دسته بندی: آموزشی

بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها

تعویض به‌موقع روغن موتور نقش تعیین کننده‌ای در تقویت راندمان موتور و کاهش استهلاک آن دارد. تعویض روغن موتور و فیلتر روغن حتی برای گران قیمت‌ترین خودروهای سواری نیز هزینه چندانی ندارد؛ اما بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند ضمن آسیب زدن به قطعات موتور، خسارت بسیار سنگینی روی دست شما بگذارد. در این مطلب می‌توانید با بهترین زمان تعویض روغن موتور خودروهای مختلف آشنا شوید.

 
بهترین زمان تعویض روغن موتور

کیلومتر تعویض روغن موتور برای هر خودروی سواری معمولا در دفترچه راهنمای آن ذکر می‌شود. در حالت کلی نمی‌توان نسخه واحدی برای همه خودروهای سواری پیچید؛ اما تجربه نشان می‌دهد که بهترین زمان تعویض روغن موتور ماشین صفر و کارکرده در ایران 5000 کیلومتر است. البته ممکن است روغن موتور در شرایط مختلف تا 10هزار کیلومتر هم قابل استفاده باشد اما به طور کلی عدد معمول برای تعویض روغن موتور همان 5هزار کیلومتر در نظر گرفته می‌شود.
 
عمر مفید روغن موتور چند ماه است؟
نکته مهمی که باید در نظر داشته باشید آن است که انواع روغن موتور خودروهای سواری دارای تاریخ انقضای مشخصی هستند. به‌عبارت دیگر تنها نباید بر اساس مسافت طی شده نسبت به تعویض روغن موتور اقدام کنید. عمر مفید روغن موتور خودروهای سواری یکسان نیست. تعمیرکاران توصیه می‌کنند که هر 6 تا 12 ماه یکبار حتی اگر مسافت چندانی با خودرو طی نکرده‌اید، روغن موتور را تعویض کنید.
 

 
جدول تعویض روغن موتور
در جدول زیر می‌توانید زمان تعیض روغن موتور برخی از خودروها بر اساس دفترچه راهنمای آن‌ها را مشاهده کنید.

زمان تعویض روغن موتور xu7p

7500 کیلومتر یا 6 ماه یکبار

زمان تعویض روغن موتور ef7

6000 کیلومتر

زمان تعویض روغن موتور tu5

6500 کیلومتر

زمان تعویض روغن موتور پراید

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

زمان تعویض روغن موتور تیبا

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

زمان تعویض روغن موتور کوییک

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

* توصیه ما این است که حتما هر 5 هزار کیلومتر روغن موتور خودروی خود را تعویض کنید.
 
عوامل موثر در مدت زمان تعویض روغن موتور
عوامل متعددی را می‌توان ذکر کرد که در مدت زمان تعویض روغن موتور تاثیرگذار هستند. این موارد عبارت‌اند از:
1. نوع موتور خودرو
سیستم موتور خودرو در میزان مصرف روغن تاثیرگذار است. موتورهای پرقدرت که از تعداد سیلندر و پیستون بیشتری برخوردار هستند، مصرف روغن بالاتری دارند. ضمن اینکه فناوری‌های به‌کار رفته در طراحی موتور نیز روی مصرف روغن اثرگذارند.
 
2. سال ساخت و میزان کارکرد ماشین
سال ساخت و میزان کارکرد ماشین نیز روی مصرف روغن تاثیرگذار است. خودروهای قدیمی که مسافت زیادی را هم طی کرده‌اند، نیاز به تعویض روغن موتور زودتر در مقایسه با خودروهای جدیدتر دارند.
 
3. نوع روغن موتور
کیفیت تولید روغن موتور، فاکتور مهم دیگری است که روی زمان تعویض روغن موتور اثرگذار است. حتما در زمان خرید روغن موتور باید به دفترچه راهنمای خودرو نگاه کنید. چنانچه روغن موتور نامناسب برای ماشین خریداری کنید، خیلی زود با مشکل روبه‌رو خواهید شد. محصولات مختلف از نظر تحمل حرارت، ویسکوزیته، زمستانی یا تابستانی بودن و … با هم تفاوت دارند.
 

 
4. شرایط رانندگی
شرایط رانندگی روی میزان فشاری که به خودرو وارد می‌شود، موثر است و در نتیجه مصرف روغن موتور را نیز افزایش یا کاهش می‌دهد. به‌عنوان مثال در صورت رانندگی با سرعت زیاد، حمل بارهای سنگین با خودرو، درجا کار کردن طولانی مدت ماشین، رانندگی با موتور سرد در زمستان و رانندگی در مسافت‌های کوتاه، میزان مصرف روغن موتور افزایش می‌یابد و باید زودتر روغن را تعویض کنید.
 
5. شرایط محیطی
شرایط محیطی نیز روی مدت زمان تعویض روغن موتور تاثیرگذار است. بر این اساس رانندگی در محیط مرطوب، گرد و غبار زیاد و جاده‌های ناهموار موجب افزایش مصرف روغن می‌شود.
 
6. نوع سوخت
کیفیت سوخت ماشین روی میزان روغن موتور مصرفی اثرگذار است. هرچه اکتان سوخت بالاتر باشد، کیفیت آن افزایش یافته و در نتیجه مصرف روغن موتور نیز کاهش پیدا می‌کند.
 
7. زمان تعویض فیلتر روغن و هوا
هنگام تعویض روغن موتور باید فیلتر روغن را هم عوض کنید. همچنین توصیه می‌شود هر دو بار که برای تعویض روغن اقدام می‌کنید، یکبار هم فیلتر هوا را جایگزین کنید. بی‌توجهی به تعویض فیلتر روغن و هوا باعث می‌شود که مصرف روغن موتور افزایش یابد.

بیشتر بخوانید:

 
علائم زمان تعویض روغن موتور
تشخیص زمان تعویض روغن موتور موضوع مهمی است که هر راننده باید در این زمینه اطلاعات کافی داشته باشد. لازم است که هر دو هفته یکبار سطح روغن موتور خودرو را چک کنید. در صورت مشاهده هر یک از نشانه‌های زیر باید نسبت به فرا رسیدن زمان تعویض روغن موتور حساس شوید:

کاهش سطح روغن موتور روی گیج مخصوص آن
تغییر رنگ روغن موتور به‌دلیل آلوده شدن
کاهش چسبندگی روغن
به مشام رسیدن بوی روغن سوخته در ماشین
نشتی روغن زیر ماشین
روشن شدن چراغ چک روغن
به صدا افتادن موتور ماشین
خارج شدن دود غلیظ اگزوز

 
عواقب عدم تعویض به‌موقع روغن موتور
اگر روغن موتور خودرو را به‌موقع تعویض نکنید، مشکلات ریز و درشت زیادی به‌وجود می‌آیند. نقش روغن موتور در خودرو روان‌کاری قطعات است. موضوعی که باعث می‌شود در وهله اول قطعات موتور خنک شود و اصطکاک بین آن‌ها به حداقل برسد. در نتیجه این اتفاق راندمان موتور تا جای ممکن ارتقا پیدا می‌کند.
کاهش سطح روغن موتور باعث می‌شود که اصطکاک بین قطعات افزایش یابد. در نتیجه این اتفاق احتمال آسیب دیدن قطعات مانند پیستون و سیلندر و همچنین یاتاقان زدن ماشین نیز افزایش پیدا می‌کند. در مجموع باید بگوییم که عمر مفید موتور کاهش یافته و این موضوع باعث می‌شود هزینه زیادی روی دست شما باقی بماند.
کاهش سطح روغن موتور در وهله اول به‌صورت افت قدرت ماشین و افزایش مصرف سوخت خود را نشان می‌دهد؛ اما خیلی زود مشکلات دیگر هم از راه می‌رسند و آسیب دیدن قطعات موتور، خسارت‌های سنگینی روی دست شما باقی می‌گذارند.  
 
اجرت تعویض روغن موتور خودرو
زمان تعویض روغن موتور خودرو حدود 15 دقیقه طول می‌کشد. بسیاری از تعمیرگاه‌ها برای تعویض روغن اجرت جداگانه دریافت نمی‌کنند و صرفا پول روغن موتور و فیلتر روغن را می‌گیرند. بعضی دیگر از تعمیرگاه‌ها نیز بین 100 تا 200 هزار تومان اجرت بابت تعویض روغن موتور خودرو دریافت می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

 
کلام پایانی
در این مطلب به بررسی زمان تعویض روغن موتور خودرو پرداختیم. بار دیگر لازم است تاکید کنیم که حدودا هر 5 هزار کیلومتر یا 6 ماه یکبار (هر کدام زودتر فرا رسید)، عمر مفید روغن موتور به پایان می‌رسد. در نتیجه باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. حتما باکیفیت‌ترین روغن متناسب با شرایط ذکر شده در دفترچه راهنمای ماشین خود را خریداری کنید. هزینه‌ای که برای خرید روغن موتور پرداخت می‌کنید در کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودرو در آینده نقش بسزایی دارد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

چرا پیامک جریمه اشتباهی دریافت می‌کنیم؟

در روزهای گذشته گزارش‌هایی از دریافت اشتباهی پیامک جریمه توسط صاحبان خودرو دیده شده است؛ مسئله‌ای که اصلا تازه نیست و ظاهرا دلایل خودش را دارد. به گفته رئیس پلیس راهور فراجا، دو موضوع اصلی منجر به ارسال اشتباهی جرائم رانندگی می‌شوند؛ اول موضوع کیفیت دوربین‌ها و بعد، دستکاری کردن ارقام پلاک ماشین توسط بعضی رانندگان.
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور به این اشاره داشت که 5 درصد از جرائم رانندگی به شکل اشتباهی ارسال می‌شود و لازم است برای رفع این ماجرا، دوربین‌ها نوسازی شوند؛ البته دستکاری ارقام پلاک نیز در این مسئله دخیل است. او در همین راستا ادامه داد: در حال حاضر سامانه اینترنتی یا غیرحضوری رسیدگی به اعتراضات در دست آماده‌سازی است و امید داریم که در سال 1403 بتوانیم سامانه مذکور را رونمایی و اجرایی کنیم تا امکان اعتراض به تخلفات به شکلی به غیر از روش حضوری میسر شود.
به گفته سردار تیموری، در سال گذشته چیزی حدود ۱۵۷ میلیون جریمه مختلف برای رانندگان صادر شده که 5 درصد از آن‌ها، پیامک اشتباهی جریمه بوده است؛ امیدواری‌هایی وجود دارد که با این اقدامات، گزارش‌هایی که خبر از دریافت پیامک‌ جریمه اشتباهی می‌دهند نیز رو به کاستی رود.

آیا شما تجربه دریافت پیامک جریمه اشتباهی را دارید؟ چه فرآیندی برای رسیدگی به این اشتباه و اثبات اشتباهی بودن تخلف ثبت‌شده طی کرده‌اید؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

واردات بیش از ۷۰۰ خودرو در فروردین ماه توسط خودروسازها، سفارت چین و سفارت عربستان!

به نقل از اقتصاد آنلاین، در روز ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۳ گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که طی فروردین ماه سال جاری، ۷۳۴ دستگاه از انواع خودرو سواری به ارزش ۱۵ میلیون دلار، ترخیص قطعی و به کشور وارد شده است. این آمار، جدیدترین آمار منتشرشده از واردات خودرو توسط گمرک است.
بر اساس این آمار، در تنها یک ماه از سال جاری، بیش از ۷۰۰ دستگاه خودرو سواری وارد کشور شده است که در مقایسه با سری واردات گذشته، عدد بسیار چشمگیری محسوب می‌شود. در این نوبت از واردات خودرو، شرکت معین خودرو ایرانیان با واردات ۲۶۰ خودرو دارای سابقه بیشترین واردات خودروهای سواری است. این تعداد دستگاه خودرو سواری ارزش ۵.۸ میلیون دلاری داشته و سهمی بیش از ۳۵ درصد از کل خودروها را از آن خود کرده است.

از سوی دیگر، بهمن موتور نیز واردات ۱۵۱ دستگاه خودرو و مکث موتور واردات ۱۲۰ دستگاه را در کارنامه خود دارند. این دو شرکت، بیشترین تعداد واردات خودرو را پس از شرکت معین خودرو در فروردین سال جاری ثبت کرده‌اند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تخفیف بیمه بدنه هر سال چند درصد است؟ + نحوه محاسبه

تا همین چند سال پیش که قانون بیمه خودروهای لوکس تصویب نشده بود و شیب افزایش قیمت‌ها آن‌قدر تند نشده بود که بسیاری از خودروهای داخلی هم در دسته خودروهای لوکس قرار بگیرند، کمتر کسی به فکر استفاده از بیمه بدنه می‌افتاد؛ چه برسد به این که به تخفیف بیمه بدنه فکر کند. در حال حاضر (بهار 1403) تعداد آن دسته از خودروهای داخلی که در دسته خودروهای لوکس قرار نمی‌گیرند انگشت شمار است و از آنجایی که مازاد سقف خسارت بیمه شخص ثالث بر عهده راننده آسیب دیده است، متقاضیان بیمه بدنه افزایش چشم گیری داشته است.
همانند بیمه شخص ثالث، شرکت‌های بیمه برای تشویق خریداران به رعایت قوانین تخفیف‌هایی را با عنوان تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه در نظر می‌گیرند که سالانه به‌صورت پلکانی افزایش پیدا می‌کند. در این مقاله قرار است به جدول تخفیف بیمه بدنه شرکت‌های مختلف، نحوه محاسبه و روش استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه بپردازیم.

 
تخفیف بیمه بدنه چه انواعی دارد؟
به جز تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه که به‌صورت پلکانی (سالانه) و در ازای عدم دریافت خسارت اعمال می‌شود، شرکت‌های مختلف تخفیف‌های دیگری را هم برای بیمه بدنه در نظر می‌گیرند که در ادامه به تعدادی از آن‌ها اشاره می‌کنیم. لازم به ذکر است که تمامی این تخفیف‌ها توسط همه شرکت‌ها ارائه نمی‌شود و گاهی اوقات نمی‌توانید از همه آن‌ها یکجا و همراه با تخفیف بیمه بدنه استفاده کنید:

تخفیف متناسب با تخفیف بیمه شخص ثالث
تخفیف خرید بیمه عمر و شخص ثالث از همان شرکت
تخفیف داشتن حساب بانکی بلندمدت در بانک‌هایی که شرکت بیمه هم دارند
تخفیف بر اساس ارزش خودرو
تخفیف خودروهای وارداتی و باکیفیت
تخفیف خرید نقدی
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر
تخفیف مناطق آزاد
تخفیف اعضای هیئت‌علمی دانشگاه‌ها
تخفیف‌های مناسبتی (اعیاد، نوروز و …)

بیشتر بخوانید:

 
تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر چیست؟
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر مهم‌ترین تخفیفی است که توسط تمامی شرکت‌های بیمه بدنه ارائه می‌شود و می‌تواند مبلغ بیمه‌نامه را تا حد قابل‌توجهی کاهش دهد. در عرف شرکت‌های بیمه بدنه، خودروی صفر خودرویی است که از تحویل آن بیشتر از 3 ماه نگذشته باشد. البته این شرکت عوامل دیگری را هم در تعریف خودروی صفر دخالت می‌دهند که فهرست زیر رایج‌ترین آن‌ها را نشان می‌دهد:

میزان کیلومتر کارکرد خودرو
مدت سپری شده از زمان تعویض و تخصیص پلاک
مدت‌زمان سپری شده از زمان ترخیص خودرو

 
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر بیمه ایران چقدر است؟
بیمه بدنه یا کارت طلایی ارائه شده توسط خودروسازان و واردکنندگان خودروها تمامی خطرات و خسارات را پوشش نمی‌دهد و همچنین مدت اعتبار آن بسیار محدود است. افزایش قیمت و ریسک‌های مربوط به خسارات خودرو صفر باعث شده است تا مالکان خودروهای صفر سراغ بیمه بدنه و پوشش‌های آن بروند. بیمه ایران از جمله شرکت‌هایی است که بیشترین تخفیف مخصوص بیمه بدنه خودروهای صفر را ارائه می‌کند.
تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر این شرکت 30 تا 40 درصد است و علاوه بر آن تخفیف‌هایی مثل عدم خسارت، تخفیف گروهی و تخفیف ویژه خودروهای باکیفیت هم دارد.
 

 
تخفیف بیمه بدنه سالی چند درصد است؟
در ادامه جدول تخفیف بیمه بدنه به ازای هر سال عدم دریافت خسارت را می‌بینید. ذکر این نکته ضروری است که شرکت‌های مختلف ممکن است درصدهای بیشتری را به عنوان تخفیف سالانه بیمه بدنه در نظر بگیرند و اعداد اعلام شده در این جدول حداقلی است.

سال تمدید بیمه‌نامه

درصد تخفیف

سال اول

25

سال دوم

35

سال سوم

45

سال چهارم و بیشتر

60

 
همان‌طور که مشاهده می‌کنید، حتی تخفیف بیمه بدنه سال اول هم عدد قابل‌توجهی است و درصورتی‌که با تخفیف خرید نقدی (تا 10 درصد) همراه شود، می‌تواند هزینه‌های بیمه خودرو شما را تا حد زیادی کاهش دهد. بر اساس قانون بیمه مرکزی، حداکثر تخفیف بیمه بدنه نباید بیشتر از 70 درصد شود. البته شرکت‌هایی که این میزان تخفیف را برای سال چهارم به بعد اعمال می‌کنند الزاماً بهترین گزینه نیستند؛ چون ممکن است مبلغ بیمه‌نامه آن‌ها از بقیه شرکت‌ها بیشتر باشد و برخی از پوشش‌ها را به شما تحمیل کنند.
 
تخفیف بیمه بدنه تا چند سال است؟
برخلاف بیمه شخص ثالث، مدت‌زمان افزایش پلکانی تخفیف‌های بیمه بدنه کمتر است. سقف تخفیف بیمه بدنه در بیشتر شرکت‌ها از سال چهارم به بعد ثابت باقی می‌ماند و در تعداد معدودی تا سال پنجم هم افزایش دارد. البته با توجه به این که تخفیف‌های بیمه بدنه به‌صورت درصدی اعمال می‌شوند، حتی با وجود تورم و افزایش تعرفه‌های بیمه بدنه باز هم مبلغ قابل‌توجهی را از هزینه بیمه‌نامه کم می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

 
شرکت‌های مختلف چقدر تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه می‌دهند؟
همان‌طور که گفتیم، شرکت‌های مختلف بیمه این تخفیف پلکانی را به شیوه متفاوتی اعمال می‌کنند و جدول زیر نشان می‌دهد که در شرکت‌های مشهور، تخفیف بیمه بدنه هر سال چقدر است.

شرکت بیمه بدنه

تخفیف به ازای هر سال

سال اول

سال دوم

سال سوم

سال چهارم

سال پنجم

پارسیان

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

۷۰

البرز

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

پاسارگاد

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

رازی

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

تعاون

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

سرمد

۲۵

۴۰

۵۰

۶۰

۶۵

کوثر

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ایران

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ملت

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ما

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

آسیا

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

دانا

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

کارآفرین

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

 
تخفیف بیمه بدنه بعد از تصادف چقدر کاهش پیدا می‌کند؟
در گذشته زمانی که شما تصادف می‌کردید، تمامی تخفیف‌های بیمه بدنه صفر می‌شد؛ اما قانون بیمه در سال‌های اخیر اصلاحاتی داشته است. بر اساس قوانین جدید در صورت بروز تصادف و دریافت خسارت، تخفیف‌ها به‌صورت پلکانی کاهش پیدا می‌کنند. تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه بعد از تصادف اول 20 درصد کم می‌شود و به ازای هر تصادف دیگر 10 درصد دیگر به این عدد اضافه خواهد شد. 
 
چگونه استعلام تخفیف بیمه بدنه را بگیرید؟
برای استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه، شخص ثالث و … می‌توانید به سامانه سنهاب بیمه مرکزی مراجعه کنید. برای این کار باید مراحل زیر را طی کنید:

وارد سایت بیمه مرکزی (centinsur.ir) شوید.
روی میز خدمات الکترونیک کلیک کنید.
در پنجره بعدی استعلام سوابق بیمه را بزنید.
روی ثبت استعلام جدید کلیک کنید.
اطلاعات خواسته شده مثل کد ملی، شماره بیمه‌نامه و … را وارد کنید و استعلام تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه را بگیرید.

با ارسال پیامک حاوی «شماره بیمه‌نامه*شماره ملی بیمه‌گذار*1» به سرشماره ۳۰۰۰۲۶۲۱ و استفاده از سایت‌های خدمات بیمه نیز می‌توانید استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه را بگیرید.
 
نحوه انتقال تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه چگونه است؟
بر اساس قوانین جدید، وجود شرایط زیر برای انتقال تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه ضروری است:

شخصی که می‌خواهید تخفیف‌ها را به او منتقل کنید باید از بستگان درجه یک (پدر، مادر، همسر، خواهر با برادر) شما باشد.
می‌توانید تخفیف‌ها را به خودروی جدید خودتان یا شرکت بیمه جدید منتقل کنید.
کاربری خودروی جدید باید با خودروی قبلی یکسان باشد.
نباید بیشتر از 15 سال از ساخت خودروی جدید گذشته باشد.
درصورتی‌که ارزش خودروی جدید بیشتر باشد، باید مازاد حق بیمه پرداخت شود.
بیمه‌نامه باید اعتبار داشته باشد.
داشتن حداقل یک سال تخفیف عدم دریافت خسارت ضروری است.

 
حداکثر مدت‌زمان استفاده از تخفیف‌های بیمه بدنه چقدر است؟
حداکثر زمانی که پس از اتمام اعتبار بیمه‌نامه می‌توانید از تخفیف بیمه بدنه استفاده کنید، بین 3 ماه تا یک سال متفاوت است. این مدت‌زمان به شرکت بیمه بستگی دارد؛ مثلاً این بازه زمانی در شرکت‌های ملت، ایران، پارسیان و آسیا یک سال و در شرکت‌های کوثر و پاسارگاد 9 ماه است. تنها استثنا بیمه سامان است که مدت‌زمان استفاده از تخفیف‌های بیمه بدنه آن نامحدود است.
 
با این تخفیف‌ها، دیگر بی‌خیال بیمه بدنه نشوید!
در این مقاله در مورد انواع و اقسام تخفیف بیمه بدنه، نحوه محاسبه و میزان این تخفیف‌ها به ازای هر سال صحبت کردیم. همان‌طور که در جای‌جای این مقاله دیدید، تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه عدد قابل‌توجهی است و بعضی از انواع تخفیف‌های این بیمه مثل خرید نقدی و … شامل حال همه می‌شود. با جمع این تخفیف‌ها می‌توانید با قیمت مناسبی برای خودروی خود بیمه بدنه تهیه کنید و دیگر نگران سرقت لوازم، آسیب‌های جدی، خط‌وخش و افت قیمت خودروی خود نباشید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

طرح ترافیک جدید امسال اجرا نمی‌شود

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در راستای طرح ترافیک جدید اعلام کرد که هنوز جمع‌بندی منسجمی در این خصوص وجود ندارد و به همین جهت، اجرای این طرح به امسال نخواهد رسید.رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور، امروز در حاشیه مراسم بهره‌برداری از تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و تعریض و ایمن‌سازی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری در جمعی از خبرنگاران در خصوص اجرای طرح ترافیک جدید اظهاراتی داشت. او در خصوص بازنگری طرح ترافیک تهران اذعان داشت: قطعا این اتفاق و نوسازی طرح باید انجام شود اما تا امروز با پلیس در رابطه با بازنگری در طرح ترافیک صحبتی نشده است. ما نیز به صورت پراکنده صرفا مواردی را شنیده‌ایم.موسوی‌پور بازنگری در طرح ترافیک شهر تهران را امری مطلوب خواند و بیان کرد: بازنگری باید حتما در محدوده کاهش آلودگی هوا و طرح آلودگی در نظر گرفته شود. خبرنگاران همچنین سوالاتی مبتنی بر عملیاتی شدن طرح ترافیک جدید در طی سال جاری داشتند. موسوی‌پور در پاسخ به این سوال اظهار کرد: قطعا از آنجا که کمیته‌ای در این راستا با مدیریت شهری و پلیس تشکیل نشده تا طرح ترافیک بررسی شود، طرح ترافیک جدید و اجرایی‌سازی آن به امسال نخواهید رسید‌. اقدامات کارشناسی در راستای بازنگری طرح ترافیک باید به‌درستی انجام شود.

چنین خبری در حالی به گوش مردم می‌رسد که در هفته گذشته، شهریار افندی‌زاده، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ترافیک شهر تهران بیان داشت: در حال دریافت اطلاعات و پیشنهادات از سوی جامعه دانشگاهی در خصوص بازنگری در طرح ترافیک تهران هستیم و پس از بررسی موارد دریافت‌شده در این مرحله، موضوع در کمیته‌ای ویژه به بررسی نهایی گذاشته خواهد شد. حذف حلقه دوم طرح یا محدوده زوج و فرد، از جمله مسائلی است که برای اعلام طرح ترافیک جدید به بررسی دقیق گذاشته خواهد شد.
نظر شما در خصوص طرح ترافیک فعلی چیست و فکر می‌کنید چه تغییراتی باید در طرح ترافیک جدید در نظر گرفته شود؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ریزش شدید قیمت خودرو فقط در یک هفته / دنا پلاس 42 میلیون ارزان شد

با توجه به آرامش رسیدن نسبی وضعیت ارز و شیب ملایم قیمت دلار در هفته‌ نخست اردیبهشت ماه بازار خودرو هم کاهش داشت.
قیمت خودروهای پرچم‌دار ایران‌خودرو از جمله دنا پلاس اتومات درحالی به عدد یک میلیارد و 63 میلیون رسیده است که این خودرو در تاریخ یکم این ماه یک میلیارد و 105 میلیون بود.
همچنین در خودروهای چینی هم شاهد کاهش تقریبا 2 تا 3 درصدی بودیم اما خودروهای سایپا مثل خودروهای خانواده کوییک تغیرات محسوسی به چشم نمی‌خورد.

خودرو

قیمت یکم اردیبهشت

قیمت 8اردیبهشت

دنا پلاس اتومات 85 گانه

1.105.000.000

1.063.000.000

تارا اتومات v4

1.253.000.000

1.210.000.000

پژو 207 پاناروما ارتقا یافته

884.000.000

844.000.000

کوییک gx

440.000.000

437.000.000

هایما s7

1.700.000.000

1.686.000.000

فیدلیتی 7 نفره

2.065.000.000

1.990.000.000

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

دلایل باورنکردنی خودروسازان برای ابطال گارانتی! | دست به خودروی صفرتان نزنید

با وجود اینکه در این سال‌ها گارانتی خودرو از جمله خدمات پس از فروشِ بدیهی برای خودروهای صفر کیلومتر محسوب می‌شده، اما اخبار جدید حاکی از ابطال گارانتی در صورت برخی تغییرات جزیی است. این در حالی است که تا کنون تصور عمومی این بوده است که تمامی ایرادات، اعم از نقص‌های فنی بزرگ تا موارد جزئی به عهده شرکت‌های خودروساز است.
طبق اینفوگرافی منتشرشده، این قانون که تمامی شرکت‌های جهانی خودروسازی نیز از آن پیروی می‌کرده‌اند، از جانب خودروسازان داخلی تغییر رویه داده شده است و در صورتی که مصرف‌کننده برخی موارد را رعایت نکند، شرکت خودروساز قادر است گارانتی خود را باطل کند. از جمله موارد عجیب اشاره‌شده این‌ها هستند:

اگر برچسب شیشه دودی بزنید، گارانتی شیشه بالابر و کلیدها باطل می‌شود!
اگر روکش صندلی خودرو تعویض شود، گارانتی صندلی‌ها باطل می‌شود!
اگر بخش فنی خودرو دستکاری شود، گارانتی سیستم موتوری، برقی و جلوبندی خودرو باطل می‌شود!
اگر رینگ و لاستیک خودرو تعویض شود، گارانتی سیستم تعلیق، فرمان و پلوس‌ها باطل می‌شود!
اگر مصرف‌کننده از کف‌پوش سه‌بعدی استفاده کند، گارانتی صندلی‌ها، سیستم کلاچ و گیربکس باطل می‌شود!

این موارد عجیب بحث‌های زیادی میان صاحبان خودروی داخلی برانگیخته است. نظر شما در این باره این رویه از ابطال گارانتی چیست؟ به نظر شما چنین اقدامی در طولانی‌مدت چه تاثیری در رضایت مصرف‌کنندگان خواهد گذاشت؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مشخصات کلوت مکث موتور از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید

بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در چند سال اخیر حسابی داغ شده است و گزینه‌های متعددی را در این بخش از بازار خودرو کشورمان شاهد هستیم که تقریباً همه آن‌ها اصالت چینی دارند. یکی از این پیکاپ‌های دو دیفرانسیل که تقریباً در بازار موفق ظاهر شده، کلوت از شرکت مکث موتور است که در ادامه قصد داریم بیش‌تر با ویژگی‌های آن آشنا شویم.
اگر شما هم از علاقمندان به طبیعت‌گردی و خودروهای سگمنت پیکاپ هستید، در ادامه با بررسی مشخصات کلوت مکث موتور همراه ما باشید.

 
معرفی کلوت مکث موتور
قبل از پرداختن به مشخصات خودروی کلوت و طبق رسم همیشگی بهتر است نگاهی به پیشینه این خودرو داشته باشیم. پیکاپ کلوت در اصل محصولی از دایون است و در بازار چین با نام دایون V5 شناخته می‌شود. پیشینه این خودرو به سال 2015 برمی‌گردد و در چین علاوه بر دایون توسط خودروسازان دیگری مثل فودِی (Foday) و دانگ فنگ هم تولید می‌شود.
 

 
شرکت مکث موتور که از زیرمجموعه‌های گروه ماموت محسوب می‌شود، در نخستین گام از فعالیت خود به سراغ دایون رفت و از اواخر سال 1400 دایون V5 را با نام مکث کلوت روی خط مونتاژ خود آورد. کلوت ابتدا در نسخه دنده‌ای به بازار آمد اما مکث موتور از اواسط سال 1401 نسخه اتوماتیک آن را هم عرضه کرد که در ادامه بررسی مشخصات ماشین کلوت به تفاوت‌های این دو نسخه نیز خواهیم پرداخت. 
 
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر ظاهری
با توجه به گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی اولیه مکث کلوت طبیعی است که چهره‌ای چندان به‌روز را در آن نبینیم. اما خریداران پیکاپ‌ها بیش‌تر از مد روز بودن، توقع یک ظاهر خشن و باصلابت را از خودرو خود دارند که در این زمینه می‌توانیم به کلوت نمره قبولی بدهیم.
در واقع المان‌هایی مثل ابعاد بزرگ چراغ‌های جلو و جلوپنجره، حجم پردازی گلگیرها و برآمدگی چراغ‌های عقب، ظاهری نسبتاً تنومند برای کلوت ایجاد کرده که در مقیاس یک پیکاپ قابل قبول است. البته که نباید از نقاط ضعفی مثل طرح ناپخته شبرنگ‌های روی سپر عقب چشم‌پوشی کنیم.
 

 
تفاوت کلوت دنده‌ای و اتومات در نمای بیرونی تنها در طرح جلوپنجره آن‌ها خلاصه می‌شود. جایی که نسخه دنده‌ای از جلوپنجره نقره‌ای رنگ با خطوط افقی بهره می‌برد اما جلوپنجره نسخه اتوماتیک به رنگ مشکی مات و با ستون‌های عمودی است. 
داشبورد کلوت مکث موتور هم با معیار سال 2015 طراحی معقولی دارد و هنوز هم نقاط قوتی مثل طرح جذاب صفحه نشان دهنده‌ها در آن دیده می‌شود. اما بایستی بپذیریم که در حال حاضر این داشبورد کمی قدیمی جلوه می‌کند.
ناگفته نماند که در کابین کلوت دنده‌ای شاهد تزئینات نقره‌ای رنگ و دکمه‌های فیزیکی سیستم تهویه مطبوع هستیم. اما این موارد در نسخه اتومات جای خود را به تزئینات مشکی پیانویی و کنترلرهای لمسی داده‌اند.
 
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر فنی
در مشخصات فنی کلوت مثل بسیاری از پیکاپ‌ها و SUV های امروزی چینی، پیشرانه‌ای با تکنولوژی میتسوبیشی را می‌بینیم. این پیشرانه 2.4 لیتری توربو که با کد 4K22 شناخته می‌شود، حداکثر قدرت 215 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
کلوت هم مثل سایر پیکاپ‌های چینی حال حاضر بازار ایران، به سیستم دو دیفرانسیل 4WD و قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب مجهز است. از دیگر مشخصات پیکاپ کلوت هم بایستی به حداکثر ظرفیت حمل بار 1000 کیلوگرمی اشاره کنیم که مقدار قابل توجهی است.
 

 
پیکاپ کلوت توانایی‌های حرکتی قابل قبولی دارد و می‌توانیم در مسیرهای جاده‌ای و خارج جاده‌ای روی توانمندی‌های آن حساب باز کنیم. اما نقطه ضعف فنی این خودرو (به خصوص در نسخه دنده‌ای) مقداری ناهماهنگی بین موتور و گیربکس است که برخی مواقع آزاردهنده می‌شود.
کیفیت سواری کلوت هم نسبت به سایر پیکاپ‌های چینی حال حاضر بازار کشورمان نمره متوسطی می‌گیرد و مثل سایر خودروهای این سگمنت، سواری نسبتاً خشکی را از آن شاهد هستیم.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات فنی کلوت اتومات و دنده‌ای می‌توانید جدول زیر را ببینید:

مدل خودرو

مکث کلوت دنده‌ای

مکث کلوت اتوماتیک

پیشرانه

چهارسیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها

حجم موتور (cc)

2378

حداکثر قدرت

218 اسب بخار در 5200 دور

حداکثر گشتاور

320 نیوتن متر در 2000 – 4000 دور

گیربکس

6 سرعته دستی

6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک و مجهز به حالات اسپرت و برفی

سیستم انتقال قدرت

4WD سه حالته با تنظیم برقی و مجهز به قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب

مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)

10.3

12.6

حداکثر سرعت (Km/h)

160

ابعاد لاستیک‌ها

245/70R17

سیستم تعلیق جلو

جناغی دوبل

سیستم تعلیق عقب

یکپارچه با فنر تخت

وزن خالص (Kg)

1920

1950

حداکثر ظرفیت حمل بار (Kg)

1000

طول×عرض×ارتفاع (mm)

5330 × 1870 × 1864

فاصله بین دو محور (mm)

3100

 
مشخصات کلوت مکث موتور از نظر آپشن
مشخصات کلوت دنده‌ای از نظر آپشن نسبت به یک پیکاپ قابل قبول است و روی آن امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، مالتی مدیا، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، کروز کنترل، تهویه مطبوع الکتریکی، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و… را می‌بینیم.
 

 
آپشن‌های کلوت اتوماتیک هم در نسخه‌های اولیه مشابه با آپشن‌های نسخه دنده‌ای بود اما مکث موتور از اواخر سال 1402 نسخه جدید این خودرو موسوم به تیپ 2 را عرضه کرد. کلوت اتومات تیپ 2 به دلیل رعایت استانداردهای اجباری، چهار آپشن دی‌لایت، سنسور نور، سنسور باران و سنسور فشار باد لاستیک را نسبت به نسخه‌های قبلی بیش‌تر دارد.
برای آشنایی کامل با مشخصات کلوت اتوماتیک و دنده‌ای از نظر آپشن می‌توانید جدول زیر را ببینید:

تجهیزات

مکث کلوت دنده‌ای

مکث کلوت اتوماتیک تیپ 2

چراغ

مه‌شکن جلو و عقب

مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، مانیتور 9 اینچی لمسی، 8 بلندگو

USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن، مانیتور 8 اینچی لمسی، 8 بلندگو

رینگ‌ها

17 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه بالابرها برقی اتوماتیک، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن

تهویه مطبوع

الکتریکی

الکتریکی با کنترلرهای لمسی

صندلی

روکش چرمی، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت

ایمنی

سیستم کمکی ترمز (BAS)، سیستم ترمز ترکیبی (CBC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، 2 ایربگ

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، دوربین دید عقب

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، دوربین دید عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)

 
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
به پایان بررسی مشخصات کلوت اتومات و دنده‌ای رسیدیم و حالا وقت آن است که در خصوص ارزش خرید نهایی این پیکاپ دو دیفرانسیل صحبت کنیم. با توجه به قیمت کلوت مکث موتور و کلاس بدنه آن، در حال حاضر رقبای پرتعدادی پیش رویش صف آرایی کرده‌اند.
در این میان، کلوت برگ‌های برنده‌ای مثل پیشرانه قدرتمند، آپشن‌های قابل قبول و قیمت رقابتی را دارد اما مواردی مثل طراحی ظاهری نه چندان به‌روز و شبکه خدمات پس از فروش نسبتاً محدود هم نقاط ضعف این محصول مکث موتور هستند.
بنابراین اگر با بودجه‌ای مشخص به دنبال یک پیکاپ پرقدرت آفرودی هستید و طراحی ظاهری اهمیت چندانی برایتان ندارد، خرید کلوت مکث موتور می‌تواند گزینه معقولی برایتان باشد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

علت پلاک نشدن خودرو و نحوه حل مشکل

 پلاک نشدن خودرو اتفاقی است که می‌تواند تمامی شیرینی خرید خودروی جدید را از بین ببرد یا انتظار برای تحویل خودروی صفر از کارخانه را طولانی و شما را مجبور به پیگیری و دوندگی کند. علت پلاک نشدن خودرو می‌تواند عدم هماهنگی بین خودروساز و پلیس، مشکلات ایمنی خودرو و … باشد و استفاده از خودرویی که پلاک ندارد هم عملاً غیرممکن است؛ چون چنین خودرویی در صورت مشاهده پلیس درجا به پارکینگ منتقل می‌شود و برخی از خدمات مثل معاینه فنی هم شامل حال آن نخواهد شد.
در این مقاله قرار است به 8 دلیل پلاک نشدن خودرو و نحوه رفع ایراد عدم تخصیص پلاک خودرو بپردازیم تا اگر خدای ناکرده با این مشکل مواجه شدید، علت و نحوه رفع آن را بدانید.

 
با 8 علت پلاک نشدن خودرو آشنا شوید
پلاک نشدن خودرو می‌تواند دلیل فنی، حقوقی، لجستیک و … داشته باشد که در ادامه با تمامی دلایل این اتفاق آشنا می‌شوید.
1- مشکلات ایمنی و 2 تکه بودن خودرو
خرید خودرویی که بدنه 2 تکه دارد یکی از از دلایلی است که می‌تواند شما را با مشکل پلاک نشدن خودرو روبرو کند. این خودروها تصادفات شدیدی داشته اند که روی ایمنی آن‌ها تاثیر جدی گذاشته و از طرف دیگر هزینه‌های تعمیر آن‌ها را نیز بالا برده است. دلالان خودرو اغلب برای کاهش هزینه‌های تعمیر این خودروها بخش آسیب دیده را با بخش مشابه از یک خودروی سالم و اغلب سرقتی جایگزین می‌کنند.
معمولاً تکه دوم خودرو در قسمت چرخ عقب به جلو، شش ستون یا سقف جایگزین می‌شود و علت پلاک نشدن خودرو 2 تکه این است که این خودروها ایمنی ضعیفی دارند و ناجا هم آن‌ها را پای ثابت خودروهای سرقتی می‌داند. درصورتی‌که در تعویض پلاک کارشناس ناجا این موضوع را تشخیص دهد، دستور توقیف خودرو را صادر می‌کند.
 
2- داشتن بدهی، در رهن بودن یا توقیفی بودن خودرو
این موضوع هم یکی از دلایل تعویض پلاک نشدن خودرو محسوب می‌شود و در صورت تشخیص کارشناس ناجا، می‌تواند منجر به توقیف خودرو شود. درصورتی‌که خودرویی بدهی مالیاتی و خلافی سنگین داشته باشد و فروشنده مالیات نقل‌وانتقال خودرو را پرداخت نکرده باشد، شما به عنوان خریدار باید این بدهی‌ها را پرداخت کنید. در غیر این صورت شاهد انتقال خودرو به پارکینگ خواهید بود. به همین دلیل پیش از ثبت سند و گرفتن وکالت تعویض پلاک حتماً از فروشنده مفاصاحساب خلافی و مالیات را بخواهید.
همچنین اگر فروشنده خودرو را به‌صورت لیزینگی خریده باشد و سند آن را جعل کند یا به شما نگوید که به دلیل بدهی (مهریه و …) برای خودرو حکم توقیف صادر شده است، خودرو در مراکز تعویض پلاک توقیف می‌شود.

بیشتر بخوانید:

 
3- مزایده‌ای بودن خودرو
خرید از طریق مزایده علت پلاک نشدن خودرو نیست، بلکه اگر خودروی مزایده‌ای شرایط زیر را داشته باشد پلاک نمی‌شود:

از طریق مزایدات غیرقانونی و غیررسمی خریداری شده باشد.
موتور آن تعویضی باشد.
در سن فرسودگی باشد و سابقه پلاک شدن نداشته باشد.
سند کمپانی (برای خودروهای داخلی) و اسناد واردات گمرکی (برای خودروهای خارجی) نداشته باشد.
کارتکس تنظیم شده توسط مرجع مزایده‌گذار موجود نباشد.

 
4- وجود علائم، تزیینات و طراحی‌های خاص روی بدنه
این موضوع مهم‌ترین دلیل پلاک نشدن خودرو سنگین است. برخی از خودروهای سنگین طراحی‌های خاص یا غیراخلاقی دارند یا آپشن‌هایی به بدنه آن‌ها اضافه شده که مشخصات درج شده در برگ سبز را از بین برده است. در صورت وجود این مشکلات، خودرو تعویض پلاک نمی‌شود و هنگام بازدید کارشناس ناجا باید این تزیینات و آپشن‌ها را حذف کرد.
 
5- عدم هماهنگی میان خودروساز و پلیس
این موضوع یکی از چند علت پلاک نشدن خودروهای ایران خودرو و پلاک نشدن خودروهای سایپا محسوب می‌شود. گاهی اوقات تولیدکننده از برنامه تولید عقب است و نمی‌تواند تعداد خودروهای موردنیاز برای بازدید پلیس را در موعد مقرر تولید کند. ازآنجایی‌که پس از تایید کارشناس ناجا مجوز پلاک شدن خودروهای صفر صادر می‌شود، برخی خودروها تا تکمیل شدن برنامه تولید در صف انتظار برای پلاک شدن باقی می‌مانند.
 
6- عدم انطباق خودرو با استاندارد 85 گانه (یورو 5)
شایع‌ترین دلیل پلاک نشدن خودروهای صفر و تأخیر در تحویل آن‌ها همین عدم انطباق با استانداردهای جدید محیط‌زیست یا همان استانداردهای 85 گانه است که به عدم هماهنگی خودروسازان با سازمان محیط‌زیست و ناجا برمی‌گردد. البته خودروسازان با افزودن چند آپشن و هماهنگ کردن تولیدات خود با این استاندارد و دریافت مبلغ اضافی از خریداران این مشکل را حل کرده‌اند.
 
7- نقص مدارک
گاهی اوقات هم علت تأخیر در پلاک خودرو به نقص مدارک مشتری برمی‌گردد. نبودن مدارک گمرکی (برای خودروهای وارداتی) و درج اطلاعات اشتباه هنگام ثبت‌نام در طرح یکپارچه و سایر قرعه‌کشی‌های خودرو نیز یکی از دلایل پلاک نشدن و تأخیر در این مرحله از تحویل خودرو است.

بیشتر بخوانید:

 
8- خودروهای بسیار لوکس
رئیس پلیس راهور اعلام کرده است که لوکس بودن بیش از حد هم می‌تواند علت پلاک نشدن خودرو باشد. به عنوان مثال خودروهای وارداتی بازیکنان تیم ملی فوتبال به همین دلیل تا مدت‌ها پلاک نمی‌شدند و ناجا آن‌ها را جزء خودروهایی می‌دانست که عامل تفاخر محسوب می‌شوند.
 

 
 چگونه مشکل پلاک نشدن خودرو را برطرف کنید؟
بعد از دانستن علت پلاک نشدن خودرو صفر و کارکرده، باید با روش‌های رفع ایراد عدم تخصیص پلاک خودرو هم آشنا شوید. به جز مسائل حقوقی و بدهی که باید توسط فروشنده رفع شوند، خودتان می‌توانید اقدامات زیر را برای رفع علت پلاک نشدن خودرو انجام دهید:

درصورتی‌که خودروی صفر را از کارخانه خریده‌اید، تا زمان تحویل مدام سایت سازنده و پروفایل خود را چک کنید تا اگر پیامی مبنی بر تکمیل مدارک داشتید، بتوانید در اسرع وقت اقدام کنید.
پیش از خرید حتماً مدارک فروشنده را بررسی کنید و هنگام عقد قرارداد از او مفاصاحساب خلافی و مالیات بخواهید. برای تشخیص اصالت وکالت‌نامه یا سند خودرو حتماً به دفترخانه مراجعه کنید یا از روش‌های مرسوم استعلام سند خودرو کمک بگیرید.
برای برخورد نکردن با مشکل خودروهای 2 تکه، حتماً از کارشناس خودروی باسابقه کمک بگیرید و خودروی کارشناسی نشده نخرید. سرویس کارشناسی همراه مکانیک می‌تواند در تشخیص این مورد به شما کمک کند.
از خرید خودروهایی که ناجا اعلام کرده پلاک ملی نمی‌شوند خودداری کنید.
هنگام شرکت در مزایده خودرو به جزئیات آن توجه کنید و اگر به عبارت پلاک نشدن خودرو برخورد کردید، قید شرکت در مزایده را بزنید.

بیشتر بخوانید:

 
همراه مکانیک؛ همراه شما تا تعویض پلاک
در این مقاله به مهم‌ترین دلایل پلاک نشدن خودرو پرداختیم و به شما گفتیم که چگونه می‌توانید این مشکل را برطرف کنید. همان‌طور که در بالا اشاره کردیم، می‌توانید از خدمات سرویس کارشناسی همراه مکانیک برای تشخیص 2 تکه بودن خودرو استفاده کنید که یکی از 8 علت پلاک نشدن خودرو محسوب می‌شود.
همچنین با خرید خودروی کارشناسی شده از همراه مکانیک خیالتان راحت است که کارشناسان این پلتفرم از زمان هماهنگی برای بازدید تا تعویض پلاک همراه شما هستند و بر مسائل حقوقی و فنی قرار داد نظارت می‌کنند تا مشکلاتی مثل پلاک نشدن خودرو پیش نیاید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

افزایش مجدد قیمت لاستیک دولتی + جدول قیمت جدید انواع لاستیک

نوع خودرو

سایز لاستیک

قیمت یک جفت با مالیات و هزینه ارسال (تومان)

خانواده پراید، MVM 110، رنو PK، دوو ماتیز

165/65 R13

2.250.000

خانواده پراید، رنو PK

175/60 R13

2.350.000

تیبا 1 و2، پیکان، پژو روآ، ریو، دوو سی‌لو، هیوندای ورنا، پژو RD

175/70 R13

2.450.000

ساینا، تیبا 2

185/60 R14

2.350.000

خانواده پژو، کوییک، دوو اسپرو، مزدا 323، رانا، پژو روآ، پژو آردی

185/65 R14

2.470.000

خانواده پژو، کوییک، دوو اسپرو، مزدا 323، رانا

205/60 R14

2.850.000

خانواده پژو، سمند، تندر 90، زانتیا، ساندور، ساندور استپ وی، پروتون، هیوندای آوانته، ام وی ام 315

186/65 R15

2.530.000

خانواده پژو، سمند، تندر 90، دنا پلاس، زانتیا، ساندرو، ساندرو استپ وی، برلیانس H330 و H320، لیفان 620، هیوندای آوانته

195/60 R15

3.110.000

205/60 R15

2.850.000

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co