خودروهای برقی روی دست پورشه باد کرد!

کمپانی خودروسازی پورشه به‌تازگی تغییرات عمده‌ای در استراتژی برقی‌سازی خود ایجاد کرده است. این خودروساز آلمانی که پیش‌تر اهداف بلندپروازانه‌ای برای فروش خودروهای تمام‌برقی در سال‌های آینده داشت، اکنون به دلیل کاهش تقاضا و محدودیت‌های زنجیره تامین، مجبور به تعدیل این اهداف شده است. این تغییر استراتژی پس از هشدار این شرکت درباره کمبود قطعات آلومینیومی ناشی از سیل در یکی از کارخانه‌های تامین‌کننده اصلی آن در اروپا صورت گرفت.
پورشه اعلام کرده است که اهداف فروش خودروهای برقی خود را به دلیل کمبود تقاضا کاهش می‌دهد. این شرکت پیش از این اعلام کرده بود که تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی تا ۸۰ درصد از اهداف فروش جدیدش را تشکیل خواهند داد. اما اکنون مدیران پورشه اذعان می‌کنند که این رقم به تقاضای مشتریان‌شان بستگی دارد. پورشه اذعان کرده است که کوچ کردن به خودروهای برقی بیش از آنچه پنج سال پیش تصور می‌کردند طول خواهد کشید؛ درواقع استراتژی محصول این شرکت به گونه‌ای تنظیم شده که بتواند بیش از ۸۰ درصد از وسایل نقلیه خود را به صورت تمام‌برقی در سال ۲۰۳۰ تحویل دهد، البته به شرطی که تقاضای مشتریان و توسعه حمل‌ و نقل برقی اجازه دهد.
البته پورشه تنها خودروسازی نیست که با کمبود تقاضا برای خودروهای برقی مواجه است. بسیاری از رانندگان به دلیل نگرانی‌ها در مورد آخرین فناوری‌ها و همچنین جایگزین‌های «سوخت الکترونیکی» کم‌کربن برای بنزین، تمایلی به انتقال به خودروهای برقی ندارند. سخنگوی پورشه بیان کرده است که این شرکت تعداد فروش هدف خود را کاهش نمی‌دهد، بلکه فقط منعکس‌کننده وضعیت توسعه تحرک برقی در سراسر جهان است. پورشه اعلام کرده که پیشرفت‌های بیشتر را از نزدیک زیر نظر دارد و به شکلی انعطاف‌پذیر برای آینده در موقعیتی قرار گرفته است که بتواند به آخرین الزامات و مقررات مشتریان حتی پس از سال ۲۰۳۰ واکنش نشان دهد.

به گفته سخنگوی این کمپانی، انعطاف‌پذیری در ظرفیت‌های تولید خودروهای بنزینی، برقی و هیبریدی، کلید برآورده کردن نیازهای متفاوت مشتریان و بازار است. پورشه با توجه به کمبود تقاضای خودروهای برقی، اهداف فروش خود را تعدیل کرده و به خود را در تولید و استراتژی‌های آینده انعطاف‌پذیرتر می‌کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co