تاثیرات درگیری ایران و اسرائیل بر قیمت‌های بازار خودرو
به گزارش همراه مکانیک به نقل از اقتصاد 24، بازار خودرو ایران در برابر احتمال وقوع جنگ با اسرائیل، بی‌تفاوت به نظر می‌رسد.
یکی از امیدهایی که می‌توانست نوسانات قیمت‌ها را در بازار خودرو ایران را کاهش دهد، واردات خودرو بود که به گفته کارشناسان عملی نیست. ابراهیم شجاعت، کارشناس بازار خودرو، معتقد است که آخرین اقدام دولت در این زمینه صرفا عوام‌فریبانه بوده و مشکلاتی که از دهه نود تاکنون در مسیر واردات خودرو وجود داشته، همچنان باقی است.
بازار خودرو همیشه در فاصله‌ای مشخص از بازار ارز، نسبت به اخبار مثبت و منفی واکنش نشان می‌دهد. این بار نیز از این قاعده مستثنی نبوده و پس از تنش‌های اخیر بین ایران و اسرائیل، فعالان بازار از رکود آن خبر می‌دهند. به‌رغم این، واکنش بازار خودرو به نوسانات ارزی دیرتر اما ناگزیر است و سرانجام شاهد جهش قیمتی خواهیم بود. امیدواری به واردات خودرو به عنوان راهی برای کنترل این نوسانات، به دلیل مشکلات عدیده، از جمله عدم تخصیص ارز توسط بانک مرکزی، عملی نشده است. ابراهیم شجاعت در همین خصوص اظهار داشت که بازار خودرو همچنان در رکود به سر می‌برد و قیمت‌ها ثابت یا حتی کاهشی است. وی بیان کرد که دولت با اقداماتی مانند واردات آزاد خودرو سعی در فریب دادن مردم دارد، اما این سیاست‌ها تاکنون عملی نشده‌اند. به گفته شجاعت، چالش اصلی واردات خودرو از ابتدا موضوع ارز بوده است و بانک مرکزی با تخصیص ارز برای واردات مخالف است.
به گفته شجاعت، حتی شرکت‌های معتبر نیز با مشکلات جدی در واردات خودرو مواجه هستند و خودروهایشان یا در بنادر باقی مانده‌اند یا روی عرشه کشتی منتظر تخصیص ارز هستند. وی معتقد است که سیاست‌های عوام‌فریبانه دولت برای واردات خودرو تاکنون عملی نشده و فقط افرادی با کارت بازرگانی توانسته‌اند خودرو وارد کنند. شجاعت همچنین به مشکلات واردات خودرو در دهه نود اشاره کرد و گفت که این مشکلات باعث شد خودروهای وارداتی با کیفیت پایین به دست مشتریان برسد. حال باید منتظر بود و دید که دولت جدید چه سیاست‌هایی برای بازار خودرو اتخاذ خواهد کرد.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *