رکود مطلق بازار خودرو؛ قیمت خودروهای داخلی 5 درصد افت کرده است
به گزارش همراه مکانیک، طبق آمار موجود و نظرات متخصصین حوزه بازار خودرو ایران، به نظر می‌رسد که رکود این بازار که با شروع سال جدید آغاز شده بود، کماکان از بین نرفته است و حرکت نزولی آن ادامه دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران بیان کرد که نه سانحه اخیر برای رئیس‌جمهور و نه حتی واردات انجام‌شده، هیچ‌کدام بر بازار خودرو تاثیری نداشته است؛ بلکه صرفا نوسانات دلاری به کاهش قیمت خودروهای داخلی در این چند روز منتهی شده است.
اسد کرمی با اشاره به تاثیر نوسانات قیمت ارز بر بازار خودرو، اظهار کرد: با کاهش قیمت دلار به 57 هزار تومان، شاهد افت 5 تا 6 درصدی قیمت خودروهای داخلی به خصوص مدل‌های پرطرفدار مانند 206 و پرشیا بوده‌ایم. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار، اظهار داشت: در حال حاضر بازار خودرو در رکود مطلق به سر می‌برد و تقاضایی برای خرید خودرو وجود ندارد. این رکود از شب عید آغاز شده و تاکنون ادامه دارد.
ثبات بازار، کلید رونق دوباره
کرمی معتقد است ثبات در بازار خودرو و عدم انتشار اخبار ضد و نقیض از سوی مسئولان، می‌تواند به رونق دوباره این بازار کمک کند. وی با بیان اینکه نوسانات قیمت ارز و عدم ثبات در بازار، باعث بی‌اعتمادی مردم شده است، گفت: تا زمانی که این شرایط ادامه داشته باشد، شاهد رونق در بازار خودرو نخواهیم بود. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص وضعیت نمایشگاه‌های خودرو نیز اشاره کرد: در حال حاضر بسیاری از نمایشگاه‌های خودرو با مشکلاتی مانند عدم وجود مشتری و عدم تناسب هزینه‌ها با درآمد روبرو هستند.
کرمی در مورد تاثیر واردات خودروهای لوکس بر بازار خودرو نیز اظهار کرد: با توجه به تعداد محدود و قیمت بالای این خودروها، به نظر نمی‌رسد واردات آن‌ها تاثیری بر روند کلی بازار خودرو داشته باشد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به شرایط فعلی بازار، چشم‌اندازی مبهم برای آینده این بازار پیش‌بینی کرد. وی در همین خصوص بیان کرد: با توجه به عدم ثبات در بازار و بی‌اعتمادی مردم، نمی‌توان به طور دقیق پیش‌بینی کرد که چه زمانی شاهد رونق دوباره در این بازار خواهیم بود.
نظر شما در خصوص وضعیت بازار خودرو ایران در روزهای باقی‌مانده از سال 1403 چیست؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *