به‌زودی شاهد صف‌های طولانی بنزین خواهیم بود
علی زراندوز، در سرمقاله روزنامه دنیای خودرو به کمبود پمپ بنزین در کلان‌شهرهای کشور، به‌ویژه تهران پرداخت. او با اشاره به مسیرهای طولانی و پرترافیک تهران که مصرف سوخت خودروها را افزایش می‌دهد، تاکید کرد که تعداد پمپ‌بنزین‌های موجود در پایتخت برای پاسخگویی به نیازهای روزافزون شهروندان کافی نیست. برخلاف استانداردهای جهانی که سطح دسترسی به پمپ بنزین را یک کیلومتر توصیه می‌کند، در تهران شهروندان باید مسافت ۶ تا ۷ کیلومتری را برای یافتن پمپ بنزین طی کنند که به افزایش زمان و مصرف سوخت منجر می‌شود.
از دلایل اصلی کمبود پمپ بنزین در تهران، گرانی زمین و نیاز به سرمایه اولیه بالا برای احداث این جایگاه‌ها عنوان شده است. این موضوع به‌ویژه در مناطق شمال و شمال غرب تهران که قیمت زمین بسیار بالاست، به وضوح مشاهده می‌شود. مسئولان مربوطه معتقدند که سرمایه‌گذاران به دلیل عدم صرفه اقتصادی، تمایلی به سرمایه‌گذاری در این بخش ندارند. برای حل این مشکل، شورای شهر تهران طرحی را تصویب کرده که شهرداری را ملزم به ایجاد جایگاه‌های سوخت کوچک‌مقیاس کرده است؛ اما کارشناسان بر این باورند که اجرای این طرح زمان‌بر خواهد بود.
به گفته مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران، نیاز مبرم به ساخت پمپ بنزین در شهر احساس می‌شود؛ چرا که میزان فروش هر نازل بنزین در تهران بسیار بیشتر از شهرهای دیگر است، و این نشان‌دهنده این است که مردم تهران مدت بیشتری را در صف‌های طولانی منتظر می‌مانند. در این بین، برخی کارشناسان استفاده از خودروهای سیار برای عرضه بنزین را به عنوان یک راه‌حل کوتاه‌مدت پیشنهاد می‌کنند. این خودروها اخیرا برای خدمت‌رسانی به زائران اربعین در برخی مسیرها مورد استفاده قرار گرفته‌اند و شاید بتوانند تا زمان ساخت جایگاه‌های جدید، کمی از فشار صف‌های طولانی تهران بکاهند.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *