گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
کمبود گاز وارداتی از روسیه، خودروسازان آلمانی را مجبور به کاهش تولید می‌کند؟
خودروسازان آلمانی از جمله مرسدس بنز و بی‌ام‌و در پاسخ به درخواست دولت برای صرفه‌جویی در مصرف گاز به دنبال کاهش استفاده از این سوخت هستند اما شاید بدون کاهش تولید نتوانند این درخواست دولت را اجابت کنند. این را شرکت‌ها و صنایع مرتبط با صنعت خودرو به رویترز گفته‌اند.به گزارش اتونیوز اروپا، جایگزینی دیگر سوخت‌ها همچون زغال‌سنگ یا نفت بجای گاز راه‌حلی کوتاه‌مدت به شمار می‌رود و مناسب شرکت‌های خاصی است اما برلین نیازمند تسریع کسب مجوزهایی خواهد بود که آلایندگی کربنی بیشتری تولید می‌کنند. مرسدس بنز می‌گوید در حال جایگزینی گاز طبیعی کارخانه‌های خود با الکتریسیته سبز بوده تا وابستگی خود به یک نوع سوخت را کاهش دهد. بی‌ام‌و نیز اظهار می‌دارد قبلاً میزان گاز دریافتی خود را کاهش داده اما صرفه‌جویی بیشتر و بدون تغییر در میزان تولید فقط برای مدت کوتاهی امکان‌پذیر خواهد بود. سخنگوی این خودروساز خاطرنشان می‌سازد:به منظور اطمینان از رقابتی واقعی باید تمامی بخش‌های صنعت خودرو در نظر گرفته شوند و صرفه‌جویی در مصرف سوخت به‌صورت مرکزی مدیریت شود.کمپانی بوش که بزرگ‌ترین تأمین‌کننده دنیاست می‌گوید دما را در فضاهای اداری و لجستیکی خود پایین آورده و همین کار را آئودی به عنوان برند لوکس فولکس‌واگن نیز انجام می‌دهد. هیلدگارد مولر رئیس VDA می‌افزاید:این اقدامات اکثراً ظرفیت‌های کوتاه‌مدت صرفه‌جویی در مصرف انرژی را آزاد می‌کنند. هرگونه صرفه‌جویی بیشتر شامل اختلالات در زمینه تولید خواهد بود و این موضوع عواقبی برای کارمندان و تأمین‌کنندگان در پی خواهد داشت. انجمن خودروی آلمان اظهار داشته است دیگران هم اقدامات مشابهی را برای جایگزینی گاز طبیعی با الکتریسیته سبز انجام می‌دهند اما اگر کل صنعت خودرو این کار را انجام دهد الکتریسیته موردنیاز با افزایش ۱۵ درصدی مواجه خواهد شد و این هم یک مشکل خواهد بود.مولر می‌گوید:هر دو گزینه هزینه‌هایی را به صنعت خودرو تحمیل خواهد کرد و نیازمند الکتریسیته ثابت و تسریع در صدور مجوزها برای جایگزینی سوخت گاز با دیگر منابع انرژی است.آلمان که پس از حمله روسیه به اوکراین خواهان کاهش اتکای خود به گاز این کشور شده قبلاً سهم این سوخت از تولید الکتریسیته را به حدود ۶ درصد در سال جاری کاهش داده درحالی‌که این رقم سال پیش ۱۵ درصد بوده است. این کشور همچنین به نیروگاه‌های خود اجازه استفاده از زغال‌سنگ را داده است. صنعت شیمیایی آلمان هم که در بحث مصرف گاز جزو پرمصرف‌هاست با جایگزینی این منبع انرژی شاهد کاهش مصرف ۲ تا ۳ درصدی بوده است. رگلاتور انرژی آلمان که Bundesnetzagentur نام دارد در حال جمع‌بندی داده‌های ۲۵۰۰ مصرف‌کننده بزرگ گاز در صنایع این کشور است تا برنامه‌های کاهش مصرف اضطراری را اعلام کند. دولت این کشور همچنین به مصرف‌کنندگان بزرگ گاز اجازه خواهد داد حجم گازی را که استفاده نخواهند کرد به منظور پایداری بازار حراج کنند. البته سؤال اصلی این است که آیا اصلاً شرکتی خواهد توانست گاز را ذخیره کند یا خیر. با توجه به محدودیت‌های موجود در زمینه جایگزینی گاز با دیگر سوخت‌ها، صرفه‌جویی بیشتر نیازمند کاهش تولید یا کاهش شیفت‌های کاری خواهد بود. اینکه کمپانی‌ها برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی گزینه کاهش تولید را انتخاب خواهد کرد یا خیر بستگی به مدل حراج سوخت و تصمیم دولت در بررسی جوانب کاهش تولید در برابر صرفه‌جویی سوخت خواهد داشت.یکی از کارشناسان انجمن مهندسی آلمان می‌گوید:در صورت کاهش تولید برخی محصولات شاید دیگر در دسترس نباشند یا اینکه از بازارهای جهانی تأمین شوند. در این صورت ما ارزش‌افزوده را از دست خواهیم داد.شرکت‌های مهندسی آلمانی می‌توانند خود را در کوتاه‌مدت با کاهش ۲۰ تا ۴۰ درصدی عرضه گاز وفق دهند اما از اینجا به بعد نیازمند جایگزینی سوخت، تغییر شیفت‌ها یا کاهش دمای محیط کاری خواهند بود. او خاطرنشان می‌سازد:ما در حال از دست دادن زمان هستیم. الان زمان صرفه‌جویی و ذخیره گاز است تا استقامت کافی را برای زمستان داشته باشیم.
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *