پس از معرفی نسل جدید شورولت کلورادو، جی ام سی نیز خیلی زود دست به کار شده و نسل جدید کانیون را به عنوان یک رقیب جدی برای کلورادو، به میدان فرستاد؛ با این مقدمه کوتاه، در این محتوا به بررسی جمس کانیون جدید خواهیم پرداخت.

با ورود کانیون (Canyon) جدید به بازار و با توجه به برخورداری آن از پیشرانه توربوشارژ توانمند، نسخه آفرودی با نام AT4X و نسخه لوکس با پسوند دنالی، حتی برخی پیکاپ‌ های فول سایز هم احتمالا دچار چالش خواهند شد چراکه کانیون آمده است تا نشان دهد یک پیکاپ میان سایز نیز می تواند با دستانی کاملا پر و بدون کم و کاست، روانه میدان شود.

طراحی ظاهری کانیون؛ متفاوت و جذاب

نسل جدید کانیون بر خلاف نسل قبلی از طراحی شارپ تر و تنومند تری بهره مند است. در قسمت دماغه شاهد جلوپنجره عمودی با پرداخت های برجسته و چراغ های دو قسمتی هستیم. در نمای عقب خودرو هم درِ بار حالتی عضلانی دارد و نکته جالب توجه آنکه یک محفظه ضد آب درون درِ بار تعبیه شده است که در هنگام غوطه وری خودرو در آب به هنگام بی راهه نوردی، بسیار به کار می آید.

با نخستین نگاه به پیکره کانیون، متوجه سیستم تعلیق آفرودی آن خواهید شد. این سیستم در مدل های الِوِیشن، AT4 و دنالی، ۵۱ میلی متر افزایش ارتفاع دارد و در نسخه AT4X این میزان افزایش ارتفاع به ۷۴ میلی متر می رسد که توانایی آفرود بسیار بیشتری را برای کانیون به ارمغان خواهد آورد.

در نمای جانبی نسخه های ذکر شده شاهد استفاده از لاستیک های ۳۲ اینچی هستیم و این مورد برای AT4X، سی و سه اینچ خواهد بود.

پیکاپ جی ‌ام‌ سی هم مانند نسل جدید کلورادو فقط به‌صورت دو کابین با اتاق بار کوتاه تولید می‌شود. این اتاق بار ۱۵۷ سانتی‌متر طول داشته و به دو شیار برای قرار دادن لاستیک موتورسیکلت یا دوچرخه و خروجی برق ۱۱۰ ولت مجهز است. درِ قسمتِ بار نیز می‌تواند در حالت نیمه‌ باز ثابت بماند تا امکان حمل بارهای طویل مثل الوار و تخته های چوبی فراهم شود.

کابین؛ فراتر از حد یک پیکاپ

در بخش داخلی نسل جدید کانیون سعی شده است تا با استفاده از متریال خاص و باکیفیتِ بالا، سبک طراحی مدرن و مواردی از قبیل کلاستر دیجیتالی به صورت استاندارد، سطح متفاوتی از یک پیکاپ میان سایز ارائه شود. علاوه بر موارد فوق، در میانه داشبورد هم یک نمایشگر بزرگ ۱۱.۳ اینچی لمسی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جانمایی شده است که از اندروید اتو و اپل کارپلی سود می‌برد. به گفته جی‌ ام‌ سی، هر تیپ کانیون با هویت منحصر به‌ فرد خود طراحی شده و در تیپ های مختلف این پیکاپ، تریم های تزئیناتی متفاوتی ارائه شده است.

جی ام سی کانیون دنالی؛ نسخه ی لوکس

نسخه ی دنالی در بیرون با جلوپنجره کرومی اختصاصی، رکاب‌ های کرومی و رینگ‌های ۲۰ اینچی از دیگر نسخه‌ ها قابل تشخیص است اما اصلی‌ ترین ویژگی کانیون دنالی در داخل کابین است؛ این نسخه علاوه بر برخورداری از صفحه آمپر دیجیتالی بزرگ ‌تر با ابعاد ۱۱ اینچ، از گرم‌کن و سردکن صندلی‌ های جلو، گرم‌ کن غربیلک فرمان، تزئینات چوبی کابین، سیستم صوتی Bose با هفت عدد بلندگو، سیستم هد آپ دیسپلی ۶.۳ اینچی و کروز کنترل تطبیقی نیز سود می برد.

نسخه AT4X؛ آفرودی تر از دیگر نسخه ها

این نسخه علاوه بر ارتفاع بیشتر از سطح زمین و برخورداری از لاستیک‌ های ۳۳ اینچی، به قفل دیفرانسیل‌ های الکترونیکی جلو و عقب، کمک‌ فنر های مالتی‌ متیک و محافظت از زیر بدنه هم مجهز است. به لطف تک تک این ویژگی ها ارتفاع AT4X از سطح زمین به ۲۷۲ میلی متر رسیده است.

مشخصات فنی جی ام سی کانیون :

جی ام سی از بیان خروجی دقیق پیشرانه ۲.۷ لیتری توربوشارژ کانیون خود داری کرده است اما از آنجاییکه این پیشرانه در نسل جدید کلورادو نیز مورد استفاده قرار گرفته است، پس می توان نتیجه گرفت که کانیون به پیشرانه ای با قدرت ۳۱۰ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۵۸۳ نیوتن متر مجهز است.

نیروی تولیدی پیشرانه هم از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جدید به چرخ‌ های عقب یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود. تیپ‌ های دنالی و AT4X به‌صورت استاندارد به دیفرانسیل لغزش محدود مجهز هستند.

زمان عرضه :

نسل جدید جی ام سی کانیون از اوایل سال ۲۰۲۳ میلادی به بازار عرضه خواهد شد و قیمت پایه آن حدود ۴۰ هزار دلار اعلام شده است. با توجه به تکنولوژی فراوان و پیشرفته این خودرو و سطح طراحی ظاهری و داخلی آن، به نظر ارزش بالایی را در مقابل مبلغ پرداختی، دارد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

سوالات متداول :