دنزا D9 مینی ون تمام برقی نشان دنزا (Denza) است که به تازگی رکورد فروش خوبی برایش ثبت شده است و در ادامه به معرفی این خودرو می پردازیم.

با نگاهی به رسانه های خودرویی چینی یک خبر جالب به چشم می خورد و آن هم فروش ۳ هزار دستگاهی دنزا D9 تنها در ۳۰ دقیقه است. به تازگی، پیش فروش این محصول را در چین داشتیم، اما هیچ کس تصور نمی کرد خودرویی در کلاس مینی ون چنین رکورد فروش خوبی را ثبت کند. این فروش بالا یک خبر خوب برای این کمپانی است، چراکه در سال های اخیر زمزمه هایی از شکست این نشان در بازار چین به گوش می رسید، اما حالا این موفقیت می تواند آن ها را به پیشرفت در آینده و فروش بیش تر امیدوار کند. در ادامه بیایید به چگونگی شکل گیری برند دنزا و مشخصات فنی دنزا D9 بپردازیم.

دنزا، حاصل همکاری مرسدس بنز و بی وای دی

در سال ۲۰۱۰ بود که کمپانی بی وای دی و دایملر تصمیم به تأسیس کمپانی دنزا گرفتند. این نشان در واقع قرار بود ثمره یک همکاری مشترک قدرتمند در چین باشد، اما از ابتدا ضعف در فعالیت دنزا دیده می شد. در سال ۲۰۱۲ بود که آن ها به طور رسمی کمپانی همکاری مشترکشان را دنزا نامیدند و دو سال بعد، یعنی در سال ۲۰۱۴، اولین محصول این همکاری با نام دنزا به بازارهای محدود در چین آمد. برخلاف همکاری های مشترک دیگری که در چین دیده می شد و حتا دیگر قراردادهای بی وای دی، روند کاری برای دنزا خیلی کند پیش می رفت و اولین محصول این نشان هم اصلاً موفق نبود. همین باعث شد اوایل سال جاری مرسدس بنز سهام خود در این کمپانی را تا ۱۰ درصد کاهش دهد و سهم بی وای دی به ۹۰ درصد رسید. همزمان با آن، بحث معرفی دنزا D9 مطرح شد و مشخصات این مینی ون تمام برقی باعث شد همه به احیای دنزا امیدوار شوند. فروش ۳ هزار دستگاهی دنزا آن هم فقط در ۳۰ دقیقه نشان می دهد بی وای دی حالا با سهم بیش تر در این نشان می خواهد توسعه دنزا را با جدیت بیش تری ادامه دهد.

طراحی و مشخصات فنی دنزا D9

مینی ون ها در سال های اخیر طراحی های پیچیده تری به خود گرفته اند و دیگر شکل ساده قدیم خود را ندارند. در بازاری که کراس اوورها روز به روز پرفروش تر می شوند، برای بقا می بایست خلاقیت را در طراحی به کار برد. این روند را حتا در محصولات چینی ای که به بازار ایران آمده اند هم می بینیم. برای مثال، طرحی FMC M4 و هایما ۷X را در نظر بگیرید که دیگر شکل سنتی MPVهای قدیم را ندارند و خطوط طراحی پیچیده تری به خود گرفته اند. دنزا D9 هم با همین سیاست طراحی شده است، اما طرح کلی بدنه آن بسیار شبیه به لکسوس LM است. گرچه کلاس ون ها و مینی ون ها در طراحی آن قدر محدود هستند که نمی توان خط طراحی مشخص و انحصاری را برای یک برند در نظر گرفت، اما شباهت دنزا D9 به لکسوس LM قابل چشم پوشی نیست.

دنزا D9 به عنوان یک مینی ون ۵٫۲۵ متر طول، ۱٫۹۶ متر عرض و ۱٫۹۲ متر ارتفاع دارد. فاصله محوری در این خودرو ۳٫۱۱ متر است و با این ابعاد یعنی با مینی ون یا ونی در ابعاد لکسوس LM طرف هستیم. این خودرو در نسخه برقی بر مبنای پلتفرم جدید برقی بی وای دی با نام e-platform 3.0 ساخته می شود و نسخه پلاگین هیبرید آن براساس پلتفرمی متفاوت و باز هم از بی وای دی با نام DM-i ساخته می شود. هر دو پلتفرم ذکرشده پلتفرم های منعطفی هستند که در دیگر محصولات جدید بی وای دی هم دیده بودیم. براساس اطلاعات موجود میزان پیمایش برای نسخه هیبرید دنزا D9 با هر باک ۹۴۵ تا ۱۰۴۰ کیلومتر است و در نسخه برقی پیمایش ۶۰۰ کیلومتر با هر بار شارژ خواهد بود.

دنزا D9 ونی لوکس و مدرن 

رویه دنزا در سال های اخیر تغییر کرد و براساس سیاست گذاری های بی وای دی محصولات تحت این نشان نه تنها به صورت برقی، بلکه در نهایت لوکس بودن و مدرن بودن عرضه می شوند. این نکته در دنزا D9 هم به خوبی رعایت شده و در این ون لوکس امکانات جذابی نظیر امکان ویدیو کنفرانس، ۷ صفحه نمایش، هدآپ، گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، روکش چرم ناپا، تزیینات چوب طبیعی، ماساژور صندلی و… دیده می شوند. علاوه بر این، انتظار می رود این خودرو با سطح بالایی از آپشن های ایمنی عرضه شود.

براساس اطلاعات منتشرشده، این خودرو در محدوده قیمت ۴۹,۳۰۰ تا ۶۵,۶۰۰ دلار در نسخه هیبرید و ۵۷,۵۰۰ تا ۶۷,۸۰۰ در نسخه برقی به فروش می رسد. همچنین نسخه ای خاص با نام سوپر لوکس هم برای این مینی ون در نظر گرفته شده است که تنها چهار صندلی دارد و برای خرید این نسخه VIP باید مبلغ ۸۸,۴۰۰ دلار را پرداخت که تولید آن هم محدود به ۹۹ دستگاه می شود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار