با ما تماس بگیرید24/702133110602
تجارت با شما افتخار ماست
با ما تماس بگیرید24/702133110602

ناکامی تاکسی‌های برقی در تهران؛ رانندگان تمایلی ندارند!

ناکامی تاکسی‌های برقی در تهران؛ رانندگان تمایلی ندارند!

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی، در جریان دویست و پنجاه و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، از عدم استقبال رانندگان تاکسی از خودروهای برقی خبر داد. او اظهار داشت که تنها ۱۵۰ راننده تاکسی تمایل به خرید تاکسی‌های برقی دارند، که این آمار نشان‌دهنده عدم رغبت عمومی به استفاده از این خودروهاست. وی تاکید کرد که این وضعیت نشان می‌دهد رانندگان علاقه‌ای به خرید خودرویی که تماما به صورت قسطی عرضه می‌شود، ندارند.
تشکری هاشمی با اشاره به فرسودگی ناوگان تاکسیرانی تهران، اعلام کرد که از میان ۸۰ هزار تاکسی موجود در شهر، حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار دستگاه به سن فرسودگی رسیده‌اند. با وجود تخصیص بودجه برای نوسازی این تاکسی‌ها در سال‌های اخیر، همچنان این امر به صورت کامل محقق نشده است. او افزود که وضعیت کنونی ناوگان تاکسیرانی تهران به هیچ وجه در شان شهروندان نیست و نیازمند توجه جدی است.
او همچنین از اصرار شهرداری تهران برای واردات خودروهای برقی انتقاد کرد و افزود که با وجود وجود ۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران، تاکنون تنها تعداد کمی از رانندگان تمایل به خرید خودروهای برقی نشان داده‌اند. این در حالی است که شهرداری تمام تمرکز خود را بر روی برقی‌سازی ناوگان تاکسیرانی قرار داده، اما این تلاش‌ها با موفقیت همراه نبوده است. تشکری هاشمی همچنین به مشکلات مربوط به طراحی سامانه جدید برای سازمان تاکسیرانی اشاره کرد و گفت که اجبار این سازمان به طراحی یک سامانه جدید برای ثبت درآمدها غیرضروری است، چرا که سیستم‌های بانکی موجود می‌توانند این نیاز را برآورده کنند. او تاکید کرد که نباید در چرخه معیوبی گرفتار شویم که به جای حل مشکلات واقعی، به سمت ایجاد پیچیدگی‌های جدید می‌رویم.

آیا شما موافق برقی شدن تاکسی‌ها هستید؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

دنا پلاس به طرح فروش ایران خودرو اضافه می‌شود؟

دنا پلاس به طرح فروش ایران خودرو اضافه می‌شود؟

به نظر می‌رسد که ایران خودرو در حال برنامه‌ریزی برای تغییرات قابل توجهی در تنوع و تعداد محصولات خود است. بنا به گزارش‌ها و شنیده‌های اخیر، احتمال دارد که خانواده دنا پلاس به لیست محصولات طرح فروش این شرکت افزوده شود.
این تغییر می‌تواند به افزایش گزینه‌های موجود برای مشتریان و تقویت موقعیت بازار ایران خودرو منجر شود. با توجه به روندهای اخیر و نیاز بازار به محصولات متنوع‌تر، اضافه شدن دنا پلاس به مجموعه محصولات ایران‌خودرو می‌تواند گامی در جهت پاسخگویی به تقاضای بیشتر و بهبود انتخاب‌های مصرف‌کنندگان باشد. ایران خودرو در روز گذشته نیز، بخش‌نامه‌ای مبتنی بر اضافه شدن دو خودروی برقی لونا GRE و بستیون NAT به سبد فروش خود منتشر کرد. باید دید این متقاضیان چگونه این تغییرات را ارزیابی خواهند کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

10 تا از بهترین خودروهای چینی بازار ایران با ارزش خرید بالا

10 تا از بهترین خودروهای چینی بازار ایران با ارزش خرید بالا

تحریم‌های صنعت خودرو کشورمان در چند سال اخیر، باعث شده است تا انواع و اقسام خودروهای چینی روانه بازار ایران شوند و با توجه به محدودیت‌های موجود، آمار فروش خوبی را ثبت کنند. در این میان، برخی از خودروهای چینی بازار ایران نقاط مثبت بیش‌تری نسبت به سایر هم‌وطنان خود دارند و با اقبال بیش‌تری روبه‌رو شده‌اند. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسی بهترین خودروهای چینی بازار ایران برویم و 10 تا از چشم بادامی‌هایی که در شرایط فعلی بازار، ارزش خرید بالایی دارند را معرفی کنیم.

 
بهترین خودروهای چینی بازار ایران

در ادامه به سراغ معرفی بهترین ماشین های چینی بازار ایران رفته‌ایم و سعی کرده‌ایم با در نظر گرفتن مجموعه عواملی مثل مشخصات فنی، آپشن، گستردگی خدمات پس از فروش، میزان استهلاک و… 10 تا از خودروهای چینی بازار که ارزش خرید بالاتری نسبت به سایر هم‌وطنان خود دارند را به صورت کوتاه بررسی کنیم.
لازم به ذکر است که ما در این لیست 10 تایی، ترتیب خاصی را مدنظر نداریم و عدد کنار نام خودرو نشان دهنده رتبه آن در لیست نیست.
1 – جک S5
سال 1394 که جک S5 برای نخستین بار وارد بازار کشور ما شد، هنوز چینی‌ها اعتبار امروز را نداشتند و خیلی از افراد، تمایل چندانی برای خرید یک خودرو چینی نشان نمی‌دادند. اما جک S5 به لطف عواملی مثل پیشرانه قدرت‌مند، طراحی جذاب نسبت به زمان خود و آپشن‌های قابل قبول خیلی زود موفق شد برای خود طرفداران پروپاقرصی پیدا کند و تا حدودی ذهنیت بد خریداران ایرانی نسبت به خودروهای چینی را تغییر دهد.
 

 
قیمت جک S5 در یکی دو سال اخیر افزایش شدیدی داشته و وارد محدوده برخی خودروهای جدیدتر و مجهزتر شده است. اما این مسئله تأثیر چندانی روی محبوبیت این خودرو نداشته است و جک S5 کماکان از نظر بازار فروش و میزان افت قیمت در نمونه‌های کارکرده، یکی از بهترین خودروهای چینی بازار است.
 
2 – چری آریزو 5
سلیقه بازار کشور ما هم مثل بازار جهانی به سمت کراس‌اوورها گرایش پیدا کرده است و اغلب خودروهای چینی بازار هم در این کلاسِ پرطرفدار هستند. اما کماکان سدان‌ها هم جایگاه خاص خود را در بازار دارند. یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های چینی حال حاضر بازار ایران، چری آریزو 5 است که در یکی دو سال اخیر با نام ام وی ام آریزو 5 شناخته می‌شود.
 

 
آریزو 5 که از سال 1395 تاکنون در نسخه‌های مختلفی از سوی مدیران خودرو به بازار کشورمان عرضه شده است؛ به دلایلی مثل طراحی جذاب، مشخصات فنی معقول، آپشن های قابل قبول و خدمات پس از فروش گسترده، شایسته قرارگرفتن در لیست بهترین خودروهای چینی بازار ایران خواهد بود.
هرچند قیمت آریزو 5 اصلاً ارزان نیست اما نسبت به برادر بزرگترش آریزو 6، معقول‌تر است و ارزش خرید بالاتری دارد.
 
3 – فونیکس تیگو 8 پرو / پرو مکس
در ادامه لیست بهترین خودروهای چینی به مجهزترین و البته گران‌ترین خودرو لیست رسیدیم. چری تیگو 8 پرو که از سال 1400 با نام فونیکس تیگو 8 پرو روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمده است؛ از نظر فضای کابین و مشخصات فنی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد اما نقطه قوت اصلی این خودرو، سطح آپشن‌هایش است که تقریباً هر آن‌چه را که بخواهید به شما عرضه می‌کند.
 

 
تیگو 8 پرو مکس هم که از اواخر سال 1401 به بازار آمد، از نظر آپشن با نسخه پرو یکسان است اما پیشرانه 2 لیتری توربو 252 اسب بخاری در کنار بهره‌‌گیری از سیستم دو دیفرانسیل، آن را به گل سرسبد چینی‌های بازار ایران تبدیل کرده است.
هرچند قیمت تیگو 8 پرو و پرو مکس رقم بسیار بالایی است اما آپشن‌های بسیار کامل این خودروها در کنار نبود رقبای مدرن وارداتی، باعث شده تا آمار فروش این چینی‌های لوکس بسیار خوب باشد.
 
4 – KMC T8
پیکاپ‌های چینی در یکی دو سال اخیر سهم بازار بسیار خوبی در ایران به دست آورده‌اند و در حال حاضر مدل‌های متنوعی از آن‌ها روی خط مونتاژ خودروسازان وطنی است. بنابراین بایستی در لیست بهترین خودروهای چینی بازار ایران جایگاهی را هم به این بارکش‌های محبوب اختصاص دهیم.
KMC T8 که از آخرین روزهای سال 1399 به بازار آمد، در مدت کوتاهی موفق شد تا نظر خریداران پرشماری را به خود جلب کند. تا جایی که این محصول کرمان موتور در آمار تولید 9 ماهه خودروسازان داخلی، با اختلاف عنوان پرتیراژترین پیکاپ دو دیفرانسیل کشور را به خود اختصاص داد.
 

 
قیمت KMC T8 در محدوده‌ای است که کم‌تر کسی از آن برای حمل بار و مصارف کاری استفاده می‌کند و این خودرو حکم یک آفرودر جوان‌پسند را در بازار پیدا کرده است. KMC T8 به دلایلی مثل ظاهر جذاب نسبت به کلاس بدنه، اعتبار برند مادر (جک)، آپشن‌های قابل قبول و خدمات پس از فروش گسترده، در شرایط فعلی بازار ارزش خرید نسبتاً بالایی دارد.
 
5 – هایما S7
هایما S7 نسبت به بسیاری از دیگر خودروهای لیست ما طراحی ساده‌تر و قدیمی‌تری دارد اما نقاط قوتی مثل مشخصات فنی مناسب، آپشن‌های قابل قبول، استهلاک منطقی و خدمات پس از فروش گسترده، آن را به یک چینی با ارزش خرید بالا تبدیل کرده است.
 

 
قیمت هایما S7 در محدوده نزدیک به جک S5 است و این محصول ایران خودرو در بازار رقابت سختی با سرباز کهنه‌کار کرمان موتور دارد.
 
6 – دیگنیتی
دیگنیتی گروه بهمن از ابتدا ورود به بازار به دلیل استایل ظاهری جذاب و متفاوت خود با استقبال بسیار خوبی روبه‌رو شد و کماکان از چینی‌های پرطرفدار بازار است.
هرچند این کراس‌اوور کوپه در نسخه پرایم مشخصات فنی اغواکننده‌ای ندارد و از نظر آپشن‌ هم در کلاس خود بهترین نیست اما دلایلی مثل ظاهر جذاب، کیفیت مونتاژ مناسب و خدمات پس از فروش خوب بهمن موتور باعث می‌شود تا این خودرو در لیست بهترین خودروهای چینی بازار ایران جایگاه خود را پیدا کند.
 

 
قیمت دیگنیتی در بازار آزاد با کارخانه و بورس کالا اختلاف بسیار زیادی دارد و این خودرو تاکنون یکی از پرسودترین چینی‌ها برای صاحبانش بوده است.  
 
7 – فیدلیتی
فیدلیتی هم مثل برادر ناتنی‌اش دیگنیتی، در لیست بهترین ماشین های چینی بازار ایران قرار می‌گیرد. قیمت فیدلیتی در ابتدا بسیار رقابتی و ارزنده تعیین شد و بهمن موتور آن را با درصد داخلی سازی قابل توجهی روی خط مونتاژ خود آورد. این مسئله نشان داد که قرار است فیدلیتی یک محصول استراتژیک برای این شرکت باشد.
 

 
فیدلیتی حد متعادلی از طراحی ظاهری، مشخصات فنی و آپشن را به همراه دارد و به عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی، گزینه ارزنده‌ای است.
بهمن موتور از اواخر سال 1401 هم گیربکس دوکلاچه خشک فیدلیتی را با یک نمونه دوکلاچه تَر (Wet DCT) جایگزین و به نوعی مهم‌ترین نقطه ضعف این خودرو را برطرف کرد تا خیال خریداران از بابت میزان استهلاک خودروشان راحت‌تر باشد.
 
8 – فوتون تونلند G7
بعد از KMC T8 به دومین نماینده پیکاپ‌ها در فهرست بهترین خودروهای چینی بازار ایران، یعنی فوتون تونلند G7 می‌رسیم. شرکت ایران خودرو دیزل بعد از چند سال عرضه موفق نسخه‌های مختلف فوتون تونلند، از اواخر سال 1401 نسل جدید این خودرو را با نام فوتون تونلند G7 روانه بازار کرد که علاوه بر بهره‌گیری از گیربکس اتوماتیک، آپشن‌های بیش‌تری هم نسبت به قبل دارد.
 

 
هرچند قیمت فوتون تونلند G7 در بازار آزاد بسیار بالاتر از سایر پیکاپ‌های چینی است اما این خودرو نسبت به دیگر رقبا، مشخصات فنی بهتر و آپشن‌های کامل‌تری دارد که ارزش خرید نسبتاً خوبی به آن می‌بخشد.
 
9 – لاماری ایما
گروه آرین موتور بعد از چند سال عرضه و ارائه خدمات پس از فروش برندهای میتسوبیشی و DS، در نخستین تجربه مونتاژ خودرو سواری خود انتخاب هوشمندانه‌ای انجام داد و دانگ فنگ T5 EVO را با نام لاماری ایما روی خط تولید آورد.
هرچند لاماری ایما از نظر سطح آپشن چندان غنی نیست اما چهره بسیار جذاب در کنار مشخصات فنی مطلوب، آن را به یکی از چینی‌های خوش فروش بازار تبدیل کرده است.
 

 
قیمت لاماری ایما در بازار آزاد کماکان فاصله زیادی با کارخانه دارد اما با گذشت چند ماه از حضور این خودرو در بازار و فروکش کردن هیجان خریداران، این قیمت هم کمی تعدیل شده است. از این رو اگر چندان در قید و بند آپشن نباشید، لاماری ایما گزینه ارزنده‌ای برای خرید خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

 
10 – دانگ فنگ H30 کراس
دانگ فنگ H30 کراس در ابتدای ورود به بازار، به دلیل آپشن‌های قابل قبول و قیمت گذاری بسیار خوب ایران خودرو، با استقبال گرمی روبه‌رو شد. اما تشدید تحریم‌ها اچ سی کراس را زودتر از آن‌چه تصور می‌شد از خط مونتاژ ایران خودرو کنار برد.
مهم‌ترین برگ برنده دانگ فنگ H30 کراس که باعث شد تا این خودرو در لیست بهترین ماشین های چینی بازار ایران برای خود جایی پیدا کند، بهره‌گیری از پیشرانه TU5 است. چرا که با توجه به تولید کاملاً داخلی این پیشرانه، خیال خریداران H30 کراس از بابت تعمیرات و تأمین قطعات فنی خودرویشان راحت خواهد بود.
 

 
قیمت H30 کراس در آشفته بازار این روزها، نسبتاً منطقی است و اگر با چهره نه چندان متعارف این خودرو مشکلی ندارید، می‌توانید به خرید آن فکر کنید.
 
کلام پایانی
صنعت خودرو چین پله‌های ترقی را خیلی سریع‌تر از حد تصور پیمود و اکنون محصولاتی با تکنولوژی روز و کیفیت مناسب تولید می‌کند. بنابراین اکنون کم‌تر خریدار خودروهای به‌روز چینی دغدغه کیفیت پایین خودرو خود را دارد. اما این دغدغه در مورد خدمات پس از فروش و بازار فروش دست دوم کماکان وجود دارد.
بنابراین ما تلاش کردیم در فهرست بهترین خودروهای چینی بازار ایران، محصولاتی را نام ببریم که خرید آن‌ها در شرایط فعلی با ریسک کم‌تری همراه است. با توجه به تنوع خودروهای چینی در بازه‌های قیمتی متوسط به بالا بازار ایران، برای خرید یک گزینه منطقی و با ارزش خرید بالا، کارشناسی خودرو می‌تواند بسیار کمک کننده باشد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

چطور عمر موتور خودرو را افزایش دهیم؟

چطور عمر موتور خودرو را افزایش دهیم؟

موتور، قلب تپنده خودرو شماست. مادامی که موتور به‌درستی کار می‌کند، می‌توانید بدون مشکل خاصی از خودرو سواری بگیرید. خراب شدن بخش‌های مختلف موتور خودرو، نتایج گوناگونی را به‌دنبال دارد. نکته جالب توجه آن است که اجزای موتور خودرو نوعی پیوستگی به هم دارند. به‌طوری‌که خرابی یکی از قطعات به مرور زمان باعث مشکل پیدا کردن سایر بخش‌ها می‌شود. به‌همین دلیل است که تعمیرکاران توصیه می‌کنند نسبت به علائم خرابی موتور حساس باشید.
اما قبل از هر چیز بهتر است جلوی بروز مشکل را تا جای ممکن بگیرید. در این صورت هم می‌توانید عمر موتور خودرو را افزایش دهید و هم هزینه جاری نگهداری ماشین را کاهش دهید. در این مطلب قصد داریم تعدادی از مهم‌ترین راهکارهای افزایش عمر مفید موتور ماشین را بررسی کنیم.

 
طول عمر موتور ماشین چقدر است؟
قبل از بررسی راه‌های افزایش عمر موتور ماشین، بد نیست که به یک موضوع مهم اشاره کنیم. استانداردهای جهانی نشان می‌دهند که طول عمر موتور خودرو چیزی حدود 11 تا 12 سال (حدود 300 هزار کیلومتر) است. البته این عدد مربوط به کمپانی‌های معتبر خودروسازی در جهان است. موتورهایی که توسط تولیدکنندگان درجه دو و سه ساخته می‌شوند، عمر مفید زیر 10 سال (حدود 200 هزار کیلومتر) دارند.
 
راهکارهای افزایش عمر موتور خودرو
هر چند کیفیت ساخت و استانداردهای طراحی، فاکتور کلیدی در طول عمر موتور ماشین است؛ اما شما هم به‌عنوان مالک خودرو می‌توانید اقداماتی را برای کمک به‌افزایش عمر موتور خودروتان انجام دهید. در اینجا به‌تعدادی از مهم‌ترین نکات در این زمینه می‌پردازیم.
1. استفاده از روغن موتور باکیفیت و استاندارد
روغن موتور برای روانکاری قطعات نقش بسیار مهمی دارد. اگر به‌هر دلیل کیفیت روانکاری قطعات داخلی موتور مطلوب نباشد، سایش و اصطکاک بین آن‌ها خیلی زود موتور را با مشکل روبه‌رو می‌کند. دفترچه راهنمای هر خودرو بهترین مرجع برای خرید روغن موتور است. گرید روغن موتور مناسب هر خودرو در دفترچه راهنمای آن درج می‌شود. مشورت گرفتن از تعمیرگاه‌های تعویض روغن معتبر در انتخاب محصول با کیفیت بین برندهای مختلف به‌شما کمک می‌کند.
 

 
2. تعویض به‌موقع قطعات مصرفی خودرو
یکی از مهم‌ترین راه‌های افزایش عمر موتور خودرو، تعویض به‌موقع قطعات مصرفی است. از روغن موتور گرفته تا انواع فیلتر ماشین و بسیاری دیگر از قطعات تشکیل دهنده موتور، عمر مفید مشخصی دارند. پیشنهاد می‌کنیم حتما در دفترچه یادداشت تلفن همراه خود زمان تعویض قطعات مختلف را یادداشت کنید و به‌هیچ وجه نسبت به آن‌ها بی‌تفاوت نباشید.
در اینجا زمان تقریبی تعویض برخی از قطعات مهم خودرو را مشاهده می‌کنید:

روغن موتور و فیلتر روغن: 5000 کیلومتر یا 6 ماه
فیلتر هوا: 5000 کیلومتر یا 6 ماه
فیلتر سوخت: 10000 تا 20000 کیلومتر یا 24 ماه
شمع موتور: 50000 کیلومتر
تسمه تایم: 60000 کیلومتر

 
3. سیستم برق استاندارد و سالم ماشین
اشتباه است اگر فکر کنید که تنها کیفیت سوخت روی عملکرد موتور تاثیرگذار است. بسیاری از بخش‌های موتور مانند شمع‌ها و سنسورهایی که با کامپیوتر ماشین در تماس هستند، نیاز به برق دارند. جریان برق پایدار با آمپر و ولتاژ استاندارد در عملکرد صحیح این قطعات نقش حیاتی دارد. به‌همین دلیل باید حتما از سالم بودن سیم‌کشی برق خودرو مطمئن باشید.
در کنار این موارد سلامت باتری و دینام به‌عنوان قطعات تامین کننده برق در خودرو را هم از یاد نبرید. همچنین توصیه می‌کنیم اگر سیستم‌ صوتی قوی روی خودرو نصب می‌کنید، منبع برق جداگانه‌ای هم برای آن در نظر بگیرید تا به باتری و دینام فشار اضافه وارد نشود. نکته دیگر آنکه یا قید موتورشویی خودرو را بزنید یا این کار با کارواش‌های تخصصی بسپارید که از روش‌های مطمئن برای موتورشویی استفاده می‌کنند.
 

 
4. اطمینان از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده موتور
داغ شدن موتور یکی از اتفاقاتی است که معمولات تبعات جدی به‌دنبال دارد. مهم‌ترین راه برای جلوگیری از بروز این اتفاق، اطمینان از عملکرد سالم سیستم خنک کننده موتور است. حتما به‌صورت دوره‌ای رادیاتور، پمپ آب، ترموستات و فن سیستم خنک کننده را چک کنید تا از سلامت آن‌ها مطمئن شوید. جایگزین کردن مایع خنک کننده موتور به‌ازای هر 30 هزار کیلومتر یکبار هم ضرورت است. البته این مربوط به شرایطی است که سیستم خنک کننده نشتی نداشته باشد.
 
5. استفاده از سوخت باکیفیت
کیفیت سوخت یکی از مهم‌ترین فاکتورها در افزایش عمر موتور ماشین است. هرچه اکتان سوخت بالاتر باشد، کیفیت آن افزایش پیدا می‌کند. تجربه نشان می‌دهد که کیفیت سوخت جایگاه‌های مختلف در کشور ما تقریبا یکسان است. به‌همین دلیل بد نیست که هر از گاهی به‌سراغ بنزین سوپر بروید که کیفیت بالاتری دارد.
در خودروهای گازسوز هم باید به یک نکته مهم توجه داشته باشید. معمولا دمای احتراق موتور با استفاده از سوخت گاز CNG بالاتر است. ضمن اینکه این سوخت مانند بنزین چرب نیست. به‌همین دلیل باعث می‌شود که فشار بالایی به موتور وارد شود. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند به‌ازای هر دو بار که با سوخت گاز رانندگی می‌کنید، یکبار به‌سراغ بنزین بروید.
 
6. رعایت اصول رانندگی صحیح
رانندگی صحیح و اصولی در کمک به افزایش عمر موتور خودرو نقش بسیار زیادی دارد. سعی کنید از افزایش یا کاهش ناگهانی دور موتور خودرو بپرهیزید. برای این منظور باید از فشار دادن شدید پدال‌های گاز و ترمز جلوگیری کنید. از حمل بارهای غیرمتعارف با خودرو بپرهیزید. خاموش و روشن کردن خودرو در فواصل کوتاه می‌تواند به موتور آسیب بزند.
حتما در فصل زمستان بعد از استارت زدن، مدتی صبر کنید تا موتور گرم شود و سپس به حرکت ادامه دهید. فکر نکنید که روشن نکردن طولانی مدت خودرو، هیچ تهدیدی برای موتور به‌شمار نمی‌رود. از طرفی دیگر تا جای ممکن از پارک کردن طولانی مدت ماشین در شرایط آب و هوایی خیلی سرد و گرم پرهیز کنید.
هیچ وقت اجازه ندهید که چراغ بنزین خودرو روشن شود و حتما قبل از آن برای سوخت‌گیری اقدام کنید. حتما ماهانه یکبار بدنه موتور را با یک دستمال تمیز کنید. آب و روغن ماشین را هم هر هفته یکبار چک کنید. در طول رانندگی هم بی‌تفاوت از کنار روشن شدن چراغ‌های هشدار ماشین عبور نکنید.
 

 
7. سرویس دوره‌ای موتور خودرو
کمتر پیش می‌آید که رانندگان سرویس دوره‌ای خودرو را جدی بگیرند. عمدتا افراد تصور می‌کنند که این کار هزینه غیرضروری است. اما آن دسته از راننده‌هایی که هزینه‌های سنگین تعمیر موتور را پرداخت کرده‌اند، به‌خوبی می‌دانند که سرویس دوره‌ای چه موهبت بزرگی است. پیشنهاد می‌کنیم هر سال حداقل یکبار برای سرویس دوره‌ای ماشین زمان بگذارید.

بیشتر بخوانید:

 
کلام پایانی
در این مطلب به‌بررسی مجموعه راهکارهای افزایش عمر موتور خودرو پرداختیم. قبل از پایان لازم است به چند نکته مهم اشاره کنیم. حتما برای تعمیر موتور به‌سراغ تعمیرکاران حرفه‌ای بروید. در کنار آن قطعات یدکی موتور را هم از مراکز معتبر تهیه کنید. همچنین اگر دغدغه عمر مفید موتور ماشین را دارید، خیلی به‌فکر تقویت موتور خودرو نباشید. این دست کارها شاید جذابیت رانندگی را برای مدتی افزایش دهند؛ اما بدون تردید طول عمر موتور ماشین را کم می‌کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

سقوط قیمت وارداتی‌ها: هیوندای النترا در یک روز ۳۰۰ میلیون تومان افت کرد!

سقوط قیمت وارداتی‌ها: هیوندای النترا در یک روز ۳۰۰ میلیون تومان افت کرد!

بازار خودروهای وارداتی نیز همچون خودروهای داخلی کشور با کاهش چشمگیری در قیمت‌ها مواجه شده است. این روند نزولی که شامل کاهش‌های چند صد میلیونی است، بیش از پیش توجه خریداران را به خود جلب کرده است. یکی از نمونه‌های بارز این ریزش قیمت، هیوندای النترا مدل ۲۰۲۳ است که تا همین چند روز پیش در بازار با قیمتی حدود ۳ میلیارد تومان معامله می‌شد، اما اکنون قیمت آن به حدود ۲.۵۸۰ میلیارد تومان رسیده است. کاهش ۳۰۰ میلیون تومانی این خودرو در یک روز نشان‌دهنده شدت این افت قیمت‌هاست.
این افت قیمت در خودروهای وارداتی، به‌ویژه در مدل‌های پرطرفدار، نشان‌دهنده تغییرات سریع در بازار خودرو است که می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی مانند کاهش تقاضا، نوسانات ارزی یا تصمیمات جدید دولت باشد. این کاهش‌ها در حالی رخ می‌دهد که بازار داخلی نیز شاهد افت شدید قیمت‌هاست و به نظر می‌رسد که این روند نزولی همچنان ادامه خواهد داشت.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

رنگ خنک‌کننده؛ نوآوری نیسان در کاهش دمای خودروها!

رنگ خنک‌کننده؛ نوآوری نیسان در کاهش دمای خودروها!

نیسان در حال توسعه و آزمایش رنگ جدیدی برای خودروهاست که به طور قابل توجهی دمای داخلی خودروها را در فصل تابستان کاهش می‌دهد. این خودروساز ژاپنی اعلام کرده است که استفاده از این رنگ، می‌تواند دمای سطح خارجی خودرو را تا ۱۲ درجه و دمای داخلی کابین را تا ۵ درجه سانتی‌گراد خنک‌تر کند. نیسان این فناوری را با نام «رنگ خنک» معرفی کرده و آن را در خودروهای مستقر در فرودگاه هانه‌دا توکیو مورد آزمایش قرار داده است.
این رنگ جدید بر پایه فراماده‌ها ساخته شده است که ویژگی‌های خاصی دارند و در طبیعت به طور معمول یافت نمی‌شوند. فراماده‌ها قادر به انحراف نور و امواج به شکلی هستند که کاهش دمای سطح خودرو را به همراه دارد. این رنگ خاص اشعه مادون قرمز خورشید را منحرف می‌کند، در حالی که رنگ‌های معمولی این اشعه را جذب کرده و به گرما تبدیل می‌کنند. علاوه بر این، رنگ خنک امواجی تولید می‌کند که انرژی خورشید را دفع می‌کنند و در نتیجه خودرو دیرتر گرم می‌شود.
سوسومو میورا، مدیر مرکز تحقیقات نیسان، اطمینان داده است که امواج الکترومغناطیسی تولیدشده توسط این رنگ هیچ خطری برای سلامتی ندارد. او همچنین اشاره کرد که ضخامت این رنگ نسبت به رنگ‌های معمولی بیشتر است و استفاده گسترده از آن در حال حاضر چالش‌هایی را به همراه دارد. با این حال، این فناوری نوآورانه، به ویژه برای خودروهای الکتریکی که از باتری برای خنک‌سازی استفاده می‌کنند، می‌تواند تحولی بزرگ در کاهش مصرف انرژی و افزایش کارایی آنها ایجاد کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

 اعتراض حواله‌داران لاماری به افزایش قیمت کارخانه

 اعتراض حواله‌داران لاماری به افزایش قیمت کارخانه

حواله‌داران پیش‌فروش لاماری در شروع هفته جاری،‌ به افزایش قیمت کارخانه‌ای این خودرو اعتراض کردند.
این افراد که در دی و بهمن سال ۱۴۰۲ اقدام به پیش‌خرید لاماری کرده و حدود ۷۲۰ میلیون تومان به حساب شرکت آرین پارس موتور واریز کرده بودند، اکنون با افزایش قیمت کارخانه مواجه شده‌اند. اعتراضات آن‌ها به دلیل این تغییر ناگهانی در قیمت است که شرایط خرید را برایشان دشوارتر کرده است.
شرکت آرین پارس موتور در روز 14 مرداد 1403، قیمت خودرو لاماری ایما را 242 میلیون تومان افزایش داد، که معادل 17 درصد افزایش نسبت به قیمت قبلی است. این افزایش قیمت به دنبال محاسبه هزینه‌های جدید توسط این شرکت اعلام شد و به نظر می‌رسد حواله‌داران آن، آنچنان در خصوص این افزایش قیمت خوشحال نیستند. جزئیات بیشتر در خصوص افزایش قیمت را در خبر زیر بخوانید.

بیشتر بخوانید:

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قوانین بیمه خودرو 1403 برای انواع بیمه‌ها

قوانین بیمه خودرو 1403 برای انواع بیمه‌ها

هر ساله قوانین بیمه بدنه خودرو دستخوش تغییر می‌شود و اطلاع از این تغییرات برای جلوگیری از چالش‌های احتمالی با شرکت‌های بیمه ضروری است. مثلاً بر اساس قوانین بیمه بدنه، اگر خودروی خود را بدون دستور مأمور نیروی انتظامی جابه‌جا کنید، امکان دریافت خسارت از شرکت بیمه را نخواهید داشت و شکایت کردن هم راه به جایی نمی‌برد.
این مقاله به شرح ریزه‌کاری‌های قوانین بیمه ماشین یعنی بیمه‌های بدنه و شخص ثالث اختصاص دارد.

 
قوانین بیمه شخص ثالث؛ مهم‌ترین قوانین بیمه خودرو
داشتن بیمه شخص ثالث برای تمامی وسایل نقلیه الزامی است و در صورت نداشتن این بیمه، خودروی شما تا زمان خرید آن توقیف می‌شود و باید مبلغ 150 هزار تومان (بر اساس نرخ جریمه‌های رانندگی 1403) را هم به عنوان جریمه بپردازید.
به جز جریمه و توقیف، اگر بیمه شخص ثالث نداشته باشید و تصادف کنید، کلیه خسارات جانی همراهان خود و سرنشینان خودروی مقابل و همچنین خسارات مالی خودروی آسیب‌دیده را باید خودتان متقبل شوید. با توجه به دیه کامل یک میلیارد و 200 میلیون‌تومانی (در ماه‌های غیرحرام) و رسیدن قیمت ارزان‌ترین خودروی داخلی به 400 میلیون تومان، نداشتن بیمه ثالث اصلاً منطقی نیست.
به دلیل اهمیت این بیمه، در این بخش به مهم‌ترین و جدیدترین قوانین بیمه ثالث خودرو می‌پردازیم:
 
مهم‌ترین قوانین بیمه ثالث خودرو
قوانینی که در ادامه می‌خوانید، در حقیقت چکیده قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1387 هستند و شامل مواردی هستند که معمولاً دستخوش تغییر نمی‌شوند.

مبلغ بیمه‌نامه شخص ثالث خودروهای مختلف و سقف تعهدات جانی و مالی آن بر اساس دیه کامل انسان در ماه‌های حرام تعیین می‌شود.
در محاسبه مبلغ بیمه‌نامه شخص ثالث وضعیت ایمنی خودرو و سوابق رانندگی مالک نیز در نظر گرفته می‌شود.
در صورت نداشتن حادثه طی یک سال، مبلغ بیمه‌نامه ثالث در سال بعدی شامل تخفیف می‌شود و این تخفیف به ازای هر سال بدون حادثه دیگر نیز به‌صورت پلکانی افزایش پیدا می‌کند.
در صورت بروز حادثه، تخفیف‌های بیمه شخص ثالث کاهش پیدا می‌کند.
بر اساس قوانین بیمه ماشین، درصورتی‌که افراد آسیب‌دیده یا فوتی در حادثه بیشتر از یک نفر باشد، بیمه شخص ثالث موظف به جبران تمامی خسارات جانی است؛ حتی اگر مبلغ مازاد از سقف تعهدات مالی این بیمه بیشتر باشد.
درصورتی‌که تعداد آسیب‌دیدگان حادثه از کل ظرفیت 2 خودرو بیشتر باشد، بیمه مرکزی موظف به پرداخت خسارات جانی خواهد بود.
قوانین بیمه شخص ثالث در تصادف بر حسب علت آن تغییر می‌کند. درصورتی‌که تخلفات حادثه‌ساز مسبب ایجاد حادثه شود، شرکت بیمه پس از پرداخت کامل خسارت می‌تواند بخشی از آن را از بیمه‌گزار (مالک خودرو) دریافت کند. مبلغ این مطالبه با افزایش دفعات حوادث ناشی از تخلفات حادثه‌ساز، بیشتر می‌شود.
درصورتی‌که حادثه به دلیل رانندگی در حالت مستی رخ دهد، راننده مقصر فاقد گواهینامه باشد یا خودرو مقصر سرقتی باشد، شرکت بیمه می‌تواند تمام یا بخشی از مبلغ پرداختی خود را مطالبه کند.
بر اساس قوانین بیمه خودرو، خسارات وارد شده به وسیله نقلیه مقصر، خسارات ناشی از تشعشعات رادیواکتیو، جرایم رانندگی و خسارت عمدی، شامل تعهدات بیمه شخص ثالث نمی‌شود.
در صورت تأخیر در تمدید بیمه‌نامه، مالک خودرو باید به ازای هر روز تأخیر جریمه بپردازد.
مبلغ بیمه‌نامه شخص ثالث تاکسی‌های درون‌شهری 10 درصد و تاکسی‌های بین شهری 20 درصد بیشتر از مبلغ پایه است.

 
سقف تعهدات مالی و جانی بیمه شخص ثالث در سال 1403
سقف تعهدات جانی بیمه شخص ثالث در سال 1403 معادل یک میلیارد و 600 میلیون تومان (دیه کامل انسان در ماه‌های حرام) و سقف تعهدات مالی آن نیز معادل نصف این مبلغ است. بر اساس قوانین جدید بیمه خودرو، بیمه شخص ثالث باید خسارات جانی راننده مقصر را هم بپردازد که سقف بیمه حوادث راننده در سال 1403، یک میلیارد و 200 میلیون تومان است. 
بر اساس قوانین بیمه خودرو، بین مبلغ دیه مرد و زن تفاوتی وجود ندارد و سقف تعهدات جانی بیمه شخص ثالث برای هر 2 جنسیت یکسان است.
 

 
قانون انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث
قانون انتقال تخفیف بیمه ثالث در سال 1403 هم مشابه سال قبل است و مالک تنها می‌تواند تخفیف‌ها را به اعضای درجه یک خانواده (والدین، همسر و فرزند) منتقل کند یا هنگام فروش خودرو، تخفیف‌ها را برای خودروی بعدی خود نگه دارد. حداکثر مدت فریز کردن تخفیف‌ها هم یک سال است.

بیشتر بخوانید:

 
قانون ثبت اطلاعات گواهینامه
بر اساس یکی از جدیدترین قوانین بیمه خودرو، باید اطلاعات گواهینامه مالک و تمامی افرادی که قصد دارند از خودرو استفاده کنند در بیمه‌نامه ثالث ثبت شود. این کار 3 هدف دارد:

تخفیف‌های بیمه‌نامه برای تمامی رانندگان لحاظ شود.
در صورت تصادف، تنها راننده مقصر مشمول قانون شود و تخفیف‌های او کاهش پیدا کند.
سوابق تخلفات راننده‌ها برای محاسبه مبلغ بیمه‌نامه در سال بعد تأثیر داده شود.

همچنین دیگر لازم نیست که بیمه‌نامه شخص ثالث حتماً به نام مالک باشد.
 
قانون خودروی نامتعارف
در سال 1403 قوانین بیمه خودرو نامتعارف همچنان پا برجا است. بر اساس این قانون، خودروهایی که قیمت آن‌ها از سقف تعهدات مالی بیمه شخص ثالث بیشتر باشد، خودروی نامتعارف محسوب می‌شوند. در سال 1403 خودروهای گران‌تر از 800 میلیون تومان در دسته خودروهای نامتعارف قرار می‌گیرند و بر اساس قوانین بیمه شخص ثالث در تصادف، درصورتی‌که خسارت وارده به خودرویی از این مبلغ بیشتر شود، راننده یا بیمه بدنه آن باید جبران مابقی خسارت را بر عهده بگیرد.
 

 
پرداخت خسارت بدون کروکی
در سال 1403 حداکثر مبلغ خسارت بدون کروکی بیمه ثالث 40 میلیون تومان است. برای دریافت این خسارت هر 2 طرف باید بیمه شخص ثالث داشته باشند و خسارت جانی هم در کار نباشد.
 
قانون عدم صدور کارت سوخت برای خودروهای بدون بیمه ثالث
بر اساس جدیدترین قوانین بیمه خودرو، کارت سوخت و سهمیه بنزین برای خودروهای فاقد بیمه شخص ثالث صادر نمی‌شود. همچنین عدم تمدید بیمه ثالث نیز منجر به قطع سهمیه بنزین می‌شود.
 
قوانین بیمه بدنه خودرو؛ بیمه غیراجباری اما ضروری
بیمه بدنه به‌نوعی مکمل بیمه شخص ثالث است و در حوزه قوانین بیمه ماشین، می‌تواند تمامی خسارت‌هایی که بیمه شخص ثالث پوشش نمی‌دهد را پرداخت کند. پوشش‌های این بیمه شامل موارد زیر می‌شود:

خسارات ناشی از هرگونه برخورد با جسم ثابت و متحرک و همچنین سقوط و واژگونی خودرو
خسارات ناشی از سرقت
خسارات ناشی از آتش‌سوزی، صاعقه و انفجار
خسارات وارده به باتری و چرخ‌ها
خسارات مالی راننده مقصر
مازاد خسارت خودروی مقصر نامتعارف (خسارت بیشتر از 800 میلیون تومان)
خسارت حادثه‌ای که راننده مقصر آن متواری شده است.

 

 
قوانین عمومی بیمه بدنه خودرو
فهرستی که در بالا خواندید، شامل تعهداتی است که بر اساس قوانین بیمه خودرو، باید توسط بیمه بدنه پرداخت شود. در ادامه به سایر قوانین عمومی بیمه بدنه خودرو می‌پردازیم؛ یعنی قوانینی که بعید است با گذشت زمان تغییر کنند:

خسارت شکست شیشه ناشی از تغییر دما و فشار هوا، پاشیدن رنگ و مواد شیمیایی، خط‌وخش، نوسانات قیمت، افت قیمت، ترانزیت (بیمه بدنه در خارج از کشور)، حذف فرانشیز و … در دسته پوشش‌های تکمیلی بیمه بدنه قرار می‌گیرند.
بر اساس قوانین بیمه خودرو، مبلغ بیمه بدنه بر اساس مدل خودرو، سال ساخت، کاربری خودرو، ارزش روز خودرو، وضعیت ایمنی و داخلی یا خارجی بودن خودرو تعیین می‌شود.
در صورت عدم دریافت خسارت به مدت یک سال، در تمدید بعدی مشمول تخفیف می‌شوید و در صورت تکرار این اتفاق، تخفیف‌ها به‌صورت پلکانی افزایش پیدا می‌کنند.
در صورت صحنه‌سازی و اظهارات خلاف واقع، شرکت بیمه هیچ خسارتی به شما پرداخت نمی‌کند و بر اساس قوانین بیمه خودرو، حق شکایت برای شرکت بیمه محفوظ است.
پرداخت بخشی از مبلغ خسارت بر عهده بیمه‌گزار است، مگر این که پوشش حذف فرانشیز را خریداری کرده باشد.
درصد فرانشیز بیمه بدنه برای خسارات مختلف، متفاوت است.
در صورت عدم پرداخت حق بیمه، تشدید خطرهای خودرو و ارائه اطلاعات اشتباه توسط مالک، شرکت بیمه حق دارد بیمه‌نامه را باطل کند.
بیمه‌گزار باید حداکثر تا 5 روز بعد از حادثه برای دریافت خسارت اقدام کند.
جابه‌جایی و تعمیر وسیله نقلیه بدون اطلاع، این حق را به شرکت بیمه می‌دهد که خسارت را پرداخت نکند. البته حق دریافت خسارت بدون کروکی تا سقف 40 میلیون تومان برای بیمه‌گزار محفوظ است.
برای خودروهای با عمر بالای 15 سال، بیمه‌نامه بدنه صادر نمی‌شود.
درصورتی‌که بعد از گذشت یک سال از پرداخت خسارت خودروی مسروقه پیدا شود، شرکت بیمه باید خودرو را بفروشد و مابه‌التفاوت قیمت آن با خسارت پرداختی را به بیمه‌گزار پرداخت کند.
بر اساس قوانین بیمه بدنه خودرو، خسارت حادثه بر اساس تفاوت قیمت خودرو قبل از وقوع حادثه با قیمت باقیمانده آن بعد از حادثه محاسبه می‌شود.

 
قوانین انتقال بیمه بدنه
انتقال بیمه بدنه هنگام فروش خودرو امکان‌پذیر است؛ اما تخفیف‌های آن قابل‌انتقال نیست. تنها درصورتی‌که خریدار یا مالک جدید از بستگان درجه یک مالک قبلی باشد، می‌توان تخفیف‌های بیمه بدنه را انتقال داد. همچنین امکان انتقال تخفیف‌های بیمه بدنه به خودروی دیگر مالک وجود دارد؛ البته به شرطی که کاربری خودروی جدید و قدیم یکسان باشد.
درصورتی‌که قصد انتقال بیمه بدنه را نداشته باشید، شرکت بیمه موظف است مبلغ حق بیمه را بعد از کسر مبلغ مربوط به ماه‌های استفاده شده، به شما بازگرداند.

بیشتر بخوانید:

 
قوانین تخفیف بیمه بدنه
بر اساس جدیدترین قوانین بیمه خودرو، خرید بیمه بدنه به‌صورت نقدی و همچنین خرید این بیمه برای خودروی صفر، به ترتیب شامل 20 و 10 درصد تخفیف می‌شود. این اعداد به تخفیف‌های عدم دریافت خسارت اضافه می‌شوند.

بیشتر بخوانید:

 
اطلاع از قوانین بیمه خودرو، سخت ولی واجب!
در این مقاله در مورد مهم‌ترین قوانین بیمه خودرو صحبت کردیم که شامل قوانین بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه می‌شود. این قوانین شامل اصطلاحات پیچیده حقوقی و نکات ریز زیادی هستند که یادگیری آن‌ها را دشوار می‌کند؛ اما افزایش قیمت حق بیمه خودرو در سال‌های اخیر، باعث شده که یادگیری آن‌ها واجب شود. بدون اطلاع از زیروبم قوانین این بیمه‌ها، ممکن است علاوه بر پرداخت حق بیمه سنگین متحمل ضرر و زیان هم بشوید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شرایط فروش اقساطی KMC J7 با تحویل فوری

شرایط فروش اقساطی KMC J7 با تحویل فوری

خودرو KMC J7 یک سدان اسپرت چینی است که توسط شرکت JAC تولید و در بازار ایران تحت برند KMC توسط شرکت کرمان موتور عرضه می‌شود. این خودرو با طراحی مدرن و جذاب، از موتوری 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که قدرتی معادل 172 اسب بخار و گشتاوری حدود 280 نیوتون‌متر تولید می‌کند. KMC J7 به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده و امکانات رفاهی و ایمنی متنوعی مانند صفحه‌نمایش لمسی، دوربین 360 درجه، سیستم تهویه اتوماتیک، و کروز کنترل دارد که آن را به گزینه‌ای مناسب برای خریداران ایرانی در رده قیمتی خود تبدیل کرده است.
همراه مکانیک در همکاری با لیزینگ‌های معتبر کشور، امکان خرید اقساطی KMC J7 صفر و کارکرده را با شرایط ویژه برای متقاضیان فراهم کرده است. در ادامه به این شرایط پرداخته‌ایم.

شرایط فروش اقساطی KMC J7

شرکت همراه مکانیک، از معتبرترین شرکت‌های فروش و خدمات پس از فروش خودرو کشور، فروش اقساطی KMC J7 را با مزایای متعدد ممکن کرده است. این طرح با هدف تسهیل فرآیند خرید خودرو برای مشتریان طراحی شده است و جزئیات آن را در جدول زیر مشاهده می‌کنید.

خودرو
قیمت (به تومان)
پیش‌پرداخت (به تومان) 
زمان تحویل خودرو

KMC J7
1,560,000,000
887,000,000 
فوری

اعداد جدول بالا مربوط به طرح بازپرداخت 24 ماهه همراه مکانیک است که با 9 برگ چک تسویه می‌شود؛ اما متقاضی می‌تواند با توجه به شرایط مالی خود، بازه زمانی بازپرداخت را از بین 6 تا 60 ماه (5 سال) را انتخاب کند. درواقع در این طرح فروش اقساطی، پیش‌پرداخت 50 الی 60 درصد هزینه کل خودرو را در برمی‌گیرد و مابقی مبلغ به صورت قسط‌های تا 5 سال قابل پرداخت خواهد بود. قابل توجه است که تحویل خودرو، همزمان با واریز پیش‌پرداخت انجام خواهد شد.

 
مزایای خرید اقساطی KMC J7 از همراه مکانیک
در این فروش اقساطی مزایای ویژه‌ای برای کاربران همراه مکانیک در نظر گرفته شده است که در ادامه درباره آن‌ها می‌خوانید:

تحویل فوری 24 ساعته: تحویل خودرو در عرض 24 ساعت، بدون نگرانی بابت تاخیر.
بدون نیاز به ضامن: تسهیل روند دریافت وام، بدون نیاز به ضامن معتبر.
بازپرداخت 5 ساله: امکان بازپرداخت وام در دوره‌های 6 تا 60 ماهه، متناسب با شرایط مالی مشتری.
سند شش دانگ به نام خریدار: ثبت سند خودرو به نام خریدار بلافاصله پس از خرید، بدون نگرانی از مسائل قانونی و مالکیتی.
خودرو کارشناسی‌شده و دارای ضمانت‌نامه: بررسی و کارشناسی خودرو توسط کارشناسان مجرب، همراه با ضمانت‌نامه معتبر تا سقف 800 میلیون تومان برای بخش‌های فنی و بدنه خودرو.

متقاضیان می‌توانند با استفاده از لینک فوق، بیشتر با شرایط این فروش اقساطی آشنا شوند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

این افراد نمی‌توانند در ثبت نام جدید ایران خودرو شرکت کنند

این افراد نمی‌توانند در ثبت نام جدید ایران خودرو شرکت کنند

ایران‌ خودرو با حذف سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی، شرایط جدیدی را برای ثبت نام در طرح فروش فوری و پیش‌فروش محصولات خود اعلام کرده است. این طرح شامل محصولات پرطرفداری مانند پژو ۲۰۷ دستی، تارا، رانا پلاس، سورن پلاس بنزینی، هایما و خودروی جدید ری‌را است. شرایط ثبت نام برای متقاضیان عادی به صورت ویژه‌ای طراحی شده است که شامل الزام به بلوکه کردن ۲۳۰ میلیون تومان در حساب وکالتی است. در صورت تمایل، امکان رفع مسدودی حساب وجود دارد، اما حضور در اولویت‌بندی منوط به حفظ موجودی تا زمان قرعه‌کشی است.
با وجود این شرایط، افرادی هستند که امکان شرکت در این فروش ایران خودرو را ندارند:

افراد زیر 18 سال.
افراد بدون گواهینامه (در صورت تغییرات در دستورالعمل این شرط حذف می‌شود.).
متقاضیانی که در ۴۸ ماه گذشته از ایران خودرو یا سایپا، یا در ۲۴ ماه گذشته از دیگر شرکت‌های خودروساز خرید کرده‌اند.
افرادی که دارای پلاک انتظامی فعال هستند؛ مگر اینکه پلاک آن‌ها بیش از 5 سال عمر داشته باشد.
انتقال امتیاز یا اولویت اعلام‌شده به هر شکلی ممنوع است و افراد حقوقی نیز نمی‌توانند در این طرح شرکت کنند.

برای متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، این محدودیت‌ها اعمال نمی‌شود و تنها شرط، تولد فرزند دوم یا بعد از آن پس از تاریخ ۲۴ آبان ۱۴۰۰ است. همچنین، متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز از این محدودیت‌ها معاف هستند، البته به شرط ثبت اطلاعات خودروی فرسوده در سایت مربوطه (WWW.NNHK.IR).

برای ثبت‌نام، متقاضیان باید از روز ۲۱ مرداد حساب وکالتی خود را ایجاد و مبلغ مورد نظر را مسدود کنند. پس از آن، از تاریخ ۲۴ مرداد می‌توانند در سایت ایران خودرو ثبت‌نام کنند. فرآیند اولویت‌بندی و فراخوان برای واریز وجه و نهایی کردن ثبت نام نیز طبق زمان‌بندی اعلام‌شده از سوی ایران خودرو انجام خواهد شد.
در نهایت، باید تاکید کرد که واجد شرایط بودن متقاضیان بر اساس خوداظهاری صورت می‌گیرد و در صورت عدم تطابق با قوانین، اولویت کسب‌شده حذف می‌شود. همچنین، عدم واریز وجه در مهلت مقرر به منزله انصراف بوده و شرکت ایران خودرو هیچ تعهدی نسبت به تحویل خودرو نخواهد داشت.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد
/* ]]> */