به معنای تأخیر در تحویل این خودرو ها است. همان‌طور که گفتیم سایپا علت این تأخیرها را اجبار به رعایت استانداردهای 85 گانه اعلام کرده است.
در ادامه جدول زمان بندی تحویل خودروهای سایپا در پاییز و زمستان 1402 و تحویل خودرو سایپا 1403 را آورده‌ایم که از بخش‌نامه‌های اخیر این شرکت استخراج شده‌اند و تا حدودی می‌توان روی صحت آن‌ها حساب باز کرد.

زمان بندی تحویل سایپا پاییز 1402

مراحل تحویل خودرو سایپا 1403
در این بخش جدول زمان بندی تحویل خودروهای سایپا برای پاییز 1402 را آورده‌ایم که قرار است به متقاضیان اولویت تابستان و پاییز تحویل داده شوند؛ یعنی بخش بزرگی از آن‌ها قرار است خودروی موردنظر خود را با 3 ماه تأخیر و دیرتر دریافت کنند. لازم به ذکر است بیشتر تأخیرها شامل تحویل سایپا کوییک می‌شود.

نام خودرو

قیمت

موعد تحویل

ساینا اس گازسوز

248.726.000

اوایل پاییز 1402

کوییک S

268.840.000

کوییک S

134.400.000

هفته چهارم آذر 1402

ساینا s دوگانه‌سوز

141.560.000

مهر تا اسفند 1402

کوییک r دنده‌ای

130.580.000

مهر تا آذر 1402

شاهین

212.583.000

مهر تا آذر 1402

ساینا s با استاندارد 85 گانه

330.490.000

آذر 1402

در بخش‌نامه‌های اخیر، تحویل خودرو سایپا پس از تکمیل وجه به صورت حدودی اعلام شده است و به همین دلیل تاریخ مشخصی در جدول بالا وجود ندارد. همچنین تمامی قیمت‌ها به صورت علی‌الحساب بوده و قیمت خودروهایی که موعد تحویل آن‌ها دورتر است، شامل 50 درصد ارزش خودرو می‌شود. مابقی قیمت این خودروها با نزدیک شدن به موعد تحویل اعلام خواهد شد.

زمان بندی تحویل خودرو سایپا زمستان 1402
جدول زمان بندی تحویل خودرو سایپا زمستان 1402 هم مخصوص متقاضیانی است که خودروهای آن‌ها قرار است با تأخیر تحویل شوند. در این جدول اولین نشانه‌های تحویل خودروهای وارداتی سایپا مثل زوتی DL5 و چانگان CS55+ دیده می‌شود.

نام خودرو

قیمت

موعد تحویل

کوییک r اتوماتیک

169.240.000

دی تا اسفند 1402

کوییک پلاس اتوماتیک

169.300.000

ساینا s اتوماتیک

165.460.000

شاهین

212.583.000

آذر تا اسفند 1402

کوییک s

134.420.000

کوییک r دنده‌ای

130.500.000

اسفند 1402

ساینا s

124.363.000

زوتی DL5

770.000.000

اوایل زمستان

چانگان CS55+

1.000.000

کوییک s

281.159.000

اواسط زمستان 1402

قاعده اعلام قیمت خودروهای تحویلی در پاییز 1402، اینجا هم صدق می‌کند.

تحویل خودرو سایپا 1403
در این بخش می‌توانید زمان‌بندی تحویل خودروهای سایپا در سال 1403 را ببینید. ثبت‌نام این خودروها ویژه متقاضیان سامانه یکپارچه است:

نام خودرو

قیمت

موعد تحویل

کوییک پلاس اتوماتیک

163.595.000

فروردین  تا خرداد 1403

کوییک r اتوماتیک

169.258.000

ساینا s اتوماتیک

165.482.000

ساینا s

124.363.000

اطلس G

203.307.500

فروردین 1403

کوییک GX

170.000.000

اردیبهشت و خرداد 1403

شاهین اتوماتیک

320.859.000

کوییک r دنده‌ای

130.500.000

اسفند 1402 تا خرداد 1403

ساینا s اتوماتیک

165.482.000

تابستان 1403

کوییک پلاس اتوماتیک

163.559.000

ساینا s

124.363.000

ساینا s با استاندارد 85 گانه

165.245.000

اطلس G

203.307.500

کوییک GXR-L

185.800.000

شاهین اتوماتیک

320.859.000

مرداد تا شهریور 1403

شاهین

212.598.000

خرداد تا شهریور 1403

شاهین

212.598.000

مهر تا آذر 1403

زمان‌بندی تحویل خودروهای طرح‌های پیش‌فروش سایپا در 1403
سایپا پس از مدت‌ها و در بهمن 1402 تعدادی از خودروهای خود را در قالب طرح پیش‌فروش عرضه کرد و این اتفاق برای عید نیمه شعبان و نوروز هم رخ داد. این خودروساز قرار بود یک طرح فروش فوق‌العاده برای عید فطر 1403 هم داشته باشد که به دلیل مشکلات فنی، این طرح لغو و برگزاری آن به زمان دیگری موکول شد. جدول زیر خودروهای عرضه شده در طرح‌های فروش فوق‌العاده مذکور را نشان می‌دهد:

نام خودرو

طرح پیش‌فروش

قیمت

موعد تحویل

کوییک GX-L

دهه فجر 1402

181.600.000

هفته چهارم تیر تا مهر 1403

کوییک GXR-L

187.300.000

اطلس G

199.800.000

هفته چهارم مرداد تا مهر 1403

کوییک GX-L

نیمه شعبان 1402

181.600.000

خرداد تا آذر 1403

کوییک GXR-L

187.300.000

خرداد تا اسفند 1403

ساینا s استاندارد

167.700.000

شاهین اتوماتیک

320.800.000

شهریور تا بهمن 1403

اطلس G

199.800.000

شهریور تا اسفند 1403

ساینا s استاندارد

نوروز 1403

167.700.000

شهریور تا آذر 1403

اطلس G

199.800.000

شهریور تا دی 1403

کوییک GX-L

181.600.000

مهر تا آذر 1403

لازم به ذکر است که در این طرح‌ها محدودیت‌های سامانه یکپارچه مثل هر کد ملی یک دستگاه، سن بالای 18 سال و نداشتن پلاک فعال همچنان برقرار است. همچنین قیمت‌های جدول بالا قیمت علی الحساب است.

با مراحل تحویل خودرو سایپا با قرعه‌کشی آشنا شوید
در حال حاضر قرعه‌کشی خودروهای سایپا و ایران خودرو تنها از طریق سامانه یکپارچه انجام می‌شود. بر خلاف قدیم که از میان متقاضیان تنها چند نفر انتخاب و خودروها به قیمت درب کارخانه به آن‌ها تحویل می‌شد، در سامانه یکپارچه همه متقاضیان صاحب خودرو می‌شوند. فقط با این تفاوت که تحویل خودرو به آن‌ها شامل همان ضرب‌المثل مشهور است: «دیر و زود دارد؛ ولی سوخت و سوز ندارد».
در ادامه مراحل تحویل خودرو سایپا طرح یکپارچه آشنا می‌شوید.

فراخوان تکمیل وجه
پس از آن که در زمان مقرر در سامانه ثبت‌نام و حساب وکالتی خود را 100 میلیون شارژ کردید، قرعه‌کشی انجام و اولویت تحویل خودروی شما مشخص می‌شود. با نزدیک شدن به زمان تحویل خودرو (حدود 90 روز)، سایپا فراخوان می‌دهد و از شما و سایر متقاضیان با اولویت مشابه دعوت می‌کند که در سایت این شرکت ثبت‌نام کنید و مبلغ علی‌الحساب را بپردازید.
مدت‌زمان تحویل خودرو سایپا پس از تکمیل وجه به نوع، مدل و رنگ خودرو و همچنین طرحی که هنگام ثبت‌نام در سامانه یکپارچه انتخاب کرده‌اید بستگی دارد؛ چون متقاضیان طرح‌های جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده ممکن است خودروهای خود را زودتر تحویل بگیرند.
همچنین در این مرحله باید نمایندگی موردنظرتان را هم انتخاب کنید.

دعوت‌نامه و مراجعه به نمایندگی سایپا
بسیاری تصور می‌کنند که سخت‌ترین مرحله تحویل خودرو سایپا، تکمیل وجه است و بعد از آن کارها طبق روال پیش می‌رود؛ درصورتی‌که تازه بعد از تکمیل وجه چالش‌ها شروع می‌شود و باید دائم یک چشمتان به پروفایل کاربری‌تان در سایت سایپا و چشم دیگرتان به پیامک‌ها و اطلاعیه‌های این شرکت باشد. همچنین تصور نکنید که خودرو حتماً سر برنامه و با موعد 3 یا 6 ماهه شرکت تحویل می‌شود.
زمان تحویل خودرو سایپا بعد از دعو‌تنامه به مدل و نوع خودرو و به‌تازگی انطباق آن با استانداردهای 85 گانه بستگی دارد. با این حال اگر دعوت‌نامه سایپا برایتان صادر شد، می‌توانید خوشحال باشید؛ چرا که نشانه خوبی برای نزدیک شدن به موعود تحویل خودرو است.
دعوت‌نامه سندی است که در آن یک سری مدارک فهرست شده و باید در تاریخ مقرر و با در دست داشتن آن‌ها به نمایندگی سایپا مراجعه کنید. در نمایندگی برای شما پرونده تشکیل می‌شود و اگر لازم باشد، وجهی را بابت آپشن‌ها، خدمات و … از شما می‌گیرند.

فاکتور شدن و نصب پلاک
بعد از تشکیل پرونده در نمایندگی، نوبت به فاکتور شدن می‌رسد. درصورتی‌که در پروفایل کاربری شما در سایت سایپا و در قسمت وضعیت ماشین عبارت فاکتور شدن درج شود، یعنی خودروی شما احتمالاً بین 24 تا 72 ساعت تا نصب پلاک فاصله دارد. خود مرحله نصب پلاک هم به 2 مرحله کوچک‌تر تخصیص شماره و فیزیک پلاک تقسیم می‌شود که مرحله فیزیک پلاک به معنی نصب پلاک بر روی خودرو است.
همان‌طور که گفتیم فاصله فاکتور شدن تا تحویل خودرو سایپا هم چیزی بین یک هفته تا 10 روز کاری است.

تحویل سایپا در نمایندگی
هنگامی که عبارت تحویل خودرو را در بخش وضعیت ماشین دیدید، یعنی خودروی شما تحویل نمایندگی شده و بایستی برای تحویل‌گرفتن آن به نمایندگی مراجعه کنید. هنگام مراجعه به نمایندگی حتماً کارت ملی و شناسنامه را با خودتان ببرید و توصیه می‌کنیم که حتماً از خدمات کارشناسی خودرو هم استفاده کنید؛ چون آمارهای همراه مکانیک نشان می‌دهد که 20 درصد خودروهای صفر هم ایراد فنی و بدنه دارند!
کارشناسی خودرو باید برای بررسی موارد زیر انجام شود:

سلامت بدنه و رنگ خودرو
سالم بودن سیستم برقی
رگلاژ بودن درب و کاپوت‌ها
سلامت و وجود آپشن‌های قیدشده در سند
سلامت لاستیک‌ها
روشن شدن خودرو و سالم بودن پدال، دنده، کمربند، ترمز و قفل مرکزی
مشاهده برچسب تأیید کیفیت و تست فنی
کشف قطعات روغن‌خورده (در این شرایط خودرو را تحویل نگیرید)

در نمایندگی فاکتور رسمی، بیمه‌نامه شخص ثالث و سند خودرو را به شما تحویل می‌دهند و کارت خودرو هم بعداً به آدرستان ارسال می‌شود. برای گرفتن کارت سوخت نیز باید با در دست داشتن شناسنامه و بیمه‌نامه به دفاتر پلیس 10+ مراجعه کنید. حتماً پیش از خروج از نمایندگی تمامی مدارک تحویلی را از نظر صحت اطلاعات چک کنید و موعد سرویس‌های دوره‌ای را هم بپرسید تا گارانتی خودرو باطل نشود.
همچنین توصیه می‌کنیم با خودرو یک دور هم بزنید تا از سالم بودن آن و عدم وجود صداهای عجیب‌وغریب مطمئن شوید.

تحویل خودرو سایپا خودرو بدون قرعه‌ کشی چگونه است؟
انصراف برخی از متقاضیان سامانه یکپارچه در اواخر سال 1403 و مازاد تولید سایپا باعث شد که طرح تحویل خودرو سایپا خودرو بدون قرعه‌کشی دیگر فقط شامل وانت‌های این شرکت یعنی سایپا 151 (پراید وانت)، پادرا و نیسان نباشد. از دهه فجر 1402، شاهد عرضه خودروهایی مثل کوییک و اطلس در طرح‌های بدون قرعه کشی و فروش فوق‌العاده سایپا هستیم.

تحویل سایپا در طرح بدون قرعه‌کشی آبان 1402
تنها طرح فعال بدون قرعه‌کشی سایپا در پاییز 1402، شامل فروش اعتباری، نقدی و پیش‌فروش وانت نیسان تک سوز و دوگانه‌سوز سایپا بود که ثبت‌نام آن از 17 آبان 1402 آغاز شد.
شرایط این طرح را در ادامه می‌بینید:

نوع خودرو

مدل فروش

مبلغ پیش‌پرداخت
(میلیون تومان)

موعد تحویل

نیسان تک سوز رادیال و هیدرولیک

اعتباری با 6 چک چهار ماهه

314 تا 339

30 روز

نیسان تک سوز رادیال و هیدرولیک

نقدی

534 تا 556

30 تا 45 روز

پادرا انژکتوری

نقدی

616

45 روز

نیسان دوگانه‌سوز رادیال

پیش‌فروش

285

بهمن 1402

زمان‌بندی تحویل خودرو سایپا 1403 ویژه طرح‌های فروش فوق‌العاده
جدول زیر زمان‌بندی تحویل سایپا برای طرح‌های فروش فوق‌العاده این شرکت را نشان می‌دهد. این طرح‌ها پس از مدت‌ها و از بهمن 1402 مجدداً کلید خوردند. لازم به ذکر است که قیمت‌های اشاره شده در جدول زیر، قیمت قطعی است:

نام خودرو

طرح پیش‌فروش

قیمت

موعد تحویل

کوییک GX-L

دهه فجر 1402

363.266.000

فروردین و اردیبهشت 1403

کوییک GXR-L

374.720.000

اطلس G

399.731.000

ساینا s استاندارد

نوروز 1403

354.640.000

خرداد و تیر 1403

اطلس G

399.731.000

خرداد و تیر 1403

آیا تحویل خودرو سایپا از درب کارخانه هم ممکن است؟
با مراجعه به سامانه درخواست تحویل حضوری سایپا (saipa.iranecar.com/ca/in-person-delivery) می‌توانید درخواست خود را برای تحویل خودرو درب کارخانه ثبت کنید. شرایط و مراحل تحویل سایپا در این حالت مشابه تحویل خودرو در نمایندگی است؛ با این تفاوت که باید منتظر پیامک سایپا بمانید و حتماً در زمان و مکان مشخص شده برای تحویل خودرو مراجعه کنید. همچنین تحویل درب کارخانه می‌تواند زمان تحویل خودرو سایپا بعد از دعوتنامه را کاهش دهد.
برخلاف ایران خودرو، سایپا هزینه انتقال خودرو به نمایندگی را به صورت «هدیه سفر» به شما عودت می‌دهد.

بیشتر بخوانید:

پیگیری تحویل خودرو سایپا را باید چگونه انجام داد؟
برای پیگیری تحویل خودرو سایپا، اطلاع از وضعیت پلاک شدن یا فاکتور شدن خودرو و موعد تحویل باید به آدرس www.saipacorp.com/fa/salepage/customercarstatus مراجعه و اطلاعاتی مثل کد ملی، شماره درخواست، شماره پذیرش و شماره شناسنامه خود را وارد کنید. پیگیری تحویل سایپا از طریق تماس با شماره 096550 (مرکز ارتباط با مشتریان سایپا) نیز ممکن است.

در این مقاله مراحل تحویل خودرو سایپا طرح یکپارچه و بدون قرعه‌کشی را بررسی کردیم. اطلاعات منتشر شده توسط این شرکت در خصوص موعد دقیق، شرایط و مراحل تحویل خودروها کمی مبهم است؛ به همین دلیل ما تلاشمان بر این بود که بر پایه اطلاعات جمع‌آوری‌شده از منابع معتبر، شما را در خصوص تحویل سایپا به صورت کامل و جامع راهنمایی کنیم.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مراحل تحویل خودرو ایران خودرو 1403+ جدول زمان‌بندی

تحویل خودرو ایران خودرو آخرین مرحله از هفت‌خوان خرید خودرو از این خودروساز داخلی است که دانستن شرایط و مراحل آن به شما کمک می‌کند تا این مرحله را هم به‌سلامت رد کنید.
تا پیش از راه‌اندازی سامانه یکپارچه و عرضه خودرو در بورس، برای خرید خودرو به قیمت درب کارخانه، باید بعد از فراخوان ایران خودرو به سایت این شرکت مراجعه و نسبت به ثبت‌نام اقدام می‌کردید. پس از آن قرعه‌کشی انجام می‌شد و تعداد محدودی از متقاضیان انتخاب می‌شدند و می‌توانستند خودروی موردنظرشان را در بازه‌های زمانی چند ماه تحویل بگیرند.
در حال حاضر شرایط کمی تغییر کرده و ایران خودرو تنها یکی دو مدل از خودروهای خود را بدون قرعه‌کشی و خارج از سامانه یکپارچه عرضه می‌کند. در این مقاله قصد داریم شرایط و مراحل تحویل ایران خودرو با قرعه‌کشی و بدون آن را شرح بدهیم و به شما بگوییم تحویل ایران خودرو چند روزه است.

 

شرایط و مراحل تحویل ایران خودرو با قرعه‌کشی چیست؟

تا پیش از ظهور سامانه یکپارچه، اگر خوش‌شانس بودید و در قرعه‌کشی‌ها برنده می‌شدید، باید بعد از مشاهده پیامک برنده شدن وارد سایت ایران خودرو می‌شدید و نسبت به واریز وجه خودرو اقدام می‌کردید. در آن زمان تحویل خودرو ایران خودرو با مراجعه به نمایندگی و تحویل مدارک به آن‌ها شروع می‌شد.
با راه‌اندازی سامانه یکپارچه، شرایط کمی عوض شد و همه متقاضیان باید ابتدا در سامانه یکپارچه خودرو ثبت‌نام کنند و مبلغ ودیعه خودرو در حساب وکالتی آن‌ها که هنگام ثبت‌نام اطلاعات آن را وارد می‌کنند، بلوکه می‌شود و پس از قرعه‌کشی و اعلام اولویت‌ها، در صورت عدم انصراف متقاضی این مبلغ از حسابش کسر می‌شود.
در مرحله بعد، متقاضی باید منتظر فراخوان ایران خودرو برای تحویل خودروی موردنظرش بماند و بر اساس قیمت علی‌الحساب اعلام شده توسط این شرکت، نسبت به تکمیل وجه (مازاد 100 میلیون بلوکه شده در مرحله قبل) اقدام کند. مراحل تحویل خودرو ایران خودرو از این جا شروع می‌شود و تمامی این مراحل را به صورت مجزا بررسی می‌کنیم.

1. فراخوان تکمیل وجه

با نزدیک شدن به هر اولویت زمانی اعلام شده توسط سامانه یکپارچه، ایران خودرو برای تکمیل وجه و انتخاب رنگ خودروهایی که متقاضیان در زمان ثبت‌نام به عنوان اولویت‌های خود انتخاب کرده‌اند فراخوان می‌دهند و متقاضیان باید نسبت به واریز مبلغ علی‌الحساب اعلام شده و ثبت‌نام نهایی در سایت ایران خودرو اقدام کنند. البته پیش از تکمیل وجه، یک مرحله دیگر هم وجود دارد که شامل انتخاب نمایندگی می‌شود.
نوع خودرو ها و زمان تحویل آن‌ها به طرحی که متقاضی هنگام ثبت‌نام انتخاب کرده بستگی دارد؛ اما معمولاً تحویل خودرو ایران خودرو پس از تکمیل وجه بین 3 تا 6 ماه طول می‌کشد. به عنوان مثال زمان‌بندی تحویل ایران خودرو پژو پارس برای منتخبین بخش سوم اولویت‌های پاییز 1402 سه‌ماهه بود.

2. صدور دعوت‌نامه

تحویل خودرو ایران خودرو پس از تکمیل وجه کمی طاقت‌فرسا است و مراحل متعددی دارد. برای گذراندن موفقیت‌آمیز این مراحل، باید گوش‌به‌زنگ باشید و دائم حواستان به سایت ایران خودرو و پیامک‌های ارسالی از این شرکت باشد. پس از انتخاب نمایندگی و تکمیل وجه، برای شما دعوت‌نامه تکمیل ثبت‌نام صادر می‌شود که از پروفایل خودتان در سایت فروش اینترنتی ایران خودرو قابل‌دانلود است.
دعوت‌نامه سندی است که در آن از شما خواسته می‌شود با در دست داشتن مدارک ذکر شده و در تاریخ مشخص شده به نمایندگی موردنظرتان مراجعه کنید تا برای شما پرونده تشکیل شود.

3. پرداخت مابه‌التفاوت و تکمیل وجه

همان‌طور که گفتیم، قیمت خودرو اعلام شده در زمان فراخوان علی‌الحساب است و بعد از تشکیل پرونده در نمایندگی و نزدیک شدن به موعد تحویل، باید منتظر پیامک پرداخت مابه‌التفاوت باشید و اصولاً یکی از حیاتی‌ترین مراحل پیگیری تحویل خودرو ایران خودرو، همین پیامک است که نشان می‌دهد به تحویل خودروی موردنظرتان بسیار نزدیک شده‌اید.

4. تحویل خودرو ایران خودرو بعد از فاکتور شدن

پس از پرداخت مابه‌التفاوت و مشاهده تیک آبی در قسمت پرداخت کل وجه پروفایل، باید به پیگیری تحویل خودرو ایران خودرو ادامه دهید و هر روز به سایت سر بزنید تا ببینید که خودروی شما چه زمانی فاکتور می‌شود. رسیدن به این مرحله یعنی خودروی شما آماده تحویل به نمایندگی است و باید پلاک شود.
معمولاً تحویل خودرو ایران خودرو بعد از فاکتور شدن بین 10 تا 30 روز طول می‌کشد که این زمان به مدل و رنگ خودروی انتخابی شما و همچنین تعداد تعطیلات رسمی بستگی دارد.

5. نصب پلاک، حمل و تحویل به نمایندگی

شیرین‌ترین مرحله تحویل ایران خودرو طرح یکپارچه، زمانی است که باید منتظر نصب پلاک روی خودرو و تحویل آن به نمایندگی باشید. هر کدام از مراحل صدور پلاک، پلاک فیزیک (نصب پلاک روی خودرو)، در حال حمل و تحویل به نمایندگی حدود 2 روز طول می‌کشد و با سر زدن به پروفایل خود در سایت ایران خودرو می‌توانید از وضعیت هر محله باخبر شوید.
درج تیک سبز روی مرحله تحویل به نمایندگی، یعنی باید به نمایندگی یا خود کارخانه مراجعه کنید و مراحل تحویل خودرو در ایران خودرو را طی کنید.

6. مدارک موردنیاز و مراحل تحویل ایران خودرو در نمایندگی
پس از این که وضعیت تحویل خودرو در پروفایل شما به «تحویل به نمایندگی» تغییر کرد، می‌توانید برای تحویل خودرو ایران خودرو به نمایندگی مراجعه کنید. پیش از رفتن، حواستان باشد که حتماً اصل کارت ملی جدید و شناسنامه را همراه خود داشته باشید.  همچنین توضیه می‌کنیم از خدمات کارشناسی خودرو استفاده کنید تا خیالتان از بابت سلامت فنی و بدنه خودرو راحت باشد. طبق آمار کارشناسی همراه مکانیک حدود 20 درصد خودروهای صفر مشکل فنی یا بدنه دارند!
در نمایندگی باید فاکتور رسمی و سند خودرو به شما تحویل داده شود و حتماً مشخصاتی که در این 2 مدرک قید شده را با مشخصات خودرو و مشخصات فردی خودتان انطباق بدهید. کارت ماشین بعداً به آدرسی که هنگام ثبت‌نام اعلام کرده‌اید ارسال می‌شود. برای دریافت کارت سوخت هم باید با در دست داشتن شناسنامه و بیمه‌نامه شخص ثالث به پلیس 10+ مراجعه کنید.
پیش از تحویل خودرو، حتماً موارد زیر را با دقت بررسی کنید:

سلامت رنگ و بدنه
سالم بودن شیشه‌ها و بالابر برقی آن‌ها
رگلاژ بودن درها و کاپوت‌ها
وجود سوئیچ یدک، زاپاس، جک و ابزار جک
آپشن‌هایی که در سند یا فاکتور قید شده
روشن شدن خودرو
سلامت لاستیک‌ها
سیستم‌های برقی مثل چراغ‌ها، نمایشگر، سنسورها، دستگاه پخش، نشانگر سرعت و دور موتور
برچسب تأیید کیفیت و تست فنی
کمربند و ترمزها
قطعات روغن‌خورده (در صورت مشاهده، نباید خودرو را تحویل بگیرید)
پدال، دنده و قفل مرکزی

پیش از خروج هم حتماً موعد سرویس‌های دوره‌ای را بپرسید تا گارانتی خودرو باطل نشود.

7. مدارک موردنیاز و مراحل تحویل خودرو در ایران خودرو
معمولاً قبل از حمل خودرو از کارخانه به نمایندگی، پیامکی برای شما ارسال می‌گردد که خودرو آماده تحویل در کارخانه است و اگر بخواهید، می‌توانید از آنجا خودروی خود را تحویل بگیرید. با تحویل خودرو از کارخانه، مبلغی که هنگام تکمیل وجه برای حمل‌ونقل به نمایندگی پرداخت کرده بودید به شما مسترد می‌شود.
برای طی کردن مراحل تحویل خودرو در ایران خودرو، به نکات زیر دقت کنید:

پیش از هر چیز، بعد از دریافت پیامک تحویل حضوری خودرو باید وارد پروفایل خود در سایت ایران خودرو شوید و از قسمت خدمات پرکاربرد، تیک تحویل حضوری را بزنید.
حواستان باشد که تنها در صورت دریافت پیامک تحویل حضوری می‌توانید به کارخانه برای تحویل خودرو مراجعه کنید.
برای تحویل خودرو ایران خودرو باید به یکی از پارکینگ‌های تندگویان، آپکو، ایدکو، پارس یا جهاد مراجعه کنید. از طریق تماس با شماره 096440 می‌توانید آدرس و شماره این پارکینگ‌ها را بگیرید.
حتماً اصل کارت ملی جدید و شناسنامه را همراه خود ببرید.
حتماً صبح اول وقت برای تحویل خودرو به کارخانه مراجعه کنید تا معطل نشوید.
تمامی مواردی که در تحویل خودرو در نمایندگی گفتیم را حتماً هنگام تحویل خودرو از کارخانه هم بررسی کنید.

بیشتر بخوانید:

تحویل خودرو ایران خودرو بدون قرعه‌ کشی چه شرایط و مراحلی دارد؟
در حال حاضر (آبان 1402) ایران خودرو فقط وانت آریسان دوگانه‌سوز را بدون قرعه‌کشی تحویل می‌دهد. قیمت تمام شده این خودرو 383.030.000 تومان بود که متقاضیان می‌توانستند مبلغ 236.686.000 تومان آن را به عنوان ودیعه پرداخت کنند و مابقی آن را در غالب 3 چک تا اردیبهشت 1403 بپردازند.
سایر شرایط تحویل خودرو ایران خودرو بدون قرعه ‌کشی را در ادامه می‌بینید:

ثبت‌نام بدون قرعه‌کشی وانت دوگانه‌سوز آریسان 2 از 19 مهر 1402 آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.
برای پرداخت اقساط این خودرو می‌توان از چک شخص ثالث هم استفاده کرد. وضعیت سفید صادرکننده چک باید از سایت ir استعلام گرفته شود.
موعد تحویل این خودرو 20 روز پس از تکمیل پرونده است.
سند خودرو تا زمان تکمیل وجه در رهن ایران خودرو باقی می‌ماند.
مبلغ ودیعه باید با کارت‌های بانکی به نام خود متقاضی پرداخت شود.

مراحل تحویل وانت آریسان نیز به شرح زیر است:

مراجعه به سایت فروش اینترنتی ایران خودرو
پرداخت مبلغ ودیعه به صورت آنلاین
انتخاب نمایندگی، رنگ خودرو و شرکت بیمه در سامانه فروش یا میز خدمات مشتریان ایران خودرو بعد از تخصیص ردیف قرارداد
مراجعه به نمایندگی مربوطه، ارائه مدارک هویتی و چک‌ها و انعقاد قرارداد فروش اقساطی
تحویل خودرو از نمایندگی 20 روز بعد از تکمیل پرونده

نحوه زمان‌بندی تحویل خودرو ایران خودرو در ماه‌های آتی
زمان‌بندی تحویل خودرو ایران خودرو  در ماه‌های آتی شامل خودروهای پژو پارس، تارا اتومات، دنا پلاس، سمند سورن، پژو 207 دستی و اتوماتیک و … می‌شود که در ادامه با نحوه زمان‌بندی تحویل اولویت‌های سوم پاییز 1402، تحویل خودرو ایران خودرو زمستان 1402 و تحویل خودرو ایران خودرو بهار 1403 آشنا می‌شوید.
زمان‌بندی تحویل ایران خودرو پاییز 1402
نزدیک‌ترین موعد تحویل ایران خودرو طرح یکپارچه ماه‌های آبان و آذر 1402 است که قرار است به آن دسته از متقاضیانی که پس از قرعه‌کشی در اولویت‌های دوم و سوم پاییز 1402 قرار گرفته‌اند، خودرو های زیر تحویل داده شود:

خودرو

قیمت

موعد تحویل

تارا اتوماتیک

490.585.000

آبان 1402

207 دستی

137.300.000

207 اتوماتیک

167.100.000

دنا پلاس دستی

133.300.000

دنا پلاس دستی توربو

184.400.000

دنا پلاس اتوماتیک توربو

217.600.000

سورن پلاس دوگانه‌سوز

148.900.000

سورن پلاس بنزینی

132.500.000

207 دستی

133.857.000

آذر 1402

207 اتوماتیک

168.156.000

سورن پلاس دوگانه‌سوز

148.990.000

دنا پلاس دستی توربو

192.819.000

پژو پارس XU7P

294.133.000

لازم به ذکر است که تنها تحویل ایران خودرو پژو پارس و تارا اتومات با قیمت قطعی انجام می‌شود. قیمت بقیه خودروها به صورت علی‌الحساب بوده و بنا بر اعلام ایران خودرو، کمتر از 50 درصد قیمت تمام شده خودروها است.

تحویل خودرو ایران خودرو زمستان 1402
خودروهای زیر به متقاضیانی که در قرعه‌کشی سامانه یکپارچه در اولویت‌های اول زمستان 1402 قرار گرفته‌اند تحویل داده می‌شود:

خودرو

قیمت

موعد تحویل

دنا پلاس

139.900.000

دی 1402

سورن پلاس دوگانه‌سوز

149.000.000

اسفند 1402

207 دستی

133.800.000

207 اتوماتیک

168.100.000

دنا پلاس

139.900.000

تحویل خودرو ایران خودرو بهار 1403
تحویل تعدادی از خودروهای پرتقاضای ایران خودرو مثل دنا پلاس توربو برای بهار و حتی زمستان 1403 زمان‌بندی شده بود که پس از اعتراض متقاضیان، تعدادی از آن‌ها با تغییر خودرو توانستند موعد تحویل خود در سامانه یکپارچه را به سال 1402 تغییر دهند.
در ادامه جدول خودروهایی را می بینید که بر اساس اعلام ایران خودرو، متقاضیان آن‌ها قرار است خودروهای خود را در سال 1403 تحویل بگیرند. بر اساس قرعه‌کشی سامانه یکپارچه، این متقاضیان در اولویت‌های پاییز 1402 تا تابستان 1403 قرار گرفته بودند:

خودرو

قیمت (پیش پرداخت)

موعد تحویل

تارا اتوماتیک V4LX

272.573.000

فروردین 1403

دناپلاس اتوماتیک آپشنال

276.866.000

تارا اتوماتیک V4LX

238.502.000

اردیبهشت 1403

دناپلاس اتوماتیک آپشنال

242.258.000

تارا اتوماتیک V4LX

272.573.000

پژو پارس معمولی XU7P

294.133.000

پژو پارس ELX XU7P

333.897.000

سورن پلاس XU7P

183.647.000

خرداد 1403

تارا اتوماتیک V4LX

238.502.000

دناپلاس اتوماتیک آپشنال

346.083.000

سورن پلاس XU7P

160.691.000

تیر 1403

دناپلاس اتوماتیک آپشنال

311.475.000

سورن پلاس XU7P

183.647.000

شهریور 1403

تارا دستی V1P

290.060.000

رانا پلاس

228.620.000

دنا پلاس 6 سرعته

293.466.000

پژو 207 دستی پانوراما

249.000.000

مهر 1403

تارا دستی V1P

261.054.000

پژو 207 دستی پانوراما

224.000.000

آبان 1403

پژو 207 دستی پانوراما

249.292.000

دی 1403

لازم به ذکر است که در اسفند 1402 و پس از انتشار خبر احتمال توقف خط تولید پژو پارس، اعلام شد که متقاضیان این خودرو در سامانه یکپارچه می‌توانند آن را به سمند سورن پلاس XU7P تبدیل کنند و آن را 90 روزه تحویل بگیرند. قیمت قطعی این خودرو در آن زمان 459.118.000 تومان اعلام شد و امکان خرید اقساطی (4 ماهه) آن با قسط‌های 25 میلیون تومانی وجود داشت.

نحوه تحویل خودرو ایران خودرو طرح مادران و جایگزینی خودروهای فرسوده چگونه است؟
متقاضیانی که برای ثبت‌نام به سامانه یکپارچه خودرو مراجعه می‌کنند، می‌توانند یکی از طرح‌های عادی، جوانی جمعیت (مادران) یا جایگزینی خودروها فرسوده را انتخاب کنند که نحوه اولویت‌بندی متقاضیان هر کدام از این طرح‌ها با یکدیگر متفاوت است.

شرایط طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
به عنوان مثال، 20 درصد خودروهای عرضه شده در سامانه یکپارچه به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تعلق دارد که متقاضیان آن بایستی در زمستان سال 1401 در سامانه حمل‌ونقل سوخت ثبت‌نام و پس از طی کردن مراحل لازم، خودروی فرسوده خود را اسقاط می‌کردند. از آن زمان تاکنون فراخوان دیگری برای این طرح اعلام نشده است.

مراحل تحویل خودرو ایران خودرو 1403

شرایط طرح مادران یا جوانی جمعیت
50 درصد خودروهای طرح یکپارچه هم به طرح مادران یا جوانی جمعیت اختصاص دارد که مادرانی که فرزند دوم آن‌ها از 24 آبان 1400 به بعد به دنیا آمده باشد می‌توانند از این طرح استفاده کنند. نوع، قیمت و زمان‌بندی تحویل خودرو ایران خودرو طرح مادران فرقی با طرح عادی ندارد و فقط متقاضیان این طرح برای قرارگرفتن در اولویت‌های نزدیک‌تر شانس بیشتری دارند.

تحویل خودرو ایران خودرو چقدر طول میکشد؟

مراحل تحویل خودرو ایران خودرو 1403

روند تحویل ایران خودرو ابهامات زیادی دارد و ممکن است زمان‌بندی و حتی خودروهای تحویلی در هر اولویت تغییر کند. برای پیگیری تأخیر در تحویل خودرو و گرفتن پاسخ قطعی برای سؤال «تحویل خودرو ایران خودرو چقدر طول میکشد»، می‌توانید با شماره ۳۰۰۰۹۶۴۴۰ تماس بگیرید یا به سامانه customer.ikco.ir میز خدمات مشتری مراجعه کنید.
در این مقاله سعی کردیم به سؤالاتی مثل تحویل ایران خودرو چند روزه است پاسخ بدهیم و جزئیات مراحل تحویل خودرو ایران خودرو با قرعه‌کشی و بدون آن را شرح بدهیم. اگر در سامانه یکپارچه ثبت‌نام و خودروهای ایران خودرو را انتخاب کرده‌اید، توصیه می‌کنیم همیشه اخبار و فراخوان‌های ایران خودرو را پیگیری کنید و به پیامک‌ها و اعلان‌های پروفایل خود در سایت ایران خودرو هم نیم‌نگاهی داشته باشید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

افزایش قیمت 20 درصدی خودروهای داخلی در راه است؟

پس از افزایش خفیف قیمت‌ها در لیست قیمت محصولات ایران خودرو فروردین 1403، بسیاری تصور می کردند که دولت منتظر عرضه مجدد خودروها در بورس کالا می‌نشیند و پس از کشف قیمت نهایی آن‌ها، قیمت جدید محصولات داخلی در سال 1403 را اعلام می‌کند. شنیده‌ها حاکی از این است که این تصور به احتمال زیاد درست نیست و قرار است قیمت انواع و اقسام خودروهای داخلی در آینده نزدیک تا 20 درصد افزایش پیدا کند. همچنین شایعه شده که قیمت خودروهای مونتاژ داخل هم قرار است تا 15 درصد افزایش داشته باشد.  
البته بازار آزاد از ابتدای سال راه خودش را رفته و قیمت خودروها در این بازار افزایش سرسام‌آوری داشته است؛ به‌نحوی‌که تا اینجای سال شاهد یک میلیاردی شدن قیمت چند خودروی داخلی بوده‌ایم و اگر وضعیت نوسان قیمت دلار ادامه پیدا کند، خودروهایی مثل پژو پارس هم به‌زودی به باشگاه یک میلیاردی‌ها می‌پیوندند. این شایعه می‌تواند مجدداً به بازار آزاد شوک قیمتی وارد کند و قیمت‌ها را بیشتر از چیزی که هست افزایش دهد.
در حال حاضر تأیید یا رد این شایعه امکان‌پذیر نیست و باید صبر کرد و دید که در ماه آتی قیمت کارخانه‌ای خودروها چقدر بالا می‌رود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

رنو کپچر بخریم یا نه؟ مزایا و معایب رنو کپچر

حضور فرانسه در بازار خودروی ایران همواره با فراز و نشیب زیادی همراه بوده است. هر زمان پیچ تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران سفت شده، خودروسازان فرانسوی بازار ایران را ترک کرده‌اند. در عین حال، هر زمان که خودروهای فرانسوی در ایران عرضه شده‌اند، محبوبیت نسبتا زیادی پیدا کرده‌اند. رنو کپچر یکی از خودروهایی است که از سوی شرکت رنو فرانسه تولید شد. مدل‌های 2015 تا 2017 رنو کپچر در بازار ایران عرضه شده‌اند. در این مطلب قصد داریم به بررسی مزایا و معایب رنو کپچر بپردازیم که طرفداران و مخالفان خاص خود را در بازار دارد.

 
رنو کپچر چه مزایایی دارد؟

رنو کپچر موجود در بازار ایران در سال 2014 میلادی طراحی توسط شرکت فرانسوی رنو طراحی شده است. این خودرو به‌عنوان یک مینی کراس اوور در تعداد محدود عرضه شد؛ در سال‌های ابتدایی نیز مزایای رنو کپچر توجهات زیادی را جلب کرد. از جمله مهم‌ترین مزایای رنو کپچر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
 
1. طراحی ظاهری فانتزی
طراحی ظاهری رنو کپچر را نمی‌توان به‌عنوان یک مزیت قطعی برای این خودرو به‌شمار آورد. با نگاهی به طراحی ظاهری این خودرو متوجه خواهید شد که تا حد زیادی از المان‌های فانتزی در بخش‌های مختلف آن استفاده شده است. موضوعی که باعث شده تمام ویژگی‌های یک خودروی اسپرت در طراحی رنو کپچر وجود نداشته باشد.
 

 
همین موضوع باعث شده که برخی از خریداران در بازار رابطه خوبی با طراحی رنو کپچر برقرار نکنند. در عین حال بعضی دیگر از خریداران به‌خصوص خانم‌ها علاقه‌مند به این مینی کراس اوور هستند. ظاهر دو رنگ بدنه و سقف این خودرو با رنگ‌بندی خاص و منحصربه‌فرد نیز جز مزایای رنو کپچر به‌شمار می‌رود.
 
2. 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro-NCAP
رنو کپچر در سال 2013 موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از آزمون تصادف موسسه Euro-NCAP شده است. در بازار خودروی ایران که خبری از استانداردهای مشخص برای ایمنی ماشین‌ها نیست، این موضوع یک امتیاز بزرگ برای رنو کپچر به شمار می‌رود. این خودرو هم برای بزرگسالان و هم برای کودکان از امنیت نسبتا مناسبی برخوردار است.
 
3. شتاب ثانویه مطلوب
یکی از نکات مهم برای خریداران خودرو در بازار، شرایط شتاب ثانویه ماشین‌ها است. کیفیت شتاب ثانویه خودرو تعیین می‌کند که آیا در سرعت‌های بالا امکان مانور در جاده‌ها برای راننده وجود دارد یا خیر. تجربه رانندگی با رنو کپچر نشان می‌دهد که از نظر شتاب ثانویه عملکرد ایده‌آل دارد. در دفترچه خودرو، حداکثر سرعت آن 192 کیلومتر بر ساعت ذکر شده و شتاب 0 تا 100 آن نیز زیر 11 ثانیه است. البته رانندگان این خودرو تجربه رسیدن به سرعت‌های بالای 200 کیلومتر بر ساعت را هم با رنو کپچر داشته‌اند.
 

 
4. فرمان‌پذیری مناسب
رنو کپچر به‌عنوان یک مینی کراس اوور خودرویی مناسب برای معابر پرترافیک شهری مانند تهران است. ضمن اینکه ابعاد و اندازه کوچک آن برای پیدا کردن جای پارک هم به‌شما کمک می‌کند. رانندگانی که تجربه سواری با آن را دارند، نسبت هندلینگ و فرمان‌پذیری آن در شرایط مختلف مانند سر پیچ‌ها ابراز رضایت می‌کنند. میدان دید مقابل راننده در این خودرو ایده‌آل است. هر چند که دید عقب به‌دلیل کوچک بودن مساحت شیشه‌های عقب کمی محدود است.
سیستم‌های کمکی متنوعی نیز برای تجربه رانندگی آسان با این خودرو پیش‌بینی شده‌اند که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از:

کروز کنترل (روی سرعت‌های زوج)
سیستم پایداری ESP
سیستم کنترل HSA در سراشیبی
سیستم محدود کننده سرعت
سیستم ضد لغزش ASR
سیستم کنترل کشش TCS

 
5. عایق‌بندی مناسب
برخی از خودروهای داخلی از نظر عایق‌بندی شرایط مناسبی ندارند و به‌خصوص در سرعت‌های بالا سروصدای زیادی سرنشینان ماشین را اذیت می‌کند. یکی از مزایای رنو کپچر عایق‌بندی مناسب کابین آن است. موضوعی که از ورود صدای بیش از حد به کابین جلوگیری می‌کند و آرامش بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد.
 
6. استهلاک کم
کسانی که چند سال تجربه رانندگی با رنو کپچر را دارند، نسبت به استهلاک پایین این خودرو اتفاق نظر دارند. اگر تجربه مالکیت خودروهای پرخرج را داشته باشید، به‌خوبی درک می‌کنید که کم استهلاک بودن یک خودرو چه موهبت بزرگی است. بسیاری از رانندگان معتقدند که رنو کپچر به جز سرویس‌های دوره‌ای، خرج چندانی روی دست صاحبان خود نمی‌گذارد.
 
7. مصرف سوخت پایین
در دفترچه رنو کپچر مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 5.9 لیتر در 100 کیلومتر ذکر شده است. البته در عمل ممکن است مصرف سوخت این خودرو تا حدود 7 لیتر هم افزایش پیدا کند. به‌هر حال در مقایسه با بسیاری دیگر از کراس اوورهای موجود در بازار ایران، مصرف سوخت این خودرو کمتر است.
این خودرو از سیستم مصرف بهینه موتور نیز برخوردار است. شما می‌توانید خودرو را روی حالت اکو (ECO) تنظیم کنید که در این حالت توربوشارژ روشن نمی‌شود. در نتیجه مصرف سوخت بهینه‌تر می‌شود. این حالت رانندگی برای تردد در معابر شلوغ شهری انتخاب مناسبی است.
 

 
معایب رنو کپچر چیست؟
برای تصمیم‌گیری درباره خرید رنو کپچر لازم است که مزایا و معایب رنو کپچر را در کنار یکدیگر بررسی کنید. این خودرو چند نقطه ضعف جدی هم دارد که نباید به‌سادگی از کنار آن‌ها عبور کنید. در اینجا به‌بررسی تعدادی از معایب رنو کپچر می‌پردازیم.
 
1. حجم موتور کم
حجم موتور رنو کپچر 1.2 لیتر است. هر چند این خودرو دیفرانسیل جلو، وزن سبکی دارد؛ اما باز هم انتظار می‌رود که یک ماشین در کلاس مینی کراس اوور، از موتور با حجم بیشتری بهره ببرد. در عین حال این خودرو در دور موتور 2000 امکان تولید قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 120 نیوتن متر را دارد که برای یک موتور توربوشارژ با ظرفیت کم، وضعیت نسبتا قابل قبولی است. در مجموع باید بدانید که رنو کپچر موتور فوق‌العاده‌ای ندارد.
 
2. گران بودن قطعات یدکی
بعد از تشدید دوباره تحریم‌ها در دوره پسابرجام، شرکت رنو بار دیگر همکاری خود را با ایران خودرو قطع کرد. امروز که چند سال از زمان خروج دوباره رنو از بازار ایران می‌گذرد، یکی از مشکلات رنو کپچر، کمیاب شدن قطعات یدکی اصلی است. در عین حال قطعات یدکی موجود نیز از قیمت نسبتا بالایی برخوردار هستند. به‌همین دلیل در صورتی که خودرو نیاز به تعمیر پیدا کند، احتمالا باید هزینه زیادی بپردازید. گیربکس 6 دنده 2 کلاچه این خودرو نمونه‌ای قطعاتی که در صورت خرابی نیاز به صرف هزینه تعمیر بالایی دارد.
 
3. فضای کم سرنشینان عقب
کسی که به‌سراغ مینی کراس اوور مانند رنو کپچر می‌رود، باید توجه داشته باشد که این ماشین برای خانواده‌های پرجمعیت کمی چالش برانگیز خواهد بود. در بخش عقب این خودرو 3 سرنشین بزرگسال کمی با زحمت جا می‌شوند. این موضوع برای افراد قد بلند بیشتر به‌چشم می‌آید و ممکن است در مسافت‌های طولانی دچار زحمت شوند.
 

 
4. ترمز عقب کاسه‌ای
رنو کپچر علاوه بر ترمز ABS و سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، از سیستم ترمز اضطراری (EBA) نیز بهره می‌برد. در عین حال یکی از معایب رنو کپچر، استفاده از ترمزهای عقب کاسه‌ای است. این در حالی است که در بسیاری از خودروهای هم رده رنو کپچر، معمولا ترمزهای عقب نیز از نوع دیسکی خنک شونده هستند.
 
5. آپشن‌های رفاهی کم نسبت به رقبا
رنو کپچر در سال 2014 طراحی شده و آخرین مدل موجود در ایران آن مربوط به سال 2017 است. با‌توجه‌به زمان نسبتا زیادی که از عرضه آخرین مدل رنو کپچر سپری شده، بدیهی است که در مقایسه با خودروهای جدیدتر موجود در بازار ایران از نظر آپشن‌های رفاهی کمی ضعیف‌تر باشد.
به‌عنوان مثال روکش‌های صندلی این خودرو تماما پارچه‌ای هستند. خبری از سقف سانروف در رنو کپچر نیست. متریال به‌کاررفته در طراحی داشبورد آن هم پلاستیک خشک و بی‌کیفیت است. بعضی از رانندگان نیز نسبت به کیفیت سیستم مولتی مدیای رنو کپچر انتقاداتی را مطرح می‌کنند. مدل‌های قبل از سال 2016 رنو کپچر نیز از آپشن تنظیم برقی صندلی برخوردار نیستند.
 

 
6. تاخیر در شتاب اولیه
یکی از معایب رنو کپچر که بسیاری از رانندگان این خودرو با آن مواجه شده‌اند، تاخیر در شتاب اولیه است. این موضوع به‌دلیل نوع طراحی سیستم گیربکس خودرو است که باعث می‌شود امکان تیک آف چندان مناسبی با این خودرو وجود نداشته باشد.
 
رقبای رنو کپچر در بازار ایران
رنو کپچر در زمان نگارش این مطلب (فروردین 1403) بسته به مدل و میزان کارکرد بین 1 میلیارد 400 تا 1 میلیارد و 900 میلیون تومان در بازار ایران خرید و فروش می‌شود. اگر بدون توجه به کلاس خودرویی رنو کپچر، صرفا به دنبال خودروهایی هم رده از نظر قیمت در بازار هستید، گزینه‌های زیر به‌عنوان مدل‌های صفر انتخاب‌های قابل تامل پیش روی شما هستند:

تیگو 7 پرو
فونیکس FX
جک S5
آریزو 6 پرو
تیگارد X35
چانگان CS35
فیدلیتی پرایم
کی ام سی T8
هایما S7

در عین حال یکی از خودروهای رقیب رنو کپچر که از نظر کلاس هم شباهت زیادی با هم دارند، پژو 2008 است. این خودرو از موتور قوی‌تری برخوردار است. در عین حال امنیت بالاتر، استهلاک کم و مصرف سوخت پایین از مزایای رنو کپچر نسبت به پژو 2008 هستند.
سانگ یانک تیولی یکی دیگر از رقبای رنو کپچر در بازار ایران است. این خودرو هم از نظر قیمت در شرایط مشابهی نسبت به رنو کپچر به سر می‌برد. خودروی دیگر هم کلاس با رنو کپچر که البته قیمت بالای 2 میلیارد تومان دارد، سیتروئن C3 است.

بیشتر بخوانید:

 
بالاخره رنو کپچر بخریم یا نه؟
در این مطلب به بررسی مزایا و معایب رنو کپچر پرداختیم. همان‌طور که شاهد بودید مواردی همچون استهلاک کم، مصرف سوخت پایین، شتاب ثانویه مناسب، هندلینگ مطلوب و … جز مهم‌ترین مزایای رنو کپچر هستند. در عین حال حجم موتور کم، فضای کم سرنشینان عقب، آپشن‌های رفاهی محدود و … نیز در ردیف مهم‌ترین معایب رنو کپچر به‌شمار می‌روند. تصمیم‌گیری نهایی در رابطه با خرید رنو کپچر بر عهده شماست. اگر تجربه رانندگی با این خودرو را دارید، نظرات خود را پیرامون مزایا و مشکلات رنو کپچر با ما در میان بگذارید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

سهم 96 درصدی رانندگان قدیمی در تصادفات جاده‌ای نوروز!

اگر هنگام سفرهای جاده‌ای از نحوه رانندگی خودرویی شاکی شدید و طبق یک کلیشه قدیمی تصور کردید که «حتماً تازه گواهینامه گرفته است!»، سخت در اشتباهید؛ چون تحلیل‌های آمار تصادفات جاده‌ای نوروز 1403 خلاف این موضوع را ثابت کرده است!
بر اساس تحلیل‌های آماری پلیس راهور، افرادی که کمتر از یک سال از دریافت گواهینامه آن‌ها می‌گذرد در این تصادفات هیچ نقشی نداشته‌اند و سهم آن‌ها صفر درصد بوده است؛ درحالی‌که افراد دارای سابقه رانندگی یک تا 2 سال در 4 درصد و رانندگان قدیمی (با سابقه رانندگی بالای 2 سال) نیز در نزدیک به 96 درصد تصادفات جاده‌ای نوروز 1403 نقش داشته‌اند. پلیس راهور تاکید دارد که در تصادفات نوروز 1403 سهم رانندگان با سابقه رانندگی کمتر از یک سال «صفر مطلق» است.
این موضوع نشان می‌دهد که متأسفانه اعتماد به نفس کاذب ناشی از بالارفتن سابقه رانندگی منجر به رانندگی خطرناک می‌شود و برخلاف تصور عموم، رانندگان تازه‌کار احتیاط بیشتری به خرج می‌دهند. این در حالی است که عموم جامعه و رانندگان قدیمی به نحوه برگزاری دوره‌های آموزش رانندگی، آزمون‌های تئوری و عملی و کم و کیف آن‌ها انتقاد دارند و بر این عقیده‌اند که در صدور گواهینامه سخت‌گیری‌های لازم انجام نمی‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تسمه تایم در خودروها: عمر مفید و زمان تعویض

مقدمه

در این بخش، به معرفی تسمه تایم به عنوان یکی از اجزای اساسی در موتورهای خودروها پرداخته شود. اهمیت تسمه تایم در هماهنگی صحیح چرخش میل لنگ و میل بادامک برای عملکرد بهینه موتور بیان شود. همچنین، اهمیت زمان تعویض تسمه تایم و تأثیر عدم تعویض به موقع آن بر کارایی و ایمنی خودرو تشریح شود.

عملکرد تسمه تایم

در این بخش، نحوه کارکرد تسمه تایم در هماهنگی چرخش میل لنگ و میل بادامک در خودروها توضیح داده شود. بازدهی و اهمیت این قطعه در ایجاد احتراق کامل در موتور به‌ویژه برای کاهش آلودگی‌ها و افزایش کارایی موتور برجسته شود.

عوامل مؤثر بر عمر تسمه تایم

در این بخش، عواملی که بر عمر مفید تسمه تایم تأثیر می‌گذارند مورد بررسی قرار گیرند. عواملی از جمله کیفیت تسمه، شرایط رانندگی (مثلاً رانندگی در شرایط سخت یا عادی)، نحوه نگهداری و تعویض به موقع تسمه تایم مورد بررسی قرار گیرند.

زمان تعویض تسمه تایم برای خودروهای مختلف

این بخش به بررسی زمان تعویض تسمه تایم برای انواع مختلف خودروها اختصاص دارد. برای هر نوع خودرو (مانند پراید، کوییک، تیبا، 206، 207، و مگان) زمان تعویض تسمه تایم در شرایط رانندگی مختلف (شرایط عادی و سخت) ذکر شود. این اطلاعات می‌تواند به مالکان خودروهای مختلف کمک کند تا زمان تعویض تسمه تایم را بهینه تر برنامه‌ریزی کنند.

نکات مهم در تعویض تسمه تایم

در این بخش، به توضیح نکاتی که باید در هنگام تعویض تسمه تایم مدنظر قرار داده شوند پرداخته شود. به عنوان مثال، نکاتی درباره کیفیت تسمه جدید، نحوه نصب صحیح تسمه تایم و نکاتی برای افزایش عمر مفید تسمه تایم مورد بررسی قرار گیرند.

نتیجه‌گیری

در این بخش، به طور خلاصه به نتایج و پیام‌های اصلی مقاله پرداخته شود. اهمیت تعویض تسمه تایم به موقع برای حفظ کارایی و ایمنی خودروها مورد تأکید قرار گیرد و خوانندگان به عملکرد صحیح تسمه تایم و نکات مرتبط با آن آگاه شوند.

منابع

در انتهای مقاله، منابع مورد استفاده برای تهیه این مقاله ذکر شوند. بهتر است از منابع معتبر و معتبر در این زمینه استفاده شود تا مقاله به روز و قابل اعتماد باشد.

مطمئناً با استفاده از این ساختار و با تحقیقات لازم، می‌توانید یک مقاله کامل و جامع در مورد تسمه تایم و زمان تعویض آن بنویسید که به خوانندگان اطلاعات مفیدی ارائه دهد.

تسمه تایم هر چند کیلومتر تعویض شود؟

تسمه تایم به‌عنوان یک قطعه لاستیکی، عمر مفید مشخصی دارد. به‌مرور زمان در اثر اصطکاک بین تسمه تایم با سایر قطعات خودرو، شاهد فرسایش این تجهیز خواهیم بود. به‌همین دلیل بعد از مدتی پاره می‌شود. در حالت کلی تسمه تایم‌های معمولی برای خودروهای داخلی باید بین 60 تا 80 هزار کیلومتر تعویض شود.
البته اگر بیشتر مواقع رانندگی در شرایط سخت را تجربه می‌کنید، زمان تعویض تسمه تایم خودرو، کوتاه‌تر می‌شود. ضمن اینکه عمر مفید تسمه تایم خودروهای خارجی معمولا تا حدی بالاتر است. در جدول زیر می‌توانید زمان تعویض تسمه تایم خودروهای سواری را بر اساس پیشنهاد دفترچه اختصاصی آن‌ها مشاهده کنید.

رانندگی در شرایط عادی

رانندگی در شرایط سخت

زمان تعویض تسمه تایم پراید

60 هزار کیلومتر

50 هزار کیلومتر

زمان تعویض تسمه تایم کوییک

60 هزار کیلومتر

40 هزار کیلومتر

زمان تعویض تسمه تایم تیبا

60 هزار کیلومتر

40 هزار کیلومتر

زمان تعویض تسمه تایم 206

80 هزار کیلومتر

60 هزار کیلومتر

زمان تعویض تسمه تایم 207

80 هزار کیلومتر

60 هزار کیلومتر

زمان تعویض تسمه تایم مگان

60 هزار کیلومتر

50 هزار کیلومتر

بهترین زمان تعوض تسمه تایم در دفترچه راهنمای هر خودرو ثبت می‌شود. شما می‌توانید این موضوع را با مراجعه به بخش سرویس و نگهداری دفترچه راهنمای خودروی خود مشاهده کنید. دقت داشته باشید که ممکن است تسمه تایم حتی بعد از رسیدن به حد نصاب تعیین شده بدون مشکل به‌کار خود ادامه دهد؛ اما شما نباید به این موضوع اعتماد کنید، چون پارگی تسمه معمولا به‌صورت ناگهانی رخ می‌دهد.

عمر مفید تسمه تایم چند سال است؟
موضوع مهم دیگری درباره زمان تعویض تسمه تایم خودرو وجود دارد که نباید از آن غافل شوید. بعضا ممکن است قبل از اینکه مسافت طی شده با خودرو به بازه 60 تا 80 هزار کیلومتر برسد، به‌یکباره هنگام رانندگی شاهد پاره شدن تسمه تایم باشید.
یکی از دلایل اصلی برای وقوع این اتفاق، سر رسیدن تاریخ انقضای تسمه تایم است. حتی با کیفیت‌ترین تسمه تایم‌های موجود در بازار نیز از نظر زمانی دارای تاریخ انقضا هستند. معمولا بین 3 تا 5 سال باید نسبت به تعویض این قطعه در خودروی خود اقدام کنید.

بیشتر بخوانید:

نشانه‌های فرارسیدن زمان تعویض تسمه تایم
بالاخره چه زمانی تسمه تایم را عوض کنیم؟ در حالت کلی باید توجه داشته باشید که پاره شدن تسمه تایم معمولا به یکباره در حین رانندگی رخ می‌دهد. کمتر پیش می‌آید که قبل از وقوع این اتفاق، نشانه‌های خاصی را شاهد باشید. البته اگر خوش شانس باشید، می‌توانید با توجه به علائم زیر، قبل از پاره شدن تسمه تایم از فرارسیدن زمان تعویض آن آگاه شوید:

صدا دادن موتور
خارج شدن دود زیاد و غیرعادی از اگزوز
نشت روغن به سمت ناحیه جلوی موتور
کاهش قدرت موتور
لرزش ماشین
سخت روشن شدن ماشین

کارشناسان خودرو پیشنهاد می‌کنند که هر از گاهی حتما وضعیت سلامت ظاهری تسمه تایم را بررسی کنید. وجود علائم ترک یا شکستگی در سطح تسمه تایم به‌عنوان یک نشانه جدی از احتمال پارگی قریب الوقوع این قطعه به‌حساب می‌آید.

عواقب تاخیر در تعویض تسمه تایم

بهترین زمان تعویض تسمه تایم

اگر زمان تعویض تسمه تایم به تعویق بیفتد، مشکلاتی ریز و درشت زیادی به وجود خواهند آمد. در وهله اول زمان بازه و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی هوا و خروجی دود در موتور به‌هم می‌ریزد. مثلا اگر سوپاپ ورودی هوا، زودتر باز شود، هوا و سوخت بیشتری به سمت محفظه احتراق هدایت می‌شوند. در نتیجه احتراق ضعیف در موتور رخ می‌دهد. موضوعی که ضمن کاهش قدرت موتور، منجر به تولید دود زیاد هم می‌شود.
همچنین اگر سوپاپ خروجی دود هم زودتر از موعد باز شود، با تخلیه فشار محفظه احتراق، راندمان موتور بیش از حد کاهش پیدا می‌کند. البته باید توجه داشته باشید که این موارد تنها روی خوش سکه هستند.
یکی از مشکلات دیگری که با پاره شدن تسمه تایم رخ می‌دهد، برخورد شدید بین سوپاپ و پیستون در محفظه احتراق است. در این حالت احتمال خم شدن یا شکستن سوپاپ‌ها و همچنین آسیب رسیدن به پیستون زیاد است. ناگفته نماند که در دور موتور بالا، حتی ممکن است بدنه سیلندر هم آسیب ببیند. اتفاقی که می‌تواند منجر به خسارت‌های بسیار سنگینی شود.
بنابراین بهترین کار این است که نسبت به عمر مفید تسمه تایم حساس باشید و این قطعه که در مقایسه تجهیزات موتور بسیار ارزان‌تر است را به‌موقع تعویض کنید.

دلایل پاره شدن زود هنگام تسمه تایم
تا اینجا درباره زمان تعویض تسمه تایم در خودروهای سواری بحث کردیم. گاهی اوقات ممکن است تسمه تایم خیلی زود دچار پارگی شود. به جز موضوع سر رسیدن تاریخ انقضا که بالاتر اشاره کردیم، چند دلیل دیگر برای این اتفاق وجود دارند که مهم‌ترین آن‌ها را در اینجا مشاهده می‌کنید:

پاره شدن تسمه دینام و اصابت تکه‌های آن به تسمه تایم (تسمه تایم هر 20 هزار کیلومتر یکبار تعویض شود)
خرابی بلبرینگ تایم (بلبرینگ تایم هر 100 هزار کیلومتر یکبار تعویض شود)
رانندگی با دور موتور بالا
رانندگی با دنده مرده در سرعت بالا
نصب اشتباه تسمه تایم
کیفیت پایین تسمه تایم

کلام پایانی
در این مطلب بهترین زمان تعویض تسمه تایم خودرو را بررسی کردیم. همان‌طور که شاهد بودیم، عواقب بی‌توجهی به عمر مفید تسمه تایم بعضا خیلی گران تمام می‌شود. بهتر است یک دفترچه یادداشت تهیه کنید و زمان تعویض قطعات مصرفی خودرو مانند تسمه تایم را در آن ثبت کنید. به‌این ترتیب قبل از رسیدن موعد تعویض قطعات، برای جایگزین کردن آن‌ها اقدام کنید. حتما در زمان خرید تسمه تایم به‌سراغ محصولات باکیفیت و درجه یک بروید تا دچار پارگی زود هنگام نشوند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

بهترین زمان تعویض تسمه تایم

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مشخصات Kmc t8 از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید

Kmc t8 یکی از محبوب‌ترین پیکاپ‌های دو دیفرانسیل حال حاضر بازار کشورمان است و علی‌رغم وجود رقبای متعدد، فروش خوبی را تجربه می‌کند. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات kmc t8 رفته‌ایم و می‌خواهیم این پیکاپ پرفروش کرمان موتور را بهتر بشناسیم.
اگر شما هم جزو علاقمندان به آفرود و طبیعت گردی هستید، در ادامه همراه ما باشید تا به صورت کامل با مشخصات خودرو kmc t8 آشنا شویم.

 
معرفی kmc t8
قبل از پرداختن به مشخصات کی ام سی t8 بهتر است نگاهی مختصر به پیشینه این خودرو و حضورش در بازار ایران داشته باشیم. kmc t8 هم مثل سایر محصولات برند kmc در اصل محصولی از جک است و در بازار چین با نام جک t8 شناخته می‌شود.
این پیکاپ دو کابین که سال 2018 معرفی و به بازار چین عرضه شده است، از اواخر سال 1399 با نام kmc t8 روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد و پا به بازار ایران گذاشت. جک t8 در بازار چین با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی و هم‌چنین آرایش تک یا دو دیفرانسیل به فروش می‌رسد که کرمان موتور نسخه بنزینی و دو دیفرانسیل آن را برای عرضه در بازار کشورمان انتخاب کرد.
 

 
مشخصات فنی kmc t8 در ابتدای عرضه به بازار کشورمان جذاب به نظر می‌رسید و این مسئله در کنار مواردی مثل ظاهر قابل قبول نسبت به کلاس بدنه و خوش‌نامی جک در ایران، باعث شد تا kmc t8 به سرعت جای خود را در بازار باز و آمار فروش فراتر از تصوری را ثبت کند.
در حال حاضر هرچند پیکاپ‌های چینی پرتعدادی در بازار کشورمان حضور دارند و مشخصات kmc t8 دیگر جذابیت روزهای اول را ندارد اما هنوز هم این محصول کرمان موتور از نظر آمار فروش برتر از اکثر رقبا است.
 
مشخصات kmc t8 از نظر ظاهری
در نمای جلو kmc t8 شاهد جلوپنجره‌ای بسیار بزرگ با رنگ مشکی و نوشته KMC با فونتی درشت هستیم که در ترکیب با کاپوت عضلانی و چراغ‌های نافذ، چهره‌ای پرابهت به این قسمت بخشیده است.
در نمای جانبی اثری از خشونت نمای جلو نمی‌بینیم و طراحان از خطوط منطقی و اتوکشیده استفاده کرده‌اند. اما خوش‌بختانه این موضوع به هماهنگی کلی طراحی لطمه نزده است و ظاهری مستحکم و متناسب با این کلاس را در ذهن می‌آورد.
نمای عقب kmc t8 هم به دلیل محدودیت‌های طراحی، مثل دیگر پیکاپ‌ها ساده است اما بازهم طراحان با ریزه‌کاری‌هایی در گرافیک چراغ‌ها سعی کرده‌اند کمی از این سادگی بکاهند.
 

 
طراحی کابین kmc t8 هم در عین سادگی نسبتاً جذاب است. نقطه قوت این داشبورد را می‌توانیم مجموعه غربیلک فرمان و صفحه نشان دهنده‌ها بدانیم که طرح مدرن و تاحدودی اسپرت دارند.
در مجموعه باید بگوییم که مشخصات ماشین kmc t8 از نظر ظاهری نسبت به کلاس بدنه قابل قبول است و این خودرو می‌تواند خود را به عنوان یک پیکاپ جوان‌پسند مطرح کند.
 
مشخصات kmc t8 از نظر فنی
Kmc t8 از یک پیشرانه 2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 174 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن متر بهره می‌برد که نیروی آن از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی به هر دو محور منتقل می‌شود.
سیستم دو دیفرانسیل kmc t8 هم از نوع پارت تایم (4WD) است و سه حالت 2H (تک دیفرانسیل عقب)، 4H (چهارچرخ محرک سبک) و 4L (چهارچرخ محرک سنگین) را دارد که به صورت برقی تنظیم می‌شود. علاوه بر این، kmc t8 از قفل دیفرانسیل عقب هم بهره می‌برد که در صورت گیرکردن در معابر آفرودی و هرزگردی یکی از چرخ‌های عقب، به صورت اتوماتیک وارد عمل می‌شود و خودرو را از مهلکه نجات می‌دهد.
 

 
پیشرانه kmc t8 به دلیل ارائه حداکثر گشتاور در دور پایین (1800 دور)، چه در مسیرهای معمول و چه در آفرود توان مناسبی به این خودرو می‌دهد. اما باید kmc t8 را خودرویی مناسب آفرودهای سبک و نیمه سنگین بدانیم. چراکه در مسیرهای آفرودی سنگین و شیب‌های بسیار تند فشار زیادی به مجموعه انتقال قدرت آن وارد می‌شود و حتی امکان سوختن صفحه کلاچ وجود دارد.
البته پیمایش مسیرهای آفرودی سنگین با kmc t8 غیرممکن نیست اما مهارت بالایی را از راننده می‌طلبد.
از دیگر مشخصات پیکاپ kmc t8 نیز می‌توانیم به حداکثر سرعت 150 کیلومتر بر ساعت و حداکثر ظرفیت حمل بار 840 کیلوگرمی اشاره کنیم. جالب است که برخی افراد در خصوص مشخصات کی ام سی t8 اتومات سؤال می‌پرسند اما kmc t8 اصلاً نسخه اتومات ندارد و اگر خواهان یک پیکاپ اتوماتیک از برند KMC هستید باید به سراغ kmc t9 بروید.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی خودرو کی ام سی t8 می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مدل خودرو

KMC T8

پیشرانه

چهار سیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI)

حجم موتور (cc)

1997

حداکثر قدرت

174 اسب بخار در 5000 دور

حداکثر گشتاور

290 نیوتن متر در 1800 – 4000 دور

گیربکس

6 سرعته دستی

سیستم انتقال قدرت

4WD سه حالته با تنظیم برقی و مجهز به قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب

حداکثر سرعت (Km/h)

150

حجم مخزن سوخت (L)

76

ابعاد لاستیک‌ها

265/60R18

سیستم تعلیق جلو

جناغی دوبل

سیستم تعلیق عقب

یکپارچه با فنر تخت (شمش)

وزن خالص (Kg)

1945

حداکثر ظرفیت حمل بار (Kg)

840

طول×عرض×ارتفاع (mm)

5325 × 1880 × 1830

فاصله بین دو محور (mm)

3090

 
مشخصات kmc t8 از نظر آپشن
لیست امکانات kmc t8 شامل مواردی مثل کی‌لس استارتر، کروز کنترل، مالتی مدیا، سنسور پارک و دوربین دید عقب، تهویه مطبوع الکتریکی، چراغ‌های جلو زنون، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و… می‌شود که هرچند کمبودهایی دارد اما نسبت به یک پیکاپ قابل قبول است.
 

 
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات کی ام سی t8 از نظر امکانات رفاهی و ایمنی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

تجهیزات

KMC T8

چراغ

چراغ‌های جلو زنون و عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، مانیتور لمسی، 6 بلندگو

رینگ ها

18 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌های اتوماتیک در هر 4 درب، پاور ویندوز، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و مجهز به گرم‌کن

تهویه مطبوع

الکتریکی

صندلی

روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت

ایمنی

ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA)، ترمز کمکی اضطراری (BOS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل دینامیکی خودرو (VDC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، 2 ایربگ

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، کامپیوتر سفری، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)

 
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
مشخصات kmc t8 را باهم مرور کردیم و حالا وقت آن است که درخصوص ارزش خرید این پیکاپ دو دیفرانسیل صحبت کنیم.
در مجموع می‌توانیم از مواردی مثل طراحی ظاهری نسبتاً جذاب، توان معقول پیشرانه، آپشن‌های قابل قبول، عملکرد خوب قفل دیفرانسیل عقب و بازار خرید و فروش مناسب به عنوان نقاط قوت kmc t8 یاد کنیم. 
اما در مقابل، صندلی‌های خشک و عدم تاب آوری برخی قطعات فنی در شرایط سخت آفرودی هم مهم‌ترین نقاط ضعف این محصول کرمان موتور هستند.
با این اوصاف باید بگوییم که اگر به دنبال یک پیکاپ دو دیفرانسیل برای مسیرهای خارج جاده‌ای نه چندان سنگین هستید که خدمات پس از فروش گسترده‌ای داشته باشد و در صورت نیاز بتوانید آن را در کم‌ترین زمان ممکن به پول نقد تبدیل کنید، خرید kmc t8 گزینه معقولی خواهد بود. اما اگر سفرهای آفرودی سنگین را مدنظر دارید بهتر است بیش‌تر هزینه کنید و یک پیکاپ قوی‌تر بخرید.
قیمت kmc t8 در چند وقت اخیر معمولاً نزولی بوده و همین مسئله، این خودرو را در محدوده قیمتی ارزنده‌ای قرار داده است. در ضمن معمولاً کرمان موتور شرایط فروش اقساطی هم برای kmc t8 اعلام می‌کند که می‌تواند فرصت مناسبی برای آن دسته از علاقمندان به پیکاپ‌های دو دیفرانسیل باشد که نقدینگی کافی در اختیار ندارند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co