گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

چانگان CS35 کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، رقبا و هرآنچه باید بدانید
همه ما به‌خوبی می‌دانیم کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها بازار خودرو را به دست گرفته‌اند و هر شرکتی به دنبال کسب سهم از این بازار پرسود است. خودروسازان داخلی نیز همین روند را از چند سال پیش شروع کرده بودند اما از آنجایی که توانایی تولید محصولی مستقل را نداشتند به سراغ شرکای چینی رفتند. یکی از این خودروسازان سایپا بود که پس از تجربه ناموفق برلیانس V5 اقدام به واردات و سپس مونتاژ خودروی چانگان CS35 کرد. این خودرو از همان بدو ورود با حاشیه‌های عجیب‌وغریبی روبرو شد و در ادامه به این موضوع می‌پردازیم اما ابتدا اجازه دهید کمی با چانگان CS35 آشنا شویم. این خودرو اولین بار سال ۲۰۱۱ میلادی به‌صورت مفهومی معرفی و یک سال بعد به‌صورت نسخه نهایی تولیدی پدیدار شد. سرانجام در سال ۲۰۱۲ بود که تولید CS35 در چین شروع شد. سایپا در ابتدا تصمیم گرفت CS35 را به‌صورت وارداتی با قیمت گزاف ۸۰ میلیونی روانه بازار کند اما مشتریان استقبال چندانی از آن به عمل نیاوردند و این شرکت مجبور به کاهش قیمت آن به حدود ۶۵ میلیون تومان شد. همین موضوع CS35 را علیرغم شایستگی‌هایی که داشت نسبتاً به حاشیه راند و این خودرو نتوانست به جایگاه مدنظر در بازار خودروی کشورمان برسد. تولید این شاسی‌بلند چینی در کشور ما از پاییز ۹۵ شروع شد اما با وضع تحریم‌های آمریکا نیز مونتاژ این خودرو پایان یافت و اکنون اگر بخواهید این خودرو را انتخاب کنید ناچار باید به گزینه‌های کارکرده رو بیاورید. ما می‌خواهیم در این نوشتار شما را به‌صورت کامل با CS35 آشنا کنیم و ببینیم آیا این خودرو ارزش خرید دارد یا خیر. با ما همراه باشید. طراحی ظاهری چانگان CS35 کار طراحی بدنه این خودرو با کمک ایتالیایی‌ها انجام گرفته است و در نگاه اول می‌توان آن را خودرویی با ظاهر مستقل و به دور از اغراق‌های عجیب‌وغریب چینی‌ها دانست. بدنه این خودرو شبیه محصولات مشهور دنیا نیست و همین موضوع می‌تواند یک نقطه مثبت برای CS35 تلقی شود. در بخش جلو چراغ‌های بزرگ با سپری نسبتاً عضلانی و جلوپنجره بزرگ خودنمایی می‌کنند. وقتی از کناره‌ها به خودرو نگاه کنید خطوط سیال و قوس چرخ‌های بزرگ نظر شما را به خود جلب خواهند کرد و این بخش را می‌توان جزو نقاط قوت طراحی چانگان دانست؛ اما بخش عقب خودرو شاید با انتقاد برخی خریداران داخلی همراه شود چراکه طول این بخش کمتر بوده و شاید حتی بتوان آن را ناقص دانست. همین نوع طراحی باعث شده فضای بار زیادی نیز وجود نداشته باشد. از دیگر نقاط قوت بدنه این خودرو می‌توان به کیفیت مونتاژ مناسب پانل‌های بدنه و رنگ‌آمیزی بهتر نسبت به ساخته‌های دیگر سایپا اشاره کرد. طراحی داخلی چانگان CS35 کابین این خودرو داستان متفاوتی دارد و قطعاً طراحی بهتری نسبت به بدنه دارد. در این بخش شباهت‌هایی به برخی محصولات فورد به ویژه در بخش میانی داشبورد را شاهد هستیم. از نظر ارگونومی مشکل خاصی وجود ندارد ولی نباید انتظار کیفیت بالایی را داشته باشید چراکه CS35 نیز همچنان از متریال پلاستیک سخت و خراش پذیر استفاده کرده است. البته باید دانست کیفیت داخلی این خودرو نسبت به محصولات مونتاژی داخلی یک سر و گردن بهتر است و شاید اکثر خریداران از انتخاب خود راضی باشند. از نظر فضای داخلی باید دانست ۴ نفر بدون مشکلی خاصی در CS35 حضور خواهند داشت اما فضای بار خودرو با توجه به طراحی خاص خود نمی‌تواند رضایت‌بخش باشد و بیشتر شبیه فضای بار هاچ‌بک‌ها است تا شاسی بلندها. پیشرانه و گیربکس چانگان CS35 وقتی کاپوت را بالا بزنید شاهد پیشرانه‌ای با نام Blue Core خواهید بود. این پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری قدرت ۱۱۳ اسب بخاری و گشتاور ۱۶۰ نیوتون متری تولید می‌کند و در نگاه اول شاید ناامیدکننده باشد ولی وزن ۱۲۹۰ کیلوگرمی CS35 خیلی بالا نیست و شتاب و کشش خودرو در مرتبه متوسطی قرار خواهد داشت. مشکل این خودرو به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با ساختاری قدیمی مربوط می‌شود که هماهنگی بالایی با پیشرانه ندارد و نباید انتظار سرعت‌گیری جالبی را به ویژه در سربالایی‌ها داشته باشید. نمونه گیربکس دستی ۵ سرعته این خودرو نیز به تعداد بسیار محدود تولید شده که شاید برای رانندگانی با سبک رانندگی هیجانی بهتر باشد. در کل باید دانست CS35 خودرویی پرشتاب نیست و بیشتر مناسب سواری‌های روزمره و بی حاشیه است تا شتاب گیری بالا و جذاب. البته نیمه پر لیوان هم مصرف سوخت نسبتاً مناسب CS35 در مقایسه با ابعاد و کلاس خودرو است که شما را راضی خواهد کرد. بنا به ادعای سایپا، این کراس‌اوور در سیکل ترکیبی مصرف سوخت ۷ لیتری در هر صد کیلومتر دارد. تیپ M/T A/T ابعاد طول (mm) ۴۱۶۰ ۴۱۶۰ عرض (بدون در نظر گرفتن آیینه‌ها)(mm) ۱۸۱۰ ۱۸۱۰ ارتفاع (mm) ۱۶۷۰ ۱۶۷۰ فاصله بین دو محور (mm) ۲۵۶۰ ۲۵۶۰ وزن وزن خالص ۱۲۷۰ ۱۲۹۰ مصرف سوخت (lit) سیکل ترکیبی (lit/100km) ۶/۶ ۷ ظرفیت باک (lit) ۵۲ ۵۲ تایر تایر ۲۰۵/۶۰R16 ۲۱۵/۵۰R17 گیربکس نوع گیربکس دستی- ۵ سرعته اتوماتیک- ۴ سرعته پیشرانه تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ ۴ سیلندر خطی – ۱۶ سوپاپ DOHC حجم موتور cc ۱۶۰۰ حداکثر قدرت ۱۱۳[email protected] حداکثر گشتاور ۱۶۰[email protected] فرمان نوع فرمان الکتریکی سیستم تعلیق سیستم تعلیق جلو مک فرسون مک فرسون سیستم تعلیق عقب Trailing Arm Trailing Arm ترمز جلو دیسکی خنک شونده دیسکی خنک شونده عقب دیسکی دیسکی   امکانات و تجهیزات چانگان CS35 این خودرو از نظر تجهیزات کمبودی ندارد و شاخص‌ترین امکانات آن شامل سانروف، کروز کنترل، نمایشگر مرکزی و چهار کیسه هواست که این آخری یک نقطه قوت برای CS35 محسوب می‌شود. البته نبود مواردی همچون کنترل کشش و پایداری در شاسی‌بلند چانگان جای سؤال دارد. در لیست زیر می‌توانید تجهیزات کامل این خودرو را مشاهده فرمایید. تیپ M/T A/T کیسه‌های هوای جلو (راننده و سرنشین) دارد دارد کیسه‌های هوای جانبی ندارد دارد سانروف ندارد دارد کروز کنترل ندارد دارد مجهز به سیستم ضد سرقت (Immobilizer) دارد دارد کامپیوتر اطلاعات سفر دارد دارد صندلی چرمی ندارد دارد قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت دارد دارد مجهز به سیستم پیشرفته ترمز ABS/EBD/BAS دارد دارد سنسور پارک دنده‌عقب دارد دارد هشداردهنده بسته نبودن کمربند ایمنی دارد دارد دکمه‌های تنظیم بر روی فرمان/ قابلیت تنظیم ارتفاع/فرمان چرمی ندارد دارد چراغ‌های جلو هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع دارد دارد شیشه‌بالابر برقی جلو و عقب دارد دارد چراغ مه شکن جلو و عقب دارد دارد دی لایت و اتولایت (Day Light& Auto light) دارد دارد زیر آرنجی مرکزی جلو دارد دارد سیستم تهویه مطبوع دستی دارد دارد آینه‌های جانبی برقی مجهز به چراغ‌راهنما دارد دارد آینه‌های جانبی با قابلیت تاشو برقی ندارد دارد سیستم صوتی مجهز به: رادیو +CD Player با قابلیت پخش MP۳ وپورت USB/ مجهز به ۶ بلندگو دارد دارد کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش کشنده و قابل تنظیم ارتفاع دارد دارد ریموت کنترل تاشو دارد دارد قفل مرکزی دارد دارد گرم‌کن شیشه عقب دارد دارد برف‌پاک‌کن عقب دارد دارد قیمت چانگان CS35 همان‌گونه که گفته شد با وضع تحریم‌های ظالمانه آمریکا، چانگان قید همکاری با سایپا را زد و CS35 دیگر تولید نمی‌شود اما هنوز هم می‌توان نمونه‌های کارکرده آن را در بازار پیدا کرد. مدلمشخصاتقیمت نمایندگیقیمت بازار چانگانCS35 اتوماتیکتوقف تولید۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ رقبای چانگان CS35 با توجه به کلاس خودرو و قیمت نمونه‌های کارکرده، رقبای CS35 را می‌توان ام‌وی‌ام X22 و لیفان X60 دانست. البته با کمی خرج بیشتر می‌توانید ام‌وی‌ام X33 و جک S3 را در این لیست بگنجانید. X22 از ابعاد کوچک‌تر و پیشرانه کم‌رمق‌تر در مقایسه با چانگان رنج می‌برد و از نظر تجهیزات نیز در مرتبه پایین‌تری قرار می‌گیرد. واضح است که CS35 خودروی بهتری در مقایسه با X22 است اما باید دانست لیفان پیشرانه قوی‌تری دارد ولی از نظر کیفیت و تجهیزات بازی را به چانگان می‌بازد. شاید اصلی‌ترین دوراهی بین CS35 و X33 شکل می‌گیرد. ام‌وی‌ام X33 پیشرانه قوی‌تر و ابعاد بزرگ‌تری دارد و از این نظر می‌تواند نظر خریدار را جلب کند. این خودرو همچنین خدمات پس از فروش بهتری دارد چراکه از حدود ۱۰ سال قبل تاکنون در حال تولید بوده و همچنان نیز در بازار حضور دارد؛ اما چانگان به تعداد کمتر تولید شده است و شاید افرادی که خواهان خودرویی خاص‌تر هستند این گزینه را انتخاب کنند. مزایا و معایب چانگان CS35 طراحی ظاهری CS35 را می‌توان جزو مزایای آن دانست. اگرچه با خودرویی شاخص و بسیار زیبا طرف نیستیم اما این کراس‌اوور یک گزینه متفاوت در بازاری تکراری بود. در بخش کابین نیز طراحی مناسبی کار شده است. تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب نیز جزو دیگر نقاط قوت این خودرو هستند؛ اما این خودرو نقاط ضعفی هم دارد که ازجمله آن‌ها می‌توان به پیشرانه ضعیف و گیربکس قدیمی، شتاب کم، امکانات حداقلی، خدمات پس از فروش نه‌چندان قابل‌قبول، فضای بار محدود و… اشاره کرد. نقاط قوت نقاط ضعف طراحی ظاهری متفاوت قدرت کم پیشرانه طراحی خوب کابین به همراه فضای قابل‌قبول گیربکس قدیمی ایمنی بالا فضای بار کم جمع‌بندی چانگان CS35 یکی از محصولات مناسب چینی در بازار ایران بود که به خاطر تحریم‌ها دیگر تولید نمی‌شود اما همچنان نمونه‌های کارکرده آن در بازار حضور دارند. با بودجه‌ای حدود ۵۰۰ میلیون تومانی انتخاب‌های فراوانی در بازار وجود دارند که صرف‌نظر از ابعاد، کلاس و نوع سازنده می‌توانید آن‌ها را انتخاب کنید. در این نوشتار به‌صورت مفصل CS35 را بررسی کردیم اما شاید توجه به این نکته ضروری باشد که تولید این خودرو دیگر انجام نمی‌شود و بنابراین با توجه به چینی بودن شاهد مشکلاتی از قبیل کمبود قطعات و خدمات و همچنین بازار دست‌دوم ضعیف خواهید بود به همین خاطر توصیه می‌کنیم درباره خرید این خودرو تأمل بیشتری داشته باشید.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رقبای هم‌قیمت بی ام و M4 CSL چه خودروهایی هستند؟
چندی پیش بی‌ام‌و از نسخهٔ جدید کوپهٔ پرفورمنس خود یعنی M4 CSL رونمایی کرد. این نسخه از یک سو با افزایش قدرت و از سوی دیگر کاهش وزن، پرفورمنس M4 کامپتیشن را ارتقاء داده است. M4 CSL اما هرگز خودروی ارزانی نیست و قیمت آن از ۱۴۰,۸۹۵ دلار آغاز می‌شود که آن را وارد قلمروی برخی از سوپراسپرت‌ها می‌کند. حال در ادامه می‌بینیم که با این مبلغ (کمی بیشتر یا کمتر) چه خودروهای اسپرت دیگری می‌توان خرید. بی‌ام‌و M4 CSL قدرت ۵۵۰ اسب بخار گشتاور ۶۵۰ نیوتن متر شتاب ۳.۶ ثانیه وزن ۱۶۲۵ کیلوگرم قیمت ۱۴۰,۸۹۵ دلار با افزایش بوست توربوها، قدرت پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی بی‌ام‌و در M4 CSL به ۵۵۰ اسب بخار رسیده که ۴۰ اسب بخار از M4 کامپتیشن بیشتر است. در همین حال، به لطف اقدامات مختلف، وزن این نسخه هم با ۱۱۰ کیلوگرم کاهش به ۱۶۵۰ کیلوگرم رسیده است. این ویژگی‌ها باعث شده M4 CSL بتواند ظرف ۳.۷ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و به حداکثر سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این خودرو همچنین با ثبت تایم ۱ دقیقه و ۱۵.۶ ثانیه (۷ دقیقه و ۲۰.۲ ثانیه در مسیر طولانی‌تر)، سریع‌ترین بی‌ام‌و تولیدی در پیست نوربرگ‌رینگ لقب گرفته است. M4 CSL خودرویی تولید محدود است که تنها هزار دستگاه از آن ساخته می‌شود و دو برابر M4 کامپتیشن محرک عقب ۷۵,۶۹۵ دلاری قیمت دارد. آئودی R8 RWD قدرت ۵۷۰ اسب بخار گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر شتاب ۳.۴ ثانیه وزن ۱۶۶۵ کیلوگرم قیمت ۱۵۱,۸۹۵ دلار یکی از سوپراسپرت‌های جذابی که با قیمت M4 CSL می‌توان خرید آئودی R8 محرک عقب است. هرچند این نسخهٔ پایهٔ R8 محسوب می‌شود اما همچنان در سینهٔ خود موتور جذاب V10 تنفس طبیعی لامبورگینی اوراکان را دارد که در اینجا ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. R8 محرک عقب از لحاظ وزن هم بسیار به رقیب باواریایی نزدیک است و قیمت آن تنها ۱۱ هزار دلار گران‌تر است. با این اضافه پرداخت جزئی می‌توان مالک یک سوپراسپرت چشمگیر با پیشرانهٔ ۱۰ سیلندر شد. نیسان GT-R قدرت ۵۷۰ اسب بخار گشتاور ۶۳۵ نیوتن متر شتاب ۲.۸ ثانیه وزن ۱۷۵۲ کیلوگرم قیمت ۱۱۵,۳۳۵ دلار هرچند نیسان GT-R هم‌اکنون کاملاً سالخورده شده است اما هنوز هم حرف‌هایی برای گفتن دارد. این گودزیلای پیر که در سال ۲۰۰۹ به بازار آمد، با به‌روزرسانی‌های مختلف سعی کرده همچنان با خودروهایی بسیار جدیدتر از خود رقابت کند. GT-R از یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V6 توئین توربو استفاده می‌کند که در نسخهٔ معمولی ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این ماشین به لطف سامانهٔ چهارچرخ محرک ظرف تنها ۲.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حدود ۲۵ هزار دلار از M4 CSL ارزان‌تر است. پورشه ۹۱۱ GT3 قدرت ۵۱۰ اسب بخار گشتاور ۴۷۰ نیوتن متر شتاب ۳.۴ ثانیه وزن ۱۴۳۵ کیلوگرم قیمت ۱۶۲,۴۵۰ دلار پورشه ۹۱۱ GT3 را می‌توان یکی از اصلی‌ترین رقبای M4 CSL دانست. این ماشین یک شاهکار مهندسی است که تحسین همگان را برانگیخته است. GT3 به یک پیشرانهٔ ۴ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبعی جذاب با ردلاین ۹ هزار rpm مجهز است که ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو که روی استفاده در پیست تمرکز دارد، در نوربرگ‌رینگ تایم ۶ دقیقه و ۵۵ ثانیه را ثبت کرده است که ۲۰ ثانیه از M4 CSL سریع‌تر است! بااین‌حال، قیمت این پورشهٔ جذاب تنها حدود ۲۲ هزار دلار از رقیب باواریایی بیشتر است. شورلت کوروت Z06 قدرت ۶۷۰ اسب بخار گشتاور ۶۲۵ نیوتن متر شتاب ۲.۷ ثانیه وزن ۱۵۶۰ کیلوگرم قیمت ۱۰۰,۰۰۰ دلار یکی از جذاب‌ترین خودروهایی که می‌توان با قیمت M4 CSL خرید، کوروت C8 Z06 است. این خودرو هم که مثل GT3 روی پیست تمرکز دارد، از یک پیشرانهٔ ۵.۵ لیتری V8 تنفس طبیعی کاملاً جدید استفاده می‌کند که با ۶۷۰ اسب بخار قدرت، قوی‌ترین موتور هشت سیلندر تنفس طبیعی دنیا محسوب می‌شود. به لطف این پیشرانهٔ جذاب که ردلاین آن به ۸,۶۰۰ rpm می‌رسد، Z06 علیرغم اینکه از سامانهٔ چهارچرخ محرک بی‌بهره است اما ظرف تنها ۲.۷ ثانیه خود را به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. شورلت هنوز قیمت Z06 جدید را اعلام نکرده اما قیمت آن چیزی در حدود ۱۰۰ هزار دلار پیش‌بینی می‌شود که این سوپرکار جذاب را به ارزان‌ترین خودروی این لیست تبدیل می‌کند. آستون‌مارتین ونتیج قدرت ۵۱۰ اسب بخار گشتاور ۶۸۵ نیوتن متر شتاب ۳.۶ ثانیه وزن ۱۵۳۰ کیلوگرم قیمت ۱۴۶,۹۸۵ دلار آستون‌مارتین ونتیج را هم می‌توان یکی دیگر از رقبای مستقیم M4 CSL دانست زیرا این خودرو از بسیاری جهان مثل قدرت، پرفورمنس و قیمت بسیار به رقیب آلمانی نزدیک است. زیر کاپوت این سوپرکار بریتانیایی پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی AMG قرار گرفته است که در اینجا ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند قدرت ونتیج ۴۰ اسب بخار از بی‌ام‌و کمتر است اما در عوض صد کیلوگرم هم وزن کمتری دارد. قیمت این خودرو هم فقط ۶ هزار دلار از M4 CSL بیشتر است. مرسدس AMG SL55 قدرت ۴۷۵ اسب بخار گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر شتاب ۳.۹ ثانیه وزن ۱۸۷۵ کیلوگرم قیمت ۱۳۵,۰۰۰ دلار نسل جدید مرسدس AMG SL به‌عنوان یک رودستر لوکس شاید شباهت و سنخیت چندانی با M4 CSL نداشته باشد اما به‌عنوان خودرویی با قیمت مشابه می‌تواند موردتوجه قرار گیرد. SL55 با قیمتی در حدود ۱۳۵ هزار دلار، نزدیک‌ترین عضو خانوادهٔ SL جدید به کوپهٔ تولید محدود بی‌ام‌و محسوب می‌شود. این خودرو از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۴۷۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. SL55 به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic مجهز است اما ازآنجایی‌که هم ضعیف‌ترین و هم سنگین‌ترین خودروی این لیست محسوب می‌شود، کندترین شتاب را دارد.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

فورد در حادثه‌ی تصادف موستانگ مقصر شناخته شد؛ پرداخت ۷ میلیون دلار غرامت به آسیب دیدگان
خانواده‌ی دختر ۱۹ ساله‌ای که هنگام رانندگی با فورد موستانگ، کشته شد، مبلغ ۷ میلیون دلار از شرکت سازنده‌ی خودرو دریافت خواهند کرد. این حادثه در سال ۲۰۱۶، زمانی رخ‌داد که برنا بوگارنر ۱۹ ساله پشت فرمان فورد موستانگ مدل ۲۰۱۴ با یک وانت پیکاپ تصادف کرد و گرفتار شعله‌های آتش شد. باگذشت ۶ سال از حادثه، دادگاه و کارشناسان به این نتیجه رسیدند که نقص در طراحی موستانگ مدل ۲۰۱۴، احتمال آتش‌سوزی این خودرو را افزایش داده است و چنین شرایطی بایست توسط شرکت سازنده پیش‌بینی می‌شد. هیئت منصفه، خودروسازی فورد را ۹۹ درصد، مسئول مرگ برنا بوگارنر دانستند و راننده‌ی وانت نیز یک درصد، مقصر شناخته شد. براساس گزارش پلیس، وانت پیکاپ تویوتا مدل ۱۹۸۹، هنگام برخورد با فورد موستانگ انحراف از خط میانی جاده داشته است. مادر برنا بوگارنر، طی مصاحبه با خبرنگاران گفته بود، دخترش در حالت زنده و هوشیار، گرفتار آتش‌سوزی خودرو شد. همچنین، برخورد وانت با در وردی به کابین سمت راننده، مانع از خروج برنا بوگارنر از موستانگ شده است. کارشاناسان معتقدند، برخودر وانت تویوتا و فورد موستانگ، تحت زاویه‌ی ۴۰ درجه با سرعت ۹۵ کیلومتر برساعت رخ داده است و این شرایط، نباید مانع از بازشدن درها شود. به همین دلیل، دادگاه برای مرگ و رنج اعمال شده بر راننده‌ی ۱۹ ساله‌ی موستانگ، غرامت ۲ میلیون دلاری تعیین کرد؛ درحالی‌که خانواده‌ی برنا بوگارنر هم مستحق دریافت ۵ میلیون دلار به خاطر آسیب‌های روحی ناشی از حادثه و فقدان فرزند شدند. البته شرکت فورد فرصت دارد تا به رای دادگاه اعتراض کند.  

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

چگونه خودروی خود را  الکتریکی تبدیل کنیم؟

تغییر پیشرانه در بحث ارتقا و تیونینگ خودروها امری عادی است اما تغییر کامل نوع قوای محرکه و استفاده از پیشرانه‌ای الکتریکی موردی نادر محسوب می‌شود. چگونه خودروی خود را برقی کنیم؟  از آنجایی که اکثر خودروسازان در حال حاضر به‌سوی قوای محرکه‌ی الکتریکی حرکت می‌کنند، خریداران نیز بیش از گذشته به خودروهای الکتریکی و هیبریدی توجه نشان می‌دهند. شاید عوض کردن پیشرانه‌ی احتراق داخلی با نمونه‌ای الکتریکی برای ماشین بازها نوعی خیانت به حساب آید اما راهی مناسب برای همراهی با خیل عظیم خودروهای الکتریکی است؛ بنابراین اینجا نکات اصلی این کار را برای شما ذکر کرده‌ایم. انتخاب خودروی مناسب یک نکته‌ی کلیدی اینکه هر بخشی که از قدرت پیشرانه استفاده می‌کند برای شما بی‌فایده است. فرمان هیدرولیک و ترمز کمکی خوب نیستند و ما کنترل‌های کاملاً آنالوگ را برای این هدف نیاز داریم. وزن اضافی نیز خوب نیست بنابراین نباید شیشه‌های برقی، صندلی‌های گرم شونده و… در خودرو باشند. خودرویی مثل شورلت اسپرینت یا هوندا سیویک می‌تواند ایده آل باشد و البته شما می‌توانید خودرویی بسیار ارزان انتخاب کنید. انتخاب یک پیشرانه الکتریکی گزینه‌های خیلی زیادی که ارزان و درعین‌حال قابل‌اعتماد باشند وجود ندارد. پیشرانه‌های تراک Forklift انتخابی محبوب هستند که از موتورهای ۱۲ تا ۷۲ ولت استفاده کرده و تا دور ۳۵۰۰ چرخش دارند. اندازه‌ی پیشرانه به وزن و اندازه‌ی خودرو بستگی دارد بنابراین خودرویی مثل شورلت تنها به پیشرانه‌ی الکتریکی کوچکی نیاز دارد. شما می‌توانید یک پیشرانه‌ی ۷۲ ولت مناسب را با بهای حدود ۲۰۰ پوند پیدا کنید. باز کردن تمامی قطعات پیشرانه احتراق داخلی خب حالا زمان باز کردن کل اجزای قوای محرکه است. چگونه خودروی خود را برقی کنیم؟  باید پیشرانه، رادیاتور، باک سوخت، استارتر، سیستم اگزوز و خطوط انتقال سوخت را باز کنید. می‌توان به منظور کاهش وزن خودرو برخی قطعات دیگر نظیر مخزن آب را نیز باز کرد. البته قبل از باز کردن باک سوخت از خالی بودن کامل آن اطمینان حاصل کنید و البته می‌توانید با فروش برخی قطعات بهای لازم برای خرید وسایل دیگر را به دست بیاورید. الکتریسیته باید به نوعی به چرخ‌ها برسد بنابراین گیربکس اصلی خودرو یکی از بخش‌های باقی مانده است. صفحه آداپتر باید از آلومینیوم ساخته شود و سپس به منظور اتصال پیشرانه الکتریکی به گیربکس تغییرات ضروری انجام بپذیرد. همچنین باید اطمینان حاصل شود شفت خروجی گیربکس و شفت ورودی پیشرانه الکتریکی به‌طور دقیق در یک راستا هستند. کمی جوشکاری برای اتصال این دو شفت به یکدیگر موردنیاز است. البته می‌توان پیشرانه الکتریکی و گیربکس را به‌صورت مکانیکی نیز به یک منتقل‌کننده متصل کرد تا نیرو به چرخ‌ها برسد. باتری‌ها و کنترلر مقدار و اندازه‌ی باتری‌های موردنیاز به نوع پیشرانه‌ای که انتخاب می‌کنید بستگی دارد. برای مثال یک پیشرانه ۷۲ ولت به ۶ باتری ۱۲ ولت نیازمند است. باتری‌های اسیدی هرکدام حدود ۱۲ کیلوگرم وزن دارند و بنابراین توزیع وزن یک اولویت مهم است. توصیه می‌شود دوسوم باتری‌ها را در صندوق‌عقب بگذارید و باقی‌مانده‌ها را نیز زیر کاپوت جای دهید تا توزیع وزن مناسبی داشته باشید. باتری‌ها را به یک درگاه قدرت متصل کرده و یک درگاه نیز برای شارژ شبانه در جای قبلی باک بنزین قرار دهید. یک کنترلر نیز برای تنظیم قدرت انتقالی از باتری‌ها به پیشرانه الکتریکی موردنیاز است و این موضوع به ولتاژ و نوع پیشرانه مرتبط است. کنترلر از یک پتانسیل سنج برای ارائه‌ی گاز دادن الکتریکی استفاده می‌کند. سپس این تنظیم‌کننده به پدال گاز متصل می‌شود. بازسازی خودرو یک نمایندگی اخیراً یک مزراتی بای توربوی الکتریکی را بازسازی کرده است. بسته به اندازه‌ی پیشرانه الکتریکی و میزان آمپر کنترلر شما می‌توانید انتظار محدوده حرکتی حدود ۳۲ کیلومتری را با شرایط نرمال رانندگی شهری داشته باشید. با توجه به اینکه این پیشرانه برای انتقال وزن‌های زیاد مهندسی شده، شتاب گیری خودرو همیشه نسبتاً چشمگیر خواهد بود؛ اما حداکثر سرعت خودرو به حدود ۱۱۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد بود چراکه پیشرانه الکتریکی نمی‌تواند سریع‌تر بچرخد. خودروی شما دقیقاً یادآور تسلا نیست اما اصول اساسی هنوز هم یکسان است. اما مشکل اصلی هزینه‌های خودرو است چراکه باتری‌ها را باید هر دو تا پنج سال تعویض کرد و هر بار شارژ نیز حدود ۸ ساعت طول می‌کشد. اگرچه خودرویی الکتریکی از این نوع قادر به سرعت گرفتن تا ۱۱۰ کیلومتر در ساعت است اما خالی کردن شارژ فوراً انجام خواهد شد و محدوده حرکتی آن کاهش خواهد یافت. مشکلات مکانیکی نیز موضوعی عادی خواهند بود مخصوصاً در زمینه ی جفت شدن پیشرانه و گیربکس این موضوع پررنگ‌تر است. اگر اتصالات به‌طور دقیق صورت نگرفته باشد لرزش‌ها و مشکلاتی پیش خواهد آمد که نیازمند بازسازی دوباره است. علیرغم این مشکلات، تبدیل یک هاچبک قدیمی به یک خودروی الکتریکی می‌تواند یک پروژه‌ی جالب‌توجه برای افراد باشد. چگونه خودروی خود را برقی کنیم؟