با ما تماس بگیرید24/702133110602
تخفیف ویژه: 60% تخفیف باتری خودرو | از کد استفاده کنید"BATT60"
با ما تماس بگیرید24/702133110602

انواع صدای لنت ترمز

رفع مشکل لنت ترمز

۱: صدای سوت تقریبا شایع‌ترین صدایی است که از ترمز خودروها شنیده می شود. اگر جنس ترمز خوب است یا به تازگی لنت‌ها را تعویض کرده‌اید.رفع صدای لنت ترمز. پس احتمالا دلیل آن، جا نیفتادن لنت بر روی دیسک است. بهتر است در سرعت ۵۰  کیلومتر چند بار ترمز نرم بزنید و از ترمز گرفتن شدن شدید خودداری کنید. رفع صدای لنت ترمز.با این‌کار معمولا مشکل به مرور رفع می‌شود.

 ۲: گر صدای ترمز شدید و شبیه  صدای خراشیده شدن آهن بود باید در سریع‌ترین زمان لنت تعویض شود تا از آسیب بیشتر به دیسک جلوگیری به‌‌عمل آید. شنیدن این صدا به‌صورت خفیف گویای این موضوع است که لنت در حال تمام شدن است و احتمالا قسمت فلزی لنت به‌صورت جزئی با دیسک تماس پیدا می‌کند. اگر هم دیسک بر اثر سایش لبه‌دار شد، با تراش لبه دیسک صدا قطع می‌شود.

لنت ترمز

علت اصلی ایجاد صدا در ترمز خودرو وجود ارتعاش است. در سیستم ترمز دیسکی این ارتعاش می‌تواند بین لنت و دیسک، لنت و کلیپر، کلیپر و متعلقات آن به وجود آید. ولی در سیستم ترمز کاسه‌ای این ارتعاشات غالبا بین کفشک و کاسه ایجاد می‌شود. در ادامه ۱۰ کاری که برای حذف صداهای ترمز می‌توانید انجام دهید را می‌خوانید:

سیستم ترمز خودرو و علت قفل کردن ترمز

۱. هنگام ترمز زدن به دقت گوش کنید که صدا از لنت‌ها به گوش می‌رسد یا خیر. برای اطمینان بیشتر لنت‌ها را از نظر مقدار باقی مانده و شل نبودن بررسی کنید.

۲. در انتخاب نوع لنت دقت کنید و از لنت‌های با‌کیفیت استفاده کنید.

۳. اگر لنت‌ها در جای خود به درستی نصب شده‌اند و از کیفیت آن‌ها نیز مطمئن هستید ولی همچنان صدا می‌دهند یکی از بهترین کارهایی که می توانید .انجام دهید این است که لنت‌ها را خارج کنید و پشت آن‌ها Shim نصب کنید. در حقیقت Shimها برای جلوگیری از ارتعاش بین لنت و کلیپر استفاده می‌شوند.

۴. تمام اجزای ترمز مانند گیره‌ها، پین‌ها و فنرها که بر اثر فشار و یا دمای بالا و یا کارکرد زیاد کیفیت خود را از دست داده‌اند یا شل شده‌اند باید تعویض شوند.

۵. سالم بودن کلیپر باید به دقت بررسی شود. تمیز کردن و روغن کاری متعلقات کلیپر به حذف یا کاهش صدا و ارتعاشات کمک می‌کند. در صورت که کلیپر کهنه و فرسوده است تنها راه‌حل تعویض آن است.

۶. تمام اجزای ترمز باید از نظر لقی مورد بررسی قرار گیرد و در صورت نیاز تعویض شود.

۷. دیسک‌ها را از نظر کثیف بودن یا زنگ‌زدگی بررسی کنید. در صورتی که خودرو برای مدت طولانی بدون استفاده قرار گیرد ممکن است دیسک‌ها زنگ بزنند.

۸. در بعضی موارد سمباده زدن سطح لنت و بستن مجدد آن در قطع یا کاهش صدا تأثیر دارد.

۹. در صورتی که لنت و دیسک بیش از اندازه شیاردار شده‌اند باید تعویض شوند.

۱۰. در هربار تعویض لنت گیره نگهدارنده آن را نیز تعویض کنید.

رعایت موارد گفته شده به شما کمک می‌کند تا بتوانید صدای لنت ترمز خودروی خود را برطرف کنید. چنانچه شما هم در این زمینه تجربه خاصی دارید که دانستن آن کاربردی است. آن را با خوانندگان ما در میان بگذارید.

اگر خواندن این نوشته برای شما مفید بود توصیه می‌کنیم. دیگر مقالات ما در زمینه علل روشن نشدن ماشین در هوای سرد .و علت جا نرفتن دنده خودرو را نیز بخوانید.

سیستم ترمز خودرو و علت قفل کردن ترمز

در سیستم ترمز خودرو ممکن است اشکالات مختلف و متعددی وجود داشته باشد. یا به‌وجود بیاید که باید با آن‌ها آشنا باشیم و درصورتی‌که آن‌ها را در خودرو مشاهده کردیم. در اولین فرصت به تعمیرگاه مراجعه کنیم. دقت داشته باشید که برخی از اشکالات موجود در سیستم ترمز خودرو را حتما مهم بدانید. تا جایی‌که ممکن است مجبور شوید خودروی خود را به‌صورت یدک به تعمیرگاه منتقل کنید.

در این مقاله از سری مقالاتمجله همراه مکانیک قصد داریم به بررسی «قفل کردن ترمز خودرو» و همچنین مسائل و مشکلات سیستم ترمز خودروها بپردازیم. در ادامه با ما همراه باشید. 

ایین بودن بیش از حد پدال ترمز نیز می‌تواند یکی دیگر از ایرادها و عیوب سیستم ترمز خودرو باشد. البته دقت داشته باشید که پدال‌های هر خودرو با خودروی دیگر اندکی تفاوت خواهند داشت. برای مثال پدال هر خودرو می‌تواند در قسمتی عملکرد مناسب خود را انجام دهد. و شل یا سفت بودن هر کدام از این پدال‌ها در خودروهای مختلف اندکی با یکدیگر متفاوت است. همچنین بالا یا پایین بودن پدال ترمز نیز مشابه همین مسئله در خودروهای مختلف متفاوت خواهد بود. ولی پایین بودن بیش از حد پدال ترمز نشانه وجود عیب و ایرادی در سیستم ترمز خودرو است.

آموزش تعویض لنت

تعویض لنت ترمز بی ام و پورشه بنز

لنت ترمز اصلی قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه است  که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک یا کاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می شود.
قدرت این سیستم معمولا ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می باشد برای آموزش تعویض لنت  مارو دنبال کنید برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلو متر بر ساعت در حرکت است توانی به میزانی ۱۵۰ کیلو وات مورد نیاز است.

این توان به صورت انرژی حرارتی که در برخی نقاط از لنت ترمز مرسدس بنز-بی ام و -پورشه دمای آن به ۳۰۰ الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می رسد دفع می شود .

نکات مهم در خصوص لنت ترمز :

۱-لنت ترمز چطور کار می کند ؟
۲-لنت ترمز چقدر عمر می کند؟
۳-چه عواملی بر عمر لنت ترمز اصلی مرسدس بنز-بی ام و -پورشه اثر می گذارند
۴-کجا رانندگی می کنید؟
۵-چند مسافر دارید؟
۶-چند کیلو متر می رانید؟
۷-چطور زمان مناسب تعویض لنت ترمز را بفهمیم ؟
۸-علائمی که به شما هشدار می دهند که باید لنت ترمز مرسدس بنز-بی ام و -پورشه را تعویض کنید.

۹- چراغ هشدار
۱۰-سوت کشیدن یا خرخر کردن
۱۱-بررسی چشمی
۱۲-کشیدن فرمان در زمان ترمز
۱۳-لرزش پدال
۱۴-برای افزایش طول عمر لنت ها چند راه وجود دارد.

گروه بازرگانی مختاری

سعی میکنیم به برخی از این سوالات ذکر شده در بالا پاسخ ماسبی ارائه نمایم.

تمام خدمات ارائه شده در بالا ؛در مرکز خدمات اتومبیل زکائی با بهترین تجهیزات زیر نظر متخصصین وتکنسین های حرفه ای انجام می شود.

جهت بهرمندی از خدمات تخصصی اتومبیل لوکس خود میتوانید در طول هفت روز هفته و در هر ساعتی که مایل هستید با ما در تماس باشید.

برا دیدن این ویدیو آموزشی حتما مارو  دنبال کنید.

گروه بازرگانی مختاری به شما تعمیرگاه مجاز معرفی میکند.

لنت ترمز بخشی از سامانهٔ ترمز دیسکی است که در خودروها و برخی صنایع دیگر کاربرد دارند. لنت‌های ترمز از صفحه‌های فولادی در پشت و مواد اصطکاکی متصل‌شده به سطح صفحهٔ فلزی، که در مقابل دیسک چرخندهٔ ترمز قرار می‌گیرد، تشکیل شده‌اند.

لنت‌های ترمز، انرژی جنبشی حاصل از حرکت وسیلهٔ نقلیه را به‌واسطهٔ اصطکاک به انرژی گرمایی تبدیل می‌کنند. در سامانه‌های ترمز دیسکی، در هر چرخ دو لنت ترمز تعبیه می‌شود که هردو رو به دیسک‌های ترمز قرار می‌گیرند.[۱]

تاریخچه[ویرایش]

مفهوم کلی لنت‌های ترمز یا ترمزهای دیسکی، به‌عنوان جایگزینی برای ترمزهای کاسه‌ای، دست کم از سال ۱۹۰۲ و از زمان ثبت اختراعی از سوی فردریک لنکستر در همان سال، مطرح شده‌بود.[۲] با این حال، با توجه به هزینهٔ بالا و کمبودهای این نوع ترمزها نسبت به ترمزهای کاسه‌ای، این سامانه‌ها تا پیش از پایان جنگ جهانی دوم مورد استفادهٔ گسترده قرار نگرفتند.[۳] با بهبود فناوری ترمزهای دیسکی، عملکرد این نوع ترمز به‌سرعت از ترمزهای کاسه‌ای پیشی گرفت. تفاوت عملکرد این دو نوع از ترمز.

در ساخت لنت‌های ترمز، رزین فنول فرمالدهید غالباً به‌عنوان پیونده استفاده می‌شود. گرافیت می‌تواند علاوه بر مادهٔ پیونده، نقش مادهٔ اصطکاکی را نیز ایفا کند.[۱۱] مادهٔ دیگری که معمولاً به‌عنوان مادهٔ اصطکاکی استفاده می‌شود، زیرکونیم سیلیکات است.[۹] یک تولیدکنندهٔ لنت ایتالیایی تحقیقاتی را انجام داده‌است که طبق آن می‌توان از سیمان به‌عنوان یک مادهٔ پیونده ارزان و با مصرف انرژی کمتر استفاده کرد.[۱۲] در جدول زیر نمایانگر خلاصه‌ای از مواد تشکیل‌دهندهٔ یک لنت ترمز معمولی است:[۹]

ماده ٪ بر پایه وزن
گل سفید (گچ فرنگی) ۳۱٫۶
پودر برنز ۱۵
گرافیت ۱۰
ورمیکولیت ۱۶
رزین فنولی ۱۶
الیاف فولاد ۶
ذرات لاستیکی ۵
«گردهٔ اصطکاک» ۵
خاک ۳
الیاف آرامید ۲

 

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد