راه یافتن به بازارهای اروپایی و ایالات متحده آمریکا همواره یکی از رؤیاهای چینی ها بوده و هست که البته همچنان به صورت رسمی و جدی تحقق نیافته است و چینی های پرتلاش از هر طریق و روزن و کورسوی امیدی در تلاش برای راه‌یابی گسترده به بازارهای مذکور هستند.

در این بین، چینی ها تلاش های متعددی نیز کرده اند که به عنوان مثال می توان به هزینه های بسیار زیاد هاوال برای استفاده از خودروهای این شرکت در فیلم هالیوودی و بسیار پرطرف‌دار Expendables اشاره کرد. در سری ۳ این فیلم، خودروی هاوال H8 توسط یکی از بازیگران نقش اصلی مورد استفاده قرار می گرفت که اتفاقاً همین امر به بهبود فروش این برند و راه‌یابی آن به برخی بازارهای اروپای شرقی و شراکت با خودروسازان بزرگ کمک غیرقابل انکاری کرد.

اکنون به سراغ خودروی مورد نظر این مطلب، یعنی جک T8 می آییم؛ بله جک T8 یا همان KMC T8 خودمان.

معرفی اسپرت ایکوییپ SK

کمپانی جک به تازگی در نمایشگاه MIMO در شهر میلان ایتالیا، نسخه ای از جک T8 را با فیس لیفتی جزئی در بخش دماغه و همچنین نام جدید Sportequipe SK عرضه کرده است.

جک T8 مذکور در بخش دماغه مورد بازنگری قرار گرفته و گریل خودرو کاملاً تغییر کرده است. گرافیک داخلی جلوپنجره طرح مشبک دارد و دیگر خبری از نوشته غول آسای JAC روی آن نیست، بلکه نام Sportequipe در لبه کاپوت نوشته شده است. همچنین سقف خودرو نیز به رنگ مشکی درآمده و با بدنه قرمزرنگ این پیکاپ، تضاد زیبایی ایجاد کرده است. رینگ های خودرو در این نسخه دارای طرح جدید و رنگ شان هم به صورت یکدست مشکی شده است.

بج جدید کنار گلگیر، دستگیره های مشکی و حفاظ جدید قسمت بار هم از دیگر تغییرات نسخه Sportequipe  نسبت به نسخه استاندارد جک T8 است.

مشخصات فنی Sportequipe SK

جک این نسخه از پیکاپ T8 را با پیشرانه ۲ لیتری توربودیزل راهی میلان ایتالیا کرده است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر (از دور موتور ۱۶۰۰) است. یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی هم وظیفه انتقال قدرت به هر چهار چرخ را در این پیکاپ برعهده دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی

از امکانات ایمنی و رفاهی این پیکاپ می توان به مواردی نظیر دو عدد ایربگ، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، رینگ آلومینیومی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، مانیتور، تریم داخلی چرم، سامانه کنترل پایداری، سیستم استارت و ورود بدون کلید، کنترل حرکت در سربالایی، اتولایت، سیستم کنترل کشش، رکاب کناری، سیستم کمکی ترمز اضطراری، سیستم کنترل دینامیکی خودرو، سیستم پایش باد تایرها، کروز کنترل و… اشاره کرد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار