رسیدگی پلیس به تخلفات ساکن؛ پای موتورهای دوربین‌دار به معابر باز می‌شود
به نقل از ایسنا، سرهنگ احسان مومنی که سمت معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی شهر تهران را به عهده دارد، در گفت‌وگویی خبر از نصب دوربین‌های ثبت تخلفات رانندگی روی موتورسیکلت‌های پلیس راهور داد.
سرهنگ مومنی در این خصوص بیان داشت: این دوربین‌ها در فاز اول، تخلفات ساکن را ثبت می‌کنند. تخلفات ساکن درواقع تخلفات راهنمایی و رانندگی‌ای هستند که با وجود حادثه‌ساز نبودن در نگاه اول، می‌توانند به حوادث رانندگی خطرناک تبدیل شوند و در روند ترافیک شهری اختلال ایجاد کنند؛ در همین راستا، پلیس قصد دارد با موتورسیکت‌های مجهز به دوربین با تخلفات ساکن برخورد کرده و هدف روان‌سازی ترافیک را در دستور کار قرار دهد.
معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی شهر تهران ادامه داد: تخلفات در محل ممنوعه، توقف در پیاده‌رو، پارک دوبل و… از جمله تخلفات ساکن هستند که قرار است ماموران پلیس راهور، با ثبت این تخلفات به اعمال قانون در خصوص آن‌ها بپردازند. از چند سال پیش هم، خودروهای پلیس راهور شهر تهران به دوربین برای ثبت تخلفات مجهز شده‌اند و همه این اقدامات در راستای کاهش و برخورد با تخلفات ساکن است.»
سرهنگ مومنی این طرح جدید را برای کاهش تخلفات ساکن و روان‌سازی ترافیک مطلوب دانست و اظهار کرد: پلیس راهور هم‌اکنون در حال تجهیز موتورسیکت‌های پلیس به دوربین است. این دوربین‌ها قابلیت ثبت تخلفات و جریمه کردن متخلفان را دارند و در حال حاضر، چندین موتورسیکلت تجهیزشده آماده شده است. بعد از طی مراحل فنی و همچنین دریافت کدهای مربوطه، تعداد این موتورهای دوربین‌دار افزایش پیدا می‌کند و در کنار این دستگاه‌ها، خودروهای دوربین‌دار پلیس راهور نیز به جریمه تخلفات ساکن ادامه خواهد داد.
مومنی همچنین تاکید کرد که این دوربین‌ها ابتدا نسبت به اعمال قانون و ثبت کردن تخلفات ساکن اقدام می‌کنند؛ اما قابلیت ثبت هرگونه تخلفی برای آن‌ها تعریف شده است و بسته برنامه‌نویسی دوربین، می‌تواند هم تخلفات ساکن و دیگر تخلفات را ثبت کند. احتمال این وجود دارد که در آینده از این دوربین‌ها جهت ثبت اختصاصی دیگر تخلفات راهنمایی و رانندگی استفاده شود. مومنی نهایتا اعمال قانون به شکل مکانیزه را مطلوب خواند و آن را در کاهش چالش‌ها و درصد خطا موثر دانست.
نظر شما درباره افزایش جدیت در برخورد با تخلفات ساکن توسط پلیس چیست و دوربین‌دار شدن موتورهای پلیس در معابر را چگونه تحلیل می‌کنید؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *