پایان قطعی تولید پژو پارس؛ ایران خودرو خودروهای جایگزین را معرفی کرد
با پایان بهار ۱۴۰۳ و اتمام تولید انواع پژو پارس، ایران خودرو به نوعی تیر خلاص را به متقاضیان این خودرو محبوب زد و اعلام داشت که ثبت‌نام‌کنندگان باید با خودروهای جایگزین کنار بیایند. پژو پارس دیگر تولید و عرضه نخواهد شد و به گفته شرکت تولیدکننده آن، 4 خودرو جایگزین آن می‌شود. ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقایافته، سورن پلاس با موتور XU7P و پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را برای متقاضیانی که در دور اول فروش محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه انواع پژو پارس را انتخاب کرده بودند، فراهم کرده است.
مدیران ایران خودرو طی اطلاعیه‌ای به متقاضیانی که اولویت تحویل پژو پارس‌های ثبت‌نامی آن‌ها برای بهار ۱۴۰۳ تعیین شده بود اعلام کردند که می‌توانند خودروهای جایگزین را به صورت نقدی با تحویل ۹۰ روزه یا پیش‌فروش با موعد تحویل آبان تا اسفند ۱۴۰۳ دریافت کنند. سبد محصولاتی که به صورت ۹۰ روزه واگذار می‌شوند شامل سه خودرو و سبد محصولاتی که به صورت پیش‌فروش عرضه می‌شوند شامل چهار خودرو می‌باشد. مدیران ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقا یافته و سورن پلاس با موتور XU7P را به صورت نقدی و تحویل ۹۰ روزه در دسترس متقاضیان قرار داده‌اند.
تارا V1 پلاس با قیمت حدود ۵۸۷ میلیون تومان عرضه می‌شود. رانا پلاس نیز با قیمتی حدود ۴۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد. متقاضیان پژو پارس که سورن پلاس با موتور XU7P را انتخاب کنند می‌توانند این خودرو را با قیمت نزدیک به ۴۶۵ میلیون تومان و همراه با ۱۵ میلیون تومان تخفیف خریداری کنند. اگر متقاضیان تصمیم بگیرند خودروهای جایگزین را به صورت پیش‌فروش خریداری کنند، علاوه بر سه خودرویی که به صورت نقدی عرضه می‌شوند، می‌توانند پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را نیز انتخاب کنند.
تارا V1 پلاس با پیش‌پرداخت حدود ۲۹۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ عرضه می‌شود. رانا پلاس ارتقایافته با پیش‌پرداخت حدود ۳۲۸ میلیون تومان و موعد تحویل آبان ۱۴۰۳ در دسترس قرار دارد. سورن پلاس با موتور XU7P نیز با قیمتی حدود ۲۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ به فروش می‌رسد. پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته نیز با پیش‌پرداخت ۲۵۲ میلیون تومانی عرضه شده و اسفند امسال به متقاضیان تحویل خواهد شد.
از آنجایی که به نظر می‌رسد این مسئله آنچنان به مذاق متقاضیان خوش نیامده است، باید دید متقاضیان پژو پارس از کدام یک از این خودروهای جایگزین استقبال خواهند کرد.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *