آرشیوها

سایپا مجوز افزایش قیمت خودروها را دریافت کرده است

روز گذشته در مجمع سالیانه سایپا، جواد توسلی مهر، مدیرعامل این شرکت خودروسازی اعلام کرد که مجوز افزایش قیمت محصولات سایپا از وزارت صمت دریافت شده است. او اظهار داشت که شب گذشته در کمیته خودرو وزارت صمت، قیمت‌های جدید برای محصولات تعیین شده است.
در این مجمع مشخص شد که سایپا امسال هفت شرکت به ارزش ۲۲ هزار میلیارد تومان برای عرضه در بورس آماده کرده است. همچنین این شرکت در سه ماهه اول سال جاری رشد فروش ۲۹ درصدی و تامین مواد ۱۵ درصدی را تجربه کرده است و به طور متوسط روزانه بالای دو هزار دستگاه تولید کرده است. به گفته مدیرعامل سایپا، تولید سایپا دیزل نیز در سال جاری ۱۵۰ درصد افزایش خواهد یافت و مقرر شده که تمام محصولات سیتروئن در سایپا کاشان تولید شود. در ادامه، اعلام شد که شرکت سایپا، ۹۸ پروژه کیفی در دست اجرا دارد که ۳۰ درصد آن‌ها به پایان رسیده و بقیه نیز تا پایان سال تکمیل خواهد شد.
در این مجمع، همچنین خبر از افزایش تولید سایپا داده شد، به طوری که علاوه بر ۱۵۱ هزار دستگاه محصولات تجاری، ۶۶ هزار دستگاه جدید به سبد تولید سایپا اضافه خواهد شد. توسلی مهر تاکید کرد که با افزایش متناسب قیمت‌ها، سایپا قطعا به سوددهی خواهد رسید. وی اعلام کرد که در کمیته خودرو، در بحث خودروهای جدید اقدمات مناسبی صورت گرفته و در حوز محصولات قدیمی‌تر نیز، مقرر شده که تا پایان سال جاری با دریافت مجوزهای لازم، اصلاح قیمت را داشته باشیم. توسلی مهر در همین راستا گفت قیمت‌گذاری دستوری همواره باعث زیان در صنعت خودرو شده است و با افزایش متناسب قیمت‌ محصولات، سایپا قطعا به سوددهی خواهد رسید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شیائومی SU7 اولترا، ابرخودروی جدید این روزها!

به گزارش همراه مکانیک، شیائومی تنها مدل SU7 استاندارد خود را در چین عرضه کرده و در حال حاضر، دومین مدل خود را با نام اولترا در آزمایش‌های جاده‌ای تست می‌کند. به‌تازگی، در جریان سخنرانی سالانه بنیان‌گذار این شرکت، از نمونه اولیه شیائومی SU7 اولترا رونمایی شد. این خودرو نخستین مدل با پیشرانه‌های هایپرانجین ۸ سیلندر شیائومی است. نمونه اولیه SU7 اولترا به سه موتور توسعه‌یافته شامل دو موتور V8 و یک موتور V6 مجهز شده که حداکثر توان ۱۵۴۸ اسب بخار را ارائه می‌دهند. این موتورها، شیائومی SU7 اولترا را به یک ابرخودرو با شتاب زیر 2 ثانیه تبدیل کرده‌اند.
قدرت موتور در ابرخودروی شیائومی
به گفته کمپانی شیائومی، هدف از توسعه مدل SU7 اولترا، شکستن رکورد در پیست نوربرگ‌رینگ بوده است. این خودرو نسخه ارتقایافته مدل استاندارد است و مجهز به هایپرانجین V8 شیائومی با حداکثر قدرت ۵۷۸ اسب بخار و گشتاور ۶۳۵ نیوتن متر، که قوی‌ترین موتور تولیدشده توسط این شرکت محسوب می‌شود.

علاوه بر این، SU7 اولترا با باتری پرقدرت Qilin ۲.۰ CATL که مخصوص مسابقات است، با حداکثر توان خروجی ۱۳۳۰ کیلووات و شارژ ۸۹۷ ولتی ارائه می‌شود که می‌تواند در کمتر از ۱۲ دقیقه شارژ شود. این خودرو به کالیپرهای ترمز با عملکرد بالای AP Racing مجهز شده که در دمای بیش از ۸۰۰ درجه سانتی‌گراد نیز کارایی دارد. همچنین، از موتور معکوس برای بازیابی انرژی ترمز استفاده می‌کند و می‌تواند شتاب صفر تا صد را در ۱.۹۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم کند.
طراحی خیره‌کننده شیائومی SU7 اولترا

طراحی شیائومی SU7 اولترا به طور قابل توجهی با مدل SU7 استاندارد تفاوت دارد. SU7 اولترا بال عقب عظیمی از فیبر کربن دارد که تا ۲۱۴۵ کیلوگرم نیرو رو به پایین تولید می‌کند. سایر قسمت‌های خودرو نیز برای بهبود ساختار آئرودینامیکی اصلاح شده‌اند. این خودرو با ابعاد ۵۲۶۰/۲۰۶۴/۱۴۰۶ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۰۰۰ میلی‌متر، به دلیل کیت بدنه پرفورمنس به طور قابل‌ توجهی عریض‌تر و کشیده‌تر از SU7 استاندارد است. وزن این خودرو نیز کمتر از ۱۹۰۰ کیلوگرم است.
در کنار مشخصات فنی فوق‌العاده، شیائومی قصد دارد با SU7 اولترا رکورد جدیدی را در کلاس سدان‌های برقی چهار درب در پیست نوربرگ‌رینگ ثبت کند. در حال حاضر، سریع‌ترین خودروی الکتریکی در نوربرگ‌رینگ، فولکس‌واگن ID.R با زمان ۶:۰۵.۳۳۶ دقیقه است. سریع‌ترین خودروی برقی چهار درب نیز، خودرو پورشه تایکان توربو GT با زمان ثبت‌شده ۷:۰۷.۵۵ دقیقه است. هدف شیائومی شکستن این رکوردها در پیست افسانه‌ای نوربرگ‌رینگ در ماه اکتبر است. این خودرو با قدرت ۱۵۴۸ اسب بخار و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت به طور کامل از مدل‌های قدرتمند دیگر پیشی گرفته و به سریع‌ترین خودروی ۴ درب جهان تبدیل شده است.

با توجه به گزارش‌های جدید، SU7 اولترا مجهز به فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم‌های الکتریکی و آیرودینامیکی بهینه شده است که توانایی رقابت با برندهای معتبر دنیا را دارد. این خودرو همچنین با استفاده از فیبر کربن در ساختار بدنه، وزن خود را به حداقل رسانده و همین امر منجر به بهبود کارایی و سرعت خودرو شده است. هدف شیائومی از توسعه این مدل نه‌تنها ایجاد یک خودرو قدرتمند و سریع، بلکه نمایش توانایی‌های فنی و تکنولوژیکی خود در صنعت خودروهای الکتریکی است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

راهنمای ثبت نام لاستیک دولتی در سامانه 1403 (بارز، یزد و کویر تایر)

ثبت نام لاستیک دولتی یکی از راهکارهایی است که مسئولان برای حل مشکل افزایش قیمت لاستیک در بازار ایران ارائه داده‌اند. افزایش قیمت دلار باعث شده تا قیمت لاستیک‌های وارداتی سر به فلک بکشد و هزینه تولید لاستیک‌های داخلی هم بالا برود، به‌نحوی‌که در حال حاضر قیمت لاستیک در بازار آزاد نزدیک به 2 برابر قیمت دولتی آن است.
تا پیش از این خرید لاستیک دولتی تنها برای رانندگان تاکسی امکان‌پذیر بود؛ اما گران شدن قیمت تایر و عدم توانایی رانندگان برای خرید لاستیک خارجی و حتی داخلی باعث شد تا مسئولان و انجمن تولیدکنندگان لاستیک امکان ثبت‌ نام لاستیک دولتی را برای عموم مردم فراهم کنند.
در سال 1403 شما با مراجعه به سایت ثبت نام لاستیک دولتی می‌توانید محصولات شرکت‌های کویر تایر، بارز، ایران تایر، یزد تایر، رودستون، گلدستون و شرکت‌های کمتر شناخته شده را به‌صورت اینترنتی تهیه کنید. در این مقاله از مجله همراه مکانیک به مراحل ثبت نام لاستیک دولتی در سامانه تخصیص تایر و سایر روش‌های خرید لاستیک دولتی می‌پردازیم.

همچنین برای مشاهده مدارک موردنیاز هنگام ثبت‌نام و خرید لاستیک می‌توانید به مقاله مدارک لازم برای خرید لاستیک دولتی چیست؟ مراجعه کنید.
 

 
مهم‌ترین نکاتی که باید پیش از ثبت نام لاستیک دولتی بدانید
پیش از مراجعه به سامانه ثبت نام لاستیک دولتی و سایت شرکت‌های تولیدکننده لاستیک، بهتر است نکات زیر را بدانید:

در حال حاضر موجودی سایت ثبت نام لاستیک دولتی در ساعت‌های 9:30 و 15:30 به‌روز می‌شود و بهتر است در این زمان‌ها برای خرید لاستیک به این سایت مراجعه کنید.
ثبت نام لاستیک دولتی در سایت شرکت‌هایی مثل بارز فقط در تاریخ و زمان خاصی انجام می‌شود و به همین دلیل بهتر است گوش‌به‌زنگ اخبار آغاز فروش آن‌ها باشید.
در سامانه تخصیص تایر به هر شماره موبایل، کد ملی و پلاک خودرو سالانه تنها 4 حلقه لاستیک به‌صورت اینترنتی تعلق می‌گیرد. 
در برخی از اوقات سال به دلیل بیشتر شدن تقاضا، این محدودیت به 2 حلقه در سال می‌رسد. همچنین برخی از تولیدکنندگان هر 4 حلقه سهمیه سالانه را یکجا تحویل نمی‌دهند و در هر 6 ماه می‌توانید تنها 2 حلقه از آن‌ها لاستیک بخرید.
در وارد کردن اطلاعات و بارگذاری مدارک باید دقت کنید؛ زیرا در صورت تأیید نشدن مدارک یا صحیح نبودن اطلاعات، باید فرایند خرید را از ابتدا انجام دهید. حتی اگر پس از پرداخت وجه محرز شود که تخلفی در فرایند خرید انجام شده است؛ خرید لغو شده و وجه پرداختی به حساب شما برمی‌گردد.
در مراحل ثبت نام لاستیک دولتی، مسئولیت تمامی اطلاعات واردشده به عهده شما خواهد بود. بنابراین باید دقت کنید که همه اطلاعات را به‌درستی وارد کرده باشید. برای مثال داده‌های مربوط به خودرو باید با اطلاعات مندرج در کارت آن، به طور کامل تطابق داشته باشند.
در وارد کردن اطلاعات پستی باید کاملاً دقت کنید؛ زیرا سفارش‌ها حدود 4 تا 8 روز پس از ثبت، به پست تحویل داده می‌شوند. دریافت لاستیک دولتی تنها توسط شخص دارنده کارت ملی امکان‌پذیر است؛ یعنی همان کسی‌که در سایت ثبت‌نام کرده است.
ثبت نام در سامانه ثبت نام لاستیک دولتی باید با شماره ملی مالک خودرو و شماره موبایلی که به نام این شخص است انجام شود.
در نظر داشته باشید که در خرید از سایت ثبت نام لاستیک خودرو باید 9 درصد مالیات بر ارزش‌افزوده و هزینه پست (در صورت ارسال) را هم علاوه بر قیمت لاستیک بپردازید.
در بسیاری از نمایندگی‌ها بستن لاستیک روی خودرو هنگام تحویل اجباری است.
با تغییر فرایند ثبت نام در سامانه تخصیص خودرو، ارائه کد پیش ثبت نام هنگام تحویل حضوری خودرو ضروری شده است.
دریافت کد پیش ثبت نام تضمینی برای تحویل تایر ایجاد نمی‌کند و نمایندگی‌ها تنها در صورت داشتن موجودی تایر را تحویل می‌دهند.
برای شناسایی فروشگاه‌هایی که به‌تازگی موجودی تایر خود را افزایش داده‌اند، بخشی در سامانه تخصیص تایر ایجاد شده است.
ارائه شماره شاسی، شماره موتور و شماره برگ سبز هنگام خرید حضوری و اینترنتی لاستیک دولتی اجباری است و کلیه فروشندگان موظف‌اند صحت این اطلاعات را پیش از فروش تایر استعلام بگیرند.

بیشتر بخوانید:

 
خرید از سایت ثبت نام لاستیک دولتی به چه مدارکی نیاز دارد؟
فرقی نمی‌کند که از کدام روش ثبت نام لاستیک دولتی استفاده کنید، ارائه مدارک زیر هنگام ثبت نام و تحویل لاستیک ضروری است:

کارت ملی صاحب خودرو
کارت ماشین
کارت سبز خودرو

بدیهی است که در روش حضوری، بهتر است کپی این مدارک را هم همراه داشته باشید.
 
نحوه ثبت نام لاستیک دولتی چگونه است؟
امروزه از 4 طریق امکان خرید و ثبت نام لاستیک ماشین دولتی فراهم شده است که در ادامه با راهنمای ثبت نام لاستیک دولتی به هر 4 روش آشنا می‌شوید:
 
1. خرید لاستیک دولتی به‌صورت حضوری
یکی از این راه‌ها مراجعه حضوری به نمایندگانی است که توسط شرکت‌های تولیدکننده لاستیک در ایران معرفی شده‌اند. برای این کار باید وارد وب‌سایت سازندگان لاستیک شده و فهرست نمایندگی‌های فروش آن‌ها را مشاهده کنید. در این فهرست نام صاحب نمایندگی، تلفن و آدرس آن ذکر شده است.
از آنجایی‌که مراجعه حضوری سختی‌های خاص خود را دارد و باید صبح زود برای خرید و دریافت لاستیک دولتی به نمایندگی مراجعه کرد، بیشتر افراد تمایل به خرید اینترنتی لاستیک دولتی دارند. این روش ثبت نام لاستیک دولتی سریع‌تر بوده و می‌توانید در هر ساعت از شبانه‌روز برای این کار اقدام نمایید.
 
2. مراجعه به سایت ثبت نام لاستیک دولتی (سامانه توزیع کالا)
مالکان خودرو‌های سنگین و نیمه‌سنگین برای ثبت نام لاستیک ماشین با قیمت دولتی باید وارد سایت www.kala.ntsw.ir بشوند که با نام سامانه ثبت نام لاستیک دولتی سواری و سامانه تخصیص تایر و روغن‌موتور هم شناخته می‌شود. آموزش ثبت نام لاستیک دولتی در این سامانه شامل مراحل زیر می‌شود:
1- هنگام ورود به سامانه، باید نوع ناوگان خود را انتخاب کنید.
 

 
2- در مرحله بعدی باید کد ملی، شماره موبایل، شماره برگ سبز خودرو، تعداد تایرهای موردنظر، سایر درخواستی و کد امنیتی را وارد کنید و روی دریافت شماره پیش ثبت نام بزنید.
 

 
3- در مرحله بعدی باید ابتدا موافقت خود با شرایط دریافت فیش رزرو از این سامانه را اعلام کنید و سپس در همان صفحه روی دکمه ادامه عملیات بزنید.
4- در مرحله بعد باید اطلاعات هویتی خود مانند کد ملی و شماره‌تلفن را وارد کنید. سپس یک کد اعتبارسنجی برای شما ارسال می‌شود.
 

 
5- پس از وارد کردن کد، وارد صفحه‌ای خواهید شد که باید اطلاعات مربوط به خودرو مانند شماره شاسی و شماره موتور را وارد کنید.
 

 
6- در مرحله بعد وارد صفحه‌ای می‌شوید که در آن باید سایز، اندازه فاق و پهنای لاستیک موردنظر خود را انتخاب کنید. برای انتخاب صحیح این اعداد، باید به دنبال یک کد 3 بخشی روی لاستیک قدیمی خود بگردید که اولین بخش کد از سمت چپ پهنا، دومین بخش فاق و سومین بخش هم سایز رینگ لاستیک است. این اعداد تأثیر زیادی روی قیمت لاستیک دارند و اگر آن‌ها را اشتباه وارد کنید لاستیک ارسالی با خودروی شما مطابقت خواهد داشت. 
7- در آخرین مرحله از نحوه ثبت نام لاستیک دولتی، وارد صفحه‌ای می‌شوید که در آن باید استان و شهر و تعداد حلقه لاستیک موردنظرتان را وارد کنید. با کلیک روی دکمه جستجو، می‌توانید لیست تایرهای موجود را به تفکیک نمایندگی‌های فروش مشاهده کنید. در این لیست نام شرکت تولیدکننده، قیمت لاستیک و آدرس و تلفن نمایندگی هم درج شده است.
سپس باید یکی از آن‌ها را انتخاب کرده و دکمه ثبت را فشار دهید تا حواله شما ثبت شود. درنهایت با در دست داشتن حواله چاپ‌شده، کارت ملی، کارت ماشین و برگ سبز برای دریافت لاستیک دولتی به نمایندگی‌های مجاز مراجعه کنید.
 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

 
3. آموزش ثبت نام لاستیک دولتی از طریق وب‌سایت تولیدکنندگان
در حال حاضر می‌توانید از طریق سامانه ثبت نام لاستیک دولتی سواری متعلق به شرکت‌های کویر تایر، بارز و ایران تایر نیز برای تهیه لاستیک موردنیازتان اقدام کنید. البته در این میان کار کردن با وب‌سایت کویر تایر و ایران تایر آسان‌تر است و با سرعت بیشتری به نتیجه خواهید رسید.
در ادامه مراحل ثبت‌نام در هریک از این وب‌سایت‌ها را توضیح می‌دهیم:
 

 
ثبت نام لاستیک دولتی بارز
قیمت بعضی از سایزهای لاستیک بارز در مقایسه با سایر لاستیک‌های دولتی کمی گران‌تر است و طبق نظر کاربران، وب‌سایت بارز به‌محض شروع ثبت‌نام بسیار کند می‌شود، بنابراین این مورد را هنگام استفاده از این وب‌سایت در نظر داشته باشید. البته در حال حاضر امکان خرید لاستیک بارز دولتی تنها در شهرهای قم، قزوین، همدان و مشهد امکان‌پذیر است.  
برای پیش ثبت نام لاستیک دولتی بارز و گرفتن نوبت تحویل حضوری در شهرهای فوق، باید وارد سایت shop.barez.org شوید و مراحل زیر را دنبال کنید:

روی شروع خرید بزنید.
گزینه «خرید آنلاین تحویل حضوری از مراکز منتخب» را انتخاب کنید. در حال حاضر گزینه تحویل از طریق پست غیرفعال است.
شرایط ثبت‌نام را مطالعه کنید و بعد از زدن تیک گزینه «با کلیه موارد فوق موافق هستم» روی شروع خرید اینترنتی کلیک کنید.
استان و شهر خود را انتخاب کنید.
نمایندگی موردنظر را انتخاب کنید. آدرس هر نمایندگی در زیر نام آن درج شده است.
محصولات موجود هر نمایندگی در صفحه بعدی نمایش داده می‌شود. با توجه به سایز موردنیاز خود، یکی از آن‌ها را انتخاب کنید. جهت اطمینان از انطباق سایز موردنظر با خودروی خود، روی گزینه «نمایش» در کنار هر محصول کلیک کنید.
در صفحه بعدی پیامی نمایش داده می‌شود که به شما هشدار می‌دهد می‌توانید خرید خود را 15 روز بعد از نمایندگی تحویل بگیرید.
پس از آن وارد مرحله احراز هویت می‌شوید؛ در این مرحله باید اطلاعات شخصی مالک و شماره برگ سبز خودرو را وارد کنید.
رسیدی که در انتها در اختیار شما قرار می‌گیرد را چاپ کنید و آن را در زمان مراجعه به سرویس سنتر (مرکز خدمات‌رسانی) همراه داشته باشید.

هرچند این وب‌سایت ثبت نام لاستیک دولتی در انتهای مراحل ثبت‌نام برای شما پیامک ارسال می‌کند؛ اما باید بدانید که تنها در صورتی نوبت شما قطعی می‌شود که برگ رسید چاپی را دریافت کنید.
این نکته را هم فراموش نکنید که در صورت عدم مراجعه به نمایندگی انتخاب شده در موعد مقرر، نوبت شما می‌سوزد و بایستی مجدداً مراحل بالا را طی کنید.
 

 
در زمان ورود به سرویس سنتر بارز برای دریافت لاستیک دولتی باید مدارک زیر را همراه داشته باشید:

اصل و کپی برگ سبز یا سند خودرو
اصل و کپی مدرک شناسایی صاحب خودرو
اصل و کپی کارت ماشین
رسید ثبت نام اینترنتی لاستیک دولتی
کارت بانکی به نام صاحب سند خودرو

چنانچه قصد خرید خودرو در بازه قیمتی ۲۰۰ الی ۵۰۰ میلیون تومان یا مشاوره برای خرید خودرو دارید حتما سری به نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیک بزنید، پیشنهادهای خوبی برای شما داریم.

 
ثبت نام لاستیک دولتی کویر تایر
یکی از دلایلی که بیشتر مصرف‌کنندگان برای خرید لاستیک دولتی به سایت کویر تایر مراجعه می‌کنند؛ سادگی کار با آن و کم نشدن سرعت در زمان شلوغی سرورها است. کویر تایر در حال حاضر لاستیک خودروهای SUV (شاسی‌بلند) را به‌صورت اینترنتی عرضه نمی‌کند و برای خرید آن‌ها باید مستقیماً به نمایندگی‌های کویر تایر مراجعه کنید که فهرست آن‌ها در سایت این کارخانه موجود است. 
برای ثبت نام لاستیک دولتی کویر تایر به‌صورت اینترنتی و از طریق سایت این شرکت، نیاز به اسکن پشت‌وروی کارت ملی و کارت ماشین دارید. همچنین دقت داشته باشید که فیلترشکن شما هنگام ورود به این سایت خاموش باشد؛ زیرا ورود به آن تنها از طریق آی پی ایران امکان‌پذیر است. در ادامه باید مراحل زیر را طی کنید:

در ابتدای ورود به این سایت باید کد ملی و شماره موبایل خود را وارد کنید.
سپس با زدن تیک «من ربات نیستم» و فشردن دکمه ثبت‌نام، یک کد تأیید به شماره موبایل اعلام‌شده ارسال خواهد شد. در این مرحله از ثبت نام لاستیک دولتی از کویر تایر باید کد ارسال‌شده را وارد کنید؛ این کد به‌صورت ترکیبی از حروف انگلیسی و اعداد است.
پس از وارد کردن کد و زدن دکمه ثبت، وارد صفحه‌ای می‌شوید که باید اطلاعات هویتی خود را وارد کنید. در این صفحه کد ملی و شماره موبایل شما از قبل ثبت شده و قابل‌تغییر نیست.
در همین صفحه باید آدرس خود را با دقت بسیار زیاد وارد کنید؛ زیرا لاستیک‌های دولتی به این آدرس فرستاده شده و مسئولیت وارد نشدن صحیح آن به‌عهده شما خواهد بود.
در ادامه باید شماره پلاک، نوع خودرو، شماره شاسی، شماره موتور، شماره شناسایی و شماره برگ سبز خودرو را نیز وارد کنید.
پس از این کار دکمه ثبت را فشار داده و وارد مرحله ثبت مدارک شوید. در این مرحله باید تصویر پشت‌وروی کارت ملی و کارت خودرو را بارگذاری کنید. دقت کنید که فرمت این تصاویر jpg و حجم آن‌ها کمتر از 100 کیلوبایت باشد. همچنین از بارگذاری مدارک برای چند بار خود خودداری کنید؛ زیرا این کار فرایند تأیید مدارک را به تعویق خواهد انداخت.
پس از تأیید مدارک و اطلاعات هویتی، با کلیک روی دکمه خرید، وارد مرحله‌ای خواهید شد که باید نوع تایر موردنظر خود را انتخاب کنید. در این مرحله با توجه به نوع خودرویی که وارد کرده‌اید؛ موجودی تایرها به همراه قیمت آن‌ها برای شما نمایش داده می‌شود و شما می‌توانید آن‌ها را به سبد خرید خود اضافه کنید.

 
ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر
سامانه فروش اینترنتی لاستیک ایران تایر، در حقیقت نوعی سامانه نوبت‌دهی برای تحویل حضوری لاستیک دولتی است. در ابتدای ورود به سایت برای ثبت نام لاستیک دولتی ایران تایر، شرایطی نشان داده می‌شوند که باید آن‌ها را به‌دقت مطالعه کرده و بعد از زدن تیک «حریم خصوصی و شرایط و قوانین استفاده از سرویس‌های ایران تایر»، روی دکمه «موافقم و ادامه» بزنید. بعد از زدن این دکمه، باید مراحل زیر را طی کنید:

در اولین گام باید مشخصات فردی مالک خودرو، شماره موبایل و آدرس را با دقت وارد کنید.
در مرحله بعدی باید مشخصات ماشین، مثل اطلاعات مربوط به کارت و برگ سبز خودرو را وارد و سپس نوع لاستیک موردنظرتان را انتخاب کنید.
در مرحله آخر هم رسید خود را دریافت می‌کنید که باید هنگام مراجعه به نمایندگی آن را ارائه دهید.

در ابتدای ورود به این سامانه تذکر داده شده که همه اطلاعات باید کاملاً صحیح وارد شوند و در زمان مشخص‌شده، به سرویس سنتر مراجعه کنید؛ در غیر این صورت نوبت شما باطل خواهد شد. طبق آیین‌نامه ایران تایر، هر کد ملی می‌تواند در هر سال 2 حلقه تایر را با نرخ دولتی دریافت کند. تایرهای ارائه‌شده توسط این مجموعه 3 تا 4 سال گارانتی دارند.
مدارک موردنیاز در زمان مراجعه به سرویس سنتر ایران تایر، همانند مدارک موردنیاز برای دریافت سایر لاستیک‌های دولتی ساخت شرکت‌های دیگر است.
 
ثبت نام لاستیک دولتی گلدستون و یزد تایر
نکته مهم: امکان ثبت نام لاستیک دولتی یزد تایر و گلدستون از طریق اینترنت وجود ندارد و شما برای خرید این لاستیک باید به‌صورت حضوری به نمایندگی‌های مجاز این شرکت‌ها مراجعه کنید. در زمان مراجعه به نمایندگی باید اصل و کپی برگ سبز خودرو، اصل و کپی کارت ماشین و اصل و کپی کارت ملی صاحب سند را همراه داشته باشید.
 

 
4. ثبت نام لاستیک دولتی از طریق عاملین فروش اینترنتی
به‌تازگی بعضی از تولیدکنندگان لاستیک داخلی (مثل بارز)، چند سایت را به عنوان عامل فروش اینترنتی خود معرفی کرده‌اند که با مراجعه به آن‌ها می‌توانید نسبت به ثبت نام لاستیک دولتی اقدام کنید و آن را درب منزل تحویل بگیرید. قیمت درج شده در این سایت‌ها همان قیمت دولتی است که در سامانه تخصیص تایر و سایت تولیدکنندگان درج شده است.
تنها از این سایت‌ها می‌توانید نسبت به ثبت نام لاستیک دولتی یزد تایر و ثبت نام لاستیک دولتی گلدستون اقدام کنید؛ چون همان‌طور که گفتیم این شرکت‌ها سامانه فروش اینترنتی ندارند. البته ممکن است همیشه محصولات تمامی تولیدکنندگان داخلی در این سایت‌ها موجود نباشد.
لیست این عاملین فروش اینترنتی را در ادامه می‌بینید:
 

hypertire.com
kaven.ir
kacharlife.com
lastikforoosh.com

 
ثبت نام لاستیک دولتی به دلیل افزایش قیمت تایر در بازار آزاد و کاهش قدرت خرید مردم، رونق پیدا کرده است. در این میان نیز برخی از تولیدکنندگان اقدام به‌صورت مجزا هم نسبت به فروش تایرهای خود با نرخ دولتی و با ظرفیتی محدود اقدام کرده‌اند؛ اما برای ثبت نام لاستیک دولتی به ثبت‌نام در سامانه تخصیص تایر یا سامانه‌های نوبت‌دهی نمایندگی‌های تولیدکنندگان لاستیک داخلی نیاز دارید. در این مقاله تلاش کردیم تا مراحل کامل ثبت نام اینترنتی لاستیک دولتی را به شما آموزش دهیم و تا حد امکان پاسخگوی سؤالات شما در این زمینه باشیم.
 
سؤالات متداول ثبت نام لاستیک دولتی
چه افرادی می‌توانند ثبت نام تایر دولتی را انجام دهند؟
همه افرادی که دارای خودرو هستند؛ می‌توانند برای دریافت لاستیک دولتی به‌صورت حضوری یا اینترنتی اقدام کنند.
خرید اینترنتی لاستیک دولتی از کدام برندها امکان‌پذیر است؟
تنها از برندهایی امکان‌پذیر است که سامانه ثبت‌نام و رزرو نوبت را راه‌اندازی کرده‌اند؛ بنابراین در حال حاضر تنها امکان خرید از ایران تایر، کویر تایر و بارز وجود دارد.
در چه تاریخ و ساعتی می‌توان برای ثبت نام لاستیک دولتی اقدام کرد؟
تاریخ و ساعت هر شرکت عرضه‌کننده ممکن است متفاوت باشد و باید با پیگیری اخبار و وب‌سایت شرکت‌ها، از آن مطلع شوید. البته سامانه تخصیص تایر معمولاً در ابتدای هر روز باز شده و امکان رزرو نوبت در آن وجود دارد.
هر فرد چند حلقه لاستیک دولتی دریافت خواهد کرد؟
در سامانه ثبت نام لاستیک دولتی هر کد ملی می‌تواند سالانه 4 حلقه لاستیک بخرد، درحالی‌که سهمیه‌بندی لاستیک دولتی در خرید از سایت تولیدکنندگان متفاوت است و بعضی از آن‌ها هر 6 ماه و برخی هم در هر سال 2 حلقه لاستیک به هر کد ملی اختصاص می‌دهند.
شرایط دریافت لاستیک دولتی چیست؟
هر شرکت‌ تولیدکننده لاستیک دولتی شرایط خاص خود را دارد؛ بنابراین پیش از خرید و ثبت نوبت باید این شرایط را به‌دقت مطالعه کنید. برای مثال وقتی تایر را از شرکت بارز خریداری می‌کنید؛ سرویس سنترها خودشان تایرها را روی خودرو نصب کرده و به تأیید کارشناس می‌رسانند.
فرایند ثبت نام لاستیک دولتی چقدر طول می‌کشد؟
در صورت شلوغ نبودن سایت، این فرایند معمولاً کمتر از چند دقیقه زمان خواهد برد. لاستیک‌هایی که انتخاب کرده‌اید تا 10 دقیقه در سبد خرید باقی می‌مانند تا شما بتوانید خرید خود را تکمیل و مدارک موردنیاز را بارگذاری کنید.
آیا شیوه دریافت لاستیک دولتی برای رانندگان تاکسی مانند سایر رانندگان است؟
خیر. رانندگان تاکسی برای این کار باید وارد سایت باشگاه رفاه تاکسیرانان شوند یا اپلیکیشن آن را نصب کنند.
تفاوت قیمت لاستیک دولتی و آزاد چقدر است؟
با یک حساب سرانگشتی می‌توان فهمید که قیمت لاستیک در بازار آزاد حدود 2 برابر لاستیک دولتی است.
 
بیشتر بخوانید

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مشخصات هوندا سیتی وارداتی از فنی، ظاهری و ارزش خرید

چند وقتی است که واردات خودرو سرعت بیش‌تری گرفته و شاهد تنوع قابل قبولی در خودروهای وارداتی هستیم. یکی از این خودروهای وارداتی جدید بازار، هوندا سیتی است که به دلیل برند معتبر و مشخصات معقول خود می‌تواند مورد توجه خریداران قرار بگیرد.
به همین دلیل امروز به سراغ بررسی مشخصات هوندا سیتی وارداتی آمده‌ایم تا ببینیم این سدان کوچک ژاپنی با چه ویژگی‌هایی به بازار ایران وارد شده است.

 
معرفی هوندا سیتی
قبل از پرداختن به مشخصات هوندا سیتی 2023 بهتر است آشنایی مختصری با تاریخچه این محصول هوندا پیدا کنیم. هوندا سیتی نخستین بار در سال 1981 معرفی و به بازار عرضه شد. دو نسل نخست این خودرو در قالب هاچ‌بک سه درب عرضه شدند اما از سال 1996 و با عرضه نسل سوم، سگمنت هوندا سیتی هم به سدان ساب کامپکت تغییر کرد.
 

 
جدیدترین نسل هوندا سیتی نسل هفتم آن است که سال 2019 معرفی شده و توسط شرکت آذر یورد سال به کشورمان وارد می‌شود. البته نسل هفتم هوندا سیتی در برخی بازارها در نسخه هاچ‌بک هم عرضه می‌شود اما در حال حاضر تنها واردات نسخه سدان در دستور کار آذر یورد سال قرار دارد.   
 
مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر ظاهری
هوندا سیتی در بازار جهانی یک سدان کوچک اقتصادی محسوب می‌شود و مثل تمام خودروهای این سگمنت، طراحی نسبتاً ساده‌ای دارد. اما این به معنای قدیمی یا نازیبا بودن ظاهر هوندا سیتی نیست و کماکان المان‌های جذابی مثل چراغ‌های LED جلو با ابرویی یکپارچه با جلوپنجره، آینه‌های جانبی قرارگرفته روی درب‌ها، رینگ‌های تراش خورده و سپر عقب اسپرت در طراحی آن دیده می‌شود.
 

 
درون کابین هوندا سیتی برخلاف ظاهر بیرونی آن، المان اسپرت چندانی دیده نمی‌شود و شاهد یک داشبورد ساده تمام مشکی هستیم. اما قرارگرفتن منظم اجزای داشبورد در کنار یکدیگر و وجود دکمه‌های فیزیکی برای کنترل آپشن‌های مختلف باعث ماندگاری طراحی و افزایش ارگونومی داشبورد شده است.
در مجموع می‌توانیم بگوییم که مشخصات هوندا سیتی 2023 از نظر ظاهری ساده اما به‌روز است و اگر بیش از اندازه پیرو مد روز و عاشق طراحی‌های شلوع نباشید، می‌تواند نظرتان را جلب کند.

بیشتر بخوانید:

 
مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر فنی
هوندا سیتی با یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران آمده است. پیشرانه مذکور به لطف سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI)، حداکثر قدرت 121 اسب بخار و حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این سدان ژاپنی منتقل می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی هوندا سیتی وارداتی آذر یورد سال هم به ترتیب برابر با 6.2 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه است.
 

 
مشخصات هوندا سیتی 2023 نسبت به سدان‌های چینی حاضر در بازار کشورمان ساده‌تر است اما با در نظر گرفتن محدودیت‌های واردات و سایر رقبای وارداتی باید به این مشخصات نمره قبولی بدهیم. در این میان، پیشرانه تنفس طبیعی را باید نقطه قوت مشخصات هوندا سیتی وارداتی بدانیم. چراکه با سوخت موجود در کشور سازگاری مناسبی دارد و نیازی نیست که مالکیت حساسیت چندانی در نگهداری آن به خرج دهد.
برای آشنایی کامل با مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر فنی، پیشنهاد می‌کنیم جدول زیر را ببینید:

مدل خودرو

هوندا سیتی

پیشرانه

چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI)

حجم موتور (cc)

1498

حداکثر قدرت

121 اسب بخار در 6600 دور

حداکثر گشتاور

145 نیوتن متر در 4300 دور

گیربکس

اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) مجهز به حالت اسپرت و شبیه‌سازی 9 دنده در حالت تیپ ترونیک

مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km)

6.2

شتاب صفر تا 100 (S)

10.5

حداکثر سرعت (Km/h)

198

حجم مخزن سوخت (L)

40

حجم صندوق بار (L)

519

ابعاد لاستیک‌ها

185/55R16

سیستم تعلیق جلو

مک فرسون

سیستم تعلیق عقب

نیمه مستقل محور پیچشی (Torsion Beam)

وزن خالص (Kg)

1189

طول×عرض×ارتفاع (mm)

4568 × 1748 × 1458

فاصله بین دو محور (mm)

2590

 
مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر آپشن
مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر آپشن هم مثل بخش مشخصات فنی است. یعنی در برابر هم کلاسان چینی حرف چندانی برای گفتن ندارد اما بین خودروهای وارداتی غیرچینی قابل قبول است.
 

 
از جمله امکانات رفاهی و ایمنی هوندا سیتی وارداتی آذر یورد سال می‌توانیم به کی‌لس استارتر، کروز کنترل، مالتی مدیا، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، حالت رانندگی Eco، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، کنترل پایداری الکترونیکی (VSA)، 6 ایربگ و… اشاره کنیم.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات هوندا سیتی وارداتی از نظر آپشن می‌توانید جدول زیر را ببینید:

تجهیزات

هوندا سیتی

چراغ

چراغ‌های جلو و عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتو لایت)

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، اپل کارپلی، اندروید اتو، مانیتور 8 اینچی لمسی، 4 بلندگو

رینگ ها

16 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی

تهویه مطبوع

اتوماتیک

صندلی

روکش پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت

ایمنی

کنترل پایداری الکترونیکی (VSA)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، 6 ایربگ در 10 نقطه

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل، حالت رانندگی اقتصادی (Econ)، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، تنظیم 4 جهته غربیلک فرمان

 
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
در پایان بررسی مشخصات هوندا سیتی وارداتی باید بگوییم که این خودرو یک سدان اقتصادی باکیفیت است و برگ‌های برنده اصلی خود که کیفیت ساخت بالا و استهلاک پایین هستند را در دراز مدت نشان می‌دهد. اما در مقابل باید از لیست نه چندان کامل آپشن‌ها به عنوان یک نقطه ضعف برای این محصول هوندا یاد کنیم.
با این اوصاف اگر چندان در قید و بند آپشن‌های فانتزی نیستید و یک خودرو جمع و جور کم دردسر برای استفاده‌های روزمره نیاز دارید؛ هوندا سیتی ارزش خرید بالایی برایتان خواهد داشت.
قیمت هوندا سیتی 2023 وارداتی هنوز به صورت قطعی مشخص نشده است اما با توجه به قیمت علی الحساب اعلامی از سوی شرکت آذر یورد سال به نظر می‌رسد هوندا سیتی کمی ارزان‌تر از تویوتا کرولا و تویوتا لوین بنزینی برای مشتری تمام شود و بتواند با قیمت رقابتی خود این رقبای هم‌وطنش را به چالش بکشاند.
دیگر رقیب هوندا سیتی 2023 در بازار کشورمان را هم باید هیوندای اکسنت 2023 بدانیم که در تعدادی نه چندان زیاد توسط کرمان موتور وارد شده است.  

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کدام خودروهای چینی بیشترین آسیب بدنه را داشته اند؟

خودروهای چینی معمولا به آپشن‌های پرشمار شناخته می‌شوند. در سال‌های گذشته هم در غیاب کمپانی‌های اروپایی، کره‌ای و ژاپنی، محصولات چینی سهم عمده‌ای از بازار خودرو ایران را تصاحب کردند. در بحث خرید و فروش خودروهای چینی دست دوم، یکی از دغدغه‌های خریداران، مشکلات بدنه این ماشین‌هاست. در این مطلب با تکیه بر داده‌های بیش از 60 هزار کارشناسی خودرو در سال 1402، به‌معرفی خودروهای چینی با بیشترین آسیب دیدگی بدنه در بازار ایران خواهیم پرداخت. اگر در فکر خرید خودروی دست دوم چینی هستید، مطالعه این مطلب را از دست ندهید.

 
بیشترین میزان آسیب دیدگی بدنه در خودروهای چینی

گلگیر جلو و عقب، درب‌های جلو، کاپوت و درب‌های عقب در صدر فهرست بیشترین آسیب دیدگی بدنه خودروهای سواری هستند. معمولا این بخش‌ها در تصادفات رانندگی یا حتی برخوردهای سطحی هنگام پارک کردن ماشین در معرض آسیب قرار می‌گیرد.
سوال اساسی این مطلب، آن است که کدام ماشین‌های چینی معمولا با آسیب دیدگی یا رنگ شدگی بدنه همراه هستند؟ جدول زیر برگرفته از گزارش سالانه بازار خودرو ایران همراه مکانیک است که نشان می‌دهد کدام خودروهای چینی بیشترین میزان آسیب دیدگی بدنه را در جریان کارشناسی‌های صورت گرفته داشته‌اند.

نام خودرو

میزان آسیب بدنه (درصد)

جک J5

62

ام وی ام 110

52

لیفان 620

50

ام وی ام X33

46

لیفان X50

41

ام وی ام 315 هاچ بک

41

برلیانس H220

40

 
جک J5 در 62 درصد موارد کارشناسی صورت گرفته در همراه مکانیک حداقل یک مشکل بدنه داشته است و از این حیث رتبه نخست را بین سایر محصولات چینی بازار ایران در اختیار دارد. نکته جالب توجه در جدول فوق، وجود سه خودرو هاچ بک ام وی ام 110، ام وی ام 315 و برلیانس H220 است. به‌دلیل ابعاد و اندازه کوچک این کلاس خودروها، شاید انتظار نمی‌رفت که این میزان آسیب دیدگی بدنه داشته باشند.
 

 
در بین خودروهای موجود در جدول هم لیفان X50 که در تصویر فوق مشاهده می‌کنید، یکی از محبوب‌ترین ماشین‌های چینی است که سابقه نسبتا زیادی هم در بازار ایران دارد. این خودرو هم در کلاس ماشین‌های هاچ بک قرار دارد و از نظر ظاهری تا حد زیادی شبیه به ساندرو است.
 
کلام پایانی
در این مطلب با خودروهای چینی که معمولا بیشترین آسیب دیدگی بدنه را طی کارشناسی‌های صورت گرفته دارند، آشنا شدیم. همه این اعداد و ارقام برای گوشزد کردن یک نکته مهم به‌خریداران خودروهای دست دوم هستند.
بی‌توجهی به موضوع کارشناسی خودرو، نه‌تنها هزینه سنگینی برای شما به‌همراه خواهد داشت؛ بلکه بعضا وقت زیادی هم از شما بابت تعمیر ماشین تلف می‌کند. بهتر است همان ابتدا جانب احتیاط را در نظر بگیرید و با کارشناسی خودرو به‌دست افراد متخصص و حرفه‌ای، تصمیم هوشمندانه برای خرید خودرو اتخاذ کنید.
همراه مکانیک، خدمات کارشناسی خودرو را با ضمانت در سطح تهران و کرج ارائه می‌کند. شما می‌توانید از طریق هماهنگی با کارشناسان همراه مکانیک در کوتاه‌ترین زمان ممکن از خدمات کارشناسی خودرو در محل بهره‌مند شوید.
 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت خودرو، همچنان نزولی/ پیش‌بینی قیمت خودرو در ماه‌های آینده

به گزارش همراه مکانیک به نقل از اقتصاد نیوز، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل مشهد اعلام کرد که بازار خودرو در ماه‌های اخیر دچار رکود کامل بوده و هیچ خرید و فروشی انجام نمی‌شود. او پیش‌بینی کرد که روند کاهشی قیمت خودرو در بازار ادامه خواهد داشت و امیدوار است اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه به پایان برسد تا دلالان از بازار خارج شوند.
حسین حسینی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل مشهد، بیان کرد که مردم دیگر مانند گذشته روی خودرو به عنوان یک کالای سرمایه‌ای حساب نمی‌کنند. او توضیح داد که بازار خودرو یا هر کالای دیگری به طور طبیعی از قانون عرضه و تقاضا پیروی می‌کند و وقتی تقاضا وجود نداشته باشد و قیمت‌ها در حال کاهش باشند، کسی تمایلی به سرمایه‌گذاری در این بازار ندارد. حسینی افزود که بازار خودرو در حال حاضر معیوب است و به دلیل عدم ثبات، معاملات خودرو به صفر رسیده است. او معتقد است که تنها با ایجاد ثبات در بازار می‌توان شاهد روند طبیعی آن بود. او همچنین به نقش واردات خودروهای خارجی و ثبت‌نام خودروهای داخلی در ایجاد رکود بازار اشاره کرد و اظهار داشت که در حال حاضر فروشندگان بیشتر از خریداران هستند و دلالان نیز از بازار کناره‌گیری کرده‌اند.
او تاکید کرد که واردات خودرو بیشترین تاثیر را بر کاهش قیمت‌ها داشته است، اما هنوز قیمت خودرو در کشور واقعی نیست و اختلاف زیادی بین قیمت بازار و کارخانه وجود دارد. حسینی امیدوار است که این اختلاف قیمت به‌زودی از بین برود که به نفع مصرف‌کننده خواهد بود و دلالان را از بازار خارج می‌کند.

حسینی در آخر هشدار داد که اگر خودروسازان داخلی به به‌روزرسانی و ارتقای کیفیت محصولات خود توجه نکنند، با توجه به واردات خودروهای خارجی، قیمت خودروهای داخلی بیشتر کاهش خواهد یافت و خریداران به سمت خودروهای خارجی و چینی روی خواهند آورد. او تاکید کرد که خودروسازان باید به استانداردهای جهانی توجه کنند و کیفیت خودروهای خود را بهبود بخشند تا بتوانند با خودروهای خارجی رقابت کنند و بازار داخلی را از دست ندهند.
پیش‌بینی شما در خصوص قیمت خودرو در آینده چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مالیات نقل‌ و انتقال خودرو به عهده کیست؟ + نحوه محاسبه 1403

اگر قصد فروش خودروی خود را دارید و شنیدن اخبار مربوط به تصویب قوانین مربوط به مالیات نقل‌ و انتقال خودرو نگرانتان کرده، این مقاله را بخوانید تا کمی از نگرانی‌هایتان کاسته شود. چراکه ممکن است فرق بین انواع مالیات و عوارض خودرو را ندانید و تصور کنید که خودروی شما نیز مشمول طرح مالیات بر ارزش افزوده می‌شود یا باید مالیات خریدوفروش خودرو داخلی خود را بر اساس قیمت آن در بازار بپردازید. در این مقاله تمامی این ابهامات رفع شده و به نحوه محاسبه مالیات نقل‌وانتقال خودرو نیز پرداخته شده است.
 

 
مالیات نقل‌ و انتقال خودرو چیست؟
به طور کلی در کشور ما 3 نوع مالیات از مالکان خودرو گرفته می‌شود. پیش از هر چیز، این نکته را بدانید که اگر مالک خودروی ساخت داخل هستید و قصد خریدوفروش آن را ندارید، لازم نیست نگران باشید. چراکه تنها یکی از انواع مالیات خودرو شامل حال شما می‌شود و آن هم عوارض سالیانه شهرداری است. در ادامه با تعریف عوارض سالیانه شهرداری، مالیات سالانه (ارزش افزوده) خودرو و مالیات نقل‌ و انتقال ماشین آشنا می‌شوید.
 
1. عوارض سالیانه شهرداری
عوارض سالیانه شهرداری ارزان‌ترین نوع مالیات خودرو محسوب می‌شود. این عوارض در حقیقت مالیات استفاده از معابر شهری (خیابان، اتوبان و آزادراه) و خدمات شهرداری در این زمینه است.
بر اساس اعلام سازمان شهرداری، مالکان خودروهای تولید داخلی باید معادل 0.1 درصد (یک‌هزارم) قیمت رسمی خودرو را به عنوان عوارض سالیانه به شهرداری پرداخت کنند. این عدد برای خودروهای وارداتی، معادل 0.15 درصد (یک و نیم هزارم) ارزش خودرو است.
مرجع ارزش خودروها برای محاسبه عوارض سالانه و مالیات نقل‌ و انتقال خودرو، کتابچه مأخذ مالیات و عوارض خودرو است که هر ساله توسط سازمان امور مالیاتی کشور به‌روزرسانی و منتشر می‌شود. در این کتابچه، محاسبه ارزش روز خودروها بر اساس داخلی یا وارداتی بودن و سال ساخت آن‌ها انجام شده است. به عنوان مثال اگر ارزش خودروی داخلی شما بر اساس این کتابچه 100 میلیون تومان باشد، باید تا پایان سال مبلغ 100 هزار تومان را به عنوان عوارض آن به شهرداری پرداخت کنید.
برای پرداخت عوارض سالانه خودرو می‌توانید به سایت تهران من (my.tehran.ir) مراجعه کنید. این عوارض باید تا پایان روز 29 اسفند هر سال پرداخت شود و درصورتی‌که تا این تاریخ آن را نپردازید، مشمول پرداخت جریمه می‌شوید. جریمه دیرکرد عوارض سالیانه تا پایان فرودین ماه سال بعد معادل 10 درصد مبلغ عوارض است و پس از آن به ازای هر ماه، 2 درصد به جریمه دیرکرد افزوده می‌شود.
 
2. مالیات سالانه خودرو (ارزش افزوده)
این نوع از مالیات خودرو، با نام مالیات خودروهای لوکس نیز شناخته می‌شود. چراکه بر اساس لایحه بودجه سال 1400 که به تصویب مجلس نیز رسید، این مالیات شامل حال مالکان خودروهای با ارزش 1 میلیارد تومان و بیشتر می‌شد. با توجه به افزایش قیمت خودرو در سال‌های اخیر، در حال حاضر (سال 1403) صاحبان خودروهایی که قیمت روز آن‌ها بیشتر از 3 میلیارد و 500 میلیون تومان باشد، باید نسبت به مازاد این مبلغ، یک درصد از آن را به عنوان مالیات سالانه بپردازند. همچنین اگر مجموع ارزش خودروهای یک فرد از این مبلغ بیشتر شود، باید یک درصد مبلغ اضافه را به عنوان مالیات بر ارزش‌افزوده سالانه بپردازد.
منظور از عبارت «نسبت به مازاد» این است که به عنوان مثال اگر ارزش یک خودرو یا مجموع ارزش خودروها 3 میلیارد و 700 میلیون تومان باشد، میزان مالیات سالانه خودرو معادل یک درصد 200 میلیون تومان (مبلغ مازاد بر 3 میلیارد و 500 میلیون تومان) است.
ازآنجایی‌که هنوز قیمت هیچ‌کدام از انواع خودروهای داخلی به بالای این عدد نرسیده، تنها مالکان خودروهای لوکس و مدل‌بالای خارجی باید این مالیات را سالانه بپردازند. ملاک قیمت روز خودرو برای محاسبه این نوع مالیات نیز همان «کتابچه مأخذ مالیات و عوارض خودرو»  سازمان امور مالیاتی است.
برای پرداخت این مالیات باید اظهارنامه مالیاتی را از فروشنده گرفته و هنگام پرداخت ارائه کنید. به این نکته دقت کنید که مهلت پرداخت مالیات بر دارایی خودرو در سال جاری، تا پایان بهمن‌ماه است و تا زمانی که این مالیات را پرداخت نکرده باشید نمی‌توانید آن را بفروشید.
 
3. مالیات نقل‌ و انتقال خودرو
مالیات نقل‌ و انتقال ماشین، مالیاتی است که باید پیش از تعویض پلاک و صدور برگ سبز خودرو به نام مالک جدید، پرداخت شود. تا پیش از فروردین‌ماه سال 1401، امکان به تعویق انداختن فرایند پرداخت مالیات نقل‌وانتقال خودرو تا زمان صدور سند در دفترخانه وجود داشت؛ اما بر اساس قوانین جدید، اجبار ثبت سند در دفترخانه حذف شده و باید این مالیات به‌صورت آنلاین و پیش از مراجعه به مراکز تعویض پلاک پرداخت شود.
علاوه بر خودروهای داخلی و خارجی، مالیات نقل‌وانتقال شامل موتورسیکلت‌های داخلی و خارجی نیز می‌شود. در سال 1403 مالیات نقل‌وانتقال خودرو، بر اساس ارزش و نوع خودرو، سال تولید و داخلی و خارجی بودن آن محاسبه می‌شود.
لیست زیر، شامل مواردی است که از پرداخت مالیات نقل‌وانتقال ماشین معاف شده‌اند:

خودروها و ماشین‌آلات راه‌سازی؛
ماشین‌آلات معدنی و کشاورزی؛
ماشین‌آلات و خودروهای کارگاهی؛
شناورها.

 
مالیات نقل‌ و انتقال خودرو به عهده کیست؟
در حال حاضر این موضوع که مالیات نقل‌وانتقال خودرو با خریدار است یا فروشنده، به یک چالش اساسی در خریدوفروش خودرو تبدیل شده است؛ تا جایی که برخی از افراد به خاطر همین مبلغ، قید فروش خودروی خود را می‌زنند یا هزینه نقل‌وانتقال خودرو آن را روی مبلغ آن می‌کشند.
بر اساس قانون، پرداخت هزینه نقل‌وانتقال خودرو بر عهده فروشنده است. مالک خودرو پیش از مراجعه به مراکز تعویض پلاک، باید مالیات نقل‌ و انتقال خودرو، عوارض سالیانه شهرداری و خلافی‌های آن را تمام و کمال پرداخت کند. پس از انتقال پلاک، هزینه تعویض پلاک با خریدار است که در حال حاضر این هزینه برای تمامی خودروهای صفر، کارکرده، داخلی و خارجی مبلغ ثابت 373 هزار تومان است.

 
چه عواملی در محاسبه مالیات نقل‌ و انتقال خودرو تأثیر دارند؟
جدای از ارزش هر خودرو که سالانه توسط سازمان امور مالیاتی تعیین می‌شود، عواملی مثل داخلی یا خارجی بودن، نوع خودرو، مدل و سال تولید آن نیز بر نحوه محاسبه مالیات نقل‌ و انتقال خودرو تأثیر می‌گذارند. یکی از نقاط ضعف لیست مالیات نقل‌وانتقال خودرو که توسط سازمان امور مالیاتی منتشر می‌شود، نحوه ارزش‌گذاری خودرو است.
در این کتابچه ارزش تمامی خودروهای داخلی (با برند و مدل یکسان) که سال ساخت آن‌ها پایین‌تر از 1395 است، فرقی با یکدیگر ندارد. این مشکل در مورد خودروهای خارجی قدیمی‌تر از سال 2016 نیز وجود دارد.
 

 
مالیات نقل‌ و انتقال خودرو چگونه محاسبه میشود؟
نحوه محاسبه مبلغ مالیات نقل‌وانتقال خودرو در سال 1403، تغییرات عمده‌ای نسبت به سال‌های قبل داشته است. در ادامه به نحوه محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای داخلی و خارجی به‌صورت جداگانه می‌پردازیم. لازم به ذکر است که ملاک ارزش خودرو در جداول زیر نیز همان کتابچه‌ای است که سازمان امور مالیاتی سالانه منتشر می‌کند.
 
نحوه محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای داخلی
مالیات نقل و انتقال یا همان مالیات تعویض پلاک خودروهای داخلی، بر اساس جدول زیر محاسبه می‌شود:

سال تولید خودرو داخلی

میزان مالیات

تولید سال جاری

یک درصد ارزش خودرو مندرج در کتابچه سازمان مالیاتی

تا 6 سال پس از تولید

کاهش سالانه 10 درصد از ماخذ یاد شده

از سال هفتم تولید به بعد

40 درصد ماخذ یاد شده

 
نحوه محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای خارجی
اگر قصد دارید خودروی خارجی خود را بفروشید، باید مالیات نقل و انتقال آن را بر اساس جدول زیر بپردازید:

سال تولید خودرو داخلی

میزان مالیات

تولید سال جاری

2 درصد ارزش خودرو مندرج در کتابچه سازمان مالیاتی

تا 6 سال پس از تولید

کاهش سالانه 10 درصد از ماخذ یاد شده

از سال هفتم تولید به بعد

40 درصد ماخذ یاد شده

 
البته محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای خارجی یک تبصره قدرتمند هم دارد که مربوط به خودروهای با ارزش یک میلیارد تومان و بیشتر می‌شود. مالیات این خودرو ها نسبت به مازاد این عدد، به‌صورت تصاعدی بالا می‌رود. برای محاسبه مازاد مالیات خودروهای لوکس خارجی، به جدول زیر توجه کنید:

ارزش خودرو خارجی

مازاد مالیات

تا 1.5 میلیارد تومان

به نسبت مازاد یک میلیارد تومان: یک درصد

تا 3 میلیارد تومان

به نسبت مازاد 1.5 میلیارد تومان: 2 درصد

تا 4.5 میلیارد تومان

به نسبت مازاد 3 میلیارد تومان: 3 درصد

بیشتر از 4 میلیارد تومان

به نسبت مازاد 4.5 میلیارد تومان: 4 درصد

 
نحوه محاسبه مالیات نقل‌وانتقال خودرو صفر چگونه است؟
همان‌طور که گفتیم سال تولید خودرو در نحوه محاسبه مالیات آن تأثیرگذار است و به همین دلیل مالیات نقل‌وانتقال خودرو صفر از خودروی کارکرده بیشتر است. پرداخت مالیات نقل‌وانتقال خودروی صفر بر عهده سازنده، نمایندگی یا کارخانه مونتاژکننده قطعات آن است. با این حال اگر خودروی صفری خریدید و بدون استفاده قصد فروش آن را کردید، پرداخت مالیات فروش آن بر عهده شما است.
 

 
نحوه محاسبه مالیات نقل‌ و انتقال خودرو کارکرده
درصورتی‌که از زمان تولید خودرو 6 سال بگذرد، از مبلغ مالیات نقل‌ و انتقال ماشین 10 درصد کم می‌شود. مالیات نقل‌ و انتقال خودرو کارکرده با عمر بیشتر از 6 سال نیز 40 درصد کمتر از خودروی صفر است. کسر این اعداد از مبلغ مالیات خودرو کارکرده، ربطی به خارجی یا داخلی بودن خودرو ندارد.
 
مالیات بر عایدی خودرو چیست؟
مالیات بر عایدی خودرو قانون جدید است که در سال 1402 و به منظور مقابله با واسطه گری در خرید و فروش خودروهایی که در سامانه یکپارچه و با قیمت پایین‌تر از بازار به فروش می‌رسیدند، وضع شد. این مالیات مشمول خودروهایی می‌شود که کمتر از 3 سال در اختیار مالک بوده‌اند و به شیوه زیر محاسبه می‌شود:

مالیات بر عایدی خودروهایی که کمتر از یک سال نگه‌داری شده‌اند: 30 درصد از مابه‌التفاوت مبلغ معامله در بازار آزاد
مالیات بر عایدی خودروهایی که بین یک تا 2 سال نگه‌داری شده‌اند: 20 درصد از مابه‌التفاوت مبلغ معامله
مالیات بر عایدی خودروهایی که بین 2 تا 3 نگه‌داری شده‌اند: 10 درصد از مابه‌التفاوت مبلغ معامله

 
از کجا بفهمید مالیات نقل‌ و انتقال خودرو چقدر است؟
اگر حوصله و زمان کافی برای گشتن در کتابچه ارزش‌گذاری خودروی سازمان مالیات را ندارید، می‌توانید به برخی از سایت‌های ارائه‌دهنده خدمات استعلام مالیات نقل‌وانتقال خودرو مراجعه کنید. پس از وارد کردن شماره پلاک و کد ملی، مبلغ مالیات نقل‌وانتقال خودرویتان نمایش داده می‌شود.
با مراجعه به سایت cartransfer.tax.gov.ir یا همان سامانه مالیات بر نقل و انتقال خودرو نیز می‌توانید این مالیات را پرداخت کنید. پس از ورود به این سایت، مراحل زیر را برای پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو طی کنید:

روی گزینه مودی مالیاتی (فروشنده) کلیک کنید.
کد ملی و رمز عبور دلخواه خود را وارد کنید و حساب کاربری بسازید.
پس از ساخت حساب کاربری و احراز هویت، وارد سامانه شوید.
پس از ورود به سامانه، روی گزینه مالیات نقل و انتقال خودرو کلیک کنید.
شماره همراهی که با کد ملی شما مطابقت دارد را وارد کنید.
شماره ملی و کد امنیتی ارسال شده به گوشی خود را وارد کنید.
مشخصات فردی خود را وارد کنید.
یکی از گزینه‌های دارای پلاک ملی یا فاقد پلاک ملی را انتخاب و در مرحله بعد شماره پلاک خودرو را وارد کنید.
در مرحله بعد باید مجدداً کد ملی و تاریخ تولدتان را وارد کنید.
بعد از زدن گزینه ثبت، در صورت صحیح بودن اطلاعات وارد شده مبلغ مالیات نقل و انتقال خودرو نمایش داده می‌شود و می‌توانید آن را پرداخت کنید.

 
مهم‌ترین نکاتی که باید در مورد مالیات نقل‌ و انتقال خودرو بدانید
در این مقاله در مورد انواع مالیات خودرو (مالیات شهرداری، مالیات سالانه، مالیات نقل و انتقال و مالیات عایدی خودرو) صحبت کردیم و به بررسی نحوه محسابه مالیات نقل و انتقال خودرو نیز پرداختیم. همان‌طور که گفتیم، چند سالی می‌شود که پرداخت مالیات نقل‌وانتقال خودرو پیش از صدور برگه سبز (سند) خودرو اجباری شده است؛ با این حال افرادی که این مالیات را در گذشته پرداخت نکرده‌اند توسط سازمان امور مالیاتی شناسایی می‌شوند و به عنوان بدهکار مالیاتی، حق خروج از کشور را ندارند.
تحت هیچ شرایطی امکان گرفتن نوبت تعویض پلاک بدون پرداخت مالیات نقل‌ و انتقال خودرو وجود ندارد.
 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت کارخانه لاماری و اختلاف با بازار آزاد

لاماری ایما یکی از به‌روزترین خودروهایی است که در داخل کشور مونتاژ و عرضه می‌شود. ری‌برندینگ و مونتاژ این خودرو در داخل کشور باعث شده تا قیمت کارخانه لاماری نسبت به قیمت خودروهای وارداتی با مشخصات مشابه، پایین‌تر باشد.

تا پیش از عرضه لاماری ایما ایکس، مشتریان خودروهای شاسی‌بلند ترجیح می‌دادند رقیب سرسخت آن یعنی فیدلیتی پرایم را بخرند که نسبت به قیمت لاماری کارخانه ارزان‌تر بود و آپشن‌های بیشتری داشت. بعد از عرضه نسخه جدید لاماری اتومات با آپشن‌های بیشتر و به‌روزتر و با وجود بالاتر بودن قیمت کارخانه لاماری جدید، محبوبیت این خودرو نسبت به فیدلیتی پرایم بیشتر شد؛ چون علاوه بر آپشن‌های بیشتر، پیشرانه و موتور قوی‌تری دارد و از طرف دیگر، اختلاف قیمت لاماری کارخانه و رقبایی مثل فیدلیتی چندان زیاد نیست.
در جدول زیر می‌توانید قیمت کارخانه لاماری در مدل‌های مختلف را ببینید:

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار آزاد (تومان)

لاماری ایما اتوماتیک

1403

1.431.000.000

2.130.000.000

لاماری ایما هیبرید

1403

1.866.000.000

2.460.000.000

لاماری ایما اتوماتیک

1402

–

2.040.000.000

 
یکی دیگر از نکات قابل‌توجه در مورد این خودرو، اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه است که در حال حاضر (تیرماه 1403) قیمت کارخانه لاماری اتوماتیک چیزی نزدیک به 700 میلیون تومان با بازار اختلاف دارد. البته در دور بعدی افزایش قیمت خودرو و همچنین در صورت بروز نوسانات نرخ ارز، به احتمال زیاد شاهد افزایش قیمت لاماری کارخانه و کاهش اختلاف قیمت لاماری ایما در بازار و کارخانه خواهیم بود. کمتر بودن اختلاف قیمت کارخانه جدیدترین نسخه لاماری (نسخه هیبرید) با بازار، این ادعا را ثابت می‌کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جوابیه دوم مدیران خودرو در خصوص افزایش عجیب قیمت خودروها

مدیران خودرو با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کردند که تغییرات قیمت اعمالی بر محصولات این شرکت بر اساس ماده ۴۹ قرارداد بوده و شامل حقوق و عوارض قانونی است. در این اطلاعیه تاکید شده است که این افزایش قیمت‌ها صرفا به دلیل افزایش هزینه‌های گمرکی و تعرفه‌های دولتی بوده و ارتباطی به خود شرکت ندارد. در ادامه این اطلاعیه، مدیران خودرو از مشتریان خواسته‌اند که برای تحویل خودروهای خود نسبت به پرداخت مبلغ اعلام‌شده اقدام کنند.
این اطلاعیه در واکنش به انتقاداتی است که نسبت به افزایش قیمت‌های محصولات این شرکت مطرح شده بود. مدیران خودرو تاکید دارند که در تمامی روش‌های فروش، تنها مجاز به دریافت مابه‌التفاوت مربوط به بیمه، مالیات، عوارض شماره‌گذاری و دیگر دیون دولتی هستند و سایر افزایش‌ها ناشی از تغییرات در هزینه‌های گمرکی است.
از آنجایی که در روزهای اخیر اعتراضاتی در خصوص این افزایش قیمت‌ها توسط حواله‌داران شکل گرفته بود، این توضیحات به منظور شفاف‌سازی برای مشتریان ارائه شده تا از دلایل افزایش قیمت‌ها مطلع شوند و با اطلاعات کامل نسبت به پرداخت مبلغ اقدام کنند. مدیران خودرو امیدوارند که با این شفاف‌سازی، اعتماد مشتریان خود را جلب کرده و ابهامات موجود را برطرف کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدول جدید تخلفات رانندگی از ۲۳ تیر اجرا می‌شود

معاون عملیات ترافیک پلیس راهور فراجا تهران اعلام کرد که جدول جدید تخلفات رانندگی، بعد از به‌روزرسانی سامانه‌های هوشمند از روز ۲۳ تیر ماه اجرا خواهد شد.
سردار محمدباقر سلیمی با اشاره به مصوبه افزایش نرخ جرایم رانندگی اظهار داشت که کنترل تخلفات رانندگی و اجرای مقررات از ارکان اساسی انضباط و ایمنی ترافیک در جهان است. بر همین اساس، در مواد ۲۱ و ۲۲ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، جدول جرایم رانندگی پیش‌بینی شده و پلیس راهنمایی و رانندگی با استفاده از روش‌های هوشمند و سنتی، نسبت به کنترل تخلفات اقدام می‌کند.
سردار سلیمی افزود که قانون‌گذار به منظور حفظ آثار بازدارندگی جرایم رانندگی، تعدیل این جرایم را بر اساس نرخ تورم سالیانه پیش‌بینی کرده است. وی تاکید کرد که پس از بررسی‌های کارشناسی و تحلیل وضعیت رفتار‌های ترافیکی و تصادفات و جان‌باختگان ناشی از آن، جدول جدید جرایم رانندگی با لحاظ ظرفیت‌های قانونی و شرایط اجتماعی و زیرساختی به تصویب هیئت دولت رسیده است. معاون عملیات ترافیک پلیس راهور فراجا ادامه داد که جدول جدید جرایم رانندگی از روز شنبه ۲۳ تیر ماه به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد. وی اذعان داشت که تخلفات رانندگی زمینه‌ساز بروز حوادث رانندگی است و حتی کوچک‌ترین تخلفات می‌تواند حوادث تلخ و سنگینی را به دنبال داشته باشد.

سردار سلیمی تاکید کرد که هدف پلیس کشف تخلف و اعمال قانون بیشتر نیست، اما بر حسب وظیفه، اگر تخلفی توسط پلیس مشاهده شود، انتظار جامعه این است که قوانین و مقررات راهنمایی رانندگی به دقت نظارت و اجرا شود. وی ابراز امیدواری کرد که با پیوستن همه هم‌وطنان به پویش «نه به تخلف، نه به جریمه»، شاهد رفتار‌های مطلوب ترافیکی در رانندگی باشیم.
در پایان، سردار سلیمی خاطرنشان کرد که افزایش نرخ جرایم رانندگی باید بازدارندگی لازم را برای معدود افراد قانون‌گریز ایجاد کند و کاهش تصادفات و جان‌باختگان ناشی از آن را به همراه داشته باشد. این تغییرات، بخشی از تلاش‌های مداوم برای بهبود ایمنی ترافیک و ارتقای نظم عمومی در جاده‌ها است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co