دسته بندی: قیمت بروز خودور

تویوتا کراون ۲۰۲۳ سرانجام معرفی شد؛ خودرویی که تصاویر آن پیش از رونمایی لو رفته بود و حالا به صورت رسمی معرفی شده است و ما می توانیم نگاهی دقیق تر به آن داشته باشیم.

اگرچه نام تویوتا کراون برای بسیاری از بازارهای هدف تویوتا غریب است، اما باید بدانید که مدل کراون یکی از سدان های پرطرف‌دار تویوتا در بازار داخلی ژاپن و همچنین برخی از بازارهای دیگر محسوب می شود. البته این مدل در بازه کوتاهی تا دهه هفتاد در بازار آمریکا هم حضور داشت، اما از آن زمان تاکنون ۱۶ نسل از این خودرو به بازار آمده است که هیچ کدام به بازار آمریکای شمالی نرسیده اند. آخرین نسخه از کراون (Crown) در سال ۲۰۱۸ معرفی شد و حالا با تغییراتی اساسی مدل ۲۰۲۳ این خودرو را معرفی می کنیم که ظاهری بسیار متفاوت دارد و به بازار ایالات متحده آمریکا می آید.

طراحی تویوتا کراون ۲۰۲۳

دنیای طراحی خودروها با محبوبیت روزافزون کراس اوورها در حال تغییر است و همین باعث شده است خودروهایی جدید را ببینیم که سگمنتی ترکیبی دارند و برای مثال، در خودروهای نظیر پژو ۴۰۸ و سیتروئن C4 X ترکیبی از کلاس های سدان و کراس اوور را در بدنه داشتیم و حالا همین روند طراحی را در تویوتا کراون ۲۰۲۳ هم می بینیم. طراحی نسل جدید این خودرو المان های مشترکی با محصول برقی تویوتا یعنی bZ4X دارد. خطوط بدنه و همچنین شکل چراغ ها همان سبک طراحی را دارد و سبک بدنه دورنگ را هم در کراون جدید می بینیم.

در نسخه های پایه از تویوتا کراون ۲۰۲۳ رینگ های دورنگ ۱۹ اینچی را به صورت استاندارد داریم و رینگ های ۲۱ اینچی به صورت آپشن قابل سفارش است، اما در نسخه پلاتینیوم بدنه دورنگ را به صورت استاندارد داریم و رینگ های ۱۰پَر ۲۰ اینچی استاندارد هستند.

مشخصات فنی تویوتا کراون ۲۰۲۳

تویوتا کراون ۲۰۲۳ با دو پیشرانه به بازار می آید؛ نسخه پایه XLE و تریم های میانی همه به یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز هستند که در سیستم هیبرید مخصوص تویوتا به همراه دو پیشرانه برقی تولید قدرت را انجام می هد. در این نسخه ها پیمایش برقی محدود را داریم و مصرف سوخت با سیستم هیبرید به عدد ۶٫۲ لیتر می رسد و انتقال قدرت از طریق گیربکس CVT به تمام چرخ ها انجام می شود.

در تریم پلاتینیوم، به عنوان قوی ترین نسخه، پیشرانه ۲٫۴ لیتری توربو را داریم که در سیستم هیبرید مکس تویوتا به همراه موتورهای برقی تولید نیرو را انجام می دهد. دو موتور برقی به همراه پیشرانه بنزینی نهایت قدرت ۳۴۰ اسب بخار را تولید می کنند و مصرف سوخت ۸٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر را در این نسخه داریم. در بالاترین تریم تویوتا کراون ۲۰۲۳ دیگر خبری از جعبه دنده CVT نیست و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته را به همراه پدل شیفتر در این نسخه داریم.

قابلیت تمام چرخ محرک در تمام تریم های تویوتا کراون ۲۰۲۳ به صورت استاندارد به کار رفته است که البته این قابلیت در نسخه پلاتیونیوم با معرفی سیستم جدیدی انجام شده است. در این نسخه سیستمی جدید از تویوتا موسوم به E-Four Advanced را داریم که برای اولین بار در خودروهای این نشان به کار می رود. در این سیستم ۸۰ درصد قدرت تولیدشده به محور عقب منتقل می شود تا عملکرد فنی قوی تری را در این نسخه ببینیم. در تریم های پایه سیستم تعلیق سنتی را در جلو و چنداتصاله را در عقب داریم، اما در تریم فول پلاتینیوم به صورت استاندارد تعلیق فعال را داریم که با آن ریسک واژگونی به حداقل می رسد و هندلینگ بهتری را با قدرت بیش تر تجربه می کنید.

کابین کراون ۲۰۲۳

طراحی کابین ساده تر از طراحی بدنه است و طراحی معمولی را با گرایش به مدل های لکسوس در داخل تویوتا کراون ۲۰۲۳ می بینیم. در نسخه پایه XLE روکش چرم مصنوعی Softex به کار رفته است، اما روکش چرم در تریم های بالاتر چرمی است. علاوه بر آن، سردکن و گرم کن صندلی های جلو، گرم کن صندلی های عقب، سقف پانورامیک، شارژر بی‌سیم، جلوآمپر دیجیتال، صفحه نمایش ۱۲٫۳ اینچی، اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو، اتصال وای فای ۴G و آخرین نسخه از سیستم های ایمنی تویوتا را در این نسخه های کراون می بینیم.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1

شرکت صنایع خودروسازی ایلیا همزمان با مرحله دوم عرضه در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، اقدام به فروش خودروی دایون Y5 خواهد کرد.

شرایط فروش این شرکت به دو صورت فروش فوری قطعی با موعد تحویل ۳۰ روزه و فروش فوق العاده قطعی با موعد تحویل ۹۰ روزه و از طریق قرعه کشی است که طبق اعلام سایت سامانه تخصیص خودرو، ثبت نام آن به صورت هماهنگ از شنبه ۲۵ تیرماه ساعت ۱۷ به مدت سه روز انجام خواهد شد.

متقاضیان می توانند با مراجعه به آدرس https://sale.iranecar.com نسبت به ثبت نام اولیه برای شرکت در قرعه کشی خرید این خودرو اقدام نمایند.

فردا موتورز، پس از پشت سر گذاشتن چالش های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، بالاخره شرایط فروش FMC T5 و FMC SX5 را اعلام کرد.

محمدرضا آریان نژاد، معاونت بازاریابی فردا موتورز، با اعلام اینکه طرح فروش  منتشر شده از سوی این شرکت با رعایت کلیه الزامات وزارت صمت و سازمان حمایت ، تدوین شده است، افزود:  امیدواریم بتوانیم با شرایط جدیدی که در عرضه خودرو لحاظ کرده ایم  به لحاظ نوع شرایط پیش پرداخت و عرضه تسهیلات بدون بهره و کم بهره، پاسخ گوی استقبال مشتریان عزیز باشیم.

آریان نژاد در ادامه گفت: علاوه بر اینکه خودروهای SX5 و T5 با تنوع در رنگ بندی عرضه خواهند شد، به زودی با اخباری خوش از ورود FMC M4 به چرخه عرضه به بازار در خدمت مشتریان عزیز خواهیم بود.

علاقمندان برای اطلاع از جزئیات بیشتر می توانند به وبسایت فردا موتورز مراجعه کنند.

نمایشگاه خودروی شیراز امسال از تاریخ ۲۱ تا ۲۴ تیر برگزار شد و خودروسازی فردا یکی از شرکت هایی بود که با دست پر در این نمایشگاه حاضر شده بود.

خودروسازی فردا از جمله خودروسازان خصوصی است که در این روزها حضوری پررنگ در نمایشگاه های خودرو دارد. این خودروساز در نمایشگاه تهران هم با سبدی کامل حاضر شده بود و همین روند برای آن ها در نمایشگاه خودروی شیراز هم دیده می شد. خودروسازی فردا با مدل های FMC 511 ،FMC SX5 ،FMC T5 و FMC M4 به نمایشگاه شیراز آمده بود که در ادامه، این محصولات را در نمایشگاه شیراز بررسی می کنیم.

سدان FMC 511؛ سدان اقتصادی فرداموتورز

همانند نمایشگاه خودروی تهران، در شیراز هم سدان FMC 511 در غرفه خودروسازی فردا دیده می شد. سدان FMC 511 به یک پیشرانه ۱۴۸۰ سی سی (۱٫۵ لیتری) تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه از نوع ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ است. این پیشرانه ۱۰۷ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر تولید می کند و با نصب بر روی ۵۱۱ می تواند در شرایط بهینه ترکیبی، مصرف سوخت ۶٫۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد. سامانه انتقال قدرت در سدان ۵۱۱ از نوع اتوماتیک ۵ سرعته و با فناوری دو کلاچه است. این جعبه دنده توان پیشرانه را به چرخ های جلوی FMC 511 می رساند.

کراس اوور FMC SX5؛ محصول استراتژیک فردا

محصول دیگر این شرکت در نمایشگاه شیراز FMC SX5 بود که خودروسازی فردا خبرهای جدیدی در مورد آینده این محصول داشت. محمدرضا آریان نژاد، مدیر بازاریابی فردا موتورز، در خصوص این کراس اوور گفت: «سطح داخلی سازی در این مدل بالا رفته است و این امر باعث می شود کنترل قیمت تمام شده و نهایی این محصول بهتر از قبل انجام شود. همچنین قرار است پیشرانه توربو را در آینده برای این خودرو داشته باشیم و تغییرات جزئی در امکانات و ظاهر این محصول خواهیم داشت.»

با این تغییرات فرداموتورز قصد دارد سهم بیش تری از بازار کراس اوورهای این رده برای محصول استراتژیک خود داشته باشد. در حال حاضر، کراس اوور FMC SX5 خودروسازی فردا در جایگاه محصولات کلاس C قرار می گیرد و به پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۴A92 میتسوبیشی با فناوری MIVEC مجهز است. این خودرو ۱۲۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۵۱ نیوتن متر به جعبه دنده اتوماتیک CVT منتقل می کند.

FMC T5 با رنگ های جدید

شاسی بلند FMC T5 گل سرسبد و پرچم‌دار فرداموتورز است و در نمایشگاه شیراز هم این خودرو مورد استقبال علاقه‌مندان به خودرو بود. در این نمایشگاه رنگ سبز خاص و جدید را برای T5 می دیدیم که به تازگی به مجموعه رنگ های قابل سفارش این خودرو اضافه شده است. علاوه بر این، محمدرضا آریان نژاد مدیر بازاریابی فردا موتورز  در این مورد گفت: «به زودی رنگ های جذاب دیگری هم برای سفارش T5 اضافه می شود تا امکان سفارشی سازی وسیع تری را برای این کراس اوور داشته باشیم.» این خودرو به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو شارژر مجهز است که ۱۵۶ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده T5 از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT کمپانی DAE و با فناوری آیسین است که توان پیشرانه را به چرخ های جلو این خودرو منتقل می کند.

FMC M4؛ جدیدترین و مدرن ترین محصول فرداموتورز

ون لوکس و مدرن فرداموتورز یعنی FMC M4 دوباره در نمایشگاه شیراز رونمایی و معرفی شد تا خودروسازی فردا نشان دهد زمان عرضه این محصول نزدیک است و برنامه های جدی‌ای برای فروش آن دارد. این خودرو از نظر مشخصات فنی دقیقاً همان موتور و گیربکسی را دارد که در لاماری ایما داریم؛ یعنی همان پیشرانه ۱٫۵ لیتر ۴ سیلندر توربو با فناوری GDi که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (wet) به چرخ های جلو منتقل می شود.

این خودرو به عنوان یک مینی ون یا MPV با سطح بالایی از آپشن به نمایشگاه شیراز آمده بود و فرداموتوز اعلام کرده است این خودرو با همین امکانات در بازار ایران عرضه می شود. FMC M4 مجهز به امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتوهلد، ترمز پارک برقی، رانندگی خودکار بین خطوط، سنسور نور و باران، رادار خطی، گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، ماساژور تطبیقی صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول و دوم (با قابلیت تنظیم عرضی صندلی های ردیف دوم)، کروز کنترل تطبیق پذیر، تهویه اتوماتیک (تهویه مستقل سرنشینان عقب)، سیستم پاک‌سازی هوا، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه ای، هشدار برخورد از جلو، نوربالای خودکار و… است و با این امکانات می توان گفت با یکی از پرآپشن ترین خودروهای چینی بازار در سگمنتی فراموش شده طرف هستیم که قرار است رونق را به این کلاس بازگرداند.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) از نوقف تولید تیبا تا آخر ماه جاری خبر داد و گفت: رتبه‌بندی واحدهای تولیدی برای ارائه مشوق به آن‌ها در دستور کار است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا، سیدرضا فاطمی امین در جلسه هم اندیشی با برگزیدگان روز صنعت و معدن گفت: تا الآن مسائل و چالش‌های بنگاه‌های کوچک از طریق ستاد تسهیل و رفع موانع تولید به اطلاع وزارت صمت رسیده، اما در این جلسات مسیر دوم باز شده که چالش‌های بنگاه‌های برتر هم مشخص شود. این جسات هر سه ماه یکبار تکرار خواهد شد.

وی همچنین با بیان اینکه ساز و کاری برای رتبه بندی کسب و کارها و ارایه مشوق در قالب این رتبه بندی در دستور کار است، گفت: از جمله این مشوق‌ها همراهی با وزیر در سفرهای خارجی و تسهیلات برای حضور در نمایشگاه‌ها است. در اصل مقرر شده متناسب با توانمندی واحدها مشوق داده شود، اما هنوز نهایی نشده است.

این مقام مسئول همچنین در حاشیه جلسه در جمع خبرنگاران، گفت: طرح مقابله با قاچاق با همکاری ستاد مقابله با قاچاق کالا و ارز در بخش‌های قطعات یدکی، لوازم خانگی و دخانیات آغاز شده و به تدریج به بخش‌های دیگر از جمله پوشاک و لوازم آرایشی بهداشتی هم خواهد رسید. این طرح نیاز به تداوم دارد و از زیرساخت‌های سامانه جامع تجارت در آن استفاده شده است.

وی با بیان اینکه عمده چالش در بخش مواد اولیه مربوط به مواد پتروشیمی است، تصریح کرد: در این رابطه با همکاران وزارت نفت جلساتی برگزار و مقرر شده از همان روش‌هایی که برای مدیریت بازار فولاد استفاده شده در بازار این مواد هم استفاده شود.

فاطمی امین در ادامه درباره خودروهای ناقص گفت: امروز ۲۲ هزار خودروی کف داریم، اما این رقم زمان مشابه سال گذشته ۱۷۰ هزار دستگاه بود. یعنی هم خودروهای کف قبلی جمع شدند و هم چند ماه است در شرکت‌های بزرگ، خودروی ناقص تولید نمی‌شود.

وی با اشاره به ابلاغ توقف تولید تیبا، ساینا ساده، سمند و ۴۰۵، اظهار کرد: پلتفرم این خودروها قدیمی است و امکان ارتقای کیفیت در این خودروها وجود ندارد. بنابراین باید به سمت توقف تولید برویم. توافق وزارت صمت و سازمان استاندارد هم این است که برای خودروهایی که از قبل سفارش وجود دارد، تعداد مشخصی تولید شود تا تعهدات قبلی اجرا شود و بعد از آن تولید این خودروها متوقف شود؛ برای مثال تولید تیبا از اواخر تیرماه دیگر تولید و ثبت نام جدید نخواهد شد. تولید دو خودروی دیگر هم یک تا دو ماه دیگر متوقف می‌شود.

فاطمی امین با بیان اینکه در جلسه امروز با سازمان ملی استاندارد مقرر شد تعداد مجاز تولید این سه خودرو به خودروسازان ابلاغ شود، گفت: خودروسازان بیشتر از این سقف اجازه تولید ندارند. اما کسانی که قبل از این ثبت نام کردند و برای آن‌ها تعهد ایجاد شده، خودروهای خود را دریافت می‌کنند.

وزیر صمت با بیان اینکه در حال حاضر اگر خودروسازان دو شیفت کار کنند، ظرفیت ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه مونتاژ وجود دارد، تصریح کرد: اما سال گذشته فقط ۹۰۰ هزار دستگاه تولید شد. یکی از دلایل این وضعیت نداشتن محصولی است که با تقاضای جامعه متناسب باشد. پس یکی از خلاها نبود خودروهای اقتصادی است. البته ایران خودرو تولید یک خودروی اقتصادی را در سال گذشته در دستور کار دارد و تسهیلات ویژه‌ای برای واردات خودروهای اقتصادی پیش‌بینی شده که این بخش از بازار تامین شود. به طور کلی تولید خودروی اقتصادی که جایگزین تیبا شود در دستور کار قرار دارد.

وی در پاسخ به سوالی درباره وضعیت ابلاغ آیین نامه واردات خودرو نیز گفت که این آیین نامه در دستور کار دولت قرار دارد.

هیوندای به تازگی در اندونزی از مینی ونی جذاب و سه ردیفه با طراحی چشمگیر رونمایی کرده است؛ مینی ونی که قرار است با قیمتی کاملاً اقتصادی، سهم بازار این سگمنت را برای کمپانی هیوندای به طور قابل توجهی افزایش دهد.

طراحی ظاهری

در مینی ون جدید هیوندای یعنی استارگیزر (Stargazer) شاهد سبک طراحی سیال هستیم؛ دماغه خودرو با پکیج چراغ های دو قسمتی و خصوصاً نوار ال ای دی که سرتاسر عرض خودرو را فراگرفته است، به سرعت ما را به یاد برادر بزرگ تر یعنی استاریا می اندازد. در نمای کناری از بارزترین مشخصات می توان به شکل و شمایل خاص پنجره های کناری و گلگیرهای کات خورده استارگیزر اشاره کرد.

بالاخره به نمای عقب می رسیم. در این بخش شاهد چراغ های به هم پیوسته در یک قاب مشکی مثلثی شکل هستیم که طرحی مشابه هیوندای بایون دارند و سبب جذابیت بیش تر ظاهری برای استارگیزر شده اند.

کابین و امکانات استارگیزر

طراحی داخلی خودرو به سبک جدید محصولات هیوندای صورت گرفته است. مانیتور ۸ اینچی خودرو و کلاستر نیمه دیجیتال آن اگرچه به هم پیوسته نیستند، اما در یک قاب یکپارچه قرار گرفته اند. چینش صندلی های خودرو به صورت ۲+۲+۲ و یا ۲+۳+۲ به سفارش مشتری قابل انتخاب هستند. هنگام باز بودن هر سه ردیف صندلی، فضای بار ۲۰۰ لیتر خواهد بود اما با خواباندن صندلی‌ های ردیف سوم، این فضا به ۵۸۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

هیوندای استارگیزر در چهار تیپ مختلف به نام‌ های اکتیو، ترند، استایل و پرایم ارائه می‌شود و بسته به تیپ خودرو، تجهیزات و امکانات ایمنی و رفاهی آن شامل مواردی از قبیل پد شارژر وایرلس، سیستم‌های کمک‌ رانندگی همچون دستیار حفظ حرکت میان خطوط، سیستم جلوگیری از برخورد از جلو و عقب، رادار نقاط کور و … خواهد بود.

ابعاد

استارگیزر دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۴۶۰، ۱۷۸۰ و ۱۶۹۵ میلی متر و فاصله محوری آن ۲۷۸۰ میلی متر اعلام شده و وزن خالص این خودرو ۱۲۰۹ کیلوگرم است.

مشخصات فنی

هیوندای برای مینی ون استارگیزر فقط و فقط از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر استفاده کرده است. گیربکس این خودرو نیز از نوع ۶ سرعته دستی و یا اتومات IVT مخفف Intelligent Variable Transmission است که نیروی تولیدی پیشرانه را به چرخ های جلو می رسانند.

گفتنی است استارگیزر برای بازار هند به پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ و ۱.۵ لیتری توربودیزل نیز مجهز خواهد شد.

قیمت هیوندای استارگیزر

قیمت پایه این مینی ون کره ای از حدود ۱۶ دلار آغاز شده و در کامل ترین تیپ به ۲۱ هزار دلار افزایش می یابد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

دوره دوم قرعه‌کشی خودرو در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو روز گذشته آغاز شد. اما به نظر می‌رسد متقاضیان در فرایند ثبت‌نام دچار مشکل شده‌اند. مشکل سامانه چیست؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از تجارت‌نیوز، اجرای مرحله نخست از عرضه محصولات شرکت‌های خودروسازی در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، با حواشی زیادی همراه بود. از اختلال‌های روزهای نخست گرفته تا اعلام دیرهنگام اسامی برندگان. در ادامه نیز بحث‌هایی در مورد امنیت سامانه یکپارچه مطرح شد.

با این وجود، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت روز پنجشنبه اعلام کرد که با برطرف شدن ایرادات امنیتی این سامانه، دور دوم ثبت‌نام خودرو آخر تیر انجام می‌شود (باشگاه خبرنگاران جوان).

مرحله دوم فروش محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو نیز از ساعت ۱۷ دیروز، شنبه ۲۵ تیر ۱۴۰۱ آغاز شد.

اما متقاضیان در فرایند ثبت‌نام در سامانه یکپارچه با مشکلاتی مواجه شده‌اند. به نظر می‌رسد سایت سامانه یکپارچه به مشکل خورده است. برخی کاربران می‌گویند سایت حتی امکان ورود کد ملی خود را نیز ندارند.

البته در پیگیری‌های تجارت‌نیوز، وزارت صمت این مشکل را برعهده نگرفت و اعلام کرد مشکل از سمت شرکتی است که سامانه را طراحی کرده. امید قالیباف، سخنگوی وزیر صمت در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: مشکلات این سایت مربوط به شرکت نگاه است و به وزارت صمت ارتباطی ندارد. مردم برای ثبت شکایات خود باید به شماره پشتیبانی سامانه درج شده تماس بگیرند.

پیکاپ کارون جدیدترین محصول زامیاد از زیرمجموعه های گروه صنعتی سایپا است که به نمایشگاه شیراز آمده بود و ما در این مقاله به بررسی این خودرو می پردازیم.

پیش از هر چیز باید اشاره کنیم که این یک خودرو جدید نیست! در واقع، پیکاپ کارون نسخه دو کابین از همان پادرا پلاس است که توسط زامیاد تولید می شد. پیش از معرفی کارون با توجه به این که با یک نام جدید طرف هستیم انتظار می رفت که این خودرو تفاوت هایی را از نظر فنی با پادرا پلاس داشته باشد، اما این خودرو با کم ترین تغییرات به عنوان یک خودروی جدید به سبد محصولات سایپا اضافه شده است. در نمایشگاه شیراز دو نسخه استاندارد و آفرودی از کارون معرفی شد که در ادامه مشخصات فنی و ظاهری این خودرو را بررسی می کنیم.

طراحی پیکاپ کارون

پیکاپ کارون همان پادرا پلاس دوکابین و یا فودی F16 است. بدنه این خودرو همان بدنه فودی F16 است که بر روی شاسی نیسان وانت سوار شده است و سیستم تعلیق و محورها براساس این بدنه و شاسی دوباره هماهنگ شده اند. پس در ظاهر تغییر اساسی نسبت به پادرا پلاس نداریم. در جلو تقریباً هیچ تغییری دیده نمی شود، اما تغییراتی جزئی را در قسمت عقب می بینیم. گارد قسمت بار جدید، چراغ های عقب جدید، سپر بازطراحی شده، اتاق بار جدید و رکاب از جمله تغییراتی است که در کارون نسبت به پادرا پلاس دیده می شود.

اما نکته جالب این جاست که سایپا نسخه آفرودی از این پیکاپ را هم به نمایشگاه خودروی شیراز آورده بود که در آن سپرهای فلزی، باربند فلزی، رکاب مشکی رنگ محفظه بار و… دیده می شود. طراحی نسخه آفرودی به گونه ای است که تصور می شود با یک پیکاپ نسبتاً توانمند در آفرود طرف هستیم، اما با مشخصات فنی ضعیف این خودرو و تک دیفرانسیل بودن آن، عملاً این پیکاپ مناسب مسیرهای آفرودی نیست.

مشخصات فنی پیکاپ کارون

در این پیکاپ دو کابین همان پیشرانه قدیمی نیسان با کد M24 را داریم که البته در این خودرو استاندارد یورو ۵ را دارد و مصرف ترکیبی سوخت آن به ۱۱ لیتر در هر صد کیلومتر می رسد. نهایت قدرت در پیکاپ کارون ۹۴ اسب بخار است و نهایت گشتاور به ۱۸۷ نیوتن متر در دور ۲,۵۰۰ rpm می رسد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های عقب می رسد و این یعنی با پیکاپی طرف هستیم که هم پیشرانه و گیربکس قدیمی دارد و هم تک دیفرانسیل است. این پیکاپ نهایتاً می تواند یک گزینه باری متوسط با قیمتی اقتصادی باشد.

کابین و امکانات پیکاپ کارون

درون کابین هم طراحی تقریباً همان چیزی است که در پادرا پلاس می دیدیم. طراحی فرمان همان چیزی است که در پراید دیده می شد و حتا دریچه های تهویه هم دقیقاً مثل پراید است! انتظار می رفت وقتی زامیاد یک محصول جدید معرفی می کند حداقل در این جزئیات بازطراحی و بهبود متریال را ببینیم، اما اصلاً چنین نیست. زاویه باز شدن درهای عقب اصلاً مناسب نیست و صندلی های عقب هم راحت نیستند. البته این را هم در نظر داشته باشید که پیکاپ کارون در کنار این ضعف ها، قیمت پایینی دارد و به نوعی کیفیت و طراحی فدای اقتصادی بودن در تولید این پیکاپ شده است.

در بحث امکانات هم آپشن های حداقلی نظیر ترمزهای ABS، شیشه های بالابر برقی، آینه های برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با اتصال بلوتوث و خروجی برقی ۱۰ آمپری را می بینیم. نکته جالب این است که در نسخه معرفی شده در شیراز کیسه هوایی دیده نمی شود. البته در این نوع خودروی کار و تجاری الزام قانونی برای به کار بردن ایربگ وجود ندارد، اما انتظار می رود یک خودرو که به تازگی معرفی شده کیسه هوا داشته باشد.

قیمت و زمان عرضه پیکاپ کارون

هنوز معرفی رسمی و نهایی از پیکاپ کارون توسط زامیاد انجام نشده است و قیمت این خودرو مشخص نیست، اما با توجه به مشخصات فنی و امکانات این خودرو انتظار می رود قیمتی پایین را برای کارون داشته باشیم. بر همین اساس احتمالاً بعد از کارا، سایپا کارون ارزان ترین پیکاپ دوکابین بازار ایران باشد.

محمدرضا پاداش

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

به تازگی کمپانی گک از نسل جدید ون لوکس و جذاب M8 رونمایی کرده است؛ خودرویی با جلوپنجره غول آسا که به سرعت ما را به یاد لکسوس LM می اندازد.

این روزها سگمنت MPV یا همان خودروهای چندمنظوره حسابی در بین خودروسازان محبوب شده است و هر یک به نوبه خود سعی می کنند سهمی از این بازار رو به رشد را کسب نمایند، پس باید انتظار حضور گسترده چینی های همیشه در صحنه را هم داشت، چراکه آن ها حتا از کوچک ترین روزنه ای برای کسب سود، گسترش بازارهای هدف و پر کردن سبد محصولات خود به آسانی نمی گذرند.

نسل نخست M8

ون گک، که نسخه جدید آن با نام M8 شناخته می شود، برای نخستین بار در سال ۲۰۱۷ و با نام GN8 به بازار عرضه شد.

بیش تر بخوانید: گک  GN8 در برابر کرایسلر پسفیکا؛ وقتی چینی‌‌ها قد می‌کشند

نمای ظاهری گک M8

گک ام ۸ در قسمت دماغه دارای جلوپنجره ای غول آسا با خطوط کرومی عمودی است. حالت فیزیکی جلوپنجره ما را به یاد طراحی لکسوس LM می اندازد و گرافیک داخلی آن مشابه شمشیرهای سامورایی است!

البته لازم به ذکر است که مشتریان می توانند به صورت سفارشی، گرافیک جلوپنجره را با خطوط افقی انتخاب نمایند که به نظر انتخاب عاقلانه تر و زیباتری خواهد بود. چراغ ها در پکیجی دو قسمتی اما بدون فاصله تعبیه شده اند و دی لایت های عمودی نیز تکمیل کننده نمای جلوی این خودرو هستند.

در نمای عقب هم چراغ ها به صورت به هم پیوسته طراحی شده اند و در بخش انتهایی برای هماهنگی هر چه بیش تر با قسمت جلو، حالت عمودی به خود گرفته اند. دور تا دور بدنه در قسمت پایین شاهد یک کروم کاری زیبا هستیم که بر جنبه لوکس بودن خودرو می افزاید. رینگ ها نیز طرحی پرکار،  براق و متناسب با سگمنت خودرو دارند و به جز نسخه نصب شده در تصاویر، مشتریان امکان انتخاب دو مدل دیگر را نیز دارند.

لازم به ذکر است که هنوز تصاویر داخلی این ون جذاب منتشر نشده است.

ابعاد و وزن خودرو

گک M8 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۱۹۳، ۱۸۹۳ و ۱۸۲۳ میلی متر و فاصله محوری این خودرو هم عدد بسیار خوب ۳۰۷۰ میلی متر است. وزن خالص نسخه بنزینی ۲۰۶۰ کیلوگرم و این عدد برای نمونه هیبریدی ۲۲۴۵ کیلوگرم اعلام شده است.

مشخصات فنی

نسخه بنزینی گک ترامپچی M8 دارای یک پیشرانه ۲ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۲۵۱ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتن متر است. نسخه هیبریدی هم دارای یک پیشرانه ۲ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۱۹۰ اسب بخار به همراه یک موتور الکتریکی است. گفته می شود مجموع قدرت ترکیبی پیشرانه برقی و بنزینی در نمونه هیبریدی، حدود ۲۵۰ اسب بخار خواهد بود. گیربکس این خودرو هم دو مدل CVT و یا هشت سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است.

رونمایی رسمی

گک قصد دارد ون M8 را به صورت رسمی در نمایشگاه گوانگژو رونمایی کند. گوانگژو خانه گک محسوب می شود، بنابراین کمپانی گک همیشه مهم ترین محصولاتش را در نمایشگاه خودروی این شهر رونمایی می کند.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

سخنگوی وزارت صنعت‌، معدن و تجارت (صمت) ضمن اشاره به حذف تولید خودروهای سمند، تیبا و ساینا از ابتدای مردادماه، جایگزین این خودروها را معرفی کرده و از اعلام خبرهای خوب در حوزه خودرو طی ماه آینده خبر داد.

به گزارش پایگاه خبر اسب بخار به نقل از شاتا، امید قالیباف ضمن اشاره به گزارش‌ مالی  خودروسازان، اعلام کرد:  گزارش‌های مالی شرکت‌های خودرویی نشان می‌دهد این صنعت در خرداد ماه امسال با ۱۸ درصد رشد رکورد دارِ رشد بخش تولید در اقتصاد بوده است.

سخنگوی وزارت صمت افزود: همزمان با رشد کمی تولید، با ابتکار وزیر صمت و با هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، تولید خودروهای تیبا،سمند و ساینا از ابتدای مرداد متوقف می‌شود و خودروهای نظیر شاهین CVT ، آریا ، رانا AMT, هایما S8 و آریسان۲ که ضرایب کیفی بالاتری دارند، جایگزین آن‌ها خواهند شد.

وی در رابطه با تعهدات خودروسازان برای سه خودرویی که تولید نمی‌شوند، گفت: جمع این تعهدات کمتر از ۵۰ هزار دستگاه است که طبق هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، شماره‌گذاری خواهند شد. 

این مقام مسئول در وزارت صمت نتایج اقدامات کمی و کیفی وزارت صمت در صنعت خودرو  قابل مشاهده دانست و گفت: این صنعت طبق ابلاغ دستورالعمل ۸ ماده‌ای ریئس جمهور، در حال گذار پلتفرمی از شکل سنتی به مدرن است و طبق سند تحول خودرو مسیر کیفی‌سازی در سال آینده شتاب بیشتری خواهد گرفت.

قالیباف ضمن اشاره به خروج ۱۵ طرح خودرویی از شمول قرعه‌کشی در مرحله اول تخصیص یکپارچه، خاطر نشان کرد: در مرحله دوم تخصیص یکپارچه (که ثبت‌نام آن تا  ساعت ١٧ روز سه‌شنبه ٢٨ تیرماه ادامه دارد) و با افزایش رشد تولید، ۵۰ درصد طرح‌های فروش خارج از قرعه کشی عرضه خواهد شد و این روند تا حذف کامل قرعه‌کشی ادامه خواهد یافت.

کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو

سخنگوی وزارت صمت ضمن تاکید براینکه هدف‌گذاری امسال ایجاد جریان پایدار تولید و ساماندهی عرضه و مدیریت التهاب بازار خودرو است، گفت: رصد قیمت‌ها در بازار نشان می‌دهد شاهد کاهش قیمت خودرو در بازار هستیم.

قالیباف در پایان اعلام کرد: در ماه آینده خبرهای خوبی از صنعت خودرو به اطلاع مردم خواهد رسید.