قیمت کارخانه سهند سایپا و اختلاف با بازار آزاد

سهند سایپا یکی از موفق‌ترین نسخه‌های فیس لیفت خودروهای داخلی در سال‌های اخیر محسوب می‌شود. درست است که سایپا ادعا می‌کند این خودرو کاملاً جدید است و حتی در تعیین شرایط فروش و قیمت کارخانه سهند سایپا سعی کرده متفاوت رفتار کند؛ اما بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو آن را نسخه فیس‌لیفت ساینا می‌دانند.

البته قیمت سهند کارخانه با وجود معرفی آن در سال 1400 و وعده آغاز تولید آن در سال 1402، تا اواسط سال 1403 دقیقاً مشخص نبود و برای اولین بار قیمت کارخانه سهند s به صورت علی الحساب و در اردیبهشت 1403 اعلام شد. در زمان نگارش این متن، هنوز قیمت سهند s کارخانه در تیپ‌های مختلف مشخص نشده؛ اما به نظر می‌رسد که طبق روال معمول خودروسازان داخلی، آپشن‌ها تعیین‌کننده قیمت کارخانه سهند s در نسخه‌های مختلف خواهند بود.
همچنین این خودرو نسخه‌های اتوماتیک و دوگانه‌سوز هم دارد و همین موضوع باعث می‌شود قیمت کارخانه سهند سایپا در مدل‌های مختلف تفاوت معناداری داشته باشد. از طرف دیگر داشتن طراحی جذاب و به‌روز، احتمالاً سایپا را به این نتیجه می‌رساند که  قیمت سهند s کارخانه را بالاتر از دیگر خودروهای اقتصادی خود مثل ساینا و کوئیک اعلام کند.
جدول زیر قیمت کارخانه سهند سایپا و همچنین قیمت آن در بازار آزاد را نمایش می‌دهد. قیمت سهند s کارخانه در نسخه‌های مختلف هم به محض اعلام توسط سایپا، به این جدول اضافه می‌شود.

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار آزاد (تومان)

سهند s

1403

231.000.000 (علی الحساب)

–

* در این لیست قیمت بهای کارخانه درج شده که به آن مبالغ مالیات، بیمه، شماره‌گذاری و سایر موارد قانونی اضافه می‌شود.
 

بیشتر بخوانید:

 
در مورد اختلاف قیمت سهند کارخانه و بازار هم باید صبر کنیم تا این خودرو در نیمه دوم سال 1403 به متقاضیان تحویل داده شود. در آن زمان قیمت کارخانه سهند سایپا، قیمت ارز و سیاست‌های دولت در حوزه قیمت‌گذاری و نحوه عرضه خودرو و … تعیین کننده اختلاف قیمت سهند کارخانه و بازار خواهد بود. البته طبق روال معمول میزان تقاضای نسخه‌های مختلف روی اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن‌ها تاثیر می‌گذارد. مثلاً ممکن است قیمت کارخانه سهند s آپشن دار منطقی نباشد و خریداران بازار آزاد ترجیح بدهند نسخه‌های ساده‌تر را بخرند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co