علت و علائم هوا گرفتن باک بنزین و نحوه هواگیری باک
ممکن است در همان لحظات ابتدایی بنزین زدن در حالی که باک سوخت خودروی شما خالی است، شاهد بیرون ریختن سوخت باشید. بد نیست بدانید که مهم‌ترین علت پس زدن بنزین از باک هنگام سوخت‌گیری، هوا گرفتن باک بنزین است. متاسفانه برخی از راننده‌ها این مشکل را چندان جدی تلقی نمی‌کنند. این در حالی است که وجود هوا در باک سوخت می‌تواند خیلی زود به سیستم سوخت‌رسانی ماشین آسیب بزند. همچنین ممکن است مشکلات جدی‌تری را هم در پی داشته باشد. در این مطلب ضمن بررسی علت و علائم هوا گرفتن باک سوخت، نحوه هواگیری باک بنزین را هم بررسی می‌کنیم.
علائم هوا گرفتن باک بنزین ماشین چیست؟
پیش از هر چیز لازم است با علائم هوا گرفتن باک بنزین خودرو آشنا شوید. همانطور که اشاره کردیم، مهم‌ترین نشانه این اتفاق، پس زدن بنزین از باک هنگام سوخت‌گیری است. در کنار این موضوع باید به چند مورد مهم دیگر هم اشاره کنیم که عبارت‌اند از:
روشن نشدن یا استارت نخوردن ماشین
پخش شدن بوی بنزین در ماشین
ریپ زدن و تکان خوردن ماشین حین رانندگی
افزایش مصرف سوخت خودرو
خاموش شدن ماشین حین رانندگی
به‌گوش رسیدن صدای سوت از ناحیه باک سوخت ماشین
علت هوا گرفتن باک بنزین خودرو چیست؟
6 دلیل اصلی را می‌توان برای هوا گرفتن باک بنزین خودرو ذکر کرد که عبارت‌اند از:
ترک خوردن مخزن باک بنزین
گرفتگی مسیر انتقال سوخت
مشکل پیدا کردن حباب‌گیر باک بنزین
نشتی لوله‌های انتقال سوخت
خرابی پمپ بنزین
خراب شدن انژکتور
در ادامه لازم است درباره هر یک از موارد فوق توضیح دهیم.
1. ترک خوردن مخزن باک بنزین
ممکن است بدنه مخزن باک بنزین در اثر فشار ناشی از ضربه یا فرسودگی، ترک بردارد. اگر ترک بدنه شدید باشد، بنزین از آن نشت می‌کند و به‌راحتی قابل تشخیص است. این در حالی است که اگر ترک ریزی در بدنه مخزن ایجاد شود، تنها احتمال نفوذ مولکول‌های هوا به‌داخل باک سوخت وجود دارد.
2. گرفتگی مسیر انتقال سوخت
اگر در اثر تجمع رسوب مسیر انتقال بنزین در سیستم سوخت رسانی دچار مشکل شود، این احتمال وجود دارد که در بخش‌هایی از سیستم سوخت رسانی خلا نسبی ایجاد شود. در نتیجه احتمال نفوذ ذرات هوا به این بخش‌ها وجود خواهد داشت. کیفیت بنزین نقش بسزایی در کاهش تجمع رسوبات در سیستم سوخت‌رسانی دارد. ضمن اینکه گرفتگی فیلتر سوخت هم به‌عنوان یک عامل مزاحم در مسیر انتقال سوخت شناخته می‌شود.
3. مشکل پیدا کردن حباب‌گیر باک بنزین
مهم‌ترین علت هوا گرفتن باک بنزین، مشکل پیدا کردن حباب‌گیر آن است. حباب‌گیر وظیفه دارد تا در وهله اول جلوی ورود هوا به‌همراه بنزین به باک هنگام سوخت‌گیری را بگیرد. در کنار آن بخارات موجود در باک سوخت را هم خارج می‌کند. احتمال گرفتگی حباب‌گیر به‌خاطر ورود ذرات آلاینده هنگام سوخت‌گیری، مسدود شدن فیلتر سوخت و شکستن شیلنگ مکش هوا در باک وجود دارد. گرفتگی حباب‌گیر عاملی برای هوا گرفتن باک سوخت است.
4. نشتی لوله‌های انتقال سوخت
اگر لوله‌هایی که در مسیر انتقال سوخت از باک به‌سمت موتور قرار دارند، نشتی داشته باشند، احتمال نفوذ هوا از این طریق به سیستم سوخت‌رسانی و باک بنزین وجود دارد.
5. خرابی پمپ بنزین
پمپ بنزین موظف است تا سوخت را با فشار مناسب از باک به‌سمت موتور هدایت کند. اگر این قطعه مشکل پیدا کند و فشار سوخت ارسالی کافی نباشد، این احتمال وجود دارد که هوا به‌داخل سیستم سوخت‌رسانی و باک بنزین نفوذ کند.
بیشتر بخوانید:
6. خراب شدن انژکتور
انژکتور مسئولیت پاشش سوخت به‌درون محفظه احتراق موتور را بر عهده دارد. اگر این قطعه دچار مشکل شود، ممکن است سوخت از آن نشت پیدا کند. در کنار آن، محیط فشار منفی در انژکتور ایجاد می‌شود که منجر به مکش هوا به داخل سیستم سوخت رسانی می‌گردد. در نتیجه احتمال نفوذ هوا به‌داخل باک وجود خواهد داشت.
نحوه هواگیری باک بنزین خودرو
ساده‌ترین راه برای هواگیری باک بنزین آن است که یکبار تا جای ممکن آن را باز بنزین پر کنید. درب باک را محکم ببندید. خودرو را روشن کنید و برای چند دقیقه اجازه دهید در حالت درجا کار کند. سپس ماشین را خاموش و درب باک بنزین را باز کنید. این کار را برای چند بار تکرار کنید تا مشکل برطرف شود.
همچنین راه‌حل دیگر برای برای هواگیری باک بنزین، سوخت‌گیری آهسته است. در زمان خلوت بودن به جایگاه سوخت مراجعه کنید. عملیات سوخت‌گیری را به آهستگی انجام دهید. برای این منظور، چند بار نازل را فشار دهید و رها کنید تا سوخت به‌آرامی وارد باک شود. با چند بار سوخت‌گیری به این شکل می‌توانید مشکل هواگیری را برطرف کنید.
اگر مشکل مربوط به گرفتگی سیستم سوخت رسانی، نشتی مخزن یا لوله‌ها و همچنین خرابی حباب‌گیر یا انژکتور باشد، با انجام کارهای فوق هواگیری ناموفق خواهد بود. بنابراین باید ابتدا به‌تعمیرگاه مراجعه کنید تا ضمن شناسایی مشکل، نسبت به‌رفع آن اقدام کنید. در ادامه با باز کردن اتصالات لوله‌های انتقال سوخت می‌توانید هوای موجود در باک را تخلیه کنید. حتما این کار باید در محیط سر باز و هوای آزاد انجام بگیرد.
راههای جلوگیری از هوا گرفتن باک بنزین
برای جلوگیری از هوا گرفتن باک بنزین حتما راههای زیر را در نظر داشته باشید:
به‌صورت دوره‌ای سیستم سوخت رسانی خودرو بررسی کنید.
هر 60 هزار کیلومتر یکبار نسبت به شستشوی انژکتور اقدام کنید.
هر 2 سال یکبار یا 50 هزار کیلومتر فیلتر سوخت ماشین را تعویض کنید.
هنگام سوخت زدن مراقب باشید که سوخت از باک سرریز نکند.
هنگام حضور تانکر سوخت در جایگاه از بنزین زدن صرف نظر کنید.
حتما بعد از بنزین زدن درب باک را محکم ببندید.
بیشتر بخوانید:
کلام پایانی
در این مطلب، علت و علائم هوا گرفتن باک بنزین خودرو را بررسی کردیم. در پایان لازم است به یک نکته مهم اشاره کنیم. تاکنون هیچ نوع محلولی برای هواگیری باک سوخت خودرو تولید نشده است. بعضا در برخی از جایگاه‌های سوخت، محلول‌هایی برای هواگیری باک فروخته می شوند که همگی تقلبی هستند. حتما این موضوع را در نظر داشته باشید و از خرید این نوع محلول‌های غیر استاندارد پرهیز کنید.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *