مافیای خودروی کشور در مسیر واردات خودروهای برقی سنگ‌اندازی می‌کنند!
دو عضو از اعضای شورای شهر تهران، وضعیت واردات خودروهای برقی به کشور را مورد نقد قرار دادند.
سخنگوی شورای اسلامی تهران، علیرضا نادعلی یکی از منتقدان سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در مسیر واردات خودروهای برقی است. او در خصوص حواشی‌هایی که پیرامون برقی‌سازی ناوگان عمومی تهران وجود دارد گفت: از آنجا که دلالان و مافیای خودروی کشور موفق نشدند نقشه‌ها و منافع نجومی و کلان خود را از موضوع خرید خودروی برقی تامین کنند و قرارداد خرید خودروهای برقی شهرداری نیز امیدشان را ناامید کرده است، حالا بازوهای رسانه‌ای این مافیا با پول‌پاشی بین افراد و رسانه‌ها در تلاش است که با تمام قدرت مانع ورود خودروهای برقی توسط مدیریت شهری و دولت سیزدهم شود.
انتقاد تند نادعلی به سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در مسیر واردات خودروهای برقی به کشور، بحث مناسب بودن این خودروها برای بستر شهری ایران را دوباره در محافل باز کرده است. نادعلی همچنین اشاره داشته که این روند در حالی رخ می‌دهد که پیش‌تر، برخی از نمایندگان مجلس، وزرا و شهردار تهران نیز اعلام کرده بودند که این مافیای خودرو در حال سنگ‌اندازی در مسیر واردات خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور است.
احمد صادقی، از اعضای کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی تهران هم در جلسه شورا انتقادات خود را به سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در این مسیر اعلام داشت و مدیریت شهری را برای توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی شهر تهران مصمم توصیف کرد. همه این بحث‌ها در حالی رخ می‌دهد که در چند سال اخیر، خودروهای برقی ایرانی نیز به تولید و توزیع در بازار رسیده‌اند اما آنچنان با استقبال عموم روبه‌رو نشده‌اند.
به نظر شما واردات خودروهای برقی به ایران تا چه اندازه با اقبال عمومی روبه‌رو خواهد شد؟ آیا این خودروها را جایگزین خوبی در وضعیت آلودگی می‌دانید؟
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *