ماشین چینی صفر بخریم یا ژاپنی کارکرده؟

خودروهای چینی در سال‌های اخیر جایگاه مناسبی در بازار کشور ما پیدا کرده‌اند. اما با همه این اوصاف خریداران خودروهای چینی صفر کیلومتر گزینه‌های ژاپنی و کره‌ای دست دومی را هم پیش رو دارند که برخی از آن‌ها می‌توانند وسوسه کننده باشند.
به همین بهانه امروز قصد داریم به صورت کلی به مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده بپردازیم و ببینیم از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده کدام یک برای خرید مناسب‌تر هستند. اگر شما هم بین خرید چینی صفر یا ژاپنی کارکرده مردد هستید، در ادامه همراه ما باشید.

 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر ظاهری
چینی‌ها در ابتدای راه خودروساز شدن خود، زبان طراحی خاصی نداشتند و تنها کپی‌های نه چندان مطلوبی از خودروهای مطرح دنیا را ارائه می‌کردند. اما حدود یک دهه‌ است که ورق برگشته است و خودروسازان چینی با استخدام طراحان نام‌دار کلاس جهانی، خودروهایی با طراحی به‌روز و زیبا تولید می‌کنند.
 

 
اما ژاپنی‌ها تاحدودی سنتی‌تر هستند و معمولاً خودروهای خود را ساده‌تر از چینی‌ها طراحی می‌کنند. به خصوص وقتی که یک خودرو ژاپنی متعلق به چند سال پیش را با یک چینی صفر کیلومتر مدل سال مقایسه کنیم این اختلاف بیش‌تر به چشم می‌آید و محصول ژاپنی تاحدودی کهنه به نظر می‌رسد.
 

 
بنابراین در بخش طراحی ظاهری دوراهی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده ضمن احترام به اصالت خودروهای ژاپنی، بایستی چینی‌ها را برتر بدانیم.
 
مقایسه از نظر اعتبار برند و پرستیژ
ژاپنی‌ها از قدیمی‌ترین خودروسازان دنیا محسوب می‌شوند و تقریباً در همه دنیا (از کشورهای فقیر آفریقایی گرفته تا قلب اروپا و آمریکای شمالی) شناخته شده و پرطرفدار هستند. اگر به دنبال وفادارترین و متعصب‌ترین طرفداران خودروهای ژاپنی در دنیا هستید هم بایستی آن‌ها را در خاورمیانه جست‌وجو کنید. 
اما چینی‌ها علی‌رغم پیشرفت‌های عجیب و غریب خود در سال‌های اخیر، هنوز در بسیاری از کشورهای دنیا بازار فروش چندان پررونقی ندارند. ضمن این‌که باید چندین دهه دیگر صبر کنند تا شاید مفهوم «اصالت» برایشان قابل تعریف باشد. 
 

 
بنابراین اگر اصالت و پرستیژ خودرو برایتان اهمیت بالایی دارد، از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده حتماً ژاپنی کارکرده را انتخاب کنید.
 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر فنی
از نقطه نظر فنی، این‌که ماشین چینی بهتر است یا ژاپنی کاملاً به دیدگاه شما نسبت به مفهوم برتری فنی بستگی دارد. اکثر خودروهای چینی جدید به پیشرانه‌های کم حجم با توربو شارژر و پاشش مستقیم سوخت (GDI) مجهز هستند که در ازای مصرف سوخت قابل قبول، شتاب مناسبی را به خودرو می‌بخشد. اما این پیشرانه‌ها به خاطر وجود همین تکنولوژی‌های جدید، نیاز به رسیدگی منظم دارند و با کیفیت سوخت موجود در کشورمان هم چندان سازگار نیستند.
 

 
اما خودروسازان ژاپنی چند سالی دیرتر از چینی‌ها به پیشرانه‌های کم حجم توربو روی آوردند و به همین دلیل اکثر ژاپنی‌های دست دوم موجود در بازار کشور ما از پیشرانه‌های حجیم‌تر تنفس طبیعی بهره می‌برند. این نوع پیشرانه‌ها شاید از نظر عدد شتاب صفرتاصد یا حتی مصرف سوخت، پایین‌تر از پیشرانه‌های توربو خودروهای چینی قرار بگیرند اما از نظر سازگاری با بنزین موجود در کشور، کیفیت، دوام و استهلاک، دست برتر را دارند.
 

 
بنابراین اگر فقط به شتاب‌گیری فکر می‌کنید، از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده به سراغ گزینه چینی بروید اما اگر دوام فنی و استهلاک برایتان اهمیت بالاتری دارد، ژاپنی کارکرده گزینه معقول‌تری خواهد بود.
 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر آپشن
خودروسازان چینی از ابتدا برای مطرح کردن خود در برابر رقبای نام‌دار ژاپنی و حتی کُره‌ای، تمرکز خود را روی ارائه حداکثر آپشن‌های ممکن نسبت به رده قیمتی گذاشتند. از این رو خودروهای چینی حتی در برابر خودروهای ژاپنی صفرکیلومتر هم رده خود نیز از نظر آپشن دست بالاتر را دارند. وقتی از یک خودرو ژاپنی چند سال قدیمی‌تر هم صحبت می‌کنیم که دیگر تکلیف مشخص است!
 

 
بنابراین اگر علاقه دارید که خودرویی با آپشن‌های زیاد سوار شوید؛ دو راهی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده برای شما قطعاً به چینی صفر ختم خواهد شد.
 
مقایسه از نظر خدمات پس از فروش و نگهداری
خودروهای چینی به دلیل این‌که اکثراً در داخل کشور مونتاژ می‌شوند، شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری نسبت به ژاپنی‌های وارداتی دارند. اما در بحث قطعات یدکی اوضاع کمی غیرمنتظره است. چراکه قطعات یدکی خودروهای ژاپنی کارکرده علی‌رغم کمیاب‌تر بودن، معمولاً قیمت معقول‌تری نسبت به قطعات خودروهای چینی دارند.
این موضوع در کنار پیچیدگی فنی کم‌تر خودروهای ژاپنی کارکرده نسبت به چینی‌های امروزی باعث می‌شود تا ژاپنی‌ها را به عنوان گزینه برتر این قسمت از مقایسه انتخاب کنیم.
 
کلام پایانی
اگر بدون تعصب و جانبداری نگاه کنیم، خودروهای چینی صفر کیلومتر و ژاپنی کارکرده هرکدام مزایا و معایب خود را دارند و این‌که ماشین ژاپنی بهتره یا چینی تاحدود زیادی به سلیقه و معیارهای شما وابسته است.
اگر دید نسبتاً کوتاه مدتی دارید و به خودرو تنها به چشم یک وسیله برای جابجایی نگاه می‌کنید، بهتر است از بین خرید خودروی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده به سراغ چینی صفر بروید. اما اگر در اصطلاح «ماشین باز» هستید و بیش‌تر از فاکتورهایی مثل طراحی ظاهری و آپشن، به اصالت و کیفیت خودرو اهمیت می‌دهید؛ از سواری با یک خودرو ژاپنی کارکرده لذت بیش‌تری خواهید برد.
البته توجه کنید که خرید خودرو کارکرده از جمله خودرو کارکرده ژاپنی، دقت و حوصله نسبتاً بالایی را می‌طلبد تا بتوانید یک نمونه سالم را انتخاب کنید. در این میان استفاده از خدمات کارشناسی خودرو می‌تواند بسیار راه‌گشا باشد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co