قیمت کارخانه لاماری و اختلاف با بازار آزاد

لاماری ایما یکی از به‌روزترین خودروهایی است که در داخل کشور مونتاژ و عرضه می‌شود. ری‌برندینگ و مونتاژ این خودرو در داخل کشور باعث شده تا قیمت کارخانه لاماری نسبت به قیمت خودروهای وارداتی با مشخصات مشابه، پایین‌تر باشد.

تا پیش از عرضه لاماری ایما ایکس، مشتریان خودروهای شاسی‌بلند ترجیح می‌دادند رقیب سرسخت آن یعنی فیدلیتی پرایم را بخرند که نسبت به قیمت لاماری کارخانه ارزان‌تر بود و آپشن‌های بیشتری داشت. بعد از عرضه نسخه جدید لاماری اتومات با آپشن‌های بیشتر و به‌روزتر و با وجود بالاتر بودن قیمت کارخانه لاماری جدید، محبوبیت این خودرو نسبت به فیدلیتی پرایم بیشتر شد؛ چون علاوه بر آپشن‌های بیشتر، پیشرانه و موتور قوی‌تری دارد و از طرف دیگر، اختلاف قیمت لاماری کارخانه و رقبایی مثل فیدلیتی چندان زیاد نیست.
در جدول زیر می‌توانید قیمت کارخانه لاماری در مدل‌های مختلف را ببینید:

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار آزاد (تومان)

لاماری ایما اتوماتیک

1403

1.431.000.000

2.130.000.000

لاماری ایما هیبرید

1403

1.866.000.000

2.460.000.000

لاماری ایما اتوماتیک

1402

–

2.040.000.000

 
یکی دیگر از نکات قابل‌توجه در مورد این خودرو، اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه است که در حال حاضر (تیرماه 1403) قیمت کارخانه لاماری اتوماتیک چیزی نزدیک به 700 میلیون تومان با بازار اختلاف دارد. البته در دور بعدی افزایش قیمت خودرو و همچنین در صورت بروز نوسانات نرخ ارز، به احتمال زیاد شاهد افزایش قیمت لاماری کارخانه و کاهش اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه خواهیم بود. کمتر بودن اختلاف قیمت کارخانه جدیدترین نسخه لاماری (نسخه هیبرید) با بازار، این ادعا را ثابت می‌کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co