رئیس پلیس راهور: افزایش نرخ جریمه‌ها، کشته‌های تصادفات را کاهش داد!
سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در برنامه تلویزیونی «تهران ۲۰» اعلام کرد که طبق قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال ۱۳۸۹، نرخ جریمه‌های رانندگی باید هر سه سال یک بار با توجه به تورم افزایش یابد، اما جریمه‌های رانندگی از حدود 8 سال پیش تاکنون هیچ افزایشی نداشت و عملا به نقطه بی‌اثر خود رسیده بود.
حسینی در همین راستا توضیح داد که جریمه‌ها زمانی بازدارنده هستند که فرد متخلف در محاسبه هزینه و فایده به این نتیجه برسد که ارتکاب تخلف مقرون به صرفه نیست؛ با این حال، در سال‌های اخیر اثر بازدارندگی جریمه‌ها کاهش یافته بود. او افزود که از سال گذشته پیگیری‌های لازم برای افزایش نرخ جریمه‌ها انجام شده و این موضوع در دولت قبل به تصویب رسید. از ۲۳ تیر ماه امسال نیز نرخ‌های جدید جریمه‌ها اجرایی شده‌اند که به طور متوسط سه برابر افزایش یافته‌اند. رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد که هدف اصلی از افزایش نرخ جریمه‌ها، ایجاد بازدارندگی است. اگرچه این افزایش نرخ‌ها از تیر ماه اجرایی شد، اما به دلیل جو روانی ایجادشده، در سه ماه اول سال ۱۴۰۳ تعداد کشته‌های تصادفات رانندگی ۷.۶ درصد کاهش یافته و به ۳۸۸ نفر کمتر از سال قبل رسیده است. او همچنین اشاره کرد که جریمه مصرف داروهای روان‌گردان و الکل 1,500,000 تومان است و برای وسایل نقلیه عمومی این جریمه سه میلیون تومان تعیین شده است.
حسینی اظهار داشت که حساسیت ویژه‌ای نسبت به وسایل نقلیه عمومی وجود دارد و جریمه‌های تخلفات حادثه‌ساز برای این وسایل دو برابر محاسبه می‌شود. به‌عنوان مثال، جریمه سبقت غیرمجاز برای وسایل نقلیه عمومی 1,400,000 تومان است. او افزود که در ایام خاصی مانند نوروز، جریمه‌ها حدود ۲۰ درصد افزایش می‌یابد؛ به‌عنوان نمونه، جریمه ۶۰۰ هزار تومانی به حدود ۸۰۰ هزار تومان می‌رسد.
وی بیان کرد که پلیس می‌تواند سهم تقصیر را در کروکی و گزارش تصادفات منعکس کند و به مراجع قضایی اطلاع دهد. حسینی همچنین از عدم حضور پلیس در تصمیم‌گیری‌های کلان در خصوص راه و خودرو گلایه کرد و افزود که قانونی وجود ندارد که اجازه دهد پلیس ایراد کارشناسی‌شده و مستند خودروها را اعلام کند و بر اساس آن، از پلاک‌گذاری خودروی معیوب جلوگیری کند.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *