فاجعه تصادفات رانندگی و بی‌توجهی مسئولان: 17 یا 700 هزار کشته فرقی نمی‌کند!
فرمانده پلیس راهور فراجا، سید تیمور حسینی، بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل را به‌شدت نقد کرد و گفت: «هرچه فریاد می‌زنیم خودروها باید ایمن باشد، اتفاقی رخ نمی‌دهد.» اما چرا این انتقادات درست به جایی نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد؟
به گزارش همراه مکانیک به نقل از جوان، مرگ و میر جاده‌ای یکی از مهم‌ترین سیاست‌های پنهانِ کاهش جمعیت است که بخش مهمی از جمعیت جوان و کار کشور را یا از چرخه زندگی خارج می‌کند یا روی صندلی چرخ‌دار می‌نشاند. «با وجود بحران کاهش جمعیت، سالانه 17 هزار کشته و معلول و مجروح شدن 310 هزار نفر در تصادفات رانندگی، فاجعه‌ای ملی است.»
پلیس تاکید دارد که مرگ هر شهروند در سوانح رانندگی 3.8 میلیارد تومان به کشور خسارت می‌زند. با این حال، به نظر می‌رسد تعارض منافع مانع از اصلاح این روند فاجعه‌بار می‌شود. چرخه مدیریتی تولید خودرو حاضر نیست برای حفظ جان مردم از درخواست پلیس تبعیت کند. به نظر می‌رسد که مسئولان و مدیران شرکت‌ها، بی‌حسی عمیقی نسبت به مرگ فاجعه‌بار انسان‌ها دارند؛ گویی اگر به جای 17 هزار نفر، 700 هزار نفر هم در تصادفات کشته شوند، باز هم اتفاقی برای مسئولان نمی‌افتد و تغییری نخواهیم دید. کارخانه‌ها به تولید خودروهای ناامن ادامه می‌دهند، نمایندگان مجلس بی‌تفاوت به این فاجعه ملی هستند، و سازمان‌های نظارتی مثل سازمان بازرسی کل کشور، مجلس شورای اسلامی و مجمع تشخیص مصلحت نظام سکوت می‌کنند.
به نقل از روزنامه جوان، رئیس پلیس راهور فریاد می‌زند که «خودروها باید ایمن باشند» و «راه‌ها باید به گونه‌ای طراحی شوند که خطای راننده را جبران کند» اما این انتقادات درست به گوش مسئولان نمی‌رسد و جان مردم همچنان در تصادفات رانندگی به خطر می‌افتد. این روند غیر قابل تغییر به نظر می‌رسد. مردم حق دارند که از بی‌توجهی مسئولان به جان‌شان خشمگین باشند. مسئولان چه زمانی به فریاد مردم و پلیس راهور توجه خواهند کرد؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *