دسته بندی: طراحی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

قیمت‌گذاری سایپا و ایران خودرو برای واگذاری به بخش خصوصی درحال انجام است
بسیار از کارشناسان معتقدند بخشی از آشفتگی بازار خودروی ایران به دلیل دولتی بودن آن و عدم واگذاری سهام به بخش خصوصی است؛ درحالی‌که اگر واگذاری کامل سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی انجام شود، بسیاری از مشکلات حل می‌شود. دولت حتی در تعیین مدیران عامل این شرکت‌ها نقش دارد و خودروسازان نیز معتقدند به دلیل تصمیم‌گیری‌های دولت و قیمت‌گذاری دستوری متحمل ضررهای کلان می‌شوند. در کنار تمام این مشکلات باید به انحصاری بودن صنعت خودرو نیر اشاره کنیم که در صورت خصوصی‌سازی، امید است این انحصار نیز از بین برود.در حال حاضر ۵ درصد سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد سهام شرکت سایپا، تحت مالکیت مستقیم دولت است. تصمیم به واگذاری خودروسازان از مهرماه ۱۴۰۰ شروع شد اما همچنان ادامه دارد. اخیرا وزیر صمت در جمع خبرنگاران از فرارسیدن مراحل پایانی واگذاری دو شرکت سایپا و ایران‌ خودرو خبر داده است. فاطمی‌امین در حاشیه همایش تجاری مشترک ایران و روسیه در مورد آخرین وضعیت واگذاری سهام دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی اظهار کرد: واگذاری ایران خودرو پس از شرکت سایپا انجام می‌شود و هم‌ اکنون ۳۰۰ کارشناس متخصص مشغول به قیمت‌ گذاری ایران‌خودرو هستند. وزیر صمت با تأکید بر اینکه اهلیت داشتن خریداران به‌عنوان شرط اصلی و اولیه در واگذاری دو سهام ایران‌خودرو و سایپا توضیح داد: موضوع دیگری که در این مورد توجه قرارگرفته، تمهیداتی است که برای دوران گذار در تغییر سهامداران شرکت‌های خودروساز اندیشیده خواهد شد. برای صنعت خودرو برنامه‌ای دو ساله در نظر گرفته شد که از مهرماه سال ۱۴۰۰ آغاز ‌شده و اطمینان داریم که با همراهی و همکاری وزارت صمت، خودروسازان، قطعه‌سازان و دیگر بخش‌های مرتبط این صنعت، به جایگاه قابل‌قبولی در این حوزه خواهیم رسید. قیمت‌ گذاری سایپا و ایران‌خودرو از سال ۱۴۰۰ انجام شد، اما به‌ دلیل گستردگی املاک و دارایی این دو شرکت در سراسر کشور، روند قیمت ‌گذاری قدری به کندی پیش رفت.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

NHTSA خواستار توضیحات بیشتر تسلا درباره آتش‌سوزی مدل Y در کانادا شد
موسسه ملی ایمنی ترافیک بزرگراهی آمریکا NHTSA از تسلا درخواست اطلاعات و توضیحات بیشتر درباره آتش‌سوزی مدل Y در ونکوور کانادا را کرد. این موسسه می‌گوید از وقوع این حادثه مطلع شده و برای کسب اطلاعات بیشتر با خودروساز مربوطه تماس گرفته است. اولین بار در روز چهارشنبه بود که فیلم آتش‌سوزی این خودرو در یوتیوب منتشر شد. راننده این خودرو جمیل جوتاست که می‌گوید ابتدا شاهد خروج دود از تسلا مدل Y بوده و سپس خودرو آتش گرفته است. شعله‌های آتش به حدی بوده‌اند که او به سختی توانسته خودش را نجات دهد. او در این ویدئو می‌گوید: به معنای واقعی کلمه متوقف شدم و سپس خودرو به‌صورت ناگهانی گفت خطا!خطا! و سپس به‌صورت ناگهانی شاهد خروج دود از خودرو بودم. من حتی نتوانستم در خودرو را باز کنم. نمی‌توانستم شیشه را پایین بکشم. به همین خاطر گفتم اشکالی ندارد پس شیشه را می‌شکنم خوشبختانه او توانسته از خودرو بیرون آید و آسیبی نبیند. البته مالک این تسلا مدعی شده حدود ۶ ماه قبل خودرو را خریداری کرده است. همان‌گونه که قبلاً گفته‌ایم، در شرایط عادی درب‌های تسلا با استفاده از دکمه‌ای در نزدیکی دستگیره درب باز می‌شوند. در این حالت درب باز شده و شیشه بدون فریم کمی پایین می‌آید تا شیشه آسیبی نبیند؛ اما زمانی که سیستم‌های برقی خودرو آسیب ببیند این دکمه کار نمی‌کند. از آنجایی که مردم به‌صورت عادی با این دکمه سر و کار دارند، در زمان وقوع وضعیتی اضطراری حس گیر افتادن در خودرو را خواهند داشت. البته یک چفت جداگانه وجود دارد که صرف‌نظر از کارکرد سیستم برقی می‌تواند درب را باز کند. البته ماهیت جداگانه دکمه و چفت باز کردن درب خودرو باعث می‌شود همه افراد از وجود چفت آگاه نشوند و شاید جدا بودن این دو قطعه یک نقص طراحی محسوب شود.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

درگ هیجان‌انگیز کوروت C8 با ۹۱۱ کاررا و آئودی R8 محرک عقب
شورلت کوروت C8 چند وقتی است در بازار اروپا عرضه شده و در این قاره هم نظرات را به خود جلب کرده است. البته کوروت در اروپا مقداری از مزیت‌های خود را از دست داده است زیرا از یک سو به دلیل قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر قارهٔ سبز که استفاده از فیلتر ذرات را اجباری می‌کند، خروجی پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی آن با کمی کاهش از ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن متر گشتاور به ۴۸۲ اسب بخار و ۶۱۳ نیوتن متر رسیده است. از سوی دیگر، قیمت کوروت هم در اروپا به دلیل تعرفه‌های مختلف بسیار گران‌تر از آمریکا بوده و از حدود ۷۷ هزار پوند آغاز می‌شود. بااین‌حال، کوروت استینگری در اروپا هنوز هم از رقبایی مثل پورشه ۹۱۱ کاررا پایه قوی‌تر و ارزان‌تر است. این کوپهٔ اسپرت آلمانی با تنها ۳۸۵ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نئون متر گشتاور که توسط یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو تولید می‌شود، حداقل ۸۷ هزار پوند قیمت دارد. در همین حال، اگر خواهان سوپراسپرتی کمی قوی‌تر از کوروت در اروپا باشید باید نزدیک به دو برابر قیمت استینگری هزینه کنید. به‌عنوان‌مثال، قیمت آئودی R8 پایه محرک عقب از ۱۳۲ هزار پوند آغاز می‌شود. این ماشین از همان نیروگاه ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی لامبورگینی اوراکان استفاده می‌کند که البته در اینجا تنها ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. حال کارواو در جدیدترین ویدئوی خود این سه سوپرکار را در برابر هم قرار داده است تا ببینیم کوروت در خط مستقیم در برابر رقبای اروپایی گران‌تر چطور عمل می‌کند. هر سه خودروی این جمع از گیربکس‌های دوکلاچه استفاده می‌کنند و نیروی موتور در هر سه آن‌ها فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا شرایط کاملاً عادلانه و برابر باشد. با آغاز درگ، همان‌طور که انتظار می‌رفت R8 به لطف قدرت بیشتر کاملاً از دو رقیب دیگر جلو می‌افتد اما کوروت و ۹۱۱ پابه‌پای هم پیش می‌روند و این شرایط تا پایان ۴۰۰ متر ادامه دارد. در دو درگ ایستادهٔ بعدی هم نتیجه تفاوتی ندارد و پورشه و شورلت تقریباً هم‌زمان از خط پایان عبور می‌کنند. در این ویدئو اما مسابقه‌های رولینگ و همین‌طور آزمایش ترمز هم انجام می‌شود که آن‌ها را خودتان می‌توانید تماشا کنید.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

در روز طولانی موناکو، فراری اشتباه کرد و پرز اول شد
هفتمین دور از مسابقات فصل ۲۰۲۲ فرمول یک به موناکو رسید. این مسابقه که در خیابان‌های باریک مونت‌کارلو برگزار می‌شود، سبقت‌ گیری بسیار سخت است و هرسال شاهد برخوردهایی هستیم. به همین دلیل تعیین خط و استارت از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در روز شنبه و تعیین خط لکلرک در کشور خود موفق به کسب پل پوزیشن برای دومین سال پیاپی شد. از قبل احتمال بارندگی اعلام شده بود و قبل از استارت مسابقه باران شروع می‌شود. مسابقه در زمان مشخص شده شروع نمی‌شود و تیم‌ها قصد دارند به دلیل شدت باران لاستیک ماشین‌ها را به اینترمدیت تغییر دهند. بعضی از رانندگان نیز تصمیم گرفتند با لاستیک wet مسابقه را شروع کنند.بر اساس تصمیم فیا به دلیل امنیت رانندگان، دور گرم کردن پشت سر ماشین ایمنی انجام خواهد شد. سردرگمی در مورد انتخاب لاستیک مناسب برای تیم‌ها مشکل‌ساز شده است. باران همچنان در حال شدت گرفتن است و در نهایت به دلیل زیاد بودن باران تمام رانندگان مجبور می‌شوند لاستیک Wet را انتخاب می‌کنند. پس از ۲۰ دقیقه تأخیر دور گرم کردن پشت سر ماشین ایمنی آغاز می‌شود. به دلیل شدت باران وضعیت پرچم قرمز اعلام می‌شود و رانندگان به داخل پیت لین بازمی‌گردند. ظاهراً مسابقه‌ی اسپا پارسال در بلژیک تکرار خواهد شد. در نهایت پس از بیش از یک ساعت تأخیر مسابقه پشت ماشین ایمنی آغاز می‌شود. در همان دور اول لطیفی به دیواره‌ی پیست برخورد می‌کند. لنس استرول به پیت لین می‌رود تا اولین پیت استاپ این مسابقه را انجام دهد.در انتهای دور دوم خودروی ایمنی به داخل پیت بازمی‌گردد. لکلرک مسابقه را شروع می‌کند پیست به شدت لغزنده است. لطیفی، استرول و گسلی بعد از تعویض لاستیک‌های خود با لاستیک‌های اینترمدیت مسابقه را ادامه می‌دهند. پس از ۵ دور در رادیو به لکلرک اعلام می‌شود که برای حدوداً ۲۰ دقیقه‌ی آینده بارانی پیش بینی نشده است. در حال حاضر انتخاب لاستیک برای تیم‌ها بین لاستیک Wet و اینترمدیت سخت شده است و زمان فراخواندن رانندگان به پیت لین بسیار مهم و سرنوشت‌ساز است. گسلی که لاستیک خود را به اینترمدیت تغییر داده بود موفق به کسب سریع‌ترین دور می‌شود و شاید این نشانه‌ای باشد برای اینکه سطح پیست در حال خشک شدن است.این مسابقه فقط یک منطقه‌ی‌ دی آر اس دارد که در شرایط فعلی به دلیل خیس بودن پیست، دی آر اس هنوز برای رانندگان فعال نشده است. پیست خشک‌تر شده است و سرعت رانندگانی که لاستیک اینترمدیت دارد افزایش یافته است. گسلی پس از تعویض لاستیک تا رده‌ی ۱۲ بالا آمده است. همیلتون دور ۱۶ به پیت می‌آید و با لاستیک اینترمدیت در رده‌ی نهم به پیست بازمی‌گردد. رانندگان پیشتاز هنوز تصمیم به تعویض لاستیک‌های خود نگرفته‌اند. لکلرک در جایگاه اول فاصله‌ی خود را باهم تیمی خود در رده‌ی دوم به ۵/۵ ثانیه رسانده است. دور بعدی بالاخره پرز به پیت می‌آید و با لاستیک‌های اینترمدیت در جایگاه پنجم به پیست بازمی‌گردد. پس از او نوبت نوریس است.لکلرک و سپس ورستپن به پیت فراخوانده می‌شوند. لکلرک پشت پرز در جایگاه سوم به پیست بازمی‌گردد. ساینز که هنوز به پیت نرفته است در رده‌ی اول است و پرز هرلحظه به او نزدیک‌تر می‌شود. ورستپن نیز در جایگاه چهارم پشت سر لکلرک است. همیلتون با اکون برای کسب رده‌ی هشتم درگیر است. همیلتون از اکون سریع‌تر از و بارها تلاش می‌کند از او سبقت بگیرد اما موفق نمی‌شود.فراری هر دو راننده‌ی خود را به پیت می‌آورد و لاستیک‌های خشک را برای آن‌ها انتخاب می‌کند. لکلرک که در جایگاه اول بود در حال حاضر چهارم است و عصبانیت خود را در رادیو اعلام می‌کند. هر دو ردبول به پیت می‌آیند و در نهایت پرز در جایگاه اول جلوی ساینز و ورستپن در جایگاه سوم جلوی لکلرک به پیست بازمی‌گردند.در دور ۲۷ شوماخر به شدت به دیواره‌ی پیست برخورد می‌کند. براثر این برخورد ماشین شوماخر نصف می‌شود. خودروی ایمنی با پیست می‌آید و در نهایت پس از سه دور وضعیت پرچم قرمز اعلام می‌شود تا پیست به‌طور کامل تمیز شود. پس از وقفه‌ای مسابقه دوباره شروع می‌شود. هر دو راننده‌ی فراری با لاستیک‌های هارد مسابقه می‌دهند و ردبول‌ها نیز از لاستیک‌های مدیوم استفاده می‌کنند. راسل در جایگاه پنجم سریع‌ترین دور را به ثبت می‌رساند. با توجه به باران و تصادف شوماخر و پرچم‌های قرمز تمام ۷۷ دورهای مسابقه انجام نمی‌شود و مسابقه با احتساب زمان تمام می‌شود. ده دقیقه مانده به پایان مسابقه و ساینز فاصله‌ی خود را با پرز به نیم ثانیه رسانده است اما سبقت‌گیری در خیابان‌های مونت‌کارلو چالش بزرگی است. فاصله‌ی ۴ راننده‌ی اول از یکدیگر بسیار کم است اما هیچ سبقتی انجام نمی‌شود. در نهایت تلاش‌های فراری‌ها موفقیت آمیز نبود و پرز برای اولین بار پیروز مسابقه‌ی فرمول یک موناکو می‌شود. ساینز و ورستپن نیز به ترتیب دوم و سوم می‌شوند. لکلرک نیز به دلیل تصمیم اشتباه فراری به راحتی جایگاه اول را از دست داد و در نهایت چهارم شد و امتیازهای بسیار مهمی را برای رقابت با ورستپن در جدول قهرمانی از دست داد. در حال حاضر فاصله‌ی ورستپن و لکلرک در جدول قهرمانی به ۹ امتیاز افزایش یافت. لندو نوریس نیز یک امتیاز سریع‌ترین دور را به دست آورد. مسابقه‌ی بعدی دو هفته‌ی آینده در آذربایجان برگزار خواهد شد. نتیجه‌ی نهایی گرندپری موناکو ۲۰۲۲:

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

فرانچسکو باگنایا در مسابقه خانگی اول شد
مسابقات موتو جی پی این هفته به ایتالیا رسید و این یعنی مسابقه‌ی خانگی تیم والنتینو روسی در موجلو. والنتینو روسی از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷ تمام مسابقات در پیست موجلو را اول شد و حالا باید بینیم تیم این موتورسوار موفق در این پیست چه نتیجه‌ای کسب خواهد کرد. در روز تعیین خط موتوجی پی ایتالیا ۲۰۲۲، فابیو دی جیاننانتونیو، موتورسوار تازه‌کار تیم گرسینی، به دلیل بارانی بودن هوا و پس از تصادف مارک مارکز با پرچم قرمز مواجه شد و اولین پل پوزیشن خود را به دست آورد. در جایگاه دوم و سوم نیز به ترتیب موتورسواران تیم والنتینو روسی، مارکو بزکی و لوکا مارینی قرار گرفتند. نتیجه‌ای عجیب، که به دلیل شرایط خاص تعیین خط موتورسوارانی که در کورس رقابت قهرمانی نیستند موفق شدند به رده‌های بالادست پیدا کنند. در مسابقه‌ی موتوجی پی ایتالیا فرانچسکو باگنایا از تیم دوکاتی موفق شد برای دومین بار در این فصل پیروز شود. او که مسابقه را در جایگاه پنجم شروع کرده بود در استارت تا رده‌ی نهم سقوط کرد و سپس با تلاش فراوان موفق به پیروزی در مسابقه‌ی موجلو شد. در استارت مسابقه جیاننانتونیو نتوانست جایگاه اولی خود را حفظ کند در ابتدا مارینی و سپس بزکی از او سبقت گرفتند. پس از آن بزکی از هم تیمی خود نیز سبقت گرفت و به جایگاه اول رسید. تا ۸ دور بعد بزکی جایگاه اولی خود را حفظ کرد، هم‌زمان باگنایا و فابیو کوارتارارو که در حال حاضر لیدر جدول قهرمانی جهان است، با سبقت‌های زیاد خود را به گروه پیشتاز رساندند. دوکاتی باگنایا در مستقیمی‌ها بسیار سریع بود و کوارتارارو هرچه قدر تلاش کرد نتوانست با یاماها M1 از او سبقت بگیرد. این موتورسوار در پیچ‌ها به زیبایی عمل می‌کرد اما در مسیر مستقیمی حریف دوکاتی باگنایا نبود.۱۹ دورمانده به پایان مسابقه و پول اسپارگارو موتورسوار سوزوکی به زمین می‌خورد، در نتیجه مجبور به ترک مسابقه می‌شود. دو دور بعد جان میر دیگر موتورسوار سوزوکی نیز به زمین می‌خورد. باید اشاره کنیم که به‌ احتمال زیاد در انتهای این فصل سوزوکی موتوجی پی را برای همیشه ترک خواهد کرد. خالی از لطف نیز که به عملکرد عالی الکس اسپارگارو در مسابقه‌ی امروز نیز اشاره کنیم. این موتورسوار که مسابقه را از رده‌ی هفتم شروع کرده بود، در رقابتی زیبا در انتها مسابقه را در جایگاه سوم به پایان رساند. مارک مارکز قهرمان ۶ دوره از رقابت‌های موتوجی پی، که در روز تعیین خط موجلو زمین خورده بود اعلام کرد که پس از این مسابقه به آمریکا خواهد رفت تا بازوی او‌ برای بار چهارم مورد عمل جراحی قرار گیرد. در نتیجه به‌ احتمال زیاد مابقی فصل ۲۰۲۲ را از دست خواهد داد.این عمل فقط مربوط به استخوان بازو مارکز نمی‌شود، بلکه برای تثبیت مفصل بر روی شانه او نیز است. مارکز می‌گوید که از موتورسواری لذت نمی‌برد، و فقط در تقلا است. مارکز گفته که موتور مشکلی ندارد و مشکل از او است، زیرا استخوان بازوی او بسیار بد چرخیده و باعث شده که استایل او کاملاً غیرطبیعی باشد.اگرچه موتورهای تیم والنتینو روسی به خوبی برای موجلو تنظیم شده بودند اما در نهایت نتوانستند نتایجی بهتر از پنجمی و ششمی به ترتیب برای بزکی و مارینی به دست بیاورند. در انتهای این مسابقه فابیو کوارتارارو از تیم یاماها با ۱۲۲ امتیاز در رده‌ی اول جدول قهرمانی قرار دارد.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

زاگاتو موسترو بارچتا هفت سال پس از نسخه کوپه معرفی شد!
زاگاتو موسترو سال ۲۰۱۵ با پیشرانه ۸ سیلندر مزراتی و سقف تولید ۵ دستگاه را به خاطر می‌آورید؟ درست هفت سال بعد یعنی امروز شاهد بازگشت این برند ایتالیایی به گردهمایی خودرویی Villa d’Este و معرفی نسخه روباز این خودرو با نام موسترو بارچتا هستیم. بارچتا از نظر ظاهری تقریباً مشابه نسخه استاندارد موسترو بوده اما این نکته بدی نیست زیرا طراحی رتروی خودرو از مزراتی ۴۵۰S کوپه زاگاتو ۱۹۵۷ الهام گرفته است. جدای از نبود سقف که چیره‌دستی طراحان خودرو در حفظ تناسبات را نشان می‌دهد، بارچتا از بخش عقب بازنگری شده سود می‌برد و در عین دیگر پانل‌های بدنه عضلانی همچنان در جای خود باقی مانده‌اند. دنیا از سال ۲۰۱۵ تاکنون تغییر کرده است و محصول ۲۰۲۲ زاگاتو با دو نوع پیشرانه ساخت مزراتی معرفی می‌شود. شما می‌توانید این خودرو را با نیروگاه آهنین ۸ سیلندر ۴.۲ لیتری تنفس طبیعی که قدرت ۴۱۴ اسبی دارد سفارش دهید. گزینه بعدی هم پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری بای توربوی جدید MC20 با خروجی ۶۲۱ اسب بخاری خواهد بود. هر دو پیشرانه در بخش جلو نصب شده‌اند و توزیع وزن ۵۰/۵۰ را برای این خودروی ۱۲۰۰ کیلوگرمی به ارمغان آورده‌اند. نیروی تولیدی پیشرانه‌ها نیز از طریق گیربکس ۶ سرعته سکونشئال با استایل مسابقه‌ای به چرخ های عقب فرستاده می‌شود. البته خبری از کنترل کشش الکترونیکی در این خودرو نیست. موسترو بارچتا بر پایه شاسی مونوسل فیبر کربنی شکل می‌گیرد و ساختار کامپوزیتی برای فریم شیشه جلو دارد. همچنین از ساب فریم عقب فولادی برای نصب سیستم تعلیق عقب، اگزوز و باک سوخت استفاده شده است. طراحی سیستم تعلیق جلو و عقب نیز از نوع دوبل جناغی با حالت پوش رود بوده و جذب کننده‌های شوک قابل تنظیم نیز در آن به چشم می‌خورند. رینگ‌های ۱۹ اینچی تک پیچ هم با لاستیک‌های پهن همراه شده‌اند. پشت رینگ‌ها نیز کالیپرهای ترمز AP ریسینگ خودنمایی می‌کنند. درست همانند نسخه کوپه موسترو، بارچتا زاگاتو نیز به تعداد ۵ دستگاه تولید خواهد شد. این خودروها به مشتریان خاص فروخته شده‌اند و هر خودرو بر اساس سلیقه خریدار شخصی‌سازی خواهد شد. هنوز قیمت این خودرو اعلام نشده است اما با توجه به دیگر پروژه‌های تولید محدود زاگاتو و سقف تولید پایین موسترو بارچتا، احتمالاً شاهد خودرویی با قیمت هفت‌رقمی خواهیم بود.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

خودروی جدید ریچارد هموند برای تردد روزانه، دوج چارجر هلکت!
همه ما می‌دانیم که ریچارد هموند علاقه خاصی به فورد موستانگ دارد؛ اما او درباره دیگر خودروی عضلانی آمریکا چه می‌گوید؟ خودرویی که چهار درب و قدرت فراتر از ۷۰۰ اسب بخار دارد. با جدیدترین خودروی ریچارد هموند یعنی دوج چارجر SRT هلکت آشنا شوید و اگرچه این سدان کاملاً برازنده هموند است اما این مجری مشهور فعلاً خودروی خود را نمی‌راند. هموند می‌گوید به دنبال آشنا شدن کامل با چارجر SRT هلکت واید بادی و پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپرشارژردار آن خواهد بود. اولین نظر هموند درباره چارجر به ابعاد بزرگ آن اختصاص دارد. در واقع او مکرراً به بزرگ بودن این خودرو اشاره می‌کند. او حتی چارجر را با رنجروور مقایسه می‌کند و می‌گوید این خودرو پهن‌تر از لندروور است و چنین حسی را نیز منتقل می‌کند. مجری گرند تور جدای از نظراتش درباره ابعاد چارجر به کابین ارزان‌قیمتش نیز اشاره کرده و می‌گوید پلاستیک‌های زیاد و صندلی‌های چرمی آب‌نبات مانند در آن نصب شده‌اند. البته هموند در ادامه می‌گوید که کابین خودرو خیلی هم افتضاح به نظر نمی‌رسد. او درباره اینکه چارجر هلکت واقعاً چیست گیج شده است. او نمی‌تواند چارجر را خودرویی عضلانی بنامد زیرا چهار درب دارد. او می‌گوید خودروهای عضلانی فقط باید درباره پیشرانه‌های خود خلاصه شوند و باقی چیزها حول محور نیروگاه ۸ سیلندر خودروهای عضلانی می‌چرخد. نهایتاً هموند چارجر را با بی ام و M5 که سدانی بسیار قدرتمند و باب میل آمریکایی‌هاست مقایسه می‌کند. تا زمان راه‌اندازی کسب‌وکار بازسازی خودروهای کلاسیک، مجری اسبق تاپ گیر چارجر را به عنوان یک خودروی روزمره هیجان‌انگیز می‌ستاید. فکر می‌کنیم هموند چارجر هلکت را دوست دارد اما باید نظرات دقیق‌ترش را طی ماه‌های آینده جویا شویم.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.قیمت آئودی RS7-R با تیونینگ

قیمت آئودی RS7-R با تیونینگ

آئودی یک سدان اسپرت و چشم‌نواز با نام RS7 را عرضه می‌کند اما کمپانی تیونینگ ABT یک پله فراتر گذاشته تا ۱۲۵ دستگاه سفارشی از این خودرو با قدرت ۷۰۰ اسب بخاری را تولید کند. اگر با دقت به تغییرات این خودرو نگاه کنید از قیمتی که ABT برای محصول خود تعیین کرده است تعجب خواهید کرد. قیمت پایه آئودی RS7 شروع می‌شود. قیمت آئودی RS7-R با تیونینگ این خودرو از پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی ۵۹۱ اسب بخاری، سیستم چهار چرخ محرک کواترو و گیربکس ۸ سرعته سود می‌برد. در کل RS7 استاندارد یک محصول پرقدرت محسوب می‌شود و تیونینگ ABT باعث بهبود محصولی شده که قبلاً نیز جزو بهترین‌ها بوده است. این تیونر RS7-R تولید محدود را برای افرادی در نظر می‌گیرد که خواهان قدرت و سرعت بیشتر هستند. پیشرانه خودرو اگرچه تغییرات عدیده‌ای ندارد اما تنظیمات دوباره ECU منجر به تولید قدرت ۶۹۰ اسب بخاری می‌شود. از جمله بهبودهای این خودرو می‌توان به مافلر جدید، رینگ‌های پرفورمنس HR22 و اسپویلر صندوق فیبر کربنی اشاره کرد. فیبر کربن سبک‌وزن جزو متریال اصلی پکیج تیونینگ ABT به شمار می‌رود. فیبر کربن موردبحث روی دسته‌دنده، پانل‌های داخلی، رکاب‌های جانبی، اسپویلر لبه‌ای و برخی تریم ها دیده می‌شود. ABT همچنین نشان ویژه روی داشبورد، چراغ خوشامدگویی و کف‌پوش‌های سفارشی را به این خودرو اضافه کرده است. تمامی این تغییرات قیمت ۳۸۹۹۰ دلاری دارند که وقتی به قیمت خود خودرو اضافه شوند بهای نهایی آن را به ۲۰۰ هزار دلار خواهند رساند. البته خریداران باید بدانند ABT همچنین ارتقای قدرت با تیون ECU، سیم‌کشی جدید و برخی تغییرات دیگر را با بهای ۳۹۹۰ دلاری عرضه می‌کند. بله شما می‌توانید همین قدرت را با حدود یک‌دهم قیمت کل پکیج موردبحث انتخاب کنید. در واقع حدود ۳۴ هزار دلار برای شخصی‌سازی ظاهر RS7 صرف می‌شود و شما مالک یکی از ۱۲۵ نمونه تولیدی می‌شوید. به نظر شما این مبلغ ارزشش را دارد؟

[