دسته بندی: خلاقانه

فاجعه تصادفات رانندگی و بی‌توجهی مسئولان: 17 یا 700 هزار کشته فرقی نمی‌کند!

فرمانده پلیس راهور فراجا، سید تیمور حسینی، بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل را به‌شدت نقد کرد و گفت: «هرچه فریاد می‌زنیم خودروها باید ایمن باشد، اتفاقی رخ نمی‌دهد.» اما چرا این انتقادات درست به جایی نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد؟
به گزارش همراه مکانیک به نقل از جوان، مرگ و میر جاده‌ای یکی از مهم‌ترین سیاست‌های پنهانِ کاهش جمعیت است که بخش مهمی از جمعیت جوان و کار کشور را یا از چرخه زندگی خارج می‌کند یا روی صندلی چرخ‌دار می‌نشاند. «با وجود بحران کاهش جمعیت، سالانه 17 هزار کشته و معلول و مجروح شدن 310 هزار نفر در تصادفات رانندگی، فاجعه‌ای ملی است.»
پلیس تاکید دارد که مرگ هر شهروند در سوانح رانندگی 3.8 میلیارد تومان به کشور خسارت می‌زند. با این حال، به نظر می‌رسد تعارض منافع مانع از اصلاح این روند فاجعه‌بار می‌شود. چرخه مدیریتی تولید خودرو حاضر نیست برای حفظ جان مردم از درخواست پلیس تبعیت کند. به نظر می‌رسد که مسئولان و مدیران شرکت‌ها، بی‌حسی عمیقی نسبت به مرگ فاجعه‌بار انسان‌ها دارند؛ گویی اگر به جای 17 هزار نفر، 700 هزار نفر هم در تصادفات کشته شوند، باز هم اتفاقی برای مسئولان نمی‌افتد و تغییری نخواهیم دید. کارخانه‌ها به تولید خودروهای ناامن ادامه می‌دهند، نمایندگان مجلس بی‌تفاوت به این فاجعه ملی هستند، و سازمان‌های نظارتی مثل سازمان بازرسی کل کشور، مجلس شورای اسلامی و مجمع تشخیص مصلحت نظام سکوت می‌کنند.

به نقل از روزنامه جوان، رئیس پلیس راهور فریاد می‌زند که «خودروها باید ایمن باشند» و «راه‌ها باید به گونه‌ای طراحی شوند که خطای راننده را جبران کند» اما این انتقادات درست به گوش مسئولان نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد. این روند غیر قابل تغییر به نظر می‌رسد. مردم حق دارند که از بی‌توجهی مسئولان به جان‌شان خشمگین باشند. مسئولان چه زمانی به فریاد مردم و پلیس راهور توجه خواهند کرد؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت جدید دیگنیتی پرستیژ اعلام شد

شرکت بهمن موتور در یک اعلامیه رسمی، قیمت خودرو دیگنیتی پرستیژ را افزایش داد.
دیگنیتی پرستیژ از شاسی بلندهای شرکت خودروسازی بهمن موتور است که در تابستان سال 1401 به شکل رسمی وارد بازار خودرو ایران شد. این خودرو که نسخه ارتقا یافته خودرو دیگنیتی پرایم محسوب می‌شود، در این دو سال توانسته است نظر خریداران بسیاری را به خود جلب کند. بهمن موتور در تاریخ 24 اردیبهشت ماه 1403 طی یک اعلام رسمی، قیمت جدید دیگنیتی پرستیژ را با احتساب هزینه‌های جانبی و اسقاط و… عمومی کرد.

زمان
قیمت دیگنیتی پرستیژ

اسفند 1402
1,708,900,000

اردیبهشت 1403
1,781,869,000

دیگنیتی پرستیژ ویژه اردیبهشت ماه با توجه به هزینه‌های جانبی محاسبه‌شده توسط بهمن موتور، چیزی حدود 73 میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. می‌توانید بررسی جامع ویژگی‌ها و مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ را در این مطلب همراه مکانیک بخوانید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مراقب حقه جدید کلاهبرداران خودرو در سایت‌های آگهی باشید!

کلاهبرداران خودرو حقه جدیدی برای کلاهبرداری از کاربران سایت‌های آگهی خودرو پیدا کرده‌اند که فضای خرید و فروش آنلاین خودرو را ناامن‌تر از پیش کرده است. 
در این مدل جدید کلاهبرداری، افزاد خاطی خودروهایی را با تصاویر مرتبط وارد سایت‌های آگهی خودرو می‌کنند و با درج کامل مشخصات خودرو، به آگهی شکلی طبیعی می‌بخشند. پس از دریافت تماس از کاربرانی که آگهی را دیده‌اند، این کلاهبرداران خودرو همه تلاش خود را می‌کنند که به طرق مختلف تماس‌گیرنده را مجبور به پرداخت بیعانه کنند. بهانه اصلی هم برای این کار، نفروختن خودرو به دیگران و اطمینان دادن به فرد تماس‌گیرنده است و می‌گویند پس از پرداخت بیعانه، آگهی را از سایت یا پلتفرم حذف خواهند کرد.
اینجاست که وقتی تماس‌گیرنده/خریدار خودرو پس از مجاب شدن بیعانه را پرداخت می‌کند، این کلاهبرداران خودرو سریعا خط خود را خاموش کرده و از دسترس خارج می‌کند. در چنین وضعیتی دست کاربر به جایی بند نیست و باید انتخاب کند که برای برگرداندن پول خود به مراجع قضایی مراجعه کند یا نه. از آنجایی که وقت و هزینه زیادی برای چنین پیگیری‌هایی لازم است، عملا پول کاربر از دست می‌رود و به کار کلاهبرداران خودرو نیز رسیدگی‌ قانونی‌ای نمی‌شود.

با توجه به اینکه هر روزه تعداد این کلاهبردان بیشتر و بیشتر می‌شود، ترجیحا از پرداخت هر شکلی از پول خودداری کنید، از واقعی بودن آگهی اطمینان حاصل کرده و انجام قولنامه و استعلام خودرو را در اولویت قرار دهید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات فروش اقساطی جک J4 + با تحویل 90 روزه

کرمان موتور در جدیدترین بخش‌نامه خود، شرایط فروش اقساطی جک J4 را اعلام کرد.
شرکت کرمان موتور در بخش‌نامه جدید خود، شرایط فروش اقساطی خودرو جک J4 را با جزئیات انتخابی قسط‌های پرداختی اعلام کرد. قیمت مصوب جک J4 در این فروش، 791 میلیون و 400 هزار تومان تعیین شده است. متقاضیان این فروش می‌توانند از روز پنج‌شنبه، 27 اردیبهشت تا روز دوشنبه، 31 اردیبهشت به سایت کرمان موتور مراجعه کرده و نسبت به ثبت نام در این فروش اقدام کنند.

متقاضیان در این فروش می‌توانند پرداخت قسطی 18 ماهه، 24 ماهه و 30 ماهه را انتخاب کنند. پیش‌پرداخت ابتدایی برای خرید این خودرو در صورت انتخاب هر کدام از این مدل‌ها، 541 میلیون و 400 هزار تومان است. جزئیات هر مدل از بازه‌های اقساطی اعلام‌شده به شکل زیر است:

18 ماهه: 6 چک به مبلغ 50,059,500 تومان
24 ماهه: 8 چک به مبلغ 40,493,700 تومان
30 ماهه: 10 چک به مبلغ 35,185,800 تومان

موعد تحویل این فروش 90 روز کاری اعلام شده است و متقاضیان امکان انتخاب بین رنگ‌های مشکی، سفید، خاکستری طوسی روشن متالیک، آبی زنگاری، قرمز و قهوه‌ای متالیک را دارند. برای دریافت اطلاعات بیشتر و یا ثبت‌نام در این فروش اقساطی می‌توانید به سایت رسمی شرکت کرمان موتور مراجعه کنید. (با اسکن کردن بارکدهای موجود در تصویر فوق نیز امکان انتقال به سایت را دارید.).

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

افت قیمت خودرو ادامه دارد؛ ریزش 40 میلیونی این خودرو!

بنا به گزارشات ثبت‌شده از بازار خودرو، یکی از پرنوسان‌ترین خودروها در بحث قیمت در اردیبهشت ماه امسال، پژو 207 از خانواده محصولات ایران خودرو بوده است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت خودرو X55 پرو حداکثر 40 درصد ریزش داشته است

در حال حاضر گزارش‌ها و آمار قیمت خودرو حکایت از ناپایداری قیمت‌ها و نوسان بالای روزانه دارد و به نظر می‌رسد که بهبود نرخ ارز، بیشترین تاثیر را در این امر داشته است؛ این در حالی است که در همه این موارد، علت اصلی کاهش قیمت، پایدارتر شدن بازار و نرخ ارز نبوده است و دلایل به‌خصوص‌تری را هم در اردیبهشت ماه برای این امر شاهد بوده‌ایم.
حادثه پرماجرای اتوبان قم
به گفته رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌های خودرو، بازار خودروهای چینی به طور کلی شاهد کاهش قیمت 5 الی 40 درصدی در خود بوده‌اند. خودروهای شرکت خودروسازی مدیران خودرو نیز در اردیبهشت ماه افت قیمت خودرو را، هم در اثر تغییرات نرخ ارز و هم در اثر دیگر عوامل تجربه کرده است؛ برای مثال خودرو X55 پرو در پی حادثه اتوبان قم و جدا شدن محور عقب آن، چیزی حول‌ و حوش 30 الی 40 درصد افت قیمت داشته که با توجه به خبرسازی گسترده این حادثه، امری طبیعی به نظر می‌رسد. خودرو X55 پرو در اوایل ماه اردیبهشت سال جاری، چیزی حدود 1,660,000,000 تومان قیمت داشت و امروز، در 26 اردیبهشت ماه، قیمت صفر آن را حول‌ و حوش 1,590,000,000 تومان گزارش کرده‌اند.
با وجود اقدامات جدی مدیران خودرو در خصوص این حادثه و اعلام فراخوان بررسی این محصول در همه‌جای کشور، به نظر می‌رسد که اعتبار و ارزش خودرو X55 پرو تا حد زیادی زیر سوال رفته است و باید دید با توجه به فضای شکل‌گرفته در خصوص این حادثه، چه زمانی قیمت این خودرو ترمیم خواهد شد.

از دیگر خودروها در روند قیمت نزولی، چری تیگو 7 مدیران خودرو است. این خودرو در حالی که در شروع ماه دوم 1403 چیزی حدود 1,645,000,000 تومان قیمت داشت، در روز 26 همین ماه، به 1,616,000,000 تومان رسیده است.
نظر شما در خصوص این ریزش شدید قیمت خودرو چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فاجعه تصادفات رانندگی و بی‌توجهی مسئولان:17 یا 700 هزار کشته فرقی نمی‌کند!

فرمانده پلیس راهور فراجا، سید تیمور حسینی، بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل را به‌شدت نقد کرد و گفت: «هرچه فریاد می‌زنیم خودروها باید ایمن باشد، اتفاقی رخ نمی‌دهد.» اما چرا این انتقادات درست به جایی نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد؟
به گزارش همراه مکانیک به نقل از جوان، مرگ و میر جاده‌ای یکی از مهم‌ترین سیاست‌های پنهانِ کاهش جمعیت است که بخش مهمی از جمعیت جوان و کار کشور را یا از چرخه زندگی خارج می‌کند یا روی صندلی چرخ‌دار می‌نشاند. «با وجود بحران کاهش جمعیت، سالانه 17 هزار کشته و معلول و مجروح شدن 310 هزار نفر در تصادفات رانندگی، فاجعه‌ای ملی است.»
پلیس تاکید دارد که مرگ هر شهروند در سوانح رانندگی 3.8 میلیارد تومان به کشور خسارت می‌زند. با این حال، به نظر می‌رسد تعارض منافع مانع از اصلاح این روند فاجعه‌بار می‌شود. چرخه مدیریتی تولید خودرو حاضر نیست برای حفظ جان مردم از درخواست پلیس تبعیت کند. به نظر می‌رسد که مسئولان و مدیران شرکت‌ها، بی‌حسی عمیقی نسبت به مرگ فاجعه‌بار انسان‌ها دارند؛ گویی اگر به جای 17 هزار نفر، 700 هزار نفر هم در تصادفات کشته شوند، باز هم اتفاقی برای مسئولان نمی‌افتد و تغییری نخواهیم دید. کارخانه‌ها به تولید خودروهای ناامن ادامه می‌دهند، نمایندگان مجلس بی‌تفاوت به این فاجعه ملی هستند، و سازمان‌های نظارتی مثل سازمان بازرسی کل کشور، مجلس شورای اسلامی و مجمع تشخیص مصلحت نظام سکوت می‌کنند.

به نقل از روزنامه جوان، رئیس پلیس راهور فریاد می‌زند که «خودروها باید ایمن باشند» و «راه‌ها باید به گونه‌ای طراحی شوند که خطای راننده را جبران کند» اما این انتقادات درست به گوش مسئولان نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد. این روند غیر قابل تغییر به نظر می‌رسد. مردم حق دارند که از بی‌توجهی مسئولان به جان‌شان خشمگین باشند. مسئولان چه زمانی به فریاد مردم و پلیس راهور توجه خواهند کرد؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

نکات خرید ماشین دست دوم | راهنمای فنی و بدنه

افزایش چشمگیر قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی از یک سو و قیمت بالای بسیاری از خودروهای وارداتی از سویی دیگر، موجب شده تا بسیاری از خریداران قید ماشین صفر را بزنند. همین موضوع باعث شده تا بسیاری از افراد در بازار دست دوم به‌دنبال خودرویی با قیمت مناسب بگردند که با بودجه در اختیارشان هم‌خوانی داشته باشد. سوال بسیاری از خریداران در بازار این است که در خرید خودرو دست دوم به چه نکاتی توجه کنیم؟ اگر دوست ندارید که بعد از خرید خودروی کارکرده، زمان و هزینه زیادی را در تعمیرگاه‌ها، صافکاری‌ها و … صرف کنید، باید نکات خرید ماشین دست دوم را مد نظر داشته باشید. در این مطلب قصد داریم راهنمای خرید خودرو دست دوم را ارائه کنیم.
 
آمار و ارقام مهم درباره خودروهای دست دوم
همراه مکانیک به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین مراجع کارشناسی خودرو در سطح ایران فعالیت می‌کند. متخصصان همراه مکانیک در طول سال‌های متمادی، داده‌های مربوط به کارشناسی خودروهای مختلف را گردآوری کرده‌اند. نتایج قابل توجهی از تجزیه و تحلیل این داده‌ها به‌دست آمده است.

جالب است بدانید که حدود 70 درصد خودروهای دست دوم دارای حداقل یک ایراد فنی، بدنه یا آپشن هستند. این عدد برای خودروهای دارای بیش از 10 سال عمر مفید به 92 درصد افزایش پیدا می‌کند. بنابراین به‌عنوان یک توصیه کلی باید توجه داشته باشید که خرید ماشین دست دوم با عمر بیش از 10 سال، ریسک بزرگی است.
شایع‌ترین ایرادات خودروهای دست دوم نیز مربوط به بدنه آن‌هاست. به‌‌طوری‌که بین 42 تا 50 درصد احتمال آسیب دیدگی بدنه ماشین‌های دست دوم داخلی و خارجی وجود دارد. سهم ایرادات فنی نیز حدود 25 درصد برای خودروهای خارجی و 37 درصد برای ماشین‌های داخلی است. کمترین میزان ایراد در ماشین‌های دست دوم نیز با 14 تا 18 درصد مربوط به آپشن‌ها است.
همه این اعداد و ارقام گویای یک نکته مهم هستند. باید نکات خرید ماشین دست دوم را به‌دقت رعایت کنید تا جلوی بروز مشکلات بعدی را بگیرید. اگر کنجکاو هستید که برای خرید ماشین دست دوم به چه نکاتی توجه کنیم، ادامه مطلب را با دقت بیشتری دنبال کنید.
 
این خودروهای دست دوم را هرگز نخرید
برای خرید خودرو کارکرده چه نکاتی را رعایت کنیم؟ اولین و مهم‌ترین نکته‌ای که در جریان خرید خودروی دست دوم باید در نظر داشته باشید، اطمینان پیدا کردن از سلامت شاسی و ستون‌های ماشین است. شاسی کشی هر چند امکان رانندگی با خودرو را فراهم می‌کند؛ اما واقعیت این است که ماشین پس از شاسی کشی هیچ‌گاه به‌شرایط اولیه بر نمی‌گردد.
از سویی دیگر ستون‌های ماشین، نقش بسزایی در امنیت آن به‌خصوص در تصادفات رانندگی دارند. اگر ستون‌ها نیز آسیب دیده باشند، امتیاز منفی بزرگی برای خودرو به‌حساب می‌آید. ضمن اینکه در طول رانندگی با چنین خودرویی با مشکلات متعددی مانند گیجی فرمان، استهلاک بالاتر جلوبندی، مصرف سوخت بالاتر به علت از میان رفتن فرم آیرودینامیک مهندسی‌شده خودرو، به گوش رسیدن صداهای آزاردهنده در کابین، لاستیک‌سایی و … روبه‌رو خواهید شد.
تشخیص مشکلات شاسی و ستون کار هر کسی نیست. هر چند خودروهایی که با این مشکلات روبه‌رو هستند، قیمت به‌مراتب پایین‌تری در بازار دست دوم دارند؛ اما واقعیت از این قرار است که کمتر کارشناسی توصیه به خرید آن‌ها می‌کند. ناگفته نماند که حدود 11 درصد خودروهای کارشناسی شده توسط همراه مکانیک، سابقه آسیب جدی به شاسی جلو و عقب را دارند.
 

 
نکات خرید خودروی کارکرده (بدنه ماشین)
نکات خرید ماشین دست دوم را با بررسی بدنه آن آغاز می‌کنیم. بسیار شنیده می‌شود که در زمان خرید خودرو چندان به رنگ وسواس نباشید؛ اما بد نیست بدانید که بسته به‌نوع قطعه و میزان رنگ‌شدگی این امکان وجود دارد که بین 10 تا 30 درصد قیمت ماشین کاهش پیدا کند. بنابراین اگر برایتان مهم است که خودرو را با قیمت واقعی خریداری کنید، باید نسبت به رنگ شدگی یا تعویض قطعات آن حساس باشید.
کارشناسی‌های صورت گرفته در همراه مکانیک نشان می‌دهد که سهم رنگ شدگی یا تعویض بخش‌های مختلف بدنه خودروهای دست دوم به‌صورت زیر است:

سپر جلو: 44 درصد
سپر عقب: 39 درصد
گلگیر جلو: 30 درصد
گلگیر عقب: 27 درصد
درب جلو و عقب: 22 درصد
صندوق عقب: 20 درصد
سقف: 11 درصد

بسیاری از مواقع تشخیص رنگ شدگی بدنه ماشین کار افراد عادی نیست. به‌همین دلیل نیاز به حضور راهنمای خرید خودرو دست دوم پیدا می‌کنید. روی‌هم‌رفته مشکلات بدنه ماشین روی قیمت نهایی که برای خرید آن می‌پردازید، نقش تعیین‌کننده‌ای دارند.
 

 
راهنمای خرید ماشین دست دوم (نکات فنی)
همان‌طور که اشاره کردیم، بین 25 تا 37 درصد ماشین‌های دست دوم دارای مشکلات فنی هستند. تجربه نشان می‌دهد که خودروهای داخلی دست دوم معمولا با مشکلات فنی بیشتری همراه هستند. نشت روغن، ایرادات جلوبندی و عدم انطباق مشخصات ظاهری با کارکرد خودرو در ردیف اصلی‌ترین مشکلات فنی ماشین‌های دست دوم به‌شمار می‌روند.
بررسی ماشین از نظر مشخصات فنی کار کاملا تخصصی است و باید توسط کارشناس مسلط به مکانیک خودرو صورت بگیرد. کوچک‌ترین نشانه‌های ایراد در یک خودرو ممکن است خبر از مشکلات بزرگی در ماشین بدهند که بعدها خسارت‌های سنگینی را در پی داشته باشد.
معمولا کارشناسان خودرو، بخشی از ارزیابی فنی ماشین دست دوم را با بررسی بخش‌های مختلف موتور و گیربکس به‌صورت بازدید چشمی، دیاگ زدن، بررسی نشتی خطوط انتقال سیالات در ماشین و … انجام می‌دهند.
بخش مهم دیگری از کارشناسی فنی ماشین در قالب تست رانندگی صورت می‌گیرد. برای این منظور ماشین روشن می‌شود. ابتدا کارشناس در حالت درجا شرایط عملکرد خودرو را بررسی می‌کند. مثلا به‌گوش رسیدن صداهای غیرعادی باعث می‌شود تا کارشناسان به‌سراغ بررسی قطعات خاصی از ماشین بروند.
در کنار آن باید از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده موتور نیز اطمینان پیدا کنید. معمولا برای این منظور بیشتر روی رادیاتور تمرکز می‌شود که دچار نشتی نباشد. همچنین برای اطمینان از خراب نبودن رینگ پیستون می‌توانید میله اندازه‌گیری روغن را بررسی کنید. وجود خال‌های مایل به خاکستری رنگ یا قطرات آب روی میله اندازه‌گیری روغن نشان می‌دهد که رینگ پیستون خراب است.
در بحث فنی خودرو باید سلامت عملکرد سیستم برق ماشین نیز مورد ارزیابی قرار بگیرد. باتری، دینام، سیم‌کشی ماشین و … مواردی هستند که یک به یک بررسی می‌شوند. معمولا در تست رانندگی موارد متعدد دیگری نیز ارزیابی می‌شوند که از آن جمله می‌توان به فرمان‌پذیری، عملکرد سیستم تعلیق، کیفیت ترمزهای اولیه و ثانویه ماشین، لرزش و میزان صدای درون کابین و … اشاره کرد.
 

 
اهمیت آپشن‌ها در نکات خرید خودروی کارکرده
شاید آپشن خودرو برای خریداران ایرانی‌ یک ارزش افزوده محسوب شود، اما بررسی آن از اهمیت بالایی برخوردار است. همان‌طور که اشاره کردیم، بین 14 تا 18 درصد خودروهای دست دوم دارای حداقل یک مشکل آپشن هستند. دقت داشته باشید که به‌خصوص در خودروهای خارجی، خرابی یک یا چند آپشن تاثیر زیادی روی هزینه نهایی خرید خودرو می‌گذارد. به‌همین دلیل توصیه می‌کنیم برای یکبار هم که شده زمان بگذارید و تمام آپشن‌های ماشین را یک به یک امتحان کنید.
بخاری و کولر را حتما چک کنید. کیفیت پرتاب خروجی کولر را حتما بررسی کنید و ببنید که خودرو گاز کولر دارد یا نه؟ داخل کابین را به دقت بررسی کنید. وضعیت پوشش صندلی‌ها، سالم بودن سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع، برف‌پاک‌کن، دستگیره درها، چراغ‌ها و… را با دقت چک کنید.
 

 
اهمیت خوش فروش بودن ماشین دست دوم
یکی از نکات خرید ماشین دست دوم که متاسفانه بعضا نادیده گرفته می‌شود، ارزیابی وضعیت بازار دست دوم خودرو است. حقیقت این است که برخی از خودروها با وجود کیفیتی که دارند، انتظار فروش بالاتری دارند، به این معنی که خیلی دیرتر از سایر خودروها به فروش می‌رسند. اما برعکس، خودروهایی هم وجود دارند که اتفاقا بازار بسیار خوبی دارند و سریع فروش می‌روند.
به‌طور خلاصه می‌توان گفت در بین خودروهای تولید و مونتاژ داخل پژو 206 و 207، رنو تندر 90، رنو ساندرو، کیا سراتو سایپا و مزدا 3 نیو و در بین خودروهای خارجی کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و هیوندای النترا سردمدار خوش معامله بودن هستند. در بین شاسی‌بلندها هم کیا اسپورتیج، هیوندای سانتافه،‌ تیگو 5، جک S5 جزو خوش‌فروش‌های بازار محسوب می‌شوند.
خودروهای بد فروش نیز در بازار ایران کم نیستند. عمده ماشین‌های دست دوم بد فروش در بین محصولات چینی قرار می‌گیرند. به‌عنوان مثال بررسی‌های همراه مکانیک نشان می‌دهد که 5 مورد از بد فروش‌ترین خودروهای چینی بازار ایران عبارت‌اند از:

جک J4
تیگارد X35
مکث تیارا
راین R3
فردا T5

دقت داشته باشید که بد فروش بودن یک ماشین الزاما به معنی وجود ایرادات متعدد در آن نیست. همان‌طور که ماشین‌های خوش فروش نیز خالی از ایراد نیستند. خیلی از اوقات سلیقه، محدودیت بودجه و … در انتخاب افراد تاثیرگذار هستند.
در حالت کلی خودروهای کره‌ای از گروه خودروهای وارداتی، بازار دست دوم داغ‌تری نسبت به سایر خودروها دارند و پس از آن‌ها، خودروهای ژاپنی قرار می‌گیرند. البته این را هم باید مد نظر قرار داد که خودروهای خارجی در بازار دست دوم، با افت قیمت زیادی همراه هستند.
 
راهنمای خرید ماشین دست دوم (ترفندهای دلالان)
در ادامه بحث نکات خرید ماشین دست دوم، تعدادی از رایج‌ترین شگرد‌های دلالان برای فریب خریداران خودروهای دست دوم را بررسی می‌کنیم.
 
1. دستکاری کردن کیلومترشمار ماشین
 آیا می‌دانید کیلومتر کارکرد 20 درصد از خودروهای دست دوم دستکاری شده است؟ از نظر کارشناسان خودرو، میزان متوسط پیمایش خودرو، حدود 20 هزار کیلومتر در سال است. خودروهای با میزان کارکرد بالاتر اغلب برای مصارفی غیر از مصرف شخصی استفاده می‌شوند که البته خرید خودروهای این‌چنینی توصیه نمی‌شود.
با توجه به مواردی همچون میزان خوردگی دیسک چرخ‌ها، باز و بسته شدن پیچ‌های برخی از قطعات موتور خودرو، چرم صندلی، روکش فرمان، دسته دنده و… تا حدودی می‌توان مقدار کارکرد خودرو را حدس زد، اما چنین مواردی به‌هیچ‌وجه قابل اتکا نیستند و نمی‌توانند اطلاعات دقیقی از میزان کارکرد واقعی خودرو را به ما بدهند.
متاسفانه شیوه‌های دستکاری کیلومتر خودرو به‌قدری پیشرفت کرده که در بسیاری از موارد تنها به صورت تجربی می‌توان به دستکاری کیلومتر خودرو پی برد. آمار همراه‌ مکانیک نشان می‌دهد از هر 5 خودرو حداقل کیلومتر یک خودرو دستکاری شده‌است. پس در این زمینه احتیاط بیشتری کنید.
 

 
 
2. قیمت غیرعادی خودرو با ظاهر تمیز
یکی از مهم‌ترین نکات خرید ماشین دست دوم بررسی قیمت خودرو است. خودروهای تمیز با قیمت پایین‌تر از قیمت معمول بازار همواره شک‌برانگیز هستند. کافی است مقاله “با این افراد به هیچ وجه معامله نکنید“ را مطالعه کنید تا با یکی از روش‌های نوین کلاهبرداری در زمینه خرید خودروی دست دوم آشنا شوید. متاسفانه کلاهبرداران با آگهی کردن خودروی تمیز دیگران زیر قیمت بازار میلیون‌ها تومان پیش پرداخت دریافت می‌کنند و غیب می‌شوند!
 
3. بازارگرمی‌های ساختگی
در بسیاری از موارد دیده شده که فروشنده با هم دستی تعدادی از نزدیکان خود، با ایجاد شلوغ‌کاری در محل خرید خودرو مبنی بر این‌که خودروی مورد نظر از قیمت بسیار مناسبی برخوردار است، خریدار را اغوا کرده و کاری می‌کند که خریدار در خرید خودرو عجله کند.
به‌هیچ وجه تحت تاثیر این جوسازی‌ها قرار نگیرید. با آرامش و صبر همه نکات مهم در خرید ماشین دست دوم را بررسی کنید. نگران وقتی که برای خرید خودرو می‌گذارید هم نباشید. اگر کسی اصرار بر انجام سریع معامله داشت، قید خرید خودرو از آن را بزنید.
 
4. پوشاندن ایرادات ماشین
توجه کردن به ایرادات ماشین، یکی از نکات مهم در خرید ماشین دست دوم است. بعضا فروشندگان از ترفندهایی برای مخفی کردن ایرادات ماشین استفاده می‌کنند. به‌عنوان مثال روغن غلیظ در موتور یا گیربکس می‌ریزند. این کار باعث می‌شود تا مشکلات خودرو در کوتاه مدت مشخص نشود. به‌همین دلیل لازم است حداقل نیم ساعت با خودرو رانندگی کنید تا ایرادات موتور و گیربکس آن خودنمایی کنند.
همچنین ممکن است فروشنده تلاش کند شما را سرگرم آپشن‌های خودرو کند تا از اصل موضوع که بررسی مشخصات فنی و بدنه ماشین است، غافل کند.
 
5. تعویض قطعات ماشین پای معامله
حضور با چشمان باز پای میز معامله یکی از نکات مهم در خرید خودرو دست دوم است. بعضا دیده می‌شود که وقتی خریدار و فروشنده برای انجام توافق نهایی پای میز معامله می‌روند، همراهان فروشنده، برخی از قطعات ماشین را با قطعات دیگر جایگزین می‌کنند. پیشنهاد می‌کنیم هیچ‌گاه تنها پای میز معامله نروید. ضمن اینکه خودرو را بلافاصله بعد از معامله تحویل بگیرید.
 

 
6. کارشناسی غیرواقعی
اگر احیانا با فروشنده‌ای مواجه شدید که اصرار بر تعیین کارشناس خودرو داشت، تحت هیچ شرایطی وارد معامله با او نشوید. این یکی از شگردهای فروشندگان است تا با کارشناسی غیرواقعی، خودرو را با قیمت به‌مراتب بالاتر از ارزش واقعی به فروش برسانند. یکی از نکات مهم در خرید خودرو دست دوم آن است کارشناس مورد تایید هر دو طرف معامله به‌خصوص خریدار باشد.
 
خرید خودروی دست دوم با قیمت واقعی
با در نظر گرفتن همه نکات خرید ماشین دست دوم می‌توانید قیمت خودرو را بر اساس ارزش واقعی آن تعیین کنید تا قدرت چانه‌زنی داشته باشید. آیا می‌دانید که هر قطعه رنگ روی بدنه خودرو به چه میزان باعث افت قیمت آن می‌شود؟ آیا می‌دانید عدم عملکرد صحیح هر یک از آپشن‌های خودروهای لوکس چه تاثیری بر قیمت آن دارد؟
همانطور که مشخص است برآورد قیمت خودرو تخصصی است که از عهده هر کسی بر نمی‌آید. همراه مکانیک اولین سایتی است که این امکان را در اختیار کاربران قرار داده تا بتوانند میزان تاثیر فاکتورهای مختلف بر افت قیمت خودرو را محاسبه کنند. ما ابزار محاسبه قیمت خودرو را به صورت رایگان در اختیار شما قرار داده‌ایم تا بتوانید قیمت واقعی خودروی مدنظرتان را مشخص کرده و جلوی ضررهای احتمالی را بگیرید. برای انجام مشاوره تخصصی و دریافت مشاوره خرید کافیست به این صفحه مراجعه کنید.

 
بدون کارشناسی حتی به خرید ماشین دست دوم فکر نکنید
تا اینجا به بررسی مهم‌ترین نکات خرید ماشین دست دوم پرداختیم. واقعیت این است که بررسی همه موارد بالا از عهده یک شخص عادی خارج است و زمان زیادی را هم از ما می‌برد حتی بسیاری از افرادی که ادعای متخصص بودن در این زمینه را دارند نیز در بسیاری از مواقع قادر به تشخیص بسیاری از موارد نیستند. بنابراین بهتر است برای خرید خودرو دست دوم به یک کارشناس مراجعه کنید.
خرید خودروی کارشناسی شده از یک نمایشگاه معتبر، مطمئن‌ترین راه برای خرید خودروی دست دوم است؛ چرا که تمامی معایب و محاسن خودرو برای خریدار مشخص است و در نتیجه خریدار انتخابی آگاهانه خواهد داشت. یکی از خدمات همراه‌ مکانیک امکان ایجاد خرید خودرو کارشناسی شده است. این خودروها توسط کارشناسان متخصص همراه‌مکانیک با دقت بسیار بالایی کارشناسی شده‌اند و در صورت هرگونه خطا در کارشناسی خودرو، خسارت ناشی از اشتباه تا هفت روز، صدردصد به خریدار پرداخت خواهد شد.
نمایشگاه فروش خودرو همراه مکانیک این امکان را در اختیار خریداران خودرو قرار داده‌است تا ضمن مشاهده گزارش کامل کارشناسی، خودروی مدنظرشان را به قیمت واقعی خریداری کنند. از این نمایشگاه دیدن کنید و خودروی موردعلاقه خود را انتخاب کنید. در بخش دوم این مقاله نیز به تمامی نکات حقوقی خرید خودرو دست دوم اشاره خواهیم کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت‌گذاری دستوری خودرو؛ معضلی که ادامه پیدا می‌کند!

اظهارات اخیر وزیر صمت، عباس علی آبادی، نشان‌دهنده تداوم قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است. وی معتقد است تا زمانی که خودروسازان از ارز دولتی (شامل ترجیحی و نیمایی) بهره‌مند می‌شوند، نمی‌توان به آن‌ها اجازه داد قیمت دلخواه خود را برای محصولات‌شان تعیین کنند.
بیش از یک دهه است که صنعت خودرو ایران با سیاست قیمت‌گذاری دستوری دست‌وپنجه نرم می‌کند. این سیاست که به گفته منتقدان، عامل اصلی زیان‌دهی و افت کیفیت در این صنعت است، با وجود انتقادات فراوان، همچنان ادامه دارد. حامیان قیمت‌گذاری دستوری، آن را راهی برای حمایت از مصرف‌کنندگان و کنترل قیمت‌ها می‌دانند، اما مخالفان این سیاست معتقدند که این امر به ضرر تولید، کیفیت و در نهایت منافع مصرف‌کنندگان تمام می‌شود.
در حالی که علی آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در گذشته از حذف قیمت‌گذاری دستوری سخن گفته بود، اظهارات اخیر او نشان‌دهنده عقب‌نشینی از این موضع و شرطی کردن حذف این سیاست با عدم استفاده از ارز دولتی توسط خودروسازان است. او تاکید دارد که تا زمانی که خودروسازان ارز دولتی دریافت کنند، چتر حمایتی ارزی دولت بر روی سر آن‌هاست و نمی‌توان با چنین وضعیتی از قیمت‌گذاری دستوری اجتناب کرد. همه این‌ها در حالی است که خودروسازان و قطعه‌سازان گاه مدعی عدم دریافت ارز دولتی و تامین نیاز خود از بازار آزاد هستند. در مقابل، برخی شواهد، از جمله لیست گمرک، نشان‌دهنده استفاده آن‌ها از ارز نیمایی (ارز دولتی با قیمت بالاتر) است.

با توجه به تناقضات موجود در اظهارات مقامات و ابهام در استفاده خودروسازان از ارز دولتی، سرنوشت قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو همچنان نامشخص است. به نظر می‌رسد تا زمانی که شفافیت در این زمینه ایجاد نشود، این چالش دیرینه نیز حل نخواهد شد. برای حل معضل قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو، نیازمند شفافیت در میزان و نوع ارز دریافتی خودروسازان و تصمیم‌گیری قاطع از سوی سیاست‌گذاران هستیم. به نظر می‌رسد که ادامه وضع موجود، نه به نفع مصرف‌کنندگان است و نه به نفع صنعت خودرو.
نظر شما در خصوص قیمت‌گذاری دستوری خودرو چیست؟ آیا ادعاهایی که موافقان آن در راستای حمایت از حقوق مصرف‌کننده بیان می‌کنند را معتبر می‌دانید؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

دلایل باطل شدن گارانتی خودرو توسط خودروسازان

اگر خودروی داخلی صفر خریده‌اید و قصد دارید فوراً روی آن سیستم صوتی، دزدگیر و … نصب کنید، توصیه می‌کنیم دست نگه دارید؛ چون برخی از این تغییرات به‌ظاهر ساده، می‌توانند منجر به باطل شدن گارانتی خودرو شوند.
البته در کشور ما گارانتی واژه‌ای به‌شدت موردبحث است؛ چون بسیاری اعتقاد دارند شرایط استفاده از گارانتی کالاها در ایران بسیار پیچیده و سخت است و در عمل کاربردی ندارد. در مقابل، گروهی دیگر قرار دارند که معتقدند گارانتی بالاخره روزی به کار می‌آید و هیچ‌وقت نمی‌شود آن روز مبادا را پیش‌بینی کرد. در مورد خرید خودروی داخلی صفر، شما جز قبول شرایط پذیرش یا ابطال گارانتی خودرو چاره‌ای ندارید و به همین دلیل اگر خودروی داخلی صفر خریده‌اید و از موارد باطل شدن گارانتی خودرو اطلاعی ندارید، حتماً این مقاله را تا انتها بخوانید.

 
دلایل باطل شدن گارانتی خودرو چیست؟
شرایط ابطال گارانتی خودروسازان مختلف با یکدیگر تفاوت دارد؛ اما یک سری از شرایط برای باطل شدن گارانتی ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و … یکی است و در این بخش به این شرایط مشترک اشاره می‌کنیم.
ایجاد تغییرات غیراستاندارد در مشخصات خودرو
ایجاد تغییرات زیر، از شرایط باطل شدن گارانتی خودرو محسوب می‌شوند:

نصب چراغ زنون، هدلایت و هر نوع لامپ غیرمجاز
دودی کردن شیشه‌ها
تغییر ارتفاع شاسی
نصب رینگ و اگزوز اسپرت
نصب سیستم صوتی و تصویری و دزدگیر همراه با تغییر سیستم سیم‌کشی خودرو
استفاده از سوئیچ مخفی
نصب کف‌پوش یکپارچه در داخل اتاق
استفاده از لاستیک پهن و غیراستاندارد برای خودرو
دوگانه‌سوز کردن خودرو
حذف کاتالیست
نصب سنسورهای غیرمجاز
تقویت موتور
نصب باتری ناهماهنگ و غیراستاندارد
رنگ‌آمیزی بدنه
دست‌کاری کیلومترشمار
نصب پاور ویندوز
نصب کلاچ اتوماتیک
نصب روکش صندلی در خودروهای مجهز به صندلی برقی و کیسه هوا

 
عدم رعایت شرایط گارانتی
یکی از موارد مشترک میان شرایط لغو گارانتی ایران خودرو، سایپا و … این است که در تاریخ‌های مقرر برای سرویس‌های دوره‌ای به نمایندگی‌های مجاز خودروسازان مراجعه نکنید. عدم استفاده از قطعات و لوازم جانبی اصل و بی‌توجهی چک‌لیست‌های تعمیر و نگهداری خودرو که توسط خودروساز ارائه شده هم می‌تواند گارانتی آن را باطل کند. همچنین اگر برای تعمیر و سرویس دوره‌ای به جایی غیر از نمایندگی‌های مجاز خودروسازان مراجعه کنید، گارانتی خودرو باطل می‌شود. 
 
بروز تصادف و بلایای طبیعی
بروز سیل، زلزله، برخورد صاعقه و… در موارد گارانتی هیچ خودروسازی قرار ندارد. همچنین در صورت بروز تصادف، ممکن است خودروساز فقط بخشی از هزینه تعمیرات را تقبل کند؛ اما اگر تصادف منجر به تعویض کامل اتاق شود، گارانتی به‌کلی باطل می‌شود.
 
تغییر کاربری خودرو
استفاده از خودروی شخصی برای مصارف تجاری و هر نوع تغییر کاربری تعریف شده برای خودرو، منجر به باطل شدن گارانتی خودرو می‌شود.
البته موارد دیگری مثل اتمام مدت اعتبار هم گارانتی خودرو را باطل می‌کند که برای هر خودروساز متفاوت است و به همین دلیل در ادامه، به تفکیک به شرایط باطل شدن گارانتی ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و… می‌پردازیم.
 

 
شرایط باطل شدن گارانتی ایران خودرو چیست؟
مدت‌زمان گارانتی ایران خودرو برابر با 3 سال یا 60 هزار کیلومتر کارکرد خودرو است و درصورتی‌که هر کدام از این شرایط زودتر محقق شود، گارانتی ایران خودرو باطل می‌شود. البته پس از اتمام گارانتی می‌توانید آن را با پرداخت هزینه و برای مدتی معین تمدید کنید. 
در ادامه شرایط موارد باطل شدن گارانتی ایران خودرو را می‌بینید:

عدم ارائه کارت گارانتی یا مفقودی آن هنگام سرویس‌های دوره‌ای
تصادف یا استفاده نادرست از خودرو (رانندگی در مسیرهای سنگلاخی)
بروز آتش‌سوزی غیرمرتبط با نقص فنی خودرو
شرکت در مسابقات رالی و سرعت
فشار بیش از حد به خودرو مثل بکسل کردن خودروهای دیگر یا حمل بار بیشتر از ظرفیت مجاز
آسیب‌های ناشی از قطعات یدکی غیراصلی
خوردگی و آسیب‌های ناشی از کاربرد قطعات یدکی زنگ‌زده
آسیب‌های ناشی از برخورد شن و سنگ
استهلاک قطعات به‌صورت طبیعی
مخدوش شدن شماره شناسایی خودرو
مخدوش شدن پلاک

در صورت مفقودی کارت گارانتی، با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز این خودروساز و ارائه کارت ملی، سند و کارت خودرو می‌توانید کارت گارانتی المثنی بگیرید.
 
برای رفع ابطال گارانتی ایران خودرو چه باید کرد؟
در سال 99 برای مبارزه با بازار سیاه و دلالی خودروهای عرضه شده در طرح‌های ویژه خودروسازان، قانونی تصویب شد که بر اساس آن تمامی خریداران این خودروها پیش از گذشت 5 ماه از تاریخ ساخت یا 1000 کیلومتر کارکرد، باید به نمایندگی خودروساز مراجعه می‌کردند تا گارانتی خودرو فعال شود. درصورتی‌که خودرو در این مدت واگذار شده بود، گارانتی باطل می‌شد.
بالا رفتن آمار شکایت و دعاوی حقوقی مربوط به واگذاری خودرو پیش از این مدت، باعث شد که در سال 1401 این قانون لغو شود. در حال حاضر با مراجعه به نمایندگی می‌توانید نسبت به رفع ابطال گارانتی ایران خودرو و سایپا اقدام کنید.  همچنین مواردی کف‌پوش یکپارچه یا روکش صندلی را می‌توانید به‌راحتی حذف کنید تا گارانتی خودرو مجدداً برقرار شود.
 

 
شرایط باطل شدن گارانتی سایپا چیست؟
تمامی خودروهای سایپا که تاریخ ساخت آن‌ها از اردیبهشت 1401 به بعد است، تا 3 سال و 60 هزار کیلومتر کارکرد مشمول گارانتی می‌شوند و خودروهای ساخت قبل از این تاریخ نیز گارانتی 2 ساله دارند. دلایل باطل شدن گارانتی خودرو در سایپا کمی با ایران خودرو متفاوت است و در فهرست زیر با آن‌ها آشنا می‌شوید:

گم شدن یا مفقودی کارت گارانتی
استفاده از وسایل غیراستاندارد در محل فندک خودرو مثل دستگاه تصفیه هوا، چراغ شارژی و …
عدم انجام هر کدام از سرویس‌های اولیه، ثانویه و …
استفاده از قطعاتی که به تأیید سایپا یدک نرسیده‌اند
هر گونه تغییر در سیم‌کشی خودرو از جمله سوئیچ قطع‌کننده کیلومتر خودرو
هر گونه خسارت ناشی از سرویس در مراکز غیرمجاز یا استفاده از قطعات تأییدنشده

لازم به ذکر است که در صورت مفقودی کارت گارانتی و باطل شدن گارانتی خودروهای سایپا هم می‌توانید به نمایندگی‌های مجاز این خودروساز مراجعه کنید و با ارائه مدارک شناسایی و مدارک خودرو کارت گارانتی المثنی بگیرید.

بیشتر بخوانید:

 
شرایط باطل شدن گارانتی مدیران خودرو چیست؟
مدت‌زمان و کیلومتر کارکرد گارانتی خودروهای مختلف این خودروساز با یکدیگر متفاوت است. جدول زیر مدت‌زمان و کیلومتر کارکرد گارانتی محصولات مدیران خودرو را نشان می‌دهد:

نام خودرو

مدت اعتبار گارانتی

کیلومتر کارکرد گارانتی

X22، X33 و MVM 315

36 ماه

60 هزار

X33 5AT

36 ماه

100 هزار

X55

48 ماه

100 هزار

TIGGO 5، TIGGO 7، ARRIZO 5 و ARRIZO 6

120 ماه

150 هزار

 
موارد باطل شدن گارانتی خودرو در مدیران خودرو با ایران خودرو و سایپا تفاوت زیادی ندارد و هر آنچه در بخش‌های قبلی خواندید، اینجا هم صدق می‌کند.
 

 
شرایط باطل شدن گارانتی خودروهای کرمان موتور چیست؟
مدت‌زمان گارانتی خودروهای مختلف کرمان موتور با یکدیگر تفاوت دارد و شرایط باطل شدن گارانتی آن‌ها کم‌وبیش شبیه محصولات خودروسازان دیگر است. جدول زیر مدت گارانتی خودروهای کرمان موتور را نشان می‌دهد:

ردیف

نوع خودرو

مدت گارانتی

1

S5 MT

3 سال یا 100.000 کیلومتر

2

S5 DCT

5 سال یا 150.000 کیلومتر

3

K7 TGDI

5 سال یا 150.000 کیلومتر

4

S5 1500 TGDI

5 سال یا 150.000 کیلومتر

5

T8 MT

3 سال یا 60.000 کیلومتر

6

S3

3 سال یا 80.000 کیلومتر

7

J4

3 سال یا 60.000 کیلومتر

8

لیفان 820

5 سال یا 150.000 کیلومتر

9

X60 MT

2 سال یا 50.000 کیلومتر

10

X60 AT

2 سال یا 60.000 کیلومتر

11

X50 MT

2 سال یا 50.000 کیلومتر

12

X50 AT

2 سال یا 60.000 کیلومتر

13

GC6

2 سال یا 100.000 کیلومتر

 
برای استعلام گارانتی خودرو چه باید کرد؟
در این بخش نحوه استعلام فعال بودن گارانتی خودرو را به تفکیک خودروسازان مختلف آورده‌ایم. لازم به ذکر است که معمولاً استعلام گارانتی خودرو به شماره شاسی نیاز دارد.
 
استعلام گارانتی ایران خودرو
به منظور جلوگیری از باطل شدن گارانتی خودروهای ایران خودرو و اطلاع از اعتبار آن، باید به آدرس زیر مراجعه کنید:
www.isaco.ir/خدمات/استعلام-گارانتی-خودرو
بعد از آن با وارد کردن شماره شاسی و کیلومتر خودرو می‌توانید استعلام گارانتی آن را بگیرید.
 
استعلام گارانتی سایپا
برای گرفتن استعلام گارانتی خودروهای سایپا، باید به سایت سایپا یدک (customer.saipayadak.org) مراجعه کنید و در آن حساب کاربری بسازید. سپس برای اطلاع از مدت‌زمان باقیمانده گارانتی، می‌توانید به پنل کاربری خود مراجعه کنید.
 
استعلام گارانتی مدیران خودرو
استعلام گارانتی ایران خودرو با مراجعه به سایت app.mvms.ir امکان‌پذیر است. بعد از آن باید مراحل زیر را طی کنید:

روی گزینه سوابق خودرو کلیک کنید.
اگر در این سابت ثبت‌نام نکرده‌اید، باید روی گزینه مربوطه کلیک کنید و کد ملی، نام و نام خانوادگی، شماره موبایل و رمز دلخواه خود را وارد کنید. اگر ثبت‌نام کرده‌اید، درج شماره موبایل و رمز کفایت می‌کند.
در مرحله بعد می‌توانید سوابق گارانتی خود و زمان باطل شدن گارانتی خودرو را ببینید.

 
استعلام گارانتی خودروهای کرمان موتور
برای استعلام گارانتی خودروهای این شرکت باید به آدرس bamkhodro.com مراجعه کنید. با ورود به بخش دریافت نوبت و وارد کردن شماره شاسی، می‌توانید ببینید که اصلاً خودرو شما گارانتی دارد یا خیر.
 
گارانتی خودرو را پشت‌گوش نیندازید!
در این مقاله در مورد شرایط و دلایل باطل شدن گارانتی خودرو صحبت کردیم و گفتیم که هر کدام از خودروسازان چه شرایطی برای ابطال گارانتی خود در نظر گرفته‌اند. برای جلوگیری از ابطال گارانتی خودرو،  حتماً سر موعد برای سرویس‌های دوره‌ای مراجعه کنید و این کار را پشت‌گوش نیندازید. برای اکثر خودروها این موعد 6 ماه پس از تحویل خودرو یا 5000 کیلومتر کارکرد است.
سؤالات متداول
آیا شیشه دودی گارانتی را باطل می‌کند؟
بله استفاده از روکش برای دودی کردن شیشه‌ها منجر به ابطال گارانتی می‌شود.
آیا روکش صندلی گارانتی را باطل می‌کند؟
در خودروهای دارای صندلی برقی یا کیسه هوا این مورد منجر به باطل شدن گارانتی خودرو می‌شود.
آیا نصب سیستم صوتی گارانتی را باطل می‌کند؟
درصورتی‌که نصب سیستم صوتی منجر به تغییر در سیم‌کشی خودرو شود، گارانتی باطل خواهد شد.
آیا نصب مانیتور گارانتی را باطل می‌کند؟
درصورتی‌که مانیتور جزء آپشن‌های خودرو نباشد و نصب آن توسط نمایندگی انجام نشود، گارانتی باطل می‌شود.
آیا نصب دزدگیر گارانتی را باطل می‌کند؟
بله. درصورتی‌که سیم‌کشی عادی خودرو را تغییر بدهد.
آیا تعویض روغن خارج از نمایندگی ایران خودرو باعث ابطال گارانتی می‌شود؟
بله. انجام هرگونه سرویس خارج از نمایندگی منجر به ابطال گارانتی می‌شود.
آیا تعویض لاستیک گارانتی را باطل می‌کند؟
بله استفاده از لاستیک‌های نامتعارف و تعویض لاستیک در خارج از نمایندگی گارانتی را باطل می‌کند.
آیا تعویض رینگ گارانتی را باطل می‌کند؟
بله هرگونه تغییر در ظاهر فابریک خودرو منجر به باطل شدن گارانتی خودرو می‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co