ولستر بخریم یا نه؟ مزایا و معایب هیوندای ولستر
در بازار ایران محصولات کره‌ای شرکت هیوندای از محبوبیت فراوانی برخوردار هستند؛ چراکه محصولات این شرکت علاوه‌بر کیفیت مطلوب، آپشن‌ها و امکانات رفاهی فراوان و طراحی به‌روز، قیمت‌های مناسبی نیز دارند. در سال‌های اخیر شرکت هیوندای اقدام به تولید و عرضه خودروهای لوکس‌تر با آپشن‌های بیشتر کرده است. خودروهایی همچون هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا و هیوندای جنسیس از خودروهای پرطرفدار بازار ایران هستند که جزو خودروهای نسبتا لوکس نیز محسوب می‌شوند.
در این میان شرکت هیوندای اقدام به تولید محصولاتی جوان‌پسندتر مانند هیوندای‌کوپه و پس از آن هیوندای جنسیس کوپه کرد که با استقبال فراوانی از طرف خریداران جوان روبه‌رو شد. یکی دیگر از خودروهای اسپرت کمپانی هیوندای را می‌توان ولستر دانست؛ خودرویی با طراحی متفاوت و موردپسند افرادی با سلیقه خاص. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به بررسی مزایا و معایب هیوندای ولستر خواهیم پرداخت.
معرفی هیوندای ولستر
در سال 2011 خودروی هیوندای ولستر با طراحی اسپرت و هنجارشکن به بازار جهانی عرضه شد. به‌طور معمول خودروهای عرضه‌شده به بازار دارای درهای متقارن در دو سمت خودرو هستند به این معنی که ممکن است خودرو چهار در باشد یا در طراحی یک خودرو از دو در در دو سمت خودرو استفاده‌شده باشد؛ اما خودروی ولستر اولین خودرویی است که دو در در سمت راست و یک در در سمت چپ خودرو دارد. همین نکته در طراحی خودرو باعث جلب توجه بسیاری از مشتریان، منتقدان و صاحب‌نظران طراحی خودرو شده‌است.
هیوندای ولستر در ابتدا با مدل 2013 توسط شرکت آسان موتور مهمان جاده‌های کشورمان شد و با ظاهر جدید و خاص خود مشتریان جوان‌پسند را به خود مجذوب کرد. در سال 2016 واردات این خودرو به بازار داخلی محدود و پس از مدتی متوقف شد.
مزایای هیوندای ولستر
در ادامه به بررسی مزایای ولستر پرداخته‌ایم.
1- شرایط ایمنی هیوندای ولستر
شرایط ایمنی هیوندای ولستر قبل از توضیح شرایط ایمنی هیوندای ولستر ابتدا لازم است کمی از موسسه ایمنی آمریکا یعنی IIHC تعریف کنیم. این موسسه مستقل بزرگترین موسسه ایمنی برای بزرگراه‌هاست که سطح کیفیت و ایمنی خودروهای جهان را ارزیابی می‌کند و در حال حاظر تبدیل به یک موسسه خیلی معتبر آموزشی و تحقیقاتی هم شده‌است. IIHC به طور کلی 10 تست اصلی روی خودروها انجام می‌دهد و آنها را مورد نقد و بررسی قرار می‌دهد.
1. آزمایش تصادف از جلو با سطح اصطحکاک متوسط
در این تستی که روی هیوندای ولستر انجام شده با سرعت 64.37 کیلومتر بر ساعت به یک مانع منعطف برخورد می‌کند. معمولا مانع ساخته شده از جنس آلومینیوم و با ارتفاع بیش از 2 فوت است.
2. آزمایش برخورد از جلو با اصطحکاک کم هیوندای ولستر
این موسسه از سال 2012 این آزمایش را روی خودروها انجام می‌دهد. هدف از این آزمایش نقد و بررسی طراحی و مهم‌تر از آن عملکرد صحیح کمربند و کیسه‌های هوای هیوندای ولستر بوده است.
3. تقویم و بررسی پیوستگی صندلی کودک به خودرو
4. بررسی وضعیت صندلی کودک
5. آزمایش تصادف از جلو از سمت راست با اصلکاک کم:
6. تست تصادف از کنار هیوندای ولستر
همانطور که از نام این تست مشخص است یک متحرک با وزن بیش از 1496 کیلوگرم به سمت راننده خودرو برخورد می‌کند.
7. تست استحکام سقف:
برای این تست از یک صفحه فلزی هوشمند استفاده شده است که به صورت مایل در یک طرف ولستر قرار می‌گیرد و این صفحه به آرامی به سمت پایین حرکت می‌کند. چیزی که در این آزمایش با این صفحه فلزی روی هیوندای انجام می‌شود میزان تغییر شکل سقف و نسبت نیروی وارد شده توسط صفحه به وزن خودرو البته اگر از این محاسبات ریاضی سر در نمی‌آورید زیاد اهمیت ندارد. تمام این موارد با کامپیوتر محاسبه می‌شود.
8. تست سیستم‌های ایمنی فعال پیشگیری تصادف از جلو
9. ارزیابی عملکرد چراغ‌های جلو
10. تست صندلی و پشت‌سری
IIHCآمریکا همه این 10 مورد بالا را روی هیوندای ولستر یا هر خودروی دیگری به چالش می‌کشد. خوشبختانه هیوندای ولستر با عملکرد خود و آزمایش‌هایی که پس داده توانسته به درجه ایمنی بالا یا Top Safety Pick که سخت به‌دست می‌آید برسد.
باز این نکته را اضافه و تکمیل کنیم که سیستم روشنایی نه چندان مطلوب آن هنوز از چالش‌های آن است و این موسسه روی سیستم روشنایی ولستر هنوز نقد دارد. چون بحث روشنایی نیز از اهمیت بالایی در امنیت یک خودروست. علاوه‌بر این هیوندای ولستر با استانداردهای اروپایی نیز تاییدیه‌های بسیار عالی و بالای 4 ستاره دارد.
2- وضعیت فنی مناسب
یکی از پاسخ‌های سوال چرا هیوندای ولستر بخریم دلیل مشخصات فنی خودرو می‌باشد. هیوندای ولستر دارای 4 سلندر خطی با 16 سوپاپ و با حجم 1591 سی سی است که توان تولید 138 اسب بخار را در 6300 دور در دقیقه را دارد. در هیوندای ولستر شتاب 11.5 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ثانیه را تجربه خواهید کرد.
همچنین هیوندای ولستر دارای جعبه دنده بسیار مطلوبی است است : 6 دنده به صورت دستی و اتوماتیک. یکی از مزایای رقابتی ولستر که به آن پرداخته نشده کیفیت تعویض دنده در هیوندای ولستر است که این خودوری کوپه را توانسته در حد خودورهای گران قیمتی مثل آئودی و فولکس واگن برساند.
مشخصات
اطلاعات فنی
4 سیلندر 16 سوپاپه
موتور
1591 سی سی
حجم موتور
تنفس طبیعی
تنفس موتور
دیفرانسیل جلو
انتقال نیرو
138 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه
حداکثر قدرت
167 نیوتن متر در 4850 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
1210
وزن (کیلوگرم)
4219
اندازه (میلی متر)
2649
فاصله بین محورها (میلی متر)
بنزین سوز
نوع موتور
16 سوپاپ
تعداد سوپاپ
3- امکانات رفاهی هدیه ولستر
یکی از دلایلی که خیلی شما را برای خرید هیوندای ولستر ترغیب می‌کنیم امکانات رفاهی است که در این خودروی شکیل تعبیه شده است. از امکانات رفاهی داخلی آن می‌توان به داشتن تلفن در خودور، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی آن، سیستم صوتی پیشرفته و قابل پشتیبانی خروجی‌های متداول، قابلیت نویگیشن، ساب ووفر، آمپلی فایر اشاره کرد.
هیوندای ولستر دارای کروز کنترل، آینه‌های تاشه و گرمکن‌های باکیفیت، سقف پانورما، صندلی‌های چرمی، گرمکن برای صندلی‌های جلو، و سیستم پیشرفته اسمارت کی. علاوه براین‌ها هیوندای ولستر دارای کیلومترشمار سوپرویژن و دوربین عقب نیز هست.
سیستم ترمز خوب برای اینکه هیوندای ولستر بخریم:
یکی از خبر‌های خوش که می‌توان به مشتریان هیوندای ولستر داد این است که در این خودرو علاوه ترمز ABS از ترمز EBD نیز استفاده شده است.
ترمز “ Electronic Brake force Distribution” که به اختصار به آن “ “EBD می‌گویند مزیت بسیار عالی که دارد این است که با حرکت در سرعت در پیچ‌ها و حمل بار زیادی خودرو پایداری خودش را از دست ندهد.
به طور کلی وقتی خودرو در حال طی کردن پیچ‌هاست چرخ‌های بیرونی سرعت ببیشتری از چرخ‌های داخلی خودرو دارند که اگر خدایی نکرده در این هنگام لازم باشد ترمز گرفته شود به ترمز بیشتری نیاز است و اگر این ترمز به کمک ترمز “ abs”
نیاید ممکن است خودرو از مسیر خارج شده و واژگون شود.
معایب هیوندای ولستر
در ادامه معایب ولستر را بررسی کرده‌ایم.
1- پارادوکس طراحی با مشخصات فنی
در نگاه اول هیوندای ولستر یک خودروی سوپر اسپرت با شتاب بالا و بسیار جذاب به‌خصوص برای نسل جوان و خانم‌ها محسوب می‌شود. طراحی قدرتمند و جذاب جلوپنجره‌ها و چراغ‌های جلو، همچنین ظاهر تخم‌مرغی خودرو و عرضه آن در رنگ‌های گوناگون همه و همه باعث جذابیت بسیار این خودرو شده‌است. قلب تپنده این هاچبک کوچک یک موتور 4 سیلندر MPI با حجم 1.6 لیتر است که شاید اولین نشانه ضعف این خودرو باشد. هیوندای ولستر توان تولید 128 اسب‌بخار قدرت و 157 نیوتن‌متر گشتاور را دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس 6 دنده اتومات دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
همه‌چیز تا پیش از استارت زدن و شروع حرکت با خودرو بسیار پرهیجان خواهد بود؛ ولی کافی است خودرو را روشن کرده و شروع به حرکت در جاده‌ها کنید؛ آن‌وقت متوجه خواهید شد که با پیشرانه 1.6 لیتری این خودرو نهایتاً در بهترین حالت می‌تواند در مدت زمان 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای یک خودروی اسپرت مناسب به‌نظر نمی‌رسد. اگرچه تغییرات در مدل 2016 این خودرو در موتور و جعبه دنده دو کلاچه این خودرو توانسته است کارکرد بهتری را برای خودرو رقم بزند، اما همچنان با شرایط مطلوبی در شتاب‌گیری خودرو روبرو نخواهید بود.
اگر با حجم موتور پایین به مصرف سوخت پایین نیز دل‌خوش کرده باشید متوجه خواهید شد که این پارامتر نیز نمی‌تواند شما را راضی نگاه دارد؛ چراکه هیوندای ولستر با مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر چندان هم کم مصرف نیست. البته در کنار مصرف سوخت این خودرو یک باک 50 لیتری برای ذخیره کردن سوخت موردنیاز برای جاده‌های طولانی در دسترس خواهید داشت.
یکی دیگر از معایبی که برای هیوندای ولستر می‌تواند محدود کننده باشد، حداکثر سرعت این خودرو است. در نگاه اول طراحی قدرتمند جلوی خودرو و همچنین طراحی آیرودینامیک هیوندای ولستر این حس را به شما القا خواهد کرد که خودروی پرسرعت و پرشتاب سوار می‌شوید؛ اما در رانندگی با این خودرو شاید اندکی احساستان تغییر کند.
همانطور که در قبل نیز اشاره شد هیوندای ولستر شتاب چندان مناسبی را در اختیار شما نخواهد گذاشت؛پس انتظار نداشته باشید یک خودروی پرشتاب در دسترس شما باشد. این مسئله در حداکثر سرعت نیز به‌خوبی به چشم می‌خورد و با ورود به جاده‌های برون‌شهری متوجه خواهید شد که نهایت سرعتی که می‌توانید با هیوندای ولستر جاده‌ها را طی کنید، 190 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
شاید بتوان گفت که این سرعت در جاده‌های ایران با استانداردهای جاده‌سازی و همچنین قوانین پلیس راهنمایی رانندگی سرعت بالایی به‌نظر می‌رسد؛ ولی جدا از بحث قوانین و استانداردها شاید انتظارات ما از یک خودروی اسپرت با ظاهری کاملاً آیرودینامیک چیزی بیش از این باشد.
در کل می‌توان گفت خودروی ولستر به جز جعبه‌دنده دو کلاچه مناسب، شرایط فنی چندان دل‌چسبی در مقایسه با ظاهر و طراحی زیبایش ندارد.
2- طراحی خارجی غیرخلاقانه
در طراحی خارجی خودروی هیوندای ولستر نکات قابل توجهی نظیر خروجی اگزوز در وسط سپر و خطوط منحنی بر روی درهای کناری می‌تواند برای قشر جوان جذاب و هیجان انگیز به‌نظر برسد، اما به جرأت می‌توان گفت که طراحی زیبا و به‌روز این خودرو تنها در بدنه و طراحی بیرونی آن خلاصه می‌شود و فضای کابین این خودرو برای یک هاچبک اسپرت و جوان‌پسند مناسب به‌نظر نمی‌رسند.
طراحان کمپانی هیوندای سعی داشته‌اند درون کابین ولستر از المان‌های جذاب و جدید بهره ببرند، اما حس تکراری بودن و قدیمی بودن اجزای تشکیل دهنده کابین می‌تواند تا حدودی آزاردهنده باشد. در یک حرکت جالب هیوندای دکمه استارت خودروی هیوندای ولستر را در قسمت میانی داشبورد تعبیه کرده است که بسیار زیبا و جذاب به‌نظر می‌رسد، اما ممکن است که سرنشینان خودرو آن را به جای دکمه‌های سیستم صوتی فشار دهند.
3- فضای داخلی و صندوق کم‌جا
از دیگر معایب هیوندای ولستر می‌توان به طراحی فضای داخلی اشاره کرد. باز هم اینجا طراحی بیرونی خودرو کار دست هیوندای داده است و شما با دیدن ظاهر بزرگ خودرو انتظار هاچبکی جادار با فضای مناسب را خواهید داشت؛ ولی به محض نشستن در هیوندای ولستر متوجه می‌شوید که فضای داخلی خودرو نسبت به جثه بیرونی آن بسیار کوچک‌تر و کم‌جا‌تر است؛ مخصوصا فضای پا و سر سرنشینان عقب هیوندای ولستر بسیار محدود است و در مسیرهای طولانی برای سرنشینان مشکل ایجاد خواهد کرد.
اگرچه هیوندای ولستر از سوی شرکت خودروسازی هیوندای به عنوان یک خودروی ۴ نفر معرفی شده است؛ ولی باید بدانید که به علت سقف خمیده آن در قسمت عقب خودرو فقط افرادی با قد کوتاه یا کودکان فضای مناسبی خواهند داشت. در یک کلام می‌توان گفت روی صندلی‌های عقب این خودرو خیلی حساب باز نکنید.
صندوق عقب با فضایی معادل 320 لیتر مناسب به حساب می‌آید که با جمع‌کردن صندلی‌های خودرو به 435 لیتر نیز افزایش خواهد یافت. نکته قابل‌توجه در قسمت صندوق عقب این است که گرچه شما فضایی 320 لیتری خواهید داشت، اما به دلیل تخم‌مرغی بودن و ارتفاع کوتاه سقف عملا در جا دادن وسایل و چمدان‌ها فضای بدون استفاده بسیاری خواهید داشت.
در فضای داخلی با یک مشکل بزرگ دیگر نیز روبه‌رو خواهید بود و آن حرکت در جاده‌های آفتابی است. خودروی هیوندای ولستر مجهز به یک سقف پانوراما شیشه‌ای است که متأسفانه در بسیاری از قسمت‌ها بدون هیچ‌گونه پوششی قرارگرفته است. این نداشتن پوشش می‌تواند در جاده‌های آفتابی سرنشینان خودرو را اذیت کند.
کلام آخر
در بررسی‌های متعددی که از خودروی هیوندای ولستر و مقایسه آن با هم‌رده‌هایش مانند رنو اسکالا انجام شده‌است می‌توان گفت که این خودرو با توجه به رنج قیمتی در بازار داخلی از امکانات نسبتا مناسبی برخوردار است؛ اما این امکانات با توجه به انتظاراتی که طراحی ظاهری خودرو ایجاد می‌کند شاید برای مالک آن چندان هم جالب و جذاب نباشد.
درصورتی‌که علاقه‌مند به سواری در یک خودروی جذاب، خاص و دوست‌داشتنی هستید، هیوندای ولستر می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد؛ چرا که طراحی بدنه آن به همراه رنگ‌های متفاوت بسیار جذاب و دوست‌داشتنی خواهد بود و در میان شهری از خودروهای سیاه و سفید قطعا به چشم می‌آید. برای اطلاع از قیمت هیوندای ولستر کلیک کنید.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *