آرشیوها

قیمت کارخانه اطلس سایپا چقدر است؟ + جدول قیمت

اطلس یکی از جدیدترین خودروهای سایپا است که از وعده تولید تا عرضه آن حدود 3 سال زمان برد و بالاخره بعد از مدت‌ها انتظار، در اردیبهشت 1402 برای اولین بار در سامانه یکپارچه برای فروش قرار داده شد. البته در این زمان قیمت اطلس کارخانه به‌صورت علی‌الحساب به مشتریان اعلام شد و شورای رقابت در شهریور 1402 قیمت کارخانه اطلس سایپا را به‌صورت رسمی اعلام کرد.

بر اساس اعلام این شورا، قیمت کارخانه اطلس سایپا چیزی حدود 344 میلیون تومان است که با احتساب مالیات و… قیمت اطلس کارخانه به حدود 395 میلیون تومان خواهد رسید. این عدد با شایعات مبنی بر تفاوت 20 درصدی قیمت این خودرو نسبت به کوییک اتوماتیک پلاس مطابقت دارد که منشأ شایعات مربوط به تخمین قیمت کارخانه اطلس سایپا به شباهت ظاهری و فنی این خودرو با کوییک برمی‌گردد.
بر اساس شایعات جدیدتر، در حال حاضر تنها 18 عدد از این خودرو ساخته شده و با توجه به این که موعد تحویل آن به متقاضیان نیمه دوم سال 1402 اعلام شده، باید صبر کرد و دید که سیاست سایپا در مورد کمیاب کردن این خودرو به کجا می‌رسد و قیمت اطلس در بازار آزاد با قیمت اطلس کارخانه چقدر تفاوت خواهد داشت.
در جدول زیر قیمت کارخانه اطلس را مشاهده می‌کنید که قیمت نهایی آن برای آبان 1402 به‌تازگی اعلام شده و قیمت بازار آزاد آن هنوز مشخص نیست.

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار (تومان)

اطلس G

1403

405.073.000

575.000.000

اطلس G

1402

399.731.000

550.000.000

* در این لیست قیمت بهای کارخانه درج شده که به آن مبالغ مالیات، بیمه، شماره‌گذاری و سایر موارد قانونی اضافه می‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدول قیمت روز شاهین کارخانه و بازار آزاد + خرید قسطی

قیمت خودرو و از جمله قیمت روز شاهین سایپا بعد از رشد قابل توجهی که طی ماه‌های اوایل سال تجربه کرده بود، در سال گذشته کمی عقب نشینی کرد و در حال حاضر مجدداً افزایشی شده است. همچنین تفاوت قیمت شاهین کارخانه و بازار آزاد نیز مجددا در حال اوج گرفتن است. البته قیمت روز شاهین در بورس کالا تفاوت قابل توجهی با بازار دارد؛ زیرا در آخرین عرضه این خودرو در بورس، قیمت روز شاهین به طور متوسط معادل 385 میلیون تومان برای خریدار تمام شد که اختلاف زیادی با بازار داشت.
نه تنها تفاوت قیمت شاهین کارخانه و بازار در بورس کالا پایین‌تر است، بلکه بعضی دیگر از خودروهای پرفروش بازار هم وضعیت مشابهی را داشته‌اند و قیمت روز آنها در بورس کالا بسیار پایین تر از بازار کشف شده است. دلیل این امر می‌تواند عدم توانایی دلالان در مداخله و انجام معاملات صوری در بورس باشد.
 

بودجه کافی برای خرید خودرو نداری؟
با همراه‌مکانیک انواع خودروهای کارکرده و صفر رو اقساطی و بدون ضامن بخر! انتخابش با تو، خریدش از ما!
ورود به صفحه خرید اقساطی

 
با توجه به رویکرد وزارت صنعت، به نظر می‌رسد از این به بعد بسیاری از خودروهای صفرکیلومتر در بورس عرضه خواهند شد و به تدریج قیمت روز خودرو در بورس معیار اصلی قیمت‌گذاری خودروهای بازار ایران می‌شود. 
البته از آنجا که خودروساز در ایران انحصار عرضه را دارد، باید بر فعالیت آن نظارت شود تا نتواند با محدودیت میزان عرضه، بر قیمتهای بورس تاثیر منفی بگذارد. بنابراین اگر عرضه خودرو در بورس به صورت مداوم و پرشمار باشد، آن وقت می‌توان گفت که قیمت روز خودروها به جای آن که توسط دلالان به صورت غیرواقعی بالا برود، در بورس بر اساس تقاضای مصرف کنندگان نهایی تعیین می‌شود.
در ادامه قیمت روز شاهین کارخانه و بازار آزاد و قیمت روز شاهین اتومات کارخانه به آگاهی شما رسیده است.

خودرو
سال ساخت
قیمت کارخانه
قیمت بازار

شاهین GL 
1403
423،7402،000
660,000,000

شاهین GL 
1402
409،050،000
625,000,000

شاهین G 
1403
440.076.000
725,000,000

شاهین G 
1402
425.199.000
690,000,000

شاهین G اتومات
1403
649،078،000
830,000,000

شاهین G اتومات
1402
641،718،000
800,000,000

*در این لیست قیمت بهای کارخانه درج شده که به آن مبالغ مالیات، بیمه، شماره گذاری و سایر موارد قانونی اضافه می‌شود.

انواع مدل‌های شاهین همراه با قیمت و شرایط خرید اقساطی در نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک
برای دیدن خودروها روی عکس زیر کلیک کنید

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدول قیمت روز ساینا کارخانه و بازار آزاد + خرید قسطی

به نظر می‌رسد که ماه‌ عسل خودروهای داخلی به پایان رسیده و با وجود کاهش قیمت کارخانه ساینا در اواخر خردادماه 1402، از ابتدای پاییز سال جاری قیمت مدل‌های مختلف آن در بازار مجدداً در حال افزایش است. البته نباید نقش قیمت‌گذاری دستوری دولت و اجبار کارخانه‌های داخلی به عرضه خودروها در طرح یکپارچه را در کاهش قیمت کارخانه این خودرو دست‌کم گرفت.

در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای مدل‌های مختلف این خودرو مثل قیمت کارخانه ساینا s، قیمت کارخانه ساینا دوگانه و قیمت کارخانه ساینا اتوماتیک اختلاف فاحشی با قیمت‌های اوایل سال دارد و همین موضوع باعث شده تا قیمت این مدل‌ها در بازار آزاد هم اختلاف فاحشی با فروردین و اردیبهشت 1402 داشته باشند.  

همچنین در حال حاضر تفاوت قیمت ساینا کارخانه و بازار در مدل‌های مختلف بین 70 تا 140 میلیون تومان است و قیمت ساینا gx کارخانه و قیمت ساینا da-s کارخانه نیز به‌تازگی توسط سایپا اعلام شده است. نکته قابل‌توجه در مورد قیمت کارخانه ساینا s تیپ da این است که قیمت آن در کمتر از یک ماه 3 بار افزایش داشته و از مرز 325 میلیون تومان گذشته است.
یکی از عجایب جدید قیمت‌گذاری خودروهای داخلی، اعلام 2 قیمت برای برخی از مدل‌ها است. مثلا به‌تازگی قیمت کارخانه ساینا S به 2 صورت قیمت کارخانه ساینا s بدون استاندارد و قیمت کارخانه ساینا s با استاندارد (85 گانه) اعلام شده و به نظر می‌رسد که رعایت اسنانداردهای جدید بهانه‌ای برای افزایش قیمت خودروهای داخلی خواهد بود.
در جدول زیر قیمت روز ساینا کارخانه و بازار آزاد را می‌بینید:

خودرو

مدل

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار (تومان)

ساینا S تیپ DA

1402

323.757.000

413.000.000

ساینا S با استاندارد

1403

340.196.000

430.000.000

ساینا S با استاندارد

1402

335.464.000

410.000.000

ساینا S دوگانه

1402

283.162.000

435.000.000

ساینا S اتوماتیک با استاندارد

1402

330.966.000

482.000.000

ساینا ex

1401

–

380.000.000

ساینا gx

1402

326.000.000

–

در این لیست قیمت بهای کارخانه درج شده که به آن مبالغ مالیات، بیمه، شماره گذاری و سایر موارد قانونی اضافه می‌شود.

انواع مدل‌های ساینا همراه با قیمت و شرایط خرید اقساطی در نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک
برای دیدن خودروها روی عکس زیر کلیک کنید

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدول قیمت روز تیبا کارخانه و بازار آزاد + خرید قسطی

قیمت خودرو در بازار آزاد کمی افزایشی شده و در این بین با توجه به محدودیت تیراژ کارخانه ها و مراکز عمده عرضه کننده خودرو به بازار، مشخص نیست چه زمانی مجددا قیمت‌ها ثابت می‌شود.البته اگر واردات خودرو با شمارگان بالا و تعرفه پایین صورت بگیرد، به نحوی که حداقل اقشار متوسط جامعه بتوانند یک ماشین روز خارجی با تعرفه دولتی پایین خریداری کنند، آن وقت خودروهای قدیمی داخلی ارزانتر می‌شوند و دلالان نمی‌توانند با ماهی گرفتن از آب گل آلود و انتشار شایعات، قیمت های مورد نظر خودشان را بر بازار حاکم کند.
 

بودجه کافی برای خرید خودرو نداری؟
با همراه‌مکانیک انواع خودروهای کارکرده و صفر رو اقساطی و بدون ضامن بخر! انتخابش با تو، خریدش از ما!

ورود به صفحه خرید اقساطی

 
ضمن آنکه قیمت های کشف شده در بورس کالا، حتی در همین شرایط تقریبا آشفته هم نسبت به قیمت های بازار آزاد اختلاف قابل توجهی دارد که تا حدودی می‌تواند نشانگر ارقام هیجانی و نسبتا صوری در بازار خودرو کشور باشد.
 
به هر حال فعلا قیمت بازار آزاد ملاک اصلی خرید خودرو برای مشتریان محسوب می‌شود که امیدواریم با وعده وزارت صنعت مبنی بر افزایش چشمگیر میزان عرضه طی ۶ ماه آینده، تا حدودی به ثبات و تعادل برسد. در ادامه قیمت روز تیبا و قیمت روز تیبا 2 در تاریخ 3 خرداد 1403 به اطلاع رسیده است.
 

خودرو
سال تولید
قیمت کارخانه
قیمت بازار 

تیبا صندوقدار sx
1401
120,107,000
400,000,000

تیبا صندوقدار sx
1400
–
340,000,000

تیبا صندوقدار پلاس
1400
142,012,000
348,000,000

تیبا دو
1401
127,117,000
410,000,000

تیبا دو
1400
–
371,000,000

تیبا دو پلاس
1400
142,012,000
376,000,000

لازم به ذکر است که تولید انواع تیبا در سال جدید متوقف شده و به همین دلیل قیمت‌های کارخانه مربوط به سال گذشته (1401) است. 

انواع مدل‌های تیبا همراه با قیمت و شرایط خرید اقساطی در نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک
برای دیدن خودروها روی عکس زیر کلیک کنید

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فروش ام وی ام X33 کراس آغاز شد + با تحویل 45 روزه

فروش نقدی و اقساطی خودرو ام وی ام X33 کراس شرکت مدیران خودرو آغاز شد.
شرکت مدیران خودرو X33 کراس اتوماتیک را به شکل نقد و اقساطی عرضه کرد. این شرکت خودروسازی، از روز یکشنبه 30 اردیبهشت ماه سال جاری، فروش نقدی و اقساطی ام وی ام X33 کراس اتوماتیک را از نمایندگی‌های مجاز خود استارت زد.
شرایط فروش
شرایط و جزئیات اصلی فروش ام وی ام X33 کراس به شکل زیر است:

قیمت: 906 میلیون و 200 هزار تومان (علی‌الحساب)
شرایط پرداخت: نقدی و اقساطی
موعد تحویل: 45 روز
رنگ‌ها: سفید اسپرت، مشکی، نوک مدادی اسپرت

این طرح فروش تا زمان تکمیل ظرفیتش ادامه خواهد داشت. همچنین، برای اطلاع از شرایط دقیق طرح فروش اقساطی، به نمایندگی‌های مجاز مدیران خودرو مراجعه کنید. قابل توجه است که قیمت نهایی خودرو در زمان صدور فاکتور ممکن است با قیمت علی‌الحساب اعلام‌شده در این طرح متفاوت باشد. مدیران خودرو حق هرگونه تغییر در شرایط و جزئیات این طرح را برای خود محفوظ می‌دارد.
اگر به دنبال خرید یک SUV چینی جمع‌وجور و خوش‌قیمت هستید، ام وی ام X33 کراس اتوماتیک می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. مدیران خودرو این خودرو را با شرایط نقد و اقساط به بازار عرضه کرده است که می‌تواند برای متقاضیان تسهیلاتی را فراهم کند. اگر قصد خرید این خودرو را دارید، با مراجعه به سایت رسمی مدیران خودرو، می‌توانید اطلاعات بیشتری به دست بیاورید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ترفند جدید کاسبان: 700 هزار تومان بده، استاد خرید ماشین شو!

بازار خودرو عموما کاسبان و کلاهبرداران زیادی را در خود جا داده است و جدیدترین روش کاسبی در آن، فروش پکیج‌های ثبت نام ماشین است!
این روزها دیده شده است که افراد و شرکت‌هایی، با فروش پکیج‌های ثبت نام خودروهای داخلی، در حال کاسبی هستند. از آنجایی که ثبت نام خودرو داخلی در سایت‌های شرکت‌ها چالشی سخت و پرپیچ و خم برای خریداران است، آموزش پولی ثبت نام در این سایت‌ها، تبدیل به یکی از محل‌های کسب درآمد برای شرکت‌ها شده است. درواقع شرکت‌ها دارند از آب گل‌آلود ماهی می‌گیرند و از سخت و پرچالش بودن این فرآیند سوء استفاده می‌کنند.
برای مثال، دیده شده که شرکتی در حال فروش یک پکیج آموزشی 700 هزار تومانی برای ثبت نام خودروهای کرمان موتور است. پکیج‌های دیگری هم هستند که برای ثبت نام خودروهایی شرکت‌هایی همچون ایران خودرو و سایپا طراحی شده‌اند و بین 500 الی 600 هزار تومان برای خریدار آب می‌خورند. در میان این پکیج‌ها، چیزهایی مثل پکیج افزایش سرعت اینترنت جهت ثبت نام خودرو هم دیده می‌شود که قیمتی حول‌وحوش 1 میلیون تومان دارد!

به نظر می‌رسد کاسبان خرده‌پای بازار خودرو از عدم آگاهی خریداران و سخت بودن زیاده از حد فرآیندهای ثبت نام خودرو بیشترین سود را می‌کنند؛ این در حالی است که با بهینه‌تر و آسان‌تر کردن فرآیندهای ثبت نامیِ شرکت‌های فروش خودرو، راه برای چنین کاسبانی بسته می‌شود و چنین دانش ساده‌ای برای همه به صورت رایگان در دسترس خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی صفر و کارکرده کدام‌اند؟

آن‌هایی که دنبال خرید قسطی خودرو هستند، پاسخ سؤال بالا را به عنوان یکی از معیارهای خود در انتخاب خودرو در نظر می‌گیرند و دوست دارند بدانند کدام خودرو از فهرست پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی، با بودجه آن‌ها هماهنگ‌تر است.
اگر شما هم متقاضی خرید قسطی خودرو هستید و نمی‌دانید بهترین خودروها برای خرید قسطی کدام‌اند و بهترین طرح برای خرید قسطی خودرو کدام است، حتماً این مقاله را تا انتها بخوانید؛ چون در آن قرار است به گزارش 1402 همراه مکانیک و آمارهای به دست آمده از طرح‌های فروش اقساطی این پلتفرم معتبر نگاهی بیندازیم. این اعداد و ارقام و تحلیل آن‌ها در تصمیم گیری بهتر به شما کمک می‌کند.

 
کوییک و 207، پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی بازار در سال 1402
در سال 1402 قیمت خودرو فراز و نشیبی غافل گیرکننده داشت؛ به نحوی که در نیمه اول سال گذشته قیمت خودروهای وارداتی، چینی و داخلی به ترتیب 13، 15 و 8 درصد کاهش داشت و بعد در نیمه دوم همین سال، قیمت خودروهای وارداتی 22 درصد، چینی 8 درصد و داخلی 15 درصد افزایش پیدا کرد.
افزایش مجدد قیمت‌ها و کاهش چندباره قدرت خرید مصرف‌کننده، باعث شد تعداد متقاضیان خرید اقساطی خودروهای داخلی در سال گذشته افزایش چشمگیری داشته باشند. بر اساس گزارش جامع 1402 همراه مکانیک، خودروهای زیر در صدر فهرست پرفروش ‌ترین خودروهای اقساطی قرار دارند:
1. کوییک
کوییک با سهمی 22 درصدی در صدر فهرست پرفروش ‌ترین خودروهای اقساطی همراه مکانیک در سال 1402 قرار دارد. کوییک یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای موجود در بازار محسوب می‌شود؛ اما رشد چند برابری قیمت خودروهای داخلی در سال‌های اخیر و هماهنگ نبودن سرعت افزایش قیمت خودرو با درامد اکثریت جامعه، باعث شده تا متقاضیان خرید اقساطی کوییک افزایش چشمگیری داشته باشد.
کوییک یکی از بهترین خودروهای لیزینگی محسوب می‌شود؛ چون استهلاک و مصرف پایینی دارد و معمولاً تا پایان دوره اقساط خود خرج زیادی روی دست صاحبش نمی‌گذارد. همچنین افت قیمت کمی دارد که باعث می‌شود خرید قسطی آن به‌صرفه باشد.
 
2. پژو 207
پژو 207 با سهم 11 درصدی جایگاه دوم فهرست پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی را به خود اختصاص داده است. قرار گرفتن این خودرو در این جایگاه، بیشتر به توقف تولید پژو 206 برمی‌گردد؛ هاچ بک پرفروش، جوان پسند و زیبایی که درصد رضایت بالایی در میان جامعه مصرف کنندگان داشت. طبیعی بود که پژو 207 به عنوان جانشین برحق این خودرو، سهم بزرگی از بازار پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی را به خود اختصاص دهد.
 
3. ساینا
وضعیت ساینا هم مشابه کوییک است، منتها آن‌هایی که دنبال خودروی اقتصادی صندوق‌دار بودند، ساینا را به جای کوییک انتخاب کردند. محبوبیت کمتر خودروهای صندوق‌دار در مقایسه با هاچ بک و طراحی و آپشن‌های نه‌چندان جذاب ساینا باعث شد تا این خودرو با سهمی 8 درصدی از آمار پرفروش ‌ترین خودروهای اقساطی، در رتبه سوم قرار بگیرد.
 
4. پژو پارس
شایعه توقف تولید این سدان محبوب ایران خودرو باعث شد تا تقاضا برای خرید اقساطی و نقدی پژو پارس در سال 1402 افزایش پیدا کند. البته قیمت پژو پارس در سال گذشته افزایشی 22 درصدی داشت و ازآنجایی‌که هر کسی از عهده پرداخت اقساط آن برنمی‌آمد، این خودرو با کسب سهم 7 درصدی از آمار پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی، در رتبه چهارم قرار گرفت.  
 
5. دنا پلاس
آنهایی که بودجه لازم برای خرید خودروهای وارداتی یا مونتاژی را نداشتند و از طرفی دلشان می‌خواست یک خودروی باکیفیت و دارای طراحی و آپشن‌های به‌روز بخرند، سراغ دنا پلاس رفتند. این خودرو یکی از خودروهای گران‌قیمت داخلی محسوب می‌شود و به همین دلیل سهم آن از آمار پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی، 6 درصد است.
 

 
خودروی اقساطی صفر بخریم یا کارکرده؟ آمارها چه می‌گویند؟
بر اساس گزارش جامع 1402 همراه مکانیک، 52 درصد متقاضیان طرح‌های قسطی این پلتفرم خودروی صفر و 48 درصد آن‌ها نیز خودروی کارکرده خریده اند. از نظر منطقی، خرید خودروی کارکرده صفر به صورت اقساطی منطقی‌تر است؛ چون تا پایان دوره بازپرداخت اقساط، استهلاک خودروی صفر آن قدری نیست که منجر به افت شدید قیمت شود و با توجه به نرخ تورم در کشور ما، خرید قسطی چنین خودرویی به‌صرفه است.
از طرف دیگر، کاهش قدرت خرید باعث شده که برخی چاره‌ای جز خرید خودروی کارکرده نداشته باشند و برخی هم به دلیل کیفیت بالاتر خودروهای وارداتی و مونتاژ کارکرده، سراغ آن‌ها می‌روند. 
 

 
مزایای خرید اقساطی خودرو از همراه مکانیک چیست؟
همراه مکانیک از سال 1400 خدمات فروش قسطی خودرو را به مجموعه خدمات خود اضافه کرده و از آن زمان تاکنون، تعداد متقاضیان طرح‌های فروش اقساطی خودروهای همراه مکانیک هر ساله افزایش داشته و افراد بیشتری به این طرح‌ها برای خرید خودروی موردنظر خود اعتماد کرده اند. مثلاً در سال 1402، تعداد متقضیان سرویس فروش قسطی همراه مکانیک 240 درصد افزیش داشته است!
این موضوع از حسن شهرت همراه مکانیک به عنوان مرجع استعلام قیمت خودروی صفر و کارکرده و بزرگ‌ترین نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده هم ناشی می‌شود.
فهرست زیر، سایر مزایای خرید اقساطی خودرو از همراه مکانیک را نشان می‌دهد:

تنها با پرداخت 50 درصد مبلغ مالک خودرو می‌شوید و می‌توانید مابقی را در اقساط 6 تا 36 ماهه بپردازید.
خرید پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی در همراه مکانیک نیازی به معرفی ضامن ندارد.
سند شش‌دانگ خودرو از همان ابتدای کار به نام خودتان زده می‌شود.
خودروی موردنظر را 24 ساعته تحویل می‌گیرید.
همان‌طور که در تصویر بالا می‌بینید، طرح‌های قسطی همراه مکانیک به خودروهای داخلی و اقتصادی محدود نمی‌شود و سقف تسهیلات آن خیلی محدود نیست.
قیمت تمام شده خودرو از سایر طرح‌های لیزینگی به‌صرفه‌تر تمام می‌شود.

همچنین همراه مکانیک طرحی را با نام طرح اقساطی کوتاه‌مدت معرفی کرده که در این طرح تنها با پرداخت 20 درصد مبلغ خودرو می‌توانید مالک آن شوید و مابقی را در یک دوره 90 روزه بپردازید. با این روش، از تورم جا نمی‌مانید و می‌توانید خودروی موردنظر خود را با قیمت روز بخرید و خودروی فعلی خود را سر فرصت بفروشید.  
برای مشاهده پرفروش ‌ترین خودروهای قسطی همراه مکانیک و اطلاع از شرایط خرید اقساطی خودرو، اینجا کلیک کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

بهترین زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو

یکی از مهم‌ترین موضوعات تاثیرگذار در کیفیت رانندگی با خودروهای دستی، میزان راحتی تعویض دنده است. اگر به‌هر دلیل جا رفتن دنده خودرو سخت شود، رانندگی با آن مشکل خواهد شد. یکی از عوامل کلیدی که موجب بد جا رفتن دنده ماشین می‌شود، ساییده شدن لنت‌های صفحه کلاچ است. هر چقدر هم که اصول رانندگی حرفه‌ای را به‌خوبی رعایت کنید، باز هم عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ خودرو محدود است و باید آن‌ها را تعویض کنید. در ادامه به بررسی بهترین زمان تعویض دیسک و صفحه خودرو می‌پردازیم.

 
چرا باید دیسک و صفحه کلاچ خودرو تعویض شود؟

زمانی که پای خود را روی پدال کلاچ فشار می‌دهید، در واقع فرمان درگیر شدن دیسک و صفحه کلاچ با سایر قطعات به‌منظور قطع و وصل اتصال بین موتور و گیربکس را صادر می‌کنید. روی سطح دیسک، لنت قرار دارد که در معرض تماس مستقیم با قطعات دیگر قرار می‌گیرد.
لنت با استفاده از پرچ روی سطح دیسک جانمایی می‌شود. به‌مرور زمان در اثر اصطکاک بیش از حد، لنت صفحه کلاچ ساییده می‌شود. در این حالت زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو فرا می‌رسد. در غیر این صورت عملا فرآیند تعویض دنده در خودرو با مشکل روبه‌رو می‌شود.
البته داستان به همین‌جا محدود نمی‌شود. بلکه عدم تعویض به‌موقع دیسک و صفحه کلاچ، باعث آسیب رسیدن به فلایویل می‌شود. اتفاقی که خسارت چند میلیون تومانی را روی دست شما باقی می‌گذارد.
 

 
زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو
نکته اصلی که باید در نظر داشته باشید آن است که نمی‌توان عدد مشخصی را برای زمان تعویض دیسک و صفحه خودروهای مختلف تعیین کرد. کیفیت لنت و سیستم انتقال قدرت خودرو نقش بسزایی در زمان تعویض صفحه کلاچ دارد.
به‌طور کلی تجربه نشان می‌دهد که کیلومتر تعوض دیسک و صفحه برای خودروهای سواری با گیربکس دستی ایرانی حدود 45 تا 60 هزار کیلومتر است. از طرفی دیگر معمولا زمان تعویض صفحه کلاچ اتوماتیک طولانی‌تر است. اگر اصول رانندگی با خودروی اتومات را به‌درستی رعایت کنید، تا 120 هزار کیلومتر هم می‌توانید روی سلامت دیسک و صفحه کلاچ حساب کنید.
در جدول زیر می‌توانید زمان تعویض صفحه کلاچ خودروها را بر اساس پیشنهاد دفترچه راهنمای اختصاصی آن‌ها مشاهده کنید.

زمان تعویض دیسک و صفحه دنا

60 هزار کیلومتر

زمان تعویض دیسک و صفحه تیبا

50 هزارکیلومتر

زمان تعویض دیسک و صفحه برلیانس

70 هزار کیلومتر

زمان تعویض صفحه کلاچ ۲۰۶

60 هزار کیلومتر

زمان تعویض صفحه کلاچ پراید

50 هزارکیلومتر

 
دقت داشته باشید که ممکن است دیسک و صفحه حتی بعد از رسیدن به حد نصاب تعیین شده بدون مشکل به‌کار خود ادامه دهد؛ اما بهتر است که در زمان توصیه شده دفترچه خودرو، حتما سلامت دیسک و صفحه را چک کنید تا در صورت نیاز، کیت کلاچ خودرو را جایگزین نمایید.   
به‌دلیل نوع متریال به‌کار رفته در تولید دیسک و صفحه‌های جدید، کمتر پیش می‌آید که این قطعات قبل از فرا رسیدن کیلومتر تعویض دیسک و صفحه، نیاز به جایگزین شدن داشته باشند.
 
نشانه‌های فرارسیدن زمان تعویض دیسک و صفحه  
چند نشانه مهم را می‌توان برشمرد که در صورت وقوع باید نسبت به بررسی سلامت دیسک و صفحه اقدام کنید. اولین موضوع لرزش غیرعادی ماشین در زمان آغاز حرکت است. البته لرزش خودرو ممکن است دلایل دیگری نیز داشته باشد. در عین حال اگر این اتفاق با بدجا رفتن دنده یک همراه بود، به احتمال بسیار زیاد، زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو فرا رسیده است.
از سویی دیگر سفت شدن پدال کلاچ هم باید شما را حساس کند. گاهی اوقات این مشکل مربوط به سیم کلاچ است که از حالت کالیبره خارج می‌شود. اما در مواردی نیز به دلیل ساییده شدن لنت صفحه کلاچ، انتقال قدرت به‌خوبی صورت نمی‌گیرد.
بعضا شاهد صداهای غیرعادی هنگام فشردن کلاچ یا برداشتن پا از روی آن هستیم. این اتفاق ممکن است ناشی از خرابی بلبرینگ کلاچ باشد. در عین حال می‌تواند نشانه ساییده شدن دیسک و صفحه نیز باشد.
اگر بعد از روشن شدن خودرو، عدم تناسب بین دور موتور و سرعت ماشین را شاهد هستید، باید نیم نگاهی نیز به سلامت دیسک و صفحه داشته باشید.
بعضی از راننده‌ها از یک ترفند خاص برای بررسی سلامت دیسک و صفحه استفاده می‌کنند. آن‌ها خودرو را در حالت درجا روی دنده 2 قرار می‌دهند و پای خود را از روی پدال کلاچ برمی‌دارند. اگر خودرو خاموش شود، نشان‌دهنده سلامت دیسک و صفحه است. اما اگر ماشین خاموش نشود و شروع به حرکت کند، دیسک و صفحه نیاز به تعویض دارد.
 

 
دلایل خرابی زودهنگام دیسک و صفحه کلاچ خودرو
تا اینجا درباره زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو بحث کردیم. گاهی اوقات ممکن است دیسک و صفحه خودرو خیلی زودتر از موعد ذکر شده نیاز به تعویض پیدا کند. چند دلیل برای این اتفاق می‌توان برشمرد که مهم‌ترین آن‌ها را در اینجا مشاهده می‌کنید:

کیفیت نامناسب دیسک و صفحه
عدم نصب صحیح دیسک و صفحه
انتخاب دنده نامناسب حین رانندگی
عدم فشردن کامل کلاچ حین تعویض دنده
نگهداشتن پدال کلاچ برای طولانی مدت در ترافیک
وارد کردن فشار بیش از حد به خودرو (مثل بار و سرنشینان غیرعادی)

 
چگونه مدت زمان تعویض دیسک و صفحه را افزایش دهیم؟
در ادامه باید به این موضوع بپردازیم که آیا راهی برای عقب انداختن مدت زمان تعویض دیسک و صفحه ماشین وجود دارد یا خیر؟ اولین موضوعی که باید در نظر داشته باشید، جنس و کیفیت دیسک و صفحه است. شما باید حتما کیت کلاچ استاندارد را از فروشگاه‌های معتبر خریداری کنید.
موضوع بعدی آن است که در زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو، لازم است قطعات دیگری را نیز به‌همراه آن جایگزین کنید. قیفی گیربکس، کاسه نمد گیربکس و میل لنگ، بوش‌های دو شاخه کلاچ بالایی و پایینی از جمله این قطعات هستند. همچنین پیشنهاد می‌کنیم روغن گیربکس خودرو را نیز همزمان عوض کنید.
در کنار این موارد باید به رفتار رانندگی نیز به‌عنوان عامل تاثیرگذار اشاره کنیم. سعی کنید حتما در حالت درجا خودرو را خلاص کنید. همچنین هنگام تعویض دنده، پدال کلاچ را کامل فشار دهید و بلافاصله پس از جا رفتن دنده، آن را رها کنید. میزان بار یا تعداد سرنشینان غیرعادی هم به دیسک و صفحه فشار زیادی وارد می‌کند.
 

 
اجرت تعویض دیسک و صفحه خودرو چقدر است؟
تعویض دیسک و صفحه کلاچ، یکی از کارهای تخصصی در زمینه تعمیر و نگهداری ماشین است. به‌همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم این کار را به تعمیرگاه‌های حرفه‌ای و معتبر بسپارید. معمولا چیزی در حدود 2 تا 4 ساعت برای تعویض دیسک و صفحه زمان نیاز است. علاوه بر آن اجرت تعمیرکار نیز بر اساس نوع خودرو بین 700.000 تا 1.500.000 تومان متغیر است.

بیشتر بخوانید:

 
کلام پایانی
در این مطلب بهترین زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو را بررسی کردیم. همان‌طور که شاهد بودیم، باید بین 45 تا 60 هزار کیلومتر یکبار، دیسک و صفحه ماشین‌های دستی را تعویض کنید. این عدد برای خودروهای اتومات بین 100 تا 120 هزار کیلومتر است. فراموش نکنید که رفتار رانندگی شما تاثیر زیادی روی عمر مفید دیسک و صفحه دارد. سعی کنید تا جای ممکن در حالت درجا خودرو را خلاص کنید تا میزان سایش دیسک و صفحه به‌حداقل برسد.  

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شرط عجیب سایپا در فروش اطلس G و سهند S!

خودروسازی سایپا شرایط جدیدی را برای متقاضیان طرح پیش‌فروش دو محصول جدید خود، اطلس G و سهند S، اعلام کرد.
شرایط شرکت در فروش اخیر سایپا، شرایطی 4 گانه است که یکی از آن‌ها، شرط عجیبی به نظر می‌رسد. این شروط شامل داشتن سن 18 سال تمام، گواهینامه پایه سه، عدم دریافت خودرو از ایران خودرو و سایپا در 48 ماه گذشته و عدم دریافت خودرو از خودروسازان خصوصی در 24 ماه گذشته می‌شود، واکنش‌های متفاوتی را در پی داشته است. اما یکی از شروط جدید سایپا که به نوعی مغایر با مصوبه شورای رقابت است، به دارندگان پلاک فعال مربوط می‌شود. طبق مصوبه شورای رقابت، متقاضیانی که دارای پلاک فعال هستند اما از عمر خودروی در اختیارشان 5 سال می‌گذرد، می‌توانند در طرح‌های فروش خودروسازان شرکت کنند. این در حالی است که سایپا در طرح جدید خود، امکان شرکت در پیش‌فروش اطلس G و سهند S را از دارندگان پلاک فعال سلب کرده است.
این اقدام سایپا واکنش‌هایی را به دنبال داشته است. برخی معتقدند که سایپا با این کار، به دنبال حفظ تعادل در بازار خودرو و جلوگیری از افزایش تقاضای کاذب است. در مقابل، برخی دیگر این اقدام را مغایر با مصوبه شورای رقابت دانسته و معتقدند که سایپا باید امکان شرکت در این طرح را برای همه دارندگان پلاک فعال، صرف نظر از عمر خودروی آنها، فراهم کند. هنوز مشخص نیست که شورای رقابت به این اقدام سایپا واکنش نشان خواهد داد یا خیر. در شرایطی که برخی از خودروسازان خصوصی اقدام به فروش بدون شرط محصولات خود و ارائه آپشن خرید قسطی به مشتریان می‌کنند، باید منتظر ماند و دید که شورای رقابت در نهایت چه تصمیمی در خصوص این موضوع خواهد گرفت.

خبر شروع پیش‌فروش سایپا در روز 24 اردیبهشت ماه سال جاری منتشر شد و حالا باید منتظر واکنش شورای رقابت ماند تا مشخص شود چنین شرطی اجرایی است یا خیر. نظر شما در خصوص چنین شرطی چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جای همچنان خالی «استحکام بدنه خودرو» در استانداردها

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا در گفت‌وگویی با اشاره به تلاش‌های پلیس برای کاهش تصادفات از طریق اعمال جریمه‌های سنگین‌تر، بر لزوم توجه به سایر عوامل موثر در این زمینه از جمله ایمنی خودرو تاکید کرد. سردار سید تیمور حسینی یکی از موضوعات مورد توجه پلیس را بحث استحکام بدنه خودرو دانست و اظهار داشت: متاسفانه در حال حاضر استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری خودروها در ایران نیست.
وی با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد اعلام کرده در صورت اثبات عدم تطابق ورق‌های استفاده‌شده در بدنه خودرو با استانداردهای لازم، از تولید و شماره‌گذاری آن جلوگیری خواهد کرد، افزود: راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات تا شهریور ماه 1403، راه حلی برای اثبات این موضوع و ارتقای سطح ایمنی خودروها خواهد بود. حسینی در ادامه به استانداردهای 85گانه خودروها اشاره کرد و گفت: تمرکز اصلی این استانداردها بر زیبایی و آپشن‌های خودروهای تولید داخل است. اگرچه مواردی مانند کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز نیز در این استانداردها لحاظ شده، اما به نظر می‌رسد موارد مهم‌تری مانند استحکام بدنه خودرو از قلم افتاده است.
رئیس پلیس راهور با بیان اینکه 60 درصد از تصادفات ناشی از بی‌احتیاطی رانندگان است، تصریح کرد: در کنار تلاش‌های پلیس برای ارتقای فرهنگ رانندگی، توجه به ایمنی خودرو و به‌ویژه استحکام بدنه آن، نقشی کلیدی در کاهش آمار تصادفات و تلفات جانی خواهد داشت.

با توجه به صحبت‌های سردار حسینی، به نظر می‌رسد خلائی در زمینه استانداردسازی استحکام بدنه خودرو در ایران وجود دارد که باید توسط مراجع ذی‌ربط به‌ویژه سازمان ملی استاندارد پیگیری و مرتفع شود. راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات و ارتقای استانداردهای 85گانه خودروها، گام‌هایی مؤثر در این راستا خواهند بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co