لیپ سپر یا اسپلیتر (Splitter) به سپر خودرو نصب می شود و می تواند جریان هوایی که به خودرو برخورد می کند را طوری هدایت کند تا نیروی رو به پایین ایجاد کند و در نهایت موجب چسبندگی بیش تر خودرو شود.

یکی از بخش های مهم طراحی خودروها که تا امروز تغییرات بسیار زیادی را به خود دیده است و همیشه موجب تغییر در ظاهر خودروها شده، آیرودینامیک است.

علم آیرودینامیک (Aerodynamic) چیست؟

به طور خلاصه علت اصلی تغییر شکل در بدنه خودروها علم آیرودینامیک (Aerodynamics) است. این علم با بررسی تأثیری که هوا بر خودروی درحال حرکت می گذارد، نیروهای وارده بر خودرو توسط جریان هوا را ارزیابی می کند و به ما کمک می کند با شناخت این نیروها و راه های کاهش یا افزایش این نیروها در راستای کاهش مصرف سوخت، افزایش چسبندگی خودرو، کاهش نیروی مقاوم در برابر حرکت و… اقدام کنیم.

افزودن چه لوازمی به خودرو موجب تغییر در آیرودینامیک آن می شود؟

آیرودینامیک اصلی خودروها هنگام طراحی آن ها مشخص می شود، اما می توان با اضافه کردن برخی قطعات به بدنه خودرو، تغییرات قابل توجهی را در نیروهای آیرودینامیکی ایجاد کرد. اضافه کردن سیستم آیرودینامیک فعال توسط برخی شرکت های تیونینگ و اضافه کردن اسپویلر (بال عقب) و دیفیوزر از جمله تغییراتی است که بر روی خودرو انجام می شود. تغییرات نام برده اکثراً در قسمت عقب خودرو صورت می گیرد، اما اضافه شدن اسپلیتر و لیپ سپر است که بر روی سپر جلو نصب می شود و بر روی آیرودینامیک تأثیر می گذارد.

حتماً بخوانید:

تأثیر آیرودینامیک در طراحی خودروها از گذشته تاکنون

تأثیر نصب دیفیوزر عقب ( Rear Diffuser ) بر روی آیرودینامیک خودرو

سیستم آیرودینامیک فعال ( Active Aerodynamic ) چیست و چگونه کار می کند؟

اسپلیتر (Splitter) چیست؟

به قسمتی از بدنه که بیش تر به صورت افترمارکت در بازار وجود دارد، به صورت صلب (Rigid) تولید می شود و در زیر سپر (Bumper) جلو نصب می شود اسپلیتر می گویند. این قسمت طوری بر روی سپر نصب می شود که به مساحت آن اضافه می کند و برای نصب آن نیاز به حذف قسمتی از سپر نیست. اسپلیترها برای این که به صورت صلب تولید شوند، کم وزن باشند و بتوانند عمر زیادی داشته باشند از فیبرکربن و یا دیگر جنس های مقاوم ساخته می شوند.

در برخی از اسپلیترها، برای این که همیشه با زمین موازی باشند، از تیرهای کوچکی استفاده می شود که مانند تقویت کنند عمل می کنند و این قطعه را با زمین موازی نگه می دارند.

اسپلیتر چگونه بر روی آیرودینامیک خودرو تأثیر می گذارد؟

اسپلیتر به معنای جداکننده است و به این دلیل چنین نامی را برای این قطعه انتخاب کردند که می تواند هوای جلوی خودرو را بشکافد و از این طریق نیروی بالا برنده یا لیفت (Lift) را کم کند و نیروی رو با پایین یا Down Force را زیاد کند.

هنگامی که خودرو به سرعت های بالا می رسد، فشار در جلوی خودرو زیاد می شود و به دنبال آن فشار هوای زیر خودرو بیش تر از فشار هوای بالای خودرو می شود. در این صورت به دلیل وجود اختلاف فشار از طرف هوا نیرویی رو به بالا (Lift) به خودرو وارد می شود و موجب می شود از چسبندگی و ترکشن (Traction) خودرو کاسته شود.

اسپلیتری که بر روی سپر جلو نصب می شود مانند یک تیغه عمل می کند و هوای روبه‌روی خودرو را می شکافد. این شکاف باعث می شود به دلیل فرم این قطعه هوای بیش تری به سمت بالای خودرو برود و از ورود هوای زیاد به زیر خودرو جلوگیری شود. این قضیه باعث می شود فشار هوا در بالای خودرو بیش تر از پایین شود و به دلیل وجود همین اختلاف فشار، نیروی رو به پایین ایجاد شود. این نیروی رو به پایین در نهایت موجب افزایش چسبندگی و ترکشن خودرو می شود. به وجود آمدن چنین تغییری در خودرو باعث می شود در پیچ ها بتوانید کنترل بهتری بر روی خودرو داشته باشید و از اتلاف توان موتور در سرعت های بالا بکاهید.

بسیاری از کسانی که از این قطعه برای خودروی خود استفاده می کنند، علاوه بر آن از سد هوا یا Air Dam استفاده می کنند که بیش تر این سدها دارای مجراهایی هستند که می توانند هوای بیرون را به سمت ترمزها هدایت کنند تا از دمای سیستم ترمزگیری بکاهند.

نصب اسپلیتر چگونه باید صورت گیرد؟

نصب این قطعه باید به گونه ای باشد که نه زیاد به زمین نزدیک باشد و نه زیاد از آن فاصله داشته باشد. پایین بودن بیش از اندازه این قطعه موجب می شود هم در اثر برخورد با دست اندازها و سرعت گیرها بشکند و هم موجب شود هوای بسیار کمی از زیر خودرو عبور کند. عبور این هوای کم موجب می شود از سرعت هوا کاسته شود و بر فشار آن افزوده شود و این یعنی تأثیرگذاری منفی بر روی آیرودینامیک. از طرفی، بالا بودن بیش از اندازه آن نیز تأثیری بر روی آیرودینامیک خودرو نمی گذارد و در آن ارتفاع بودن یا نبودن این قطعه تقریباً فرقی ندارد.

لیپ (Lip) سپر چیست؟

لیپ سپر نیز عملکردی مانند اسپلیتر دارد، اما با این تفاوت که در درجه اول جنس آن از مواد انعطاف پذیر ساخته شده و در درجه دوم هزینه خرید آن نیز کم تر است. لیپ سپر به صورت یک نوار تولید می شود و محل نصب آن زیر سپر جلوست. بنابراین همان طور که گفته شد، عملکرد لیپ سپر می تواند به چسبندگی و ترکشن خودرو اضافه کند.

لیپ سپر یا اسپلیتر؟

اگر بر سر دوراهی انتخاب بین این دو مانده اید بهتر است پارامترهای زیر را در نظر بگیرید و با توجه به نیاز خود یکی از این دو را برای خودروی خود انتخاب کنید.

۱- راحتی در نصب

همان طور که مشخص است نصب لیپ سپر به دلیل انعطاف پذیر بودن ساده تر است و یک فرد ماهر می تواند آن را در کم تر از ۱۵ دقیقه بر روی سپر جلوی خودرو نصب کند.

۲- نگهداری

نگهداری از لیپ ها ساده تر است، زیرا به دلیل منعطف بودن، در اثر برخورد با سرعت گیرها و مانع ها نمی شکنند و می توانند فرم سابق خود را پس از برخورد به دست بیاورند. از طرفی، اسپلیتر ها به دلیل صلب بودن ممکن است شکسته شوند و دیگر قابل استفاده نباشند.

۳- ظاهر و جذابیت

از نظر تغییر در ظاهر و جذابیت خودرو، اسپلیتر بسیار تأثیرگذارتر است و به دلیل سطح شفاف و فرم تهاجمی تر خود می تواند خودروی شما را بسیار جذاب تر نشان دهد. از طرفی دیگر، لیپ سپر ظاهری مات دارد و جذابیت چندانی به خودروی شما اضافه نمی کند.

۴- قیمت

ارزان تر بودن لیپ سپر نسبت به اسپلیتر به دلیل جنس به کاررفته در آن و ارزان تر بودن ساخت آن است. اگر هزینه برای شما مهم است به سراغ لیپ سپر بروید.

۵- بازدهی

صددرصد بازدهی اسپلیتر از لیپ سپر بیش تر است، زیرا هم مساحت بیش تری دارد و هم جنس محکم تر، و هم این که در سرعت های بالا به دلیل وجود هوای پرسرعت مانند لیپ سپر تغییر شکل نمی دهد و به خوبی هوا را می شکافد.

محمد جبارزاده شیاده

پایگاه خبری اسب بخار