آرشیوها

ایران خودرو زمان قرعه‌کشی را اعلام کرد

گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد که ۴۸ ساعت پس از پایان مهلت ثبت‌ نام، قرعه‌کشی طرح برای تعیین منتخبان و نوبت‌دهی به ثبت نام‌کنندگان انجام خواهد شد. این طرح فروش که پس از یک سال و نیم وقفه به دلیل تعهدات تا پایان سال ۱۴۰۳ اجرایی شده، از روز چهارشنبه ۲۴ مرداد ماه آغاز و تا روز جمعه 2 شهریور ماه ادامه دارد.
متقاضیان عادی این طرح از روز یکشنبه ۲۱ مرداد ماه فرصت داشتند با وکالتی کردن یکی از حساب‌های خود در بانک‌های عامل و مسدود کردن مبلغ ۲۳۰ میلیون تومان، اولین گام را برای مشارکت در این طرح ایران خودرو بردارند. این فرصت ابتدا برای هفت روز تعیین شده بود، اما به دلیل تاخیر در هماهنگی‌های لازم میان برخی بانک‌ها و سامانه برای ایجاد بستر حساب وکالتی، مهلت وکالتی کردن حساب، تا ساعت 12 بامداد روز دوشنبه ۲۹ مرداد تمدید شد.
همچنین، ثبت درخواست خودرو که از ۲۴ مرداد آغاز شده، تا روز جمعه دوم شهریور ماه ادامه دارد و پس از آن، قرعه‌کشی طبق روال معمول ۴۸ ساعت بعد انجام خواهد شد تا منتخبان نهایی مشخص شوند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کاهش قیمت لاماری با شروع تحویل خودروهای جدید

با آغاز فرآیند ارسال دعوت‌نامه، فاکتور و شماره‌گذاری خودروهای لاماری ایما به مشتریان، بازار این خودرو شاهد کاهش قیمت بوده است.
به نظر می‌رسد که لاماری ایما در حال تجربه یک سقوط قیمت است. در نتیجه این تحویل‌ها، قیمت لاماری ایما که تا پیش از این در سطح بالاتری قرار داشت، اکنون به زیر ۲ میلیارد تومان رسیده است. این کاهش قیمت نشان‌دهنده تاثیر مستقیم عرضه خودرو بر نوسانات بازار خودرو است و پیش‌بینی می‌شود که با ادامه تحویل‌ها، ثبات بیشتری در قیمت این خودرو ایجاد شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت و هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو 1403

در این مقاله شما را با هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو شامل هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ، قیمت روغن گیربکس پراید ، زمان تعویض روغن گیربکس و همچنین با انواع روغن جعبه دنده یا واسکازین آشنا خواهیم ساخت. مجله خودرو همراه مکانیک را دنبال کنید.
 
هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو
در جدول زیر قیمت روغن گیربکس مناسب برای خودروهای داخلی بر حسب یک لیتر ذکر شده است. جهت اطلاع باید اشاره کنیم که جعبه دنده‌های دستی خودروهای داخلی معمولا معادل ۲ تا ۲.۵ لیتر روغن نیاز دارند. بنابراین به عنوان مثال جهت محاسبه قیمت روغن گیربکس پراید و تیبا لازم است عدد نوشته شده در جدول را در ۲.۵ ضرب کنید. برای جعبه دنده اتوماتیک گربکس AL4 خودروهای داخلی نیز حدود 6 لیتر روغن نیاز است.

 
همچنین جعبه دنده خودروهایی مانند پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند نیز حدود ۲.۵ لیتر روغن گیربکس نیاز دارند. درعین‌حال گیربکس پژو ۲۰۶ با حدود ۲ لیتر روغن نیز عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. گفتنی است روغن گیربکس تیبا، روغن گیربکس سمند ef7 و… تقریبا تفاوت خاصی با هم ندارند و به طور کل در تمامی گیربکس‌های دستی خودروهای داخلی می‌توان از واسکازین SAE 75W-80 یا 85W-90 استفاده کرد. البته استفاده از گزینه 85W-90 برای مناطق گرمسیری و در فصول گرم سال بهتر است.
 
جدول هزینه تعویض روغن گیربکس خودرو

نوع خدمت یا کالا

محدود هزینه یا قیمت میانگین (تومان)

روغن گیربکس دستی بهران  85W-90 (1 لیتر)

258,000

روغن گیربکس آترود سنتو 75W-80 (2.5 لیتر)

475,000

روغن گیربکس لوبریفنت کانادا 75W-80 (1لیتر)

245,000

روغن گیربکس نفت پارس EP 85W-90 (یک لیتر)

110,000

روغن گیربکس لیکومولی 75W-80 (یک لیتر)

240,000

روغن بهران اتوماتیک ویژه خودروهای داخلی AL4 (1لیتر)

325,000

روغن گیربکس اتومات پروموبیل 4HP20 (1لیتر)

750,000

روغن گیربکس cvt ایرانول (یک لیتر)

260,000

ناگفته نماند برخی تعمیرگاه‌ها مبلغی در حدود 140 تا 200 هزار تومان را بابت اجرت تعویض روغن گیربکس دنده‌ای خودرو های ایرانی، علاوه بر قیمت روغن از شما دریافت خواهند کرد. البته هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بیشتر و چیزی حدود 200 تا 500 هزارتومان است.
 
آشنایی با انواع روغن گیربکس
به طور کلی دو نوع روغن جعبه دنده در بازار موجود است که یکی ویژه جعبه دنده‌های دستی بوده و با کد MTF شناخته می‌شود و دیگری ویژه گیربکس اتوماتیک است که عبارت ATF روی آن درج می‌شود.
 
روغن گیربکس دستی MTF
روغن جعبه دنده‌های دستی نسبت به جعبه دنده‌های خودکار از گرانروی بسیار بالاتری برخوردار است، چرا که باید فشار و حرارت بالایی را تحمل کند و در عین حال عملیات روانکاری چرخ دنده‌های گیربکس را به نحو مطلوب انجام دهد. بیشتر خودروهای داخلی از روغن گیربکس دستی با درجه گرانروی  75W-80 SAE استفاده می‌کنند که عدد اول نشان‌دهنده میزان گرانروی بوده و عدد دوم بالاترین دمای کاری روغن را نشان می‌دهد. البته در بازار شما می‌توانید روغن‌هایی با درجه گرانروی 85W-90 نیز پیدا کنید که مسلما بیشینه دمای کارکرد آنها بالاتر است و بیشتر به درد مناطق گرمسیری می‌خورد.
عدد دیگری که روی لیبل روغن واسکازین درج می‌شود، شاخص APi یا سطح کیفیت آنهاست که به صورت GL1 تا GL6 دسته‌بندی می‌شود. البته در حال حاضر تنها روغن‌های GL4  و GL5 در بازار موجود هستند و دیگر سطوح کیفی روغن گیربکس دستی چندان کاربرد ندارند. در این میان روغن واسکازین با درجه کیفی GL5 دارای کیفیت بهتری بوده و عملیات تعویض زنده به واسطه این نوع روغن تا حدودی نرم‌تر از واسکازین GL4 انجام می‌شود.
 
روغن گیربکس اتوماتیک ATF
در مورد روغن گیربکس اتوماتیک هم باید بدانید که درجه گرانروی این روغن بسیار پایین‌تر از انواع دستی یا منوال بوده و شاخص SAE آنها معادل 0W-5 یا  5W-10 اعلام شده است. این نوع روغن علاوه بر روانکاری باید خاصیت تمیزکنندگی، ضد اکسایش، ضد خوردگی، قابلیت انتقال نیرو موتور از طریق مبدل گشتاور و پمپ روغن، خاصیت ضد کف، مقاومت در دمای بالا و… را داشته باشد.
اکثر خودروهای داخلی نظیر محصولات رنو ال۹۰، پژو ۲۰۶ ، پژو ۲۰۷ پژو پارس اتومات، ساندرو و… از گیربکس AL4 با ظرفیت اسمی ۶ لیتر روغن استفاده می‌کنند که در صورت تخلیه کامل باید پس از حدود ۶۰ هزار کیلومتر پیمایش تعویض شود. در مورد نوع روغن گیربکس مناسب برای گیربکس‌های اتوماتیک به طور کلی نمی‌توان یک نمونه خاص را پیشنهاد داد، بلکه باید حتما به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرده یا از نمایندگی خودروسازی مربوطه نوع و برند روغن مناسب را استعلام کرد.
البته برای روغن گیربکس اتوماتیک AL4 خودروهای پرفروش داخلی، استاندارد ATF 4HP20 در نظر گرفته شده است که در جدول بالا به حدود قیمت بعضی از آنها اشاره کرده‌ایم.
 

 
بهترین زمان تعویض روغن گیربکس
روغن گیربکس یا واسکازین بعد از آن که مدت‌زمان نسبتا طولانی لابه‌لای چرخ‌دنده‌ها پیچ‌وتاب خورد و تنش‌های دمایی مختلف را تجربه کرد، آن‌گاه به دلایلی همچون جمع شدن براده‌های ریزودرشت درون آن، آلودگی‌های محیطی مختلف، تغییر خواص فیزیکی به علت قرار گرفتن در دمای بالا و…، نیاز به تعویض پیدا می‌کند. توصیه می‌شود که روغن گیربکس دستی را پس از طی مسافتی در حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر تعویض کنید تا عملکرد جعبه دنده با مشکل مواجه نشود و تعویض دنده‌ها به نرمی صورت گیرد.
اما برای جعبه‌دنده‌های اتوماتیک مدت‌ زمان‌های مختلفی گفته شده‌است. به‌ویژه اگر از روانکارهای اصل و مورد تایید شرکت سازنده استفاده نشود، باید در فواصل زمانی بسیار کوتاه‌تر نسبت به تعویض روغن این‌گونه گیربکس‌ها اقدام کرد.
به‌طور کلی توصیه می‌شود روغن گیربکس اتوماتیک را پس از هر 50 یا 60 هزار کیلومتر به طور کامل تعویض کنید. همچنین گفته شده که اگر صرفا از طریق باز کردن پیچ ته گیربکس اتوماتیک اقدام به خالی کردن روغن آن می‌کنید، به دلیل آن که در این روش تمام روغن درون جعبه‌دنده تخلیه نخواهد شد، بهتر است که زمان تعویض روغن خود را به 30 هزار کیلومتر کاهش دهید تا جعبه دنده با مشکل مواجه نشود.
 
جمع‌بندی 
 به‌هیچ‌وجه تعویض روغن گیربکس را به تعویق نیندازید تا قطعه گران‌قیمتی همچون گیربکس اتومبیل‌تان با آسیب جدی مواجه نشود. همچنین توصیه می‌کنیم در هر مرحله تعویض روغن موتور از متصدی تعمیرگاه یا تعویض روغنی بخواهید که میزان روغن جعبه دنده را نیز چک کند و در صورت کمبود، آن را به حد نرمال برساند.
علاوه بر این هرگونه نشتی روغن گیربکس را جدی بگیرید؛ چراکه احتمال خرابی کاسه نمدها در این بین وجود دارد و ممکن است بدون اطلاع شما میزان روغن گیربکس به حد خطرناکی کاهش پیدا کند. درنتیجه احتمالا حین حرکت به‌یک‌باره گیربکس شما از کار خواهد افتاد و برخی از اجزای اصلی آن دچار صدمه جدی خواهد شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ماشین چینی صفر بخریم یا کره‌ای کارکرده؟

در دوره قبلی واردات خودرو، ماشین‌های کره‌ای پرتعداد و پرطرفداری وارد بازار کشورمان شدند که هنوز هم در نسخه‌های کارکرده بازار پررونقی دارند. در حال حاضر قیمت این خودروهای کره‌ای کارکرده در محدوده نزدیک به برخی خودروهای چینی صفرکیلومتر قرار دارد و همین موضوع ناخودگاه بحث مقایسه ماشین چینی با کره‌ای را پیش می‌کشد.
به همین بهانه امروز می‌خواهیم در قالب یک مطلب مقایسه‌ای ببینیم از بین چینی صفر یا کره‌ای کارکرده کدام یک گزینه مناسب‌تری برای خرید هستند. در ادامه همراه ما باشید تا ببینیم در نهایت ماشین چینی بهتر است یا کره‌ای.

 
مقایسه ماشین چینی با کره‌ای کارکرده از نظر ظاهری
خودروسازان چینی و کره‌ای در یکی دو دهه اخیر نشان داده‌اند که برای طراحی محصولات خود اهمیت بالایی قائل هستند. این خودروسازان همیشه به‌روزترین ترندها را برای طراحی محصولات خود استفاده می‌کنند و اگر طراحی محصولات هم سن و سال آن‌ها را در نظر بگیریم، می‌توانیم نمره‌ای‌ تقریباً مساوی به هردو بدهیم.
اما طبیعی است که وقتی پای مقایسه خودرو چینی صفرکیلومتر با کره‌ای کارکرده به میان می‌آید؛ خودرو چینی به دلیل سن و سال کم‌تر، طراحی به‌روزتری دارد. البته خودروهای کره‌ای تولید چند سال پیش هم از نظر طراحی کماکان حرف‌هایی برای گفتن دارند و ظاهری متناسب را ارائه می‌دهند.
 

  
از این رو باید بگوییم اگر به بهره‌گیری از ترندهای روز از قبیل چراغ‌های عقب به‌هم پیوسته، مانیتورهای بزرگ داخل کابین و… در ظاهر خودرو خود علاقمند هستید؛ از بین کره ای کارکرده یا چینی صفر بهتر است محصول چینی را انتخاب کنید. اما اگر خیلی در قید و بند مد روز نیستید و تناسب ظاهری برایتان اهمیت بالاتری دارد، خودرو کره‌ای کارکرده هم از نظر ظاهری می‌تواند راضی‌تان کند.
 
مقایسه ماشین از نظر اعتبار برند و پرستیژ
هرچند شرکت‌های خودروسازی کره جنوبی قدمت چندان بالایی ندارند اما از این نظر کاملاً برتر از رقبای چینی خود هستند. در ضمن خودروهای کره‌ای چند دهه است که در بازار اکثر کشورهای توسعه یافته حضور پررنگی دارند. اما خودروسازان چینی هنوز در آغاز راه نفوذ به بازارهای مهم دنیا هستند.
اگرچه شرایط خاص بازار ایران در سال‌های اخیر باعث شده است تا خودروهای چینی حضور بسیار پررنگ‌تری نسبت به همتایان کره‌ای خود داشته باشند. اما کماکان برندهای کره‌ای در بین خریداران ایرانی اعتبار و خوش‌نامی به مراتب بالاتری دارند.
 

 
بنابراین اگر به اعتبار برند خودرویی که سوار می‌شوید اهمیت می‌دهید؛ دوراهی چینی صفر یا کره‌ای کارکرده برای شما به خودرو کره‌ای کارکرده ختم می‌شود.
 
مقایسه ماشین چینی با کره‌ای کارکرده از نظر فنی
خودروسازان چینی در سال‌های اخیر به استفاده از پیشرانه‌های کم حجم و مجهز به توربوشارژر روی آورده‌اند. این پیشرانه‌ها مزایایی مثل بازدهی بالا، مصرف سوخت مناسب و ارائه گشتاور در دورهای پایین دارند. اما در مقابل، حساسیت آن‌ها نسبت به کیفیت سوخت نسبتاً زیاد است و نیاز به مراقبت بالایی دارند.
 

 
در مقابل، اکثر خودروهای کره‌ای دست دوم موجود در بازار کشور ما از پیشرانه‌های تنفس طبیعی نیرو می‌گیرند. این نوع پیشرانه شاید لذت رانندگی کم‌تری را نسبت به انواع توربو ارائه دهد اما از نظر استهلاک، حساسیت و سازگاری با بنزین موجود در کشور ما، دست بالاتر را دارد.
 

 
بنابراین اگر به شتاب‌گیری و لذت رانندگی اهمیت بالایی می‌دهید و در عین حال حوصله نگهداری از پیشرانه‌های توربو را دارید؛ دوراهی کره ای کارکرده یا چینی صفر برای شما به چینی صفر خواهد رسید. اما اگر استهلاک پایین‌تر و دوام فنی بیش‌تر در طول زمان را مدنظر دارید، خودرو کره‌ای کارکرده انتخاب معقول‌تری برایتان خواهد بود.
 
مقایسه ماشین چینی با کره‌ای کارکرده از نظر آپشن
ارائه آپشن‌های زیاد نسبت به رده قیمتی، حربه‌ای بود که ابتدا خودروسازان کره‌ای برای مقابله با ژاپنی‌ها از آن استفاده کردند. با توجه به موفقیت آمیز بودن این حربه، بعدها چینی‌ها هم از آن در برابر خود کره‌ای‌ها بهره گرفتند.
به همین دلیل خودروسازان چینی در حال حاضر معمولاً کامل‌ترین آپشن‌های ممکن را نسبت به رقبای هم‌قیمت ارائه می‌کنند. هرچند خودروهای کره‌ای هم معمولاً آپشن‌های کامل و جذابی دارند اما این آپشن‌ها را در ازای قیمتی گران‌تر نسبت به رقبای چینی عرضه می‌کنند.
 

 
بنابراین اگر به دنبال آپشن‌های بیش‌تر و به‌روزتر هستید، دوراهی چینی صفر یا کره‌ای کارکرده برای شما به چینی صفر ختم خواهد شد. اما اگر دیدی بینابین به موضوع آپشن دارید، خودرو کره‌ای کارکرده هم می‌تواند برایتان راضی‌کننده باشد.
 
مقایسه از نظر خدمات پس از فروش و هزینه‌های نگهداری
با توجه به این‌که اکثر خودروهای چینی در داخل کشور مونتاژ می‌شوند و کره‌‌ای‌های هم‌رده با آن‌ها مربوط به دوره قبلی واردات خودرو هستند؛ از نظر گستردگی خدمات پس از فروش برتری با چینی‌ها خواهد بود.
 

 
اما در مقابل پیشرانه اکثر خودروهای کره‌ای کارکرده، پیچیدگی فنی کم‌تری نسبت به پیشرانه‌های به‌روز چینی‌ها دارد و تعمیرکاران بیش‌تری از عهده تعمیرات آن برمی‌آیند. از نظر فراوانی قطعات یدکی و قیمت این قطعات هم شرایط تقریباً برابر است و نمی‌توانیم هیچ کدام را برتر بدانیم.
بنابراین چینی صفر یا کره‌ای کارکرده در این قسمت از مقایسه شرایط برابری خواهند داشت.

بیشتر بخوانید:

 
کلام پایانی
همان‌طور که دیدیم، خودروهای چینی صفر یا کره‌ای کارکرده هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند و این‌که ماشین کر‌ه‌ای بهتره یا چینی به دیدگاه و سلیقه شما وابسته خواهد بود.
اگر خودروی خود را برای مدت طولانی نگه نمی‌دارید و از سوارشدن به خودرویی با طراحی و آپشن‌های به‌روز لذت می‌برید؛ بهتر است گزینه چینی صفرکیلومتر را انتخاب کنید. ضمن این‌که در حال حاضر بسیاری از خودروهای چینی با شرایط اقساطی هم به فروش می‌رسند که می‌تواند برای بسیاری از خریداران یک مزیت محسوب شود.
اما اگر به دنبال خودرویی با اصالت و پرستیژ بالاتر هستید که برای مدتی نسبتاً طولانی آن را در اختیار داشته باشید، خودرو کره‌ای کارکرده گزینه‌ای معقول و منطقی خواهد بود.
البته اگر تصمیم به خرید خودرو کره‌ای کارکرده گرفتید، حتماً از کارشناسی خودرو استفاده کنید تا بتوانید با اطمینان خاطر یک نسخه سالم و کم دردسر را خریداری کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ثبت نام در طرح فروش ریسپکت 2 با تحویل یک ماهه

فرآیند ثبت نام برای خودروی ریسپکت 2 امروز آغاز شد و این بار متقاضیان عادی و مادران می‌توانند در طرح قرعه‌کشی شرکت کنند. این خودرو به صورت نقدی به فروش می‌رسد و موعد تحویل آن 30 روز کاری پس از تکمیل مراحل خواهد بود. قیمت نهایی خودرو هنوز مشخص نشده است و متقاضیان باید پس از اعلام نتایج قرعه‌کشی و هنگام واریز وجه، بر اساس قیمت روز مبلغ را پرداخت کنند. جزئیات این طرح جدید بهمن موتور را در تصویر زیر مشاهده می‌کنید.

علاقه‌مندان به شرکت در این طرح می‌توانند از روز دوشنبه، 29 مرداد تا جمعه 2 شهریور از طریق سایت bahman.iranecar.com به صورت اینترنتی ثبت نام خود را انجام دهند و شانس خود را برای شرکت در قرعه‌کشی و خرید این خودرو امتحان کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قرعه‌کشی جدید ایران خودرو: شانس برنده شدن چقدر است؟

به گزارش همراه مکانیک به نقل از مهر، پس از گذشت دو سال، ایران خودرو بار دیگر به روش قرعه‌کشی برای فروش خودروهای خود بازگشته است. این در حالی است که در سال‌های اخیر به دلیل تفاوت زیاد قیمت خودروها در کارخانه و بازار آزاد، کاهش قدرت خرید مردم و گسترش نقش دلالان، تعداد متقاضیان در هر دور از قرعه‌کشی به بیش از ۳ تا ۴ میلیون نفر رسیده و شانس برنده شدن کمتر از نیم درصد بوده است. در این دور جدید نیز انتظار می‌رود شانس برنده شدن حتی کمتر از قبل باشد.
ایران خودرو در این مرحله از قرعه‌کشی، ۱۲۰ هزار خودرو با وعده تحویل تا پایان سال جاری عرضه می‌کند که از این تعداد، ۵۰ درصد به طرح مادران و ۲۰ درصد به خودروهای فرسوده اختصاص یافته است. این بدان معناست که تنها ۳۰ درصد از خودروهای عرضه‌شده به متقاضیان عادی تعلق می‌گیرد. نکته قابل توجه این است که برخلاف دوره‌های قبل، شرط داشتن گواهینامه برای ثبت‌نام در این دور حذف شده است که این امر احتمالا به افزایش تعداد متقاضیان و کاهش بیشتر شانس برنده شدن منجر می‌شود.
در گذشته نیز، چنین طرح‌هایی به دلیل ایجاد بستر مناسب برای دلالی و معاملات حواله‌های خودرو، به انتقادات فراوانی دامن زده بود. با وجود تلاش‌های مختلف برای بهبود وضعیت بازار خودرو، مانند عرضه در بورس و راه‌اندازی سامانه یکپارچه، بازگشت به روش قرعه‌کشی نشان می‌دهد که صنعت خودرو همچنان در یک لوپ معیوب گرفتار شده است. این وضعیت باعث شده تا نه‌تنها مصرف‌کنندگان واقعی از دسترسی به خودرو محروم شوند، بلکه بازار به محلی برای سودجویی و خرید و فروش حواله تبدیل گردد. از سوی دیگر، حضور بانک‌ها در این آشفته‌بازار نیز به نگرانی‌ها دامن زده است. بانک‌ها با ارائه وام‌هایی با هدف شرکت در قرعه‌کشی، به جای تسهیلات ضروری مانند وام ازدواج یا مسکن، به نفع خود عمل کرده و به نوعی از مشکلات فعلی بهره‌برداری می‌کنند. این وضعیت باعث شده تا مردم به جای بهره‌مندی از تسهیلات واقعی، به سمت بازارهای غیررسمی و سوداگرانه هدایت شوند.

در نهایت، برای خروج از این بحران، لازم است که دولت بر افزایش عرضه خودرو تمرکز کند و به جای قیمت‌گذاری دستوری، به خودروسازان اجازه دهد محصولات خود را با قیمت‌های واقعی در بازار عرضه کنند. این امر می‌تواند به تدریج، فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار را کاهش داده و از رونق دلالی و سودجویی در بازار خودرو جلوگیری کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تبعیض در تحویل خودروهای کرمان موتور به مشتریان

در پی گزارش‌های دریافتی از مشتریان کرمان موتور، مشخص شده است که این شرکت در روند تحویل خودرو به مشتریان خود، تبعیض قائل می‌شود. بر اساس اطلاعات موجود، کرمان موتور خودروهای مشتریان ساکن تهران را به‌موقع و بدون مشکل تحویل داده است، اما مشتریان شهرستانی همچنان در انتظار دریافت خودروهای خود هستند و این امر به مشکلات و نارضایتی‌های این گروه از افراد منجر شده است.
به نظر می‌‌‌رسد که این اختلاف در تحویل خودروها، تنها یکی از مشکلات موجود در رابطه با خدمات این شرکت است. پس از تجربه‌های پیشین از جمله تاخیر در صدور فاکتور، به نظر می‌رسد که کرمان موتور با ایجاد این تبعیض در تحویل خودرو، اعتماد مشتریان خود را بیشتر زیر سوال برده است. این عملکرد نه‌تنها نارضایتی مشتریان را به دنبال داشته بلکه نشان‌دهنده کاستی‌های جدی در سیاست‌های مشتری‌مداری این شرکت است. چنین وضعیتی، نیاز به بازنگری و بهبود در خدمات کرمان موتور را ضروری می‌سازد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت،اجرت و هزینه تعمیر انواع شمع و وایر خودرو 1403

شمع و وایر خودرو جزو مهمترین قطعات مصرفی اتومبیل به حساب می‌آیند که در طول زمان مستهلک شده و نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. شمع و وایر سالم موجب عملکرد صحیح موتور در بخش احتراق شده و حداکثر کارایی پیشرانه را نتیجه می‌دهد. شمع و وایر خودرو در بازه‌های مختلف زمانی نیاز به تعویض پیدا می‌کند و اگر این کار انجام نشود، موتور خودرو دیگر کارایی مناسب را نخواهد داشت. در ادامه هزینه تعویض شمع خودرو شامل قیمت قطعات مورد نیاز و اجرت تعویض شمع خودرو را به اطلاع شما می‌رسانیم.
 

نوع کالا یا خدمت

محدوده هزینه یا قیمت میانگین (تومان)

شمع بوش FR78X SUPER4 پایه استاندارد (کوتاه) مناسب برای اکثر خودروهای بازار مثل پراید یورو2 و 3، پژو 405، سمند، تیبا و…. (یک دست چهار عددی)

524.000 تا 1.720.000

شمع بوش پایه بلند YR7NE مناسب پراید یورو4 و ریو (یک عدد)

580.000 تا 736.000

شمع نور FR8DE پایه استاندارد مناسب اکثر خودروهای دوگانه‌سوز ( چهار عددی)

360.000 تا 595.000

شمع NGK جی پاور پایه استاندارد سوزنی ( چهار عددی)

960.000 تا 1.032.000

شمع پارس پایه استاندارد ( چهار عددی)

420.000 تا 800.000

شمع بوش FR8SC+ پایه بلند مناسب برای 206 و رانا (چهار عددی)

690.000

یک دست وایر شمع پراید (قیمت متوسط برندهای پرفروش)

170.000 تا 250.000

یک دست وایر شمع پژو 405، پارس و سمند XU7 (قیمت میانگین برندهای پرفروش)

170.000 تا 550.000

یک دست وایر پژو 206 تیپ 5 ، رانا و…

110.000 تا 250.000

یک دست وایر 206 تیپ دو و سه

120.000 تا 240.000

 
اجرت تعویض شمع و وایر
لازم به ذکر است اجرت تعویض شمع و وایر پراید و دیگر خودروها مانند سمند، پژو 405، 206 تیپ دو و… به طور متوسط برابر 120 تا 190 هزار تومان است که باید در هزینه تعویض شمع 206 تیپ دو و نیز هزینه تعویض شمع و وایر پراید لحاظ شود. همچنین در تعویض شمع سمندEF7 ، پژو 405 و انواع 206 و پارس نیز با چنین اجرتی مواجه خواهید بود. اجرت تعویض شمع و وایر دناپلاس، ریو، ساندرو هم معادل 220 تا 280 هزار تومان در سال 1403 اعلام شده که به هزینه خرید شمع و وایر اضافه می‌شود.
 
شمع خودرو چیست؟
شمع خودرو قطعه‌ای کوچک است که در انتهای سیلندر یا روی سرسیلندر خودرو واقع شده است. موتور‌های احتراق داخلی برای عملکرد صحیح به سه رکن اصلی اکسیژن، سوخت و حرارت نیاز دارند. وظیفه شمع این است که در زمان فشردگی بخار بنزین در انتهای سیلندر، با ایجاد جرقه و انفجار بنزین درون سیلندر، حرارت و انرژی لازم برای به حرکت درآمدن خودرو را فراهم ‌کند.
انرژی لازم برای جرقه‌زدن شمع، از باتری خودرو تأمین می‌شود. در واقع، شمع انرژی الکتریکی باتری را که با حرکات متناوب دلکو به محفظه‌ احتراق حاوی مخلوط سوخت و گاز رسیده است، مشتعل و انرژی گرمایی موردنیاز موتور برای حرکت را تأمین می‌کند. هرچه جرقه شمع قوی‌تر باشد، عمل احتراق بهتر صورت می‌گیرد. ازاین‌رو بر اساس نوع موتور خودرو، برای هر سیلندر از یک یا دو شمع استفاده می‌شود. از سوی دیگر، عدم کارکرد خوب و صحیح شمع، موجب احتراق ناقص و استهلاک موتور و سایر قطعات می‌شود.

 
اجزای شمع خودرو
شمع خودرو از اجزای مختلفی ساخته‌ شده است که تک‌تک این اجزا، بر نحوه عملکرد آن تأثیرگذار هستند. موارد زیر، اجزای شمع خودرو هستند:
ترمینال شمع
بالاترین قسمت شمع که به قسمت عایق متصل است، ترمینال شمع نامیده می‌شود و وظیفه آن، انتقال جریان ولتاژ بالا از وایر شمع به الکترود مرکزی است.

عایق سرامیکی
ازآن‌جایی‌که پایین عایق به داخل محفظه احتراق می‌رود، جنس این عایق آلومین یا اکسید آلومینیوم AL203 با خلوص بالا است. ویژگی‌های این عایق، مقاومت بالا در برابر حرارت، مقاومت مکانیکی، عایق‌بندی عالی و هدایت حرارتی در دمای بالا است. به دلیل بهبود وضعیت عایق‌بندی ترمینال اصلی و الکترود مرکزی شمع، پس از فشرده‌کردن عایق سرامیکی، سطح خارجی آن با لعاب شیشه پوشانده می‌شود. این لعاب شیشه‌ای، تمامی منافذ را می‌پوشاند و ضمن ممانعت از نفوذ رطوبت و کثیفی، از افت ولتاژ نیز جلوگیری می‌کند. مقاومت این عایق سرامیکی تا دمای 1200 درجه سانتی‌گراد است.
بدنه‌ شمع
بدنه شمع که از فولاد ساخته شده است، وظیفه اتصال مستحکم شمع به بدنه سرسیلندر را بر عهده دارد. بدنه شمع از قسمت بالا با آچار‌خور و از پایین به‌وسیله رزوه با دیگر اجزای شمع درگیر است.

الکترود مرکزی
وظیفه الکترود مرکزی، انتقال نیروی الکتریسیته از ترمینال تا محفظه‌ احتراق است. الکترود مرکزی که با نام الکترود مثبت نیز شناخته می‌شود، باید مقاومت حرارتی بالا و رسانای الکتریسیته‌ خوبی داشته باشد.
الکترود منفی
الکترود منفی که به آن الکترود کناری نیز گفته می‌شود، به شکل زائده‌ای به انتهای پایه بدنه شمع متصل است. به طور معمول، جنس الکترود منفی از آلیاژ نیکل-کروم است و تعداد آن در شمع‌های مختلف متفاوت است.
گپ
به فاصله میان الکترود مرکزی و الکترود منفی، گپ یا شکاف جرقه گفته می‌شود. این فاصله باید بر اساس نیاز‌های موتور و بسیار دقیق تنظیم شود؛ اما به‌ صورت کلی، هرچه فاصله بین دو الکترود بیشتر باشد، عمل جرقه‌زنی شمع بهتر صورت می‌گیرد
انواع شمع خودرو
دسته‌بندی شمع‌ها بر اساس عوامل و شاخص‌های متفاوتی صورت می‌گیرد که به شرح زیر است:
دسته‌بندی شمع بر اساس جنس هسته آن
الکترود شمع با توجه به کاربرد شمع، از آلیاژ‌های مختلفی ساخته می‌شود. طبیعتاً ازآن‌جایی‌که این الکترود در معرض حرارت بالایی قرار دارد، باید از جنسی مقاوم در برابر حرارت ساخته شود.
شمع‌های مسی
در برخی شمع‌ها، هسته اصلی از مس یا نیکل ساخته می‌شود که روکشی از جنس کروم، سیلیکون  یا منگنز دارد. این نوع شمع‌ها، عمومیت و محبوبیت بیشتری میان مصرف‌کنندگان دارند و نسبت به سایر شمع‌ها ارزان‌تر هستند.
شمع‌های پلاتینیوم
در شمع‌های پلاتینیومی، هسته اصلی را از جنس پلاتین می‌سازند. پلاتین رسانایی بیشتری نسبت به مس دارد اما درعین‌حال قیمت بالایی نیز دارد و قیمت شمع‌های پلاتینی معمولاً، 2 تا 3 برابر بیشتر از شمع‌های مسی است. از سوی دیگر این فلز مقاومت بیشتری در مقابل پوسیدگی دارد و به همین علت شمع‌های پلاتینیومی نسبت به شمع‌های مسی دوام بیشتری نیز دارند که از این نظر مقرون به‌صرفه‌تر به ‌نظر می‌آیند.
شمع‌های ایریدیومی
شمع‌های ایریدیومی، انواع دیگری از شمع‌ها هستند که علی‌رغم هم‌خانواده‌بودن ایریدیوم و پلاتینیوم از نظر علم شیمی، نسبت به شمع‌های پلاتینی طول عمر بیشتری دارند. قیمت این شمع‌ها حدوداً 2 تا 3 برابر شمع‌های پلاتینی است؛ اما از لحاظ دوام، تقریباً 4 برابر بیشتر عمر می‌کنند. شمع‌های ایریدیومی گران و البته کمیاب هستند.
دسته‌بندی شمع بر اساس کد حرارتی

شمع‌ها با توجه به عملکرد و دمای احتراق متفاوت موتور‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند. این تقسیم‌بندی بر اساس میزان حرارت موجود در شمع در آخرین مرحله صورت می‌گیرد. میزان مقاومت هر شمع در برابر حرارت با شاخص بازه‌ حرارتی شمع مشخص می‌شود که عوامل متعددی در تعیین این کد دخیل هستند. طول و مساحت پایه‌ شمع و هم‌چنین ساختار الکترود مثبت و قدرت هدایت حرارتی آن، از جمله عوامل مؤثر بر بازه‌ حرارتی شمع هستند.
انتخاب نامناسب شمع بر اساس کد حرارتی اشتباه، می‌تواند منجر به ایجاد مشکلات زیادی برای خودرو شود و روی عملکرد آن تأثیر بگذارد. دسته‌بندی شمع‌ها بر اساس این شاخص به‌صورت زیر است.
شمع گرم (Hot Spark Plug)
این شمع‌‌ها که در بازار به شمع‌های پایه‌بلند معروف هستند، در مقایسه با شمع‌های سرد، مدت بیشتری گرما را در خود نگه می‌دارند و انتقال حرارت کمتری دارند. ازآنجایی‌که شمع‌های گرم، گرمای احتراق را بیشتر حفظ می‌کنند، درنتیجه بیشتر در معرض حرارت قرار دارند. این شمع‌ها مناسب موتورهای دور پایین و اصطلاحاً سردکارکرد هستند تا از طریق حفظ گرما، از تشکیل رسوبات ناشی از احتراق روی الکترودها جلوگیری کنند.
شمع سرد (Cold Spark Plug)
شمع‌های سرد پایه کوتاه‌تری دارند و با نام شمع‌های پایه‌کوتاه نیز شناخته می‌شوند. در این شمع‌ها، انتقال گرما به دلیل پایه کوتاه سریع‌تر انجام می‌شود و نسبت به شمع‌‌های گرم حرارت کمتری دارند. حرارت کمتر و سرد بودن این نوع شمع‌ها، از احتراق زودهنگام جلوگیری می‌کند و مناسب موتورهایی با دمای بالا مانند پژو 206 هستند.
 
شمع سرد بخریم یا گرم؟
انتخاب شمع خودرو، امری کاملاً تخصصی است که بر اساس اطلاعات فنی خودرو صورت می‌گیرد. مثلاً شمع خودرویی شهری که اکثراً در ترافیک و با دور پایین در حال کار است، با شمع خودرویی که همیشه موتور آن با دور بالا درحرکت است، تفاوت دارد. در دفترچه ‌راهنمای هر خودرو، شمع استاندارد هر خودرو درج‌شده است. به همین دلیل، توصیه می‌شود پیش از خرید شمع جدید حتما به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
در جدول زیر شمع مناسب برخی از خودرو‌های داخلی را مشاهده می‌کنید:

نام خودرو و نوع موتور

نوع شمع مصرفی

سمند، پارس، پژو 405 (موتور XU7)

انواع شمع‌های گرم

پژو 206 تیپ 2 و 3 (موتور TU3)

Bosch R6 یا Denso اکیوم (Eyquem)، ال زد  LZ

پژو 206 تیپ 5 و 6 و رانا (موتور TU5)

Bosch بلند یا اکیوم (Eyquem)-اچ-زد HZ

تندر 90 – لوگان

Champion/بوش/NGK

پراید-انژکتوری

انواع شمع‌های گرم

مزدا 1600-2000 کاربراتور

ایریدیوم پاور IW16 یا دنسو سوپر W16EX-U

مزدا 1600-2000 انژکتور

ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر W16PR-U

مزدا GLX323 و مزدا FL323

ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر W16PR-U11

مزدا 3

ایریدیوم پاور IKH20 یا دنسو سوپر W16HR-U11

مگان

ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U

ام وی ام

ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر K16PR-U

پژو 206 1400I

ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U

پژو 206 1600I

ایریدیوم پاور IKH20 یا دنسو سوپر K20HR-U11

پارس (پرشیا)

ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U

سمند

ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U

L90

ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U

پژو پارس (پرشیا)

MFK پایه کوتاه تک پلاتین با آلیاژ نیکل ساخت کشور ژاپن با کد فنی 6962- BKR6E

پژو 206 تیپ 2 و 3

پلاتینی، پایه کوتاه، سرد (انواع برندهای بوش/اکیوم/NGK و …)

سمند و سمند EF7

پلاتینی، پایه کوتاه، سرد انواع برندهای بوش/اکیوم/NGK و …

 
برند‌های معتبر شمع خودرو
بوش BOSCH آلمان، ان جی کا NGK ژاپن، اکیوم EYQUEM فرانسه و دنسو DENSO ژاپن از برندهای معتبر خارجی موجود در بازار هستند و در میان شرکت‌های ایرانی نیز می‌توان به شمع نور ایران اشاره کرد.

 
طول عمر شمع خودرو
طول عمر شمع خودرو بر اساس نوع آن، متفاوت است. شمع‌های پلاتینیومی و همان‌طور که اشاره شد عمر طولانی‌تری دارند و شمع‌های مسی طول عمر کمتری دارند.
طول عمر شمع، موضوع مهمی است که نباید به آن بی‌توجه بود. شمع موتوری که به پایان کارکرد خود نزدیک شده و ضعیف شده است، در نحوه روشن‌شدن، استهلاک، میزان گرم‌کردن موتور و مصرف سوخت خودرو تأثیرگذار است.
 
چه موقع باید شمع خودرو را تعویض کنیم؟
کارخانه‌های سازنده شمع‌های رایج در بازار، عموماً بازه 15 تا 20 هزار کیلومتر را برای تعویض شمع مناسب می‌دانند. از سوی دیگر، از طریق بررسی و مشاهده موارد زیر نیز می‌توان زمان تعویض شمع‌ها را تشخیص داد:

جرقه زدن‌نامنظم
استارت مشکل‌دار
شتاب کم خودرو
احتراق ناقص و دود آبی‌رنگ اگزوز
لرزش موتور در دور پایین

 
سخن پایانی
بر اساس آن‌چه در طول این مقاله به آن اشاره شد، شمع خودرو تأثیر و اهمیت زیادی بر نحوه کارایی و راندمان موتور خودرو دارد و یکی از موارد مهمی است که در سرویس دوره‌ای خودرو باید بررسی شود. عملکرد نامناسب شمع، علاوه بر ایجاد آسیب‌ها و مشکلات جدی برای موتور‌، منجر به افزایش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تجربه کارشناسی خودرو در کرج + [ویدئو]

کلان‌شهر کرج یکی از شهرهایی است که تعداد متقاضیان زیادی برای سرویس کارشناسی خودرو همراه مکانیک دارد. با وجود رشد روزافزون جمعیت، بزرگ‌تر شدن بازار خریدوفروش خودرو در کرج و البته حسن شهرت همراه مکانیک و حرفه‌ای بودن سرویس کارشناسی آن، این موضوع جای تعجب ندارد.
ارائه خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک در کرج باعث شده که ساکنان این شهر برای کارشناسی خودرو یا خرید خودروی کارشناسی شده از سفر به تهران بی‌نیاز شوند و مهم‌تر از همه، از خدمات کارشناسی خودرو تضمینی، حرفه‌ای و به‌روز بهره ببرند.
این مطلب به معرفی مزایای کارشناسی خودرو همراه مکانیک و نحوه سفارش این خدمات در شهر کرج اختصاص دارد و در آن ویدئویی را می‌بینید که تجربه واقعی استفاده از خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک توسط یکی از شهروندان کرجی را نشان می‌دهد.

 
تجربه واقعی کارشناسی خودرو در کرج
در ویدئوی زیر می‌توانید چشمه‌ای از حرفه‌ای بودن خدمات کارشناسی همراه مکانیک در کرج را ببینید. لازم به ذکر است که ویدئو تجربه واقعی یکی از مشتریان همراه مکانیک را نشان می‌دهد.

 
 
خدمات کارشناسی خودرو کرج همراه مکانیک چه مزایایی دارد؟
فهرست زیر مزایایی را نشان می‌دهد که سرویس کارشناسی خودرو کرج همراه مکانیک را از رقبا متمایز می‌کنند:
حسن شهرت و سابقه همراه مکانیک 
همراه مکانیک بنیان‌گذار خدمات کارشناسی حرفه‌ای خودرو در ایران است و بیش از یک دهه است که این خدمات را ارائه می‌دهد. به‌روز بودن روش‌ها، استفاده از تجهیزات مدرن و به‌کارگیری کارشناسان حرفه‌ای و آموزش‌دیده باعث شده که تعداد متقاضیان این سرویس روزبه‌روز بیشتر شوند. این سرویس تنها در سال 1402 حدود 60 هزار کارشناسی خودرو در محل انجام داده است.
 
جلوگیری از ضرر و زیان خریدار
کارشناسی در تعیین قیمت خودرو تاثیر زیادی دارد و این قیمت معمولاً از آنچه مالک تعیین کرده پایین‌تر است. در سال 1403، سرویس کارشناسی همراه مکانیک توانست جلوی ضرر 274 میلیاردی خریداران را بگیرد. این عدد از جمع تمامی اختلاف قیمت‌های ثبت شده در تمامی کارشناسی‌های این سال به دست آمده است. 
 

 
تضمین کارشناسی
برای این که خیالتان از معتبر و دقیق بودن خدمات کارشناسی همراه مکانیک راحت شود، این پلتفرم برای کارشناسی بدنه 48 ساعت و برای کارشناسی فنی یک هفته به شما ضمانت می‌دهد. سقف این ضمانت هم 400 میلیون تومان است.
 
کارشناسی در محل
برخلاف اکثریت سرویس‌های کارشناسی خودرو، می‌توانید از خدمات کارشناسی همراه مکانیک در محل موردنظر خودتان هم استفاده کنید. برای استفاده از این خدمات در محل خودتان، باید شرایط زیر مهیا باشد:

تمیز و خشک بودن خودرو
خالی بودن صندوق‌عقب
وجود نور کافی
وجود فضای مسقف در زمان بارندگی

 
توجه به تمامی جزئیات
در کارشناسی همراه مکانیک، بیش از 320 آیتم خودرو با تجهیزات مدرن بررسی می‌شود و هر ایرادی که ذره‌ای روی قیمت و ایمنی خودرو تاثیر می‌گذارد، حتما در برگه کارشناسی قید می‌شود. همچنین بعد از کارشناسی امکان استفاده از خدمات حقوقی همراه مکانیک هم وجود دارد که شامل تنظیم مبایعه نامه قانونی می‌شود. 
 
چگونه خدمات کارشناسی خودرو کرج را سفارش بدهید؟
برای استفاده از این سرویس، کافی است وارد صفحه کارشناسی خودرو کرج شوید و فرم ابتدای صفحه را پر کنید. بعد از پر کردن فرم، کارشناسان همراه مکانیک در اسرع وقت با شما تماس می‌گیرند و برای تعیین محل و زمان کارشناسی هماهنگی لازم را با شما انجام می‌دهند.
 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فروش اقساطی کیا سراتو با پرداخت 1.5 میلیارد + تحویل فوری

کیا سراتو، سدان اسپرت کره‌ای است که با طراحی مدرن و امکانات متنوع توسط شرکت کیا عرضه می‌شود. این خودرو این روزها به دلیل امکانات خود و تناسب آن چه برای یک خانواده و چه برای جوانان، به یکی از گزینه‌های محبوب بازار ایران تبدیل شده است. کیا سراتو با موتور 1.6 لیتری، قدرت 128 اسب بخار و گشتاور 156 نیوتون‌متر را ارائه می‌دهد و با گیربکس اتوماتیک 6سرعته، تجربه رانندگی روان و راحتی را فراهم می‌کند. امکانات رفاهی و ایمنی نظیر صفحه‌نمایش لمسی، دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک و کروز کنترل، از دیگر ویژگی‌های برجسته این خودرو به شمار می‌روند.
همراه مکانیک، به عنوان یکی از معتبرترین شرکت‌های فروش و خدمات پس از فروش خودرو و با همکاری لیزینگ‌های معتبر کشور، شرایط مناسبی را برای فروش اقساطی کیا سراتو فراهم کرده است. در این طرح، مشتریان می‌توانند با پرداخت پیش‌پرداختی معادل 50 تا 60 درصد قیمت کل خودرو و بازپرداخت اقساط تا سقف 5 سال، صاحب این خودروی جذاب شوند. شایان ذکر است که تحویل خودرو بلافاصله پس از واریز پیش‌پرداخت انجام می‌شود و خریداران نیازی به انتظار طولانی و یا در صف ماندن نخواهند داشت.

شرایط فروش اقساطی کیا سراتو

جزئیات شرایط فروش اقساطی کیا سراتو همراه مکانیک را در زیر مشاهده می‌کنید.

خودرو
قیمت (به تومان)
پیش‌پرداخت (به تومان) 
زمان تحویل خودرو

کیا سراتو مدل 2016
2,250,000,000
1,530,000,000
فوری

اعداد مذکور در جدول، برای طرح بازپرداخت 24 ماهه همراه مکانیک است که با 9 برگ چک تسویه می‌شود؛ اما متقاضی می‌تواند با توجه به شرایط مالی خود، بازه زمانی بازپرداخت را از بین 6 تا 60 ماه (5 سال) را انتخاب کند.

از مزایای این طرح می‌توان به تحویل فوری 24 ساعته خودرو، بازپرداخت 5 ساله و امکان خرید بدون نیاز به ضامن اشاره کرد. همچنین سند خودرو بلافاصله پس از خرید به نام خریدار ثبت می‌شود و همراه مکانیک خودرو را پس از بررسی کامل و کارشناسی به همراه ضمانت‌نامه‌ای تا سقف 800 میلیون تومان برای بخش‌های فنی و بدنه ارائه می‌دهد.
برای کسب اطلاعات بیشتر و بهره‌مندی از این شرایط ویژه، می‌توانید به لینک قرار داده‌شده در بالا مراجعه کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co