فوری/ایران خودرو برنامه‌ای برای ادامه تولید سمند ندارد!
طبق اخبار اعلام‌شده، ایران خودرو بدون اعلام قبلی تولید گروه سمند را از سبد محصولاتی خود حذف و از فروردین 1402، جای این محصول را در صورت‌های مالی این خودروساز، گرون سورن پر کرده است.
ایران خودرو عملا قصدی برای ادامه‌دار کردن تولید سمند ندارد و رشد قابل توجه گروه سورن در مقابل سمند نیز در این تصمیم بی‌تاثیر نبوده است. طبق اطلاعات موجود در سایت سازمان بورس، ایران خودرو در یک ماهه نخست 1403، مجموعا چیزی حدود 3 هزار و 250 دستگاه از انواع سورن را تولید کرده‌اند. در فروردین سال گذشته و در مدت مشابه، این خودروساز چیزی حدود 1500 دستگاه سمند را به تولید رسانده بود. این رشد 119 درصدی در تولید سورن نسبت به تولید سمند، گویای تصمیم ایران خودرو مبنی بر توقف تولید سمند است. الگوهای رشد در بحث فروش سورن نسبت به گروه سمند در فروردین 1403 نیز، چیزی شبیه به آمار در بخش تولید آن‌هاست و سورن توانسته است در رقابت با سمند، از آن سبقت بگیرد و درصد فروش بیشتری برای خود ثبت کند.
طبق آمار در دسترس، ایران خودرو در بخش فروش سورن در فروردین سال جاری، 3 هزار و 700 دستگاه را فاکتور کرده است؛ این در حالی است که در فروردین 1402، ایران خودرو، تنها 850 دستگاه از گروه سمند را تحویل خریداران داده است. رشد 330 درصدی فروش گروه سورن نسبت به گروه سمند، رشدی چشمگیر و تعیین‌کننده است. با فهم این آمار، درک تصمیم ایران خودرویی‌های مبنی بر عدم تولید سمند و تمرکز روی تولید گروه سورن راحت‌تر می‌شود. از دیگر تصمیمات ایران خودرو، تصمیمی مبنی بر توقف تولید پژو پارس بود؛ اما پافشاری متقاضیان پژو پارس و دستورات سیاست‌گذار، این تصمیم را بی‌نتیجه گذاشته است.
به نظر می‌رسد که پژو پارس فعلا از حذف شدن در امان مانده است و تمرکزها روی توقف کامل تولید در گروه سمند است. باید دید در موازات این تصمیمات، پژو پارس در خانواده ایران خودرو خواهد ماند یا تا تابستان امسال، شاهد توقف این لاین محصولات نیز خواهیم بود.
نظر شما در خصوص این تصمیم مهم چیست؟ به نظر شما خودروی سورن به لحاظ کیفی تا چه اندازه نسبت به سمند برتری دارد؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *