افت 24 درصدی تولید خودرو در فروردین 1403!
به گزارش همراه مکانیک به نقل از دنیای اقتصاد، تولید خودرو در فروردین سال جاری نسبت به فروردین سال 1402 با افتی 24 درصدی مواجه شده است.
برخلاف برنامه‌ریزی‌ها برای افزایش 15 درصدی تولید خودرو در سال جاری، صنعت خودروسازی ایران با افت 24 درصدی در فروردین ماه 1403 روبه‌رو شده است. این آمار نشان می‌دهد که در مجموع، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، 42 هزار و 400 دستگاه خودرو در فروردین امسال تولید کرده‌اند که در مقایسه با 55 هزار دستگاه در فروردین 1402، افت قابل توجهی را نشان می‌دهد. عملکرد سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین سال جاری در تولید خودروی ایرانی به شرح زیر است:
ایران خودرو: 14 هزار و 204 دستگاه (افت 19 درصدی)
سایپا: 14 هزار و 204 دستگاه (افت 29 درصدی)
پارس خودرو: 4 هزار و 873 دستگاه (افت 36 درصدی)
برای چنین افت قابل توجهی می‌توان تحلیل‌های مختلفی داشت. ظاهرا انتظار خودروسازان برای اصلاح قیمت، اصلی‌ترین دلیل کم کردن فعالیت در خط تولید است. به جز این نکته، مواردی مثل کمبود قطعات خودرو و مشکلات اقتصادی کلان در کشور می‌توانند در رسیدن به چنین آماری موثر باشند.
افت تولید با این الگوی تکرارشونده در سه کمپانی خودروساز داخلی، اثراتی را نیز به همراه خواهد داشت. پیش از هر چیزی افت تولید مساوی با کاهش عرضه خودرو در بازار است و احتمالا نارضایتی متقاضیان از این موضوع، از آثار مهم افت تولید خودرو خواهد بود. در همین راستا، از نتایج دیگر این افت، افزایش قیمت خودرو است که انتظار می‌رود در ماه‌های آینده شاهد آن باشیم. در نهایت، با چنین شروعی برای تولید خودرو در سال جاری، تحقق برنامه 15 درصدی افزایش تولید در سال جاری بسیار دشوار خواهد بود و وزارت صمت باید به فکر جبران این مسئله بیفتد.
هنوز مشخص نیست که روند نزولی تولید خودرو تا چه زمانی ادامه خواهد داشت. با این حال، انتظار می‌رود با رفع مشکلات اقتصادی و افزایش قیمت خودرو، تولید خودرو در ماه‌های آینده افزایش یابد. البته ثبت چنین آماری می‌تواند به‌سادگی، در نتیجه تعطیلات طولانی‌مدت نوروز رخ داده باشد و خودروسازان اگر چالش خاصی بر سر راه‌شان نبینند، عموما افت ماه اول را در ماه‌های بعدی سال جبران می‌کنند.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *