قیمت و نرخ تعویض روغن موتور 1402

هزینه تعویض روغن موتور خودرو در سال ۱۴۰۲ به طور قابل توجهی افزایش یافته است و دیگر امکان استفاده از قیمت‌های قبلی برای تخمین هزینه تعویض روغن وجود ندارد. افزایش هزینه تعویض روغن در نمایندگی‌های سایپا و ایران خودرو نیز مشهود است و در مقایسه با سال گذشته، قیمت‌ها رشد کرده‌اند. به طور کلی، برای مشتریان معمولاً مناسب‌تر است که به جای مراجعه به نمایندگی، از خدمات تعویض روغن مجاز در سطح شهر استفاده کنند. در جدول زیر، میانگین هزینه تعویض روغن موتور خودرو در سال ۱۴۰۲ آورده شده است:

این اطلاعات نشان می‌دهد که هزینه تعویض روغن در نمایندگی‌ها نسبت به سرویس‌های مستقل در شهرها بیشتر است، که می‌تواند برای مشتریان به صرفه‌تر باشد.

هزینه تعویض روغن موتور خودرو در سال ۱۴۰۲ تا حد نسبتا زیادی بالا رفته و دیگر نمی‌توان روی قیمت‌های قبل برای اجرت تعویض روغن حساب باز کرد؛ متعاقبا هزینه تعویض روغن در نمایندگی سایپا و همچنین هزینه تعویض روغن در نمایندگی ایران خودرو هم افزایش پیدا کرده و قیمت‌ها نسبت به سال گذشته رشد داشته است. در کل معمولا برای مشتریان به صرفه تر است که در تعویض روغنی‌های مجاز سطح شهر اقدام به سرویش ماشین خود کنند تا آنکه به نمایندگی بروند. در جدول زیر هزینه تعویض روغن موتور خودرو ۱۴۰۲ به طور میانگین آورده شده است.

این متن را برای شما بازنویسی کردم:

—

هزینه تعویض روغن موتور خودرو در سال ۱۴۰۲ به طور چشمگیری افزایش یافته است و دیگر امکان استفاده از قیمت‌های قبلی برای تخمین هزینه تعویض روغن وجود ندارد. افزایش هزینه تعویض روغن در نمایندگی‌های سایپا و ایران خودرو نیز مشهود است و در مقایسه با سال گذشته، قیمت‌ها رشد کرده‌اند. به طور کلی، برای مشتریان معمولاً مناسب‌تر است که به جای مراجعه به نمایندگی، از خدمات تعویض روغن مجاز در سطح شهر استفاده کنند.

اجرت تعویض روغن معمولاً توسط سرویس کار دریافت نمی‌شود و صرفاً هزینه روغن و فیلترها از مشتری دریافت می‌شود. اما برخی مراکز خدمات دهنده سرویس و تعویض روغن ممکن است مبلغی معقول به عنوان حق العمل دریافت کنند.

روغن مناسب برای خودروهای داخلی بستگی به نوع و مدل خودرو دارد. برای تشخیص روغن مناسب، توصیه می‌شود از شرکت سازنده خودرو استعلام کرده و روغن را بر اساس توصیه‌های آنها انتخاب کنید. به طور کلی، برای خودروهایی با موتورهای 8 سوپاپ و تایپیت غیرهیدرولیک مانند پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس معمولاً از روغن با درجه گرانروی 20w-50 استفاده می‌شود. برای مدل‌هایی با تایپیت هیدرولیکی مانند پژو ۲۰۶ و سمند ef7 از روغن با درجه گرانروی 10W-40 استفاده می‌شود.

ویسکوزیته یا گرانروی روغن نیز مهم است. ویسکوزیته نشان‌دهنده میزان مقاومت روغن در برابر جاری شدن است. روغن‌های با ویسکوزیته بالا منجر به روغن‌کاری بهتر و عملکرد نرم‌تر موتور می‌شوند، در حالی که روغن‌های با ویسکوزیته کمتر زودتر به تمام اجزای موتور می‌رسند اما روان‌کنندگی کمتری دارند.

در نهایت، تاکید می‌شود که برای انتخاب روغن مناسب برای خودرو، به راهنمایی و توصیه‌های تولید کننده خودرو توجه کنید و به نیازهای موتور خودروی خودتان برای انتخاب روغن مناسب توجه کنید.

مقاله راهنمای خرید روغن موتور را با معرفی شاخص API ادامه می‌دهیم. شاخص API که از عبارت American Petroleum Institute گرفته شده، یک شاخص بین المللی است که توسط انجمن نفت آمریکا مطرح گردیده و نشان‌دهنده استاندارد کیفی روغن موتور است. شاخص API با دو حرف انگلیسی بر روی بطری روغن موتور مشخص می‌شود. حرف اول بیانگر نوع سوخت است که در سوخت دیزل با C و در نوع بنزینی با S نمایش داده می‌‌شود؛ حرف دوم نیز نشان دهنده سطح کیفیت روغن موتور است که بین A تا N متغیر است، هر چه حرف دوم به A نزدیک‌تر باشد کیفیت روغن نیز کمتر خواهد بود. شاخص‌های قدیمی به صورتSA/SB/SC/SD/SE/SF  بودند که این روغن موتورها از کیفیت پایینی برخورداند و تنها در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند. امروزه سطح کیفیت روغن موتورها به طور چشمگیری افزایش یافته و در خودروهای جدید از روغن موتور‌هایی با شاخص SJ/SL/SM/SN استفاده می‌شود.

مطمئنا بهترین روغن موتور برای خودرو شما، همان روغن موتوری است که در دفترچه راهنمای خودرو شما نام آن قید شده است، اما بد نیست بدانید که شما در صورت لزوم می‌توانید از روغن موتورهایی با سطوح کیفیت بالاتر استفاده کنید، ولی از روغن موتورهایی با کیفیت پایین‌تر به هیچ عنوان استفاده نکنید. به طور مثال شما می‌توانید از روغن موتوری با کیفیت SN به جای SM استفاده کنید، زیرا کیفیت این روغن بالاتر از کیفیت روغن موتور SM بوده و نه تنها برای موتور خودرو شما ضرری ندارد، بلکه از نظر کیفیت مناسب‌تر نیز خواهد بود.

غلظت روغن موتور (SAE)

همان‌طور که پیشتر نیز اشاره کردیم ویسکوزیته یا گرانروی تاثیر بسزایی در انتخاب نوع روغن موتور دارد. SAE شاخصی است که توسط انجمن مهندسین خودرو (Society or Automotive Engineers) برای تعیین گرانروی یک روغن موتور استاندارد تعریف شده است. به کمک این شاخص‌ها می‌توان با نگاهی کوتاه به اطلاعات مندرج روی بطری روغن موتور و با مد نظر قرار دادن نوع کارکرد موتور و همچنین شرایط آب و هوایی که موتور خودرو باید در آن فعالیت کند، غلظت مناسب روغن موتور مورد نظر خود را مشخص نمود.

مشخص کردن مقدار غلظت

برای مشخص کردن غلظت روغن موتور، اعداد و حروفی که بر روی روغن‌ موتورها درج می‌شوند اغلب به صورت 10W-40 / 05W-40 /  SAE: 20W-50 هستند. شاید در نگاه اول درک چنین اعدادی بسیار سخت به نظر برسد، اما عدد اولی که قبل از حرف W قرار دارد، نشان دهنده گرانروی روغن موتور در دمای پایین مانند فصل زمستان است، پس هر چه قدر که این عدد کوچک باشد روغن موتور نیز رقیق‌تر است.

مقدار این عدد می‌تواند در استارت اول روزهای سرد زمستان نقش مهمی در سلامت موتور خودرو شما ایفا کند، زیرا برای روغن‌کاری موتور در این حالت روغن موتور باید بسیار رقیق باشد تا بتواند به خوبی قطعات درون موتور را پوشش دهد. غلظت بالای روغن موتور موجب کاهش روانکاری قطعات داخلی موتور می‌شود؛ بنابراین به زبانی ساده‌تر می‌توان گفت که مقدار عددی که قبل از W قرار می‌گیرد به شما نشان می‌دهد که غلظت روغن در چه حدی است و در استارت اول تا چه میزان اجزای داخلی موتور روغن‌کاری خواهند شد.

عدد دوم بعد از حرف W نیز بیانگر این موضوع است که روغن موتور مورد نظر تا چه درجه حرارتی از دمای محیط می‌تواند گرانروی خود را حفظ کند، زیرا با افزایش دمای محیط و متعاقبا افزایش دمای داخل موتور، ممکن است روغن موتور بیش از اندازه رقیق شده و چسبندگی خود را از دست بدهد. مطمئنا در صورتی که روغن موتور به هر دلیلی روانکاری یا چسبندگی خود را از دست بدهد، آسیب‌های فراوانی به اجزای موتور خودرو وارد خواهد شد. هرچه عددی که بعد از حرف W قرار می‌گیرد بزر‌گ‌تر باشد، روغن موتور نیز در دمای بالا چسبنده‌تر و سفت‌تر خواهد بود.

سینگل گرید

ناگفته نماند که در گذشته روغن‌های نسبتا ارزان قیمتی به بازار عرضه می‌شدند که تنها طی یک بازه دمایی خاص کارایی داشتند (SAE 30) و از همین جهت به آن‌ها روغن موتورهای مونوگرید یا سینگل گرید (Single-Grade) گفته می‌شد. با پیشرفت تکنولوژی مهندسین شرکت‌های ساخت روغن موتور توانستند روغن‌های مولتی گرید (Multi Grade) را تولید نمایند که به روغن‌های چهارفصل نیز معروف‌اند. امروزه اغلب روغن‌هایی که امروزه مورد استفاده قرار می‌گیرند از نوع مولتی گرید بوده و به همین دلیل در برابر دماهای مختلف انعطاف‌پذیری بالایی دارند؛ در واقع تمامی روغن موتورهایی که روی آن‌ها برای تعیین گرانروی از عدادی همچون 10W-40 استفاده شده است همگی از نوع مولتی گرید هستند.

هزینه تعویض روغن موتور در رادیسکار دنبال قیمت مناسب باشید

فاکتور پایه روغن موتور بر اساس ساختار

با مطالعه مواردی که تا اینجای مقاله راهنمای خرید روغن موتور به آن اشاره شده است، به راحتی می‌توان از روی اطلاعات مندرج بر روی بسته‌های روغن موتور به کیفیت و ویژگی‌های آن‌ها پی برد. از آن جایی که روغن موتورها با فرآیندهای بسیار مختلفی تولید می‌شوند، در ادامه قصد داریم روغن موتورهای موجود در بازار را بر اساس نوع فرآیند تولید به سه دسته‌ی روغن موتور مینرال، روغن موتور نیمه سنتتیک و روغن موتور تمام سنتتیک تقسیم کنیم و برایتان شرح دهیم.

1. روغن موتور مینرال (Mineral):

روغن موتور مینرال یا معدنی از ساده‌ترین و ابتدایی‌ترین روغن موتورهای موجود در بازار محسوب می‌شوند که بر پایه نفت خام تولید می‌شوند. این روغن موتورها اغلب فاقد افزودنی‌های ویژه‌ای هستند و به همین دلیل تنها برای خودروهای قدیمی و کلاسیک مناسب هستند.

2. روغن موتور نیمه سنتتیک (Semi Synthetic):

روغن موتور نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن موتورهای سنتتیک و روغن موتور مینرال است. این نوع روغن موتور از تمام مزایای روغن سنتتیک بهره نمی‌برد، اما در مقایسه با روغن موتور مینرال از کیفیت بالاتری برخوردارند. این نوع روغن موتور نسبت به روغن‌های سنتتیک از قیمت پایین‌تری برخوردار هستند و بیشتر در وانت‌ها و خودروهای شاسی بلند استفاده می‌شوند.

3. روغن موتور تمام سنتتیک (Full Synthetic):

روغن موتور تمام سنتتیک به صورت شیمیایی و در آزمایشگاه‌ها ساخته می‌شوند و به همین دلیل نسبت به سایر روغن موتورهای موجود از کیفیت بالاتر و قدرت روانکاری بیشتری برخوردار هستند. این نوع روغن موتورها به واسطه مکمل‌های پیشرفته خود رسوبات حاصل از احتراق سوخت را به طور کامل جذب کرده و مانع ایجاد خوردگی یا زنگ زدگی فلزات درون موتور می‌شوند.

این تقسیمات به شما کمک می‌کند تا روغن موتور مناسب بر اساس نیازهای خودرویتان را انتخاب کنید.

.