گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
بی ام و هایپرکار مسابقه‌ای V8 LMDh M را معرفی کرد
بی ام و جدیدترین خودروساز مطرحی است که از پروتوتایپ مسابقه‌ای لمانز دیتونا رونمایی می‌کند. این خودرو که با نام M هیبرید V8 شناخته می‌شود فعلاً با انتشار تصاویری پیش‌نمایش شده است. محصول الکتریکی شده باواریا از پوشش ویژه‌ای برای گرامی داشت ۵۰ سالگی بخش M سود می‌برد و درعین‌حال جزئیات نهایی آن نیز پنهان شده‌اند. نمای ظاهری این خودرو بیش از آن چیزی خواهد بود که می‌بینیم زیرا تصاویری مبهم از خودروهای افسانه‌ای بی ام و همچون ۱۹۷۶ ۳.۰ CSL و ۱۹۸۱ M1/C را در خود جای داده است. البته این پوشش استتاری نمی‌تواند شکل استثنایی M هیبرید V8 با آن چراغ‌های نرم و زیبا را پنهان کند. از اسپلیتر بزرگ جلو گرفته تا گلگیرهای عضلانی و بال و دیفیوزر عقب گیرا، M هیبرید V8 به اندازه دیگر خودروهای مسابقه‌ای LMDh جذاب و میخکوب کننده نشان می‌دهد. این خودرو از نسخه جدید آینه‌های جانبی M سود می‌برد و با کمی دقت می‌توانید متوجه نشان موتور اسپرت وینتیج در کنار چراغ‌های عقب غیرعادی شوید. این خودروی مسابقه‌ای از شاسی دالارا سود می‌برد و جلوپنجره کلیوی شکل پهن آن جزو نقاط برجسته‌ای است که در خودروهای جاده‌ای بی ام و دیده نمی‌شود. قرار شده معرفی مسابقه‌ای این خودرو در مسابقات قهرمانی ایمسا سال ۲۰۲۳ صورت گیرد و تصمیم نهایی در خصوص حضورش در لمانز ۲۰۲۴ نیز طی ماه‌های آتی گرفته خواهد شد. بی ام و درباره مشخصات M هیبرید V8 صحبت نمی‌کند اما با توجه به قوانین فیا درباره کلاس LMDh می‌توان ایده‌ای از آن به دست آورد. طول/عرض/ارتفاع خودروهای حاضر در این کلاس نباید بیشتر از ۵۱۰۰/۲۰۰۰/۱۰۶۰ میلی‌متر باشد و فاصله بین محوری نیز می‌تواند حداکثر ۳۱۴۸ میلی‌متر باشد. این پروتوتایپ ها بدون سوخت و راننده باید حداقل ۱۰۳۰ کیلوگرم وزن داشته باشند. تأمین‌کنندگان سیستم‌های هیبریدی این خودروها نیز شرکت‌های مهندسی پیشرفته ویلیامز، بوش و Xtrac هستند. نکته جالب اینکه هزینه کامل ترمزها نباید بیشتر از ۲۶ هزار دلار باشد. دیگر قانون قابل‌ذکر به حداقل وزن پیشرانه درون‌سوز مربوط می‌شود که همراه با توربوها و اگزوز باید ۱۸۰ کیلوگرم باشد. بی ام و می‌گوید در آینده نزدیک تست‌های این خودرو را شروع می‌کند و در حال کار روی پوشش بدنه‌ای است که نشان دهنده پویایی و هیجان رقابت خودروهای هیبریدی خواهد بود.
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *